Спасибо за подробное пояснение по невозможности использования этой, практически уничтоженной ж/д ветки для нужд МЦД. После этого видео многие вопросы отпали сами-собой.
Недавно заинтересовался веткой, а тут у вас видео на тему. Очень качественно, подробно, с вылазкой на местность. Смотреть - одно удовольствие. Спасибо за проделанную работу!
Да, Евгений, к сожалению? припозднились. Ветку разобрали. Причем полотно находилось практически в рабочем состоянии. Сначала снесли будку, а затем уже и весь переезд с веткой
Ветка шла частью через жилые кварталы. Никто не захочет, чтобы под его окнами грохотали электрички. А снос гаражей никогда без проблем не происходит. Особенно, если гаражи официально зарегистрированы.
Пока смотрел вашу прогулку, постепенно склонялся к идее трамвая, а потом вы сами её выдвинули, причём провели в 100 раз лучше трассировку, нежели я. Офигенный канал
В принципе, использование Симоновской ветки именно ради МЦД-5 всегда было довольно условным, "диаметраж ради диаметража", т.с., карго-культ ж-д диаметризма )), т.к. резких уход от радиального движения вбок, причем почти рядом с конечной на Павелецкой, при этом отдаляясь в дальнейшем от центра и даже потом его не коснувшись, уйти на Ярославское направление - ну такое, особенно для ЦЕНТРАЛЬНЫХ диаметров ))) Но для неё, НМВ, есть гораздо лучшее использование - это совершенно новая, радиально-хордовая, наземно-подземная метро-линия по типу Филевской, на базе существующего участка "СТАРОпролетарская (Кузьминки) - Волгоградский пр-т".
Как по мне, так трамваи пустить было бы самое то.. тем более, что прекрасно соединяется действующая трамвайная линия на симоновском валу, близ остановки шарикоподшипниковская ул (где когда-то был ж/д переезд со шлагбаумом).. до пл. Чухлинка/ Перово даже минимум инфраструктуры есть :)
А можно видео про перспективу использования ветки Локомотив - Гольяново? А то я давно уже к ней присматриваюсь, мне кажется, её можно продлить в область, сделать МЦД и в перспективе вообще дотянуть до Киржача, сделав новое Ивановское направление. За одно существенно разгрузить Ярославское.
Трамвай если и возможен, то не на базе Симоновской ветки. Я бы, в качестве пробы пера, проложил бы линию от МЦД-4 Чухлинка до МЦД-2 Калитники через Коновалова, четный дублёр Рязанского пр-кта, Нижнюю Хохловку и Новохохловскую. А вообще, в ЮВАО есть достаточно мест, где бы можно было сформировать новую сеть (изолированную, по типу Краснопресненской). В Кузьминках есть перекресток Полетаева-Зеленодольская, ширина которого явно рассчитывалась под линию трамвая. Через него мог бы пройти условный маршрут к/т Высота-Новогиреево (через Окскую-Паперника-Юности).
Вот где надо мцд 5 прокладывать по эстакадам вдоль Москвы-реки, а не тунели строить. На Чухлинке тоже эстакаду и готово. Надо направить этот проект ваш в Мосархитектуру)) На симоновке с этой насыпи катались с горки в детстве 😊
Всё таки соединительный тоннель МЦД 5 надо делать под центром города с возможными пересадочными узлами на метро тем более связь с Домодедово посредством аэроэкспресса будет очень многим удобна
От Новопролетарской есть ещё ответвление на Старопролетарскую, её сейчас переделывают, чтобы соединить Окскую улицу и 2-й Вязовский проезд, а также оба участка Окской улицы.
Надо бы гг. блоггерам провести опрос пассажиров из Видного или, к примеру, Домодедова. Желают ли господа-товарищи-пассажиры, чтобы электрички вместо Павелецкой ходили куда-то на Волгоградку или Андроновку? (о выживаемости блоггеров после таких опросов сведений не имеется)
@@ulyakambolina4908 А там единственная линия ОТ в город. Куда бы им ни пришлось ездить - хоть на Таганскую, хоть на Марксистскую😕 - железная дорога одна, другой не будет.
МЦД 5 будет заканчиватся на Павелецком и Ярославских вокзалах, в будущем возможно строителство тоннеля под центром. Лично я рада что от симоновской ветки и тем более от проекта пуска Д5 по одному участку с Д2 отказались.
эх Симоново... если захотеть, то можно после путепровода на 1-ой Дубровской ул. (Дубровка) запустить на эстакаду до Дербеневской)))) как вариант пустить трамвай по этому варианту очень удобный!! Евгений, спасибо за видеообзор и предложения!!!
МЦД-5 переименуют в МЦР-П и МЦР-Яр. Между ними пустят компенсационные автобусы по двум выделенным полосам на Садовом кольце. А открывать это "хорошее дело" будет президент. На компенсационном Аурусе. Соберутся "пассажиры" из ФСО👏
Трамвай в показанных габаритах вполне бы поместился. Правда встал бы вопрос как не пускать людей гулять по путям, так как уйти от приближающегося трамвая просто некуда.
С учетом того, шо трамвай отдали в ведение метрополитена - ой ждеть его судьба троллейбуса (( А так симпатичненько, тем паче шо от Лизинского путепровода (это который промеж гаражных безобразий) и до Дубровки, и до Пролетарской по 800 м, а это вписываецца в современные понятия "наземного перехода"
16:07 Не застроят. Когда-то это был общенародный спортивный центр, а затем вроде бы в 2010 году его закрыли и говорят, что его использует правительственное ведомство
Автор, подскажи, куда писать по поводу трамвая? В спортлото? Получилось бы соединить несколько районов Москвы. Тем более, что строится очень много жилья рядом со стахановской. Район с транспортной точки зрения не развивают никак
Фантазии интересные и мысли интересные тоже есть. Но, никто ничего строить не будет, оленевод за 11 лет не построил и километра новых путей трамвая и ж/д
На Павелецкой перенесли пути ближе к вокзалу и восстановили поворот от вокзала на Новокузнецкую ул. Наверное потому что всё таки продолжили тот долгострой напротив вокзала. Там уже деревья в котловане росли.
@@post_metro отличный ваш сюжет про симоновскую ветку вышел! И мост красивый и мцд-5 получался неплохим.. кстати участки у домов можно было бы прикопать в катлован и накрыть крышей чтобы шума не было... дешевле полноценного туннеля... . но глубокий через центр лучше конечно...
Москва вообще большая деревня. Вы были в тех местах, где бродил автор канала? Я да. Возле не так давно открытого метро Стахановская ещё лет 200 будут злачные места. Несколько поршивеньких высоток не в счёт. В ГенПлане со Сталинских времен засели бездарности. По миру они не ездили, вся их урбанистика на юго-востоке мнимого города Москва свелась к тому, что хорошо видно с коптера: набор промок, без железных дорог, без трамвайных линий, с тропками козьими, по которым "столичные жители" перемещаются. После просмотра этого видео сбегал проблевался! Город-банкрот!
@@максимарламенков-ш6в места нет. Третье транспортное мешает(Автозаводская-Дубровка) , из-за него даже для 3 пути на мцк места не хватило. А чтобы диаметр вести, нужны 3 и 4 пути на мцк. А по существующим путям мцк никто в здравом уме пускать диаметр не будет, это собьёт весь график ласточкам. Так что два радиуса для мцд5 это самый лучший вариант
@@максимарламенков-ш6в Всё мешает. Сам темп движения в 4 мин, Плюс ПДС с Питера. То есть надо как минимум ещё 2 пут., т е 5,а лучше 6. И куда их впихнуть?
Трамвай это, конечно, хорошо, но если вернуться к МЦД-5, то, согласитесь, что не сделать нормально пятый диаметр при реализации такого проекта, МЦД это, как минимум странно. Дороговизна? Ну в Москве реализуются такие проекты, с такой стоимостью, что дороговизна тоннеля для МЦД-5 не выглядит сколь-либо значительной, учитывая масштаб всего проект МЦД. Многокилометровая эстакада на соединении Киевского и Смоленского направлений, Калачевка и т.д. вот где настоящая дорогивизна. А 4-5 км тоннеля, например в сравнении десятками км тоннелей БКЛ... ну не знаю. Очень странно, что московские власти собираются оставить два обрубка на МЦД-5. Мягко говоря.
Меня поражает безэмоциональность в фразе "эти гаражи надо снести". Да что с вами, блогеры-урбанисты? Это же ведь чьё-то и является неотемлемой частью его жизни. "В городе гаражам не место"? А чему в городе место? Ковровой застройке человейниками на любом свободном участке? Почему ты не идёшь в обратную сторону и не предлагаешь снести построенный очередной человейник, которому там просто не место? Где эта грань, когда ОДНОМУ человеку позволяют распоряжаться гектарами земли на своё усмотрение, а у сотен человек отбирают их имущество, которое только этому одному и мешает? Есть какие-то знаковые вещи в Москве. Ну не Кремлём же наш город живёт! Я сам жил ок. этой ветки. Мне было года 3-4, когда я сам себе сочинял, что маневровый - это дракон и увидев его бежал прятаться. Понятно, что ветка обслуживала только нефтебазу и нужно как-то развивать город. Но почему, опять же, коробят гаражи, а не катастрофическое переуплотнение населения?
Меня вот смущает бесконечное рисование линий без учёта пассажиропотока. Кому в здравом уме понадобится ехать из района Перово/Новогиреево к Дубровке или Волгоградскому проспекту? Трамвай ради трамвая, который будет возить воздух, не нужен, это ещё хуже, чем закапывать тоннель под Москва-рекой для электричек (отсылка к бритиш подземному тоннелю)
Вообще, что касается МЦД-5, они пусть для начала Проспект Академика Сахарова в железнодорожный коридор переделают и там электрички запустят. И от Павелецкой тоже можно в центр продлить практически до Новокузнецкой, если снести пятиэтажки явно где-то 60-х годов.
Спасибо за подробное пояснение по невозможности использования этой, практически уничтоженной ж/д ветки для нужд МЦД. После этого видео многие вопросы отпали сами-собой.
Очень атмосферная линия была на Симоновской набережной - рельсы, а над ними свод из деревьев. Жаль, что всё снесли...
Недавно заинтересовался веткой, а тут у вас видео на тему. Очень качественно, подробно, с вылазкой на местность. Смотреть - одно удовольствие. Спасибо за проделанную работу!
Оу, уже сняли пути, ух успел там погулять до сноса около набережной. Классное видео)
Да, Евгений, к сожалению? припозднились. Ветку разобрали. Причем полотно находилось практически в рабочем состоянии. Сначала снесли будку, а затем уже и весь переезд с веткой
Ветка шла частью через жилые кварталы. Никто не захочет, чтобы под его окнами грохотали электрички. А снос гаражей никогда без проблем не происходит. Особенно, если гаражи официально зарегистрированы.
По моему «никто не захочет» давно не аргумент к сожалению
не на моём заднем дворе (с)
Да, трамвай это здорово, однако у нас его почему то не развивают толком, но хоть то, что есть как-то поддерживают и то неплохо
У них нехватка водителей, как сообщил Гершман
Пока смотрел вашу прогулку, постепенно склонялся к идее трамвая, а потом вы сами её выдвинули, причём провели в 100 раз лучше трассировку, нежели я. Офигенный канал
В принципе, использование Симоновской ветки именно ради МЦД-5 всегда было довольно условным, "диаметраж ради диаметража", т.с., карго-культ ж-д диаметризма )), т.к. резких уход от радиального движения вбок, причем почти рядом с конечной на Павелецкой, при этом отдаляясь в дальнейшем от центра и даже потом его не коснувшись, уйти на Ярославское направление - ну такое, особенно для ЦЕНТРАЛЬНЫХ диаметров )))
Но для неё, НМВ, есть гораздо лучшее использование - это совершенно новая, радиально-хордовая, наземно-подземная метро-линия по типу Филевской, на базе существующего участка "СТАРОпролетарская (Кузьминки) - Волгоградский пр-т".
Как по мне, так трамваи пустить было бы самое то.. тем более, что прекрасно соединяется действующая трамвайная линия на симоновском валу, близ остановки шарикоподшипниковская ул (где когда-то был ж/д переезд со шлагбаумом).. до пл. Чухлинка/ Перово даже минимум инфраструктуры есть :)
Перпендикулярное пересечение трамвайных путей и промышленной железнодорожной ветки встречается между Семеновской и Преображенской
А можно видео про перспективу использования ветки Локомотив - Гольяново? А то я давно уже к ней присматриваюсь, мне кажется, её можно продлить в область, сделать МЦД и в перспективе вообще дотянуть до Киржача, сделав новое Ивановское направление. За одно существенно разгрузить Ярославское.
Трамвай если и возможен, то не на базе Симоновской ветки. Я бы, в качестве пробы пера, проложил бы линию от МЦД-4 Чухлинка до МЦД-2 Калитники через Коновалова, четный дублёр Рязанского пр-кта, Нижнюю Хохловку и Новохохловскую.
А вообще, в ЮВАО есть достаточно мест, где бы можно было сформировать новую сеть (изолированную, по типу Краснопресненской). В Кузьминках есть перекресток Полетаева-Зеленодольская, ширина которого явно рассчитывалась под линию трамвая. Через него мог бы пройти условный маршрут к/т Высота-Новогиреево (через Окскую-Паперника-Юности).
10:20 этот храм построен в честь погибших при террористическом акте театрального центра на Дубровке, более известен как "Норд-Ост"
Вот где надо мцд 5 прокладывать по эстакадам вдоль Москвы-реки, а не тунели строить. На Чухлинке тоже эстакаду и готово.
Надо направить этот проект ваш в Мосархитектуру))
На симоновке с этой насыпи катались с горки в детстве 😊
Всё таки соединительный тоннель МЦД 5 надо делать под центром города с возможными пересадочными узлами на метро тем более связь с Домодедово посредством аэроэкспресса будет очень многим удобна
Прикольная ветка. Интересный репортаж, спасибо. Только эта эстакада не Рязанского шоссе а Рязанского проспекта
От Новопролетарской есть ещё ответвление на Старопролетарскую, её сейчас переделывают, чтобы соединить Окскую улицу и 2-й Вязовский проезд, а также оба участка Окской улицы.
Да-да, ради этого снесли гаражи и стоянки на проектируемом проезде. Так что проблем со сносом нет.
Надо бы гг. блоггерам провести опрос пассажиров из Видного или, к примеру, Домодедова. Желают ли господа-товарищи-пассажиры, чтобы электрички вместо Павелецкой ходили куда-то на Волгоградку или Андроновку?
(о выживаемости блоггеров после таких опросов сведений не имеется)
А вы думаете, пассажири из Видного в курсе про перспекивы развития мск и знают, куда им нужно будет ездить через 10 лет?
@@ulyakambolina4908 А там единственная линия ОТ в город. Куда бы им ни пришлось ездить - хоть на Таганскую, хоть на Марксистскую😕 - железная дорога одна, другой не будет.
На пересечении с Симоновским валом все можно сделать гораздо проще - пустить шоссе и трамвайные пути в тоннель под ж/д веткой.
МЦД 5 будет заканчиватся на Павелецком и Ярославских вокзалах, в будущем возможно строителство тоннеля под центром. Лично я рада что от симоновской ветки и тем более от проекта пуска Д5 по одному участку с Д2 отказались.
эх Симоново... если захотеть, то можно после путепровода на 1-ой Дубровской ул. (Дубровка) запустить на эстакаду до Дербеневской)))) как вариант пустить трамвай по этому варианту очень удобный!! Евгений, спасибо за видеообзор и предложения!!!
МЦД-5 переименуют в МЦР-П и МЦР-Яр. Между ними пустят компенсационные автобусы по двум выделенным полосам на Садовом кольце. А открывать это "хорошее дело" будет президент. На компенсационном Аурусе. Соберутся "пассажиры" из ФСО👏
Трамвай в показанных габаритах вполне бы поместился. Правда встал бы вопрос как не пускать людей гулять по путям, так как уйти от приближающегося трамвая просто некуда.
С учетом того, шо трамвай отдали в ведение метрополитена - ой ждеть его судьба троллейбуса (( А так симпатичненько, тем паче шо от Лизинского путепровода (это который промеж гаражных безобразий) и до Дубровки, и до Пролетарской по 800 м, а это вписываецца в современные понятия "наземного перехода"
Это с чего вдруг?
А я ещё движение на ней застал в своё время.
Respect
Интересно было бы услышать про столкновение тепловоза с трамваем.Вы про это ничего не знаете?
Это было на Симоновском вале в 80-е,когда ветка ещё работала
Эти аварии там были частым явлением.
16:07 Не застроят. Когда-то это был общенародный спортивный центр, а затем вроде бы в 2010 году его закрыли и говорят, что его использует правительственное ведомство
Так что же там будет? Не в здании, а на территории вокруг?
@@post_metro формально это и остаётся спортивный центр, только наверняка это называется теперь центр подготовки
Автор, подскажи, куда писать по поводу трамвая? В спортлото? Получилось бы соединить несколько районов Москвы. Тем более, что строится очень много жилья рядом со стахановской. Район с транспортной точки зрения не развивают никак
Фантазии интересные и мысли интересные тоже есть. Но, никто ничего строить не будет, оленевод за 11 лет не построил и километра новых путей трамвая и ж/д
На Павелецкой перенесли пути ближе к вокзалу и восстановили поворот от вокзала на Новокузнецкую ул. Наверное потому что всё таки продолжили тот долгострой напротив вокзала. Там уже деревья в котловане росли.
При желании можно было бы реализовать этот вариант мцд 5 он все равно дешевле глубокого прямого ввода.. и лучше чем вариант дублирование мцд2
Узкое место - Электрозаводская - Митьково
@@post_metro отличный ваш сюжет про симоновскую ветку вышел! И мост красивый и мцд-5 получался неплохим.. кстати участки у домов можно было бы прикопать в катлован и накрыть крышей чтобы шума не было... дешевле полноценного туннеля... . но глубокий через центр лучше конечно...
@@post_metro электрозаводская митьково в любом случае надо будет расшивать .. но там можно эстакады строить там домов нету...
Представил себе Лев на путях!
Ещё трамвай может поместиться на сквера Ленинградского проспекта. Можно было бы 6 до Белорусской продлить
1км от ТТК - перефирия города, ну-ну.
Москва вообще большая деревня. Вы были в тех местах, где бродил автор канала? Я да. Возле не так давно открытого метро Стахановская ещё лет 200 будут злачные места. Несколько поршивеньких высоток не в счёт.
В ГенПлане со Сталинских времен засели бездарности. По миру они не ездили, вся их урбанистика на юго-востоке мнимого города Москва свелась к тому, что хорошо видно с коптера: набор промок, без железных дорог, без трамвайных линий, с тропками козьими, по которым "столичные жители" перемещаются. После просмотра этого видео сбегал проблевался! Город-банкрот!
Вы наверное не вижели как мцд2 от площади 3 вокзалов идет среди жилых зданий
Нужно Ярославское направление соединять с Курским, а не с Павелецким
Тогда куда девать Рижское и т.д.
@@post_metro на казанское
ул.Плеханова узкая,тут трамвай никак не запихнёшь при всём желании.
yandex.ru/maps/-/CCUujLaulC - это узко??? Да там зеленая полоса как еще одна дорога.
@@максимарламенков-ш6в места нет. Третье транспортное мешает(Автозаводская-Дубровка) , из-за него даже для 3 пути на мцк места не хватило. А чтобы диаметр вести, нужны 3 и 4 пути на мцк. А по существующим путям мцк никто в здравом уме пускать диаметр не будет, это собьёт весь график ласточкам. Так что два радиуса для мцд5 это самый лучший вариант
@@максимарламенков-ш6в Всё мешает. Сам темп движения в 4 мин, Плюс ПДС с Питера. То есть надо как минимум ещё 2 пут., т е 5,а лучше 6. И куда их впихнуть?
7:08 ахаха, авария поезда с трамваем
Трамвай кст был бы очень даже
Извините,увидел ссылки.Вероятно,надо спрашивать у VORONINA.
Трамвай это, конечно, хорошо, но если вернуться к МЦД-5, то, согласитесь, что не сделать нормально пятый диаметр при реализации такого проекта, МЦД это, как минимум странно.
Дороговизна? Ну в Москве реализуются такие проекты, с такой стоимостью, что дороговизна тоннеля для МЦД-5 не выглядит сколь-либо значительной, учитывая масштаб всего проект МЦД. Многокилометровая эстакада на соединении Киевского и Смоленского направлений, Калачевка и т.д. вот где настоящая дорогивизна. А 4-5 км тоннеля, например в сравнении десятками км тоннелей БКЛ... ну не знаю.
Очень странно, что московские власти собираются оставить два обрубка на МЦД-5. Мягко говоря.
Эти обрубки как раз таки и должны в будущем соединиться, по логике)
Меня поражает безэмоциональность в фразе "эти гаражи надо снести". Да что с вами, блогеры-урбанисты? Это же ведь чьё-то и является неотемлемой частью его жизни.
"В городе гаражам не место"? А чему в городе место? Ковровой застройке человейниками на любом свободном участке? Почему ты не идёшь в обратную сторону и не предлагаешь снести построенный очередной человейник, которому там просто не место? Где эта грань, когда ОДНОМУ человеку позволяют распоряжаться гектарами земли на своё усмотрение, а у сотен человек отбирают их имущество, которое только этому одному и мешает?
Есть какие-то знаковые вещи в Москве. Ну не Кремлём же наш город живёт! Я сам жил ок. этой ветки. Мне было года 3-4, когда я сам себе сочинял, что маневровый - это дракон и увидев его бежал прятаться. Понятно, что ветка обслуживала только нефтебазу и нужно как-то развивать город. Но почему, опять же, коробят гаражи, а не катастрофическое переуплотнение населения?
Все гаражи рано или поздно снесет, а если они не зарегистрированные то ваще легко.
@@nope8655 да. Но что в этом хорошего?
на грайвороново проверь
Станция Бойня никогда не была пассажирской.
История Симоновский железнодорожной ветки.
Зя )))
хаха, я здесь живу
И я на м. Кожуховская 29 лет прожил, через Симоновскую набережную на велосипеде ездил и никогда на Симоновской ветке не видел поездов.
Покажите лучше эту ветку на момент 2000 года.
Меня вот смущает бесконечное рисование линий без учёта пассажиропотока. Кому в здравом уме понадобится ехать из района Перово/Новогиреево к Дубровке или Волгоградскому проспекту? Трамвай ради трамвая, который будет возить воздух, не нужен, это ещё хуже, чем закапывать тоннель под Москва-рекой для электричек (отсылка к бритиш подземному тоннелю)
ПутепровОд!!!!!
Вообще, что касается МЦД-5, они пусть для начала Проспект Академика Сахарова в железнодорожный коридор переделают и там электрички запустят. И от Павелецкой тоже можно в центр продлить практически до Новокузнецкой, если снести пятиэтажки явно где-то 60-х годов.
Ну не надо так радикально всё же.