Hello, oui, non, pourquoi pas au final, mais le prix des bikes n’a pas finit de grimper plus que le reste des loisirs. La suite, c’est le contrôle de traction, l’anti Wheeling, des tablettes 15 pouces, Apple bikeplay. Mais belle présentation, á essayer pour se forger un avis
Pour continuer dans le délire des vélos pour assister Bientôt le radar anti collision pour éviter les arbres Il faut revenir à l essentiel, prendre du plaisir
Bon moi j ai vendu mon evtt ben mon nouveau à l Abs (cube 140 Abs )et je trouve fun et sympa Puis très content d avoir passé chez magura ça freine mieux de ce que j avais avant . Puis ceux qui sont contre ils ont pas besoin d’acheter 😂 Bonne journée à tous
Salut Anthony je pense que ce système et bien pour les coursiers en ville c'est très sécurisant mais en Garrigue c'est nôtre toucher sur les freins qui fait l'ABS (notre ressenti) après je reconnais que c'est bien sécurisant pour la ville aller Minot 😉 vivement la prochaine vidéo 👍👍👍👍👍👍
Si je peux encore faire des noses turn avec ce système, alors je valide. Je ne vais pas me faire des amis mais je dirais même qu'en mettre sur la roue arrière serait une bonne idée. Ça permettrait de préserver nos sentiers contre l'érosion. 😁
On ne fait pas un OTB avec un freinage d’urgence mais en plantant la roue avant dans un trou ou avec un éjecte de l’amortisseur arrière. L’ABS ne servira pas dans ces deux cas. Par contre au niveau de la recherche c’est toujours intéressant d’imaginer la suite. On a vu l’evolution des vtt avec le passage en 27,5 et 29 pouces. On a vu les Ebikes progresser avec des moteurs pédalier et des logiciels de plus en plus performants. Cela a amené des prix élevés et peu accessibles au grand public. Mais ces nouveaux progrès vont alimenter le marché de l’occasion plus accessible prochainement. Un point positif, l’évitement de la perte de grip de la roue avant pour les débutants et pas que… Pas beaucoup de passages sur la vidéo pour vraiment ressentir ce que fait ce système.
Un ABS sur un VTT !!! Quelle drôle d'idée. Bon, OK, c'est sur un VAE, mais quand même. Je ne sais pas trôp quoi en penser. Perso, je n'ai vraiment jamais trop eu de problème avec le freinage; y'a des fois c'est chaud, mais ça fait parti du jeu il me semble. Et puis, ça maintient la vigilence, on fait gaffe au terrain: quand tu arrives sur une dalle de rocher bien humide, tu sais que ça va être coton et qu'il va falloir bien doser ton freinage si tu veux pas glisser et t'en prendre une. Le VTT est un sport à risques (mesurés), c'est ça qui en fait l'essence à mon avis. Se retrouver avec une machine qui pardonne toutes les erreurs, un truc bien aseptisé et tout sécuritaire ou tu peux écraser les freins sans arrière pensée: non merci. De plus, ça rajoute encore de la technologie sur les VTT (avec également les supensions pilotées qui commencent à arriver), donc des risques de pannes et bien sûr un surcoût non négligeable. Quand on voit les prix stratosphériques de certains vélos, on peut quand même se poser des questions: a-t-on vraiment besoin de cette technologie? N'essaye t-on pas plus tôt de nous l'imposer comme étant indispensable, genre en créant un besoin superflu? Finalement, je pense que je ne suis pas encore prêt . Ca viendra peut être plus tard, quand les réflexes seront bien amoindris...😁
Super vidéo, sinon je me pose une question si la roue est à l’arrêt en manual ou en whelling est ce que le frein arrive est désactivé ( ça pourrait posé problème … 🤕)
Рік тому+1
Salut, aujourd'hui l'ABS est uniquement présent sur la roue avant.
Salut, Ça dépend vraiment de ton niveau et de tes réflexes. Pour un pratiquant confirmé et la plupart des terrains, c'est le cas. Cependant, cela ne représente pas la grande majorité des utilisateurs de VTT ☺️.
Bientôt le Contrôle Technique pour les VTT 😂 Oui c'était sarcastique. Car Pierrick PAGET ayant essayé une 390 Adventure sur un terrain de cross avait trouvé l'ABS carrément utile, donc, en VTT ça pourrait être pas con. A voir. Alors que par exemple en vitesse, l'ABS fait perdre de la distance de freinage. Bon, ceci dit pour le coup je ne suis pas convaincu par l'histoire des 6km/h, quand tu te chies dessus, tu roules pas vite, et c'est dans ces moments là qu'il faudrait un ABS et un anti OTB. Perso j'ai upgradé les Code R avec des plaquettes de qualité et des disques hauts de gamme, j'ai gagné en feeling, dosage et puissance. Ca change la vie. Je pense qu'avant penser ABS, il faut penser feeling. Pas bête les différents modes ABS, je reprends KTM en exemple (j'imagine que leurs centrales sont des Bosch), il faudra donc affiner et proposer + de modes selon ce qu'on veut. Et pourquoi pas un mode custom où on peut choisir le niveau d'intervention, si on active l'anti otb ou pas, la vitesse à laquelle on veut qu'il se désactive, s'il agit sur l'avant et l'arrière etc. Bref, c'est les balbutiements, à voir à l'avenir.
Sur des VAE de ville, urbain, cargo, je valide le principe… Sur un VTT, je dis clairement non !!! Depuis l’invention du vtt on a des freins qui modulent avec le levier (et la technique du pilote), c’est moins cher et au moins on gère comme on veut au bon moment… Après, si ça peut aider les débutant qui se lancent avec un VAE, soyons fou… À quand la ceinture et l’air bag ??
Moi je dis pourquoi pas en cas de freinage d'urgence pour des non pro. Après le défaut c'est qu'a finir par trop s'habituer aux aides on en oublie comment faire sans.
Pour moi ça peut être utile dans certaines situations le plus c’est desactivable. A voir à l’utilisation et le retour des utilisateurs. J’aurais tellement aimé que bosch fasse évoluer ses batterie et ses ordinateurs de bords comme certains constructeurs ont fait le choix plutôt que d’obliger à changer de vélo ou de matos car non compatible d’une évolution à l’autre c’est bien dommage de penser l’évolution dans ce sens.
Les ebikes ne sont pas assez chers ? besoin d’argument marketing pour augmenter la marge ??
Рік тому
Salut Cyril, effectivement, lorsque tu maîtrises parfaitement ta machine et que tu as des réflexes aiguisés, le freinage reste plus court mais bien moins constant sur un grand nombre de freinages. ☺️
comment cree des probleme qui n excite pas, pour juste augmenter les prix du velo
7 місяців тому
Demandez aux débutants ce qu ils en pensent. Tout le monde ne sait pas freiner sûrement comme vous ! Il faut arrêter de voir le mal partout 😉 D ailleurs je ne suis pas sur que vous sauriez conduire votre auto sans ABS aujourd’hui !
@ a la vitesse peut aller une voiture, tu ne peux pas la comparer avec un velo, avec le temps on peut bien apprendre a freiner sans se faire assister! comme je lai dit on creer des prbobleme la ou ca existe pas
Nope sans moi, je préfère sentir mon freinage et mon pilotage, c'est très bien pour ceux qui veulent ce genre d'assist mais perso les vélos deviennent trop assistés et on enlève tout le charme de ce dernier ( avis personnel )
bientôt on aura plus besoin de piloter il y aura le pilote auto haha pour moi sa va dans le mauvais sens l'évolution du vélo on nous sort des truck de plus en plus chère très gadget
À quand la mesure en temps réel sur smartphone du MDPC : Mesure De Plaisir Cycliste ? Ça sera nécessairement onéreux et totalement indispensable. Pour les moins "friqués" ? Ben, arrêtez le vélo !
Fini les grosses frayeurs et les bonnes gamelle pfff même plus drôle ce genre de système doit être blocant dans certaines circonstances et le seul avantage c’est certainement comme sur une voiture ça freine tjr pareille mais plus long qu’un mec qui frein sans blocage
Mdr peut d éléments lol euphémisme déjà les problèmes lié au moteur et à la technologie mais ajoutant de la technologie la dessus ça devient fou vas falloir un staff à chaque sortie mdr
J’adore le vélo pour l’aspect pilotage, absence de contrôle technique, etc…
Là ça commence à sérieusement être lourd avec l’assistanat elec !!! 💪😤
Sans moi... j'aime le feeling et le pilotage... au risque de me mettre une boîte 😉 ça fait partie du jeu...
Sinon canapé....
Je suis d’accord, autant faire la rando à pied dans ce cas…
Hello, oui, non, pourquoi pas au final, mais le prix des bikes n’a pas finit de grimper plus que le reste des loisirs. La suite, c’est le contrôle de traction, l’anti Wheeling, des tablettes 15 pouces, Apple bikeplay. Mais belle présentation, á essayer pour se forger un avis
Pour continuer dans le délire des vélos pour assister
Bientôt le radar anti collision pour éviter les arbres
Il faut revenir à l essentiel, prendre du plaisir
Bon moi j ai vendu mon evtt ben mon nouveau à l Abs (cube 140 Abs )et je trouve fun et sympa
Puis très content d avoir passé chez magura ça freine mieux de ce que j avais avant .
Puis ceux qui sont contre ils ont pas besoin d’acheter 😂
Bonne journée à tous
Salut Anthony je pense que ce système et bien pour les coursiers en ville c'est très sécurisant mais en Garrigue c'est nôtre toucher sur les freins qui fait l'ABS (notre ressenti) après je reconnais que c'est bien sécurisant pour la ville aller Minot 😉 vivement la prochaine vidéo 👍👍👍👍👍👍
Si je peux encore faire des noses turn avec ce système, alors je valide.
Je ne vais pas me faire des amis mais je dirais même qu'en mettre sur la roue arrière serait une bonne idée. Ça permettrait de préserver nos sentiers contre l'érosion. 😁
Libre à chacun de préserver la trace pour son propre plaisir et celui des autres dans le temps…
En vrai sur une megavalenche sur la neige ça doit être vraiment utile ,se serait bien que vous essayez en vidéo .
effectivement, un très bon test à faire.
Je trouve cette invitation géniale. C'est super pour la sécurité
On ne fait pas un OTB avec un freinage d’urgence mais en plantant la roue avant dans un trou ou avec un éjecte de l’amortisseur arrière.
L’ABS ne servira pas dans ces deux cas.
Par contre au niveau de la recherche c’est toujours intéressant d’imaginer la suite.
On a vu l’evolution des vtt avec le passage en 27,5 et 29 pouces.
On a vu les Ebikes progresser avec des moteurs pédalier et des logiciels de plus en plus performants.
Cela a amené des prix élevés et peu accessibles au grand public.
Mais ces nouveaux progrès vont alimenter le marché de l’occasion plus accessible prochainement.
Un point positif, l’évitement de la perte de grip de la roue avant pour les débutants et pas que…
Pas beaucoup de passages sur la vidéo pour vraiment ressentir ce que fait ce système.
Un ABS sur un VTT !!! Quelle drôle d'idée. Bon, OK, c'est sur un VAE, mais quand même. Je ne sais pas trôp quoi en penser. Perso, je n'ai vraiment jamais trop eu de problème avec le freinage; y'a des fois c'est chaud, mais ça fait parti du jeu il me semble. Et puis, ça maintient la vigilence, on fait gaffe au terrain: quand tu arrives sur une dalle de rocher bien humide, tu sais que ça va être coton et qu'il va falloir bien doser ton freinage si tu veux pas glisser et t'en prendre une. Le VTT est un sport à risques (mesurés), c'est ça qui en fait l'essence à mon avis. Se retrouver avec une machine qui pardonne toutes les erreurs, un truc bien aseptisé et tout sécuritaire ou tu peux écraser les freins sans arrière pensée: non merci.
De plus, ça rajoute encore de la technologie sur les VTT (avec également les supensions pilotées qui commencent à arriver), donc des risques de pannes et bien sûr un surcoût non négligeable. Quand on voit les prix stratosphériques de certains vélos, on peut quand même se poser des questions: a-t-on vraiment besoin de cette technologie? N'essaye t-on pas plus tôt de nous l'imposer comme étant indispensable, genre en créant un besoin superflu?
Finalement, je pense que je ne suis pas encore prêt . Ca viendra peut être plus tard, quand les réflexes seront bien amoindris...😁
C'est rigolo, en moto enduro ou cross il ne faut surtout pas d' ABS mais en VTTAE oui ! ah ah ah !
Yop, effectivement cette technologie a été interdite pour ces pratiques en compétitions, car elle aidé trop au pilotage.
Ça va finir par le contrôle technique si ça continue a cette allure 🤣😂🤣😂🤣😂
Ne parlons pas de malheur 😱😅
Sur les motos enduro on déconnecte toujours l'ABS avant de se rendre sur le terrain.
C carré 😂
Super vidéo, sinon je me pose une question si la roue est à l’arrêt en manual ou en whelling est ce que le frein arrive est désactivé ( ça pourrait posé problème … 🤕)
Salut, aujourd'hui l'ABS est uniquement présent sur la roue avant.
@ ah oui super, j’ai loupé l’info pendant la vidéo merci ☺️
Je veux le train avant qui rentre quand je fais le condor ❤❤❤😂😂😂😂 merci d'avance bosh
Pourquoi pas, ça peut être une solutions. Suis assez intéressé
Merçi pour ce sujet c’était très intéressant, tu peux me donner la marque de ton casque stp.
Salut, tu as les références en description 😉
Ici le Met Terranova
Est-ce que l'ABS roue avant se déclenche quand on bloque les 2 roues en même temps ?
quid des noses turn si le systeme detecte un blocage de l'avant ?
Sinon tu achètes des sram guide sa revient au même en moins chère 😂
😂😂
sur le verglas la neige oui, mais cela ne me semble pas trop indispensables pour les conditions générales
Sur tous les terrains glissants (boue, gravier etc...)
Le truc d’assistés 😂, ça doit être remboursé par la sécu !!! 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
La prochaine évolution qui va révolutionner le vélo: 4 roues, 1 carrosserie...
Ça s’appelle encore un vélo ?
Bientôt les roulettes anti chute
Ça rallonge pas la distance de freinage?
Salut,
Ça dépend vraiment de ton niveau et de tes réflexes. Pour un pratiquant confirmé et la plupart des terrains, c'est le cas. Cependant, cela ne représente pas la grande majorité des utilisateurs de VTT ☺️.
Bientôt le Contrôle Technique pour les VTT 😂
Oui c'était sarcastique.
Car Pierrick PAGET ayant essayé une 390 Adventure sur un terrain de cross avait trouvé l'ABS carrément utile, donc, en VTT ça pourrait être pas con. A voir.
Alors que par exemple en vitesse, l'ABS fait perdre de la distance de freinage.
Bon, ceci dit pour le coup je ne suis pas convaincu par l'histoire des 6km/h, quand tu te chies dessus, tu roules pas vite, et c'est dans ces moments là qu'il faudrait un ABS et un anti OTB.
Perso j'ai upgradé les Code R avec des plaquettes de qualité et des disques hauts de gamme, j'ai gagné en feeling, dosage et puissance. Ca change la vie.
Je pense qu'avant penser ABS, il faut penser feeling.
Pas bête les différents modes ABS, je reprends KTM en exemple (j'imagine que leurs centrales sont des Bosch), il faudra donc affiner et proposer + de modes selon ce qu'on veut. Et pourquoi pas un mode custom où on peut choisir le niveau d'intervention, si on active l'anti otb ou pas, la vitesse à laquelle on veut qu'il se désactive, s'il agit sur l'avant et l'arrière etc.
Bref, c'est les balbutiements, à voir à l'avenir.
Pour de l'urbain ou route je peux comprendre mais VTT apart E-bike je vois pas 😅😅
Salut Nico, aujourd'hui ce système n'est présent que sur des Ebike 😉
Voilà une nouveauté qui va évite bien des chutes me4ci pour cette info , je voudrais le mail de la personne de chez bosch sont maillot me plaît bien !
Toujours plus...
C'est avec ou sans les boches qu'on va droit dans le mur ? 😅😁
Pour les vélo en ville pourquoi pas mais en dh quelle intérêt
Sur des VAE de ville, urbain, cargo, je valide le principe… Sur un VTT, je dis clairement non !!!
Depuis l’invention du vtt on a des freins qui modulent avec le levier (et la technique du pilote), c’est moins cher et au moins on gère comme on veut au bon moment…
Après, si ça peut aider les débutant qui se lancent avec un VAE, soyons fou… À quand la ceinture et l’air bag ??
Perso je ne vois pas l'intérêt, à part augmenter le prix et complexifier le bike... Le frein ça marche au feeling...
Moi je dis pourquoi pas en cas de freinage d'urgence pour des non pro.
Après le défaut c'est qu'a finir par trop s'habituer aux aides on en oublie comment faire sans.
Pour moi ça peut être utile dans certaines situations le plus c’est desactivable.
A voir à l’utilisation et le retour des utilisateurs.
J’aurais tellement aimé que bosch fasse évoluer ses batterie et ses ordinateurs de bords comme certains constructeurs ont fait le choix plutôt que d’obliger à changer de vélo ou de matos car non compatible d’une évolution à l’autre c’est bien dommage de penser l’évolution dans ce sens.
Les ebikes ne sont pas assez chers ? besoin d’argument marketing pour augmenter la marge ??
Salut Cyril, effectivement, lorsque tu maîtrises parfaitement ta machine et que tu as des réflexes aiguisés, le freinage reste plus court mais bien moins constant sur un grand nombre de freinages.
☺️
comment cree des probleme qui n excite pas, pour juste augmenter les prix du velo
Demandez aux débutants ce qu ils en pensent. Tout le monde ne sait pas freiner sûrement comme vous ! Il faut arrêter de voir le mal partout 😉
D ailleurs je ne suis pas sur que vous sauriez conduire votre auto sans ABS aujourd’hui !
@ a la vitesse peut aller une voiture, tu ne peux pas la comparer avec un velo, avec le temps on peut bien apprendre a freiner sans se faire assister! comme je lai dit on creer des prbobleme la ou ca existe pas
Moi je suis contre. Car on va finir par être dépendant à l’électronique et ne plus savoir rien faire
L’IA va remplacer notre travail et on pourra même plus faire du VTT sans électronique…
Nope sans moi, je préfère sentir mon freinage et mon pilotage, c'est très bien pour ceux qui veulent ce genre d'assist mais perso les vélos deviennent trop assistés et on enlève tout le charme de ce dernier ( avis personnel )
Je suis mitigé c’est bien pour la sécurité bien entendu, mais est-ce qu’on a envie et vraiment besoin de ça sur un vélo? Perso moi non.
Sinon t'achète une moto ou juste t'apprend à freiner 😂
Ça devient n’importe quoi. Y a t’il un Cruise contrôle adaptatif en prévision ?
😂
bientôt on aura plus besoin de piloter il y aura le pilote auto haha
pour moi sa va dans le mauvais sens l'évolution du vélo on nous sort des truck de plus en plus chère très gadget
Je le désactive sur ma moto alors sur un vélo 🤣
😂
À quand la mesure en temps réel sur smartphone du MDPC : Mesure De Plaisir Cycliste ? Ça sera nécessairement onéreux et totalement indispensable. Pour les moins "friqués" ? Ben, arrêtez le vélo !
Fini les grosses frayeurs et les bonnes gamelle pfff même plus drôle ce genre de système doit être blocant dans certaines circonstances et le seul avantage c’est certainement comme sur une voiture ça freine tjr pareille mais plus long qu’un mec qui frein sans blocage
jamais de la vie😂 c plus du pilotage !! de toute maniere tout ce qui E laissez tombé c bon pour les pigeons serieux
Eh ben c'est pas pour moi...
Un vtt avec abs 😅😂
Encore une source d'ennuis... Essayez déjà de faire des moteurs fiables avant de vous lancer dans des gadgets...
On dit " A vélo " en voiture ,à vélo, à moto ,à cheval
😂
Et la vache va au taureau et l on va chez le coiffeur 😉
Tiens ! l'ABS? À quand l' EDS , ESP, etc... C'est encore un vélo ? MDR !!!
Mdr peut d éléments lol euphémisme déjà les problèmes lié au moteur et à la technologie mais ajoutant de la technologie la dessus ça devient fou vas falloir un staff à chaque sortie mdr
jusqu'au jour où le système bug... vol plané assuré!