Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
แนวคิดสุดยอดเลยครับ นึกถึง E Power เลย
ถ้าคุณ---ทำสำเร็จ---วิ่งเร็วมากๆๆๆๆๆๆ---เลยนะครับ
สุดยอดคับ
ผลองแล้ววิ่งไม่ออกคับ24v250วัต
สร้างสรรค์ดีครับ
ถ้าเป็นผมต่อเข้ากับโซ่ร้าวลิ้นเอาจะดีกว่าไม่ต้องถอดและแปลงเยอะส่วนจานไฟก็เอาไว้แล้วเอาไปพันไฟใหม่ให้มีไฟมากขึ้นเพื่อเอาไว้ชาร์จโดยการทำแบตเป็น2ชุดเพื่อชาร์จใช้ชุดอีกชุดก็ชาร์จไฟไปด้วยพอหมดก็สับเปลี่ยนโดยการทำปลั๊กเพื่อเสียบไฟใช้และชาร์จถ้าเอาไปชาร์จตอนใช้ไฟมันจะชาร์จไม่ได้เพราะไฟจะโหลดเราต้องทำเป็นแบต2ชุดอีกชุดใช้อีกชุดชาร์จในตัวหมดก็สับเปลี่ยนในการชาร์จรถก็ไม่ต้องจอดชาร์จวิ่งได้ตลอด
เครื่องที่เขาทำเป็นเครื่อง2จังหวะดูจากบริเวณใส่คอหลีด ไม่มีโซ่ราวลิ้น ใช้โช่ราวลิ้น ผมว่า มันน่าจะไม่ทนนะเวลาใช้งาน รับแรงเยอะๆ เห็นคลิปต่างประเทศทำไม่น่าจะทน
@@BUNNAMCHAIBUAYAI เครื่องเขาทำมาให้รับการเสียดทานได้ถึง150กิโลเมตรต่อชั่วโมงถ้าคิดแบบนั้นรถที่เราขี่ทุกวันมันก็เสียหมดแล้วสิคับภายใน1ปีมันรับได้อยู่แล้วยังไม่ได้ทำเลยคิดว่าไม่ได้เสียแล้ว
@@นักวางแผน-ค3ม ก็จริงอยู่ครับ ว่าเขาทำมาให้ทนต่อการใช้งานที่ความเร็วสูงได้ แต่ให้นึกน่ะครับว่าการใช้งานมันต่างกันครับต่างกันตรงที่โซ่ราวลิ้นปกติที่ออกแบบมาให้ใช้แรงจากเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อไปขับลูกเบี้ยวซึ่งไม่ได้มีโหลด มากมาย ต่างจาก การที่ใช้ มอเตอร์ ส่งกำลังผ่านโซ่ราวลิ้นไปเพลาข้อเหวี่ยง ไปขับชุดเกียร์ไปทำให้ล้อหมุนไหนจะรับน้ำหนักอีก แน่นอนครับไม่ว่าจะเป็นโหลดหรือความหนืดอะไรก็แล้วแต่จะมากกว่าการที่ขับเพลาลูกเบี้ยวแน่นอนครับ ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
ต่อตรงง่ายกว่ามัย
ถ้าต่อตรง ก็ ไม่มีเกียร์
แรงบิดไม่พอครับ
จะใช้จริงๆเร่งความเร็วได้ต้องใช้มอเตอร์บัสเลสวัตสูงๆรวมกับเกียจะวิ่งได้เร็วหลายเท่าเลยครับ
แนวคิดสุดยอดเลยครับ นึกถึง E Power เลย
ถ้าคุณ---ทำสำเร็จ---วิ่งเร็วมากๆๆๆๆๆๆ---เลยนะครับ
สุดยอดคับ
ผลองแล้ววิ่งไม่ออกคับ24v250วัต
สร้างสรรค์ดีครับ
ถ้าเป็นผมต่อเข้ากับโซ่ร้าวลิ้นเอาจะดีกว่าไม่ต้องถอดและแปลงเยอะส่วนจานไฟก็เอาไว้แล้วเอาไปพันไฟใหม่ให้มีไฟมากขึ้นเพื่อเอาไว้ชาร์จโดยการทำแบตเป็น2ชุดเพื่อชาร์จใช้ชุดอีกชุดก็ชาร์จไฟไปด้วยพอหมดก็สับเปลี่ยนโดยการทำปลั๊กเพื่อเสียบไฟใช้และชาร์จถ้าเอาไปชาร์จตอนใช้ไฟมันจะชาร์จไม่ได้เพราะไฟจะโหลดเราต้องทำเป็นแบต2ชุดอีกชุดใช้อีกชุดชาร์จในตัวหมดก็สับเปลี่ยนในการชาร์จรถก็ไม่ต้องจอดชาร์จวิ่งได้ตลอด
เครื่องที่เขาทำเป็นเครื่อง2จังหวะดูจากบริเวณใส่คอหลีด ไม่มีโซ่ราวลิ้น ใช้โช่ราวลิ้น ผมว่า มันน่าจะไม่ทนนะเวลาใช้งาน รับแรงเยอะๆ เห็นคลิปต่างประเทศทำไม่น่าจะทน
@@BUNNAMCHAIBUAYAI เครื่องเขาทำมาให้รับการเสียดทานได้ถึง150กิโลเมตรต่อชั่วโมงถ้าคิดแบบนั้นรถที่เราขี่ทุกวันมันก็เสียหมดแล้วสิคับภายใน1ปีมันรับได้อยู่แล้วยังไม่ได้ทำเลยคิดว่าไม่ได้เสียแล้ว
@@นักวางแผน-ค3ม ก็จริงอยู่ครับ ว่าเขาทำมาให้ทนต่อการใช้งานที่ความเร็วสูงได้ แต่ให้นึกน่ะครับว่าการใช้งานมันต่างกันครับ
ต่างกันตรงที่โซ่ราวลิ้นปกติที่ออกแบบมาให้ใช้แรงจากเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อไปขับลูกเบี้ยวซึ่งไม่ได้มีโหลด มากมาย ต่างจาก การที่ใช้ มอเตอร์ ส่งกำลังผ่านโซ่ราวลิ้นไปเพลาข้อเหวี่ยง ไปขับชุดเกียร์ไปทำให้ล้อหมุนไหนจะรับน้ำหนักอีก แน่นอนครับไม่ว่าจะเป็นโหลดหรือความหนืดอะไรก็แล้วแต่จะมากกว่าการที่ขับเพลาลูกเบี้ยวแน่นอนครับ ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
ต่อตรงง่ายกว่ามัย
ถ้าต่อตรง ก็ ไม่มีเกียร์
แรงบิดไม่พอครับ
จะใช้จริงๆเร่งความเร็วได้ต้องใช้มอเตอร์บัสเลสวัตสูงๆรวมกับเกียจะวิ่งได้เร็วหลายเท่าเลยครับ