Panie Wacku proszę zwrócić uwagę na fakt, że nowe części do bizonów a także do ursusów w wielu wypadkach są tylko odpadem ! Przy remoncie skrzyni biegów należało wyeliminować najsłabsze jej elemynty, którymi są łożysko skosne dwurzędowe 3205 koła pośredniego wstecznygo biegu, łożysko 6307 wałka pośredniego od strony 1biegu i łożyska półosi 6310. Zwiększyć nośność w/w łożysk o około 100% poprzez zamianę 6310 na walcowe o tych samych wymiarach NUP 310 (jest to niezgodne z zasadami montażu łożysk ustalajęcych ale w tym przypadku się sprawdza) łożysko 6307 wymienić na NUP310 lub na lepiej na szersze NUP2307, gdyby był problem z dostaniem łożysk NUP zastosować NJ oraz dorobić pierścień oporowy. Natomiast łożysko 3205 zamienić na 3305 ale to wymaga roztoczenie koła pośredniego wstecznego biegu z 52 na 62 mm oraz dobrać odpowiednie osadzenie aby zęby współpracowały całą szerokością.achować zasady pasowania: ruchomy wałek, stała obudowa - pasowanie lużne w obudowie i ciaśne na wałku (półosi). Ponadto przy wymontowanej skrzyni należało by w "oprawie łożyska 6310 podciąć odlany pierścień oprowy dla tego łożyska za otworem 110m gdzie dalej znajduje się koło zębate połosi krótkiej tak aby przeszły zęby w jednym położeniu do otworu łożyska. Spowoduje to, że w wypadku pęknięcia szczególnie prawej półosi - naprawy można dokonąć w 3godz. bez zdejmowania przedniego koła orzaz zdejmowania koła dużego zwolnicy z połosi koła jezdnego - wystarczy zdjąć obudowę hamulców i wyciągnąć urwaną półoś z łożyskiem 6310 oraz koło zębate i resztę urwanej półosi po przetoczeniu kombajnu tak aby zęby ustawiły się na wprost wcześniej wykonanych podcięć. Nową półoś zmontować w całóść na wierzchu (półoś, łożysko 6310, pierścień dystansowy, koło zębate półosi, pierścień Segera) i w całości wsunąć w skrzynię biegów. W/w zmiany zwiększą nieznaczne trwałość tej skrzyni ale tylko nieznacznie bo natychmiast ujawnią się kolejne najsłabsze elementy: mechanizm różnicowy, obudowa mostu napędowego ...Ponadto proszę zwrócić uwagę na zaczepy tarcz rozpierających, gdzie są 2 powinny być 3 na stronę tak jak jest to przewidywała "licencja" i jak jest w zetor czy ursus 385 to zapobiegnie wpadaniu pedału hamulca do podłogi lub paleniu się okładzin hamulcowych przy zbyt małym luzie oraz znajdą się skuteczne hamulce zasadnicze ale za cenę pekających półosi w miejscu pierścienia Segera oraz padających łożyskach 6310.
Panie Wacku te łożyska trzeba wkleić specjalnym klejem szkoda Pana wysiłku one nie mogą tak lużno wchodzić ,będzie to samo i to już niedługo znowu trzeba będzie rozbierać.Nie lepiej wydać 30 zł na klej?
Piękny film i ten bizon napewno też taki będzie. Nieważne ile będzie trwała naprawa i jego składanie. Najważniejsze, żeby to dokładnie zrobić i efekt końcowy napewno będzie zadziwiający jakby był nowy i wyszedł dopiero z fabryki. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny bardzo ciekawy film.
@@wacolo73 naprawdę ten bizon z naprawą będzie kosztował 85 tyś ? Pana pieniądze i Pana sprawa ale według mnie to każda złotówka włożona w bizona to stracona kasa.
Wacławie wmoim przypadku nie chodzi o hejt,nie czyść powierzchni z uszczelką szlifierką że szczotką bo w dawniejszych latach do produkcji materiału na uszczelki używany był azbest
Jak przy takim poważnym remoncie można się zastanawiać nad założeniem ponownie starych simeringów skoro jeden kosztuje 8 zł? Nic dziwnego że wiele osób później mówi że Bizony to szrot, a to wszystko wina niedokładnosci napraw i robienie ich w brudzie i piasku. Przecież to nie jest naprawa doraźna na polu.
Witam miał by pan jakiś materiał jak złożyć hamulce w bizonie bo nie mogę złożyć a chyba była jaka różnica między starym a nowym typem bizona ja mam stary z 79 roku
Łożyska troszkę za luźno wchodzą . Można by kapnąć kleju . Pomyśl nad młotkiem miedzianym. Ja gdy nie mogę łożyska wprasować zawsze staram się nabijać miedzianym młotkiem lub miedzianym pobijakiem . Pozdro 😉
Niech Pan wkleja te łożyska na klej loctite. Polecam. Mało tego się nakłada, a łożyska nie będą takie luźne. Chyba że fabrycznie były luźno pasowane.. W co wątpię
@@wacolo73 wycinasz mocowania osi supra jedziesz na szrot bizona kupujesz oś od rekorda wraz ze zwolnicami i skrzynia koszt około 8tys wspawujesz i jest
Jestem już w Słupsku chętnie bym zobaczył gosp. Z bizonami oraz zdjęcia poprawionego mocowania osi do bizona dodam że zrobienie tego z kątownika pokazanego na filmie to szkoda czasu i pracy ten sposób jest zbyt słaby
Dzieki za film. U mnie na polosi scielo frezy. I tarcza hamulcowa sie obraca na wale
Idzie powoli do przodu
Bardzo fajny film lubię te filmy z tym bizonem bardzo fajnie się ogląda pozdrawiam serdecznie wszystkich widzów i Wacława 👊🙂👊
Panie Wacku proszę zwrócić uwagę na fakt, że nowe części do bizonów a także do ursusów w wielu wypadkach są tylko odpadem !
Przy remoncie skrzyni biegów należało wyeliminować najsłabsze jej elemynty, którymi są łożysko skosne dwurzędowe 3205 koła pośredniego wstecznygo biegu, łożysko 6307 wałka pośredniego od strony 1biegu i łożyska półosi 6310. Zwiększyć nośność w/w łożysk o około 100% poprzez zamianę 6310 na walcowe o tych samych wymiarach NUP 310 (jest to niezgodne z zasadami montażu łożysk ustalajęcych ale w tym przypadku się sprawdza) łożysko 6307 wymienić na NUP310 lub na lepiej na szersze NUP2307, gdyby był problem z dostaniem łożysk NUP zastosować NJ oraz dorobić pierścień oporowy. Natomiast łożysko 3205 zamienić na 3305 ale to wymaga roztoczenie koła pośredniego wstecznego biegu z 52 na 62 mm oraz dobrać odpowiednie osadzenie aby zęby współpracowały całą szerokością.achować zasady pasowania: ruchomy wałek, stała obudowa - pasowanie lużne w obudowie i ciaśne na wałku (półosi). Ponadto przy wymontowanej skrzyni należało by w "oprawie łożyska 6310 podciąć odlany pierścień oprowy dla tego łożyska za otworem 110m gdzie dalej znajduje się koło zębate połosi krótkiej tak aby przeszły zęby w jednym położeniu do otworu łożyska. Spowoduje to, że w wypadku pęknięcia szczególnie prawej półosi - naprawy można dokonąć w 3godz. bez zdejmowania przedniego koła orzaz zdejmowania koła dużego zwolnicy z połosi koła jezdnego - wystarczy zdjąć obudowę hamulców i wyciągnąć urwaną półoś z łożyskiem 6310 oraz koło zębate i resztę urwanej półosi po przetoczeniu kombajnu tak aby zęby ustawiły się na wprost wcześniej wykonanych podcięć. Nową półoś zmontować w całóść na wierzchu (półoś, łożysko 6310, pierścień dystansowy, koło zębate półosi, pierścień Segera) i w całości wsunąć w skrzynię biegów. W/w zmiany zwiększą nieznaczne trwałość tej skrzyni ale tylko nieznacznie bo natychmiast ujawnią się kolejne najsłabsze elementy: mechanizm różnicowy, obudowa mostu napędowego ...Ponadto proszę zwrócić uwagę na zaczepy tarcz rozpierających, gdzie są 2 powinny być 3 na stronę tak jak jest to przewidywała "licencja" i jak jest w zetor czy ursus 385 to zapobiegnie wpadaniu pedału hamulca do podłogi lub paleniu się okładzin hamulcowych przy zbyt małym luzie oraz znajdą się skuteczne hamulce zasadnicze ale za cenę pekających półosi w miejscu pierścienia Segera oraz padających łożyskach 6310.
Fachowe modernizacje
Coś czuje że z tego składania kombajnu zrobi się nie zła telenowela :-)
Złożyć taki kombajn to nie lada sztuka.
@@wacolo73 wiemy o tym panie inżynierze :-)
@@wacolo73 żadna sztuka dla tego co jest obeznany w temacie
Panie Wacku te łożyska trzeba wkleić specjalnym klejem szkoda Pana wysiłku one nie mogą tak lużno wchodzić ,będzie to samo i to już niedługo znowu trzeba będzie rozbierać.Nie lepiej wydać 30 zł na klej?
Dokładnie, polecam Loctite 638
Piękny film i ten bizon napewno też taki będzie. Nieważne ile będzie trwała naprawa i jego składanie. Najważniejsze, żeby to dokładnie zrobić i efekt końcowy napewno będzie zadziwiający jakby był nowy i wyszedł dopiero z fabryki. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny bardzo ciekawy film.
Robota, robotą....Ale klapki z wycięciem na palce - wymiatają!!!😆
Jest za gorąco. Inne sie nienadają.
Witam widzę że zaraziłeś się i profesjonalnie podchodzisz do sprawy
Ten bizon to na pole ale chyba za rok
Wcale
Łożysko jak model Nokii ✌
Coraz więcej zrobione.
Czekam na nowy kombajn JD :) bo wczoraj dotarł, heder ma ogromny ! :)
O!
Witam😃🤝🍻👍✋👋
Pod koniec będzie podsumowanie wszystkich poniesionych kosztów???
Zapewne nie bo każdy robi tajemnice
@@mateusz4078 80-85 tysięcy
@@wacolo73 naprawdę ten bizon z naprawą będzie kosztował 85 tyś ? Pana pieniądze i Pana sprawa ale według mnie to każda złotówka włożona w bizona to stracona kasa.
Proszę powiedzieć jeśli gdzieś mi to umknęło. Pan tylko zajmuje się serwisowaniem sprzętu rolniczego? Spory wydatek na jedną maszynę będzie ozdobą?
@@michalkarpinski7717 to jego sprawa jego pieniądze ty do samochodu nie dokładsz pieniedzy
Wacławie wmoim przypadku nie chodzi o hejt,nie czyść powierzchni z uszczelką szlifierką że szczotką bo w dawniejszych latach do produkcji materiału na uszczelki używany był azbest
O kurcze.
Jak przy takim poważnym remoncie można się zastanawiać nad założeniem ponownie starych simeringów skoro jeden kosztuje 8 zł? Nic dziwnego że wiele osób później mówi że Bizony to szrot, a to wszystko wina niedokładnosci napraw i robienie ich w brudzie i piasku. Przecież to nie jest naprawa doraźna na polu.
Oglądam filmy od początku piękna pasja a jak pasja to co tam parę zł w jedną stronę czy w drugą życzę powodzenia
Faktycznie jak chlopaki pisza za latwo te lozysko wskoczylo. Tylko klej bo przeciez nie bedziesz napawal.
Wacek załóż grubszy kątownik, ja tak zrobiłem i z 10 lat spokój.
Jest pokazane u mnie na filmie, tytuł prezentacja BIZONA ZO56
POZDRAWIAM 👍🖐️
@@leszeksroka5801
Cieńńń toppry 😃👍🖐️
Cześć Panowie 💪💪💪💪
@@przemekx.4192
Cześć Kolego 🖐️👍
Dokładnie tak jak piszesz grubszy niż był materiały zamiast 60 to 80 i będzie trzymać jak diabeł sołtysa za Gromadzkie pieniądze 🤭😁😀👍🖐️
Topry panofie fice ekipa f kompleciecie 🤭😁👍🖐️
teraz to na nowych łożyskach to bedzie chodziło i chodziło
Panie Wacławie ten kombajn ma być kolekcjonerski czy do pracy w polu ? Bo widzę że koszta inwestycji są dość spore, nie wiadomo czy się zwroca...
mam takiego samego flexa bardzo dobre maszyny
Niektórym się trafi że kupią bizona za 10 tys coś poprawią wydadzą 2 tys i będzie chodził lata a ty 40 tys dałeś a i tak trzeba wszystko robić
Jeszcze żeby chociaż jakość tych części była jak z tamtych lat. A teraz to praktycznie taki gównolit że szkoda słów.
Prawda, do ursusa jak robię to ciężko o dobre części
No trudno za rok też będą żniwa ;)
Witam miał by pan jakiś materiał jak złożyć hamulce w bizonie bo nie mogę złożyć a chyba była jaka różnica między starym a nowym typem bizona ja mam stary z 79 roku
Łożyska trzeba wkleić specjalnym klejem nie mogą tak latać luzno
i jak dalsze psytepy w naprawie bizonka ? bo widze że pan już o nim nie nagrywa
A szczególnie z czego pęka?
Zniwa za 5..4..3..2.. w takim w tempie to 2022rok,albo nastepny do muzeum
W każdej chwili bym sobie mógł kupić kombajn na chodzie.
@@wacolo73 Aha to takie hobby i pasaja,przyznam ze kosztowne,zapraszam na ogledziny do mnie mam 82r. Stan super!
Ogladasz a nie widzisz...Ciesz sie ze jest Wacolo🙃🙋
@@zzr1 a niby dlaczego mam sie cieszyc?
@@rysiulubicz6357 Z056 uratowany przed złomem.
Coś widzę ze te łożyska powpadały nie będzie dobrze:/
które?
Do przyszłych żniw się wyrobicie z nim?
Długiego użytku nie widzę po tym remoncie widząc jak łożyska wchodzą 😅
Dobrze gadasz
@@wacolo73 bo dobrą skrzynie do 56 znaleźć to nie lada wyzwanie
@@CiapekOfficial wiem kto ma skrzynie i pomagałem mu składać do jego to żeby było git to łożyska trzeba było mrozić
@@sml16pl50 no dokładnie
👍👍🚜💪💪👏👏
Łożyska troszkę za luźno wchodzą . Można by kapnąć kleju . Pomyśl nad młotkiem miedzianym. Ja gdy nie mogę łożyska wprasować zawsze staram się nabijać miedzianym młotkiem lub miedzianym pobijakiem . Pozdro 😉
Co to za patent z tym miedziakiem?
@@Domin902 można tłuc bezpośrednio w łożysko bez uszkadzania go
@@Domin902 sklep.metalmedia.pl/pl/p/Mlotek-z-miedziana-koncowka-04-314-rozmiar-3-Thor-Hammer-THO5270163K/13662?gclid=Cj0KCQjw2tCGBhCLARIsABJGmZ5_6saik7P9OK48hlcFiYYEGo7JmJHpDB07bSEj7vXS21ip9RikRrQaAg45EALw_wcB
Albo przez drewno
Zaczynam od lagi bukowej.Potem miedź i w ostateczności młot.
Niech Pan wkleja te łożyska na klej loctite. Polecam. Mało tego się nakłada, a łożyska nie będą takie luźne. Chyba że fabrycznie były luźno pasowane.. W co wątpię
I tak to się rozpierdoli robię w stali 36 lat i wiem.
To Twój bizon Wacławie?
Ta
Siema 🤝👍🖐😉
to lozysko nie powinno tak wchodzic - bedzie lipa
Witam jakiej firm łożyska pań zakłada. Pozdrawiam
Staram się szukać FŁT ze starych zapasów. 6310 akurat są Kinex. Ponoć są klasy polskich łożysk.
@@wacolo73 No w sklepie powiedzą że zawsze mają łożyska dobrej klasy..
@@babcia4430 Zatem kinex jest zły?
Jaki był powud żeby go rozebrac
Przegląd
Panie Wacławie dirko lub masa uszczelniająca
Od kogo jest ten bizon ? i o co z nim chodzi ?
Bizon jest Wacława dostał go od Michała z kanału MICHAEL Z U.S.A 🇺🇸
Nie na obudowie skrzyni potem cieknie z pod uszczelki jak się wbija łożyska
Nie użyłem tu żadnej siły
Chyba trzeba zrzute zrobic na prase dla Waclawa tym razem, bo bez niej i bez locktite kleju to nie dlugo pochodza.
mam kilka pras do dyspozycji
Koło zębate* not zębatka
Te skrzynie w bizonie to pijany albo chory na łeb konstruktor w fabryce zaprojektował .
Wrzuć że oś od rekorda i bd malina tej skrzyni zwykłej to szkoda wkładać
Ona tu pasuje?
@@wacolo73 wycinasz mocowania osi supra jedziesz na szrot bizona kupujesz oś od rekorda wraz ze zwolnicami i skrzynia koszt około 8tys wspawujesz i jest
@@wacolo73 znam chłopaka co już kilka suprow przerobił
مرحبا يا معلم انا اعمل في مجال اتلحيم والحصاد إذ كان لذيكم عمل انا في الانتضار شكراً لكم
Ja to zrobiłem całkiem mocniejsze mogę zdjęcia podesłać
@@wacolo73 proszę o e-maila lub inny kontakt
Jestem już w Słupsku chętnie bym zobaczył gosp. Z bizonami oraz zdjęcia poprawionego mocowania osi do bizona dodam że zrobienie tego z kątownika pokazanego na filmie to szkoda czasu i pracy ten sposób jest zbyt słaby
Zły montaż łożysk
Panie toz ten bizon jest sraczkowany a nie miodowo... 😂
FULk2112