Ich kann nur sagen, es funktioniert. Ich habe bei einem X3, E83, 2.0 D entgegen der Anleitung, den Druckschlauch vom Drucksensor im Motorraum abgezogen und das Mittel einfach eingespritzt. So konnte das Mittel höchstens in den unteren Bereich des DPF laufen. Mein Pkw fuhr wiedermal nur höchsten 100 km/h. Zuvor war auch kein freibrennen des Fahrzeug möglich. Die Fehler 480 und 481 ließen die Regeneration nicht mehr zu! Nach 15 Minuten Warmlauf und kurzer Fahrt habe ich wieder volle Leistung! Einfach super.
Kann den Reiniger nur empfehlen! Mein 330d hatte kaum leistung bzw eine Fehlermeldung. Hatte nicht viel Erwartung in den Reiniger gesteckt, wurde aber sehr positiv überrascht! Jetzt geht mein Diesel besser als zuvor^^
Hallo GER E39, vielen Dank für dein tolles Feedback! Es freut uns immer sehr derartige Kommentare zu lesen :) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Audi a5.27tdi dpf gereinigt und er will ständig alle 70km regenerieren!Was kann das sein? Kein Fehler Eintrag nix er will und will nach 70km regenerieren Deferenzdrucksensor ist neu dpf gereinigt! WÄRE SUPER WEN DU EIN TIPP HAST
@@leonovskiovski3405 aus der Ferne lässt sich dies immer schwer beurteilen. Wurde die Lambasonde und das AGR geprüft? Muss der Differenzdrucksensor bei deinem Modell vielleicht angelernt werden? Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU deferenzdrucksensor würde angelernt, dpf reset würde alles gemacht Lambdasonde habe ich nicht gemacht da ich null Eintrag habe im fehlerspeicher,danke für eine weiter Antwort grüße
Great stuff! Mitsubishi Outlander III 2014 2.2DiD. Idle pressure differrence 3.5KPa and constant DPF service required caution. Oil levels good, engine works and regenerates just fine, but annoyed with the Caution. Something seems to prevent resetting the caution. I unplugged the upstream hose (before DPF) from differential pressure sensor and sprayed the cleaner through that hose. Brass nozzle from the spray tube needs to be remover (I just cut the tube). 15min idle, 45min test run with forced DPF regen and now pressure difference is 0.5KPa. At least that is in acceptable range now. Only needs to get rid of the caution. Hopefully it permits the resetting the caution now.
Dear Pekka Jyrkönen, It is good to hear that everything worked out with the application of the product. Depending on the make/model, it may be necessary to clear the fault memory manually. Best regards, your European Aerosols Team
Spitzenklasse. Mein X3 E83 2.0d tat sich ab Gang 4,5 und 6 unheimlich schwer, über 3.000 Touren zu drehen. Hat mit Müh und Not die 120 km/h gehalten….!Habs so gemacht, wie der Kollege es beschrieben hat, Schlauch vom Druckfühler abgezogen und das Mittel auf diesen Weg reingespritzt. Läuft wieder wie ein Bienchen! Werd das mal regelmäßig machen. 🙏
Ich empfehle das Spray anzuwenden, dann 15min laufen lassen und dann (z.B. mit VCDS) eine Zwangsregeneration durchzuführen. Bei vielen Autos war der DPF nach 5-10 min nach Start der Regeneration vollständig frei von Ruß.
Das Problem ist auch nicht der Ruß, sondern die Asche. Die bekommst du leiden nicht keinem Wundermittel raus. Es muss entweder gereinigt werden oder ein neuer Partikelfilter muss her.
So ein Blödsinn. Nach 5 Min hat ein Auto nicht die Temperatur erreicht, um Ruß zu verbrennen. Und nicht nur Ruß, sondern wo bleibt die Asche? Wenn ich ein wenig Schaum reinpuste, puste ich die Asche in die Umwelt?
Beim 2.0 TDCI Mondeo gemacht...rein, 15-20 min laufen lassen und dann locker 100-150 km gefahren. Filter frei, Motor nicht mehr im Notlauf. Nur noch MKL löschen und gut ist die Nummer.
Moin, kann anstatt der 30 minütigen Fahrt auch manuell die Regeneration angestarten werden oder gibt es dort Bedenken wegen der hohen Temperaturen? Vielen Dank!
Hallo Mario, wir wissen von einigen Kunden, die eine manuell angestoßene Regeneration durchgeführt problemlos durchgeführt haben und danach das gewünschte Resultat hatten. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Auch von mir eine TOP-Empfehlung. Ich hatte bei meinem 2013 Citroen C5 III Break 2.0 HTD die Meldung: " Russpartikelfilter verstopft". Habe genau nach Anleitung das Zeug verwendet und siehe da: die Meldung war weg ( Zwei Dosen bei Ebay für 35€, nur eine notwendig, die zweite ist Reserve). Tage später bin ich problemlos durch den TÜV gekommen. Definiti ein Mittel, was hält, was es verspricht. Daumen hoch!
Hallo wearediffrent, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Zu deiner Frage: in der Regel erfolgt dies automatisch beim Funktionscheck des Fahrzeuges. Je nach Fahrzeugtyp, so unser Feedback von unseren Kunden, war es lediglich manchmal erforderlich den Fehler an sich manuell zu löschen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ist es möglich dass durch dieses Produkt im Inneren des Partikelfilters eine Beschädigung entstehen kann? Vorausgesetzt man beachtet die Betriebsanleitung.
Hallo an dre, bei korrekter Anwendung unseres Produktes ist dies eigentlich ausgeschlossen. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger basiert auf einer äußerst materialschonenden aber dennoch hocheffizienten Rezeptur (spezielle Tensidlösung). Diese ist zudem unbrennbar, d.h. Beschädigungen im DPF durch irgendwelche Verpuffungen o.ä. sind ebenfalls ausgeschlossen. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo @UA-cam_Mehmet, ja, der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist auch bei Ihrem Fahrzeug einsetzbar. Er reinigt verschmutzte Filter bei Störungen und bei Leistungseinbußen. Ebenfalls kann er zur Vorbeugung bei Kurzstrecken-Betrieb verwendet werden. Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Funktioniert das auch bei Fehlercode P2458 - Dieselpartikelfilter, Regenerationsdauer wird abgelegt, wenn sich der Dieselpartikelfilter nicht regenerieren kann und der dazu notwendige Vorgang eine gewisse Dauer übersteigt. - Störung am Motor die eine hohe Abgastemperatur und genügend Luftzufuhr zur Regeneration verhindert. Ford Focus Cmax 1,6 td
Hallo nazgul, aus der Ferne lässt sich das immer schwer beurteilen. In dem Fall kommt es auch auf die Rußbeladung an. Ist der DPF schon zu stark zugesetzt, würden wir keine Experimente mehr versuchen. Falls die Beladung noch im grünen Bereich ist, kann mit dem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger natürlich bestens gearbeitet werden. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Fahrzeug fährt normal, hat allerdings ein minimal spürbaren leistungsverlust. Es leuchten auch keine Fehlermeldungen am Tacho, nur diese Fehlermeldung am Diagnosegerät. Ich wollte das zuerst ausprobieren, bevor ich ihn ausbauen muss.
Hallo @@nazghul01 , wie gesagt aus der Ferne ist es immer schwer dies zu beurteilen. Das gute an unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist ja der günstige Preis und der geringe Arbeitsaufwand. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo.Erstmal danke für dss Video!Hab mit den Presto gekauft und wollte es anwenden.Nur eine Frage dazu.Kann ich bei einem Passat B6 2.0 TDI die Lambdasonde abschrsuben und es von oben rein sprühen oder muss unbedingt der Temp.Sensor abgeschraubt werden?Geht die wirkung flöten wenn ich über das Lambdasonden Loch von oben rein sprühe? Vielen Dank 🙂
Hallo Nummer 11, welchen Zugang Sie wählen ist nicht zwingend vorgeschrieben, für eine optimale Reinigung ist aber auf jeden Fall ein Zugang möglichst nah vor dem Filtergehäuse notwendig. Viele Grüße, dein presto Team
Wie ist das wenn die dpf leuchte schon blinkt? (Hat zuerst geleuchtet und dann zu blinken begonnen) Kann ich das jetzt machen? Ich weiß nicht ob der Wagen im Notmodus ist. Kann ich es auch im Notmodus machen?
Hallo Sepp, aus der Ferne und ohne zu wissen um was für ein Fahrzeug es sich handelt, ist sowas immer schwer zu beurteilen. Blinkende DPF-Leuchten sind unseres Wissens ein Anzeichen, dass zu viele Regenerationsversuche abgebrochen wurden. Wir würden dir daher empfehlen, um keine Schäden am Motor zu riskieren eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Wie lange ist dein letzter Motorölwechsel her? Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Danke für eure schnelle Antwort! Am Ölwechsel liegt es diesmal (leider) nicht, wurde vor kurzem gemacht und vor allem auch zurück gesetzt. Ist ein Mazda 5 2.0 bei dem Auto leuchtet die dpf Lampe wenn der Intervall fällig ist aber das kann man hier ausschließen. Ich habe auch deutlich weniger Leistung. Ich kann jetzt nur nicht sagen ob der Notmodus drinnen ist oder nicht, weiß nicht wie ich das rausfinden kann. LG
@@seppprohaska8859 danke für die weiteren Informationen. Wie gesagt, aus der Ferne ist das immer schwer zu beurteilen. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger hat schon etlichen Kunden weitergeholfen. Aber ohne genau die Ursache in dem Fall zu kennen, würden wir dir weiterhin empfehlen Rat in einer Fachwerkstatt einzuholen. Hinterher kannst du immer noch unser Produkt anwenden. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Kann ich den Spray auch für meinen Cayenne 4.2 l nutzen? Es sind 8 Partikelfilter eingebaut. Eine Zwangsregeneration ist leider nicht mehr möglich, da die Werte zu hoch sind. Danke schonmal für die Antwort im Voraus. VG
Hallo Elif ile Ömer, generell ist die Anwendung möglich. Die Effektivität unseres Reinigers ist abhängig vom Verschmutzungsgrad und dem Zeitpunkt der Reinigung. Wurde z.B. noch längere Zeit trotz vorhandener Warnleuchte mit dem Fahrzeug gefahren, so können die Ablagerungen schon zu stark verdichtet sein. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hi, some questions, in the morning when I start the engine can I put the dpf spray with the engine running? Our it's better the engine run about 20m to the dpf get hot, turn it off, put the spray wait 15m the spray making is job, and than turn engine on and drive about 30m? Have a nice day 👍
Hello Cláudio, both not quite optimal ;) We recommend that you use the product on a cold engine or at a maximum temperature of 50°C. As you can imagine, it is not good for the interior of the DPF if it is heated and you then apply a cold cleaning product. Damage can then occur. So please use according to the instructions on the can or in the technical data sheet, then the presto DPF cleaner will work perfectly. Kind regards European Aerosols Social Media Team
Bei meinem BMW E92 335D habe ich den Sensor welcher von oben über den Motorraum erreichbar war ausgebaut. Leider hat der Schlauch des Reinigers nicht durch die Öffnung gepasst. Erst nachdem ich das Metallteil welches den Reiniger besser verteilen soll entfernt hatte, passte der Schlauch gerade so durch die Öffnung. Ich habe den Reiniger dann eingefüllt, jedoch wurde die Dose nur ca. zur Hälfte entleert bis der Druck aufgebraucht war. Jetzt frage ich mich ob das am entfernen von dem Metallteil lag (evtl. durch den fehlenden gegendruck) oder ob es wichtig ist wie man die Dose hält, also nicht schräg oder über Kopf? Positiv ist, dass das Auto nach der Anwendung wieder Leistung hat. Leider ist aber die DPF Fehlermeldung noch nicht weg. Deshalb möchte ich die Anwendung nochmals durchführen aber zuerst herauszufinden warum die Dose nicht vollständig entleert wurde.
Hallo Matthias, danke für dein Feedback. Natürlich sollte sich die Dose vollständig entleeren, egal aus welcher Position. Wir haben bei dem Produkt ein spezielles 360°-Ventil verbaut, um unseren Kunden eine problemlose Anwendung zu ermöglichen, da uns bewusst war, dass man je nach Fahrzeugmodell mal die Dose schräg oder auch kopfüber bei der Anwendung halten muss. Auch die Entfernung der Düse sollte keinen Einfluss auf die Entleerung haben sondern nur das Sprühbild verschlechtern. Wir möchten daher der Sache auf den Grund gehen. Könntest du uns hierzu bitte die Daten zusenden, die unten auf der Dose (am Boden) aufgedruckt sind? Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Vielen Dank für eure schnelle Antwort! Die Nummer unten auf der Dose laut: 416613 37/21 Exp. 37/31 Gewicht nach Anwendung: 303g Dose hatte ca. 10 Grad bei der Anwendung
@@presto_EUmein dpf ist 55g voll rusgehalt,und ich habe eine zwangsregeneration manuel gestartet der fängt an zu regeneriert und dan brecht der mein dpf ist voll warscheinlich, wäre es möglich das diser Produkt nach der Anwendung dan die regeneration durchfurt ohne Probleme danke für Antwort
Hallo @@lenykould5600 , ja, je nachdem wie verdichtet bereits die Ablagerungen sind, kann unser Produkt auch durchaus hier Abhilfe schaffen. Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo @karstenjordt, vor der Anwendung sollte die maximale Temperatur des Motors 50°C betragen. Für eine erfolgreiche Anwendung sollte der Motor auf jeden Fall ausreichend abgekühlt sein. Weitere Informationen dieser Art findest du auch im Technischen Merkblatt des Produktes, das du auf unserer Website downloaden kannst. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Geht das auch bei einem Bmw 320D e91 ...und wo genau sollte ich es dort reinsprüchen ? Bitte um schnelle antwort ...brauche den wagen täglich für die arbeit !
Hallo @DanielGroneberg-gs8ek, vielen Dank für dein Kommentar. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger funktioniert auch bei deinem BMW. Für die Anwendung des Produktes musst du den Temperatur- und/oder Drucksensor des PDF entfernen. Durch den entstandenen Zugang kannst du dann den Reiniger einbringen. Freundliche Grüße, dein presto Team
Hallo ich habe einen Mazda CX5 2,2 D und hatte des öfteren die Anzeige DPF überprüfen bzw. auch DPF voll o.so ä. die Werkstatt konnte mir auch nicht weiterhelfen bzw. wollte gleich alles für eine größere Summe austauschen. Ich bin dann im Netz auf presto gestoßen und hab es bestellt, gleich doppelt. es dann auf der Bühne und nach Ausbau der Verkleidung und Temperatursensor eingespritzt nach Anleitung. Dann wie beschrieben Leerlauf, dann mal mehr Gas und als der Motor warm wurde,kam weißer Qualm aus dem Auspuff. Probefahrt auf der A20 ca 30 km hin uhd zurück mit ca 140-150 kmh. Mein CX 5 lief danach sehr gut ohne Fehlermeldung im Gegensatz zu vorher. Bin dann noch mit Wohnwagen ca 70 km gefahren, dann hat die DPF-Lampe wieder geleuchtet. Kein Leistungsverlust, nur Fehlermeldung. Was raten Sie mir? Nochmal den Reiniger einspritzen? Erstmal war ich sehr zufrieden, hat ja auch was gebracht, was ich nicht gedacht hätte. MfG Edgar
Hallo Edgar, so aus der Ferne lässt sich das natürlich immer schwer beurteilen. Es hängt auch damit zusammen, wie das Fahrzeug grundsätzlich bewegt wird (eher Langstrecker oder Kurzstrecke) und wie zeitnah gehandelt wurde, nachdem die ersten o.g. Fehlermeldungen erschienen. Je später, desto mehr findet natürlich ein Verdichtungsprozess statt. Wir empfehlen grundsätzlich eine regelmäßige, sprich vorbeugende, Anwendung unseres Produktes. So wie du es beschreibst, hat unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger einwandfrei funktioniert. Sind die Sensoren im DPF einwandfrei? Oftmals führt auch ein defekter Differenzdrucksensor zu einer solchen Fehlermeldung. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Danke für die schnelle Antwort. Ich hab es jetzt nochmal mit presto gemacht, aber diesmal oberen Schlauch vom DPF abgezogen, so wie es auch in einem Video für CX5 dargestellt wurde. dann alles wie gehabt, ca 15-18 Min. Leerlauf, es kam dann auch schon mehr Rauch aus dem Auspuff, als beim ersten Mal. dann ca 30-40 Min Autobahn bei ca 2500-3000 U/Min.. der Wagen lief gut, Dieselverbrauch ging dann zurück. Nun bin ich gespannt, wie es die nächsten Tage sein wird. Viele Grüße
Hallo liebes Team, eine Frage, im Video sieht man, dass man nur Kurz das Mittel in die Öffnung sprüht. Auf der Verpackung steht aber, die Dose entleeren. Heißt das, dass ich die ganzen 400ml rein sprühen soll in immer kurzen Abständen??? Oder langt die Dose für mehrere Anwendungen? Freue mich auf eine Antwort. Liebe Grüße
Hallo Gianluca Amenta, genau, du entleerst die 400 ml Dose komplett. Idealerweise in 3-5 Sprühstößen. Zwischen den Vorgängen immer paar Sekunden warten und dann wieder sprühen. Am besten die Sprühsonde stets leicht bewegen, damit der Reiniger möglichst überall aufgebracht wurde im DPF. Dein European Aerosols Social Media Team
Mein Toyota 2,2 Diesel war seit zwei Wochen stark am Qualmen weißer Rauch habe diese Video hier gesehen dann habe ich den Spray geholt habe auch das gleiche gemacht kein Qualm mehr zu sehen vielen vielen Dank👍👍👍
Hallo, Ich habe auch das gleiche Problem, Toyota Corolla Verso 2.2 177ps. Können Sie mir bitte sagen wo dpf findet? Muss man unter dem fahrzeug? Mfg Mfg
Der V50 1.6d meiner Frau hat aktuell Probleme diesbezüglich. Kann ich auch über den oberen Differenzdruck-Eingang das Mittel einspritzen? Also Schläuche vom Differenzdrucksensor abziehen und dann ins obere Loch rein? Vielen Dank
Hallo Gselca, welchen Zugang Sie wählen ist nicht zwingend vorgeschrieben, für eine optimale Reinigung ist aber auf jeden Fall ein Zugang möglichst nah vor dem Filtergehäuse notwendig. Viele Grüße, dein presto Team
Hallo @@matthiasmai9074 , grundsätzlich sollte eine Dose ausreichen, jedoch haben wir von vielen Kunden das Feedback erhalten, dass Sie zwei Dosen verwenden, um „auf Nummer sicher zu gehen“. Zwei Dosen zu verwenden, kann auf jeden Fall nicht nachteilig sein. Viele Grüße, dein presto Team
hallo, zusätzlich zum dieselpartikelfilter reinigen würde ich gerne auch meine lambdasonde reinigen. Der reiniger kann ja auch durch den drucksensor eingesprüht werden. D.h. er kommt auch mit des lambdasonde in kontakt und ist dann wohl für diese ungefährlich oder nicht? Könnte ich dann nicht auch vor dem freibrennen ein bisschen des dieselpartikelfilter-reinigers in ein glas sprühen und dann für ne gewisse zeit die lamdasonde in dieses glas tun, damit die tenside aus eurem reiniger lange zeit haben auch auf die lambdasonde einzuwirken? dann, nach vielleicht einem tag "einweichen" würde ich den reiniger aus dem glas und den rest aus der sprühflasche in den dpf tun und freifahren. würde das ohne gefahr für die lambdasonde funktionieren? vielen dank
Hallo @Molzer7, es wird generell empfohlen, die Sonden nicht mit Flüssigkeiten oder mechanisch zu reinigen. Daher raten wir von Ihrer angedachten Reinigung ab. Beim verbleib des DPF-Reinigers ist es kein Risiko, da nur ein geringer Anteil an die Sonde kommt und dieser dann bei hohen Temperaturen ohnehin verdampft. Freundliche Grüße, dein presto Team
Hallo Almir Ćatić, es werden auch Asch-Ablagerungen entfernt, jedoch nur zu einem geringen Anteil. Viel Erfolg bei der Anwendung. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Steven, Wunder kann selbst der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger nicht mehr bewirken, aber wir haben schon Kunden-Feedbacks gelesen, die selbst uns überrascht haben. Aus der Ferne lässt sich immer schwer beurteilen, ob es noch Sinn macht oder nicht. Es ist immer auch die Frage wie lange mit einem dichten DPF noch gefahren wurde. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Bonjour, est ce que les "particle filter oil ash mass" (en g ou ml) vont baisser automatiquement après le nettoyage sur un 2.0 tdi 170 ip, ou il faut faire une manipulation avec vcds ? Merci
Hello Alexandre, this should actually be detected automatically via the differential pressure sensor. However, on some vehicles the error memory must be deleted. Kind regards MOTIP DUPLI Social Media team
Hallo, ich fahre einen VW Touran 2.0 140 PS, meine DPF Kontrollleuchte geht oft an. Aber auch bei ausgeschalteter Kontrollleuchte raucht das Auto oft beim Gas geben (beim Schalten 2-3-4, blaugrauer Rauch). Das Auto funktioniert ganz normal, außer dass die DPF-Lampe oft raucht und aufleuchtet. Sind das Anzeichen dafür, dass der DPF verstopft ist?
Hallo alen, aus der Ferne lässt sich natürlich immer schwer eine Diagnose stellen. Der blaugraue Rauch deutet eher auf verbranntes Öl hin. Hast du das Fahrzeug mal in einer Fachwerkstatt auslesen lassen? Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo @yilmazbirol491, vor der Verwendung des DPF-Reinigers den Motor abkühlen lassen (maximal 50 °C). Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Ich habe einen 2,0 TDI VW Passat Variant b 8 er zeigt Motorleuchte Glühlampe und den Filter an hilft das Zeug da noch oder ist aus Auen und reinigen besser
Hallo Christian, aus der Ferne lässt sich natürlich immer schwer eine genaue Diagnose stellen. Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn ja und der Fehlercode auf einen zu vollen DPF hindeutet, dann kann i. d. R. problemlos eine Reinigung mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger vorgenommen werden. Es hängt auch damit zusammen, wie das Fahrzeug grundsätzlich bewegt wird (eher Langstrecker oder Kurzstrecke) und wie zeitnah gehandelt wurde, nachdem die ersten Fehlermeldungen erschienen sind. Je später eine Reinigung erfolgte, desto stärker kann bereits der "Verdichtungsprozess" im DPF stattgefunden haben und dann genügt eine einmalige Reinigung mit unserem Produkt nicht mehr. Wir empfehlen daher auch grundsätzlich eine regelmäßige, sprich vorbeugende Anwendung mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger. Viele Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team
Guten Morgen Orhan, vielen Dank für dein Feedback. Ob die von dir beschriebene Methode funktioniert und langfristig für den DPF gut ist, können und möchten wir nicht beurteilen. Bei einigen Modellen ist jedoch der Ausbau des DPF nicht ganz einfach bzw. es wird fachmännisches Equipment benötigt. Hier erleichtert unser presto DPF-Reiniger ganz klar die Anwendung, denn bei manchen Fahrzeugen ist nicht mal eine Hebebühne notwendig, da der Sensor vom Motorraum aus zugänglich ist. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Robert W., der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist für diesen Anwendungszweck nicht geeignet. Zur Reinigung muss der DPF höchstwahrscheinlich ausgebaut werden. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Presto hat doch auch mal geantwortet, dass das Zeug überwiegend aus Tensiden besteht und nicht brennbar ist. Googel doch, was Tenside sind, dann wirst du auch verstehen, dass es hauptsächlich nur ein Spülmittel ist.Eine Öl-Verschmutzte Bratpfanne reinigst auch nur mit Spüli , also versuche es. Einen Ölfleck mit dem Spray behandeln und beobachten, ob es geholfen hat.
@@eugen7379 also ich hab jetzt irgendeinen polnischen Partikelfilter Reiniger rein gemacht, mit mehr Inhalt als die üblichen Hersteller und muss sagen bis fährt das Auto wunderbar 🙂👍🏻
@@robertw.3148 OK, viele Leute behaupten, dass ihr Auto nach der Behandlung wieder funktioniert.Wenn das auch bei dir so ist, kannst zufrieden sein. Die Frage wäre, warum war die Reinigung notwendig ? Fehlermeldung? Leistungsabnahme? Ist für die Leistungsabnahme überhaupt der DPF verantwortlich? Ob dein Filter überhaupt verstopft war ist die Frage. Es festzustellen, muss man den Filter WIEGEN und den REFERENZDRUCK zuerst ermitteln. Es gibt hier auch Beiträge, wie es die Profi -Reiniger machen. Nur ein VORHER_NACHHER Vergleich kann mit Sicherheit sagen, ob der Filter überhaupt voll beladen war und ob die Reinigung auch funktionierte. Ruß ist sehr leicht, wiegt kaum. Rußbeladung meldet das Steuergerät nicht als Fehler , da es automatisch Regeneriert , verbrannt wird. Wenn zu einer Fehlermeldung kommt, muss es logischerweise eine Aschebeladung sein. Und wenn es durch die Gewicht-Unterschiede sich bemerkbar machen soll, muss es eine sehr große Menge sein . Laut PRESTO wird der Ruß und auch die Asche aufgelöst. Das ist völlig unklar wie es funktionierten sollte. Wird der ganze Dreck in die Luft geblasen? Ist das die Reinigung? Um Klarheit zu bekommen, nimm dir einen Metalltopf, füll es zur Hälfte mit Asche und zur Hälfte mit Ruß, bearbeite es mit dem Reiniger und beobachte , was passiert.Du kannst den Top auch erhitzen, damit die Feuchtigkeit verdunstet. Und nun? Ist dein Topf jetzt sauber? Alles aufgelöst und weg? Die Autos haben heutzutage sogar 2 Kats und 2 DPF! Einen Oxi und einen SCR -Kat ! Soll die Pampe also aus dem 1. DPF durch den 2. SCR-Kat und 2. DPF gejagt werden ??????? Mir ist völlig schleierhaft, wie es funktionieren sollte!
@@eugen7379 nein der DPF war vorher nicht zu bzw. gab es keine Fehlermeldung diesbezüglich. Ich hatte einen defekten Turbolader und einen Tag bevor der Lader kaputt ging hat das wirklich heftig aus dem Auspuff geraucht. Da ich befürchtet habe das, daß ganze Öl in den DPF und den Auspuff gelaufen ist habe ich für eine Reinigung mit solch einem Mittel entschieden. Wenn es zu einem Rückstau im Partikelfilter kommt, kann dies wiederum zu Schäden am neuen Turbolader führen. Deswegen habe ich vorsichtshalber eine Reinigung vollzogen, um auch den ganzen Schmutz aus dem Abgassystem zu bekommen. Bin schon einige tausend Kilometer gefahren von Geruch und Rauch ist glücklicherweise nichts mehr vorhanden.
Hallo, wie kann man den dieselpartikelfilter bei einem renault megane III reinigen? Eine Antwort wäre sehr hilfreich. Ich bedanke mich schon mal im Voraus
Hallo Smxke, den presto Dieselpartikelfilter-Reiniger kannst du einfach über eine Sensoröffnung in den DPF einbringen. Fahre am besten hierzu mal auf eine Hebebühne und schaue unter dein Fahrzeug. Du wirst sicherlich schnell den DPF finden und beim Megane 3 sind die Sensoren auch gut zugänglich. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Kakashi, wir haben uns bisschen schlau gemacht. Nimm bitte mal die Motorabdeckung ab und schaue am Kühler runter und dann solltest links den DPF sehen sowie einen Sensor, den du rausschrauben und dadurch den presto Dieselpartikelfilter-Reiniger einbringen kannst. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Sedoi, fahre am besten mit deinem Fahrzeug mal auf eine Hebebühne und schaue dir den DPF an. Es ist immer mindestens ein Sensor vorhanden, den man rausschrauben kann und dort dann den Reiniger mittels enthaltener Sprühsonde einbringen kann. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Bei meine Toyota Auris 2008 Diesel steht ausgelesene Fehler P2002 wollte ich fragen ,ob diese Reinigungsmittel wirklich hilft ..? Danke für die Antwort!
Hallo Sedoi, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unserem Produkt. Aus der Ferne lässt sich sowas immer schwer beurteilen. Was wir sagen können ist, dass wir nahezu tagtäglich ein positives Feedback von zufriedenen Kunden erhalten, die unseren presto Dieselpartikelfilter-Reiniger verwendet haben. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Martin, der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger wir mittels der enthaltenen Sprühsonde in den Filter reingesprüht. Idealerweise mit der Abgasrichtung. Beim W203 müsste der Zugang über den Temperatursensor optimal sein. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo loay Dabdoub, wir verkaufen das Produkte bereits seit mehreren Jahren höchst erfolgreich. Das Feedback von zufriedenen Kunden bestätigt und Tag täglich. Sicherlich ist es kein Wundermittel, aber aufgrund des geringen Kosteneinsatzes ist es immer ein Versuch wert. ;). Freundliche Grüße, Ihr European Aerosols Social Media Team
Hallo Mikail Gruhn, die Asche wird mit dem Reiniger abgeführt. Ein gewissen Teil wird jedoch immer im DPF verbleiben. Freundliche Grüße, dein presto Team
Hallo Gdjs, nein, du musst nur einen Sensor entnehmen, um einen Zugang zum DPF herzustellen. Alle anderen Sensoren können verbleiben. Der Wirkstoff verdunstet nach der Reinigung rückstandslos. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Omar Almohamad Alsalameh, puh, das ist eine gute Frage, die wir dir aus der Ferne leider schwer beantworten können. Aber vielleicht hilft dir dieses Video weiter ua-cam.com/video/sjz8vOpjysg/v-deo.html. Wir wünschen dir viel Erfolg. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Xela LinApert, danke für dein Kommentar. Es ist wichtig, dass der Presto Dieselpartikelfilter vor dem Filter eingebracht wird. Aufgrund der unbrennbaren Rezeptur des Produktes sind schlimme Auswirkungen ausgeschlossen. Bei einer nicht korrekten Anwendung wird lediglich das gewünschte Reinigungsergebnis leiden. Viele Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team
@presto Guten Morgen, kann dieses Produkt 2 Mal in 1 Woche verwendet werden, um den Filter gründlicher zu reinigen? Wie oft im Jahr empfehlen Sie, dieses Produkt zu verwenden?
Hallo FINKY, Sie können das Produkt ohne Bedenken zweimal in einer Woche verwenden. Wie oft das Produkt angewendet werden soll, hängt von verschiedenen Faktoren ab: Verschmutzungsgrad des DPF; Zeitpunkt der Anwendung, sprich Gesamtkilometerleistung des Fahrzeuges sowie die Strecke, die seit Erscheinen der Fehlermeldung zurückgelegt wurde; grundsätzliche Fahrweise/Fahrprofil, sprich eher Kurzstrecke als Landstrecke uvm. Durch die o.g. Faktoren ist eine generelle Aussage schwierig, aber mit einer Anwendung einmal im Jahr kann man nichts falsch machen, da dies auch günstig zur Vorbeugung bei ungünstigen Fahrprofilen ist (viel Stadtverkehr und Kurzstrecke). Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Zeljko Gagic, ist beim im Stand laufen eine Rauchentwicklung zu sehen gewesen? In der Regel verdampft der größte Teil der Flüssigkeit bereits in diesem Zeitraum (siehe Video 1:29). Von daher kann es sein, dass bei der Fahrt eine sehr geringe Rauchentwicklung stattgefunden hat, die fast nicht mehr zu sehen war. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
@@zeljkogagic2551 Bei dem Raum handelt es sich um verdampfende Flüssigkeit und bei uns ist der Wirkstoffanteil sehr hoch und dadurch führt es zu einer geringeren Rauchentwicklung.
Wohin verschwindet denn die Asche mit eurem Zaubermittel? Wird die zu Luft? Schönen Gedanken oder netten Träumen? Das wäre revolutionär und würde ganz viel Branchen arbeitslos machen wenn das Mittelchen auch nur eine Wirkung erzielen würde🤣🤣🤣🤣🤣
Hallo drug2, komplett entleert wird die Asche durch den Reiniger nicht, jedoch wird die Durchflussmenge erhöht und dadurch kommt es zu weniger Ascheablagerungen. Viele Grüße, dein presto Team
Hallo Gabriel, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Die Anwendung des presto DPF-Reinigers ist eigentlich recht einfach. Auch der DPF des W204 hat seitlich einen Temperatur/Drucksensor sitzen. Diesen rausschrauben und die die entstandene Öffnung den Reiniger mittels der Sprühsonde einbringen. Dann den Sensor wieder einsetzen und den Motor ca. 15 im Leerlauf laufen lassen, damit der Reiniger einwirken kann. Abschließend mind. 30 Minuten mit dem Fahrzeug fahren und das Problem sollte gelöst sein. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Senin Hobin, ja, das sollte passen und die Vorgehensweise bei der Anwendung ist grundsätzlich immer die gleiche. Zugang zum DPF über einen Sensor herstellen, einbringen und einwirken lassen. Produkt wie auf dem Etikett beschrieben anwenden. Wir wünschen dir viel Erfolg. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Schach Mat, das heißt, du Sprühst wartest 5 Sekunden und dann wiederholst du diesen Vorgang 3 bis 5 Mal, bis die Dose entleert ist. Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo, hab das gleiche bei Opel Vectra C BJ. 2004 gemacht, na ja, es hat ja etwas bisschen geholfen, aber nach 3000km kam es wieder, Filter verstopft!? Was schlagen Sie vor?
Guten Morgen Ady, zunächst vielen Dank für deine Anfrage. Wurde bei deinem Fahrzeug der Aschegehalt des DPF in einer Werkstatt mal ausgelesen? Wird Regeneration von deinem DPF als noch angestoßen? Ein möglich Grund wäre z.B. dass der Filter einfach bereits zu voll ist. Nach 13 Jahren, wie in deinem Fall, sammelt sich so einiges im DPF an. Erfolgt solch' eine Reinigung nämlich zu spät, kann eine einmalige Anwendung nur einen gewissen Teil der Ablagerungen lösen. Möglich Abhilfe schafft hier nur eine mehrmalige Anwendung. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ja, der Filter war zu 90% verstopft. Ich habe es danach nicht auslesen lassen. Gibt es einen stärkeren Mittel, mit dem ich es versuchen könnte? Danke für Ihre Antwort und vor allem für das Video. Es hat mir geholfen und Geld gespart :)
Guten Morgen Ady, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ein stärkeres Mittel gibt es leider nicht. Wie gesagt, würde wahrscheinlich nur eine mehrmalige Anwendung Abhilfe schaffen, um Ablagerung für Ablagerung zu lösen. Wir bedauern sehr, dass unser Produkt nicht direkt bei der ersten Anwendung das Problem beiseitigt hat. Aber im Laufe der Zeit sammelt sich da einfach allerhand an. Daher empfehlen wir unseren presto DPF-Reiniger auch zur vorbeugenden Anwendung. Dies sichert eine optimale Funktionalität des PDF, die Motorleistung sowie einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo ich habe eine BMW f01 730 d Baujahr 2012 .Den Partikel Filter ist bei mir 90 % verstopft .Was denken Sie wie viel Prozent kann ich sauber kriegen .Muss nur einmal machen oder gehet auch 2 mal. Danke
Hallo Mr Buy, leider lässt sich dies so allgemein nicht sagen. Es hängt immer von verschiedenen Faktoren ab. In der Regel genügt eine einmalige Anwendung. Einige Kunden von uns haben aber auch eine zweite Reinigung kurze Zeit nach der ersten gemacht, um ein bestmögliches Ergebnis zu erzielen. Solltest du dein Fahrzeug oft nur auf Kurzstrecken verwenden, empfiehlt sich ohnehin eine Behandlung 1-2 Mal pro Jahr, damit dein DPF möglichst lange funktionsfähig bleibt. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Extrem PyroBoy, was für eine Motorisierung und Baujahr ist dein E60? Den DPF findest du grundsätzlich recht einfach und einen Sensor, den du rausschrauben kannst um den Reiniger durch die Öffnung einzubringen ebenfalls. Fahre am besten hierzu mal auf eine Hebebühne und du wirst sicherlich schnell fündig. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@extrempyroboy453 dann könntest du sogar probieren, ob du von oben an einen Sensor kommst. Der DPF müsste direkt neben dem Turbolader sitzen. Also Motorhaube auf und mal schauen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Fuat, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unseren Produkten. Der Dieselpartikelfilter auch bei deinem Mercedes-Benz ist mit Sensoren versehen, die man rausschrauben kann. Durch diese Öffnung kannst du dann unseren Reiniger einbringen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo bobl78, das Fahrzeug soll langsam im Leerlauf auf Betriebstemperatur gebracht werden. Der durch die Reinigung gelöste Ruß wird dadurch im Partikelfilter verteilt und kann durch die Regeneration abgebrannt werden. Diese Regeneration soll nach Vorgaben des Herstellers erfolgen und ist im Durchschnitt mit rund 15 Minuten Dauer erfolgt. Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU hallo, könnte man dieses "auf betriebstemperatur bringen" auch durch 15 minuten gemächliches fahren in sehr niedrigen drehzahlen erreichen? . d.h. kann man auf die 15 minuten leerlauf verzichten?
Hallo @@Molzer7, nein, wir empfehlen hier die 15 min im Stand durchzuführen, da während der Fahrt der Abgasdruck zu hoch ist und der Reiniger dann nicht einwirken kann und direkt abgeführt wird. Freundliche Grüße, dein presto Team
Hallo @nardyplayer, ist der genaue Grund des Defektes bereits geklärt (in Erfahrung gebracht)? Sollte das Innenleben beschädigt sein, bringt auch unser Produkt keine Verbesserung. Freundliche Grüße, dein presto Team
Wann alte auto ist 2007 2008 ist sehr schwer der temperatur sensor aus zu schrauben , wie kann ich einfacher machen , muss der dpf warm sien oder nicht... hilfe ich kann nicht der ganze sensor aus schrauben
Hallo Rocky, so aus der Ferne lässt sich das leider schwer beurteilen, was der beste Weg ist. Warmlaufen auf jeden Fall nicht. Denn der Motor darf max. 50°C haben vor der Anwendung und im warmen Zustand ist der DPF genauso so ausgedehnt wie der Sensor, d.h. da wird sich auch nicht mehr bewegen lassen. Eine Möglichkeit wäre unser presto Kälteschock-Spray oder Kälteschock-Schnell-Rostlöser. Mit so einem Spray kannst du gezielt den Sensor besprühen. Durch den Kälteschock zieht sich das Material minimal zusammen und der Sensor sollte sich rausdrehen lassen: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/technische-sprays/spezial/ipg-1164.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo dm. jr, puh, das ist eine gute Frage und kommt ganz darauf an, was die Werkstatt genau macht. Am besten, du wendest dich hier an eine lokale Werkstatt und erkundigst dich nach den aktuellen Preisen. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Serkan, aus der Ferne lässt sich das natürlich immer schwer sagen, inwiefern der DPF deines Mazdas schon irreparabel zugesetzt ist. Wir sind aber aufgrund der unzähligen tollen Kundenfeedbacks immer sehr positiv eingestellt. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Obaidah Nassan, grundsätzlich ist unser Produkt so entwickelt worden, dass bei rechtzeitiger Anwendung eine Dose für eine Reinigung des Dieselpartikel-Filters genügt. Anschließend sollte dann auch weiterhin in regelmäßigen Abständen (alle 5.000 km) der presto DPF-Reiniger angewendet werden. Die regelmäßige Anwendung sichert ein optimales Fahrverhalten, Motorleistung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Viele Grüße, dein presto Team
Hallo zusammen, ich habe heute das Problem im Passat c3 2006 bj funktioniert das auch da? Und wo muß ich das reingeben danke werds schon finden. Mfg Toni.
Nochwas es leuchte das Moterkontrolleuchte auf die vorglühspiralle und der dpf leuchtet auf. Kann nur noch im Notlauf fahren. Ob das produkt noch hilft oder ob ich ihn Zwangsregeneriren kann soll auch funktionieren. Mfg Toni. 🙄🤔🙄🤔😳
@@acs6007 , unser Produkt wurde genau für diese Anwendung entwickelt. Die Anwendung erfolgt über den Druck- oder Temperatursensor an deinem DPF. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Wir bieten derzeit leider nur einen Reiniger für Dieselpartikelfilter an. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo ich habe ein Ford mondeo ba7 2.0 tdci partikelfilter 2019 gereinigt bei 185tk und jetzt bei 215tk leuchtet die Lampe wieder an... Ist das normal??... Also nach 3 Jahre...
Hallo Giorgos Gkoutzikidis, die Verunreinigung von Diesel-Partikel-Filtern ist auf unterschiedliche Gründe zurückzuführen. Diese sind abhängig von Bauweise, Fahrweise und individuellen Gegebenheiten, auf die wir aus der Ferne leider keinen Einblick haben. Mit zunehmendem Alter und Fahrleistung kann auch der interne Reinigungseffekt nachlassen. Wir empfehlen daher eine erneute Reinigung bzw. den Besuch bei einer Fachwerkstatt. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo @@giorgosgkoutzikidis4451, wie bereits oben beschrieben kannst du eine erneute Reinigung durchzuführen oder eine Fachwerkstatt aufsuchen. Falls du dich für eine erneute Reinigung entscheidest, empfehlen wir dir natürlich unseren presto Dieselpartikelfilter Reiniger (Art.-Nr. 416613). Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo belajboy, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unserem Produkt bedanken. Der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger genießt mittlerweile schon seit Jahren einen enormen Zuspruch mit positivem Feedbacks von zufriedenen Kunden. Aus welchem Baujahr stammt dein 5er BMW? Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Mo Jan, wir verkaufen das Produkt nun schon seit einigen Jahren in sehr großen Stückzahlen. Ein solcher Vorfall ist uns bis dato nicht bekannt, so dass wir die Symptomatik nicht in Zusammenhang mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger bringen. Vor der Reinigung war die Motorkontrollleuchte nicht an, oder? Dies könnte unter Umständen auf eine fehlgeschlagene Reinigung hinweisen. Wenn dies erst danach leuchtete, ist es komisch. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo, ich habe einen Toyota Rav4 2,2 Diesel. In die Öffnung der beiden Sensoren kann man mit einem Plastikschlauch nicht Rein hier ist kein Platz. Kann mir jemand sagen wie ich das machen könnte?
Bis zu welchem Beladungsgard funktioniert die Reinigung? Bei meinem Fahrzeug Passat 2.0 TDI 2007 260000 km gibt das Steuergerät 80 Gramm an, bei angebl. 60 Gramm sei der Filter zu wechseln. Der Differenzdruck ist aber völlig OK, diese Werte sind berechnete Werte des Steuergerätes, haben also mit der tatsächlichen Beladung nix zu tun. Wie sind eure Erfahrungen? Ich habe mir mal 2 Dosen besorgt... bin mal gespannt, den Ausbau möchte ich vermeiden.
Hallo onclebenz66, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Das Thema DPF-Reinigung wird seit geraumer Zeit natürlich heiß diskutiert. Ob eine Reinigung Sinn mach wird hierbei auch oftmals in Frage gestellt. Fakt ist aber, dass ein kompletter Austausch sehr kostspielig ist. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist hierbei die kostengünstige Alternative. Aus Gesprächen mit Kunden z.B. auf Messen oder Vor-Ort durch unseren Außendienst sowie auch durch Feedbacks über unser Social Media Kanäle, müssen wir dir leider mitteilen, dass es nicht möglich ist eine verallgemeinernde Aussage zu treffen. Es spielen dabei so viele Faktoren ein Rolle wie z.B. Fahrzeughersteller, Fahrzeugmotorisierung, Fahrweise, Kurz-/Langstrecken-Verkehr, etc. Wie du richtig erwähnt hast, sind das rein rechnerische Werte, die dein Steuergerät ausgibt. Solange der Differenzdruck im grünen Bereich ist und keine Warnleuchte/Fehlermeldung erscheint, sehen wir kein Problem. Vorausgesetzt ist allerdings, dass dein Differenzdrucksensor funktionsfähig ist; so einen Fall hatten wir nämlich auch schon mal bei einem Kunden ;) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Der Sensor ist IO, habe unter diversen Lastzuständen die Werte mit gelesen, passt. Deshalb meine Frage nach Erfahrungswerten, mir ist klar das ihr generell keine Aussage über einen erfolgreichen Einsatz machen könnt. LG Jörg
Hallo onclebenz66, danke für deine Rückinfo. Erfahrungsgemäß solltest du einen Ausbau dann vermeiden können. Du hast dir optimalerweise ja schon zwei Dosen gekauft. Mit zwei Anwendungen solltest du, selbst nach 10 Jahren und 260.000km, einen Großteil deiner Ablagerungen gelöst bekommen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Danke! Nur noch eine Frage: Soll ich beide Dosen bei der 1. Anwendung verwenden oder lieber, nach der 1. Dose erst das Fahrzeug eine kurze Zeit normal nutzen?
Guten Morgen onclebenz66, wir empfehlen dir erst eine Dose anzuwenden und dann am besten eine Runde auf die Autobahn. Die zweite Anwendung kann dann ein paar Tage danach erfolgen. Damit solltest du den größtmöglichen Erfolg erzielen können. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Zussamen !! Bei Mir eine(Citroën c4 2.0 HDI bj.2011) Hat perfekt funktioniert!!!!! Voll zufrieden!!! Viel Geld gespart 👍👍 Danke Presto Gruß aus Heidelberg!!!
Hallo Aseri, die Vorgehensweise bei der Anwendung ist grundsätzlich immer die gleiche. Zugang zum DPF über einen Sensor herstellen, einbringen und einwirken lassen. Produkt wie auf dem Etikett beschrieben anwenden. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Big boss, zunächst vielen Dank für dein Feedback. Es ist korrekt, dass es auch diverse DPF-Reiniger auf dem Markt gibt, die als Additiv in den Tank gegeben werden. Über die Wirkungsweise erlauben wir uns kein Urteil. Wir setzen auf die gezielte Anwendung direkt am Partikelfilter. Die Anzahl an zufriedenen Kunden, denen unser presto DPF-Reiniger schon einiges an Geld gespart hat, bestätigt uns in dem Falle. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Gianpaolo, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Dein BMW E87 sollte ebenfalls über einen Temperatursensor am DPF verfügen. Diesen einfach demontieren und über diesen Einlass das Spray einbringen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Mr.31, wie lange die Reinigung genau anhält, ist von verschiedenen Faktoren abhängig (Verschmutzungsgrad des DPF; Zeitpunkt der Anwendung, sprich Gesamtkilometerleistung des Fahrzeuges sowie die Strecke, die seit Erscheinen der Fehlermeldung zurückgelegt wurde; grundsätzliche Fahrweise/Fahrprofil, sprich eher Kurzstrecke als Landstrecke, uvm.). Daher ist eine allgemeine Aussage leider nicht möglich zu treffen. Wir haben Kunden, die nach einmaliger Anwendung seit Jahren keine Probleme mehr haben. Dies ist aber wirklich von den o.g. Faktoren abhängig. Wir empfehlen zudem grundsätzlich die Anwendung des Reinigers auch zur Vorbeugung bei ungünstigem Fahrprofil (viel Stadtverkehr und Kurzstrecke). Freundliche Grüße, Dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU das Auto hat über 230000km auf der Uhr und der Partikelfilter ist laut Fehlerspeicher 200% voll, dem agr wurde vor 4 Wochen der Stecker abgezogen seit dem hat es nicht mehr Regeneriert. Kann dies der Grund für die Verstopfung sein ❓️ Ist der Filter noch zu retten ❓️❓️
Hallo @@KemalEjder1980 , wir gehen davon aus, dass mit dem Ziehen des AGR-Steckers diese stillgelegt werden sollte. Wir sind zwar keine Kfz-Experten, aber unserer Meinung nach wurde damit nur die Regelung deaktiviert. Die Frage ist nun, ob das Ventil permanent offen oder geschlossen ist. Dies kann durchaus mit deinem Problem zu tun haben. Bei Motoren mit DPF ist eine Stilllegung nicht sinnvoll, da es sonst schwierig werden kann, den Motor rasch genug zu erwärmen und/oder zur DPF-Regeneration geeignete Abgastemperaturen zu erreichen. Dies scheint ja bei dir der Fall zu sein. Bei der genannten Laufleistung und dem angezeigten Füllstand ist es aus der Ferne schwierig zu beurteilen, ob der Filter noch gerettet werden kann. Wir würden dir daher sicherheitshalber empfehlen, eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Guten Morgen Egzon, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unserem Produkt. Über die Händlersuche findest du einen passende Bezugsquelle in deiner Nähe: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/haendlersuche.html?rggmsearchValue=ipg_1621 Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Berisha Enis, leider lässt sich aus der Ferne immer schwer die Ursache feststellen. Die Gründe für eine nicht erfolgreiche Reinigung können vielfältig sein, so spielen Parameter wie Laufleistung, grundsätzliches Fahrprofil, Zeitpunkt der Anwendung etc. eine Rolle. Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo ACS, du kannst den presto Dieselpartieklfilter-Reiniger / DPF-Reiniger (Art.-Nr. 416613) unter anderem bei Amazon bestellen: www.amazon.de/Presto-416613-Dieselpartikelfilter-Reiniger/dp/B01A9TU7PY/ref=sr_1_5?keywords=presto+dieselpartikelfilter-reiniger+400+ml&qid=1681372013&sprefix=presto+diesel%2Caps%2C265&sr=8-5 Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Mohamed, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unseren Produkten bedanken. Unseren presto DPF-Reiniger kannst du sowohl online wie auch bei einem Fachhändler in deiner Nähe kaufen. Über die Händlersuche auf unserer Homepage kannst du einfach und schnell eine Bezugsquelle finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/technische-sprays/reinigen/ipg-1621.html Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo ich fahre seit einem Jahr vw passat 1.6 tdi bluemotion, und habe mehrmals in UA-cam dieses Produkt gesehen, weil seit einigen Monaten habe auch Probleme mit DPF ist mir ein paar mal beim Tacho aufgeleuchtet für DPF. Ein Freund von mir hat mir gesagt ich soll oft mit meinem Fahrzeug Autobahn fahren mit dritten Gang 32000 umdrehung 10-15 Minuten das der Dreck und der Ruß alles rauskommt. Die Frage ist ob dies Produkt wirchlich hilft wie alle behaupten
Hallo Dejan, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger. Wir verkaufen nun bereits seit einigen Jahren sehr erfolgreich dieses Produkt. Die Resonanz von zufriedenen Kunden sowie die enorm große Anzahl an positiven Bewertungen in diversen Onlineshops sind ein eindrucksvoller Beweis für die Wirksamkeit des Produktes. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Ilmpower, an was genau es liegt, das bei dir die Anwendung ohne Erfolg war, lässt sich für uns schwer beurteilen. Eventuell war die Anwendung von einer Dose nicht ausreichend oder der DPF ist zu dicht und du musst es bei einer Fachwerkstatt deines Vertrauens prüfen lassen… Viele Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Night Monkey, bisher ist das Feedback, welches wir von unseren Kunden bekommen haben, durchweg positiv gewesen. Du kannst dir gerne auch die Kommentare hier durchlesen. wir verkaufen den Reiniger nun schon seit einigen Jahren in extrem hohen Stückzahlen. Das spricht für sich :) Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo @FreddiCool , hast du den Vorgang vollkommen korrekt, inklusive 30-minütiger Probefahrt durchgeführt? Bei besonders hartnäckig verschmutzen DPF kann eine zweite Reinigung notwendig sein, sollte bereits zu lange mit der Reinigung gewartet worden sein, kann nur ein Austausch noch Abhilfe schaffen. Freundliche Grüße, dein presto Team
Guten Morgen Rene, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Grundsätzlich geben wir dir Recht. Asche lässt sich nicht mehr verbrennen und damit aus dem DPF mittels herkömmlicher Regeneration entfernen. Der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger kann aufgrund seiner speziellen Rezeptur jedoch einen Teil der Ascheablagerungen loslösen und mit abtransportieren. Sicherlich ist das Produkt kein Wundermittel und die komplette, jahrelang enstandene Asche aus einem DPF entfernen. Da hilft wirklich nur ein Komplett-Austausch des Filters. Aufgrund unserer Erfahrungen und Feedbacks von Kunden sowohl im stationären Fachhandel wie auch in Online-Shops wie z.B. amazon, können wir aber guten Gewissens sagen, dass der presto DPF-Reiniger eine kostengünstige, effektive Reinigungsmethode darstellt. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Team
Rene Kreß in jeder Auspuffanlage herrscht a) Druck und b) Stau. Der Reiniger bindet die Asche bzw. löst sie an und transportiert diese mittels Druck, der bei höherer Motorbelastung entsteht nach außen.
Hallo Ahmend, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unserem Produkt bedanken. Die Anwendung ist sehr einfach. Schaue einfach mal unter deinem Fahrzeug wo der Dieselpartikelfilter sitzt. Dort findest du seitlich den Temperatur-/Drucksensor (bei deinem Ford Focus sollte der direkt nach den beiden Hitzeschutzblechen sitzen). Schraube diesen heraus um eine Öffnung für unseren presto Dieselpartikelfilter herzustellen. Durch diese Öffnung applizierst du nun das Produkt wie im Video beschrieben. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo zusammen ich habe eine Frage und zwar möchte ich das auch machen aber ich habe ein Benziner Golf 6 1.4 tsi160ps 2010bj 220.000km gibt's etwas für mein Auto oder kann jemand mir Tipp geben ob es sich lohnt für mein Auto bei dem Laufleistung habe ich gedacht würde es sich lohnen aber mein Kollege sagt für Benziner braucht das nicht aber wollte trotzdem nachfragen weil er auch nicht ganz sicher ist ich bedanke mich schonmal vielmals und wünsche euch allen einen schönen Tag
@@chiko0644 wir würden dir empfehlen zunächst die genaue Ursache des Mehrverbrauches sowie für den weißen Rauch zu klären bevor du eventuell unnötig Geld ausgibst. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger wurde von uns explizit an Dieselpartikelfiltern getestet und freigegeben. An Katalysatoren von Benzinern haben wir das Spray bisher nicht getestet. Von Kundenfeedback sowie von Bewertungen aus diversen Onlineshops wissen wir, dass es auch zufriedene Kunden für diesen Anwendungszweck gibt. Aber wie anfangs erwähnt, würden wir erst Ursachenforschung betreiben und dann über weitere Möglichkeiten nachdenken. Viele Grüße Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Adem, vielen Dank für deine Nachricht. Da man den genauen Verschmutzungsgrad im DPF von außen nicht erkennen kann, empfehlen wir immer den kompletten Inhalt des presto Dieselpartikelfilter-Reinigers einzubringen. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Mesut Arslan, vielen Dank für das positive Feedback. Toll, dass du mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger zufrieden bist - solche Kommentare liest man gerne :). Freundliche Grüße, dein European Aerosols Social Media Team
Hallo Kene, grundsätzlich sehen wir da kein Problem. Eine Hebebühne ist je nach Marke/Modell nicht immer zwingend notwendig. Schaue einfach mal, wo dein DPF sitzt und wo du einen Zugang findest. Vielleicht reicht es schon aus, wenn du Auffahrrampen verwendest. Ansonsten gibt es sicherlich auch in deiner Nähe eine Mietwerkstatt, in der du kostengünstig eine Hebebühne kurz benutzen kannst. Die Anwendung des presto Dieselpartikelfilter-Reinigers ist ja schnell durchführbar. Viele Grüße Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
habe bei meinem peugeot 807 2,0 d und bmw e65 730 d - genau nach anleitung ,, das zaubermittel ,, angewendet - sehr positiv überrascht - top produkt
abgastemp und gegendruck vorher/nacher vergleich?
Ich kann nur sagen, es funktioniert. Ich habe bei einem X3, E83, 2.0 D entgegen der Anleitung, den Druckschlauch vom Drucksensor im Motorraum abgezogen und das Mittel einfach eingespritzt. So konnte das Mittel höchstens in den unteren Bereich des DPF laufen. Mein Pkw fuhr wiedermal nur höchsten 100 km/h. Zuvor war auch kein freibrennen des Fahrzeug möglich. Die Fehler 480 und 481 ließen die Regeneration nicht mehr zu! Nach 15 Minuten Warmlauf und kurzer Fahrt habe ich wieder volle Leistung! Einfach super.
Musstest du regeneration starten?
Ging der Fehler von alleine weg, oder musst du den Fehler noch löschen?
@@feritmoustafa7664interessiert mich auch
Kann den Reiniger nur empfehlen!
Mein 330d hatte kaum leistung bzw eine Fehlermeldung. Hatte nicht viel Erwartung in den Reiniger gesteckt, wurde aber sehr positiv überrascht! Jetzt geht mein Diesel besser als zuvor^^
Hallo GER E39, vielen Dank für dein tolles Feedback! Es freut uns immer sehr derartige Kommentare zu lesen :)
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Audi a5.27tdi dpf gereinigt und er will ständig alle 70km regenerieren!Was kann das sein? Kein Fehler Eintrag nix er will und will nach 70km regenerieren Deferenzdrucksensor ist neu dpf gereinigt! WÄRE SUPER WEN DU EIN TIPP HAST
@@leonovskiovski3405 aus der Ferne lässt sich dies immer schwer beurteilen. Wurde die Lambasonde und das AGR geprüft? Muss der Differenzdrucksensor bei deinem Modell vielleicht angelernt werden?
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU deferenzdrucksensor würde angelernt, dpf reset würde alles gemacht Lambdasonde habe ich nicht gemacht da ich null Eintrag habe im fehlerspeicher,danke für eine weiter Antwort grüße
Great stuff! Mitsubishi Outlander III 2014 2.2DiD. Idle pressure differrence 3.5KPa and constant DPF service required caution. Oil levels good, engine works and regenerates just fine, but annoyed with the Caution. Something seems to prevent resetting the caution. I unplugged the upstream hose (before DPF) from differential pressure sensor and sprayed the cleaner through that hose. Brass nozzle from the spray tube needs to be remover (I just cut the tube). 15min idle, 45min test run with forced DPF regen and now pressure difference is 0.5KPa. At least that is in acceptable range now. Only needs to get rid of the caution. Hopefully it permits the resetting the caution now.
Dear Pekka Jyrkönen,
It is good to hear that everything worked out with the application of the product. Depending on the make/model, it may be necessary to clear the fault memory manually.
Best regards,
your European Aerosols Team
Spitzenklasse. Mein X3 E83 2.0d tat sich ab Gang 4,5 und 6 unheimlich schwer, über 3.000 Touren zu drehen. Hat mit Müh und Not die 120 km/h gehalten….!Habs so gemacht, wie der Kollege es beschrieben hat, Schlauch vom Druckfühler abgezogen und das Mittel auf diesen Weg reingespritzt. Läuft wieder wie ein Bienchen! Werd das mal regelmäßig machen. 🙏
Ich empfehle das Spray anzuwenden, dann 15min laufen lassen und dann (z.B. mit VCDS) eine Zwangsregeneration durchzuführen. Bei vielen Autos war der DPF nach 5-10 min nach Start der Regeneration vollständig frei von Ruß.
Hallo Avin, vielen Dank für dein Feedback sowie den tollen Tipp!
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Das Problem ist auch nicht der Ruß, sondern die Asche. Die bekommst du leiden nicht keinem Wundermittel raus. Es muss entweder gereinigt werden oder ein neuer Partikelfilter muss her.
gibt es für eine Zwangsregeneration Diagnosegeräte, die nicht allzu teuer sind, dh. keine Profigeräte?
@@mareknaboso6241 Kommt aufs Auto an aber kann den Autel Mk808bt empfehlen
So ein Blödsinn. Nach 5 Min hat ein Auto nicht die Temperatur erreicht, um Ruß zu verbrennen.
Und nicht nur Ruß, sondern wo bleibt die Asche? Wenn ich ein wenig Schaum reinpuste, puste ich die Asche in die Umwelt?
Beim 2.0 TDCI Mondeo gemacht...rein, 15-20 min laufen lassen und dann locker 100-150 km gefahren. Filter frei, Motor nicht mehr im Notlauf. Nur noch MKL löschen und gut ist die Nummer.
Korrektur! MKL von alleine ausgegangen ohne etwas zu tun nach etwas über 200km 👍🏻🤷🏼♂️
Moin, kann anstatt der 30 minütigen Fahrt auch manuell die Regeneration angestarten werden oder gibt es dort Bedenken wegen der hohen Temperaturen?
Vielen Dank!
Hallo Mario, wir wissen von einigen Kunden, die eine manuell angestoßene Regeneration durchgeführt problemlos durchgeführt haben und danach das gewünschte Resultat hatten.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Auch von mir eine TOP-Empfehlung. Ich hatte bei meinem 2013 Citroen C5 III Break 2.0 HTD die Meldung: " Russpartikelfilter verstopft". Habe genau nach Anleitung das Zeug verwendet und siehe da: die Meldung war weg ( Zwei Dosen bei Ebay für 35€, nur eine notwendig, die zweite ist Reserve). Tage später bin ich problemlos durch den TÜV gekommen. Definiti ein Mittel, was hält, was es verspricht. Daumen hoch!
werden die Werte in der Motorsteuerung automatisch zurück gestzt ? Füllstand ect.
Hallo wearediffrent, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Zu deiner Frage: in der Regel erfolgt dies automatisch beim Funktionscheck des Fahrzeuges. Je nach Fahrzeugtyp, so unser Feedback von unseren Kunden, war es lediglich manchmal erforderlich den Fehler an sich manuell zu löschen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ist es möglich dass durch dieses Produkt im Inneren des Partikelfilters eine Beschädigung entstehen kann? Vorausgesetzt man beachtet die Betriebsanleitung.
Hallo an dre, bei korrekter Anwendung unseres Produktes ist dies eigentlich ausgeschlossen. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger basiert auf einer äußerst materialschonenden aber dennoch hocheffizienten Rezeptur (spezielle Tensidlösung). Diese ist zudem unbrennbar, d.h. Beschädigungen im DPF durch irgendwelche Verpuffungen o.ä. sind ebenfalls ausgeschlossen.
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU super vielen dank für die aufschlussreiche antwort. produkt soeben gekauft.
Wollte fragen geht dass Spray auch auf ein Q7 4.2 TDI
Hallo @UA-cam_Mehmet,
ja, der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist auch bei Ihrem Fahrzeug einsetzbar. Er reinigt verschmutzte Filter bei Störungen und bei Leistungseinbußen. Ebenfalls kann er zur Vorbeugung bei Kurzstrecken-Betrieb verwendet werden.
Viele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Funktioniert das auch bei Fehlercode P2458 - Dieselpartikelfilter, Regenerationsdauer wird abgelegt, wenn sich der Dieselpartikelfilter nicht regenerieren kann und der dazu notwendige Vorgang eine gewisse Dauer übersteigt. - Störung am Motor die eine hohe Abgastemperatur und genügend Luftzufuhr zur Regeneration verhindert.
Ford Focus Cmax 1,6 td
Hallo nazgul, aus der Ferne lässt sich das immer schwer beurteilen. In dem Fall kommt es auch auf die Rußbeladung an. Ist der DPF schon zu stark zugesetzt, würden wir keine Experimente mehr versuchen. Falls die Beladung noch im grünen Bereich ist, kann mit dem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger natürlich bestens gearbeitet werden.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Fahrzeug fährt normal, hat allerdings ein minimal spürbaren leistungsverlust. Es leuchten auch keine Fehlermeldungen am Tacho, nur diese Fehlermeldung am Diagnosegerät. Ich wollte das zuerst ausprobieren, bevor ich ihn ausbauen muss.
Hallo @@nazghul01 , wie gesagt aus der Ferne ist es immer schwer dies zu beurteilen. Das gute an unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist ja der günstige Preis und der geringe Arbeitsaufwand.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo.Erstmal danke für dss Video!Hab mit den Presto gekauft und wollte es anwenden.Nur eine Frage dazu.Kann ich bei einem Passat B6 2.0 TDI die Lambdasonde abschrsuben und es von oben rein sprühen oder muss unbedingt der Temp.Sensor abgeschraubt werden?Geht die wirkung flöten wenn ich über das Lambdasonden Loch von oben rein sprühe? Vielen Dank 🙂
Hallo Nummer 11,
welchen Zugang Sie wählen ist nicht zwingend vorgeschrieben, für eine optimale Reinigung ist aber auf jeden Fall ein Zugang möglichst nah vor dem Filtergehäuse notwendig.
Viele Grüße,
dein presto Team
Wie ist das wenn die dpf leuchte schon blinkt? (Hat zuerst geleuchtet und dann zu blinken begonnen) Kann ich das jetzt machen? Ich weiß nicht ob der Wagen im Notmodus ist. Kann ich es auch im Notmodus machen?
Hallo Sepp, aus der Ferne und ohne zu wissen um was für ein Fahrzeug es sich handelt, ist sowas immer schwer zu beurteilen. Blinkende DPF-Leuchten sind unseres Wissens ein Anzeichen, dass zu viele Regenerationsversuche abgebrochen wurden. Wir würden dir daher empfehlen, um keine Schäden am Motor zu riskieren eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Wie lange ist dein letzter Motorölwechsel her?
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Danke für eure schnelle Antwort! Am Ölwechsel liegt es diesmal (leider) nicht, wurde vor kurzem gemacht und vor allem auch zurück gesetzt. Ist ein Mazda 5 2.0 bei dem Auto leuchtet die dpf Lampe wenn der Intervall fällig ist aber das kann man hier ausschließen. Ich habe auch deutlich weniger Leistung. Ich kann jetzt nur nicht sagen ob der Notmodus drinnen ist oder nicht, weiß nicht wie ich das rausfinden kann. LG
@@seppprohaska8859 danke für die weiteren Informationen. Wie gesagt, aus der Ferne ist das immer schwer zu beurteilen. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger hat schon etlichen Kunden weitergeholfen. Aber ohne genau die Ursache in dem Fall zu kennen, würden wir dir weiterhin empfehlen Rat in einer Fachwerkstatt einzuholen. Hinterher kannst du immer noch unser Produkt anwenden.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Kann ich den Spray auch für meinen Cayenne 4.2 l nutzen?
Es sind 8 Partikelfilter eingebaut.
Eine Zwangsregeneration ist leider nicht mehr möglich, da die Werte zu hoch sind.
Danke schonmal für die Antwort im Voraus.
VG
Hallo Elif ile Ömer,
generell ist die Anwendung möglich. Die Effektivität unseres Reinigers ist abhängig vom Verschmutzungsgrad und dem Zeitpunkt der Reinigung. Wurde z.B. noch längere Zeit trotz vorhandener Warnleuchte mit dem Fahrzeug gefahren, so können die Ablagerungen schon zu stark verdichtet sein.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Hi, some questions, in the morning when I start the engine can I put the dpf spray with the engine running?
Our it's better the engine run about 20m to the dpf get hot, turn it off, put the spray wait 15m the spray making is job, and than turn engine on and drive about 30m?
Have a nice day 👍
Hello Cláudio, both not quite optimal ;) We recommend that you use the product on a cold engine or at a maximum temperature of 50°C. As you can imagine, it is not good for the interior of the DPF if it is heated and you then apply a cold cleaning product. Damage can then occur. So please use according to the instructions on the can or in the technical data sheet, then the presto DPF cleaner will work perfectly.
Kind regards
European Aerosols Social Media Team
Bei meinem BMW E92 335D habe ich den Sensor welcher von oben über den Motorraum erreichbar war ausgebaut. Leider hat der Schlauch des Reinigers nicht durch die Öffnung gepasst. Erst nachdem ich das Metallteil welches den Reiniger besser verteilen soll entfernt hatte, passte der Schlauch gerade so durch die Öffnung.
Ich habe den Reiniger dann eingefüllt, jedoch wurde die Dose nur ca. zur Hälfte entleert bis der Druck aufgebraucht war. Jetzt frage ich mich ob das am entfernen von dem Metallteil lag (evtl. durch den fehlenden gegendruck) oder ob es wichtig ist wie man die Dose hält, also nicht schräg oder über Kopf?
Positiv ist, dass das Auto nach der Anwendung wieder Leistung hat. Leider ist aber die DPF Fehlermeldung noch nicht weg. Deshalb möchte ich die Anwendung nochmals durchführen aber zuerst herauszufinden warum die Dose nicht vollständig entleert wurde.
Hallo Matthias, danke für dein Feedback. Natürlich sollte sich die Dose vollständig entleeren, egal aus welcher Position. Wir haben bei dem Produkt ein spezielles 360°-Ventil verbaut, um unseren Kunden eine problemlose Anwendung zu ermöglichen, da uns bewusst war, dass man je nach Fahrzeugmodell mal die Dose schräg oder auch kopfüber bei der Anwendung halten muss. Auch die Entfernung der Düse sollte keinen Einfluss auf die Entleerung haben sondern nur das Sprühbild verschlechtern. Wir möchten daher der Sache auf den Grund gehen. Könntest du uns hierzu bitte die Daten zusenden, die unten auf der Dose (am Boden) aufgedruckt sind?
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Vielen Dank für eure schnelle Antwort!
Die Nummer unten auf der Dose laut:
416613
37/21
Exp. 37/31
Gewicht nach Anwendung: 303g
Dose hatte ca. 10 Grad bei der Anwendung
@@presto_EUmein dpf ist 55g voll rusgehalt,und ich habe eine zwangsregeneration manuel gestartet der fängt an zu regeneriert und dan brecht der mein dpf ist voll warscheinlich, wäre es möglich das diser Produkt nach der Anwendung dan die regeneration durchfurt ohne Probleme danke für Antwort
Hallo @@lenykould5600 ,
ja, je nachdem wie verdichtet bereits die Ablagerungen sind, kann unser Produkt auch durchaus hier Abhilfe schaffen.
Dein European Aerosols Social Media Team
Wie warm darf bzw. wie kalt muß der DPF sein bei der Einfüllung..? Oder reicht nach einer 1/2 Std. Motor aus die Einfüllung..?
Beste Grüße
Hallo @karstenjordt,
vor der Anwendung sollte die maximale Temperatur des Motors 50°C betragen. Für eine erfolgreiche Anwendung sollte der Motor auf jeden Fall ausreichend abgekühlt sein.
Weitere Informationen dieser Art findest du auch im Technischen Merkblatt des Produktes, das du auf unserer Website downloaden kannst.
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Geht das auch bei einem Bmw 320D e91 ...und wo genau sollte ich es dort reinsprüchen ? Bitte um schnelle antwort ...brauche den wagen täglich für die arbeit !
Hallo @DanielGroneberg-gs8ek,
vielen Dank für dein Kommentar. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger funktioniert auch bei deinem BMW. Für die Anwendung des Produktes musst du den Temperatur- und/oder Drucksensor des PDF entfernen. Durch den entstandenen Zugang kannst du dann den Reiniger einbringen.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
@@presto_EU vielen lieben dank schickst du mir eine adresse wo ich es bestellen kann ...mfg
@@DanielGroneberg-gs8ek ,
hier kannst du es zum Beispiel bestellen: amzn.eu/d/0hNsyuAl.
Viele Grüße,
dein presto Team
Hallo
ich habe einen Mazda CX5 2,2 D und hatte des öfteren die Anzeige DPF überprüfen bzw. auch DPF voll o.so ä.
die Werkstatt konnte mir auch nicht weiterhelfen bzw. wollte gleich alles für eine größere Summe austauschen.
Ich bin dann im Netz auf presto gestoßen und hab es bestellt, gleich doppelt.
es dann auf der Bühne und nach Ausbau der Verkleidung und Temperatursensor eingespritzt nach Anleitung. Dann wie beschrieben Leerlauf, dann mal mehr Gas und als der Motor warm wurde,kam weißer Qualm aus dem Auspuff. Probefahrt auf der A20 ca 30 km hin uhd zurück mit ca 140-150 kmh.
Mein CX 5 lief danach sehr gut ohne Fehlermeldung im Gegensatz zu vorher.
Bin dann noch mit Wohnwagen ca 70 km gefahren, dann hat die DPF-Lampe wieder geleuchtet.
Kein Leistungsverlust, nur Fehlermeldung.
Was raten Sie mir?
Nochmal den Reiniger einspritzen?
Erstmal war ich sehr zufrieden, hat ja auch was gebracht, was ich nicht gedacht hätte.
MfG
Edgar
Hallo Edgar, so aus der Ferne lässt sich das natürlich immer schwer beurteilen. Es hängt auch damit zusammen, wie das Fahrzeug grundsätzlich bewegt wird (eher Langstrecker oder Kurzstrecke) und wie zeitnah gehandelt wurde, nachdem die ersten o.g. Fehlermeldungen erschienen. Je später, desto mehr findet natürlich ein Verdichtungsprozess statt. Wir empfehlen grundsätzlich eine regelmäßige, sprich vorbeugende, Anwendung unseres Produktes. So wie du es beschreibst, hat unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger einwandfrei funktioniert. Sind die Sensoren im DPF einwandfrei? Oftmals führt auch ein defekter Differenzdrucksensor zu einer solchen Fehlermeldung.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU Danke für die schnelle Antwort.
Ich hab es jetzt nochmal mit presto gemacht, aber diesmal oberen Schlauch vom DPF abgezogen, so wie es auch in einem Video für CX5 dargestellt wurde.
dann alles wie gehabt, ca 15-18 Min. Leerlauf, es kam dann auch schon mehr Rauch aus dem Auspuff, als beim ersten Mal. dann ca 30-40 Min Autobahn bei ca 2500-3000 U/Min..
der Wagen lief gut, Dieselverbrauch ging dann zurück.
Nun bin ich gespannt, wie es die nächsten Tage sein wird.
Viele Grüße
Hallo liebes Team, eine Frage, im Video sieht man, dass man nur Kurz das Mittel in die Öffnung sprüht. Auf der Verpackung steht aber, die Dose entleeren. Heißt das, dass ich die ganzen 400ml rein sprühen soll in immer kurzen Abständen??? Oder langt die Dose für mehrere Anwendungen? Freue mich auf eine Antwort. Liebe Grüße
Hallo Gianluca Amenta,
genau, du entleerst die 400 ml Dose komplett. Idealerweise in 3-5 Sprühstößen. Zwischen den Vorgängen immer paar Sekunden warten und dann wieder sprühen. Am besten die Sprühsonde stets leicht bewegen, damit der Reiniger möglichst überall aufgebracht wurde im DPF.
Dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU Hallo liebes Team,
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das hat mir sehr geholfen. Vielen, vielen Dank. Macht weiter so. Liebe Grüße
Kann man das Spray auch bei einen Traktor nehmen sollte man dann 2 Sprays nehmen da der SPD ja doppelt so groß ist
Mein Toyota 2,2 Diesel war seit zwei Wochen stark am Qualmen weißer Rauch habe diese Video hier gesehen dann habe ich den Spray geholt habe auch das gleiche gemacht kein Qualm mehr zu sehen vielen vielen Dank👍👍👍
Hallo,
Ich habe auch das gleiche Problem, Toyota Corolla Verso 2.2 177ps. Können Sie mir bitte sagen
wo dpf findet? Muss man unter dem fahrzeug?
Mfg
Mfg
Ist der Qualm nicht wieder gekommen?
Der V50 1.6d meiner Frau hat aktuell Probleme diesbezüglich. Kann ich auch über den oberen Differenzdruck-Eingang das Mittel einspritzen? Also Schläuche vom Differenzdrucksensor abziehen und dann ins obere Loch rein? Vielen Dank
Hallo Gselca,
welchen Zugang Sie wählen ist nicht zwingend vorgeschrieben, für eine optimale Reinigung ist aber auf jeden Fall ein Zugang möglichst nah vor dem Filtergehäuse notwendig.
Viele Grüße,
dein presto Team
Wäre es in dem Fall nicht möglich einfach 2 Dosen zu verwenden, um eine evtl höhere Differenz zu überbrücken.
Hallo @@matthiasmai9074 ,
grundsätzlich sollte eine Dose ausreichen, jedoch haben wir von vielen Kunden das Feedback erhalten, dass Sie zwei Dosen verwenden, um „auf Nummer sicher zu gehen“. Zwei Dosen zu verwenden, kann auf jeden Fall nicht nachteilig sein.
Viele Grüße,
dein presto Team
hallo, zusätzlich zum dieselpartikelfilter reinigen würde ich gerne auch meine lambdasonde reinigen. Der reiniger kann ja auch durch den drucksensor eingesprüht werden. D.h. er kommt auch mit des lambdasonde in kontakt und ist dann wohl für diese ungefährlich oder nicht? Könnte ich dann nicht auch vor dem freibrennen ein bisschen des dieselpartikelfilter-reinigers in ein glas sprühen und dann für ne gewisse zeit die lamdasonde in dieses glas tun, damit die tenside aus eurem reiniger lange zeit haben auch auf die lambdasonde einzuwirken? dann, nach vielleicht einem tag "einweichen" würde ich den reiniger aus dem glas und den rest aus der sprühflasche in den dpf tun und freifahren. würde das ohne gefahr für die lambdasonde funktionieren? vielen dank
Hallo @Molzer7,
es wird generell empfohlen, die Sonden nicht mit Flüssigkeiten oder mechanisch zu reinigen. Daher raten wir von Ihrer angedachten Reinigung ab. Beim verbleib des DPF-Reinigers ist es kein Risiko, da nur ein geringer Anteil an die Sonde kommt und dieser dann bei hohen Temperaturen ohnehin verdampft.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
Hi,ich habe eine Dose bestellt und wollte präventiv den DPF damit reinigen,wird auch die Asche aus dem DPF entfernt oder nur Ruß?Lg
Hallo Almir Ćatić,
es werden auch Asch-Ablagerungen entfernt, jedoch nur zu einem geringen Anteil.
Viel Erfolg bei der Anwendung.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU Dankeschön 🤗
Wenn der Partikelfilter komplett dicht ist kann dieses Mittel nicht mehr helfen, oder?
Hallo Steven, Wunder kann selbst der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger nicht mehr bewirken, aber wir haben schon Kunden-Feedbacks gelesen, die selbst uns überrascht haben. Aus der Ferne lässt sich immer schwer beurteilen, ob es noch Sinn macht oder nicht. Es ist immer auch die Frage wie lange mit einem dichten DPF noch gefahren wurde.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Bonjour, est ce que les "particle filter oil ash mass" (en g ou ml) vont baisser automatiquement après le nettoyage sur un 2.0 tdi 170 ip, ou il faut faire une manipulation avec vcds ? Merci
Hello Alexandre, this should actually be detected automatically via the differential pressure sensor. However, on some vehicles the error memory must be deleted.
Kind regards
MOTIP DUPLI Social Media team
Hallo, ich fahre einen VW Touran 2.0 140 PS, meine DPF Kontrollleuchte geht oft an. Aber auch bei ausgeschalteter Kontrollleuchte raucht das Auto oft beim Gas geben (beim Schalten 2-3-4, blaugrauer Rauch). Das Auto funktioniert ganz normal, außer dass die DPF-Lampe oft raucht und aufleuchtet. Sind das Anzeichen dafür, dass der DPF verstopft ist?
Hallo alen, aus der Ferne lässt sich natürlich immer schwer eine Diagnose stellen. Der blaugraue Rauch deutet eher auf verbranntes Öl hin. Hast du das Fahrzeug mal in einer Fachwerkstatt auslesen lassen?
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Soll das im kalten oder warmen partikelfilter einsetzen
Hallo @yilmazbirol491,
vor der Verwendung des DPF-Reinigers den Motor abkühlen lassen (maximal 50 °C).
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Ich habe einen 2,0 TDI VW Passat Variant b 8 er zeigt Motorleuchte Glühlampe und den Filter an hilft das Zeug da noch oder ist aus Auen und reinigen besser
Hallo Christian,
aus der Ferne lässt sich natürlich immer schwer eine genaue Diagnose stellen. Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn ja und der Fehlercode auf einen zu vollen DPF hindeutet, dann kann i. d. R. problemlos eine Reinigung mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger vorgenommen werden.
Es hängt auch damit zusammen, wie das Fahrzeug grundsätzlich bewegt wird (eher Langstrecker oder Kurzstrecke) und wie zeitnah gehandelt wurde, nachdem die ersten Fehlermeldungen erschienen sind. Je später eine Reinigung erfolgte, desto stärker kann bereits der "Verdichtungsprozess" im DPF stattgefunden haben und dann genügt eine einmalige Reinigung mit unserem Produkt nicht mehr. Wir empfehlen daher auch grundsätzlich eine regelmäßige, sprich vorbeugende Anwendung mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger.
Viele Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
Muss die ganze Dose rein ?
Hallo @KM-lo9zm,
wir empfehlen wie im Video angegeben, den gesamten Doseninhalt zu verwenden.
Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Ich bau den dpf raus und dann mit dampfstrahler sauber waschen fahre jetzt schon mehr wie 30tkm bis jetzt keine probleme
Guten Morgen Orhan, vielen Dank für dein Feedback. Ob die von dir beschriebene Methode funktioniert und langfristig für den DPF gut ist, können und möchten wir nicht beurteilen. Bei einigen Modellen ist jedoch der Ausbau des DPF nicht ganz einfach bzw. es wird fachmännisches Equipment benötigt. Hier erleichtert unser presto DPF-Reiniger ganz klar die Anwendung, denn bei manchen Fahrzeugen ist nicht mal eine Hebebühne notwendig, da der Sensor vom Motorraum aus zugänglich ist.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Wirkt das Mittel auch gegen Ölverschmutzungen? Habe einen kaputten Turbolader, wo das Motoröl in den Partikelfilter rein gelaufen ist...
Hallo Robert W.,
der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist für diesen Anwendungszweck nicht geeignet. Zur Reinigung muss der DPF höchstwahrscheinlich ausgebaut werden.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Presto hat doch auch mal geantwortet, dass das Zeug überwiegend aus Tensiden besteht und nicht brennbar ist. Googel doch, was Tenside sind, dann wirst du auch verstehen, dass es hauptsächlich nur ein Spülmittel ist.Eine Öl-Verschmutzte Bratpfanne reinigst auch nur mit Spüli , also versuche es. Einen Ölfleck mit dem Spray behandeln und beobachten, ob es geholfen hat.
@@eugen7379 also ich hab jetzt irgendeinen polnischen Partikelfilter Reiniger rein gemacht, mit mehr Inhalt als die üblichen Hersteller und muss sagen bis fährt das Auto wunderbar 🙂👍🏻
@@robertw.3148
OK, viele Leute behaupten, dass ihr Auto nach der Behandlung wieder funktioniert.Wenn das auch bei dir so ist, kannst zufrieden sein.
Die Frage wäre, warum war die Reinigung notwendig ? Fehlermeldung? Leistungsabnahme? Ist für die Leistungsabnahme überhaupt der DPF verantwortlich?
Ob dein Filter überhaupt verstopft war ist die Frage. Es festzustellen, muss man den Filter WIEGEN und den REFERENZDRUCK zuerst ermitteln. Es gibt hier auch Beiträge, wie es die Profi -Reiniger machen.
Nur ein VORHER_NACHHER Vergleich kann mit Sicherheit sagen, ob der Filter überhaupt voll beladen war und ob die Reinigung auch funktionierte.
Ruß ist sehr leicht, wiegt kaum. Rußbeladung meldet das Steuergerät nicht als Fehler , da es automatisch Regeneriert , verbrannt wird.
Wenn zu einer Fehlermeldung kommt, muss es logischerweise eine Aschebeladung sein.
Und wenn es durch die Gewicht-Unterschiede sich bemerkbar machen soll, muss es eine sehr große Menge sein . Laut PRESTO wird der Ruß und auch die Asche aufgelöst. Das ist völlig unklar wie es funktionierten sollte. Wird der ganze Dreck in die Luft geblasen? Ist das die Reinigung?
Um Klarheit zu bekommen, nimm dir einen Metalltopf, füll es zur Hälfte mit Asche und zur Hälfte mit Ruß, bearbeite es mit dem Reiniger und beobachte , was passiert.Du kannst den Top auch erhitzen, damit die Feuchtigkeit verdunstet. Und nun? Ist dein Topf jetzt sauber? Alles aufgelöst und weg?
Die Autos haben heutzutage sogar 2 Kats und 2 DPF! Einen Oxi und einen SCR -Kat !
Soll die Pampe also aus dem 1. DPF durch den 2. SCR-Kat und 2. DPF gejagt werden ???????
Mir ist völlig schleierhaft, wie es funktionieren sollte!
@@eugen7379 nein der DPF war vorher nicht zu bzw. gab es keine Fehlermeldung diesbezüglich. Ich hatte einen defekten Turbolader und einen Tag bevor der Lader kaputt ging hat das wirklich heftig aus dem Auspuff geraucht. Da ich befürchtet habe das, daß ganze Öl in den DPF und den Auspuff gelaufen ist habe ich für eine Reinigung mit solch einem Mittel entschieden. Wenn es zu einem Rückstau im Partikelfilter kommt, kann dies wiederum zu Schäden am neuen Turbolader führen. Deswegen habe ich vorsichtshalber eine Reinigung vollzogen, um auch den ganzen Schmutz aus dem Abgassystem zu bekommen. Bin schon einige tausend Kilometer gefahren von Geruch und Rauch ist glücklicherweise nichts mehr vorhanden.
Hallo, wie kann man den dieselpartikelfilter bei einem renault megane III reinigen? Eine Antwort wäre sehr hilfreich. Ich bedanke mich schon mal im Voraus
Hallo Smxke, den presto Dieselpartikelfilter-Reiniger kannst du einfach über eine Sensoröffnung in den DPF einbringen. Fahre am besten hierzu mal auf eine Hebebühne und schaue unter dein Fahrzeug. Du wirst sicherlich schnell den DPF finden und beim Megane 3 sind die Sensoren auch gut zugänglich.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo, könnt ihr mir sagen wo der dpf eines Mazda 3 bk 2.0 bj 2007 liegt hab das Spray jedoch Schwierigkeiten den dpf zu finden. Danke im Voraus
Hallo Kakashi, wir haben uns bisschen schlau gemacht. Nimm bitte mal die Motorabdeckung ab und schaue am Kühler runter und dann solltest links den DPF sehen sowie einen Sensor, den du rausschrauben und dadurch den presto Dieselpartikelfilter-Reiniger einbringen kannst.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Derpdf ist im Kofferraum unter der Fußmatte !!
Wenn der Partikelfilterreiniger vor dem DPF in den Katalysator gelangt, könnte er dem Katalysator Schaden zufügen?
Hallo Kendine Müslüman,
dies hat keine Auswirkungen auf den Katalysator.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
@@presto_EUDanke für ihre schnelle Antwort.
Hallo , können Sie mir bitte sagen - wo und wie setz man bei eine Toyota Auris Bj 2008 Diesel am besten .?.,
Hallo Sedoi, fahre am besten mit deinem Fahrzeug mal auf eine Hebebühne und schaue dir den DPF an. Es ist immer mindestens ein Sensor vorhanden, den man rausschrauben kann und dort dann den Reiniger mittels enthaltener Sprühsonde einbringen kann.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Bei meine Toyota Auris 2008 Diesel steht ausgelesene Fehler P2002 wollte ich fragen ,ob diese Reinigungsmittel wirklich hilft ..? Danke für die Antwort!
Hallo Sedoi, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unserem Produkt. Aus der Ferne lässt sich sowas immer schwer beurteilen. Was wir sagen können ist, dass wir nahezu tagtäglich ein positives Feedback von zufriedenen Kunden erhalten, die unseren presto Dieselpartikelfilter-Reiniger verwendet haben.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo.Habe ein MB w203 mb Diesel
Wo muss ich den Reiniger einfüllen,vor dem Partigel oder nach dem Dieselrußpartikelfilte.
Hallo Martin, der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger wir mittels der enthaltenen Sprühsonde in den Filter reingesprüht. Idealerweise mit der Abgasrichtung. Beim W203 müsste der Zugang über den Temperatursensor optimal sein.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Könnt ihr mir empfehlen das anzuprobieren oder lieber den kompletten Auspuffanlage wechseln ?
Hallo loay Dabdoub,
wir verkaufen das Produkte bereits seit mehreren Jahren höchst erfolgreich. Das Feedback von zufriedenen Kunden bestätigt und Tag täglich. Sicherlich ist es kein Wundermittel, aber aufgrund des geringen Kosteneinsatzes ist es immer ein Versuch wert. ;).
Freundliche Grüße,
Ihr European Aerosols Social Media Team
Hallo, wo geht die Asche hin wenn man das ein sprüht? Grüße
Hallo Mikail Gruhn,
die Asche wird mit dem Reiniger abgeführt. Ein gewissen Teil wird jedoch immer im DPF verbleiben.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
Hallo ich möchte das an meinem w207 eklasse Coupe 2015 mal probieren doch ich habe zahlreiche Sensoren wie zb nox müssen diese ausgebaut werden ?
Hallo Gdjs, nein, du musst nur einen Sensor entnehmen, um einen Zugang zum DPF herzustellen. Alle anderen Sensoren können verbleiben. Der Wirkstoff verdunstet nach der Reinigung rückstandslos.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Wo befindet sich der partikelfilter bei BMW E60 520d Bj 2006 ?
Hallo Omar Almohamad Alsalameh,
puh, das ist eine gute Frage, die wir dir aus der Ferne leider schwer beantworten können. Aber vielleicht hilft dir dieses Video weiter ua-cam.com/video/sjz8vOpjysg/v-deo.html.
Wir wünschen dir viel Erfolg.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Hallo,ich kann nicht den Sensor abschrauben,wenn ich den Presto in anderen Loch rein spuhe ,wo ich ich abschrauben pkönnte ,wird es schlimm?
Hallo Xela LinApert,
danke für dein Kommentar. Es ist wichtig, dass der Presto Dieselpartikelfilter vor dem Filter eingebracht wird. Aufgrund der unbrennbaren Rezeptur des Produktes sind schlimme Auswirkungen ausgeschlossen. Bei einer nicht korrekten Anwendung wird lediglich das gewünschte Reinigungsergebnis leiden.
Viele Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
@presto Guten Morgen, kann dieses Produkt 2 Mal in 1 Woche verwendet werden, um den Filter gründlicher zu reinigen?
Wie oft im Jahr empfehlen Sie, dieses Produkt zu verwenden?
Hallo FINKY,
Sie können das Produkt ohne Bedenken zweimal in einer Woche verwenden. Wie oft das Produkt angewendet werden soll, hängt von verschiedenen Faktoren ab: Verschmutzungsgrad des DPF; Zeitpunkt der Anwendung, sprich Gesamtkilometerleistung des Fahrzeuges sowie die Strecke, die seit Erscheinen der Fehlermeldung zurückgelegt wurde; grundsätzliche Fahrweise/Fahrprofil, sprich eher Kurzstrecke als Landstrecke uvm.
Durch die o.g. Faktoren ist eine generelle Aussage schwierig, aber mit einer Anwendung einmal im Jahr kann man nichts falsch machen, da dies auch günstig zur Vorbeugung bei ungünstigen Fahrprofilen ist (viel Stadtverkehr und Kurzstrecke).
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Bei meinem Mercedes eklasse 350 ist partikelfilter bei Fehlermeldung gekommen kann ich den dafür benutzen den Reiniger ?
Ja, absolut. Viel Erfolg bei der Anwendung.
Dein European Aerosols Social Media Team
Hab das zeig eingefüllt, bei der fahrt keine rauchentwicklung?
Hallo Zeljko Gagic,
ist beim im Stand laufen eine Rauchentwicklung zu sehen gewesen?
In der Regel verdampft der größte Teil der Flüssigkeit bereits in diesem Zeitraum (siehe Video 1:29). Von daher kann es sein, dass bei der Fahrt eine sehr geringe Rauchentwicklung stattgefunden hat, die fast nicht mehr zu sehen war.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU Nö habe nichts gemerkt, frage nur weil ich mal ein anderes verwendet habe und es ordendlich rauchte. Mfg
@@zeljkogagic2551
Bei dem Raum handelt es sich um verdampfende Flüssigkeit und bei uns ist der Wirkstoffanteil sehr hoch und dadurch führt es zu einer geringeren Rauchentwicklung.
Wohin verschwindet denn die Asche mit eurem Zaubermittel? Wird die zu Luft? Schönen Gedanken oder netten Träumen?
Das wäre revolutionär und würde ganz viel Branchen arbeitslos machen wenn das Mittelchen auch nur eine Wirkung erzielen würde🤣🤣🤣🤣🤣
Hallo drug2,
komplett entleert wird die Asche durch den Reiniger nicht, jedoch wird die Durchflussmenge erhöht und dadurch kommt es zu weniger Ascheablagerungen.
Viele Grüße,
dein presto Team
Hallo, habe ein Mercedes W204 und würde gerne wissen wie ich mit dem DPF-Reiniger mein Wagen wieder frei bekomme.
VG
Hallo Gabriel, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Die Anwendung des presto DPF-Reinigers ist eigentlich recht einfach. Auch der DPF des W204 hat seitlich einen Temperatur/Drucksensor sitzen. Diesen rausschrauben und die die entstandene Öffnung den Reiniger mittels der Sprühsonde einbringen. Dann den Sensor wieder einsetzen und den Motor ca. 15 im Leerlauf laufen lassen, damit der Reiniger einwirken kann. Abschließend mind. 30 Minuten mit dem Fahrzeug fahren und das Problem sollte gelöst sein.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hat es funktioniert? Welcher Motor (R4 oder V6)?
Diese Produkte Bmw F11 Xdrive N47 passt?
Hallo Senin Hobin,
ja, das sollte passen und die Vorgehensweise bei der Anwendung ist grundsätzlich immer die gleiche. Zugang zum DPF über einen Sensor herstellen, einbringen und einwirken lassen. Produkt wie auf dem Etikett beschrieben anwenden.
Wir wünschen dir viel Erfolg.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Was heißt denn Dose in 3-5 Durchgängen entleeren.
Hallo Schach Mat,
das heißt, du Sprühst wartest 5 Sekunden und dann wiederholst du diesen Vorgang 3 bis 5 Mal, bis die Dose entleert ist.
Dein European Aerosols Social Media Team
Hallo, hab das gleiche bei Opel Vectra C BJ. 2004 gemacht, na ja, es hat ja etwas bisschen geholfen, aber nach 3000km kam es wieder, Filter verstopft!? Was schlagen Sie vor?
Guten Morgen Ady, zunächst vielen Dank für deine Anfrage. Wurde bei deinem Fahrzeug der Aschegehalt des DPF in einer Werkstatt mal ausgelesen? Wird Regeneration von deinem DPF als noch angestoßen? Ein möglich Grund wäre z.B. dass der Filter einfach bereits zu voll ist. Nach 13 Jahren, wie in deinem Fall, sammelt sich so einiges im DPF an. Erfolgt solch' eine Reinigung nämlich zu spät, kann eine einmalige Anwendung nur einen gewissen Teil der Ablagerungen lösen. Möglich Abhilfe schafft hier nur eine mehrmalige Anwendung.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ja, der Filter war zu 90% verstopft. Ich habe es danach nicht auslesen lassen. Gibt es einen stärkeren Mittel, mit dem ich es versuchen könnte? Danke für Ihre Antwort und vor allem für das Video. Es hat mir geholfen und Geld gespart :)
Guten Morgen Ady, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ein stärkeres Mittel gibt es leider nicht. Wie gesagt, würde wahrscheinlich nur eine mehrmalige Anwendung Abhilfe schaffen, um Ablagerung für Ablagerung zu lösen. Wir bedauern sehr, dass unser Produkt nicht direkt bei der ersten Anwendung das Problem beiseitigt hat. Aber im Laufe der Zeit sammelt sich da einfach allerhand an. Daher empfehlen wir unseren presto DPF-Reiniger auch zur vorbeugenden Anwendung. Dies sichert eine optimale Funktionalität des PDF, die Motorleistung sowie einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo ich habe eine BMW f01 730 d Baujahr 2012 .Den Partikel Filter ist bei mir 90 % verstopft .Was denken Sie wie viel Prozent kann ich sauber kriegen .Muss nur einmal machen oder gehet auch 2 mal. Danke
Hallo Mr Buy, leider lässt sich dies so allgemein nicht sagen. Es hängt immer von verschiedenen Faktoren ab. In der Regel genügt eine einmalige Anwendung. Einige Kunden von uns haben aber auch eine zweite Reinigung kurze Zeit nach der ersten gemacht, um ein bestmögliches Ergebnis zu erzielen. Solltest du dein Fahrzeug oft nur auf Kurzstrecken verwenden, empfiehlt sich ohnehin eine Behandlung 1-2 Mal pro Jahr, damit dein DPF möglichst lange funktionsfähig bleibt.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo wo liegt der Dpf bei BMW 5er e60 oder die Öffnung wo ich das Produkt anwende ?
Hallo Extrem PyroBoy, was für eine Motorisierung und Baujahr ist dein E60? Den DPF findest du grundsätzlich recht einfach und einen Sensor, den du rausschrauben kannst um den Reiniger durch die Öffnung einzubringen ebenfalls. Fahre am besten hierzu mal auf eine Hebebühne und du wirst sicherlich schnell fündig.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU es ist ein 525d 2009 fl
@@extrempyroboy453 dann könntest du sogar probieren, ob du von oben an einen Sensor kommst. Der DPF müsste direkt neben dem Turbolader sitzen. Also Motorhaube auf und mal schauen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU okey danke
Wo setz man bei einem W211 E220 cdi bj. 2008 die sprühkopf ein?
Hallo Fuat, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unseren Produkten. Der Dieselpartikelfilter auch bei deinem Mercedes-Benz ist mit Sensoren versehen, die man rausschrauben kann. Durch diese Öffnung kannst du dann unseren Reiniger einbringen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Fuat Kars in neresindensin ?
warum ist der 15min Leerlauf so wichtig, ansatt gleich loszufahren?
Hallo bobl78,
das Fahrzeug soll langsam im Leerlauf auf Betriebstemperatur gebracht werden. Der durch die Reinigung gelöste Ruß wird dadurch im Partikelfilter verteilt und kann durch die Regeneration abgebrannt werden. Diese Regeneration soll nach Vorgaben des Herstellers erfolgen und ist im Durchschnitt mit rund 15 Minuten Dauer erfolgt.
Freundliche Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU hallo, könnte man dieses "auf betriebstemperatur bringen" auch durch 15 minuten gemächliches fahren in sehr niedrigen drehzahlen erreichen? . d.h. kann man auf die 15 minuten leerlauf verzichten?
Hallo @@Molzer7,
nein, wir empfehlen hier die 15 min im Stand durchzuführen, da während der Fahrt der Abgasdruck zu hoch ist und der Reiniger dann nicht einwirken kann und direkt abgeführt wird.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
Für Katalysator einsetzbar?
Hallo @nardyplayer,
ist der genaue Grund des Defektes bereits geklärt (in Erfahrung gebracht)? Sollte das Innenleben beschädigt sein, bringt auch unser Produkt keine Verbesserung.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
@@presto_EU danke
Wann alte auto ist 2007 2008 ist sehr schwer der temperatur sensor aus zu schrauben , wie kann ich einfacher machen , muss der dpf warm sien oder nicht... hilfe ich kann nicht der ganze sensor aus schrauben
Hallo Rocky, so aus der Ferne lässt sich das leider schwer beurteilen, was der beste Weg ist. Warmlaufen auf jeden Fall nicht. Denn der Motor darf max. 50°C haben vor der Anwendung und im warmen Zustand ist der DPF genauso so ausgedehnt wie der Sensor, d.h. da wird sich auch nicht mehr bewegen lassen. Eine Möglichkeit wäre unser presto Kälteschock-Spray oder Kälteschock-Schnell-Rostlöser. Mit so einem Spray kannst du gezielt den Sensor besprühen. Durch den Kälteschock zieht sich das Material minimal zusammen und der Sensor sollte sich rausdrehen lassen: www.motipdupli.com/de/produkte/presto/technische-sprays/spezial/ipg-1164.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Wie viel würde man ca. Bezahlen wenn man dass bei einer Werkstatt macht?
Hallo dm. jr,
puh, das ist eine gute Frage und kommt ganz darauf an, was die Werkstatt genau macht. Am besten, du wendest dich hier an eine lokale Werkstatt und erkundigst dich nach den aktuellen Preisen.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Hallo habe auch einen verstopften Dpf Mazda 6. Würde es funktionieren
Hallo Serkan, aus der Ferne lässt sich das natürlich immer schwer sagen, inwiefern der DPF deines Mazdas schon irreparabel zugesetzt ist. Wir sind aber aufgrund der unzähligen tollen Kundenfeedbacks immer sehr positiv eingestellt.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
is the same as S max 2014 ?
Hello @SchindoAe.
Thank you for your comment.
Do you mean the car model: Ford S Max 2014? Kind regards,
European Aerosols Social Media Team
Geht es auch bei golf 7 2.0 TDI
Hallo Tomeko8864,
ja, das Produkt ist dafür geeignet.
Viele Grüße,
dein presto Team
Wie viel muss man reinmachen eine Dose a 400ml? Oder mehr
Hallo LMohammedin, eine Dose ist bei korrekter Anwendung vollkommen ausreichend.
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Wie viel Dosen kann man anwenden?
Hallo Obaidah Nassan,
grundsätzlich ist unser Produkt so entwickelt worden, dass bei rechtzeitiger Anwendung eine Dose für eine Reinigung des Dieselpartikel-Filters genügt. Anschließend sollte dann auch weiterhin in regelmäßigen Abständen (alle 5.000 km) der presto DPF-Reiniger angewendet werden. Die regelmäßige Anwendung sichert ein optimales Fahrverhalten, Motorleistung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Viele Grüße,
dein presto Team
Hallo zusammen, ich habe heute das Problem im Passat c3 2006 bj funktioniert das auch da? Und wo muß ich das reingeben danke werds schon finden. Mfg Toni.
Nochwas es leuchte das Moterkontrolleuchte auf die vorglühspiralle und der dpf leuchtet auf. Kann nur noch im Notlauf fahren. Ob das produkt noch hilft oder ob ich ihn Zwangsregeneriren kann soll auch funktionieren. Mfg Toni. 🙄🤔🙄🤔😳
@@acs6007 ,
unser Produkt wurde genau für diese Anwendung entwickelt. Die Anwendung erfolgt über den Druck- oder Temperatursensor an deinem DPF.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Hallo..bitte haben Sie etwas für Benzinauto?Und wie kann man das machen .Danke
Hallo, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unseren Produkten. Wir bieten derzeit leider nur einen Reiniger für Dieselpartikelfilter an.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo ich habe ein Ford mondeo ba7 2.0 tdci partikelfilter 2019 gereinigt bei 185tk und jetzt bei 215tk leuchtet die Lampe wieder an... Ist das normal??... Also nach 3 Jahre...
Hallo Giorgos Gkoutzikidis,
die Verunreinigung von Diesel-Partikel-Filtern ist auf unterschiedliche Gründe zurückzuführen. Diese sind abhängig von Bauweise, Fahrweise und individuellen Gegebenheiten, auf die wir aus der Ferne leider keinen Einblick haben. Mit zunehmendem Alter und Fahrleistung kann auch der interne Reinigungseffekt nachlassen. Wir empfehlen daher eine erneute Reinigung bzw. den Besuch bei einer Fachwerkstatt.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU soll ich besser mit Presto reinigen?? Was meine sie?
Hallo @@giorgosgkoutzikidis4451,
wie bereits oben beschrieben kannst du eine erneute Reinigung durchzuführen oder eine Fachwerkstatt aufsuchen.
Falls du dich für eine erneute Reinigung entscheidest, empfehlen wir dir natürlich unseren presto Dieselpartikelfilter Reiniger (Art.-Nr. 416613).
Freundliche Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
wie ist es bei 520d wo befindet sich der dpf und hilft es was?
Hallo belajboy, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unserem Produkt bedanken. Der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger genießt mittlerweile schon seit Jahren einen enormen Zuspruch mit positivem Feedbacks von zufriedenen Kunden. Aus welchem Baujahr stammt dein 5er BMW?
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ich hab es eben gemacht jetzt ging meine Motor Kontroll leuchte auf und der Wagen ist im notlauf. Hat es einer gehabt?
Hallo Mo Jan, wir verkaufen das Produkt nun schon seit einigen Jahren in sehr großen Stückzahlen. Ein solcher Vorfall ist uns bis dato nicht bekannt, so dass wir die Symptomatik nicht in Zusammenhang mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger bringen. Vor der Reinigung war die Motorkontrollleuchte nicht an, oder? Dies könnte unter Umständen auf eine fehlgeschlagene Reinigung hinweisen. Wenn dies erst danach leuchtete, ist es komisch.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo, ich habe einen Toyota Rav4 2,2 Diesel. In die Öffnung der beiden Sensoren kann man mit einem Plastikschlauch nicht Rein hier ist kein Platz. Kann mir jemand sagen wie ich das machen könnte?
Hallo Martin Ehbauer,
wir bitten dich hier Kontakt mit der Werkstatt deines Vertrauens aufzunehmen.
Dein European Aerosols Social Media Team
Bis zu welchem Beladungsgard funktioniert die Reinigung? Bei meinem Fahrzeug Passat 2.0 TDI 2007 260000 km gibt das Steuergerät 80 Gramm an, bei angebl. 60 Gramm sei der Filter zu wechseln. Der Differenzdruck ist aber völlig OK, diese Werte sind berechnete Werte des Steuergerätes, haben also mit der tatsächlichen Beladung nix zu tun. Wie sind eure Erfahrungen?
Ich habe mir mal 2 Dosen besorgt... bin mal gespannt, den Ausbau möchte ich vermeiden.
Hallo onclebenz66, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Das Thema DPF-Reinigung wird seit geraumer Zeit natürlich heiß diskutiert. Ob eine Reinigung Sinn mach wird hierbei auch oftmals in Frage gestellt. Fakt ist aber, dass ein kompletter Austausch sehr kostspielig ist. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist hierbei die kostengünstige Alternative. Aus Gesprächen mit Kunden z.B. auf Messen oder Vor-Ort durch unseren Außendienst sowie auch durch Feedbacks über unser Social Media Kanäle, müssen wir dir leider mitteilen, dass es nicht möglich ist eine verallgemeinernde Aussage zu treffen. Es spielen dabei so viele Faktoren ein Rolle wie z.B. Fahrzeughersteller, Fahrzeugmotorisierung, Fahrweise, Kurz-/Langstrecken-Verkehr, etc. Wie du richtig erwähnt hast, sind das rein rechnerische Werte, die dein Steuergerät ausgibt. Solange der Differenzdruck im grünen Bereich ist und keine Warnleuchte/Fehlermeldung erscheint, sehen wir kein Problem. Vorausgesetzt ist allerdings, dass dein Differenzdrucksensor funktionsfähig ist; so einen Fall hatten wir nämlich auch schon mal bei einem Kunden ;)
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Der Sensor ist IO, habe unter diversen Lastzuständen die Werte mit gelesen, passt. Deshalb meine Frage nach Erfahrungswerten, mir ist klar das ihr generell keine Aussage über einen erfolgreichen Einsatz machen könnt. LG Jörg
Hallo onclebenz66, danke für deine Rückinfo. Erfahrungsgemäß solltest du einen Ausbau dann vermeiden können. Du hast dir optimalerweise ja schon zwei Dosen gekauft. Mit zwei Anwendungen solltest du, selbst nach 10 Jahren und 260.000km, einen Großteil deiner Ablagerungen gelöst bekommen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Danke! Nur noch eine Frage: Soll ich beide Dosen bei der 1. Anwendung verwenden oder lieber, nach der 1. Dose erst das Fahrzeug eine kurze Zeit normal nutzen?
Guten Morgen onclebenz66, wir empfehlen dir erst eine Dose anzuwenden und dann am besten eine Runde auf die Autobahn. Die zweite Anwendung kann dann ein paar Tage danach erfolgen. Damit solltest du den größtmöglichen Erfolg erzielen können.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Ist f31 330d geeignet?
Hallo Wei Chen, ja unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger ist auch für dieses BMW Modell geeignet.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo Zussamen !!
Bei Mir eine(Citroën c4 2.0 HDI bj.2011) Hat perfekt funktioniert!!!!!
Voll zufrieden!!!
Viel Geld gespart 👍👍
Danke Presto
Gruß aus Heidelberg!!!
Hallo kann ich auch für mazda 5 nach diese Video machen ? LG
Hallo Aseri, die Vorgehensweise bei der Anwendung ist grundsätzlich immer die gleiche. Zugang zum DPF über einen Sensor herstellen, einbringen und einwirken lassen. Produkt wie auf dem Etikett beschrieben anwenden.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Kann man das nicht durch den Tank machen ?
Hallo Big boss, zunächst vielen Dank für dein Feedback. Es ist korrekt, dass es auch diverse DPF-Reiniger auf dem Markt gibt, die als Additiv in den Tank gegeben werden. Über die Wirkungsweise erlauben wir uns kein Urteil. Wir setzen auf die gezielte Anwendung direkt am Partikelfilter. Die Anzahl an zufriedenen Kunden, denen unser presto DPF-Reiniger schon einiges an Geld gespart hat, bestätigt uns in dem Falle.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Einfach beides Anwenden 😉
Hallo ich habe einen 1er BMW und auch das Reinigungsspray.
Kann mir jemand sagen wie und wo ich bei dem Auto das machen muss?
Hallo Gianpaolo, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Dein BMW E87 sollte ebenfalls über einen Temperatursensor am DPF verfügen. Diesen einfach demontieren und über diesen Einlass das Spray einbringen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
und wie lange hält die reinigung..?
Hallo Mr.31,
wie lange die Reinigung genau anhält, ist von verschiedenen Faktoren abhängig (Verschmutzungsgrad des DPF; Zeitpunkt der Anwendung, sprich Gesamtkilometerleistung des Fahrzeuges sowie die Strecke, die seit Erscheinen der Fehlermeldung zurückgelegt wurde; grundsätzliche Fahrweise/Fahrprofil, sprich eher Kurzstrecke als Landstrecke, uvm.). Daher ist eine allgemeine Aussage leider nicht möglich zu treffen. Wir haben Kunden, die nach einmaliger Anwendung seit Jahren keine Probleme mehr haben. Dies ist aber wirklich von den o.g. Faktoren abhängig. Wir empfehlen zudem grundsätzlich die Anwendung des Reinigers auch zur Vorbeugung bei ungünstigem Fahrprofil (viel Stadtverkehr und Kurzstrecke).
Freundliche Grüße,
Dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU das Auto hat über 230000km auf der Uhr und der Partikelfilter ist laut Fehlerspeicher 200% voll, dem agr wurde vor 4 Wochen der Stecker abgezogen seit dem hat es nicht mehr Regeneriert. Kann dies der Grund für die Verstopfung sein ❓️
Ist der Filter noch zu retten ❓️❓️
Hallo @@KemalEjder1980 ,
wir gehen davon aus, dass mit dem Ziehen des AGR-Steckers diese stillgelegt werden sollte. Wir sind zwar keine Kfz-Experten, aber unserer Meinung nach wurde damit nur die Regelung deaktiviert. Die Frage ist nun, ob das Ventil permanent offen oder geschlossen ist. Dies kann durchaus mit deinem Problem zu tun haben. Bei Motoren mit DPF ist eine Stilllegung nicht sinnvoll, da es sonst schwierig werden kann, den Motor rasch genug zu erwärmen und/oder zur DPF-Regeneration geeignete Abgastemperaturen zu erreichen. Dies scheint ja bei dir der Fall zu sein. Bei der genannten Laufleistung und dem angezeigten Füllstand ist es aus der Ferne schwierig zu beurteilen, ob der Filter noch gerettet werden kann. Wir würden dir daher sicherheitshalber empfehlen, eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Wo kann ich das kaufen
Guten Morgen Egzon, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unserem Produkt. Über die Händlersuche findest du einen passende Bezugsquelle in deiner Nähe: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/service/suche/haendlersuche.html?rggmsearchValue=ipg_1621
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
ebay..habe ich auch gerade..
Muss ich da etwas beachten bei der Probefahrt
Bei meinen Mercedes cla220cdi het es nicht funktioniert warum
Hallo Berisha Enis,
leider lässt sich aus der Ferne immer schwer die Ursache feststellen. Die Gründe für eine nicht erfolgreiche Reinigung können vielfältig sein, so spielen Parameter wie Laufleistung, grundsätzliches Fahrprofil, Zeitpunkt der Anwendung etc. eine Rolle.
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Wo bekomme ich das her? Mfg Toni
Hallo ACS,
du kannst den presto Dieselpartieklfilter-Reiniger / DPF-Reiniger (Art.-Nr. 416613) unter anderem bei Amazon bestellen: www.amazon.de/Presto-416613-Dieselpartikelfilter-Reiniger/dp/B01A9TU7PY/ref=sr_1_5?keywords=presto+dieselpartikelfilter-reiniger+400+ml&qid=1681372013&sprefix=presto+diesel%2Caps%2C265&sr=8-5
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Ich interessiere mich für das Spray, könnten Sie mir bitte ein Link von dem Spray schicken? Danke
Hallo Mohamed, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unseren Produkten bedanken. Unseren presto DPF-Reiniger kannst du sowohl online wie auch bei einem Fachhändler in deiner Nähe kaufen. Über die Händlersuche auf unserer Homepage kannst du einfach und schnell eine Bezugsquelle finden: www.motipdupli.com/de/DEU/lang/produkte/presto/technische-sprays/reinigen/ipg-1621.html
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Hallo ich fahre seit einem Jahr vw passat 1.6 tdi bluemotion, und habe mehrmals in UA-cam dieses Produkt gesehen, weil seit einigen Monaten habe auch Probleme mit DPF ist mir ein paar mal beim Tacho aufgeleuchtet für DPF. Ein Freund von mir hat mir gesagt ich soll oft mit meinem Fahrzeug Autobahn fahren mit dritten Gang 32000 umdrehung 10-15 Minuten das der Dreck und der Ruß alles rauskommt. Die Frage ist ob dies Produkt wirchlich hilft wie alle behaupten
Hallo Dejan, vielen Dank zunächst für dein Interesse an unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger. Wir verkaufen nun bereits seit einigen Jahren sehr erfolgreich dieses Produkt. Die Resonanz von zufriedenen Kunden sowie die enorm große Anzahl an positiven Bewertungen in diversen Onlineshops sind ein eindrucksvoller Beweis für die Wirksamkeit des Produktes.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Citroen C4 Picasso II, nach Anleitung abgearbeitet doch leider ohne Erfolg ! Schade
Hast du die Lambdasonde entfernt?
Bei mir sitzt die richtig fest.
Hallo Ilmpower,
an was genau es liegt, das bei dir die Anwendung ohne Erfolg war, lässt sich für uns schwer beurteilen. Eventuell war die Anwendung von einer Dose nicht ausreichend oder der DPF ist zu dicht und du musst es bei einer Fachwerkstatt deines Vertrauens prüfen lassen…
Viele Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
Hallo, ich fahre ein VW Passat 1.6tdi Dizel hilft dieser Reiniger wirklich?
Hallo Night Monkey, bisher ist das Feedback, welches wir von unseren Kunden bekommen haben, durchweg positiv gewesen. Du kannst dir gerne auch die Kommentare hier durchlesen. wir verkaufen den Reiniger nun schon seit einigen Jahren in extrem hohen Stückzahlen. Das spricht für sich :)
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
wann soll das mittel wirken? alles gemacht wie auf der dose geschrieben, zehn minuten gefahren und die warnleuchte war schon wieder da...
Hallo @FreddiCool ,
hast du den Vorgang vollkommen korrekt, inklusive 30-minütiger Probefahrt durchgeführt? Bei besonders hartnäckig verschmutzen DPF kann eine zweite Reinigung notwendig sein, sollte bereits zu lange mit der Reinigung gewartet worden sein, kann nur ein Austausch noch Abhilfe schaffen.
Freundliche Grüße,
dein presto Team
Wie soll das Zeug die Asche entfernen? Ruß ist ja selten das Problem, der lässt sich abbrennen.
Guten Morgen Rene, zunächst vielen Dank für dein Interesse an unserem Produkt. Grundsätzlich geben wir dir Recht. Asche lässt sich nicht mehr verbrennen und damit aus dem DPF mittels herkömmlicher Regeneration entfernen. Der presto Dieselpartikelfilter-Reiniger kann aufgrund seiner speziellen Rezeptur jedoch einen Teil der Ascheablagerungen loslösen und mit abtransportieren. Sicherlich ist das Produkt kein Wundermittel und die komplette, jahrelang enstandene Asche aus einem DPF entfernen. Da hilft wirklich nur ein Komplett-Austausch des Filters. Aufgrund unserer Erfahrungen und Feedbacks von Kunden sowohl im stationären Fachhandel wie auch in Online-Shops wie z.B. amazon, können wir aber guten Gewissens sagen, dass der presto DPF-Reiniger eine kostengünstige, effektive Reinigungsmethode darstellt.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Team
Rene Kreß in jeder Auspuffanlage herrscht a) Druck und b) Stau. Der Reiniger bindet die Asche bzw. löst sie an und transportiert diese mittels Druck, der bei höherer Motorbelastung entsteht nach außen.
Finde die ehrliche antwort überragend, schade dass mein dpf schon voll ist, authentisch 👍🏼👍🏼
wow gutes Produkt. ich habe ein Ford Focus tdci 1.6 kombi 2007 . Kann jemand mir sagen wie und wo ich bei dem Auto das machen muss?
Hallo Ahmend, zunächst möchten wir uns für dein Interesse an unserem Produkt bedanken. Die Anwendung ist sehr einfach. Schaue einfach mal unter deinem Fahrzeug wo der Dieselpartikelfilter sitzt. Dort findest du seitlich den Temperatur-/Drucksensor (bei deinem Ford Focus sollte der direkt nach den beiden Hitzeschutzblechen sitzen). Schraube diesen heraus um eine Öffnung für unseren presto Dieselpartikelfilter herzustellen. Durch diese Öffnung applizierst du nun das Produkt wie im Video beschrieben.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
@@presto_EU hallo ich habe Probleme mit partikelfilter Peugeot 807 ?
Hallo zusammen ich habe eine Frage und zwar möchte ich das auch machen aber ich habe ein Benziner Golf 6 1.4 tsi160ps 2010bj 220.000km gibt's etwas für mein Auto oder kann jemand mir Tipp geben ob es sich lohnt für mein Auto bei dem Laufleistung habe ich gedacht würde es sich lohnen aber mein Kollege sagt für Benziner braucht das nicht aber wollte trotzdem nachfragen weil er auch nicht ganz sicher ist ich bedanke mich schonmal vielmals und wünsche euch allen einen schönen Tag
Ach so das habe ich noch vergessen er verbraucht mehr auf einmal. aus dem Auspuff kommt weiße Rauch so viel wie bei dem suv in dem video
@@chiko0644 wir würden dir empfehlen zunächst die genaue Ursache des Mehrverbrauches sowie für den weißen Rauch zu klären bevor du eventuell unnötig Geld ausgibst. Unser presto Dieselpartikelfilter-Reiniger wurde von uns explizit an Dieselpartikelfiltern getestet und freigegeben. An Katalysatoren von Benzinern haben wir das Spray bisher nicht getestet. Von Kundenfeedback sowie von Bewertungen aus diversen Onlineshops wissen wir, dass es auch zufriedene Kunden für diesen Anwendungszweck gibt. Aber wie anfangs erwähnt, würden wir erst Ursachenforschung betreiben und dann über weitere Möglichkeiten nachdenken.
Viele Grüße
Dein European Aerosols Social Media Team
Daren Lights
muss man dann die ganze dose entleeren
Hallo Adem, vielen Dank für deine Nachricht. Da man den genauen Verschmutzungsgrad im DPF von außen nicht erkennen kann, empfehlen wir immer den kompletten Inhalt des presto Dieselpartikelfilter-Reinigers einzubringen.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team
Extrem gut
Hallo Mesut Arslan,
vielen Dank für das positive Feedback. Toll, dass du mit unserem presto Dieselpartikelfilter-Reiniger zufrieden bist - solche Kommentare liest man gerne :).
Freundliche Grüße,
dein European Aerosols Social Media Team
@@presto_EU ich kann nicht sagen ,wie diese Produkt mein unlösbare Problem gelöst hat. Hab letztens 3 Dosen gekauft für alle Fälle.
Danke danke
Hallo ! Darf man den Reiniger für Ford cmax 2009(diesel) verwenden? Wenn man keine Hebehühne hat wie macht man das?
Hallo Kene, grundsätzlich sehen wir da kein Problem. Eine Hebebühne ist je nach Marke/Modell nicht immer zwingend notwendig. Schaue einfach mal, wo dein DPF sitzt und wo du einen Zugang findest. Vielleicht reicht es schon aus, wenn du Auffahrrampen verwendest. Ansonsten gibt es sicherlich auch in deiner Nähe eine Mietwerkstatt, in der du kostengünstig eine Hebebühne kurz benutzen kannst. Die Anwendung des presto Dieselpartikelfilter-Reinigers ist ja schnell durchführbar.
Viele Grüße
Dein MOTIP DUPLI Social Media Team