Majes te recomiendo que revises los rodamientos, en este tipo de motos por humedad saltos y suciedad pueden estás oxidados o rotos. Es un gasto considerable a añadir y un dolor de cabeza pero es muy importante.
Aver... tiene muuucho curro pero es preciosa, te doy unos consejos personales de xp propia -Para arrancarla con la pata primero comprimela, osea dale a la pata unas veces suave y cuando se ponga dura dale fuerte para arrancarla, asi te evitas que te devuelva la pata -Si desmontas el cilindro fijate de no ponerlo al reves, parece obio, pero es muuy facil cagarla -La mezcla yo siempre le pongo un pelin mas de aceite para no gripar, pero esto ocasiona mas humo, asi que el humo que generó la moto cuando la arrancaste es porque lleva mas aceite de lo normal y el dueño la cuidaba, y tambien por dejarla mucho parada -Para que la moto quede IMPRESIONANTE terminada te recomendaría ponerle vinilos personalizados como hiciste en la 701, pero como la moto es negra te recomendaría un vinilo con un diseño morado y con zonas transparentes para que se vea el color negro de la moto, hace muuuy buen contraste -Cuando la uses por primera vez, MUCHO cuidado con el gas, porque las 2t son unos motores muy cabreados , sobre todo los monocilindricos -Desconozco si esa moto tiene o no el velocimetro, en caso de que si a esta le falta -Acuerdate de revisar el Kit de Arrastre Perdon por el testamento, espero que te haya servido de algo Un Saludo Majes
@@gorkacg8462 la única tontería es lo de poner un poco más de aceite. Se a de poner lo que es necesario porque si pones más y haces zonas lentas se te engrasa la bujía y se puede comunicar
@@carlitos16782 Si es cierto, no tuve en cuenta que esta moto es de refrigeración líquida 😅 Yo puse lo del aceite porque mi primera moto de 2t que era una de 50cc de refrigeración por aire, que por cierto, si te interesa era una Derbi Variant Start 5, bueno, como era de refrigeración por aire tenia mas tendencia a gripar, no me paso a mi por suerte pero si a un coelga, F por el
De esas motos entendemos en nuestro canal de malafolla riders 😂 El arranque ponérselo luego suele dar bastantes problemas. Pero por probar no pierdes nada. Yo le pondria separador en la valvula de escape para intentar ganar bajos, y si se puede alguna culata o escape que te ayude. Las gasgas del 2008 tenían bastante pocos bajos, esa al ser 300 seguro que tiene un poco mas. Pasar la itv en una moto así también puede ser una buena aventura(luces, intermitentes…) Que yo luego se lo quitaria porque si vas hacer enduro lo romperas. Ya que vas a cambiar estriberas monta s3 mas anchas y tu que eres alto hay unas mas retrasadas Y punta de freno. Si pones topes de manillar dejaras de romper puños y los puños unos replica odi de aliexpres van muy bien. Revisa el gas, embragues y sinenbloc de motor tambien las olguras del basculante, bieletas y casquillos de las llantas que se suelen joder. Espero que lo leas y ayudarte un saludo crack.
Yo tambien tengo mi propia restauración por desgracia mi macbor XR5 a estado debajo del agua 48h en el garaje por la DANA en Albal valencia. Pero con muchas ganas de revivirla.
Mucha fuerza. Lo vas a revivir. Sacale todo el aceite y agua que tenga, cargale el equivalente en diesel (el mas barato que encuentres) dale arranque con la bujia desconectada durante un tiempo, luego cuando notes que se va aligerando, conecta la bujia y con un poco de combustible dale arranque hasta que se caliente, luegi saca el diesel y cargale el aceite a nivel.
Hola Majes. Desde mi propia experiencia con las 2T, te recomiendo cambiar pistón, jaula de agujas y si el cigüeñal tiene holguras verticales, cambiarlo o rectificar el alojamiento del mismo cigüeñal. Igualmente revisar todo el motor en profundidad, te recomiendo sustituir todos los rodamientos de motor, los embragues con el desuso se endurecen y patinan, te recomiendo cambiarlos también. Sustituye la tobera de goma porque puede tener ciertas grietas que te descarbura la moto de una manera bestial. Revisa que los dientes de la transmisión estén enteros. Si cambias directamente pistón, etc, hazle la mezcla al 3% para el rodaje y usa el aceite que te recomiende el fabricante. Espero que te sea de ayuda rey, un abrazo.
Lo primero ánimo. Dicho ello, te comento que, salvando las distancias obviamente, tuve una DT80, perdón, una maravillosa DT80 y también era dos tiempos con mezcla de gasolina-aceite automática y arranque a patada. Tenía batería y creo que servía de poco, salvo para los intermitentes, que si traía de casa. Me gusta la idea de restaurar la moto. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
te estas metiendo en mi mundo del 2t...jejejjeje alegrias y disgustos..... el tema de la caburacion y la mezcla de gasolina (al 2%) .es fundamental luego .... EL SQUISH .....antes de abrir el cilindro hay que medirlo......para ponerlo igual.....
¡Todo depende de la densidad del aceite! Mucha gente no sabe que los aceites de mezcla también tienen un grado SAE. Además, hay aceites minerales, semisintéticos y sintéticos. Una mezcla al 2% es adecuada para un aceite mineral, al 1,5% para un semisintético, y con un buen aceite sintético puedes usar una mezcla del 1% sin problema. En mi Gas Gas 125 EC del 2008 la llevo al 1% y no he tenido problemas. Hoy en día, muchas motos ya funcionan con una mezcla entre el 0,5% y el 0,8%, gracias al control electrónico y a la alta calidad que se ha alcanzado en los aceites modernos. Con los aceites de competición al 2%, ¡es difícil lograr que se quemen por completo!
A mayores comprobaría rodamientos de las ruedas,ver si resuda aceite por alguna junta, limpiar el depósito y el carburador, y ya si quieres coronarte, esas motos se calientan mucho, por lo que ponerle un electroventilador no es muy dificil. Además, venden unos disipadores de calor de aluminio para poner en los manguitos de refrigerante (12€ en motocrosscenter), que en esas tiradas tan largas te entran de maravilla. Por cierto, compra fijatornillos porque estas motos vibran muchísimo y se aflojan un montón.
Si quieres dejarla bien tendrás que revisar rodamientos , sobre todo de basculante y kit de bieletas, esa fue la moto escuela de muchos , precios competitivos y cuando la vendías no habías perdido nada, bonito proyecto, creo que en ese año la horquilla antifricción la firmaba la desaparecida marzochi , si bien luego reflotaron para bicis, tiene cosas buenas , como los radiadores sobredimensionados y reforzados
Majes, colab con Vicesat para para la restauración, después de todo el hace mucho eso en su canal, sería interesante ver algo así, aunque claro habría que ver cómo se llevan y toda la cuestión pero en términos generales creo que sería un buen aporte
Se te echaba de menos!! Majes, gran currazo te espera. Algo que molaría es aprovechando esta moto, un tutorial para cambiar el aceite de la horquilla de la moto. Nunca lo he hecho ni visto hacer, y me da un respeto que te cagas... Un abrazo Majes!! (menudos recuerdos de mi epoca 2T con la TZR de 2004, eso era una cazagua... me callo)
soy un chaval de 14 casi 15 y desde que descubrí tu canal me has ayudado mucho en mejorar mi conocimiento sobre el mundo de las motos ya que me quedan exactamente 6 días y 2 meses para sacarme el AM, mil gracias y un saludo✌✌
Tío, NO te quiero desilusionar, si vas a llegar una 49 yo tengo el am desde hace dos años y te puedo asegurar que no merece la pena, son motos con fiabilidad en su mayoría casi nula,y si la vas a llevar totalmente de serie se te quedará pequeña en poco, y trucada son bombas de relojería, no te recomiendo ir a mecanico porque si vas una vez, no será la única son para arreglarlas uno mismo, son motos ultra divertidas ultra molonas, son espectaculares pero debes estar al corriente de todo lo malo y bueno, yo esperaría al a1, saludos futuro motero!
Enhorabuena crack, siempre con responsabilidad. Mientras te venga bien tanto para aprender como para moverte por la cuidad gastando poco está de lujo, recuerda llevar equipación 💪... Pd: siempre me ha parecido curioso que en España tengas que sacar carnet diferente según la edad y cilindrada. Aquí en chile si tienes la licencia C puedes llevar desde un 49cc hasta un 1000cc. Aunque luego ello da lugar a mucha gente irresponsable con motos de alto cilindraje. XD Un saludo y gaaas 🏍️🔥
@@Lasir1 Precisamente es por eso que ahora en España hay diferentes tipos de permiso según edad y cilindrada. Antes en España con el permiso de circulación B (coche) la gente sin experiencia podía llevar también una moto de cualquier cilindrada y había que despegarlos de las farolas con agua caliente y una palanca. xD
Enhorabuena, que gran proyecto: Colocarle el motor de arranque, va a ser un gran reto 🙌🏼 El mantenimiento de las horquillas requiere mínimo el cambio de aceite y de retenes anual y sería una gran guía didáctica para todos si lo haces. No por necesidad, más por comodidad al pilotar yo le pondría unas estriberas un poquito más anchas. El líquido refrigerante sería igual de conveniente cambiarlo. Las válvulas de escape suelen tener mucho hollín sería bueno para la moto y didáctico para todos que la desmontase y hicieses una buena limpieza. Con ganas de ver el siguiente capítulo 👏🏼👏🏼👏🏼
Quería poner pole... pero resulta que veo 3... ahora no sé a quién felicitar 🤣🤣🤣... En realidad sí sé a quién, a Majes!!! Que sin él ni poles ni na.... Gracias Majes!!!!❤💪💪💪
Me encantan este tipo de vídeos. En mis tiempos jóvenes fui muy aficionado a las motos de cross y en dos de ellas, que llevaban años paradas, me paso que al ir a dar las primeras vueltas les patinaba mucho el embrague, yo lo revisaría. Animoooo!!
Yo lo hago siempre. Es un “apoyo” que no cuesta nada. Habrá vídeos mejores, otros peores pero la realidad es que desde hace años es un entretenimiento semanal que nunca me pierdo.
Hola grande!! Creo que sería una idea genial que rifaras la moto al final y lo recaudado fuera para ayudar a la gente en Valencia. Aún no he visto a ningún youtuber preocupado por este tema ya que la mayoría vive ajeno a la realidad y la gente les importa bastante poco. Un abrazo de Un Valenciano que hace muchos años que te sigue.
Que proyectazo, yo hice una restauración completa hace dos años de una igual jajajaja, te vas a divertir. Revisa los rodamientos de las bieletas y del balancín, y el tornillo del amortiguador trasero con el su correspondiente casquillo. Suerte
Estoy decidido a meterme en el enduro y estoy mirando motos 2t, estamos conectados 💆🏻♂️ Puedes sacar ideas (si no lo has hecho ya) de vídeos de los chicos del canal de Distrito Enduro con proyectos de una Gas Gas y una Husa. Además de mantenimientos y mejoras en las motos de enduro 2t. Se me viene a la cabeza comprobar todos los rodamientos (llantas, dirección, etc...) Contenido perfecto crack. Ánimo y al toro que puedes con todo. Saludos desde Badajoz🤘🏻✌🏻
Hola majes yo tengo una igualita esa esa del 2010 de 250 2t como consejo te queria decir que cuando este lista anda con mucho cuidado porque la mia vas en tercera abres medio gas de golpe y se levanta porque son motos muy bruscas asique anda con cuidado jejeje y si pudieras hacer detalladamente el tema del arranque electrico te lo agradeceria porque yo la mia estoy cansado de meterle patadas cuando esta fria pense la opcion del arranque asiqe me voy a guiar por ti 😊 Gracias majes y suerte con el proyecto
Wooo majes increíble que traigas más videos de operación renovación, de verdad me hace mucha ilusión que restaures otra moto, y ahora una 2 tiempos, esto va a ser épico!!! vamosss niñooooo, saludos desde Costa Rica
Oficialmente me gustan mucho los videos de restauración que estas poniendo talves podrías dedicar el canal a estos videos de ahora en adelante digo no solo por mi. es realmente emocionante poder hacer cosas como esa saludos.
Buenas majes yo también tengo una enduro y es del 2001 cuando la restauré tuve que cambiarle cojinetes de dirección y topes de manillar el algo que probablemente esté tocado. Suerte con el proyecto y gracias por tus vídeos Saludos
Pillo sitio para ver la restauración 👏🏻, yo tengo una gasgas ec300 2005 seguro que viendo lo que haces me ayudas a mejorarla para que esté más fina, ánimo!
Majes yo tengo una ec 125 2007 y te puedo decir que las horquillas son de serie, son unas marzochi shiver, si no recuerdo mal. Ten mucho cudado con el tornillo de ajuste superior, y en general toda la horquilla, porque al haber desaperecido marzochi, no hay repuestos por ningun lado. se me rompio el tornillito de ajuste y le tube que meter soldadura en frio. mucha suerte con la restauracion.
No se si alguien lo ha puesto, pero algo que debes mirar es los rodamiento del basculante, se suelen ir mucho, la valvula de escape a veces quedan gripadas, comprueba que funciones y q abre cuando toca. Echale un ojo a los radios de las ruedas, si la pasas a supermotrad puede se un bombazo, Para pasar itv necesitaras el kit homologado, sobretodo tendras q montar un carburador mas pequeño. Tienes curro, pero parece entretenido y esa moto es una muy buena base. Un saludo
Majes máquina las mismas motos que hay en mi cochera😂 cbr 600f , gs500 f y gas gas ec pero la mía 250 . La gas gas es un espectáculo conducirla y le vendrian bien unos ventiladores para las trialeras ya que le pones batería. Esperando ansioso los vídeos del arranque eléctrico por si me animo para la mía un saludo
hola majes soy de uruguay y he tenido restauraciones de esas moto.. no se si ya tenes comentarios de este tipo pero tambien lo que veria seria la tija trasera los rulemanes de agujas y los cónicos de la horquilla que suelen dar problemas y por lo jeneral estan un poco maltratados un saludo grande y buena suerte
Deseando ver el arranque eléctrico jejejej y que tengo una igual del 2010 creo que el arranque de las actuales Rieju le valen ya que el motor es prácticamente el mismo, pon separador de válvula de escape y separador de la caja de laminas,revisa rodamientos de las llantas y bieletas y a disfrutar son motos muy duras y te lo pasas muy bien un saludo
Revisar bujes (shock trasero y basculante trasero ) , juego de dirección 😅 y temporizador de horas de uso sería una muy buena compra y que ande siempre al 100 🔥🔥 buen proyecto majes mucho éxito 🎉
Ese fierro nesesita una operación a corazon abierto yaaaaaa esa vibración no normal Y auque no lo creas majes en mi provincia desimos mucho niño y siempre me divierte que lo digas
majes, los rodamientos de las ruedas, direccion y los bujes y amortiguador trasero. lindo proyecto con el que nos vas a tener enganchados!! deberias conseguir una arenadora para limpiar la piezas complicadas. Saludos
La leche Majes! Mi hermano y yo creíamos que habías reventado la CBR o mi adorada Motosierra 😱 que sea la pitbike, pensaba. .. l Y luego resulta que es una restauración de una moto.. ❤️🩹, que susto nos has dado ✌️
Me encantan estos vídeos, ánimo majes. Habría que revisar las pinzas de freno, al estar parada mucho tiempo los pistones se quedan enganchados y no retornan.
Buen proyecto, como detalle la tira del asiento es para pasar la itv, como agarradera trasera, ponle una nueva si en ficha pone que es 2 plazas. El resto ya iras descubriendo 😂 Un saludo fiera
Tema tornilleria y demas piezas aun las tienes nuevas y originales de gas gas y a buenos precios. Por cierto el tema de la plastica no te hace falta renovarla,ya es plastica del 2012/2015 lo que tienes, puedes poner el kit nuevo que aun lo venden original gas gas fabricado por polisport.
Esta serie me flipa, si cuando acabes con esta serie te animas a hacer otra para la temporada que viene baraja la idea de una custom por favor, están muy guapos todas las motos que pasan por el canal pero tan solo recuerdo dos videos de custom en todos estos años... por cierto... cuidado con esa leja que se te va a caer un día de estos!!!!!!!!
Ya esperaba un video sobre restauración jajaj somos de los pocos que disfrutamos de las restauración de motos coches etc 😂 un saludo Majes genio de la vida
Cuando levantes el cilindro para revisar su estado y el del piston te recomiendo revisar las holguras de biela y cigueñal antes de nada, ya que si eso no esta bien no es buena idea dejarlo si pones piston nuevo, despues te recomendaria igualmente pulir el cilindro y cambiar el piston, para evitar problemas pero si no lo haces minimo cambia los segmentos del piston ya que es barato y te evitara muchos problemas y te dará algo de compresion.
Lo que mas duele no es ver la moto en ese estado es tener que esperar una semana para disfrutar de estos videazos y mas de esta serie de un nuevo brico Majes animo con la restauración Majesss!!!! Saludos moteross ✌🏽✌🏽✌🏽‼️‼️
Creo que una de las cosas importantes es en el minuto 13:01 REFORZAR ESA ESTANTERÍA DE ARRIBA😂😂 no quieres que se te caiga en plena operación 😂 ánimo con esa monito🔥🔥🔥
Hola Majes! Lo primero nose que has hecho pero la calidad de imagen como a cambiado.... a mejor claro! :) . Lo segundo esta clase de videos molan un monton! y encima esta moto bua.... Eres el mejor coñoo. Gasssssssss
kit de arrastre, cable nuevo de acelerador y embrague, revisar rayos de las ruedas delantera y trasera. te amoooo majes sos mi idolo i love te sigo desde hace muchisimo saludos desde argentina
Está serie la voy a disfrutar como no tienes idea saludos Majes, revisa todos los valeros o rodamientos del motor porque eso puede ser la causa del movimiento del motor Además hazla supermotard
Un buen proyecto 👏👏 podrías enseñar a los chavales como se quitan los bollos del tubo de escape aunque vayas a poner uno nuevo, te recomiendo la técnica del agua y el congelador 😉✌️ un saludo
![💢 El CHASIS está DOBLADO [Operación Renovación 2024]](http://i.ytimg.com/vi/-5lvRg8fWSA/mqdefault.jpg)
![💢 El CHASIS está DOBLADO [Operación Renovación 2024]](/img/tr.png)
![WHAT TO GIVE A BIKER? 🎁 20 IDEAS TO SHARE [Updated 2024]](http://i.ytimg.com/vi/KhjklMZQaW8/mqdefault.jpg)
Majes te recomiendo que revises los rodamientos, en este tipo de motos por humedad saltos y suciedad pueden estás oxidados o rotos. Es un gasto considerable a añadir y un dolor de cabeza pero es muy importante.
Aver... tiene muuucho curro pero es preciosa, te doy unos consejos personales de xp propia
-Para arrancarla con la pata primero comprimela, osea dale a la pata unas veces suave y cuando se ponga dura dale fuerte para arrancarla, asi te evitas que te devuelva la pata
-Si desmontas el cilindro fijate de no ponerlo al reves, parece obio, pero es muuy facil cagarla
-La mezcla yo siempre le pongo un pelin mas de aceite para no gripar, pero esto ocasiona mas humo, asi que el humo que generó la moto cuando la arrancaste es porque lleva mas aceite de lo normal y el dueño la cuidaba, y tambien por dejarla mucho parada
-Para que la moto quede IMPRESIONANTE terminada te recomendaría ponerle vinilos personalizados como hiciste en la 701, pero como la moto es negra te recomendaría un vinilo con un diseño morado y con zonas transparentes para que se vea el color negro de la moto, hace muuuy buen contraste
-Cuando la uses por primera vez, MUCHO cuidado con el gas, porque las 2t son unos motores muy cabreados , sobre todo los monocilindricos
-Desconozco si esa moto tiene o no el velocimetro, en caso de que si a esta le falta
-Acuerdate de revisar el Kit de Arrastre
Perdon por el testamento, espero que te haya servido de algo
Un Saludo Majes
Jajajajahhah vaya cuñado del Enduro
@@carlitos16782 no sabes lo que significa esa palabra y no se aplica al caso, el chaval ha dado muy buenos consejos
@ nadie a dicho lo contrario
@@gorkacg8462 la única tontería es lo de poner un poco más de aceite. Se a de poner lo que es necesario porque si pones más y haces zonas lentas se te engrasa la bujía y se puede comunicar
@@carlitos16782 Si es cierto, no tuve en cuenta que esta moto es de refrigeración líquida 😅
Yo puse lo del aceite porque mi primera moto de 2t que era una de 50cc de refrigeración por aire, que por cierto, si te interesa era una Derbi Variant Start 5, bueno, como era de refrigeración por aire tenia mas tendencia a gripar, no me paso a mi por suerte pero si a un coelga, F por el
De esas motos entendemos en nuestro canal de malafolla riders 😂
El arranque ponérselo luego suele dar bastantes problemas. Pero por probar no pierdes nada.
Yo le pondria separador en la valvula de escape para intentar ganar bajos, y si se puede alguna culata o escape que te ayude. Las gasgas del 2008 tenían bastante pocos bajos, esa al ser 300 seguro que tiene un poco mas.
Pasar la itv en una moto así también puede ser una buena aventura(luces, intermitentes…)
Que yo luego se lo quitaria porque si vas hacer enduro lo romperas.
Ya que vas a cambiar estriberas monta s3 mas anchas y tu que eres alto hay unas mas retrasadas Y punta de freno. Si pones topes de manillar dejaras de romper puños y los puños unos replica odi de aliexpres van muy bien. Revisa el gas, embragues y sinenbloc de motor tambien las olguras del basculante, bieletas y casquillos de las llantas que se suelen joder. Espero que lo leas y ayudarte un saludo crack.
Yo tambien tengo mi propia restauración por desgracia mi macbor XR5 a estado debajo del agua 48h en el garaje por la DANA en Albal valencia. Pero con muchas ganas de revivirla.
Ánimos a todos, en Picanya todo devastado también
Mucha fuerza. Lo vas a revivir. Sacale todo el aceite y agua que tenga, cargale el equivalente en diesel (el mas barato que encuentres) dale arranque con la bujia desconectada durante un tiempo, luego cuando notes que se va aligerando, conecta la bujia y con un poco de combustible dale arranque hasta que se caliente, luegi saca el diesel y cargale el aceite a nivel.
Mucha suerte, y todo el apoyo.
por suerte en alcasser no paso nada per menudo desastre en albal, cataroja,paiporta etc animos para todos los afectados
muchos ánimos!!
Hola Majes.
Desde mi propia experiencia con las 2T, te recomiendo cambiar pistón, jaula de agujas y si el cigüeñal tiene holguras verticales, cambiarlo o rectificar el alojamiento del mismo cigüeñal. Igualmente revisar todo el motor en profundidad, te recomiendo sustituir todos los rodamientos de motor, los embragues con el desuso se endurecen y patinan, te recomiendo cambiarlos también. Sustituye la tobera de goma porque puede tener ciertas grietas que te descarbura la moto de una manera bestial. Revisa que los dientes de la transmisión estén enteros. Si cambias directamente pistón, etc, hazle la mezcla al 3% para el rodaje y usa el aceite que te recomiende el fabricante.
Espero que te sea de ayuda rey, un abrazo.
Aquí los que queremos que la convierta en supermoto
Tengo una, y resumiendo autonomía ridícula😅
Naaaa mola más de enduro
Es literalmente una pelicula de terror esa moto JAJAJA
La moto de halloween 😂😂
@@nanymito409 Creo que no conoces el significado de "literal"
@@rodrigoorozco6271porqué?
No seas tan duro, es la palabra de moda el 2024 .. @@rodrigoorozco6271
Majes retrovisores 😅
Lo primero ánimo. Dicho ello, te comento que, salvando las distancias obviamente, tuve una DT80, perdón, una maravillosa DT80 y también era dos tiempos con mezcla de gasolina-aceite automática y arranque a patada. Tenía batería y creo que servía de poco, salvo para los intermitentes, que si traía de casa. Me gusta la idea de restaurar la moto. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
No te vas a encontrar con una moto más dura que una gasgas 250, ni más barata de piezas y además española! Enhorabuena Majes, es una gran moto
te estas metiendo en mi mundo del 2t...jejejjeje
alegrias y disgustos.....
el tema de la caburacion y la mezcla de gasolina (al 2%) .es fundamental
luego .... EL SQUISH .....antes de abrir el cilindro hay que medirlo......para ponerlo igual.....
2% depende del enduro que hagas y del aceite que uses…yo hago hard enduro y uso motorex al 1,3%
¡Todo depende de la densidad del aceite! Mucha gente no sabe que los aceites de mezcla también tienen un grado SAE. Además, hay aceites minerales, semisintéticos y sintéticos. Una mezcla al 2% es adecuada para un aceite mineral, al 1,5% para un semisintético, y con un buen aceite sintético puedes usar una mezcla del 1% sin problema.
En mi Gas Gas 125 EC del 2008 la llevo al 1% y no he tenido problemas. Hoy en día, muchas motos ya funcionan con una mezcla entre el 0,5% y el 0,8%, gracias al control electrónico y a la alta calidad que se ha alcanzado en los aceites modernos. Con los aceites de competición al 2%, ¡es difícil lograr que se quemen por completo!
A mayores comprobaría rodamientos de las ruedas,ver si resuda aceite por alguna junta, limpiar el depósito y el carburador, y ya si quieres coronarte, esas motos se calientan mucho, por lo que ponerle un electroventilador no es muy dificil. Además, venden unos disipadores de calor de aluminio para poner en los manguitos de refrigerante (12€ en motocrosscenter), que en esas tiradas tan largas te entran de maravilla. Por cierto, compra fijatornillos porque estas motos vibran muchísimo y se aflojan un montón.
Ahh, y un cubrecarter, fundamental en enduro
Si quieres dejarla bien tendrás que revisar rodamientos , sobre todo de basculante y kit de bieletas, esa fue la moto escuela de muchos , precios competitivos y cuando la vendías no habías perdido nada, bonito proyecto, creo que en ese año la horquilla antifricción la firmaba la desaparecida marzochi , si bien luego reflotaron para bicis, tiene cosas buenas , como los radiadores sobredimensionados y reforzados
Majes, colab con Vicesat para para la restauración, después de todo el hace mucho eso en su canal, sería interesante ver algo así, aunque claro habría que ver cómo se llevan y toda la cuestión pero en términos generales creo que sería un buen aporte
Que la transformen electrica
Se te echaba de menos!! Majes, gran currazo te espera. Algo que molaría es aprovechando esta moto, un tutorial para cambiar el aceite de la horquilla de la moto. Nunca lo he hecho ni visto hacer, y me da un respeto que te cagas... Un abrazo Majes!! (menudos recuerdos de mi epoca 2T con la TZR de 2004, eso era una cazagua... me callo)
soy un chaval de 14 casi 15 y desde que descubrí tu canal me has ayudado mucho en mejorar mi conocimiento sobre el mundo de las motos ya que me quedan exactamente 6 días y 2 meses para sacarme el AM, mil gracias y un saludo✌✌
Tío, NO te quiero desilusionar, si vas a llegar una 49 yo tengo el am desde hace dos años y te puedo asegurar que no merece la pena, son motos con fiabilidad en su mayoría casi nula,y si la vas a llevar totalmente de serie se te quedará pequeña en poco, y trucada son bombas de relojería, no te recomiendo ir a mecanico porque si vas una vez, no será la única son para arreglarlas uno mismo, son motos ultra divertidas ultra molonas, son espectaculares pero debes estar al corriente de todo lo malo y bueno, yo esperaría al a1, saludos futuro motero!
Enhorabuena crack, siempre con responsabilidad. Mientras te venga bien tanto para aprender como para moverte por la cuidad gastando poco está de lujo, recuerda llevar equipación 💪... Pd: siempre me ha parecido curioso que en España tengas que sacar carnet diferente según la edad y cilindrada. Aquí en chile si tienes la licencia C puedes llevar desde un 49cc hasta un 1000cc. Aunque luego ello da lugar a mucha gente irresponsable con motos de alto cilindraje. XD
Un saludo y gaaas 🏍️🔥
@@Lasir1 gracias por los consejos✌✌
@@Lasir1 Precisamente es por eso que ahora en España hay diferentes tipos de permiso según edad y cilindrada.
Antes en España con el permiso de circulación B (coche) la gente sin experiencia podía llevar también una moto de cualquier cilindrada y había que despegarlos de las farolas con agua caliente y una palanca. xD
Consejo, aguanta un año más y ve apor él a1
Enhorabuena, que gran proyecto:
Colocarle el motor de arranque, va a ser un gran reto 🙌🏼
El mantenimiento de las horquillas requiere mínimo el cambio de aceite y de retenes anual y sería una gran guía didáctica para todos si lo haces.
No por necesidad, más por comodidad al pilotar yo le pondría unas estriberas un poquito más anchas.
El líquido refrigerante sería igual de conveniente cambiarlo.
Las válvulas de escape suelen tener mucho hollín sería bueno para la moto y didáctico para todos que la desmontase y hicieses una buena limpieza.
Con ganas de ver el siguiente capítulo 👏🏼👏🏼👏🏼
Nada de Breaking Bad ni Prision Break ni bobadas de esas, operación renovación la mejor serie.
Estoy taaaaaan maravillado con esta nueva serie!! No sabes lo que disfruto viendo cómo haces magia!! Que ganas del siguiente!! Que feliz estoy!!!🎉
Quería poner pole... pero resulta que veo 3... ahora no sé a quién felicitar 🤣🤣🤣... En realidad sí sé a quién, a Majes!!! Que sin él ni poles ni na....
Gracias Majes!!!!❤💪💪💪
Me siento feliz. Ya es un año , en el que empecé a soñar de nuevo gracias Majes eres un grande.saludos abrazos.
Me encantan los vídeos de restauración de motos, y si además le metes la chispa de Majes... Molan mucho más!! 🤩🤩
Me encantan este tipo de vídeos. En mis tiempos jóvenes fui muy aficionado a las motos de cross y en dos de ellas, que llevaban años paradas, me paso que al ir a dar las primeras vueltas les patinaba mucho el embrague, yo lo revisaría. Animoooo!!
CONSULTA: a todos les pasa que apenas abren el vídeo de Majes le dan Like ?
Eso se llama confianza!😂
Of course!
Siempre, cualquier video de Majes es canela fina.
Yo lo hago siempre. Es un “apoyo” que no cuesta nada. Habrá vídeos mejores, otros peores pero la realidad es que desde hace años es un entretenimiento semanal que nunca me pierdo.
@AntoniOT.26 nah yo no le doy mi Like a cualquier cochino... Pero Majes ya nos tiene mal acostumbrados ajajja
Tengo una motocross de 2 tiempos, algo dañada y la verdad este proyecto me ayudara, para poder ver fallos y cosas que le pueda realizar a la moto
La canción de fondo me da exactamente esa vibra de aventura que es esta nueva serie. Sos un grande trasmitiendo y editando
Buen proyecto. Manos a la obra😊👍🏼
Buenas! Me da mucha curiosidad como hiciste con el tema legal con esa moto de terror! 🧟♂
Dale duro que va a quedar impresionante majes! :D
Si esta dada de baja temporal se puede rehabilitar... Pero tiene que dejarla perfecta para pasar la ITV.
Hola grande!! Creo que sería una idea genial que rifaras la moto al final y lo recaudado fuera para ayudar a la gente en Valencia. Aún no he visto a ningún youtuber preocupado por este tema ya que la mayoría vive ajeno a la realidad y la gente les importa bastante poco. Un abrazo de Un Valenciano que hace muchos años que te sigue.
12:45 la verdad es que impone más un motor de CBR600 carburado xd
Guuaauuu que proyecto mas chulo , en Estados Unidos hacen muchos videos de estos y tienen mucho exito 😊😊😊🤟🤟
13:06 La estanteriaaaaa XD
Que proyectazo, yo hice una restauración completa hace dos años de una igual jajajaja, te vas a divertir. Revisa los rodamientos de las bieletas y del balancín, y el tornillo del amortiguador trasero con el su correspondiente casquillo. Suerte
Ponerle ruedas de supermotard 👀
majes estos videos donde revivis una moto la verdad me encantan! los re disfruto mientras madrugo con un cafe! te mando un abrazo desde argentina!
Aquí los que quieren que sea un proyecto SUPERMOTARD.
Así vemos a Majes tratar de ser el Súper "Motard" (motorista en francés)
Estoy decidido a meterme en el enduro y estoy mirando motos 2t, estamos conectados 💆🏻♂️
Puedes sacar ideas (si no lo has hecho ya) de vídeos de los chicos del canal de Distrito Enduro con proyectos de una Gas Gas y una Husa. Además de mantenimientos y mejoras en las motos de enduro 2t. Se me viene a la cabeza comprobar todos los rodamientos (llantas, dirección, etc...)
Contenido perfecto crack. Ánimo y al toro que puedes con todo. Saludos desde Badajoz🤘🏻✌🏻
0:40 que paso con la gs500?
Pues la termino hace 4 u 8 meses, ando en ella y ya, salio bien
@shidflyv2 ya eso lo se
Hola majes yo tengo una igualita esa esa del 2010 de 250 2t como consejo te queria decir que cuando este lista anda con mucho cuidado porque la mia vas en tercera abres medio gas de golpe y se levanta porque son motos muy bruscas asique anda con cuidado jejeje y si pudieras hacer detalladamente el tema del arranque electrico te lo agradeceria porque yo la mia estoy cansado de meterle patadas cuando esta fria pense la opcion del arranque asiqe me voy a guiar por ti 😊
Gracias majes y suerte con el proyecto
9:08 solo yo veo una cara ahí? 😟
Yo no veo na
Cara enojado, sabe que lo van a cambiar 😂
Tb, vi una, 😂😂😂😂
Wooo majes increíble que traigas más videos de operación renovación, de verdad me hace mucha ilusión que restaures otra moto, y ahora una 2 tiempos, esto va a ser épico!!! vamosss niñooooo, saludos desde Costa Rica
BUA majes que trabajo que tiene esa moto.¿
y si la haces supermotard?
Amooo!! Me hace iluuu, va a ser tremendo. Gracias y muchos éxitos majeeessss!!! VAMO NINÑOOOO
piñones y cadena
Majes, por lo menos la moto arranca y eso ya es un montón! éxitos en el proyecto!!
Oficialmente me gustan mucho los videos de restauración que estas poniendo talves podrías dedicar el canal a estos videos de ahora en adelante digo no solo por mi. es realmente emocionante poder hacer cosas como esa saludos.
Buenas majes yo también tengo una enduro y es del 2001 cuando la restauré tuve que cambiarle cojinetes de dirección y topes de manillar el algo que probablemente esté tocado.
Suerte con el proyecto y gracias por tus vídeos
Saludos
Me encantó la restauración anterior, asi que hay mucha expectativa con ésta!!!
Creo que te faltó revisar la transmisión. Éxitos !!!
Pillo sitio para ver la restauración 👏🏻, yo tengo una gasgas ec300 2005 seguro que viendo lo que haces me ayudas a mejorarla para que esté más fina, ánimo!
Buena maquina yo he tenido una desde 2005 hasta 2017 y es de lo mejor que habia en el mercado.cualquier duda que tengas te la puedo resolver. Gracias
ya llevo meses viendo este canal y me gusta mucho los de restauraciones de motos, saludos desde México majes !!!
RODAMIENTOS ! ! !,de dirección y de rines,saludos desde México, pendientes a la restauración mi hermano
Excelente video para la fecha! Animo Majes esta sección del canal da muchos animos a los que amamos los proyectos de restauración y modificación
Majes yo tengo una ec 125 2007 y te puedo decir que las horquillas son de serie, son unas marzochi shiver, si no recuerdo mal. Ten mucho cudado con el tornillo de ajuste superior, y en general toda la horquilla, porque al haber desaperecido marzochi, no hay repuestos por ningun lado. se me rompio el tornillito de ajuste y le tube que meter soldadura en frio. mucha suerte con la restauracion.
son unas sach 48 de tapones rojo, es decir con ajuste de precarga.
@@Noel6346 puede ser
En mi ec son las marzochi y son negras
No se si alguien lo ha puesto, pero algo que debes mirar es los rodamiento del basculante, se suelen ir mucho, la valvula de escape a veces quedan gripadas, comprueba que funciones y q abre cuando toca. Echale un ojo a los radios de las ruedas, si la pasas a supermotrad puede se un bombazo, Para pasar itv necesitaras el kit homologado, sobretodo tendras q montar un carburador mas pequeño.
Tienes curro, pero parece entretenido y esa moto es una muy buena base.
Un saludo
Majes máquina las mismas motos que hay en mi cochera😂 cbr 600f , gs500 f y gas gas ec pero la mía 250 .
La gas gas es un espectáculo conducirla y le vendrian bien unos ventiladores para las trialeras ya que le pones batería.
Esperando ansioso los vídeos del arranque eléctrico por si me animo para la mía un saludo
hola majes soy de uruguay y he tenido restauraciones de esas moto.. no se si ya tenes comentarios de este tipo pero tambien lo que veria seria la tija trasera los rulemanes de agujas y los cónicos de la horquilla que suelen dar problemas y por lo jeneral estan un poco maltratados un saludo grande y buena suerte
Que loco...
Enhora buena. Tengo una de 2006 e estoy haciendo algunas cositas tambien.
Voy aprender mucho
DIOOOS SEGUNDA RONDA LETSGOO es de mis series favoritas sino la que más, cómo me alegra ver esta segunda "temporada" de la operación renove 💟
Mucho ánimo y a por ello!
Buaa va a quedar guapisima, por fin una moto 2 tiempos en el canal!!
Deseando ver el arranque eléctrico jejejej y que tengo una igual del 2010 creo que el arranque de las actuales Rieju le valen ya que el motor es prácticamente el mismo, pon separador de válvula de escape y separador de la caja de laminas,revisa rodamientos de las llantas y bieletas y a disfrutar son motos muy duras y te lo pasas muy bien un saludo
En mi canal tengo un vídeo que explica como ponerlo, es lo que va a hacer Majes...
Revisar bujes (shock trasero y basculante trasero ) , juego de dirección 😅 y temporizador de horas de uso sería una muy buena compra y que ande siempre al 100 🔥🔥 buen proyecto majes mucho éxito 🎉
Ese fierro nesesita una operación a corazon abierto yaaaaaa esa vibración no normal
Y auque no lo creas majes en mi provincia desimos mucho niño y siempre me divierte que lo digas
Que chulo, un nuevo proyecto de mecanica y restauración.
Muy interesante, Majes tu puedes, vamos.💪
majes, los rodamientos de las ruedas, direccion y los bujes y amortiguador trasero. lindo proyecto con el que nos vas a tener enganchados!! deberias conseguir una arenadora para limpiar la piezas complicadas.
Saludos
Estas son las mejores series.
Las disfruto muchísimo 🎉.
Saludos desde Cuba 🇨🇺
La leche Majes! Mi hermano y yo creíamos que habías reventado la CBR o mi adorada Motosierra 😱 que sea la pitbike, pensaba. .. l
Y luego resulta que es una restauración de una moto.. ❤️🩹, que susto nos has dado ✌️
Me encantan estos vídeos, ánimo majes. Habría que revisar las pinzas de freno, al estar parada mucho tiempo los pistones se quedan enganchados y no retornan.
Buen proyecto, como detalle la tira del asiento es para pasar la itv, como agarradera trasera, ponle una nueva si en ficha pone que es 2 plazas.
El resto ya iras descubriendo 😂
Un saludo fiera
Tema tornilleria y demas piezas aun las tienes nuevas y originales de gas gas y a buenos precios.
Por cierto el tema de la plastica no te hace falta renovarla,ya es plastica del 2012/2015 lo que tienes, puedes poner el kit nuevo que aun lo venden original gas gas fabricado por polisport.
Eres un tio muuy grande, por atreverte con un proyecto asi,disfrutare viendo el proceso de restauración 💯
Estas recuperaciones valen la pena , es terrible moto 😎asi que sera dulce la recompensa.
Esta serie me flipa, si cuando acabes con esta serie te animas a hacer otra para la temporada que viene baraja la idea de una custom por favor, están muy guapos todas las motos que pasan por el canal pero tan solo recuerdo dos videos de custom en todos estos años... por cierto... cuidado con esa leja que se te va a caer un día de estos!!!!!!!!
Por fin años y años esperando que alguien hiciera videos de restauración de motos de una manera que me gustará ❤❤❤
Si claro!!! Aun no lo has visto y dices eso?
Buen proyecto gasgas power 💪🏻
Yeeee nuevo video de majes 🎉🎉🎉 no me aburro de inguno de tus videos
Ya esperaba un video sobre restauración jajaj somos de los pocos que disfrutamos de las restauración de motos coches etc 😂 un saludo Majes genio de la vida
Buah que ganas de ver eso terminado ya... va a ser dura la espera jajaja🥲🥲
Cuando levantes el cilindro para revisar su estado y el del piston te recomiendo revisar las holguras de biela y cigueñal antes de nada, ya que si eso no esta bien no es buena idea dejarlo si pones piston nuevo, despues te recomendaria igualmente pulir el cilindro y cambiar el piston, para evitar problemas pero si no lo haces minimo cambia los segmentos del piston ya que es barato y te evitara muchos problemas y te dará algo de compresion.
Se vienen videos muy pero que muy buenos, grande majes 👏🏻
Que bueno!!! Mucho animo Majes
Lo que mas duele no es ver la moto en ese estado es tener que esperar una semana para disfrutar de estos videazos y mas de esta serie de un nuevo brico Majes animo con la restauración Majesss!!!! Saludos moteross ✌🏽✌🏽✌🏽‼️‼️
PROYECTAZOOOOOO!!!! Ganas de ver cómo va avanzando la cosaaa ✌🏻💪🏻
Que chimba de video majes. Deberías hacerla supermotard, 2t supermotard sería interésante
Que guay! Mi serie favorita del canal
me gustan mucho estos videos , y se nota como disfrutas majes, un abrazo gigante !!!
yo estoy restaurando una clipic tronic 125cc y la verdad que pensé en la marrona pero echas momentitos de satisfaccion muy ricos !! dale duro majess!!
Genial otro proyecto me encanta 🎉❤
Creo que una de las cosas importantes es en el minuto 13:01 REFORZAR ESA ESTANTERÍA DE ARRIBA😂😂 no quieres que se te caiga en plena operación 😂 ánimo con esa monito🔥🔥🔥
Hola Majes! Lo primero nose que has hecho pero la calidad de imagen como a cambiado.... a mejor claro! :) . Lo segundo esta clase de videos molan un monton! y encima esta moto bua.... Eres el mejor coñoo. Gasssssssss
Muy buen video majes, disfruto mucho los videos de restauracion en esta epoca en dónde se reemplaza en vez de reparar
Deseando seguir ese proyecto, ánimo
Buenas Majes, revisa los rodamientos de las ruedas que en esas motos se fastidian con bastante facilidad y es muy sencillo cambiarlos, un saludo!
kit de arrastre, cable nuevo de acelerador y embrague, revisar rayos de las ruedas delantera y trasera. te amoooo majes sos mi idolo i love te sigo desde hace muchisimo saludos desde argentina
Muy buen proyecto, lo seguiré de principio a fin
Está serie la voy a disfrutar como no tienes idea saludos Majes, revisa todos los valeros o rodamientos del motor porque eso puede ser la causa del movimiento del motor
Además hazla supermotard
A por ello! Me encanta esta nueva serie!!
Me encanta esta serie de videos! Mucha suerte!
Me esta matando la espera del segundo capítulo mas vale que sea de una hora el siguiente video😉☹️
Un buen proyecto 👏👏 podrías enseñar a los chavales como se quitan los bollos del tubo de escape aunque vayas a poner uno nuevo, te recomiendo la técnica del agua y el congelador 😉✌️ un saludo