Авиационное масло должно быть без присадок и минеральным, чтобы не образовывались зольные отложения, т.к. оно работает в условиях повышенных температур на протяжении длительного времени. Во время полета это 180-200°С, во время взлета и набора высоты до 260°С. Почитайте историю, мобил выплатил очень много денег за испорченные движки, их синтетикой, владельцам самолетов. Авиадвигатели это не обычные двс, которые вытерпят любую синтетику с дорогущим набором присадок от маркетологов. В самолетах выживет только минералка или минералка с подходящими присадками.
Полная ерунда, или частичная ! Вот сервисная инструкция Rotax docviewer.yandex.ru/view/253015459/?page=1&*=LCQLR3DItRZ2b%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&lang=ru
МС-20 , это одно из лучших судовых масел , для низко и средне оборотистых дизелей ( от 105 до 365 об/мин ) с увеличенными зазорами и бабитовыми подшипниками . Всегда выручало в море на промыселе , придёшь на вахту , вскроешь лючёк на Главном двигателе ( когда на якоре стоишь ) , а лючёк чистый и блестит , значит и в двигателе частота .
@@ProstoRoman64 вы тому человеку отвечайте, а не мне, для чего вы мне адресовали ваш ответ? Может он вас и просветит, что туда не любое масло подходит.
В 90х годах моя таврия ездила только на нем, потому что у меня его валом было, так вот на пробеге 80 тысяч лазили в мотор колпачки менять ну и замерили компрессию, она была как на новом моторе, и мотор идеально работал.
Доброго дня и мирного неба. Благодарю Вас за тест. Очень он показательный... Теперь Ваши доводы полностью подтверждаются цифрами, а "попомер", слух и шумомер вас не обманывали!
*МС-20, применяется так же при обслуживании Фекального насоса "PEDROLLO BC 55_35 48SGM970DA". Замена масла 1 раз в год, только не 150гр (как по паспорту), а 0,950л. слилось/залилось..... пока 1/2 года, полет нормальный.
У поршневых двигателей М-14П и АШ-62 нет никаких муфт, есть редукторы. И эти двигатели сделаны с большим расходом масла, поэтому очень важно отсутствие зольности. Ротакс это абсолютно другие двигатели.
Это не то масло, в 80х годах заливал в 131 зила (упала давление) летом сунул палец в ведро с маслом а оно не стекает. А здесь через шприц легко выдавил. Кстати всё лето на нем проездил.
Вы что-то путаете! У этого масла кинематическая вязкость около 20 сСт это как масло с вязкостью 50 , и летом оно будет точно текучее а вот зимой встанет колом!
@@ЮрийЦветов-и7ч Цифра 20 и говорит о том что масло имеет кинематическую вязкость в районе 20 , она может меняться в зависимости от производителя , примерно до 24 сСт , поэтому вы никак не могли летом встреть такое густое масло мс-20 как вы описываете , либо у вас была лажа или другое масло !
ну тут можно лишь сделать вывод, что при выборе моторного масла тест на трение не стоит рассматривать вообще, ибо даже в таком масле работают поршневые авиационные двигатели и я сомневаюсь что эти двигатели меняют после каждого полета
@@TRANSITPRO Прекрасно слушал. На мой взгляд для автомобилей куда важнее не тест на трение, а тест на то когда закоксуются маслосъемные кольца. Особенно в современных двигателях с облегченной поршневой
Значит вы очень узко мыслите, попробуйте включить логику, какая разница сработалось ли в масле щелочное , если первая задача у масла , смазать и сохранить от износа мотор, любой лак и шлам можно отмыть а восстановить металл уже нет! А что бы не было лака и шлама , надо иногда заглядывать в масло заливную горловину , если там чисто , то и во всем мире тоже будет чисто! Задача номер один , сохранить мотор от износа!!!
На этом масле у нас двигатель 638 явы, накатал 49 т.км. и мотак был продан абсолютно исправным, без звона поршневых пальцев, люфта в шатуне, но замена колец была при 30т. Масло отличное, но на нём после 6.000 пробега начинали залегать кольца, приходилось по два раза за сезон сдёргивать цилиндры и чистить нагар, это большой минус. В те времена был автол,дмка и мс 20, и весь выбор.
Когда татры новые поставляли, у нас в автопарке их около пятидесяти, первые 5 лет действительно только мелкие поломки, после 10 лет эксплуатаци ломалось всё что угодно, а про 30 лет не лазивши в двигатель это вообще сказки, их даже ремонтировать была нерентабельно, если она действительно работа а не дрелью спидометр крутили.
Насчёт легкопоршневой авиации - это, конечно, не так. Как раз на этом масле (МС-20С и МК-22) работают самые тяжёлые и мощные (высоконагруженные) поршневые авиамоторы: АШ-62ИР, АШ-82В, а так же: М-14П, М-14ПФ, АИ-14РА и АИ-14В. Есть подозрение, что и высоконагруженные дизели В-64, В-6А, 3Д6с и пр. работают на этих же маслах с индексом SAE-50(20-24 сСт/см). Дело в том, что при высоких температурах (до 270*С и выше) все присадки выпадут в осадок, поэтому в авиации используются наиболее крепкие масла с большой долей полимерного загустителя. Для "холодных" моторов с температурой цилиндров до 120*С это масло не нужно. А вот для моторов, работающих в экстремальных режимах с температурой головок цилиндров воздушно-масляного охлаждения до 250*С - самое оно. Температура вспышки в открытом тигле 270+. На 100 моточасов его хватает за глаза.
Сервисная инструкция Rotax , там всё написано docviewer.yandex.ru/view/253015459/?page=1&*=LCQLR3DItRZ2b%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&lang=ru
@@TRANSITPRO Машина работает на много тише... солярка то сухая...делали тест в лаборатории...нефтеперегонка то есть солярка..и парафин...вот и всё...ни каких присадок не чего.... многие льют масло 2Т любое...я вот задался целью..а чем заменить... может какие базовые масла без присадок.... Знаю Многие льют М-8.....
@@juriysladkiy9717 Не выдумывайте , я сам лил 2т почти целый год и после измерял шумомером эффекта ноль , то количество которое добавляют , оно не способно что-то улучшить !
По сравнению с чем? Как это ты себе представляешь измерить глубину у износа 1.4 мм , совсем не соображаешь? По данному ГОСТ 9490 измеряется только размер пятна износа , именно так это делаю я!
Короче понятно ,присадки это шляпа, заговор маркетологов . Шелл немецкий хвалёный тестировали , типа с кучей присадок , результат 1.4 мм .В моторе кроме моющих присадок нифига не надо , чище будет . В компрессорах такой же коленвал , вкладыши , поршня и гильзы . И там масло полностью без противоизноски ( либо ПАО , либо PAG , либо минералка ) . Никто не меняет его десятилетиями , и никакие вкладыши или поршни не стираются
Точняк анализ трансмиссионных масел для КПП видел хоть раз в жизни ? Там противоизноски практически нет , лишь часто доля эстеров подмешана . Все ! И шестерёнки не крошатся в лунную пыль и не изнашиваются
Ты походу вообще не соображаешь!. Моторное масло взаимодействует с кислородом , масло быстрее окисляется , +кремний , тем самым расходуется быстрее противоизноска, в КПП нет ничего этого ! Голову нужно включать!
eto poddelka, nastojascee toljko za puzirj u prapora s aerodroma! test neimeet nikakogo smysla, takich uslovij net v motore samoleta, a esli estj to eto govnomotor...
Ты валенок! Тебе кто сказал что это имитация работы ДВС, сам долумал? Читай действующий ГОСТ 9490 Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов: несущей способности, предельной нагрузочной способности, противоизносных свойств, противозадирных свойств!
Кто же виноват , что так много не сообразительных? Приходится по итогу несколько раз одно и тоже говорить , а потом ещё в комментах объяснять ! Ты можешь не смотреть видео , заходи в описании и смотри сразу таблицу с цифрами!
блять, какой бред. Зола... из печки твоей что ли? Ротакс приплёл зачем то. Противоизносные и антифрикционные присадки это совершенно разные присадки. Иди печку топи и золу не забудь выгрести, блогер-специалист в нефтехимии.
Эээ, бестолочь ты в масле вообще не шаришь ! Есть масла полнозольные, среднезольное и малозольные и зола, это количество присадочного пакета, бестолочь!!!
@@ДмитрийМаслов-ш2ц Это не косяк , это ньюанс, который я не учел! Я ранее снимал видео и говорил , для тех кто сомневается в моих тестах или хочет сделать перетест эта услуга будет строить 5000 р, данный тест отнимает по времени 3.5 часа а я живу в мегаполисе и 5000 р за 3.5 часа это совсем немного! Бесплатно не могу , делать по той причине , что каждому будет что-то не нравиться ! То что ты живёшь на 5000 р под месяца это твои проблемы ! Видишь как получается , очень много халявшиков!
@@FlinderHolider Бесплатная реклама от меня , всё что стоит перед камерой ! Я должен с кем-то согласовать? Ты посмотри мое видео про рекламу , очень интересное !
Авиационное масло должно быть без присадок и минеральным, чтобы не образовывались зольные отложения, т.к. оно работает в условиях повышенных температур на протяжении длительного времени. Во время полета это 180-200°С, во время взлета и набора высоты до 260°С.
Почитайте историю, мобил выплатил очень много денег за испорченные движки, их синтетикой, владельцам самолетов. Авиадвигатели это не обычные двс, которые вытерпят любую синтетику с дорогущим набором присадок от маркетологов. В самолетах выживет только минералка или минералка с подходящими присадками.
Полная ерунда, или частичная !
Вот сервисная инструкция Rotax
docviewer.yandex.ru/view/253015459/?page=1&*=LCQLR3DItRZ2b%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&lang=ru
Да, вот и думай потом. Противоизноски помогают шарикам, но загрязняют всё, в том числе и масло каналы. Коксуют движки.
@CCCP-9maya Ничего не засоряет , если масло менять вовремя !
Однако в турбинах реактивных самолетов преобладает синтетика ПАО+эстеры
@@ProstoRoman64есть в таких двигателях кшм?
Спасибо Вам , за вашу работу и ваше время ! Познавательно ,особенно для сравнения с моторными маслами которые показывают такой же результат
Благодарю вас 🤝
МС-20 , это одно из лучших судовых масел , для низко и средне оборотистых дизелей ( от 105 до 365 об/мин ) с увеличенными зазорами и бабитовыми подшипниками . Всегда выручало в море на промыселе , придёшь на вахту , вскроешь лючёк на Главном двигателе ( когда на якоре стоишь ) , а лючёк чистый и блестит , значит и в двигателе частота .
Это авиационное масло, а как его в судовых дизелях начали применять непонятно.
@@ЛюбаЯрославцева-ж7бда вам с такими оборотами любое масло
@@ProstoRoman64 кому вам и с какими оборотами, ты хоть разницы масел в авиационном поршневом и автомобильном двигателе знаешь??
@@ЛюбаЯрославцева-ж7б я про коментарий о судовом двигателе с супер низкими оборотами
@@ProstoRoman64 вы тому человеку отвечайте, а не мне, для чего вы мне адресовали ваш ответ?
Может он вас и просветит, что туда не любое масло подходит.
Вот это действительно интересно .
Спасибо автору .
Здравия желаю, благодарочка вам Александр Николаевич за труд, уважуха
Приветствую Андрей Анатольевич 🤝
Спасибо 🤝
Поддерживаю! Уникальный человек!
@@malsagoff 🤝
Саша спасибо за тест , показательно . За мой особенно ❤
🤝
В 90х годах моя таврия ездила только на нем, потому что у меня его валом было, так вот на пробеге 80 тысяч лазили в мотор колпачки менять ну и замерили компрессию, она была как на новом моторе, и мотор идеально работал.
Да тут фантазеров хватает , даже пишут те у кого машины не было никогда! Соседскую тачку как свою описывают!
@@TRANSITPRO я не фантазер я реально на мс ездил долго, зимой только капец тяжело было заводить, без паяльной лампы нереально)
Мой ЗАЗ 968 в начале 90-х летом тоже на таком ездил. Лампочка давления в жару ни разу не мигала.
МС 20 чистая минералка + загуститель
В мс 20 нет загустителя!
Доброго дня и мирного неба. Благодарю Вас за тест. Очень он показательный... Теперь Ваши доводы полностью подтверждаются цифрами, а "попомер", слух и шумомер вас не обманывали!
Здравствуйте!
Благодарю вас 🤝
Саша привет просто гениально,супер тест и доказательство что есть что ,спасибо тебе очень круто 🤝🔥🔥🔥
Спасибо Паша 🤝
*МС-20, применяется так же при обслуживании Фекального насоса "PEDROLLO BC 55_35 48SGM970DA".
Замена масла 1 раз в год, только не 150гр (как по паспорту), а 0,950л. слилось/залилось..... пока 1/2 года, полет нормальный.
В бензик мешал такое 40 лет назад, для ижака. Нагара было минимум.
Для своих целей каждое масло хорошо
Подойдёт ещё для 2т двигателей и скорее всего для простого мопеда
У поршневых двигателей М-14П и АШ-62 нет никаких муфт, есть редукторы. И эти двигатели сделаны с большим расходом масла, поэтому очень важно отсутствие зольности.
Ротакс это абсолютно другие двигатели.
Это не то масло, в 80х годах заливал в 131 зила (упала давление) летом сунул палец в ведро с маслом а оно не стекает. А здесь через шприц легко выдавил. Кстати всё лето на нем проездил.
Вы что-то путаете! У этого масла кинематическая вязкость около 20 сСт это как масло с вязкостью 50 , и летом оно будет точно текучее а вот зимой встанет колом!
@@TRANSITPRO нет не путаю мс20 в бочках было. Не так давно увидел нигрол в магазине, цвет зелёный и тоже жиденький а нигрол чёрный.
@@ЮрийЦветов-и7ч Цифра 20 и говорит о том что масло имеет кинематическую вязкость в районе 20 , она может меняться в зависимости от производителя , примерно до 24 сСт , поэтому вы никак не могли летом встреть такое густое масло мс-20 как вы описываете , либо у вас была лажа или другое масло !
@@TRANSITPRO это советское обозначение по госту, и если так рассуждат то дизельный масла были 8и10.Ичто получается.
@@ЮрийЦветов-и7ч Я смотрю вы в этом полный ноль!
Воспользуйтесь интернетом и посмотрите что кинематическая при 100° вязкость м8 соответствует 5w20!
ну тут можно лишь сделать вывод, что при выборе моторного масла тест на трение не стоит рассматривать вообще, ибо даже в таком масле работают поршневые авиационные двигатели и я сомневаюсь что эти двигатели меняют после каждого полета
Я ведь объяснил почему так! Ты слушаешь выборочно? Это тесть по действующему ГОСТ 9490!
@@TRANSITPRO Прекрасно слушал. На мой взгляд для автомобилей куда важнее не тест на трение, а тест на то когда закоксуются маслосъемные кольца. Особенно в современных двигателях с облегченной поршневой
Значит вы очень узко мыслите, попробуйте включить логику, какая разница сработалось ли в масле щелочное , если первая задача у масла , смазать и сохранить от износа мотор, любой лак и шлам можно отмыть а восстановить металл уже нет! А что бы не было лака и шлама , надо иногда заглядывать в масло заливную горловину , если там чисто , то и во всем мире тоже будет чисто! Задача номер один , сохранить мотор от износа!!!
На этом масле у нас двигатель 638 явы, накатал 49 т.км. и мотак был продан абсолютно исправным, без звона поршневых пальцев, люфта в шатуне, но замена колец была при 30т. Масло отличное, но на нём после 6.000 пробега начинали залегать кольца, приходилось по два раза за сезон сдёргивать цилиндры и чистить нагар, это большой минус. В те времена был автол,дмка и мс 20, и весь выбор.
У соседа три Татры им лет по 30 работаю без выходных и на этом масле, итог за эти годы он не разу не лазил в двигателя
В описании к этому маслу написано, что оно подходит для старых дизелей!
Когда татры новые поставляли, у нас в автопарке их около пятидесяти, первые 5 лет действительно только мелкие поломки, после 10 лет эксплуатаци ломалось всё что угодно, а про 30 лет не лазивши в двигатель это вообще сказки, их даже ремонтировать была нерентабельно, если она действительно работа а не дрелью спидометр крутили.
Отличное видео!!! Автор молодца🤝
Благодарю вас 🤝
Ждём волга оил м10дм
Очередь большая , пока не до неё.
👋Волга оил гавнище редкостное. Сожрало за 1000 км. М10дм оил райт👍. Тойота прадо 78,2лте.
тоже интересно будет глянуть. По личному опыту годная минералка от Волги, двигатель отмыло очень даже хорошо 👌🏻
Интересное масло
Здравствуйте! Александр, а там сколько загустителя?
Здравствуйте.
А вы шутник я смотрю !
Насчёт легкопоршневой авиации - это, конечно, не так. Как раз на этом масле (МС-20С и МК-22) работают самые тяжёлые и мощные (высоконагруженные) поршневые авиамоторы: АШ-62ИР, АШ-82В, а так же: М-14П, М-14ПФ, АИ-14РА и АИ-14В. Есть подозрение, что и высоконагруженные дизели В-64, В-6А, 3Д6с и пр. работают на этих же маслах с индексом SAE-50(20-24 сСт/см). Дело в том, что при высоких температурах (до 270*С и выше) все присадки выпадут в осадок, поэтому в авиации используются наиболее крепкие масла с большой долей полимерного загустителя. Для "холодных" моторов с температурой цилиндров до 120*С это масло не нужно. А вот для моторов, работающих в экстремальных режимах с температурой головок цилиндров воздушно-масляного охлаждения до 250*С - самое оно. Температура вспышки в открытом тигле 270+. На 100 моточасов его хватает за глаза.
Полная ерунда на мой взгляд! Выпадут присадки , полная глупость !
Какие 270° С , Откуда? !
@TRANSITPRO изучите тему получше и не транслируйте глупости.
Сервисная инструкция Rotax , там всё написано docviewer.yandex.ru/view/253015459/?page=1&*=LCQLR3DItRZ2b%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&lang=ru
Интересно в соляру можно лить в дизель.....мс 20....... потому как лью 2т масло.... знаю что есть заменитель...но какие...?
Изменений нет никаких !
2-T добавлять нет смысла никакого я делал такой тест ничего не меняется.
@@TRANSITPRO Машина работает на много тише... солярка то сухая...делали тест в лаборатории...нефтеперегонка то есть солярка..и парафин...вот и всё...ни каких присадок не чего.... многие льют масло 2Т любое...я вот задался целью..а чем заменить... может какие базовые масла без присадок.... Знаю Многие льют М-8.....
@@juriysladkiy9717 Не выдумывайте , я сам лил 2т почти целый год и после измерял шумомером эффекта ноль , то количество которое добавляют , оно не способно что-то улучшить !
Здравствуйте, Александр! Будет ли что-то из последних ROLF Ultra?
Здравствуйте.
Я покупать не планирую, из друзей и знакомых никто на таком не ездит.
А ещё чë тебе,
Ого! Саня замахнулся на святое! Но это не то МС20! Все знают, что ТО МС20 доставали за бутылку на аэродроме!
Привет Илья🤝
Это точно!
Получается, что в отработке не должно быть ZDDP ?
Ещё раз видео посмотри!
Это васколько раз оно хуже, если смотреть по площади и глубине?!
По сравнению с чем?
Как это ты себе представляешь измерить глубину у износа 1.4 мм , совсем не соображаешь?
По данному ГОСТ 9490 измеряется только размер пятна износа , именно так это делаю я!
20 минут 3,14 здежа
Чудо не произошло..
Ой спасибо, Я с дуру 100 грамм в моторное при замене добавлял)) больше не буду
@@ЕвгенийЖелтовский-ъ1с ничего сильно плохого вы, при такой концентрации не сделали
попробуй простое трансформаторное масло ))) и потом присадки туда добавь .
Ну это когда нечем будет заняться !
Это что за мастер обманного жеста😂😂😂, он сам то верит что творит🤦♂️
Обоснуй!
@@TRANSITPRO тебе это нужно?
@@Андрей-е9с4л Так ты Обоснуй что не так и где я ее прав?
Давай тест олейны))
Давай 5000 р и сделаю тебе тест!
Ойлрайт - это шаражкина контора
Это не важно , в любом масле мс-20 нет присадок!
Короче понятно ,присадки это шляпа, заговор маркетологов . Шелл немецкий хвалёный тестировали , типа с кучей присадок , результат 1.4 мм .В моторе кроме моющих присадок нифига не надо , чище будет . В компрессорах такой же коленвал , вкладыши , поршня и гильзы . И там масло полностью без противоизноски ( либо ПАО , либо PAG , либо минералка ) . Никто не меняет его десятилетиями , и никакие вкладыши или поршни не стираются
Точняк анализ трансмиссионных масел для КПП видел хоть раз в жизни ? Там противоизноски практически нет , лишь часто доля эстеров подмешана . Все ! И шестерёнки не крошатся в лунную пыль и не изнашиваются
Ты шарик не пиzди у нового shell не было износа 1.4 мм!
Данный ГОСТ 9490 от75-го года , какие маркетологи ?
Ты походу вообще не соображаешь!.
Моторное масло взаимодействует с кислородом , масло быстрее окисляется , +кремний , тем самым расходуется быстрее противоизноска, в КПП нет ничего этого !
Голову нужно включать!
ОХ ДЫМИТ ЭТО МАСЛО В ИЖЕ...АЖ ГЛАЗА ВЫЛАЗЯТ(
😂😂😂 Здравствуйте дядя Володя 🤝
Его надо 1/50 мешать, а не 1/25.
@@СибирскийКот-ф3и конечно... И коленвал выбросить..
И че, его не зальешь же в тачку, бред а не ролик
Можно более внятно изложить? Ты видимо ролик с перемотками смотрел и без звука!
eto poddelka, nastojascee toljko za puzirj u prapora s aerodroma! test neimeet nikakogo smysla, takich uslovij net v motore samoleta, a esli estj to eto govnomotor...
Ты валенок! Тебе кто сказал что это имитация работы ДВС, сам долумал?
Читай действующий ГОСТ 9490 Настоящий стандарт распространяется на жидкие и пластичные смазочные материалы, применяемые для смазывания трущихся поверхностей, и устанавливает метод определения основных трибологических характеристик смазочных материалов: несущей способности, предельной нагрузочной способности, противоизносных свойств, противозадирных свойств!
Слишком много говоришь, одно да потому
Кто же виноват , что так много не сообразительных? Приходится по итогу несколько раз одно и тоже говорить , а потом ещё в комментах объяснять !
Ты можешь не смотреть видео , заходи в описании и смотри сразу таблицу с цифрами!
@@TRANSITPROсмысл им таблицу смотреть,они вообще не понимают что происходит😂
Да-да!😂
как то много лишней болтовни
Болтовня , это оставлять глупые комменты .
Сам написал и сам себя лайком похвалил 😂😂😂
блять, какой бред. Зола... из печки твоей что ли? Ротакс приплёл зачем то. Противоизносные и антифрикционные присадки это совершенно разные присадки. Иди печку топи и золу не забудь выгрести, блогер-специалист в нефтехимии.
Эээ, бестолочь ты в масле вообще не шаришь ! Есть масла полнозольные, среднезольное и малозольные и зола, это количество присадочного пакета, бестолочь!!!
Глупый Шарик!
А давайте тест переделаем.
Давайте , 5000 р и переделаем!
@@TRANSITPRO Кто накосячил,я что ли,гайку тянуть надо было нормально и чего сразу не 50000р,я бл. пол месяца на 5000 живу.
@@ДмитрийМаслов-ш2ц Это не косяк , это ньюанс, который я не учел!
Я ранее снимал видео и говорил , для тех кто сомневается в моих тестах или хочет сделать перетест эта услуга будет строить 5000 р, данный тест отнимает по времени 3.5 часа а я живу в мегаполисе и 5000 р за 3.5 часа это совсем немного!
Бесплатно не могу , делать по той причине , что каждому будет что-то не нравиться !
То что ты живёшь на 5000 р под месяца это твои проблемы !
Видишь как получается , очень много халявшиков!
@@TRANSITPRO При чём тут халява,износ спорный элипсообразный из за смещения шаров и это твои проблемы.
@@ДмитрийМаслов-ш2ц Можешь считать износ 1.3 мм ! Я ведь никому ничего не должен !
Ни тебе ни остальным зрителям!
Всегда в углу жижа Полимериум, реклама?!))
Там Автобакс был и Лукойл , не заметил?
@@TRANSITPROНу он же типа чуть ниже😂😂😂
@@FlinderHolider Бесплатная реклама от меня , всё что стоит перед камерой !
Я должен с кем-то согласовать?
Ты посмотри мое видео про рекламу , очень интересное !