Majes te recomiendo que revises los rodamientos, en este tipo de motos por humedad saltos y suciedad pueden estás oxidados o rotos. Es un gasto considerable a añadir y un dolor de cabeza pero es muy importante.
Aver... tiene muuucho curro pero es preciosa, te doy unos consejos personales de xp propia -Para arrancarla con la pata primero comprimela, osea dale a la pata unas veces suave y cuando se ponga dura dale fuerte para arrancarla, asi te evitas que te devuelva la pata -Si desmontas el cilindro fijate de no ponerlo al reves, parece obio, pero es muuy facil cagarla -La mezcla yo siempre le pongo un pelin mas de aceite para no gripar, pero esto ocasiona mas humo, asi que el humo que generó la moto cuando la arrancaste es porque lleva mas aceite de lo normal y el dueño la cuidaba, y tambien por dejarla mucho parada -Para que la moto quede IMPRESIONANTE terminada te recomendaría ponerle vinilos personalizados como hiciste en la 701, pero como la moto es negra te recomendaría un vinilo con un diseño morado y con zonas transparentes para que se vea el color negro de la moto, hace muuuy buen contraste -Cuando la uses por primera vez, MUCHO cuidado con el gas, porque las 2t son unos motores muy cabreados , sobre todo los monocilindricos -Desconozco si esa moto tiene o no el velocimetro, en caso de que si a esta le falta -Acuerdate de revisar el Kit de Arrastre Perdon por el testamento, espero que te haya servido de algo Un Saludo Majes
@@gorkacg8462 la única tontería es lo de poner un poco más de aceite. Se a de poner lo que es necesario porque si pones más y haces zonas lentas se te engrasa la bujía y se puede comunicar
@@carlitos16782 Si es cierto, no tuve en cuenta que esta moto es de refrigeración líquida 😅 Yo puse lo del aceite porque mi primera moto de 2t que era una de 50cc de refrigeración por aire, que por cierto, si te interesa era una Derbi Variant Start 5, bueno, como era de refrigeración por aire tenia mas tendencia a gripar, no me paso a mi por suerte pero si a un coelga, F por el
De esas motos entendemos en nuestro canal de malafolla riders 😂 El arranque ponérselo luego suele dar bastantes problemas. Pero por probar no pierdes nada. Yo le pondria separador en la valvula de escape para intentar ganar bajos, y si se puede alguna culata o escape que te ayude. Las gasgas del 2008 tenían bastante pocos bajos, esa al ser 300 seguro que tiene un poco mas. Pasar la itv en una moto así también puede ser una buena aventura(luces, intermitentes…) Que yo luego se lo quitaria porque si vas hacer enduro lo romperas. Ya que vas a cambiar estriberas monta s3 mas anchas y tu que eres alto hay unas mas retrasadas Y punta de freno. Si pones topes de manillar dejaras de romper puños y los puños unos replica odi de aliexpres van muy bien. Revisa el gas, embragues y sinenbloc de motor tambien las olguras del basculante, bieletas y casquillos de las llantas que se suelen joder. Espero que lo leas y ayudarte un saludo crack.
Yo tambien tengo mi propia restauración por desgracia mi macbor XR5 a estado debajo del agua 48h en el garaje por la DANA en Albal valencia. Pero con muchas ganas de revivirla.
Mucha fuerza. Lo vas a revivir. Sacale todo el aceite y agua que tenga, cargale el equivalente en diesel (el mas barato que encuentres) dale arranque con la bujia desconectada durante un tiempo, luego cuando notes que se va aligerando, conecta la bujia y con un poco de combustible dale arranque hasta que se caliente, luegi saca el diesel y cargale el aceite a nivel.
te estas metiendo en mi mundo del 2t...jejejjeje alegrias y disgustos..... el tema de la caburacion y la mezcla de gasolina (al 2%) .es fundamental luego .... EL SQUISH .....antes de abrir el cilindro hay que medirlo......para ponerlo igual.....
¡Todo depende de la densidad del aceite! Mucha gente no sabe que los aceites de mezcla también tienen un grado SAE. Además, hay aceites minerales, semisintéticos y sintéticos. Una mezcla al 2% es adecuada para un aceite mineral, al 1,5% para un semisintético, y con un buen aceite sintético puedes usar una mezcla del 1% sin problema. En mi Gas Gas 125 EC del 2008 la llevo al 1% y no he tenido problemas. Hoy en día, muchas motos ya funcionan con una mezcla entre el 0,5% y el 0,8%, gracias al control electrónico y a la alta calidad que se ha alcanzado en los aceites modernos. Con los aceites de competición al 2%, ¡es difícil lograr que se quemen por completo!
Hola Majes. Desde mi propia experiencia con las 2T, te recomiendo cambiar pistón, jaula de agujas y si el cigüeñal tiene holguras verticales, cambiarlo o rectificar el alojamiento del mismo cigüeñal. Igualmente revisar todo el motor en profundidad, te recomiendo sustituir todos los rodamientos de motor, los embragues con el desuso se endurecen y patinan, te recomiendo cambiarlos también. Sustituye la tobera de goma porque puede tener ciertas grietas que te descarbura la moto de una manera bestial. Revisa que los dientes de la transmisión estén enteros. Si cambias directamente pistón, etc, hazle la mezcla al 3% para el rodaje y usa el aceite que te recomiende el fabricante. Espero que te sea de ayuda rey, un abrazo.
A mayores comprobaría rodamientos de las ruedas,ver si resuda aceite por alguna junta, limpiar el depósito y el carburador, y ya si quieres coronarte, esas motos se calientan mucho, por lo que ponerle un electroventilador no es muy dificil. Además, venden unos disipadores de calor de aluminio para poner en los manguitos de refrigerante (12€ en motocrosscenter), que en esas tiradas tan largas te entran de maravilla. Por cierto, compra fijatornillos porque estas motos vibran muchísimo y se aflojan un montón.
Lo primero ánimo. Dicho ello, te comento que, salvando las distancias obviamente, tuve una DT80, perdón, una maravillosa DT80 y también era dos tiempos con mezcla de gasolina-aceite automática y arranque a patada. Tenía batería y creo que servía de poco, salvo para los intermitentes, que si traía de casa. Me gusta la idea de restaurar la moto. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
Majes, colab con Vicesat para para la restauración, después de todo el hace mucho eso en su canal, sería interesante ver algo así, aunque claro habría que ver cómo se llevan y toda la cuestión pero en términos generales creo que sería un buen aporte
Si quieres dejarla bien tendrás que revisar rodamientos , sobre todo de basculante y kit de bieletas, esa fue la moto escuela de muchos , precios competitivos y cuando la vendías no habías perdido nada, bonito proyecto, creo que en ese año la horquilla antifricción la firmaba la desaparecida marzochi , si bien luego reflotaron para bicis, tiene cosas buenas , como los radiadores sobredimensionados y reforzados
soy un chaval de 14 casi 15 y desde que descubrí tu canal me has ayudado mucho en mejorar mi conocimiento sobre el mundo de las motos ya que me quedan exactamente 6 días y 2 meses para sacarme el AM, mil gracias y un saludo✌✌
Tío, NO te quiero desilusionar, si vas a llegar una 49 yo tengo el am desde hace dos años y te puedo asegurar que no merece la pena, son motos con fiabilidad en su mayoría casi nula,y si la vas a llevar totalmente de serie se te quedará pequeña en poco, y trucada son bombas de relojería, no te recomiendo ir a mecanico porque si vas una vez, no será la única son para arreglarlas uno mismo, son motos ultra divertidas ultra molonas, son espectaculares pero debes estar al corriente de todo lo malo y bueno, yo esperaría al a1, saludos futuro motero!
Enhorabuena crack, siempre con responsabilidad. Mientras te venga bien tanto para aprender como para moverte por la cuidad gastando poco está de lujo, recuerda llevar equipación 💪... Pd: siempre me ha parecido curioso que en España tengas que sacar carnet diferente según la edad y cilindrada. Aquí en chile si tienes la licencia C puedes llevar desde un 49cc hasta un 1000cc. Aunque luego ello da lugar a mucha gente irresponsable con motos de alto cilindraje. XD Un saludo y gaaas 🏍️🔥
@@Lasir1 Precisamente es por eso que ahora en España hay diferentes tipos de permiso según edad y cilindrada. Antes en España con el permiso de circulación B (coche) la gente sin experiencia podía llevar también una moto de cualquier cilindrada y había que despegarlos de las farolas con agua caliente y una palanca. xD
Quería poner pole... pero resulta que veo 3... ahora no sé a quién felicitar 🤣🤣🤣... En realidad sí sé a quién, a Majes!!! Que sin él ni poles ni na.... Gracias Majes!!!!❤💪💪💪
hola majes soy de uruguay y he tenido restauraciones de esas moto.. no se si ya tenes comentarios de este tipo pero tambien lo que veria seria la tija trasera los rulemanes de agujas y los cónicos de la horquilla que suelen dar problemas y por lo jeneral estan un poco maltratados un saludo grande y buena suerte
Deseando ver el arranque eléctrico jejejej y que tengo una igual del 2010 creo que el arranque de las actuales Rieju le valen ya que el motor es prácticamente el mismo, pon separador de válvula de escape y separador de la caja de laminas,revisa rodamientos de las llantas y bieletas y a disfrutar son motos muy duras y te lo pasas muy bien un saludo
Yo lo hago siempre. Es un “apoyo” que no cuesta nada. Habrá vídeos mejores, otros peores pero la realidad es que desde hace años es un entretenimiento semanal que nunca me pierdo.
Se te echaba de menos!! Majes, gran currazo te espera. Algo que molaría es aprovechando esta moto, un tutorial para cambiar el aceite de la horquilla de la moto. Nunca lo he hecho ni visto hacer, y me da un respeto que te cagas... Un abrazo Majes!! (menudos recuerdos de mi epoca 2T con la TZR de 2004, eso era una cazagua... me callo)
Que proyectazo, yo hice una restauración completa hace dos años de una igual jajajaja, te vas a divertir. Revisa los rodamientos de las bieletas y del balancín, y el tornillo del amortiguador trasero con el su correspondiente casquillo. Suerte
Majes yo tengo una ec 125 2007 y te puedo decir que las horquillas son de serie, son unas marzochi shiver, si no recuerdo mal. Ten mucho cudado con el tornillo de ajuste superior, y en general toda la horquilla, porque al haber desaperecido marzochi, no hay repuestos por ningun lado. se me rompio el tornillito de ajuste y le tube que meter soldadura en frio. mucha suerte con la restauracion.
No se si alguien lo ha puesto, pero algo que debes mirar es los rodamiento del basculante, se suelen ir mucho, la valvula de escape a veces quedan gripadas, comprueba que funciones y q abre cuando toca. Echale un ojo a los radios de las ruedas, si la pasas a supermotrad puede se un bombazo, Para pasar itv necesitaras el kit homologado, sobretodo tendras q montar un carburador mas pequeño. Tienes curro, pero parece entretenido y esa moto es una muy buena base. Un saludo
Me encantan este tipo de vídeos. En mis tiempos jóvenes fui muy aficionado a las motos de cross y en dos de ellas, que llevaban años paradas, me paso que al ir a dar las primeras vueltas les patinaba mucho el embrague, yo lo revisaría. Animoooo!!
Enhorabuena, que gran proyecto: Colocarle el motor de arranque, va a ser un gran reto 🙌🏼 El mantenimiento de las horquillas requiere mínimo el cambio de aceite y de retenes anual y sería una gran guía didáctica para todos si lo haces. No por necesidad, más por comodidad al pilotar yo le pondría unas estriberas un poquito más anchas. El líquido refrigerante sería igual de conveniente cambiarlo. Las válvulas de escape suelen tener mucho hollín sería bueno para la moto y didáctico para todos que la desmontase y hicieses una buena limpieza. Con ganas de ver el siguiente capítulo 👏🏼👏🏼👏🏼
Buenas majes yo también tengo una enduro y es del 2001 cuando la restauré tuve que cambiarle cojinetes de dirección y topes de manillar el algo que probablemente esté tocado. Suerte con el proyecto y gracias por tus vídeos Saludos
Hola majes yo tengo una igualita esa esa del 2010 de 250 2t como consejo te queria decir que cuando este lista anda con mucho cuidado porque la mia vas en tercera abres medio gas de golpe y se levanta porque son motos muy bruscas asique anda con cuidado jejeje y si pudieras hacer detalladamente el tema del arranque electrico te lo agradeceria porque yo la mia estoy cansado de meterle patadas cuando esta fria pense la opcion del arranque asiqe me voy a guiar por ti 😊 Gracias majes y suerte con el proyecto
Hola Majes revisa los rodamientos de ruedas, basculante etc Revisa el kit de arrastre completo y mira que no fugue aceite por el reten del piñon. Saludos desde valencia
Tema tornilleria y demas piezas aun las tienes nuevas y originales de gas gas y a buenos precios. Por cierto el tema de la plastica no te hace falta renovarla,ya es plastica del 2012/2015 lo que tienes, puedes poner el kit nuevo que aun lo venden original gas gas fabricado por polisport.
Cuando levantes el cilindro para revisar su estado y el del piston te recomiendo revisar las holguras de biela y cigueñal antes de nada, ya que si eso no esta bien no es buena idea dejarlo si pones piston nuevo, despues te recomendaria igualmente pulir el cilindro y cambiar el piston, para evitar problemas pero si no lo haces minimo cambia los segmentos del piston ya que es barato y te evitara muchos problemas y te dará algo de compresion.
majes, los rodamientos de las ruedas, direccion y los bujes y amortiguador trasero. lindo proyecto con el que nos vas a tener enganchados!! deberias conseguir una arenadora para limpiar la piezas complicadas. Saludos
Yo tengo la misma moto…cambia rodamientos de direccion,basculante y ruedas y yo si fuera tu no me rallaria mucho con el par de apriete…son motos que vibran tanto que los tornillos los tienes que reapretar 1 vez al mes. Los kits de arranque a boton se usa el arranque de las nueva rieju y los tienes a vender por wallapop,un compañero mio es quien los fabrica en 3d y los adapta,ademas de cuadros digitales para estas motos y algunas cosas mas que hace para la gasgas,si necesitas su contacto te lo paso sin problema
Hola grande!! Creo que sería una idea genial que rifaras la moto al final y lo recaudado fuera para ayudar a la gente en Valencia. Aún no he visto a ningún youtuber preocupado por este tema ya que la mayoría vive ajeno a la realidad y la gente les importa bastante poco. Un abrazo de Un Valenciano que hace muchos años que te sigue.
Pillo sitio para ver la restauración 👏🏻, yo tengo una gasgas ec300 2005 seguro que viendo lo que haces me ayudas a mejorarla para que esté más fina, ánimo!
Correcció tecnicotáctica Majes, los conos del escape de los dos tiempos, si, sirven para retornar la presión de los gases de escape al cilindro, pero no para aumentar la compresión, sinó para evitar que escape mezcla limpia de aire y gasolina, no sólo es tema de compresión.
Oficialmente me gustan mucho los videos de restauración que estas poniendo talves podrías dedicar el canal a estos videos de ahora en adelante digo no solo por mi. es realmente emocionante poder hacer cosas como esa saludos.
Estoy decidido a meterme en el enduro y estoy mirando motos 2t, estamos conectados 💆🏻♂️ Puedes sacar ideas (si no lo has hecho ya) de vídeos de los chicos del canal de Distrito Enduro con proyectos de una Gas Gas y una Husa. Además de mantenimientos y mejoras en las motos de enduro 2t. Se me viene a la cabeza comprobar todos los rodamientos (llantas, dirección, etc...) Contenido perfecto crack. Ánimo y al toro que puedes con todo. Saludos desde Badajoz🤘🏻✌🏻
Revisa los rodamientos de basculante, ruedas y bieletas, seguramente tengas que reengrasarlos, o puede que tengan juego. El juego de radiador es porque le faltan las tapas laterales del carenado. Yo tuve una así pero 2010 y lo de los tornillos era la broma de la época con gastas, que perdían tornillos por la vibración. La pata de arranque es compatible con la de Yamaha, por si encuentras alguna para cambiar, no le des gas al darle y así no vuelve tan violenta. La suspensión es bastante normalita aunque tengan ese tratamiento, depende de lo que vayas a hacer estará bien o no.
yo le pondría una bomba de agua auxiliar eléctrica . ya que las de fabrica no mandan mucho caudal de agua , yo tengo una aprilia rs 125 2T del 2000 y es mi próximo objetivo bomba de agua . lleva instalado un ventilador para ayudar enfriar con un iteriptor aparte , pastillas de freno brembo ionizadas y líquido de frenos de alta bullicion . tengo ganas de ver acabado ese prollecto tuyo vamos máquina
mas caudal de agua no significa mejor refrigeración aunque no lo parezca, tiene que pasar al ritmo adecuado. a parte que en estas motos no existe esa opción.
Majes! Prueba la nueva honda tornado 300, Nose si estén disponibles pero ingreso en el mercado argentino y es una moto que causó muchas controversias, y antes de comprarla ya por su valor 7.500 dólares Aprox es una gran inversión y antes de hacer el gasto sería buenisimo tener una reacción tuya la verdad! Espero puedas leerme, te sigo hace años y por tu culpa me encantan las motos y logré ver el mundo de otra manera!
Wooo majes increíble que traigas más videos de operación renovación, de verdad me hace mucha ilusión que restaures otra moto, y ahora una 2 tiempos, esto va a ser épico!!! vamosss niñooooo, saludos desde Costa Rica
Te falta revisar rodamientos de las ruedas, del basculante, también la bieleta trasera, y los silentblocks del amortiguador. Y pon una funda one gripper que vas a flipar😉
Hola Majes, vivo en una zona bastante afectada por la dana, hasta hace unos minutos la cobertura era pésima pero parece que acaba de volver algo y por primera vez en 3 días he podido entrar a UA-cam y este es el primer vídeo que voy a ver y me hace muy feliz. Un saludo.
Si vas a usarla para ENDURO! (a lo majes) mejor ponerle proteccion de manos rigida y sacar ese tapa viento que tiene. Exitos y mucha... MUCHA paciencia, veo que la vas a necesitar.
Revisar bujes (shock trasero y basculante trasero ) , juego de dirección 😅 y temporizador de horas de uso sería una muy buena compra y que ande siempre al 100 🔥🔥 buen proyecto majes mucho éxito 🎉
Me encantan estos vídeos, ánimo majes. Habría que revisar las pinzas de freno, al estar parada mucho tiempo los pistones se quedan enganchados y no retornan.
Está serie la voy a disfrutar como no tienes idea saludos Majes, revisa todos los valeros o rodamientos del motor porque eso puede ser la causa del movimiento del motor Además hazla supermotard
Es una moto en general bastante sencilla de trabajar y lo ideal seria desarmarla por completo reparar y cambiar lo que se necesite y volver a armar (cambiar todas las balineras de llantas basculante y tija )
Majes cuando la termines estás invitado a practicar enduro del bueno. Tendrías q revisar a parte de lo dicho, eje del basculante, bieleta de la suspensión, rodamientos de la tija, q los radios tengan una tensión homogénea, q no tengas ninguna llanta tocada, kit de arrastre y mas cosas q te irán saliendo jejejej.
Esta serie me flipa, si cuando acabes con esta serie te animas a hacer otra para la temporada que viene baraja la idea de una custom por favor, están muy guapos todas las motos que pasan por el canal pero tan solo recuerdo dos videos de custom en todos estos años... por cierto... cuidado con esa leja que se te va a caer un día de estos!!!!!!!!
Ya esperaba un video sobre restauración jajaj somos de los pocos que disfrutamos de las restauración de motos coches etc 😂 un saludo Majes genio de la vida
Majes máquina las mismas motos que hay en mi cochera😂 cbr 600f , gs500 f y gas gas ec pero la mía 250 . La gas gas es un espectáculo conducirla y le vendrian bien unos ventiladores para las trialeras ya que le pones batería. Esperando ansioso los vídeos del arranque eléctrico por si me animo para la mía un saludo
kit de arrastre, cable nuevo de acelerador y embrague, revisar rayos de las ruedas delantera y trasera. te amoooo majes sos mi idolo i love te sigo desde hace muchisimo saludos desde argentina
Esas vibraciones del motor puede ser porque los rodamientos del cigüeñal están machacados, o incluso los cojinetes de la biela. Yo revisaría ambos. Un saludo Majes, dale caña a esa dos tiempos.
Buen proyecto, como detalle la tira del asiento es para pasar la itv, como agarradera trasera, ponle una nueva si en ficha pone que es 2 plazas. El resto ya iras descubriendo 😂 Un saludo fiera
Lo que mas duele no es ver la moto en ese estado es tener que esperar una semana para disfrutar de estos videazos y mas de esta serie de un nuevo brico Majes animo con la restauración Majesss!!!! Saludos moteross ✌🏽✌🏽✌🏽‼️‼️
Revisa el liquido de embrague, revisa rodamientos de ruedas atrás y delante sobre todo si tienen holgura es super simple y barato, vieletas y bascualnte, al dar acelerones se ha movido mucho el motor debes de tener algo suelto el mio no se mueve del sitio, tiembla la moto mucho, pero el motor debe de estar fijo y ojo con la carburación algunos modelos se le resecaban los retenes del cigueñal y dicen que no podian carburarla por eso. Otro detalle que es común de estas gas gas por experiencia mia y de otros compis con esta misma moto, las laminas de la caja de laminas las arranca y se las traga. ¿Por que? No tengo ni idea. Por lo demás es un muy buen cacharro yo compre la mia rota la arrelgé y la disfruto muchisimo, motocrosscenter tiene de todo para estas ademas de ser creo que distribuidor oficial gas gas.
Majes, te recomiendo que mires detrás del filtro de aire, me pareció ver al dueño anterior, quizás necesite agua, y para la engrasar la cadena te recomiendo un bocadillo de aceite de Paco Roncero, saludos desde Chile y buena suerte con el proyecto 😁
hola, si logras meterle el arranque electrico vas a ser mi idolo de por vida y copiare tu instalacion del mismo, yo compre una klx300 2002 y la fui restaurando poco a poco y cuando comence a salir en ella me di cuenta que eso del arranque a patada es eso, una patada en los nuts,,, pregunte a varios mecanicos buenos y segun ellos no se puede meter arranque electrico a una moto asi. de verdad deseo que lo puedas hacer para copiarte y hacerlo yo tambien,, "disfruta mucho la restauracion" la ruta se disfruta mucho mas en una moto que sabes que gracias a ti, anda y te lleva a esos lugares. MUCHO EXITO CARNAL. SALUDOS DESDE MEXICO.
Hola, pasate por mi canal... Majes va a copiar lo que yo hice. Para una gg se puede en una klx habría que inventar más, pero siempre se puede hacer algo...
Ese fierro nesesita una operación a corazon abierto yaaaaaa esa vibración no normal Y auque no lo creas majes en mi provincia desimos mucho niño y siempre me divierte que lo digas
Yo he tenido un par de 125 2t y la duda mas recurrente es si le haces la mezcla tu con el incordio de llevar el bote cito de aceite o si confias en su bomba de engrase. Si dejas la bomba de aceite del motor original, cambia los manguitos y ponle unos nuevos que esos ya se han amortizado y evitaras algun susto por obstrucción...
Majes a parte de toda esa lista cambiaria por completo todos los rodamientos de basculante, ruedas, y de paso mantenimiento al amortiguador y las horquillas, para evitar pérdidas de aceite i daños por la fricción por el aceite en mal estado
La leche Majes! Mi hermano y yo creíamos que habías reventado la CBR o mi adorada Motosierra 😱 que sea la pitbike, pensaba. .. l Y luego resulta que es una restauración de una moto.. ❤️🩹, que susto nos has dado ✌️
Un buen proyecto 👏👏 podrías enseñar a los chavales como se quitan los bollos del tubo de escape aunque vayas a poner uno nuevo, te recomiendo la técnica del agua y el congelador 😉✌️ un saludo
![💢 El CHASIS está DOBLADO [Operación Renovación 2024]](http://i.ytimg.com/vi/-5lvRg8fWSA/mqdefault.jpg)
![💢 El CHASIS está DOBLADO [Operación Renovación 2024]](/img/tr.png)
Majes te recomiendo que revises los rodamientos, en este tipo de motos por humedad saltos y suciedad pueden estás oxidados o rotos. Es un gasto considerable a añadir y un dolor de cabeza pero es muy importante.
Aver... tiene muuucho curro pero es preciosa, te doy unos consejos personales de xp propia
-Para arrancarla con la pata primero comprimela, osea dale a la pata unas veces suave y cuando se ponga dura dale fuerte para arrancarla, asi te evitas que te devuelva la pata
-Si desmontas el cilindro fijate de no ponerlo al reves, parece obio, pero es muuy facil cagarla
-La mezcla yo siempre le pongo un pelin mas de aceite para no gripar, pero esto ocasiona mas humo, asi que el humo que generó la moto cuando la arrancaste es porque lleva mas aceite de lo normal y el dueño la cuidaba, y tambien por dejarla mucho parada
-Para que la moto quede IMPRESIONANTE terminada te recomendaría ponerle vinilos personalizados como hiciste en la 701, pero como la moto es negra te recomendaría un vinilo con un diseño morado y con zonas transparentes para que se vea el color negro de la moto, hace muuuy buen contraste
-Cuando la uses por primera vez, MUCHO cuidado con el gas, porque las 2t son unos motores muy cabreados , sobre todo los monocilindricos
-Desconozco si esa moto tiene o no el velocimetro, en caso de que si a esta le falta
-Acuerdate de revisar el Kit de Arrastre
Perdon por el testamento, espero que te haya servido de algo
Un Saludo Majes
Jajajajahhah vaya cuñado del Enduro
@@carlitos16782 no sabes lo que significa esa palabra y no se aplica al caso, el chaval ha dado muy buenos consejos
@ nadie a dicho lo contrario
@@gorkacg8462 la única tontería es lo de poner un poco más de aceite. Se a de poner lo que es necesario porque si pones más y haces zonas lentas se te engrasa la bujía y se puede comunicar
@@carlitos16782 Si es cierto, no tuve en cuenta que esta moto es de refrigeración líquida 😅
Yo puse lo del aceite porque mi primera moto de 2t que era una de 50cc de refrigeración por aire, que por cierto, si te interesa era una Derbi Variant Start 5, bueno, como era de refrigeración por aire tenia mas tendencia a gripar, no me paso a mi por suerte pero si a un coelga, F por el
De esas motos entendemos en nuestro canal de malafolla riders 😂
El arranque ponérselo luego suele dar bastantes problemas. Pero por probar no pierdes nada.
Yo le pondria separador en la valvula de escape para intentar ganar bajos, y si se puede alguna culata o escape que te ayude. Las gasgas del 2008 tenían bastante pocos bajos, esa al ser 300 seguro que tiene un poco mas.
Pasar la itv en una moto así también puede ser una buena aventura(luces, intermitentes…)
Que yo luego se lo quitaria porque si vas hacer enduro lo romperas.
Ya que vas a cambiar estriberas monta s3 mas anchas y tu que eres alto hay unas mas retrasadas Y punta de freno. Si pones topes de manillar dejaras de romper puños y los puños unos replica odi de aliexpres van muy bien. Revisa el gas, embragues y sinenbloc de motor tambien las olguras del basculante, bieletas y casquillos de las llantas que se suelen joder. Espero que lo leas y ayudarte un saludo crack.
Es literalmente una pelicula de terror esa moto JAJAJA
La moto de halloween 😂😂
@@nanymito409 Creo que no conoces el significado de "literal"
@@rodrigoorozco6271porqué?
No seas tan duro, es la palabra de moda el 2024 .. @@rodrigoorozco6271
Majes retrovisores 😅
Yo tambien tengo mi propia restauración por desgracia mi macbor XR5 a estado debajo del agua 48h en el garaje por la DANA en Albal valencia. Pero con muchas ganas de revivirla.
Ánimos a todos, en Picanya todo devastado también
Mucha fuerza. Lo vas a revivir. Sacale todo el aceite y agua que tenga, cargale el equivalente en diesel (el mas barato que encuentres) dale arranque con la bujia desconectada durante un tiempo, luego cuando notes que se va aligerando, conecta la bujia y con un poco de combustible dale arranque hasta que se caliente, luegi saca el diesel y cargale el aceite a nivel.
Mucha suerte, y todo el apoyo.
por suerte en alcasser no paso nada per menudo desastre en albal, cataroja,paiporta etc animos para todos los afectados
muchos ánimos!!
Aquí los que queremos que la convierta en supermoto
Tengo una, y resumiendo autonomía ridícula😅
Naaaa mola más de enduro
te estas metiendo en mi mundo del 2t...jejejjeje
alegrias y disgustos.....
el tema de la caburacion y la mezcla de gasolina (al 2%) .es fundamental
luego .... EL SQUISH .....antes de abrir el cilindro hay que medirlo......para ponerlo igual.....
2% depende del enduro que hagas y del aceite que uses…yo hago hard enduro y uso motorex al 1,3%
¡Todo depende de la densidad del aceite! Mucha gente no sabe que los aceites de mezcla también tienen un grado SAE. Además, hay aceites minerales, semisintéticos y sintéticos. Una mezcla al 2% es adecuada para un aceite mineral, al 1,5% para un semisintético, y con un buen aceite sintético puedes usar una mezcla del 1% sin problema.
En mi Gas Gas 125 EC del 2008 la llevo al 1% y no he tenido problemas. Hoy en día, muchas motos ya funcionan con una mezcla entre el 0,5% y el 0,8%, gracias al control electrónico y a la alta calidad que se ha alcanzado en los aceites modernos. Con los aceites de competición al 2%, ¡es difícil lograr que se quemen por completo!
Hola Majes.
Desde mi propia experiencia con las 2T, te recomiendo cambiar pistón, jaula de agujas y si el cigüeñal tiene holguras verticales, cambiarlo o rectificar el alojamiento del mismo cigüeñal. Igualmente revisar todo el motor en profundidad, te recomiendo sustituir todos los rodamientos de motor, los embragues con el desuso se endurecen y patinan, te recomiendo cambiarlos también. Sustituye la tobera de goma porque puede tener ciertas grietas que te descarbura la moto de una manera bestial. Revisa que los dientes de la transmisión estén enteros. Si cambias directamente pistón, etc, hazle la mezcla al 3% para el rodaje y usa el aceite que te recomiende el fabricante.
Espero que te sea de ayuda rey, un abrazo.
No te vas a encontrar con una moto más dura que una gasgas 250, ni más barata de piezas y además española! Enhorabuena Majes, es una gran moto
Tengo una motocross de 2 tiempos, algo dañada y la verdad este proyecto me ayudara, para poder ver fallos y cosas que le pueda realizar a la moto
A mayores comprobaría rodamientos de las ruedas,ver si resuda aceite por alguna junta, limpiar el depósito y el carburador, y ya si quieres coronarte, esas motos se calientan mucho, por lo que ponerle un electroventilador no es muy dificil. Además, venden unos disipadores de calor de aluminio para poner en los manguitos de refrigerante (12€ en motocrosscenter), que en esas tiradas tan largas te entran de maravilla. Por cierto, compra fijatornillos porque estas motos vibran muchísimo y se aflojan un montón.
Ahh, y un cubrecarter, fundamental en enduro
Lo primero ánimo. Dicho ello, te comento que, salvando las distancias obviamente, tuve una DT80, perdón, una maravillosa DT80 y también era dos tiempos con mezcla de gasolina-aceite automática y arranque a patada. Tenía batería y creo que servía de poco, salvo para los intermitentes, que si traía de casa. Me gusta la idea de restaurar la moto. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
Majes, colab con Vicesat para para la restauración, después de todo el hace mucho eso en su canal, sería interesante ver algo así, aunque claro habría que ver cómo se llevan y toda la cuestión pero en términos generales creo que sería un buen aporte
Que la transformen electrica
Si quieres dejarla bien tendrás que revisar rodamientos , sobre todo de basculante y kit de bieletas, esa fue la moto escuela de muchos , precios competitivos y cuando la vendías no habías perdido nada, bonito proyecto, creo que en ese año la horquilla antifricción la firmaba la desaparecida marzochi , si bien luego reflotaron para bicis, tiene cosas buenas , como los radiadores sobredimensionados y reforzados
Nada de Breaking Bad ni Prision Break ni bobadas de esas, operación renovación la mejor serie.
soy un chaval de 14 casi 15 y desde que descubrí tu canal me has ayudado mucho en mejorar mi conocimiento sobre el mundo de las motos ya que me quedan exactamente 6 días y 2 meses para sacarme el AM, mil gracias y un saludo✌✌
Tío, NO te quiero desilusionar, si vas a llegar una 49 yo tengo el am desde hace dos años y te puedo asegurar que no merece la pena, son motos con fiabilidad en su mayoría casi nula,y si la vas a llevar totalmente de serie se te quedará pequeña en poco, y trucada son bombas de relojería, no te recomiendo ir a mecanico porque si vas una vez, no será la única son para arreglarlas uno mismo, son motos ultra divertidas ultra molonas, son espectaculares pero debes estar al corriente de todo lo malo y bueno, yo esperaría al a1, saludos futuro motero!
Enhorabuena crack, siempre con responsabilidad. Mientras te venga bien tanto para aprender como para moverte por la cuidad gastando poco está de lujo, recuerda llevar equipación 💪... Pd: siempre me ha parecido curioso que en España tengas que sacar carnet diferente según la edad y cilindrada. Aquí en chile si tienes la licencia C puedes llevar desde un 49cc hasta un 1000cc. Aunque luego ello da lugar a mucha gente irresponsable con motos de alto cilindraje. XD
Un saludo y gaaas 🏍️🔥
@@Lasir1 gracias por los consejos✌✌
@@Lasir1 Precisamente es por eso que ahora en España hay diferentes tipos de permiso según edad y cilindrada.
Antes en España con el permiso de circulación B (coche) la gente sin experiencia podía llevar también una moto de cualquier cilindrada y había que despegarlos de las farolas con agua caliente y una palanca. xD
Consejo, aguanta un año más y ve apor él a1
Quería poner pole... pero resulta que veo 3... ahora no sé a quién felicitar 🤣🤣🤣... En realidad sí sé a quién, a Majes!!! Que sin él ni poles ni na....
Gracias Majes!!!!❤💪💪💪
hola majes soy de uruguay y he tenido restauraciones de esas moto.. no se si ya tenes comentarios de este tipo pero tambien lo que veria seria la tija trasera los rulemanes de agujas y los cónicos de la horquilla que suelen dar problemas y por lo jeneral estan un poco maltratados un saludo grande y buena suerte
Me encantan los vídeos de restauración de motos, y si además le metes la chispa de Majes... Molan mucho más!! 🤩🤩
Deseando ver el arranque eléctrico jejejej y que tengo una igual del 2010 creo que el arranque de las actuales Rieju le valen ya que el motor es prácticamente el mismo, pon separador de válvula de escape y separador de la caja de laminas,revisa rodamientos de las llantas y bieletas y a disfrutar son motos muy duras y te lo pasas muy bien un saludo
En mi canal tengo un vídeo que explica como ponerlo, es lo que va a hacer Majes...
12:45 la verdad es que impone más un motor de CBR600 carburado xd
Me siento feliz. Ya es un año , en el que empecé a soñar de nuevo gracias Majes eres un grande.saludos abrazos.
CONSULTA: a todos les pasa que apenas abren el vídeo de Majes le dan Like ?
Eso se llama confianza!😂
Of course!
Siempre, cualquier video de Majes es canela fina.
Yo lo hago siempre. Es un “apoyo” que no cuesta nada. Habrá vídeos mejores, otros peores pero la realidad es que desde hace años es un entretenimiento semanal que nunca me pierdo.
@AntoniOT.26 nah yo no le doy mi Like a cualquier cochino... Pero Majes ya nos tiene mal acostumbrados ajajja
Se te echaba de menos!! Majes, gran currazo te espera. Algo que molaría es aprovechando esta moto, un tutorial para cambiar el aceite de la horquilla de la moto. Nunca lo he hecho ni visto hacer, y me da un respeto que te cagas... Un abrazo Majes!! (menudos recuerdos de mi epoca 2T con la TZR de 2004, eso era una cazagua... me callo)
La canción de fondo me da exactamente esa vibra de aventura que es esta nueva serie. Sos un grande trasmitiendo y editando
Que proyectazo, yo hice una restauración completa hace dos años de una igual jajajaja, te vas a divertir. Revisa los rodamientos de las bieletas y del balancín, y el tornillo del amortiguador trasero con el su correspondiente casquillo. Suerte
Buenas! Me da mucha curiosidad como hiciste con el tema legal con esa moto de terror! 🧟♂
Dale duro que va a quedar impresionante majes! :D
Si esta dada de baja temporal se puede rehabilitar... Pero tiene que dejarla perfecta para pasar la ITV.
Majes yo tengo una ec 125 2007 y te puedo decir que las horquillas son de serie, son unas marzochi shiver, si no recuerdo mal. Ten mucho cudado con el tornillo de ajuste superior, y en general toda la horquilla, porque al haber desaperecido marzochi, no hay repuestos por ningun lado. se me rompio el tornillito de ajuste y le tube que meter soldadura en frio. mucha suerte con la restauracion.
son unas sach 48 de tapones rojo, es decir con ajuste de precarga.
@@Noel6346 puede ser
En mi ec son las marzochi y son negras
13:06 La estanteriaaaaa XD
No se si alguien lo ha puesto, pero algo que debes mirar es los rodamiento del basculante, se suelen ir mucho, la valvula de escape a veces quedan gripadas, comprueba que funciones y q abre cuando toca. Echale un ojo a los radios de las ruedas, si la pasas a supermotrad puede se un bombazo, Para pasar itv necesitaras el kit homologado, sobretodo tendras q montar un carburador mas pequeño.
Tienes curro, pero parece entretenido y esa moto es una muy buena base.
Un saludo
9:08 solo yo veo una cara ahí? 😟
Yo no veo na
Cara enojado, sabe que lo van a cambiar 😂
Me encantan este tipo de vídeos. En mis tiempos jóvenes fui muy aficionado a las motos de cross y en dos de ellas, que llevaban años paradas, me paso que al ir a dar las primeras vueltas les patinaba mucho el embrague, yo lo revisaría. Animoooo!!
Ponerle ruedas de supermotard 👀
Enhorabuena, que gran proyecto:
Colocarle el motor de arranque, va a ser un gran reto 🙌🏼
El mantenimiento de las horquillas requiere mínimo el cambio de aceite y de retenes anual y sería una gran guía didáctica para todos si lo haces.
No por necesidad, más por comodidad al pilotar yo le pondría unas estriberas un poquito más anchas.
El líquido refrigerante sería igual de conveniente cambiarlo.
Las válvulas de escape suelen tener mucho hollín sería bueno para la moto y didáctico para todos que la desmontase y hicieses una buena limpieza.
Con ganas de ver el siguiente capítulo 👏🏼👏🏼👏🏼
0:40 que paso con la gs500?
Pues la termino hace 4 u 8 meses, ando en ella y ya, salio bien
@shidflyv2 ya eso lo se
Buenas majes yo también tengo una enduro y es del 2001 cuando la restauré tuve que cambiarle cojinetes de dirección y topes de manillar el algo que probablemente esté tocado.
Suerte con el proyecto y gracias por tus vídeos
Saludos
Aquí los que quieren que sea un proyecto SUPERMOTARD.
Así vemos a Majes tratar de ser el Súper "Motard" (motorista en francés)
Hola majes yo tengo una igualita esa esa del 2010 de 250 2t como consejo te queria decir que cuando este lista anda con mucho cuidado porque la mia vas en tercera abres medio gas de golpe y se levanta porque son motos muy bruscas asique anda con cuidado jejeje y si pudieras hacer detalladamente el tema del arranque electrico te lo agradeceria porque yo la mia estoy cansado de meterle patadas cuando esta fria pense la opcion del arranque asiqe me voy a guiar por ti 😊
Gracias majes y suerte con el proyecto
piñones y cadena
Hola Majes revisa los rodamientos de ruedas, basculante etc
Revisa el kit de arrastre completo y mira que no fugue aceite por el reten del piñon.
Saludos desde valencia
BUA majes que trabajo que tiene esa moto.¿
y si la haces supermotard?
Buenas Majes, revisa los rodamientos de las ruedas que en esas motos se fastidian con bastante facilidad y es muy sencillo cambiarlos, un saludo!
Tema tornilleria y demas piezas aun las tienes nuevas y originales de gas gas y a buenos precios.
Por cierto el tema de la plastica no te hace falta renovarla,ya es plastica del 2012/2015 lo que tienes, puedes poner el kit nuevo que aun lo venden original gas gas fabricado por polisport.
Va a ser un gran trabajo!!! No vi qué tipo note que no reviste la óptica para ver si esta funcional y el silenciador del escape, si no están podrido.
Cuando levantes el cilindro para revisar su estado y el del piston te recomiendo revisar las holguras de biela y cigueñal antes de nada, ya que si eso no esta bien no es buena idea dejarlo si pones piston nuevo, despues te recomendaria igualmente pulir el cilindro y cambiar el piston, para evitar problemas pero si no lo haces minimo cambia los segmentos del piston ya que es barato y te evitara muchos problemas y te dará algo de compresion.
Me encantó la restauración anterior, asi que hay mucha expectativa con ésta!!!
Creo que te faltó revisar la transmisión. Éxitos !!!
majes, los rodamientos de las ruedas, direccion y los bujes y amortiguador trasero. lindo proyecto con el que nos vas a tener enganchados!! deberias conseguir una arenadora para limpiar la piezas complicadas.
Saludos
Yo tengo la misma moto…cambia rodamientos de direccion,basculante y ruedas y yo si fuera tu no me rallaria mucho con el par de apriete…son motos que vibran tanto que los tornillos los tienes que reapretar 1 vez al mes.
Los kits de arranque a boton se usa el arranque de las nueva rieju y los tienes a vender por wallapop,un compañero mio es quien los fabrica en 3d y los adapta,ademas de cuadros digitales para estas motos y algunas cosas mas que hace para la gasgas,si necesitas su contacto te lo paso sin problema
Estoy taaaaaan maravillado con esta nueva serie!! No sabes lo que disfruto viendo cómo haces magia!! Que ganas del siguiente!! Que feliz estoy!!!🎉
Hola grande!! Creo que sería una idea genial que rifaras la moto al final y lo recaudado fuera para ayudar a la gente en Valencia. Aún no he visto a ningún youtuber preocupado por este tema ya que la mayoría vive ajeno a la realidad y la gente les importa bastante poco. Un abrazo de Un Valenciano que hace muchos años que te sigue.
Pillo sitio para ver la restauración 👏🏻, yo tengo una gasgas ec300 2005 seguro que viendo lo que haces me ayudas a mejorarla para que esté más fina, ánimo!
RODAMIENTOS ! ! !,de dirección y de rines,saludos desde México, pendientes a la restauración mi hermano
majes estos videos donde revivis una moto la verdad me encantan! los re disfruto mientras madrugo con un cafe! te mando un abrazo desde argentina!
Correcció tecnicotáctica Majes, los conos del escape de los dos tiempos, si, sirven para retornar la presión de los gases de escape al cilindro, pero no para aumentar la compresión, sinó para evitar que escape mezcla limpia de aire y gasolina, no sólo es tema de compresión.
Oficialmente me gustan mucho los videos de restauración que estas poniendo talves podrías dedicar el canal a estos videos de ahora en adelante digo no solo por mi. es realmente emocionante poder hacer cosas como esa saludos.
Buena maquina yo he tenido una desde 2005 hasta 2017 y es de lo mejor que habia en el mercado.cualquier duda que tengas te la puedo resolver. Gracias
Estoy decidido a meterme en el enduro y estoy mirando motos 2t, estamos conectados 💆🏻♂️
Puedes sacar ideas (si no lo has hecho ya) de vídeos de los chicos del canal de Distrito Enduro con proyectos de una Gas Gas y una Husa. Además de mantenimientos y mejoras en las motos de enduro 2t. Se me viene a la cabeza comprobar todos los rodamientos (llantas, dirección, etc...)
Contenido perfecto crack. Ánimo y al toro que puedes con todo. Saludos desde Badajoz🤘🏻✌🏻
ya llevo meses viendo este canal y me gusta mucho los de restauraciones de motos, saludos desde México majes !!!
Revisa los rodamientos de basculante, ruedas y bieletas, seguramente tengas que reengrasarlos, o puede que tengan juego. El juego de radiador es porque le faltan las tapas laterales del carenado. Yo tuve una así pero 2010 y lo de los tornillos era la broma de la época con gastas, que perdían tornillos por la vibración. La pata de arranque es compatible con la de Yamaha, por si encuentras alguna para cambiar, no le des gas al darle y así no vuelve tan violenta. La suspensión es bastante normalita aunque tengan ese tratamiento, depende de lo que vayas a hacer estará bien o no.
Otra cosa que se me olvidó es cambiarle la aguja del carburador por la necj de Suzuki, mejora el comportamiento y consume bastante menos
yo le pondría una bomba de agua auxiliar eléctrica . ya que las de fabrica no mandan mucho caudal de agua , yo tengo una aprilia rs 125 2T del 2000 y es mi próximo objetivo bomba de agua . lleva instalado un ventilador para ayudar enfriar con un iteriptor aparte , pastillas de freno brembo ionizadas y líquido de frenos de alta bullicion . tengo ganas de ver acabado ese prollecto tuyo vamos máquina
mas caudal de agua no significa mejor refrigeración aunque no lo parezca, tiene que pasar al ritmo adecuado. a parte que en estas motos no existe esa opción.
Majes! Prueba la nueva honda tornado 300, Nose si estén disponibles pero ingreso en el mercado argentino y es una moto que causó muchas controversias, y antes de comprarla ya por su valor 7.500 dólares Aprox es una gran inversión y antes de hacer el gasto sería buenisimo tener una reacción tuya la verdad! Espero puedas leerme, te sigo hace años y por tu culpa me encantan las motos y logré ver el mundo de otra manera!
Wooo majes increíble que traigas más videos de operación renovación, de verdad me hace mucha ilusión que restaures otra moto, y ahora una 2 tiempos, esto va a ser épico!!! vamosss niñooooo, saludos desde Costa Rica
Te falta revisar rodamientos de las ruedas, del basculante, también la bieleta trasera, y los silentblocks del amortiguador. Y pon una funda one gripper que vas a flipar😉
Hola Majes, vivo en una zona bastante afectada por la dana, hasta hace unos minutos la cobertura era pésima pero parece que acaba de volver algo y por primera vez en 3 días he podido entrar a UA-cam y este es el primer vídeo que voy a ver y me hace muy feliz. Un saludo.
Mucho ánimo FJ!!
Si vas a usarla para ENDURO! (a lo majes) mejor ponerle proteccion de manos rigida y sacar ese tapa viento que tiene. Exitos y mucha... MUCHA paciencia, veo que la vas a necesitar.
Revisar bujes (shock trasero y basculante trasero ) , juego de dirección 😅 y temporizador de horas de uso sería una muy buena compra y que ande siempre al 100 🔥🔥 buen proyecto majes mucho éxito 🎉
Me encantan estos vídeos, ánimo majes. Habría que revisar las pinzas de freno, al estar parada mucho tiempo los pistones se quedan enganchados y no retornan.
Majes, por lo menos la moto arranca y eso ya es un montón! éxitos en el proyecto!!
minuto 12:05 bienvenido al 2tiemos jajajaja las patitas buenas jajajaja un saludo crack
4 años parada y 2 patillazos y arranca tengo la misma y es una alegría de moto t va a encantar ❤
Que chimba de video majes. Deberías hacerla supermotard, 2t supermotard sería interésante
Está serie la voy a disfrutar como no tienes idea saludos Majes, revisa todos los valeros o rodamientos del motor porque eso puede ser la causa del movimiento del motor
Además hazla supermotard
Es una moto en general bastante sencilla de trabajar y lo ideal seria desarmarla por completo reparar y cambiar lo que se necesite y volver a armar (cambiar todas las balineras de llantas basculante y tija )
Majes cuando la termines estás invitado a practicar enduro del bueno. Tendrías q revisar a parte de lo dicho, eje del basculante, bieleta de la suspensión, rodamientos de la tija, q los radios tengan una tensión homogénea, q no tengas ninguna llanta tocada, kit de arrastre y mas cosas q te irán saliendo jejejej.
Me esta matando la espera del segundo capítulo mas vale que sea de una hora el siguiente video😉☹️
Esta serie me flipa, si cuando acabes con esta serie te animas a hacer otra para la temporada que viene baraja la idea de una custom por favor, están muy guapos todas las motos que pasan por el canal pero tan solo recuerdo dos videos de custom en todos estos años... por cierto... cuidado con esa leja que se te va a caer un día de estos!!!!!!!!
Ya esperaba un video sobre restauración jajaj somos de los pocos que disfrutamos de las restauración de motos coches etc 😂 un saludo Majes genio de la vida
Majes máquina las mismas motos que hay en mi cochera😂 cbr 600f , gs500 f y gas gas ec pero la mía 250 .
La gas gas es un espectáculo conducirla y le vendrian bien unos ventiladores para las trialeras ya que le pones batería.
Esperando ansioso los vídeos del arranque eléctrico por si me animo para la mía un saludo
Lo bueno de esta moto es que tienes manual de taller y explica muy bien todo. Lo pueden encontrar por internet
kit de arrastre, cable nuevo de acelerador y embrague, revisar rayos de las ruedas delantera y trasera. te amoooo majes sos mi idolo i love te sigo desde hace muchisimo saludos desde argentina
Esas vibraciones del motor puede ser porque los rodamientos del cigüeñal están machacados, o incluso los cojinetes de la biela. Yo revisaría ambos. Un saludo Majes, dale caña a esa dos tiempos.
Buen proyecto, como detalle la tira del asiento es para pasar la itv, como agarradera trasera, ponle una nueva si en ficha pone que es 2 plazas.
El resto ya iras descubriendo 😂
Un saludo fiera
Lo que mas duele no es ver la moto en ese estado es tener que esperar una semana para disfrutar de estos videazos y mas de esta serie de un nuevo brico Majes animo con la restauración Majesss!!!! Saludos moteross ✌🏽✌🏽✌🏽‼️‼️
la repisa de lubricantes se puede caer se esta despegando de la pared .. revisar para evitar accidentes .. buenas rutas
yo estoy restaurando una clipic tronic 125cc y la verdad que pensé en la marrona pero echas momentitos de satisfaccion muy ricos !! dale duro majess!!
Muy buen video majes, disfruto mucho los videos de restauracion en esta epoca en dónde se reemplaza en vez de reparar
Revisa el liquido de embrague, revisa rodamientos de ruedas atrás y delante sobre todo si tienen holgura es super simple y barato, vieletas y bascualnte, al dar acelerones se ha movido mucho el motor debes de tener algo suelto el mio no se mueve del sitio, tiembla la moto mucho, pero el motor debe de estar fijo y ojo con la carburación algunos modelos se le resecaban los retenes del cigueñal y dicen que no podian carburarla por eso. Otro detalle que es común de estas gas gas por experiencia mia y de otros compis con esta misma moto, las laminas de la caja de laminas las arranca y se las traga. ¿Por que? No tengo ni idea. Por lo demás es un muy buen cacharro yo compre la mia rota la arrelgé y la disfruto muchisimo, motocrosscenter tiene de todo para estas ademas de ser creo que distribuidor oficial gas gas.
Guuaauuu que proyecto mas chulo , en Estados Unidos hacen muchos videos de estos y tienen mucho exito 😊😊😊🤟🤟
Majes, te recomiendo que mires detrás del filtro de aire, me pareció ver al dueño anterior, quizás necesite agua, y para la engrasar la cadena te recomiendo un bocadillo de aceite de Paco Roncero, saludos desde Chile y buena suerte con el proyecto 😁
hola, si logras meterle el arranque electrico vas a ser mi idolo de por vida y copiare tu instalacion del mismo, yo compre una klx300 2002 y la fui restaurando poco a poco y cuando comence a salir en ella me di cuenta que eso del arranque a patada es eso, una patada en los nuts,,, pregunte a varios mecanicos buenos y segun ellos no se puede meter arranque electrico a una moto asi.
de verdad deseo que lo puedas hacer para copiarte y hacerlo yo tambien,, "disfruta mucho la restauracion" la ruta se disfruta mucho mas en una moto que sabes que gracias a ti, anda y te lleva a esos lugares.
MUCHO EXITO CARNAL. SALUDOS DESDE MEXICO.
Hola, pasate por mi canal... Majes va a copiar lo que yo hice. Para una gg se puede en una klx habría que inventar más, pero siempre se puede hacer algo...
Ese fierro nesesita una operación a corazon abierto yaaaaaa esa vibración no normal
Y auque no lo creas majes en mi provincia desimos mucho niño y siempre me divierte que lo digas
Yo he tenido un par de 125 2t y la duda mas recurrente es si le haces la mezcla tu con el incordio de llevar el bote cito de aceite o si confias en su bomba de engrase. Si dejas la bomba de aceite del motor original, cambia los manguitos y ponle unos nuevos que esos ya se han amortizado y evitaras algun susto por obstrucción...
Excelente video para la fecha! Animo Majes esta sección del canal da muchos animos a los que amamos los proyectos de restauración y modificación
Que loco...
Enhora buena. Tengo una de 2006 e estoy haciendo algunas cositas tambien.
Voy aprender mucho
Majes a parte de toda esa lista cambiaria por completo todos los rodamientos de basculante, ruedas, y de paso mantenimiento al amortiguador y las horquillas, para evitar pérdidas de aceite i daños por la fricción por el aceite en mal estado
Buen proyecto. Manos a la obra😊👍🏼
Eres un tio muuy grande, por atreverte con un proyecto asi,disfrutare viendo el proceso de restauración 💯
Por fin años y años esperando que alguien hiciera videos de restauración de motos de una manera que me gustará ❤❤❤
Si claro!!! Aun no lo has visto y dices eso?
La leche Majes! Mi hermano y yo creíamos que habías reventado la CBR o mi adorada Motosierra 😱 que sea la pitbike, pensaba. .. l
Y luego resulta que es una restauración de una moto.. ❤️🩹, que susto nos has dado ✌️
Un buen proyecto 👏👏 podrías enseñar a los chavales como se quitan los bollos del tubo de escape aunque vayas a poner uno nuevo, te recomiendo la técnica del agua y el congelador 😉✌️ un saludo