256-1 de Renfe Mercancías con un largo tren de cereal vacío

Desde finales del año pasado, debido a la apertura de la variante de Pajares, el tren de cereal El Musel - Arévalo, se ve siempre con 256-1 de Renfe Mercancías, relevando así a las 253 de Renfe Mercancías, las cuales eran las titulares habituales de este tráfico
A día de hoy, salvo excepciones, este tren sólo se verá con las 256-1
Hace años se podían ver con este tráfico a menudo las 251 o incluso alguna vez 269
Por aquel entonces se usaban unos vagones diferentes a los que se usan ahora, ya que se usaban vagones de particulares, como VTG o Sesostris
Desde hace unos años, las 253 suelen hacerse a cargo de este tren, aunque hay excepciones, como en el caso de este vídeo, además de las veces que se puede ver con 251, aunque esto desde hace poco ya es cosa del pasado
Aunque excepcionalmente este tren se puede ver con máquina diésel, principalmente de 333-3 de Renfe Mercancías
Cuando se ve el tren de cereal con máquina diésel en Asturias, normalmente es debido a que viene a Asturias con locomotora eléctrica y dejan los vagones apartados en un sitio y después se acopla una locomotora diésel para llevarlo a destino, ya que normalmente los trenes interiores en Asturias se hacen con locomotora diésel
En una tarde de invierno, una 256-1 de Renfe Mercancías a cargo de un largo tren de cereal vacío, procedente de Arévalo, a su paso por Villabona, dirigiéndose hacia el puerto de El Musel para dejar allí los vagones y horas más tarde regresar la 256-1 a Arévalo con un tren cargado de cereal