Zum Thema "blinken beim Abbiegen": Ich hatte da vor einiger Zeit eine längere Diskussion mit einem Arbeitskollegen, weil wir morgens beinahe zusammengeknallt wären. Kern seiner Denkweise: "Es geht doch keinen was an, wo ich hinfahre." Die Diskussion ging... äh... Ergebnisoffen zu Ende.
....Und der Typ hat noch seinen Führerschein? Sorg bitte dafür, das dies nicht mehr der Fall ist! Sojemand hat im Verkehr NICHTS zu suchen! Das ist kein "Ich machs wie ich will"
Verzeihung aber.... was? Ja klar muss du hinter dir kein Schild haben "Ich fahr nach Spandau an die und die Adresse" aber man muss seine Absicht anzeigen.. so jemand darf KEIN Führerschein haben
11:55 Ich nutze in solchen Situation immer die linke Spur. Danach einen Spurwechsel nach rechts machen, ist für alle, um einen herum, einfacher besser wahrnehmbar. 🕊☮
ich würd genau so fahren, ich will an einer kreuzung abbiegen, und ich nehme diese fahrbahn, die am nahesten zu mir ist, sprich, ich will links abbiegen, nehme ich automatisch die linkeste fahrspur, will ich rechts abbiegen dann die rechteste
@@syrocoo1 So sehe ich das auch. Das schlimme ist, dass die Leute immer meinen ihr vermeintliches Recht durchsetzen zu müssen, statt solche vorhersehbaren Situationen von vorneherein zu vermeiden. Der Einsender Anon ist auch sehr häufig auf dem Kanal zu sehen, wobei ich ihm keine Absicht unterstellen würde - er dachte bestimmt er hat "frei Fahrspurwahl" beim abbiegen.
Wir hatten das mal in der Fahrgemeinschaft. Da waren wir das letzte Auto im Stau und hinter uns einige Hundert Meter weg die Ausfahrt, wo die Polizei raus gewunken hat. Der Fahrer wollte umdrehen, ich und der andere Mitfahrer haben protestiert. Weil naja wenden auf der Autobahn nicht erlaubt ist und man ja direkt bei den Polizisten vorbei fährt. Das kann dann schnell zu viel mehr Problemen führen, dann lieber halt das letzte Auto sein ^^
11:07 Da ist nur eine Linksabbieger Spur. Kann man auf Google Maps aufgrund der wartenden Autos etwas schwer erkennen, aber möglich. (Altendorfer Str. / Hans-Böckler-Straße in Essen) Also freie Spurwahl, vom Grünpfeil mal abgesehen.
Kann man meiner Ansicht nach sehr gut erkennen, da die Fahrbahnmarkierungen NICHT bis auf die andere Straße führen, sondern bereits bei der Hälfte aufhört. Wäre es 2-spurig, so müßte das, wie in der Gegenrichtung zu sehen, durchgehend sein.
Ich habe mit "Fahrtrichtung ist Blickrichtung" oft so meine Probleme. Mit Spiegel links, rechts, mitte und Kamera sehe ich doch viele mehr. Drehe ich mich um, dann sehe ich maximal 3 Uhr bis 6 Uhr nach hinten und blende 6 Uhr bis 9 Uhr mehr oder weniger komplett aus.
Und ich habe die Situation genau wie du bewertet, Fahrlehrer Chris und standesgemäß, weil diese Folge an Weihnachten ausgestrahlt wurde, mit ein bis fünf "Weihnachtsmännern".
11:50 nö, einspurig li abbi. Pkw von rechts hat ZN 205, muß also Füße still halten, selbst wenn ich mitten auf der Kreuzung die Spur wechseln würde. was aber gar nicht der Fall war. MMN
1:20 Da ist eine Bushaltestelle. Die ganze Anlage ist so schon sehr ungünstig ausgelegt. Wenn dann, wie in diesem Fall, auch noch einer meint, quer über die stark befahrene Hauptstraße ausparken zu müssen, um in Gegenrichtung zu fahren, ist der Unfall schon vorprogrammiert. Nein, hier ist für den Bus keine Warnblinkerpflicht, bevor die Frage aufkommt. Dein „Smart“ ist übrigens ein Fiat 500.
11:15 Ne, das ist einspuriges Abbiegen. Wenn man hinschaut hat nur die linke Spur einen grünen Pfeil nach links, die anderen beiden Spuren bekommen gerade rot. Das müssten also zwei Geradeaus- bzw. eine kombinierte Geradeaus-Rechtsabbiegespur sein. Anon hat also freie Spurwahl.
Hallöchen, ja ich fahr die Strecke täglich und kann bestätigen, das es nur ein Spurig nach Links, Richtung IKEA geht :) Zur Szene bei TEDI, wäre es besser wenn er die Ausfahrt auf der anderen Kreuzungsseite genommen. Dort kann man es besser einsehen und muss nicht über vier Spuren :D
moin Der Fahrlehrer mal echt gutes video von dir mit der eklärungen als fahrlehrer und was ich am meisten feier ist der König screen hat mich grade sogar wieder mal zum lachen gebracht ;D
Ok bitte einmal erklären, was der fehlende Schulterblick/Holländer-Griff mit der (erhöhten) Geschwindigkeit mancher Verkehrsteilnehmer dort zu tun hat? Viele Grüße A.S
Der 2te Clip von Anon ist bei mir hier in Essen, NRW. An der Stelle ist eine links abbiegerspur, eine Geradeaus und eine Geradeaus + rechts abbiegerspur.
Also wirklich. Ich bin ein relativ "Junger" Motorradfahrer. (Klasse A seit 3 Monaten) Und ich liebe Sicherheit. Bei solchen Kanditaten wird mir bewusst warum alle sagen ich soll mir nen Organspendeausweiss organisieren
Bei der Fahrweise dieser Kandidaten nützt kein Organspendeausweis mehr, denn nach dem Abkratzen vom Baum oder Auto bleibt nix mehr übrig, was gespendet werden könnte.
@@OpaSchlumpf1954 genau das hatte ich im Alter von 13 Jahren schon erlebt, als sich ein Motorradfahrer an einen Straßenbaum geklebt hat und seit dem ist das Thema Motorrad durch.
11:35 Wenn man auf die ampeln schaut sind oben 2 "normale" (ohne pfeil) nebeneinander. Da passen von der breite keine 4 spuren hin, also müssten 2 grade aus und eine links (siehe Linksabbiegerampel auf der Linken seite) Spuren sein. (Nur so rein vom gedanken gang her) würde trotzdem auf die linke abbiegen und sobald die situation übersichtlicher ist auf die rechte wechseln...
Ja, habe ich auch festgestellt und sehe ich genauso wie du. Ich finde, man sollte dabei auch das Vorfahrtsschild hinter der Ampel und das Vorfahrt achten für den silbernen Abbieger beachten. Ist die linke Spur hinter der Ampel (rein theoretisch) nun auch noch eine Abbiegerspur und Anon möchte geradeaus fahren, kann man ihm nun praktisch gar nicht mehr vorwerfen, dass er hier die Spur wechselt. Ich wäre allerdings auch erst links gefahren und hätte dann gewechselt - die Straße ist frei, kein Stau, da kann man dem Abbieger auch entgegenkommen. Dieser setzt das allerdings einfach voraus.
16:40 So lange für einige Experten "angepasste Geschwindigkeit" 200+ bei Nacht auf der Autobahn bedeutet, brauchst Du Dich nicht wundern, wenn es auch Leute gibt, die sich mit einer nahezu Vollbremsung einem Bahnübergang nähern.
Anon muss nicht links ankommen. Da, wo er fährt, ist in Essen Frohnhauser Straße von Westen auf die Hans-Böckler-Straße nordwärts. Google maps hat ein altes Bild, aber da ist nicht mehr Platz, als für zwei Geradeaus-Spuren plus Abbiegespur auf der Frohnhauser. Also einspuriges Abbiegen auf zweispuriges... ;)
4:24 hey geil. Das ist in Dortmund. Sogar direkt vor meiner Haustür 😂😂 Ja, dass mit der b236 ist da schon ein misst. Die Baustelle existiert da schon seit 8 Jahren oder so.
8:10 Ich fahre so ungern blind, da nutze ich doch lieber die Spiegel r/l - bei vielen neuen Autos (bei meinem Extrem) ist hinten raus eine bessere Schießscharte 🤣
Ich fahre rückwärts auch nur nach Spiegel und neuerdings auch nach Rückfahrkamera. Beim Bund hatte ich einen genialen Fahrlehrer für LKW der uns das zentimetergenaue Rückwärtsfahren beigebracht hat. Selbst mit dem einachsigen "Brötchen" das 50cm schmaler als der LKW war. Das Ding haste erst im Spiegel gesehen wenn es fast zu spät war.
Das ist zwar keine Schießscharte, aber so weit hinten und so viele Sitze, Säulen etc. dazwischen, da fahre ich eigentlich nur mit Spiegeln. Es geht ja nicht ums Prinzip, sondern darum, dass ich was sehe und vor allem, dass ich keinen Unfall baue. Und auf den Pieper kann ich nur setzen, wenn ich deutlich unter Schrittgeschwindigkeit fahre. Ansonsten schlägt er an, wenn ich einschlage (im Hindernis). Oder noch später.
das mit dem stapler hat seine bewandnis. jetzt mal abgesehen davon das er vielleicht gar nich auf der straße fahren darf, das weiß ich nicht, ist das falschrum fahren aber sicher absicht. denn die hinteren räder sind bei staplern meist gelenkt. also wenn der vorwärts fährt und auch nur minimal einschlägt dreht sich das ding direkt im kreis. zum rangieren is das gedacht. aber bei höheren geschwindigkeiten kannste so vorsichtig gar nicht lenken das der sich nicht direkt auf die seite legt. hab ich so beim staplerschein auch gemacht wenns quer übers gelände ging weil vorwärts oberhalb von 3 oder 4 km/h reagiert die lenkung viiiiel zu heftig.
Die Lenkung ist nicht wirklich empfindlich - nur ungewohnt, weil man hinten lenkt, nicht vorne. Alles ne Gewöhnungssache. Man wird eher wegen der Ladung rückwärts fahren, da bei ner Vollbremsung die Ladung nicht von der Gabel fliegt.
11:30 wenn nur 1 Linksabbiegerspur ist darf man aber wie der Einsender auf der rechtne Spur ankommen. Ich persönlich halte mich aber immer links, weil viele Rechtsabbieger raus fahren bei 2 Spuren, weil sie davon ausgehen, daß der Linksabbieger auf der linken Spur ankommt.
10:40 Ich hätte den aber durchgewinkt, da von vorn eh nichts kam und man selbst an der Ampel gestanden hätte. Das war wahrscheinlich auch die Absicht vom Daciafahrer. Aber 5 Sekunden später wars dann nichts mehr wegen dem Gegenverkehr. Aber wahrscheinlich hat er angenommen, dass Anon ja auch noch überholt werden könnte.
Ach ja angepasste Geschwindigkeit: Als Berliner habe ich kein Auto, aber nutze Mietwagen. Wie oft darf ich sicherheitshalber bremsen, da es nicht ersichtlich ist ob der Querverkehr auch anhält? Aber lieber einmal zuviel gebremst als den Ärger mit dem Car-Vermieter. ;-)
Kannst du vielleicht auf Folge 290 von Sascha reagieren? Da hat eine Fahranfängerin einen Unfall, sie nimmt noch mal eine Fahrstunde, aber in den Kommentaren wird sie zum Teil fertig gemacht und wird gesagt, dass man das nicht mehr verbessern kann…
Ja die Leute sind so. Hat mal einer schön zusammengefasst: "Die Leute wollen alle etwas sein, aber niemand will etwas werden." Und gemäß diesen Leitsatzes gilt das natürlich für uns alle. Du hast einen Fehler gemacht? Dann kannst dus nicht und weil man nichts werden kann (in diesem Fall ein guter Autofahrer) bringt logischerweise auch die zusätzliche Fahrstunde nichts.
Wenn beim doppel Linksabbiegen einer auf der linken Spur fährt dann ist die Rechte Spur ja frei. Muss einer der auf die rechte Spur einfährt diese jetzt auch Freihalten oder hat nicht doch der Linksspurbenutzer die Verantwortung auf der linke Fahrbahn zu bleiben? Insbesondere dann wenn er nicht rechts Blinkt um einen beforstehenden Spurwechsel anzuzeigen?
Beides. In erster Linie hat bei einer Situation wie hier aber der von gegenüber Vorfahrt zu gewähren. Ist ähnlich wie wenn du nach rechts in eine Vorfahrtstraße einbiegen willst, da musst du auch nach rechts schauen und nicht nur nach links. Es könnte von rechts auch jemand kommen, der gerade überholt, selbst im Überholverbot. Vorfahrt hat er trotzdem, da diese über die gesamte Breite der Fahrbahn gilt. Ist hier aber hinfällig, in dieser Situation gibt es nur eine Linksabbiegerspur, der Einsender hat also freie Spurwahl und der andere nach wie vor Vorfahrt zu gewähren.
@17:00 des erlebe ich so oft als Radfahrer, woher soll ich wissen ob der andere bremst oder nicht, dann bremse halt ich lieber vorher oder weiche schon aus, bevor es zu spät ist. Weiß auch nicht, denken die Menschen nicht mit?
Wenn sich die Einbahnstrasse aufgrund einer Blockierung zur Sackgasse enwickelt wuerde ich sagen, kann man da auch rueckwaerts fahren. Wie soll man auch sonst da wieder weg kommen?
Ich glaub, wenn der Regio am Anfang wirklich noch hinten Fahrgäste drinne gehabt hätte - nach der Vollbremsung sitzen die alle schön brav bei ihm in der Fahrerkabine. :)
Der Bremsweg ist sehr lang. Mindestens fünfmal länger als beim Auto. Das Problem ist bei der Bahn der Übergang von der Rollreibung in die Haftreibung am Ende der Bremsung. Das gibt einen starken Ruck bei der Notbremsung. Die Druckluftzylinder werden komplett entleert, was bei einer Betriebsbremsung nicht der Fall ist und wo der Lokführer den Bremsdruck rechtzeitig vermindern kann, um das Rucken zu vermeiden.
@@theodorjosefeisenring675Der Bremsweg eines Zuges ist abhängig von der Bremsart. G=Güterzüge ab 1200 Tonnen und länger als 600m . Der Anhalteweg beträgt bei 90 km/h = 1000 m. Reisezüge in der Bremsart P/R benötigen auch 1000 m bei Tempo 140. In der Schnellbremsstellung sind es bei 160 in der Bremsart P/R+MG auch 1000m
Bin selber Biker fahre aber nur alleine oder mit meiner Frau auf dem suzius , Gruppen fahren ist mir ein greuel . Die Biker die jetzt meistens unterwegs sind sind Silberrücken im 2ten Frühling und überschätzen sich Maß los . Mfg Tombaer
Beim Klipp vom regiotf206 ein Tipp: Geschwindigkeit verringern, Radio/Musik aus oder leise machen und die Fenster ein Stuck aufmachen und vorallem nach rechts und links schauen
5:56 Mal ne frage: Warum gibt es Stau wenn Parken auf der Autobahn verboten ist? Versteh ich nicht. Weil bei einer Vollsperung steigen die Leute ja auch teilweise aus ihren Kfz aus, das ist ja dann auch parken oder nicht?
An sich ja, aber ich denke gerade im Sommer bei hohen Temperaturen und vollsperrung ist es toleriert, wenn Leute aus dem heißen Auto steigen. Zumal von niemandem die Absicht des parkens dann besteht
auf der autobahn ist perseh nicht komplett verboten zu wenden. nur wenn es die polizei anordnet um fahrzeuge vor einem unfall zur nächsten ausfahrt zu führen.
@Michael Keller Das ist nicht unbedingt zwingend so. Der Lokführer kann eine Gefahrenbremsung zurücknehmen. Bis allerdings die Druckluftleitung wieder soweit gefüllt ist, dass die Bremse löst, steht der Zug in der Regel schon.
@@cb-cowboy3947 die haben doch die fetteren Kompressoren als LKW, und das pro Wagon? Das schweizer Bremssystem war angelehnt an das der Bahn (kompatibel, weil es damals noch "Aufliegerwagons" gab, wo man den Aufliegern einfach Drehgestelle ran machte, die Bremsen anschloss und das ging) - und die Bremsen der Bahn sind doch europaweit genormt die Gleichen... Im Gegensatz zum EU-LKW-Bremssystem löst sich die Bremse sobald das Druck drauf kommt und die Druckbehällter werden kontinuierlich gefüllt? Oder hab ich das jetzt irgendwie nicht mehr ganz (richtig/aktuel) in Erinnerung?
Zum Zug, irgendwie habe ich das Gefühl der von link wollte gar nicht anhalten, hat dann den Zug gesehen und sich spontan doch dazu entschlossen anzuhalten.
@10:45: ich verstehe aber auch nicht, warum man hier so dringend links abbiegen muss. Rechts geht's doch einfachen und dann auf die linke und einmal um die Insel rum. Stört weniger und ist weniger gefährlich. Noch schöner, wenn da gleich ein Kreisverkehr ist. So hab ich das hier im Ort beim TÜV. Da fahr ich fast immer rechts raus statt links. Und dann einmal die Karussellrunde. @15:15: Generell verboten ist es meines Wissens nicht. Aber sein Werksgelände ist ja hier weit und breit nicht zu sehen. Warum er da rückwärts fährt, leuchtet mir allerdings auch nicht ein. Ist immer wieder ulkig, was man so alles auf den Straßen findet. @18:14: Neeneeneenee! "Die sind Freiwild!" Zum Abschuss freigegeben. Einmal mit dem Schneekehrer drüber und weg. Wäre das 'ne schöner Fahrerei auf den Straßen, wenn all die Verrückten aufm Friedhof lägen. Ich hätte nur Angst, dass die Toten das nicht aushalten mit diesen Vollpfosten und aus ihren Gräbern steigen. Was aber auch nicht geht, ist das Dreirad links mit dem Hund an der Leine. Der Hun hat auf der Fahrbahn nix verloren. und wer zu faul ist, mit seinem Hund zu LAUFEN, der braucht keinen. Man lässt einen Hund nicht neben oder hinter dem Fahrrad herlaufen. Das wird ein Bild für Tierschützer, wenn der Hund plötzlich anhalten will. Und ich würde mich totlachen, wenn's den Radfahrer dann ordentlich auf die Schnauze haut. Aber so richtig. Mit Blut bitte. Damit das langfristig im Gedächtnis bleibt.
Die einen machen halt alles mögliche und fahren nebenbei Auto. Ich möchte das Geschrei nicht hören, wenn der Pilot des Ferienfliegers in dem diese Verkehrsteilnehmer sitzen sich beim Landeanflug genauso verhalten würde. Die anderen sind einfach im Straßenverkehr Mental überfordert. Aber am schlimmsten sind Die, welche mit voller Absicht zuwider handeln.
Wie hätten denn das richtige Verhalten ausgesehen, wenn es keine zwei Spuren zum Linksabbiegen gegeben hätte. Habe ich dann als Linksabbieger freie Spurwahl?
Ich wünschte, Du könntest mal auf JX-Folge 70 in Bezug auf sein Fahrverhalten reagieren. Sind gerade echt im Zwist! Situation liegt etwa im Video bei 02:20. Wer macht hier gravierende Fehler?! Meine Meinung in den Kommentaren unter dem entsprechenden Video.
8:00 Wer fährt denn solche Strecken rückwärts über Spiegel? Maximal eine Autolänge beim Wenden o.ä. geht ohne umdrehen. Ich frah nicht mal in meine Hofeinfahrt ohne mich umzudrehen.
Gibt halt solche und solche Menschen. Ich drehe mich auch nie um. Da mache ich falsche Lenkbewegungen, da ich beim kompletten Umdrehen auf Spannung bin. Ist einfach doof. Außerdem werden die Gucklöcher nach hinten auch immer kleiner, so dass der tote Winkel größer als in den Spiegeln ist. Da können sich ganze LKW-Kolonnen hinter verstecken.
Ich, teilweise. Mein Fiesta hat aber auch eine kleine Heckscheibe mit hoher Unterkante. Damit kann ich nicht mal einparken, da ich einfach nichts sehe. Hauptsächlich nutze ich zum Rückwärtsfahren die dazu verbaute Kamera. Auf dem 8-Zoll-Display in Verbindung mit den Außenspiegeln sehe ich da viel mehr. Wenn nötig, kommt dann mal noch ein Schulterblick dazu.
@@tereniovis8178 Ich find die Sicht aus dem Fiesta eigentlich noch vergleichsweise überragend. Da gibt es Autos, bei denen das deutlich schlimmer ist...
@@stahlschorsch Ich weiß, dass es da noch schlimmere gibt. Nur möchte ich mich bei sowas gern auf die Autos beziehen, die ich auch tatsächlich gefahren bin, um einfach nicht in diese "Ich glaube und hab mal gehört"-Schiene zu fallen. Und das einzige, das ich gefahren bin, was noch schlechter als mein Fiesta war, war ein Sprinter. Da ging es dann nur noch über die Außenspiegel.
Was @Regiotf206 betrifft: offensichtlich ist dieser noch nicht lange im Geschäft oder hat, auf vielleicht auf Grund von schrecklichen Vorkenntnissen, extremes Muffensausen, ein anderer Tf würde bei so einer Fahrweise nochmals einen Achtungspfiff abgeben, das war‘s aber dann auch. Man merkt auch, dass er einen modernen Triebzug fährt, bei den die Bremse Elektropneumatisch angesteuert wird, denn die so genannte „Maschinenreaktionszeit“ bis die Bremse anspricht, ist äußerst gering. Wäre dies jetzt ein Zug, der aus Lok+Waggons zusammengestellt ist, gewesen, würde es bei einem Personenzug bis zu 20 (!) Sekunden dauern, bis dass alle Bremsklötze an den Radfeifen anliegen und diese damit beginnen wird, die Bremskraft aufzubauen. Würde das jetzt ein Güterzug sein, dann kann die Bremswirkung noch verzögerter einsetzen, (es dürfen dann 36 Sekunden bis zum Anlegen der Bremsklötze vergehen) damit es nicht zu gefährlichen Pressungen im Zug kommt, die den Zug entgleisen lassen… Natürlich dauert es dann auch, bis der Zug wieder gelöst ist. Bei Lokbespannten Zügen, die 100km/h fahren, ist ein Bremsweg von 700m im Personen- und 1000m im Güterverkehr Standard! Unser „Radltreiber“ der uns hier übrigens mitnahm, hat auch noch einen Fehler gemacht, denn nach außerplanmäßigen halten, muss er den zuständigen Fahrdienstleiter verständigen… Mit einem Zug anlegen: Ist übrigens eine ganz schlechte Idee, Verlierer sind immer die Autofahrer in Physischer, und alle, die es überleben, in Psychischer Natur. Warum ein Zug so gefährlich ist, ist auch leicht erklärt: die Stoßelemente des Zuges können im Regelfall Gewichte bis zu 4000t mit einer geringen Geschwindigkeit problemlos abfangen, ein PKW ist damit ein Fliegengewicht, dass so ein Puffer nicht spürt. Und jetzt hat dieser Puffer dummerweise die gleiche Höhe, wie die Seitenscheiben eines PKW‘s, und ist rund 0,6m lang… Mal abgesehen davon, dass keine Sicherheitseinrichtung wie der Seitenairbag den Puffer stoppen wird, ein Blech würde Eindellen, und den Wagen abrutschen lassen, ein Glas zerberstet, dem Insassen, der dort sitzt, wird der Brustkorb zerquetscht, und dann verhakt sich auch noch das Auto, und, je nach Geschwindigkeit kann dann auch noch das Auto zerfetzt werden… ein Lokführer merkt davon maximal einen Rumpler. Man sollte sich im klaren sein, dass ein Rad des Zuges in Kontinental-Europa mit einer maximalen Radsatzlast von 22,5t belastet wird, also mit 11,25t auf die Schienen drückt, in Skandinavien gibt es Strecken, wo nochmals 10t mehr auf eine Achse drücken…
Im Grunde war die Bremsung genau richtig. Bei Gefahr ist zu bremsen und wäre es zu ner Kollision gekommen, hätte er eh anghalten müssen. Btw: Was soll der TF dem FdL denn sagen? Da die Bremsung er selber veranlasst hat, braucht er den FdL nicht damit zu nerven. Nur wenn die Zugbeeinflussung gegriffen hätte, wäre er dazu verpflichtet gewesen.
18:15 Hallo Nick, ist Dein Kommentar "Sind im Training!" eine unendlich ironische Bewertung oder Deine ehrliche und rechtfertigende Meinung zum Verhalten der "Rad-Rowdys"? 🤔
Verstehe nicht was die Radlergruppe falsch macht. Ok es ist rot, aber sie biegen rechts ab auf den Fahrradweg. Zudem sichern sie durch langsame Geschwindigkeit und schauen nach links ob Andere kommen ab. Alles richtig gemacht. Niemand wurde gefaehrdet weil abgesichert und ruecksichtsvoll. Aufregen darf man sich gern ueber alle die weder bremsen noch schauen. Wird Zeit das rechtsabbiegen bei rot endlich legalisiert wird. Gerade für Fahrradfahrer.
Da es an der Ampel keinen "grünen Pfeil" gibt, sind die Fahrradfahrer selbstverständlich, wie alle anderen Verkehrsteilnehmer auch, zum Anhalten an der roten Ampel verpflichtet. Das Weiterfahren ist, egal in welche Richtung die weitere Strecke der Fahrradfahrer führt, erst bei grünem Licht zulässig. Das Rotlicht ist also keines Falls nur eine Empfehlung zum Anhalten sondern eine verpflichtende Vorgabe.
Ist halt n Rotlichtverstoß. Da es nen eigenständigen Radweg (kein Schutzstreifen) gibt, wäre n Grünpfeil für Fahrradfahrer meiner Meinung nach sinnvoll. Wobei ja auch ein Radfahrer von links hätte kommen können, auch bei nem Grünpfeil hätten die anhalten müssen (wie bei nem Stoppschild). Also doof verhalten, leider die Vorurteile gegenüber Rennradfahrern bestätigt, Fahrweise war aber nicht wirklich schlimm.
Mir ist schon klar das es ein Rotlichtverstoß ist, aber in der Situation und vorallem wie sich die Gruppe verhalten hat, hab ich kein Problem damit. Schlimm sind halt all die Leute, welche ohne zu schauen fahren/laufen und Andere dann gefährden. Grad in der Großstadt ist das Gang und Gäbe. Da nehmen sich Fussgänger und Leute auf 2 oder mehr Rädern nichts. Warum in Deutschland bei Rot rechts abbiegen noch immer nicht legalisoert wurde frag ich mich. Bei den Amis ist es für Alle erlaubt und die können ansich nur schlecht Auto fahren bekommen es trotz mehr Verkehr hin.
@@heretic2032 Also Vorurteile gegen Radfahrer kann ich im Austausch nicht erkennen. Wo bitte ist in der Seitenstraße, in der die Radler fahren, ein Fahrradweg? Da ist eine Ampel, die ein rotes Lichtzeichen ausstrahlt. Die Radfahrer fahren auf der Fahrbahn, überfahren die Haltelinie ohne anzuhalten, obwohl sie sich, wie jeder andere Nutzer der Fahrbahn, an die Lichtzeichen der Ampel zu halten hätten. Es liegt also eindeutig ein Fehlverhalten der Radler vor.
@@freefuelandy Selbst wenn es einen Radweg gibt, dann könnten ja andere Radler von links Grün haben. Und Grünpfeil beinhaltet auch Stop. Zumindest, wenn man die StVO genau nimmt, das Real Life hat dann ja noch eigene Regeln.
zu überholenden motorrädern was gerade bei etwas stockendem verkehr passieren kann und wird, erstes motorrad setzt sich vor, springt wieder rein, bremst auto aus, alle gehen in eisen, zweites motorrad, der kollege springt grade und will reinziehen, auto vor ihm geht in die eisen, kopf im kofferraum, krankenhaus für alle beteiligten, wirbel verletzt und der motorradfahrer darf erstmal im KH bleiben lasst den scheiß auf dem moped, ihr seid am ehesten matsch, also überlegt es euch dreimal
Zum Thema "blinken beim Abbiegen": Ich hatte da vor einiger Zeit eine längere Diskussion mit einem Arbeitskollegen, weil wir morgens beinahe zusammengeknallt wären. Kern seiner Denkweise: "Es geht doch keinen was an, wo ich hinfahre." Die Diskussion ging... äh... Ergebnisoffen zu Ende.
....Und der Typ hat noch seinen Führerschein? Sorg bitte dafür, das dies nicht mehr der Fall ist! Sojemand hat im Verkehr NICHTS zu suchen! Das ist kein "Ich machs wie ich will"
Verzeihung aber.... was? Ja klar muss du hinter dir kein Schild haben "Ich fahr nach Spandau an die und die Adresse" aber man muss seine Absicht anzeigen.. so jemand darf KEIN Führerschein haben
4:06 Ja hat er, wieso ich das weiß? Weil ich zu den Auserwählten gehöre. 💁🏻♂️😁
11:55 Ich nutze in solchen Situation immer die linke Spur. Danach einen Spurwechsel nach rechts machen, ist für alle, um einen herum, einfacher besser wahrnehmbar. 🕊☮
Dann bekommste aber keine Videos....
Aber dieses Mitdenken ist für manche Leute leider sehr schwierig :(
ich würd genau so fahren, ich will an einer kreuzung abbiegen, und ich nehme diese fahrbahn, die am nahesten zu mir ist, sprich, ich will links abbiegen, nehme ich automatisch die linkeste fahrspur, will ich rechts abbiegen dann die rechteste
@@syrocoo1 So sehe ich das auch. Das schlimme ist, dass die Leute immer meinen ihr vermeintliches Recht durchsetzen zu müssen, statt solche vorhersehbaren Situationen von vorneherein zu vermeiden. Der Einsender Anon ist auch sehr häufig auf dem Kanal zu sehen, wobei ich ihm keine Absicht unterstellen würde - er dachte bestimmt er hat "frei Fahrspurwahl" beim abbiegen.
@@gerimacin6544 anon ist ein Synonym für: ich will meinen namen nicht nennen 😅
Wir hatten das mal in der Fahrgemeinschaft. Da waren wir das letzte Auto im Stau und hinter uns einige Hundert Meter weg die Ausfahrt, wo die Polizei raus gewunken hat.
Der Fahrer wollte umdrehen, ich und der andere Mitfahrer haben protestiert. Weil naja wenden auf der Autobahn nicht erlaubt ist und man ja direkt bei den Polizisten vorbei fährt. Das kann dann schnell zu viel mehr Problemen führen, dann lieber halt das letzte Auto sein ^^
11:49 Das ist in Essen, Altendorferstr. Ecke Hans-Böcklerstr. bei Lueg und Audi.
Dort hat die Linksabbiegerspur nur eine Fahrspur. :)
Wirklich viele Könige, aber das scheint sowieso Volkssport zu sein.
Das ganze Volk als König? Wir sind also auf dem Weg in die Demokratie
Es mag viele Könige geben aber nur einen Kaiser
Es ist ja auch gerade Trend sich als König auszurufen hier in Deutschland :D
@@bananenklops9738 Kaiser!
17;45 Ja, da kommen die Fahrgäste nach vorne schauen was los ist, Ob sie wollen oder nicht.
11:07 Da ist nur eine Linksabbieger Spur. Kann man auf Google Maps aufgrund der wartenden Autos etwas schwer erkennen, aber möglich. (Altendorfer Str. / Hans-Böckler-Straße in Essen) Also freie Spurwahl, vom Grünpfeil mal abgesehen.
Kann man meiner Ansicht nach sehr gut erkennen, da die Fahrbahnmarkierungen NICHT bis auf die andere Straße führen, sondern bereits bei der Hälfte aufhört. Wäre es 2-spurig, so müßte das, wie in der Gegenrichtung zu sehen, durchgehend sein.
Das auf dem Triebwagenzug ist der Lokführer!!!!!
Der Zugführer befindet sich im Zug und betreut die Fahrgäste. Auch selbstentladende Güter genannt.😊😊
Ich habe mit "Fahrtrichtung ist Blickrichtung" oft so meine Probleme.
Mit Spiegel links, rechts, mitte und Kamera sehe ich doch viele mehr.
Drehe ich mich um, dann sehe ich maximal 3 Uhr bis 6 Uhr nach hinten und blende 6 Uhr bis 9 Uhr mehr oder weniger komplett aus.
Und ich habe die Situation genau wie du bewertet, Fahrlehrer Chris und standesgemäß, weil diese Folge an Weihnachten ausgestrahlt wurde, mit ein bis fünf "Weihnachtsmännern".
11:50 nö, einspurig li abbi. Pkw von rechts hat ZN 205, muß also Füße still halten, selbst wenn ich mitten auf der Kreuzung die Spur wechseln würde. was aber gar nicht der Fall war. MMN
1:20
Da ist eine Bushaltestelle. Die ganze Anlage ist so schon sehr ungünstig ausgelegt. Wenn dann, wie in diesem Fall, auch noch einer meint, quer über die stark befahrene Hauptstraße ausparken zu müssen, um in Gegenrichtung zu fahren, ist der Unfall schon vorprogrammiert.
Nein, hier ist für den Bus keine Warnblinkerpflicht, bevor die Frage aufkommt.
Dein „Smart“ ist übrigens ein Fiat 500.
Hier ein Videoprüfer von Sascha. Ja wir kontrollieren ob alles korrekt gepixelt ist und oder Sprachgebrauch evtl doch zensiert werden sollte. Lg ^^
Bekommt ihr sowas eigentlich vergütet oder macht ihr das aus Spaß an der Freude? :D
@@GordonBender Die Vergütung ist die Videos deutlich eher zu sehen als hier auf youtube, also nur rein aus spaß an der Freude :)
@@Fresherboy1 Danke für die Antwort :)
11:55 das ist ein einspuriger Linksabgieger, Kreuzung B224/Altendorfer Straße in Essen
11:56 Also soweit ich das weiß, haben wir auch beim zweispurigen abbiegen freie Fahrstreifenwahl, wenn es die Situation zulässt. 🤔
11:15 Ne, das ist einspuriges Abbiegen. Wenn man hinschaut hat nur die linke Spur einen grünen Pfeil nach links, die anderen beiden Spuren bekommen gerade rot. Das müssten also zwei Geradeaus- bzw. eine kombinierte Geradeaus-Rechtsabbiegespur sein. Anon hat also freie Spurwahl.
Zudem ist das nicht mal ein Spurwechsel, da beide Spuren als Fortsetzung der linksabbieger Spur gelten.
@@1Jajen1 Wäre es aber, wenn es zweispuriges Abbiegen wäre.
@@meikhummert1590 Tatsache, glaube aber wie du schon oben geschrieben hast, das das einspurige ist :)
Hallöchen, ja ich fahr die Strecke täglich und kann bestätigen, das es nur ein Spurig nach Links, Richtung IKEA geht :) Zur Szene bei TEDI, wäre es besser wenn er die Ausfahrt auf der anderen Kreuzungsseite genommen. Dort kann man es besser einsehen und muss nicht über vier Spuren :D
moin Der Fahrlehrer mal echt gutes video von dir mit der eklärungen als fahrlehrer und was ich am meisten feier ist der König screen hat mich grade sogar wieder mal zum lachen gebracht ;D
00:30 in Düren ist sowas total normal grad wenn die Autos von ober runtergeschossen kommen trotzt das dort die Nelly Pützt ist
Ok bitte einmal erklären, was der fehlende Schulterblick/Holländer-Griff mit der (erhöhten) Geschwindigkeit mancher Verkehrsteilnehmer dort zu tun hat? Viele Grüße A.S
Der 2te Clip von Anon ist bei mir hier in Essen, NRW.
An der Stelle ist eine links abbiegerspur, eine Geradeaus und eine Geradeaus + rechts abbiegerspur.
Also wirklich. Ich bin ein relativ "Junger" Motorradfahrer. (Klasse A seit 3 Monaten)
Und ich liebe Sicherheit. Bei solchen Kanditaten wird mir bewusst warum alle sagen ich soll mir nen Organspendeausweiss organisieren
Ja, aber die meisten fahren ja auch vernünftig (bin Autofahrer)
Bei der Fahrweise dieser Kandidaten nützt kein Organspendeausweis mehr, denn nach dem Abkratzen vom Baum oder Auto bleibt nix mehr übrig, was gespendet werden könnte.
@@OpaSchlumpf1954 genau das hatte ich im Alter von 13 Jahren schon erlebt, als sich ein Motorradfahrer an einen Straßenbaum geklebt hat und seit dem ist das Thema Motorrad durch.
11:35 Wenn man auf die ampeln schaut sind oben 2 "normale" (ohne pfeil) nebeneinander. Da passen von der breite keine 4 spuren hin, also müssten 2 grade aus und eine links (siehe Linksabbiegerampel auf der Linken seite) Spuren sein. (Nur so rein vom gedanken gang her) würde trotzdem auf die linke abbiegen und sobald die situation übersichtlicher ist auf die rechte wechseln...
Ja, habe ich auch festgestellt und sehe ich genauso wie du. Ich finde, man sollte dabei auch das Vorfahrtsschild hinter der Ampel und das Vorfahrt achten für den silbernen Abbieger beachten. Ist die linke Spur hinter der Ampel (rein theoretisch) nun auch noch eine Abbiegerspur und Anon möchte geradeaus fahren, kann man ihm nun praktisch gar nicht mehr vorwerfen, dass er hier die Spur wechselt.
Ich wäre allerdings auch erst links gefahren und hätte dann gewechselt - die Straße ist frei, kein Stau, da kann man dem Abbieger auch entgegenkommen. Dieser setzt das allerdings einfach voraus.
16:40 So lange für einige Experten "angepasste Geschwindigkeit" 200+ bei Nacht auf der Autobahn bedeutet, brauchst Du Dich nicht wundern, wenn es auch Leute gibt, die sich mit einer nahezu Vollbremsung einem Bahnübergang nähern.
Tja, das wäre dann wohl ich… 😅
Hofschranzer: Verkehrsregeln sind auch nur empfehlenswertes Geschmeide.
Anon muss nicht links ankommen. Da, wo er fährt, ist in Essen Frohnhauser Straße von Westen auf die Hans-Böckler-Straße nordwärts. Google maps hat ein altes Bild, aber da ist nicht mehr Platz, als für zwei Geradeaus-Spuren plus Abbiegespur auf der Frohnhauser. Also einspuriges Abbiegen auf zweispuriges... ;)
4:24 hey geil. Das ist in Dortmund. Sogar direkt vor meiner Haustür 😂😂
Ja, dass mit der b236 ist da schon ein misst. Die Baustelle existiert da schon seit 8 Jahren oder so.
8:10 Ich fahre so ungern blind, da nutze ich doch lieber die Spiegel r/l - bei vielen neuen Autos (bei meinem Extrem) ist hinten raus eine bessere Schießscharte 🤣
Ich fahre rückwärts auch nur nach Spiegel und neuerdings auch nach Rückfahrkamera. Beim Bund hatte ich einen genialen Fahrlehrer für LKW der uns das zentimetergenaue Rückwärtsfahren beigebracht hat. Selbst mit dem einachsigen "Brötchen" das 50cm schmaler als der LKW war. Das Ding haste erst im Spiegel gesehen wenn es fast zu spät war.
Das ist zwar keine Schießscharte, aber so weit hinten und so viele Sitze, Säulen etc. dazwischen, da fahre ich eigentlich nur mit Spiegeln. Es geht ja nicht ums Prinzip, sondern darum, dass ich was sehe und vor allem, dass ich keinen Unfall baue. Und auf den Pieper kann ich nur setzen, wenn ich deutlich unter Schrittgeschwindigkeit fahre. Ansonsten schlägt er an, wenn ich einschlage (im Hindernis). Oder noch später.
das mit dem stapler hat seine bewandnis. jetzt mal abgesehen davon das er vielleicht gar nich auf der straße fahren darf, das weiß ich nicht, ist das falschrum fahren aber sicher absicht. denn die hinteren räder sind bei staplern meist gelenkt. also wenn der vorwärts fährt und auch nur minimal einschlägt dreht sich das ding direkt im kreis. zum rangieren is das gedacht. aber bei höheren geschwindigkeiten kannste so vorsichtig gar nicht lenken das der sich nicht direkt auf die seite legt. hab ich so beim staplerschein auch gemacht wenns quer übers gelände ging weil vorwärts oberhalb von 3 oder 4 km/h reagiert die lenkung viiiiel zu heftig.
Die Lenkung ist nicht wirklich empfindlich - nur ungewohnt, weil man hinten lenkt, nicht vorne. Alles ne Gewöhnungssache. Man wird eher wegen der Ladung rückwärts fahren, da bei ner Vollbremsung die Ladung nicht von der Gabel fliegt.
6.50 wäre der Lenker am Moped noch ein paar Zentimeter länger, blieb er beim Überholen hängen.
11:30 wenn nur 1 Linksabbiegerspur ist darf man aber wie der Einsender auf der rechtne Spur ankommen. Ich persönlich halte mich aber immer links, weil viele Rechtsabbieger raus fahren bei 2 Spuren, weil sie davon ausgehen, daß der Linksabbieger auf der linken Spur ankommt.
10:40 Ich hätte den aber durchgewinkt, da von vorn eh nichts kam und man selbst an der Ampel gestanden hätte. Das war wahrscheinlich auch die Absicht vom Daciafahrer. Aber 5 Sekunden später wars dann nichts mehr wegen dem Gegenverkehr. Aber wahrscheinlich hat er angenommen, dass Anon ja auch noch überholt werden könnte.
9:25 normal - und sogar verkehrssicher mit 2 Fähnchen. Geht auch ohne 🤣
Ach ja angepasste Geschwindigkeit:
Als Berliner habe ich kein Auto, aber nutze Mietwagen.
Wie oft darf ich sicherheitshalber bremsen, da es nicht ersichtlich ist ob der Querverkehr auch anhält?
Aber lieber einmal zuviel gebremst als den Ärger mit dem Car-Vermieter. ;-)
Das mit der angepassten Geschwindigkeit solltest Du noch mal Berliner Autofahrern an Kreuzungen erklären.
In Berlin leben viele Ausländer. Die kennen die Verkehrsregeln nicht.
Dit is Berlin, dit is normal da xD
@@mischa1981 Ich weeß, ick wohn ja och da. Deswejen sach ich ja
@@k.m.a.286 hehe alles gut, war auch schon mal in Balin und naja, hier im Süden ist es auch schön 😄
Das am Ende waren alles Einzelfälle! 😊
Kannst du vielleicht auf Folge 290 von Sascha reagieren?
Da hat eine Fahranfängerin einen Unfall, sie nimmt noch mal eine Fahrstunde, aber in den Kommentaren wird sie zum Teil fertig gemacht und wird gesagt, dass man das nicht mehr verbessern kann…
Meinst du das Video, wo die sich auf die Seite legt?
Nee, dass wo ein Motorradfahrer seinen Helm verliert
Zurrecht
@@LazarusMcEvedy Nee, das wo der eine stark bremst
Ja die Leute sind so. Hat mal einer schön zusammengefasst: "Die Leute wollen alle etwas sein, aber niemand will etwas werden." Und gemäß diesen Leitsatzes gilt das natürlich für uns alle. Du hast einen Fehler gemacht? Dann kannst dus nicht und weil man nichts werden kann (in diesem Fall ein guter Autofahrer) bringt logischerweise auch die zusätzliche Fahrstunde nichts.
und wieder TOP
ich Freue mich Jedes mal Wenn ein Neues Video Kommt , Bei dir Kann Mann Noch so Viel Lernen !👍
Die Menschheit wird immer dümmer
Wenn beim doppel Linksabbiegen einer auf der linken Spur fährt dann ist die Rechte Spur ja frei. Muss einer der auf die rechte Spur einfährt diese jetzt auch Freihalten oder hat nicht doch der Linksspurbenutzer die Verantwortung auf der linke Fahrbahn zu bleiben? Insbesondere dann wenn er nicht rechts Blinkt um einen beforstehenden Spurwechsel anzuzeigen?
Beides. In erster Linie hat bei einer Situation wie hier aber der von gegenüber Vorfahrt zu gewähren. Ist ähnlich wie wenn du nach rechts in eine Vorfahrtstraße einbiegen willst, da musst du auch nach rechts schauen und nicht nur nach links. Es könnte von rechts auch jemand kommen, der gerade überholt, selbst im Überholverbot. Vorfahrt hat er trotzdem, da diese über die gesamte Breite der Fahrbahn gilt.
Ist hier aber hinfällig, in dieser Situation gibt es nur eine Linksabbiegerspur, der Einsender hat also freie Spurwahl und der andere nach wie vor Vorfahrt zu gewähren.
16:00 in dem haus wohnen muss ziemlich nervig sein wenns nich gut schall isoliert is xD
@17:00 des erlebe ich so oft als Radfahrer, woher soll ich wissen ob der andere bremst oder nicht, dann bremse halt ich lieber vorher oder weiche schon aus, bevor es zu spät ist.
Weiß auch nicht, denken die Menschen nicht mit?
7:45 Interessant wäre zu hören, was denn "Der Fahrlehrer" dazu in der EINBAHNSTRAßE rückwärts zu fahren.
Wenn sich die Einbahnstrasse aufgrund einer Blockierung zur Sackgasse enwickelt wuerde ich sagen, kann man da auch rueckwaerts fahren. Wie soll man auch sonst da wieder weg kommen?
Ich glaub, wenn der Regio am Anfang wirklich noch hinten Fahrgäste drinne gehabt hätte - nach der Vollbremsung sitzen die alle schön brav bei ihm in der Fahrerkabine. :)
Die kegeln durch die ganze Bahn, das gibt blaue Flecken!
Der Bremsweg ist sehr lang. Mindestens fünfmal länger als beim Auto. Das Problem ist bei der Bahn der Übergang von der Rollreibung in die Haftreibung am Ende der Bremsung. Das gibt einen starken Ruck bei der Notbremsung. Die Druckluftzylinder werden komplett entleert, was bei einer Betriebsbremsung nicht der Fall ist und wo der Lokführer den Bremsdruck rechtzeitig vermindern kann, um das Rucken zu vermeiden.
@@theodorjosefeisenring675Der Bremsweg eines Zuges ist abhängig von der Bremsart. G=Güterzüge ab 1200 Tonnen und länger als 600m . Der Anhalteweg beträgt bei 90 km/h = 1000 m. Reisezüge in der Bremsart P/R benötigen auch 1000 m bei Tempo 140. In der Schnellbremsstellung sind es bei 160 in der Bremsart P/R+MG auch 1000m
Ab 06:36 - Mein Vorschlag: Motorradfahrer bekommen Führerschein nur zusammen mit Organspendeausweis............
und für den bmw auf der nassen fahrbahn haste den könig vergessen denn der ist definitiv auch über die sperrfläche drüber
Heute (nicht nur) ein König
😉
Bin selber Biker fahre aber nur alleine oder mit meiner Frau auf dem suzius , Gruppen fahren ist mir ein greuel . Die Biker die jetzt meistens unterwegs sind sind Silberrücken
im 2ten Frühling und überschätzen sich Maß los . Mfg Tombaer
Beim Klipp vom regiotf206 ein Tipp: Geschwindigkeit verringern, Radio/Musik aus oder leise machen und die Fenster ein Stuck aufmachen und vorallem nach rechts und links schauen
Geschwindigkeit mit nem Zug verringern ist nicht so einfach
@@jascha8681 Die Antwort sollte ja auch für Pkw, Lkw, Busse, Rsdfahrer und Fußgänger gelten
Spurwechsel während des Abbiegens ist erlaubt, wenn es richtig abgesichert ist. -Ist aber scheiße wurde mir beigebracht.
14:22 die einzige Erklärung für so eine Fahrweise ist: Ihm brennt das Heft und er denkt er kann es noch löschen😜🤣🤣🤣
5:56 Mal ne frage: Warum gibt es Stau wenn Parken auf der Autobahn verboten ist? Versteh ich nicht. Weil bei einer Vollsperung steigen die Leute ja auch teilweise aus ihren Kfz aus, das ist ja dann auch parken oder nicht?
11:22 Falls du es Übersehen hast Anon hatte einen Grünen Linksabbiegerpfeil, heist es darf kein anderer Abbiegen.
An sich ja, aber ich denke gerade im Sommer bei hohen Temperaturen und vollsperrung ist es toleriert, wenn Leute aus dem heißen Auto steigen. Zumal von niemandem die Absicht des parkens dann besteht
2:52, hahahahaha 😂😂😂😂
8:50 Moment mal! Auch wenn man's nicht sieht, der Weiße muss doch über die Sperrfläche gefahren sein! Wo bleibt der König?? 🙂
auf der autobahn ist perseh nicht komplett verboten zu wenden. nur wenn es die polizei anordnet um fahrzeuge vor einem unfall zur nächsten ausfahrt zu führen.
Das Video zeigt, weshalb man als Motorradfahrer einen Schlechten Ruf hat.
Mehr Könige als in Game of Thrones ;D
12:50 Welcher der beiden wurde denn gekrönt?
Nichts in aller welt bringt mich dazu den Jungs von Yfood ihr Pflanzenölzeug zu Vergolden
18:14 na dann sollen die wie alle anderen an der roten Ampel stehen bleiben........wenn die Ampel grün wird können die den start üben.....
Wie lange bist du eigentlich schon Fahrlehrer?
Bei K&S seiner Stelle hätte ich das gemeldet
Ich dachte wenn so ne Lok den Anker wirft muss bis 0 runtergebremst werden bis der die Bremsen wieder gelöst bringt?
@Michael Keller
Das ist nicht unbedingt zwingend so. Der Lokführer kann eine Gefahrenbremsung zurücknehmen. Bis allerdings die Druckluftleitung wieder soweit gefüllt ist, dass die Bremse löst, steht der Zug in der Regel schon.
@@cb-cowboy3947 die haben doch die fetteren Kompressoren als LKW, und das pro Wagon? Das schweizer Bremssystem war angelehnt an das der Bahn (kompatibel, weil es damals noch "Aufliegerwagons" gab, wo man den Aufliegern einfach Drehgestelle ran machte, die Bremsen anschloss und das ging) - und die Bremsen der Bahn sind doch europaweit genormt die Gleichen... Im Gegensatz zum EU-LKW-Bremssystem löst sich die Bremse sobald das Druck drauf kommt und die Druckbehällter werden kontinuierlich gefüllt?
Oder hab ich das jetzt irgendwie nicht mehr ganz (richtig/aktuel) in Erinnerung?
Wenn Fahrräder über rot fahren, als wäre es mit Gruenpfeilschild, habe ich da keinen Stress mit. Das sollte so in die stvo.
Zum Zug, irgendwie habe ich das Gefühl der von link wollte gar nicht anhalten, hat dann den Zug gesehen und sich spontan doch dazu entschlossen anzuhalten.
@10:45:
ich verstehe aber auch nicht, warum man hier so dringend links abbiegen muss. Rechts geht's doch einfachen und dann auf die linke und einmal um die Insel rum. Stört weniger und ist weniger gefährlich. Noch schöner, wenn da gleich ein Kreisverkehr ist.
So hab ich das hier im Ort beim TÜV. Da fahr ich fast immer rechts raus statt links. Und dann einmal die Karussellrunde.
@15:15:
Generell verboten ist es meines Wissens nicht. Aber sein Werksgelände ist ja hier weit und breit nicht zu sehen. Warum er da rückwärts fährt, leuchtet mir allerdings auch nicht ein.
Ist immer wieder ulkig, was man so alles auf den Straßen findet.
@18:14:
Neeneeneenee! "Die sind Freiwild!" Zum Abschuss freigegeben. Einmal mit dem Schneekehrer drüber und weg.
Wäre das 'ne schöner Fahrerei auf den Straßen, wenn all die Verrückten aufm Friedhof lägen. Ich hätte nur Angst, dass die Toten das nicht aushalten mit diesen Vollpfosten und aus ihren Gräbern steigen.
Was aber auch nicht geht, ist das Dreirad links mit dem Hund an der Leine. Der Hun hat auf der Fahrbahn nix verloren. und wer zu faul ist, mit seinem Hund zu LAUFEN, der braucht keinen. Man lässt einen Hund nicht neben oder hinter dem Fahrrad herlaufen. Das wird ein Bild für Tierschützer, wenn der Hund plötzlich anhalten will. Und ich würde mich totlachen, wenn's den Radfahrer dann ordentlich auf die Schnauze haut. Aber so richtig. Mit Blut bitte. Damit das langfristig im Gedächtnis bleibt.
@2:32 warum huldigst du die Deppen auch noch?
1:30 der Smart ist ein fiat 500,
Vor allem, man sieht ja wo der Zug trotz Schnellbremsung zum stehen kommt. Also braucht hier niemand mit: Das war völlig übertrieben! ankommen
Unterlasst es einfach bei Bahnübergängen wenn die ampel rot ist, z.b drüber zu fahren ich habe keine lust euch zusammen zu kratzen.
Die einen machen halt alles mögliche und fahren nebenbei Auto. Ich möchte das Geschrei nicht hören, wenn der Pilot des Ferienfliegers in dem diese Verkehrsteilnehmer sitzen sich beim Landeanflug genauso verhalten würde.
Die anderen sind einfach im Straßenverkehr Mental überfordert.
Aber am schlimmsten sind Die, welche mit voller Absicht zuwider handeln.
Wie hätten denn das richtige Verhalten ausgesehen, wenn es keine zwei Spuren zum Linksabbiegen gegeben hätte. Habe ich dann als Linksabbieger freie Spurwahl?
Ich wünschte, Du könntest mal auf JX-Folge 70 in Bezug auf sein Fahrverhalten reagieren. Sind gerade echt im Zwist! Situation liegt etwa im Video bei 02:20.
Wer macht hier gravierende Fehler?! Meine Meinung in den Kommentaren unter dem entsprechenden Video.
2:26 Gibt es eigentlich keinen "Kaiser" ? xD
Noch nicht.
Er bremst bis ungefähr 30 voll obwohl er nur 30 darf? 🤔
Moment... ich guck es mir nochmal an...
16:14 Ankündigung
ab 16:18 30 km/h
18:15 Die (blob) sind (blob) im (blob) Train (blob) ing (blob)(blob)
8:00 Wer fährt denn solche Strecken rückwärts über Spiegel? Maximal eine Autolänge beim Wenden o.ä. geht ohne umdrehen. Ich frah nicht mal in meine Hofeinfahrt ohne mich umzudrehen.
Fahr generell nur mit den Spiegeln, da hinten kein Fenster :-p
Gibt halt solche und solche Menschen. Ich drehe mich auch nie um. Da mache ich falsche Lenkbewegungen, da ich beim kompletten Umdrehen auf Spannung bin. Ist einfach doof. Außerdem werden die Gucklöcher nach hinten auch immer kleiner, so dass der tote Winkel größer als in den Spiegeln ist. Da können sich ganze LKW-Kolonnen hinter verstecken.
Ich, teilweise. Mein Fiesta hat aber auch eine kleine Heckscheibe mit hoher Unterkante. Damit kann ich nicht mal einparken, da ich einfach nichts sehe.
Hauptsächlich nutze ich zum Rückwärtsfahren die dazu verbaute Kamera. Auf dem 8-Zoll-Display in Verbindung mit den Außenspiegeln sehe ich da viel mehr. Wenn nötig, kommt dann mal noch ein Schulterblick dazu.
@@tereniovis8178 Ich find die Sicht aus dem Fiesta eigentlich noch vergleichsweise überragend. Da gibt es Autos, bei denen das deutlich schlimmer ist...
@@stahlschorsch Ich weiß, dass es da noch schlimmere gibt. Nur möchte ich mich bei sowas gern auf die Autos beziehen, die ich auch tatsächlich gefahren bin, um einfach nicht in diese "Ich glaube und hab mal gehört"-Schiene zu fallen. Und das einzige, das ich gefahren bin, was noch schlechter als mein Fiesta war, war ein Sprinter. Da ging es dann nur noch über die Außenspiegel.
02:55 Ungeöffnete Konserve in der Mikrowelle. Das kommt nicht gut, wenn die Welle funktioniert.
Ist doch ein Ofen, da macht das nix.
du solltest dir eher gedanken über das plastik machen, da man gut sehen kann ,dass es ein ofen ist.
@@ManuelB_ Richtig, jetzt sehe ich es auch. Das Plastik schmilzt und die geschlossen Büchse explodiert
Sascha's YFood-Clips halt :-)
Kommentar zur Truppe Radfahrer? Mein Vater war Arzt und hätte da einen gehabt: Organspender.
Also, wenn ein Motoradfahrer meint, er müsste so ein ding drehen wie bei 10:14, den räum ich ab. Da brems ich net.
10:12 Ist da vorne nicht ein Pferdeanhänger? Und dann Hupen, die Tiere (Fluchttiere!!!) erschrecken dann doch total…..
Das hat nichts mit dem Essgewohnheiten zu tun der will einfach nur Werbung machen
Dein dummer König eh.. So cringey.
Könnte ein so schönes Video sein.
Was @Regiotf206 betrifft: offensichtlich ist dieser noch nicht lange im Geschäft oder hat, auf vielleicht auf Grund von schrecklichen Vorkenntnissen, extremes Muffensausen, ein anderer Tf würde bei so einer Fahrweise nochmals einen Achtungspfiff abgeben, das war‘s aber dann auch. Man merkt auch, dass er einen modernen Triebzug fährt, bei den die Bremse Elektropneumatisch angesteuert wird, denn die so genannte „Maschinenreaktionszeit“ bis die Bremse anspricht, ist äußerst gering. Wäre dies jetzt ein Zug, der aus Lok+Waggons zusammengestellt ist, gewesen, würde es bei einem Personenzug bis zu 20 (!) Sekunden dauern, bis dass alle Bremsklötze an den Radfeifen anliegen und diese damit beginnen wird, die Bremskraft aufzubauen. Würde das jetzt ein Güterzug sein, dann kann die Bremswirkung noch verzögerter einsetzen, (es dürfen dann 36 Sekunden bis zum Anlegen der Bremsklötze vergehen) damit es nicht zu gefährlichen Pressungen im Zug kommt, die den Zug entgleisen lassen… Natürlich dauert es dann auch, bis der Zug wieder gelöst ist. Bei Lokbespannten Zügen, die 100km/h fahren, ist ein Bremsweg von 700m im Personen- und 1000m im Güterverkehr Standard! Unser „Radltreiber“ der uns hier übrigens mitnahm, hat auch noch einen Fehler gemacht, denn nach außerplanmäßigen halten, muss er den zuständigen Fahrdienstleiter verständigen…
Mit einem Zug anlegen: Ist übrigens eine ganz schlechte Idee, Verlierer sind immer die Autofahrer in Physischer, und alle, die es überleben, in Psychischer Natur. Warum ein Zug so gefährlich ist, ist auch leicht erklärt: die Stoßelemente des Zuges können im Regelfall Gewichte bis zu 4000t mit einer geringen Geschwindigkeit problemlos abfangen, ein PKW ist damit ein Fliegengewicht, dass so ein Puffer nicht spürt. Und jetzt hat dieser Puffer dummerweise die gleiche Höhe, wie die Seitenscheiben eines PKW‘s, und ist rund 0,6m lang… Mal abgesehen davon, dass keine Sicherheitseinrichtung wie der Seitenairbag den Puffer stoppen wird, ein Blech würde Eindellen, und den Wagen abrutschen lassen, ein Glas zerberstet, dem Insassen, der dort sitzt, wird der Brustkorb zerquetscht, und dann verhakt sich auch noch das Auto, und, je nach Geschwindigkeit kann dann auch noch das Auto zerfetzt werden… ein Lokführer merkt davon maximal einen Rumpler. Man sollte sich im klaren sein, dass ein Rad des Zuges in Kontinental-Europa mit einer maximalen Radsatzlast von 22,5t belastet wird, also mit 11,25t auf die Schienen drückt, in Skandinavien gibt es Strecken, wo nochmals 10t mehr auf eine Achse drücken…
Im Grunde war die Bremsung genau richtig. Bei Gefahr ist zu bremsen und wäre es zu ner Kollision gekommen, hätte er eh anghalten müssen. Btw: Was soll der TF dem FdL denn sagen? Da die Bremsung er selber veranlasst hat, braucht er den FdL nicht damit zu nerven. Nur wenn die Zugbeeinflussung gegriffen hätte, wäre er dazu verpflichtet gewesen.
18:15 Hallo Nick, ist Dein Kommentar "Sind im Training!" eine unendlich ironische Bewertung oder Deine ehrliche und rechtfertigende Meinung zum Verhalten der "Rad-Rowdys"? 🤔
Verstehe nicht was die Radlergruppe falsch macht. Ok es ist rot, aber sie biegen rechts ab auf den Fahrradweg. Zudem sichern sie durch langsame Geschwindigkeit und schauen nach links ob Andere kommen ab. Alles richtig gemacht. Niemand wurde gefaehrdet weil abgesichert und ruecksichtsvoll.
Aufregen darf man sich gern ueber alle die weder bremsen noch schauen.
Wird Zeit das rechtsabbiegen bei rot endlich legalisiert wird. Gerade für Fahrradfahrer.
Da es an der Ampel keinen "grünen Pfeil" gibt, sind die Fahrradfahrer selbstverständlich, wie alle anderen Verkehrsteilnehmer auch, zum Anhalten an der roten Ampel verpflichtet. Das Weiterfahren ist, egal in welche Richtung die weitere Strecke der Fahrradfahrer führt, erst bei grünem Licht zulässig. Das Rotlicht ist also keines Falls nur eine Empfehlung zum Anhalten sondern eine verpflichtende Vorgabe.
Ist halt n Rotlichtverstoß.
Da es nen eigenständigen Radweg (kein Schutzstreifen) gibt, wäre n Grünpfeil für Fahrradfahrer meiner Meinung nach sinnvoll.
Wobei ja auch ein Radfahrer von links hätte kommen können, auch bei nem Grünpfeil hätten die anhalten müssen (wie bei nem Stoppschild).
Also doof verhalten, leider die Vorurteile gegenüber Rennradfahrern bestätigt, Fahrweise war aber nicht wirklich schlimm.
Mir ist schon klar das es ein Rotlichtverstoß ist, aber in der Situation und vorallem wie sich die Gruppe verhalten hat, hab ich kein Problem damit.
Schlimm sind halt all die Leute, welche ohne zu schauen fahren/laufen und Andere dann gefährden. Grad in der Großstadt ist das Gang und Gäbe. Da nehmen sich Fussgänger und Leute auf 2 oder mehr Rädern nichts.
Warum in Deutschland bei Rot rechts abbiegen noch immer nicht legalisoert wurde frag ich mich. Bei den Amis ist es für Alle erlaubt und die können ansich nur schlecht Auto fahren bekommen es trotz mehr Verkehr hin.
@@heretic2032 Also Vorurteile gegen Radfahrer kann ich im Austausch nicht erkennen. Wo bitte ist in der Seitenstraße, in der die Radler fahren, ein Fahrradweg? Da ist eine Ampel, die ein rotes Lichtzeichen ausstrahlt. Die Radfahrer fahren auf der Fahrbahn, überfahren die Haltelinie ohne anzuhalten, obwohl sie sich, wie jeder andere Nutzer der Fahrbahn, an die Lichtzeichen der Ampel zu halten hätten. Es liegt also eindeutig ein Fehlverhalten der Radler vor.
@@freefuelandy Selbst wenn es einen Radweg gibt, dann könnten ja andere Radler von links Grün haben. Und Grünpfeil beinhaltet auch Stop. Zumindest, wenn man die StVO genau nimmt, das Real Life hat dann ja noch eigene Regeln.
zu überholenden motorrädern
was gerade bei etwas stockendem verkehr passieren kann und wird,
erstes motorrad setzt sich vor, springt wieder rein, bremst auto aus, alle gehen in eisen,
zweites motorrad, der kollege springt grade und will reinziehen, auto vor ihm geht in die eisen, kopf im kofferraum, krankenhaus für alle beteiligten, wirbel verletzt und der motorradfahrer darf erstmal im KH bleiben
lasst den scheiß auf dem moped, ihr seid am ehesten matsch, also überlegt es euch dreimal