Kelemahan rem tromol khususny motor adlh reliable ny, beda kyk mobil yg tromol dan velg terpisah jadi klo tromol aus ganti tromol ny sj. Motor klo tromol aus ganti satu set velg yg hrgny gk murah
@@jarvismilanist mau kampas ttp bnyk tromol akan terkikis lambat laun Mobil tromol dan velg ny terpisah, motor nyatu, klo tromol aus sama dengan gnti velg baru
Kalau saya lebih suka rem cakram. Klo adu kampas sih memang Cakram lebih boros. Tromol pernah velg smpai kemakan & harus ganti velg. Klo cakram kemakan ya tinggal beli piringan doang
sebenarnya rem cakram depan belakang bahaya saat keadaan hujan, daya cengkram rem ke disc jadi licin dan rem jadi tidak pakem, tapi demi tampilan, aku tetep maksa pake cakram depan belakang
Yang tdk kumengerti kenapa rem tromol pakem hanya pada keadaan motor baru. Setelah ganti kampas meskipun pakai yg ori performa pengereman menurun. Kurang pakem dan penggantian berikutnya semakin menurun lagi. Bahkan tromol sampai aku amplas tetap tak berpeengaruh banyak. Ini membuat takut melaju cepat dan ganti kawat rem lebih cepat dari sebelumnya.
Kalo rem tromol mau pakem lagi ya bersihin teromolnya bang..terus kanvas remnya di gergaji sedikit agak miring agar debu dari kanvas engga mengganggu pemgereman..kan yg bikin engga pakem karna debunya karna kanvas engga bergesekan secara langsung sama teromol
aku juga gitu . yg tromol gak begitu pakem padahal veleg baru kampas juga baru . dan untuk jangka panjang biaya perawatan kalau udah aus murah yg cakram karna tinggal ganti piringan aja 😂
Untuk kawat Rem harus pake/beli yang ori kalau minta ganti/putus... Untuk kampas Tromol coba beli yang harga murah aja Bang, biasanya lebih pakem dibanding ori, kekurangannya cepat habis... Di Jatim, Kampas Tromol paling murah kisaran 25 atau 30 ribu
@@Aries-cr5gg Semua cara sudah kulakukan. Mulai amplas tromol, cuci bersih tromol, gergaji miring kampas, pakai kampas rem yg KW, kencangin setelan kampas dan konsultasi beberapa mekanik tetap saja rroda masih sedikit jalan meskipun direm penuh.
soal keawetan kampas rem, kynya itu tergantung pemakaian deh. sebab, mau dibilang kampas rem tromol lebih besar drpd kampas rem cakram pun, faktanya blum tentu kampas rem tromol jauh lbh awet drpd kampas rem cakram. sebab, jika si pengendara lbh sering pake rem belakang yg tromol itu, maka kampasnya jelas akan lbh cepat habis. bgtu jg sebaliknya, klo si pengendara lbh sering pake rem depan yg cakram itu, ya.. jelas kampas rem cakramnya yg lbh cepat habis. klo aku sih lbh suka rem cakram, krna dr tampilan lbh bagus, dr fungsi pengereman jg lbh pakem, dan gk berisik pas direm, tp ya.., apa daya, rem belakang motornya masih tromol, jd ya.., dipake aja, walaupun gk sk dgn tampilannya, tp rem tromolnya masih berfungsi dgn baik. walau kdng sk kesel klo sehabis terkena hujan besoknya rem tromolnya jd bunyi ngiii..k, meskipun kampas remnya masih baru, belum habis. ya.., mungkin itu karena debu yg dihasilkan oleh kampas tromolnya tuh gk bisa keluar, jd ngendap di situ, n ketika terkena hujan jd basah, n rem tromolnya jg bunyi ngii..ik klo di rem. mungkin gtu kali ya.
Siapa bilang hidrolis kalah andal dibanding kawat. Dua belas tahun pegang kobra, hidrolis rem depan tetap berfungsi baik tanpa perawatan. Kip-kip rem tetap rapat, minyak hidrolis tidak menggumpal & tidak pernah masuk angin. Sementara kawat kopeling minta ganti 3 kali. Dan kawat throttle minta ganti 5 kali. Riset dulu sebelum ngonten bung!
Satria Fu barong gw udh 14 thn gk pernah ganti pirigan dan minyak nya,,cuma sering ganti kampas aja,,,tpi pirigan memag udh sangat terkikis juga tapi masih gw pake dan pakem
Kalo teromol resiko habis velg nya harga velg nya udh pasti lebih mahal ketimbang piringan cakram. Dan tromol itu kalo udh gak bener per nya alias gak maen harus bongkar2 ban duh ribet cakram kelemahan nya ya biris kampas aja kalo untuk perawatan lebih mudah cakram 😅
@@IjalEnS0766Klo rem tromol lebih pakem lebih bagus,,motor" moge dan motor di WSBK MotoGP dan mobil" spot udh pasti milih rem teromol tidak pake cakram,rem tromol itu cuma buat motor CC kecil,,,klo untuk motor tenaga cc besar udh pasti butuh pengereman lebih baik buat meredam kecepatan
Klo rem tromol lebih pakem lebih bagus,,motor" moge dan motor di WSBK MotoGP dan mobil" spot udh pasti milih rem teromol tidak pake cakram,rem tromol itu cuma buat motor CC kecil,,,klo untuk motor tenaga cc besar udh pasti butuh pengereman lebih baik buat meredam kecepatan
Kalo trombol resiko habis vleg nya harga velg nya udh pasti jauh lebih mahal langsung ganti velg walau luar nya masih mulus,,, ketimbang piringan cakram. dan trombol itu klo udh gk bener per nya alias gk maen harus bongkar" ban duh ribet ,,, cakram kelemahan nya habis kampas aja klo untuk perawatan lebih mudah cakram
Klo rem tromol lebih pakem lebih bagus,,motor" moge dan motor di WSBK MotoGP dan mobil" spot udh pasti milih rem teromol tidak pake cakram,rem tromol itu cuma buat motor CC kecil,,,klo untuk motor tenaga cc besar udh pasti butuh pengereman lebih baik buat meredam kecepatan
@@bekupon ya memang dak terlalu sering juga, saat kondisi tertentu dan darurat aja, kombinasi dengan rem, ndak langsung turun ekstrim. Alhamdulillah, udah 10 tahun lebih mesin masih aman biar jarang service juga.
14 thn gw pake satria fu 2 cakram km perjalanan udh 100 ribu lebih udh sering naik turun gunung dan trobos banjir dan belum pernah sampe blong klo cuma panas sampai kyk knalpot panas nya iya,,,malah bayak kasus motor" metic yg masih pake tromol yg sering blong kemasukan air dan terlalu panas saat turunan
@@ilhamafandi512514 thn gw pake satria fu 2 cakram km perjalanan udh 100 ribu lebih udh sering naik turun gunung dan trobos banjir dan belum pernah sampe blong klo cuma panas sampai kyk knalpot panas nya iya,,,malah bayak kasus motor" metic yg masih pake tromol yg sering blong kemasukan air dan terlalu panas saat turunan,,,Jupiter Z1 gw juga trobos genangan air malah ngeblog dan suara nya sangat berisik kayak teriakan emak" bikin malu bising
14 thn gw pake satria fu 2 cakram km perjalanan udh 100 ribu lebih udh sering naik turun gunung dan belum pernah sampe blong klo cuma panas sampai kyk knalpot panas nya iya,,,malah bayak kasus motor" metic yg masih pake tromol yg sering blong
@@giarag1781justru yg gw liat banyak kasus motor matic rem blong remnya double cakram. Tapi diluar itu entah Tromol maupun cakram semua punya kelebihan dan kekurangan intinya semua tergantung penggunanya, skill dan tentunya perawatannya.
Kelemahan rem tromol khususny motor adlh reliable ny, beda kyk mobil yg tromol dan velg terpisah jadi klo tromol aus ganti tromol ny sj.
Motor klo tromol aus ganti satu set velg yg hrgny gk murah
ya itu khusus velg palang bang, kalo ruji ya cuma ganti tromolnya aja hehe
@@bekupontpi ttp saja harga nya gk cuma 50 ribu 1 trombol nya
@@giarag1781 siapa juga yg bilang tromol 50k🤣
Itu bukan kelemahan tapi kelalaian makanya kampas rem harus rutin diganti setiap kali udah habis.
@@jarvismilanist mau kampas ttp bnyk tromol akan terkikis lambat laun
Mobil tromol dan velg ny terpisah, motor nyatu, klo tromol aus sama dengan gnti velg baru
Setuju,,untuk motor2 matic lebih aman belakang tromol depan cakram untuk turunan
Rem tromol bagi yg suka jalan ny santai g pake ngebut
Pernah make rem tromol ban depan jarak berhentinya jdi lebih panjang
tromol velg kalo udah aus ribet mesti ganjel2, cakram simpel perawatan dan lebih pakem, lebih menarik, bisa di upgrade
Keduanya sama sama mempunyai kelemahan dan kelebihan tergantung perawatan dan pemakaian bang.
Kalau saya lebih suka rem cakram.
Klo adu kampas sih memang Cakram lebih boros.
Tromol pernah velg smpai kemakan & harus ganti velg. Klo cakram kemakan ya tinggal beli piringan doang
_Yamaha Aerox_ iku matik yang masih pake tromol di ban belakang, depan pakek cakram.
sebenarnya rem cakram depan belakang bahaya saat keadaan hujan, daya cengkram rem ke disc jadi licin dan rem jadi tidak pakem, tapi demi tampilan, aku tetep maksa pake cakram depan belakang
Kenapa kalau hujan bunyi berisik ngik2 ..apa karena kotoran debu
Yang tdk kumengerti kenapa rem tromol pakem hanya pada keadaan motor baru. Setelah ganti kampas meskipun pakai yg ori performa pengereman menurun. Kurang pakem dan penggantian berikutnya semakin menurun lagi. Bahkan tromol sampai aku amplas tetap tak berpeengaruh banyak. Ini membuat takut melaju cepat dan ganti kawat rem lebih cepat dari sebelumnya.
Ngak belaku di saya hahahah tetep joss
Kalo rem tromol mau pakem lagi ya bersihin teromolnya bang..terus kanvas remnya di gergaji sedikit agak miring agar debu dari kanvas engga mengganggu pemgereman..kan yg bikin engga pakem karna debunya karna kanvas engga bergesekan secara langsung sama teromol
aku juga gitu . yg tromol gak begitu pakem padahal veleg baru kampas juga baru . dan untuk jangka panjang biaya perawatan kalau udah aus murah yg cakram karna tinggal ganti piringan aja 😂
Untuk kawat Rem harus pake/beli yang ori kalau minta ganti/putus...
Untuk kampas Tromol coba beli yang harga murah aja Bang, biasanya lebih pakem dibanding ori, kekurangannya cepat habis...
Di Jatim, Kampas Tromol paling murah kisaran 25 atau 30 ribu
@@Aries-cr5gg Semua cara sudah kulakukan. Mulai amplas tromol, cuci bersih tromol, gergaji miring kampas, pakai kampas rem yg KW, kencangin setelan kampas dan konsultasi beberapa mekanik tetap saja rroda masih sedikit jalan meskipun direm penuh.
Bahas cara bleeding rem dong bang
Rem tromol bunyi kalo basah knapa ya mas?
soal keawetan kampas rem, kynya itu tergantung pemakaian deh.
sebab, mau dibilang kampas rem tromol lebih besar drpd kampas rem cakram pun, faktanya blum tentu kampas rem tromol jauh lbh awet drpd kampas rem cakram.
sebab, jika si pengendara lbh sering pake rem belakang yg tromol itu, maka kampasnya jelas akan lbh cepat habis. bgtu jg sebaliknya, klo si pengendara lbh sering pake rem depan yg cakram itu, ya.. jelas kampas rem cakramnya yg lbh cepat habis.
klo aku sih lbh suka rem cakram, krna dr tampilan lbh bagus, dr fungsi pengereman jg lbh pakem, dan gk berisik pas direm, tp ya.., apa daya, rem belakang motornya masih tromol, jd ya.., dipake aja, walaupun gk sk dgn tampilannya, tp rem tromolnya masih berfungsi dgn baik. walau kdng sk kesel klo sehabis terkena hujan besoknya rem tromolnya jd bunyi ngiii..k, meskipun kampas remnya masih baru, belum habis. ya.., mungkin itu karena debu yg dihasilkan oleh kampas tromolnya tuh gk bisa keluar, jd ngendap di situ, n ketika terkena hujan jd basah, n rem tromolnya jg bunyi ngii..ik klo di rem. mungkin gtu kali ya.
Sebaiknya di combo saja
Cuman kelemahan rem tromol adalah pembuangan panasnya
Kalau sip moto gp pakai rem tromol bg
Siapa bilang hidrolis kalah andal dibanding kawat. Dua belas tahun pegang kobra, hidrolis rem depan tetap berfungsi baik tanpa perawatan. Kip-kip rem tetap rapat, minyak hidrolis tidak menggumpal & tidak pernah masuk angin.
Sementara kawat kopeling minta ganti 3 kali. Dan kawat throttle minta ganti 5 kali.
Riset dulu sebelum ngonten bung!
Satria Fu barong gw udh 14 thn gk pernah ganti pirigan dan minyak nya,,cuma sering ganti kampas aja,,,tpi pirigan memag udh sangat terkikis juga tapi masih gw pake dan pakem
Kalo rem cakram mekanik kek punya GL 100 itu cara kerjanya kek gimana.
Kalo teromol resiko habis velg nya harga velg nya udh pasti lebih mahal ketimbang piringan cakram. Dan tromol itu kalo udh gak bener per nya alias gak maen harus bongkar2 ban duh ribet cakram kelemahan nya ya biris kampas aja kalo untuk perawatan lebih mudah cakram 😅
loh iyah kah perasaan gw kalo kampas habis gak ngaruh ke veleg
@@irsyadputra8120 Ya umur velg motor mu berapa tahun mas?
untuk motor mana dulu om?
kok aku belum pernah lihat motor2 gede jaman sekarang pake tromol depan belakang
di video ini cuma bahas masalah ekonomis
Aerok Tromol tuh😅
@@IjalEnS0766Klo rem tromol lebih pakem lebih bagus,,motor" moge dan motor di WSBK MotoGP dan mobil" spot udh pasti milih rem teromol tidak pake cakram,rem tromol itu cuma buat motor CC kecil,,,klo untuk motor tenaga cc besar udh pasti butuh pengereman lebih baik buat meredam kecepatan
@@giarag1781 iya emang
Kondisi hujan tromol lebih pakem dibanding cakram
Jupiter Z1 gw trobos genangan air malah ngeblog dan suara nya sangat berisik kayak teriakan emak" bikin malu bising
oke dah, besok om Marquest ku telpon biar Ducati Desmosedici GP 23 nya ganti ke tromol
Balapan ga ada yg pake tromol😂
Klo rem tromol lebih pakem lebih bagus,,motor" moge dan motor di WSBK MotoGP dan mobil" spot udh pasti milih rem teromol tidak pake cakram,rem tromol itu cuma buat motor CC kecil,,,klo untuk motor tenaga cc besar udh pasti butuh pengereman lebih baik buat meredam kecepatan
cakram hidrolik, tromol manual. coba dibalik cakram manual tromol hidrolik, baru dah pada sadar kalo tromol lebih pakem
Gimana caranya rem cakram manual,,emag bisa
Kalo trombol resiko habis vleg nya harga velg nya udh pasti jauh lebih mahal langsung ganti velg walau luar nya masih mulus,,, ketimbang piringan cakram. dan trombol itu klo udh gk bener per nya alias gk maen harus bongkar" ban duh ribet ,,, cakram kelemahan nya habis kampas aja klo untuk perawatan lebih mudah cakram
Klo rem tromol lebih pakem lebih bagus,,motor" moge dan motor di WSBK MotoGP dan mobil" spot udh pasti milih rem teromol tidak pake cakram,rem tromol itu cuma buat motor CC kecil,,,klo untuk motor tenaga cc besar udh pasti butuh pengereman lebih baik buat meredam kecepatan
Motogp saat balapan hujan remnya masih cakram
Satria Fu gw walau hujan terobos banjir juga masih pakem,,, kecuali piringan cakram nya gw kasih oli baru gk pakem
RCB nih boss seeenggoll dongg aaanjayy 😂😂👍👍
Akwowkok 😂😂😂
ngerem pakai engine brake di bebekku, berasa lebih aman dari slip
jgn sering” bang, kasian tu gigi rasionya cpt aus juga rantenya cpt kendor😅
@@bekupon ya memang dak terlalu sering juga, saat kondisi tertentu dan darurat aja, kombinasi dengan rem, ndak langsung turun ekstrim. Alhamdulillah, udah 10 tahun lebih mesin masih aman biar jarang service juga.
Yang lebih suka rem cakram silahkan absen
y
Absen
Absen
😊
suka tromol. gak perlu kasih minyak
Cakram kalo kena air blong
Tromol kalo kena air jadi sat set, bayangin kalo D/B cakram semua dan kena air semua
@@ilhamafandi5125 teromol tertutup boss, beda kalo cakram yg terbuka
14 thn gw pake satria fu 2 cakram km perjalanan udh 100 ribu lebih udh sering naik turun gunung dan trobos banjir dan belum pernah sampe blong klo cuma panas sampai kyk knalpot panas nya iya,,,malah bayak kasus motor" metic yg masih pake tromol yg sering blong kemasukan air dan terlalu panas saat turunan
Malah Jupiter Z1 gw trobos genangan air malah ngeblog dan suara nya sangat berisik kayak teriakan emak" bikin malu bising
@@ilhamafandi512514 thn gw pake satria fu 2 cakram km perjalanan udh 100 ribu lebih udh sering naik turun gunung dan trobos banjir dan belum pernah sampe blong klo cuma panas sampai kyk knalpot panas nya iya,,,malah bayak kasus motor" metic yg masih pake tromol yg sering blong kemasukan air dan terlalu panas saat turunan,,,Jupiter Z1 gw juga trobos genangan air malah ngeblog dan suara nya sangat berisik kayak teriakan emak" bikin malu bising
Cakram klo overheat lngsung blong.
14 thn gw pake satria fu 2 cakram km perjalanan udh 100 ribu lebih udh sering naik turun gunung dan belum pernah sampe blong klo cuma panas sampai kyk knalpot panas nya iya,,,malah bayak kasus motor" metic yg masih pake tromol yg sering blong
@@giarag1781justru yg gw liat banyak kasus motor matic rem blong remnya double cakram.
Tapi diluar itu entah Tromol maupun cakram semua punya kelebihan dan kekurangan intinya semua tergantung penggunanya, skill dan tentunya perawatannya.