ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ!!!Реснички легко снимаются легче со стороны поворотника.Нужно надавить на неё вовнутрь и приподнять край вверх.Постепенно по ходу к решетке вытащить всю.Обратно в той же последовательности,вставлять в паз от решетки радиатора.Самый нижний болт фары обратно обычно не ставят,он не нужен от слова совсем. Гидрокорректор :если он не работают, лучше сразу откусить шланги у основания разъема,в это отверстие вкрутить обычный саморез 2-3 см,он будет толкать шток внутри разъема.Разъём с саморезом поставить обратно.Потом очень легко отрегулировать фары по высоте обычной короткой отверткой.Стекло на поворотнике если плохо приклеено, оторвите и приклейте заново на прозрачный герметик(заводской клей со временем рассыпается и можете потерять стекло,которое отдельно не продается)
Недавно узнал что самое правильное снятие ресничек происходит только при снятии самого бампера вместе с ними Всё остальное на страх и риск сломать/погнуть/поцарапать ресничку Владел кучей ВАЗ, у всех были сломаны крепления ресничек и особо не заморачивался при их снятии что там поцарапаю так как после кучи владельцев и хоть одного ДТП зазоры улетают что толку нет аккуратно снимать)) Но на днях купил 2112 у владельца который владел ей аж 10 лет в одной семье, ребята колхоза ноль, всё заводское, подкапотка чистая, провода заводские без скруток и изоленты, ни одного ДТП не было, впервые в жизни видел какие должны быть зазоры у дверей, крыла, фар и капота по заводу😂 Мне вот надо туманки поставить и фару герметиком промазать, вот и решил посмотреть как "правильно" снимать фары на десятке, в итоге все показывают как бы изгибая реснички, но у меня то ляля состояние и меня жаба задушит что то гнуть или не дай бог поцарапать, буду бампер снимать однозначно)
Хороший ролик получился! Самую дальнюю гайку, наверно, можно и не вкручивать обратно для избежания этого секаса в будущем - и на 3-х точках крепления фара не потеряется.
ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ!!!Реснички легко снимаются легче со стороны поворотника.Нужно надавить на неё вовнутрь и приподнять край вверх.Постепенно по ходу к решетке вытащить всю.Обратно в той же последовательности,вставлять в паз от решетки радиатора.Самый нижний болт фары обратно обычно не ставят,он не нужен от слова совсем. Гидрокорректор :если он не работают, лучше сразу откусить шланги у основания разъема,в это отверстие вкрутить обычный саморез 2-3 см,он будет толкать шток внутри разъема.Разъём с саморезом поставить обратно.Потом очень легко отрегулировать фары по высоте обычной короткой отверткой.Стекло на поворотнике если плохо приклеено, оторвите и приклейте заново на прозрачный герметик(заводской клей со временем рассыпается и можете потерять стекло,которое отдельно не продается)
Недавно узнал что самое правильное снятие ресничек происходит только при снятии самого бампера вместе с ними
Всё остальное на страх и риск сломать/погнуть/поцарапать ресничку
Владел кучей ВАЗ, у всех были сломаны крепления ресничек и особо не заморачивался при их снятии что там поцарапаю так как после кучи владельцев и хоть одного ДТП зазоры улетают что толку нет аккуратно снимать))
Но на днях купил 2112 у владельца который владел ей аж 10 лет в одной семье, ребята колхоза ноль, всё заводское, подкапотка чистая, провода заводские без скруток и изоленты, ни одного ДТП не было, впервые в жизни видел какие должны быть зазоры у дверей, крыла, фар и капота по заводу😂
Мне вот надо туманки поставить и фару герметиком промазать, вот и решил посмотреть как "правильно" снимать фары на десятке, в итоге все показывают как бы изгибая реснички, но у меня то ляля состояние и меня жаба задушит что то гнуть или не дай бог поцарапать, буду бампер снимать однозначно)
Грамотно говорит.
За 6 мин всё по сути.
Все моменты присутствуют.
Отличное видео 🔥 спасибо
Красава Антон.
Благодарю )
Спасибо помог
🚗🔧👍
Хороший ролик получился! Самую дальнюю гайку, наверно, можно и не вкручивать обратно для избежания этого секаса в будущем - и на 3-х точках крепления фара не потеряется.