Questa recensione differisce da tutte quelle viste da me fino ad oggi. Hai spiegato tecnicamente quello che vedevi e sentivi. E poi si vede proprio la sincerità assoluta! Grande!!!
Ema per favore più recensioni di auto, che mi è piaciuto tantissimo questo video. Mi piace perché tutti i tuoi giudizi sono fondamentati con argomenti e non giudizi campanilisti. Grande!
Complimenti per la preparazione e le spiegazioni e soprattutto per la prova di questo capolavoro di ingegneria... Ma... Sinceramente io tutto questo turbo lag non l'ho avvertito , certo è una Turbo no BiTurbo , però se in salita a motore sottogiri lo lasci in manuale è ovvio che la macchina non è cosi pronta ma come del resto il 99% delle auto (soprattutto turbo) sicuramente se l'avessi lasciata automatica e avessi dato tutto gas col kick di fondo ti avrebbe scalato e catapultato in avanti come un'animale (cosa che ho provato personalmente). Cmq grazie sempre per i meravigliosi contenuti che porti alla prossima ^^^^
Bravo Ema. bellissima dentro e fuori. anche la nuova rs3 non ha la stessa cattiveria come design. motore con la coppia troppo in alto, stanca un po' nella guida di tutti i giorni dove piu coppia in basso rilassa. forse avrebbero dovuto sviluppare anche loro un 5 cilindri con piu coppia sotto, partendo dal 6 cilindri in linea M256, togliendo un cilindro. purtroppo non hanno un v10 da segare in 2 , come invece ha fatto audi, se non sbaglio.
Grande ema ho imparato molte cose con i tuoi video che apprezzo molto, non vorrei dire una scemata ma quel tubo che va alla turbina per esterno non è un raffreddamento aggiuntivo. Questa turbina mi sembra abbia raffredamento acqua olio. Dovrebbe essere per motivi di sicurezza in caso di surriscaldamento/incendio con impatto e non. Praticamente funziona come un mini estintore. Se vuoi cerca pure lo montavano pure sulle mercedes dei modelli precedenti sui motori benzina tipo classe a 176 250.
Certa "cavalleria" numerica non lascia grandi spazio ad altr e analisi. Questo potrebbe essere un esempio di applicazione progettuale con vetustá programmata? Considero che sappiate come si comportano le plastiche e la gomma nel tempo, dopo le serie di trattamenti termici (accensione-spegnimento), quando invecchia.... Il fatto di applicare più plastica possibile all'interno del vano motore indica la volontà di avere un auto con talmente tanti pezzi da cambiare tra "quindici o vent'anni" che rende più economico rottamare l'automobile....senza considerare l'efetto invecchiamento sulla miriade di micro componenti elettronici.
@@sergiodalbruntm8372 si sono d’accordo che le cose siano cambiate e non poco .... ma te pensi che un motore che sviluppa tutti quei cavalli e giri motore (2000cc) possa durare 15/20 anni? ( ovviamente con un uso di un normale guidatore di amg abbastanza pistaiolo).
Ema bellissimo video come al solito sei un grande, riusciresti a fare lo stesso tipo di video su un bmw m2 competition? O comunque altre macchine così?
Perfetta analisi la pecca dei freni brembo segnalata non flottanti sono una cosa seria su una macchina di questa potenza e di un costo non indifferente . Grande .
Oh qualcuno che dice la verità sull'impianto frenante e sull'assetto!!!! Sempre saputo e constatato a differenza da chi la elogia e nasconde i veri difetti di quest'auto!!!!
Una cosa che dissaprovo e la plastica che copre tutto il motore, per me lo vedo solo soffocare dal calore stesso che genera. Sono nell'idea che il motore abbia bisogno di respirare in tutti i sensi.
@@domenicoderosa00 ho conosciuto uno che aveva portato un audi A4 a fare il tagliando da un meccanico poco raccomandabile, tipo quelli che fanno i lavori per risparmiare, in quelle mini officine, e gli è sparito. Non se n'è accorto subito, l'ha saputo qualche tagliando successivo quando gli ho fatto notare che non c'era. E lui ha assicurato che una volta ce l'aveva
Forse è per quel problema del turbo lag che la prossima civic stanno pensando di aggiungere due motori elettrici sul posteriore, evitando di mettere una turbina più grande. Ridateci la civic a tre sportelli (e più compatta) :D
@@simonepirinoli8195 con il 2000 aspirato 300 cv non celi fai se non vuoi un motore da competizione (tanta manutenzione e dura poco). Tralasciando normative antiquinamento. Lo stesso motore viene venduto ad altre case (mi viene in mente Ariel, ma cene sono altre), per cui non ha interesse a stravolgerlo troppo.
@@simonepirinoli8195 non è quello che il mercato chiede ... la mx5 a 200cv ci puoi arrivare senza aumentare il peso e stai intorno ai 1000kg ma è un auto 2 posti molte parti sono in alluminio quindi ha un costo gia più elevato, ripensarla come auto 2+2 viene fuori qualcosa simile a gt86 (che usa meno alluminio ma il costo è più basso) quindi 1250kg guarda caso ha 200cv aspirato (altri motori con più cv della stessa cilindrata non sono stati progettati per le norme antiquinamento). Quindi unica è il turbo o aumentare la cilindrata (molti mercati incluso quello giapponese le tasse le pagano sulla cilindrata mi pare di ricordare). Un auto da 4 posti (3 sportelli) ormai stai già oltre i 1250kg per cui allegerirla vuol dire aumentare i costi in maniera elevata e vai fuori mercato, senza considerare che loro utilizzano la scocca della civic normale per contenere i costi. Limare il peso in questo caso è inutile, più semplice aumentare i cv.
Che figata di motore, che figata di auto ma i collettori in plastica non si possono ne sentire ne vedere! Via, treccia e tubi in alluminio subito subito! E una bella barra di torsione sugli ammortizzatori anteriori non ci sta male. Poi la pedata nel cxxx ti dà anche una certa soddisfazione se impari a gestirla. Viva la sportività!
Immagino volessi dire barra duomi, poi sui collettori di aspirazione che c'entrano con i tubi in treccia? Sai cosa vuol dire sostituire After market dei collettori? Non ci sono....nessuno li fa, sarebbe inutile e antieconomico. Bocciato su tutti fronti.
Veramente, ma veramente, un livello di complessità elevato. Ad 8:14 da notare il diametro dello scarico,proprio sopra la testa di Emanuele. E pensare che da questo motore si riesce a tirar su 50 cavalli con del soft tuning...immagino pero' che a lungo andare le temperature elevatissime di esercizio comprometteranno l'affidabilità,anche stando a vedere che tipo di stratagemmi ha dovuto adottare Mercedes per "metterci una pezza" .
Ciao Ema, il pranzo lo già fatto pagare al proprietario, i soldi li ha sicuramente!!! In questa macchina si notano delle vicinanze con le soluzioni aeronautiche, nei motori a reazione costruiti da CFM, montati da B737 e A320, c’è un sistema esterno di raffreddamento dei primi stadi turbina, regolano il gap tra le palette turbina e il cerchio esterno del motore. La scatola del cambio con 2 filtri, saranno uno di mandata e uno di ritorno come le scatole ingranaggi degli aerei. Un mostro AMG, anche con la cifra che avrà speso ci sarebbe di meglio, come una Camaro, più spaziosa, più macchina, più reattiva e poi a prima vista la AMG è un po’ coatta!!!
Ema scusa nn ho capito come fa a raffreddare la turbina quel tubicino che tu chiami "spruzzino"....con aria o con cosa???eppoi nn ho capito come viene utilizzato l'impianto a/c il raffreddamento motore?grazie
@@simotor85 Anche io ho domande tecniche a volte ,ma mi rispode gente a caso.. A volte sono chiaramente competenti,ma a volte le sparano le risposte e francamente non mi interessano i "pareri" se ho il tarlo della curiosità voglio la risposta che mi soddisfa 😤
Mamma mia che differenza rispetto a quegli ignoranti prezzolati di automoto. Ema si che sa darti spiegazioni tecniche dettagliate e i veri pregi e difetti delle auto
Auto dai costi d'acquisto e manutenzione assurdi, troppi parametri da settare durante la guida su quella strumentazione da Star Trek non fanno altro che distogliere l'attenzione; per quel che costa prenderei altro.
sicuramente non ha i costi di gestione di una panda ecco, secondo me è molto valida come auto ha molto potenziale per quanto riguarda la tecnologia figa non siamo più negli anni 80 è normale che più si va avanti e più le auto sono tecnologiche dai su , le alternative quali sono m2-rs3 e poi?
Costi d’acquisto e di manutenzione non assurdi, ma per chi può permetterseli. Non è una macchina per chi prende mille euro al mese. Inoltre non devi settare niente, devi semplicemente schiacciare un pulsante in base a come vuoi usarla.
Video interessantissimo incentrato sulla tecnica, di solito tocca vedere i soliti tizi che ogni volta perdono 10 minuti di video a menarla con il solito mbux. Grande Ema! :D
Complimenti come sempre Ema, è una poesia ascoltarti nei tuoi racconti... fai appassionare le persone che ti seguono A 5:40 che beneficio c'è a far scendere il motore in caso di impatto Il cambio otto rapporti doppia frizione è di produzione mercedes oppure hanno un fornitore che lo costruisce per loro?
Sulle finte Mercedes il cambio non è fatto da Mercedes, il 9G-Tronic è 100% Mercedes. Il beneficio sta nel non rischiare che prenda fuoco visto le temperature di esercizio in atto.
Grande Ema come al solito, Vabbè dai non andare a cercare il pelo nell'uovo Per quanto riguarda i freni..., Hai ragione a dire che non sono perfettamente correlati con il resto della macchina e soprattutto con la potenza del motore... Guarda il lato positivo che quantomeno i dischi davanti sono forati... 😁 Una cosa che non mi aspettavo purtroppo specie da una Mercedes AMG è il turbo Lag che anche tu stesso come hai descritto molto bene di avvertire tanto tanto tanto... da un'AMG non me l'aspettavo proprio... GRANDE EMA CONTINUA COSÌ CHE SEI FORTE e spieghi le in maniera comprensibilissima ed appassionata come nessuno!!! 👍
Ci sono auto molto divertenti a prezzi decisamente inferiori. Come qualità-prezzo a parere mio è ottima considerando la qualità offerta da Mercedes superiore a controparti audi e bmw (parere mio) . Diciamo che se uno ha la possibilità economica di acquistarla e mantenerla è TANTA ROBA 😂. Rip bmw aspirate 😪
Bella prova come sempre! Per il lag, con 210cv litro e monoturbo, ci sta, per i freni, anche, con paste da pista ecc.. poi in uso normale dava altri problemi, quindi magari come compromesso meglio così, in pochi la sfrutteranno veramente in pista o ps
L ho sempre detto che questo motore è un capolavoro di ingegneria. Poi peccato il mega schermo interno e la complessità di tutti gli attuatori elettrici della trasmissione, le cose complicate si rompono nel tempo
Mercedes è avanti anni luce rispetto alla concorrenza ..... Sono riusciti a creare un capolavoro con questo 2.0 l . ..... Complimenti per il video ... P.S. Per colore che in tante recensioni o video non hanno fatto altro che "denigrare" quest'auto anzi scusate questo capolavoro di auto , ora avete capito con che cura e materiali è stata assemblata ? Mi dispiace ma le rivali posso solo inseguire questo Marchio .
Faccio un commento classico da italiano medio: ma perché tutta sta tecnologia, pulsantini,bottoncini, menù e sottomenú? Certo se una cosa la paghi tanto di conseguenza ti danno tanto.....ma in quanti a guidarla sanno dove mettere le mani veramente? Finisce che tanto la prendi, sali, metti modalità Race e fai il coatto.
Dai su invece di stare lì a capire i bottoncini godiamoci questi video e questa bestia di macchina che chiamarla così è un offesa …missile terra aria e più appropriato…un domani che il termico finirà veramente ci mancheranno auto come queste….solo al pensiero mi viene la pelle d oca….
Ragazzi, siamo alle solite: tutto molto bello e spettacolare, ma ahimè, per potersi permettere tali gioielli occorre un budget accessibile solo a pochi fortunati.
È un utilitaria per facoltosi,si sa. Da noi in italia non ha assolutamente senso,ma sicuramente all'estero si. Abbiamo quello che ci meritiamo (Un bel niente)
Dev'essere uno spettacolo da guidare... Ma cazzo, c'è più roba dentro quella scocca che nella centrale nucleare di Homer Simpson. Con la componentistica che c'è dentro quella macchina, ci fai 8 Panda 1100 e ti avanzano anche una trentina di pezzi 🤣
Belle auto ma per i veri smanettoni troppa elettronica, troppo filtrate non si percepiscono più le sensazioni di guida sportiva! Auto concepite per poter essere guidate da chiunque, l'elettronica interviene continuamente...
Buongiorno Ema non ricordo quale macchina fosse, ma desideravo sapere che tipo è marca erano le biellette (tiranti) REGOLABILI che si montano nella barra antirollio su 147, in ogni caso se mi puoi indicare qualche brand. Era un puntata vista a MOTOR TREND Grazie
Tranquillo già non rompe alla fine sei su asfalto neve e ghiaccio, e poi per le prove speciale ci sono appunto le macchine da rally e anche loro rompono😂🤷🏻♂️
Questa recensione differisce da tutte quelle viste da me fino ad oggi. Hai spiegato tecnicamente quello che vedevi e sentivi. E poi si vede proprio la sincerità assoluta! Grande!!!
Vabbè, ora c 'è la corsa ai cavalli ma per cosa.
Per pagare più bollo,ben gli sta.
Rip grande uomo insegna agli angeli come è fatto un motore ❤️
Grandissima risposta, che condivido in pieno!!!
❤
Esaurimento nervoso?
Ema per favore più recensioni di auto, che mi è piaciuto tantissimo questo video. Mi piace perché tutti i tuoi giudizi sono fondamentati con argomenti e non giudizi campanilisti. Grande!
Adesso ci vuole la prova della m2 competion
La passione e la conoscenza di tutte le macchine che hai provato è impressionante! Sei un grande!!
Guardo i tuoi video sempre con moltissimo interesse, perché sei bravissimo e precisissimo nelle tue descrizioni
Complimenti per la preparazione e le spiegazioni e soprattutto per la prova di questo capolavoro di ingegneria... Ma... Sinceramente io tutto questo turbo lag non l'ho avvertito , certo è una Turbo no BiTurbo , però se in salita a motore sottogiri lo lasci in manuale è ovvio che la macchina non è cosi pronta ma come del resto il 99% delle auto (soprattutto turbo) sicuramente se l'avessi lasciata automatica e avessi dato tutto gas col kick di fondo ti avrebbe scalato e catapultato in avanti come un'animale (cosa che ho provato personalmente).
Cmq grazie sempre per i meravigliosi contenuti che porti alla prossima ^^^^
Praticamente studiata dall'ufficio complicazioni affari semplici, grazie amico per i tuoi video ...
Bravo Ema. bellissima dentro e fuori. anche la nuova rs3 non ha la stessa cattiveria come design. motore con la coppia troppo in alto, stanca un po' nella guida di tutti i giorni dove piu coppia in basso rilassa. forse avrebbero dovuto sviluppare anche loro un 5 cilindri con piu coppia sotto, partendo dal 6 cilindri in linea M256, togliendo un cilindro. purtroppo non hanno un v10 da segare in 2 , come invece ha fatto audi, se non sbaglio.
Ema bellissimo video, dovresti farne tanti altri così con altre auto su cui spulciare tutti i difetti e i pregi. Continua così 😁🔝
Grande ema ho imparato molte cose con i tuoi video che apprezzo molto, non vorrei dire una scemata ma quel tubo che va alla turbina per esterno non è un raffreddamento aggiuntivo.
Questa turbina mi sembra abbia raffredamento acqua olio. Dovrebbe essere per motivi di sicurezza in caso di surriscaldamento/incendio con impatto e non. Praticamente funziona come un mini estintore. Se vuoi cerca pure lo montavano pure sulle mercedes dei modelli precedenti sui motori benzina tipo classe a 176 250.
Certa "cavalleria" numerica non lascia grandi spazio ad altr e analisi.
Questo potrebbe essere un esempio di applicazione progettuale con vetustá programmata?
Considero che sappiate come si comportano le plastiche e la gomma nel tempo, dopo le serie di trattamenti termici (accensione-spegnimento), quando invecchia....
Il fatto di applicare più plastica possibile all'interno del vano motore indica la volontà di avere un auto con talmente tanti pezzi da cambiare tra "quindici o vent'anni" che rende più economico rottamare l'automobile....senza considerare l'efetto invecchiamento sulla miriade di micro componenti elettronici.
Questa macchina è pacchiana e inutile. Un bidone di lusso. Mafia russa.
Secondo te una macchina 2000 con 420 cavalli arriva a 20 anni ?
@@sommo2572
A mio parere se non viene messa solo in vetrina, con tale cavalleria,ci arriva con una manutenzione fuori dall'ordinario.€€€
@@sergiodalbruntm8372 si sono d’accordo che le cose siano cambiate e non poco .... ma te pensi che un motore che sviluppa tutti quei cavalli e giri motore (2000cc) possa durare 15/20 anni? ( ovviamente con un uso di un normale guidatore di amg abbastanza pistaiolo).
Grande Ema bellissimo video 👍🏻 bestiale AMG
Grazie EMA per queste belle spiegazioni, molto didattiche, chiare e facili da capire!
Che goduria!
Se puoi fai altri video così, super interessante conoscere le macchine attraverso la tua conoscenza e passione!!
Grazie!
È uno spettacolo questa macchina
Che macchina stupenda
Un vero talento non c'è
Che dire. Peccato che ci ha
Lasciato. 💐 r.i.p
Ema bellissimo video come al solito sei un grande, riusciresti a fare lo stesso tipo di video su un bmw m2 competition? O comunque altre macchine così?
Ciao Emaaaaa sempre un piacere seguirti 🔝🔝🔝🔝🔝
Con tutte ste centraline puoi fare a gara con le altre amg a chi arriva prima in officina.
Perfetta analisi la pecca dei freni brembo segnalata non flottanti sono una cosa seria su una macchina di questa potenza e di un costo non indifferente . Grande .
Tanto di cappello a questa bella tecnologia spiegata in questo modo...👍
Sempre con noi dott saba 🏆🔝🥇❤️🙏
Oh qualcuno che dice la verità sull'impianto frenante e sull'assetto!!!! Sempre saputo e constatato a differenza da chi la elogia e nasconde i veri difetti di quest'auto!!!!
da possessore ringrazio Ema per aiutare a capire cose che non si apprezzerebbero/deprezzerebbero da soli!
Ema, questo mostro , con un turbo ibrido e un impianto frenante rivisto sarebbe una berlina compatta perfetta 😱
Una cosa che dissaprovo e la plastica che copre tutto il motore, per me lo vedo solo soffocare dal calore stesso che genera. Sono nell'idea che il motore abbia bisogno di respirare in tutti i sensi.
La mettono per estetica e al motore non cambia niente
@@xod461 ok ma se uno la toglie è un problema ?
@@gianlucafiorilli6536 non è un problema, c'è chi l'ha persa o gliel'hanno rubata e gira senza
XOD rubata? Ma dove?
@@domenicoderosa00 ho conosciuto uno che aveva portato un audi A4 a fare il tagliando da un meccanico poco raccomandabile, tipo quelli che fanno i lavori per risparmiare, in quelle mini officine, e gli è sparito. Non se n'è accorto subito, l'ha saputo qualche tagliando successivo quando gli ho fatto notare che non c'era. E lui ha assicurato che una volta ce l'aveva
Forse è per quel problema del turbo lag che la prossima civic stanno pensando di aggiungere due motori elettrici sul posteriore, evitando di mettere una turbina più grande.
Ridateci la civic a tre sportelli (e più compatta) :D
E soprattutto col 2000 aspirato VTEC
@@simonepirinoli8195 con il 2000 aspirato 300 cv non celi fai se non vuoi un motore da competizione (tanta manutenzione e dura poco). Tralasciando normative antiquinamento.
Lo stesso motore viene venduto ad altre case (mi viene in mente Ariel, ma cene sono altre), per cui non ha interesse a stravolgerlo troppo.
@@lorddingo3 fai un motore con meno cavalli e alleggerisci l'auto
@@simonepirinoli8195 non è quello che il mercato chiede ... la mx5 a 200cv ci puoi arrivare senza aumentare il peso e stai intorno ai 1000kg ma è un auto 2 posti molte parti sono in alluminio quindi ha un costo gia più elevato, ripensarla come auto 2+2 viene fuori qualcosa simile a gt86 (che usa meno alluminio ma il costo è più basso) quindi 1250kg guarda caso ha 200cv aspirato (altri motori con più cv della stessa cilindrata non sono stati progettati per le norme antiquinamento). Quindi unica è il turbo o aumentare la cilindrata (molti mercati incluso quello giapponese le tasse le pagano sulla cilindrata mi pare di ricordare). Un auto da 4 posti (3 sportelli) ormai stai già oltre i 1250kg per cui allegerirla vuol dire aumentare i costi in maniera elevata e vai fuori mercato, senza considerare che loro utilizzano la scocca della civic normale per contenere i costi. Limare il peso in questo caso è inutile, più semplice aumentare i cv.
Merci Ema, magnifique vidéo super intéressent. Merci.
Jean Deverchin thank you friends
Complimenti gran bella spiegazione
Grande ema quanto poi vinco alla lotteria ti scrivo e andiamo a camprarla 🤣🤣🤣🤣
Che figata di motore, che figata di auto ma i collettori in plastica non si possono ne sentire ne vedere! Via, treccia e tubi in alluminio subito subito! E una bella barra di torsione sugli ammortizzatori anteriori non ci sta male. Poi la pedata nel cxxx ti dà anche una certa soddisfazione se impari a gestirla.
Viva la sportività!
Immagino volessi dire barra duomi, poi sui collettori di aspirazione che c'entrano con i tubi in treccia? Sai cosa vuol dire sostituire After market dei collettori? Non ci sono....nessuno li fa, sarebbe inutile e antieconomico. Bocciato su tutti fronti.
Veramente, ma veramente, un livello di complessità elevato.
Ad 8:14 da notare il diametro dello scarico,proprio sopra la testa di Emanuele.
E pensare che da questo motore si riesce a tirar su 50 cavalli con del soft tuning...immagino pero' che a lungo andare le temperature elevatissime di esercizio comprometteranno l'affidabilità,anche stando a vedere che tipo di stratagemmi ha dovuto adottare Mercedes per "metterci una pezza" .
Macchina SPETTACOLARE 🤤😍🤩
Ciao Ema, il pranzo lo già fatto pagare al proprietario, i soldi li ha sicuramente!!! In questa macchina si notano delle vicinanze con le soluzioni aeronautiche, nei motori a reazione costruiti da CFM, montati da B737 e A320, c’è un sistema esterno di raffreddamento dei primi stadi turbina, regolano il gap tra le palette turbina e il cerchio esterno del motore. La scatola del cambio con 2 filtri, saranno uno di mandata e uno di ritorno come le scatole ingranaggi degli aerei. Un mostro AMG, anche con la cifra che avrà speso ci sarebbe di meglio, come una Camaro, più spaziosa, più macchina, più reattiva e poi a prima vista la AMG è un po’ coatta!!!
Bravo Emanuele,sei un vero professionista
Emaaa, ma fare una puntata con carburatori Bergamo?
Mattia Morando Concordo!!! Sarebbe stra figo !!!
+ 90cv
Wow ..... ma di peggio non si può trovare?
Se la bancano loro esce fuori che ha 800 cavalli 😂😂
Video molto corposo,bravo Ema!!
Però personalmente mi convince di più la Civic Type r
Ema sarebbe bello vederti un po di più nei test drive mentre ci spieghi le sensazioni a caldo
Ema scusa nn ho capito come fa a raffreddare la turbina quel tubicino che tu chiami "spruzzino"....con aria o con cosa???eppoi nn ho capito come viene utilizzato l'impianto a/c il raffreddamento motore?grazie
Mette i mi piace in automatico ormai ema.. è da un Po che non ha più tempo per leggere bene i commenti,mi piaceva quando rispondeva 😢
@@diegocorradini7072 eh in effetti
@@simotor85 Anche io ho domande tecniche a volte ,ma mi rispode gente a caso..
A volte sono chiaramente competenti,ma a volte le sparano le risposte e francamente non mi interessano i "pareri" se ho il tarlo della curiosità voglio la risposta che mi soddisfa 😤
Diego Corradini allora scrivi in un forum
Il cruscotto a tablet è qualcosa di orribile ... probabilmente riduce notevolmente i costi ma è inguardabile
Che recensione fantastica ...
Ema come sempre bel video ( ho visto che nei ultimi video la fotocamera va a scatti e la qualità va e viene
Mamma mia che differenza rispetto a quegli ignoranti prezzolati di automoto. Ema si che sa darti spiegazioni tecniche dettagliate e i veri pregi e difetti delle auto
Auto dai costi d'acquisto e manutenzione assurdi, troppi parametri da settare durante la guida su quella strumentazione da Star Trek non fanno altro che distogliere l'attenzione; per quel che costa prenderei altro.
sicuramente non ha i costi di gestione di una panda ecco, secondo me è molto valida come auto ha molto potenziale per quanto riguarda la tecnologia figa non siamo più negli anni 80 è normale che più si va avanti e più le auto sono tecnologiche dai su , le alternative quali sono m2-rs3 e poi?
Costi d’acquisto e di manutenzione non assurdi, ma per chi può permetterseli. Non è una macchina per chi prende mille euro al mese. Inoltre non devi settare niente, devi semplicemente schiacciare un pulsante in base a come vuoi usarla.
Ecco ....non la compro più
Mi tengo il mio vecchio Passat 😂😂😂
Grande AMG grande Ema👍
Bravissimooooooooooooooooooo
Video interessantissimo incentrato sulla tecnica, di solito tocca vedere i soliti tizi che ogni volta perdono 10 minuti di video a menarla con il solito mbux. Grande Ema! :D
Sei un grande
Sei un grande. Bravissimo
😲 Habanero? Allora ti porto i miei
Che qualità. Tutto curato
anche il fondo auto totalmente chiuso, MB troppo avanti.
Grazie per questo video Ema, bellissimo
Si con un auto da 420cv che non frena!
Complimenti come sempre Ema, è una poesia ascoltarti nei tuoi racconti... fai appassionare le persone che ti seguono
A 5:40 che beneficio c'è a far scendere il motore in caso di impatto
Il cambio otto rapporti doppia frizione è di produzione mercedes oppure hanno un fornitore che lo costruisce per loro?
Sulle finte Mercedes il cambio non è fatto da Mercedes, il 9G-Tronic è 100% Mercedes.
Il beneficio sta nel non rischiare che prenda fuoco visto le temperature di esercizio in atto.
dovrebbe firmare anche chi ha smontato! :-D
Wow
Piu roba c’è...più manutenzione c’è....
Ema mi piacerebbe un’analisi dei nuovi motori T8 volvo...anche quelli 2.0 4 cilindri.....ahime..
Grade!
Quello spruzzino della turbina cosa spruzza? Aria o acqua?
Un motore così però si meritava un auto più seria
@sennheiser ti conosco?
Motore a parte, è realmente Na cagata pazzesca
Caro Ema mi piacerebbe credere che stai scambiando consigli con Senna....RIP Grande Uomo
Grande Ema come al solito,
Vabbè dai non andare a cercare il pelo nell'uovo Per quanto riguarda i freni...,
Hai ragione a dire che non sono perfettamente correlati con il resto della macchina e soprattutto con la potenza del motore...
Guarda il lato positivo che quantomeno i dischi davanti sono forati... 😁
Una cosa che non mi aspettavo purtroppo specie da una Mercedes AMG è il turbo Lag che anche tu stesso come hai descritto molto bene di avvertire tanto tanto tanto... da un'AMG non me l'aspettavo proprio...
GRANDE EMA CONTINUA COSÌ CHE SEI FORTE e spieghi le in maniera comprensibilissima ed appassionata come nessuno!!! 👍
Non te lo aspetti perchè non è una vera Mercedes, men che meno AMG.
Grande emaaa!
🙏❤
Emma e un auto bestiale.ora mi godo il tuo video👍
Molto bella, ma alla fine, per il rapporto qualità-prezzo e mettiamoci anche divertimento di guida, conviene??
No
Ci sono auto molto divertenti a prezzi decisamente inferiori. Come qualità-prezzo a parere mio è ottima considerando la qualità offerta da Mercedes superiore a controparti audi e bmw (parere mio) . Diciamo che se uno ha la possibilità economica di acquistarla e mantenerla è TANTA ROBA 😂. Rip bmw aspirate 😪
Meglio una m2
Bella prova come sempre!
Per il lag, con 210cv litro e monoturbo, ci sta, per i freni, anche, con paste da pista ecc.. poi in uso normale dava altri problemi, quindi magari come compromesso meglio così, in pochi la sfrutteranno veramente in pista o ps
L ho sempre detto che questo motore è un capolavoro di ingegneria. Poi peccato il mega schermo interno e la complessità di tutti gli attuatori elettrici della trasmissione, le cose complicate si rompono nel tempo
Addio Ema ❤️❤️❤️❤️
Grande emaaa
Che bestia di auto
Ottima recensione
Ciao Ema più video come questo
Ema voglio la panda in moto e anche la clio ❤️😍😂😂😂
Mercedes è avanti anni luce rispetto alla concorrenza ..... Sono riusciti a creare un capolavoro con questo 2.0 l . ..... Complimenti per il video ...
P.S. Per colore che in tante recensioni o video non hanno fatto altro che "denigrare" quest'auto anzi scusate questo capolavoro di auto , ora avete capito con che cura e materiali è stata assemblata ? Mi dispiace ma le rivali posso solo inseguire questo Marchio .
2:53 volevi dire mezzo centimetro?😁
Fabio 80 😂😂😂si
Ottima recensione, però non vedo tutto il turbolag qui descritto, bravo
Salve ho una golf 7 e mi esce un po di fumo dal tappo e astina introduzione olio...xke ?
Faccio un commento classico da italiano medio: ma perché tutta sta tecnologia, pulsantini,bottoncini, menù e sottomenú? Certo se una cosa la paghi tanto di conseguenza ti danno tanto.....ma in quanti a guidarla sanno dove mettere le mani veramente? Finisce che tanto la prendi, sali, metti modalità Race e fai il coatto.
Dai su invece di stare lì a capire i bottoncini godiamoci questi video e questa bestia di macchina che chiamarla così è un offesa …missile terra aria e più appropriato…un domani che il termico finirà veramente ci mancheranno auto come queste….solo al pensiero mi viene la pelle d oca….
👍💪
Anvedi! L'alberto Angela dei motori!
Ragazzi, siamo alle solite: tutto molto bello e spettacolare, ma ahimè, per potersi permettere tali gioielli occorre un budget accessibile solo a pochi fortunati.
È un utilitaria per facoltosi,si sa.
Da noi in italia non ha assolutamente senso,ma sicuramente all'estero si.
Abbiamo quello che ci meritiamo (Un bel niente)
Il vero problema e’ il superbollo. Che peccato.
Occore cambiare paese con tutte le tase extra che abbiamo nel nostro paese .
Cuozzo: ua me bell sta machin mo m poss attiggià😍🤣🤣
Dev'essere uno spettacolo da guidare... Ma cazzo, c'è più roba dentro quella scocca che nella centrale nucleare di Homer Simpson.
Con la componentistica che c'è dentro quella macchina, ci fai 8 Panda 1100 e ti avanzano anche una trentina di pezzi 🤣
E poi c'è il sensore dei tappetini, collegati ad una centralina...
Belle auto ma per i veri smanettoni troppa elettronica, troppo filtrate non si percepiscono più le sensazioni di guida sportiva! Auto concepite per poter essere guidate da chiunque, l'elettronica interviene continuamente...
Pensavo scambiassi il motore con quello della Varzina 😅
Ciao Ema smonta motori anche lassù ♥️
Dovevi testare il driftmode!
un ammasso di unitilità
Buongiorno Ema non ricordo quale macchina fosse, ma desideravo sapere che tipo è marca erano le biellette (tiranti) REGOLABILI che si montano nella barra antirollio su 147, in ogni caso se mi puoi indicare qualche brand. Era un puntata vista a MOTOR TREND Grazie
Capolavoro di ingegneria poco da dire
60.000 Euro di Immondizia già sul ponte. Ahaha
Rosica
Si, un cassonetto di gan lusso per vecchi panzoni però coi soldi
hai ragione ne ho una e non se la vuole inculare nessuno...devo regalarla per venderla!
Effettivamente molti dicono che è deludente , o almeno la prima generazione
@@duca74 ma perché cazzo non hai preso una rs3 o una m135/140i
Emaaaaa quando e che mi fai una recensione su una Lotus come fece Massai!!!!!!! Sei forte👍
Come mai un disco flottante e così meglio di uno non flottante?
Grazie
Ho sentito anche il Greg....... Hihihi
E' un classico. 800.000 cavalli e poi vanno al risparmio sull'impianto frenante XD ma PERCHE'
E' talmente complicata che in una prova speciale tipo Montecarlo neanche arriverebbe alla fine... rompe prima! :D
Tranquillo già non rompe alla fine sei su asfalto neve e ghiaccio, e poi per le prove speciale ci sono appunto le macchine da rally e anche loro rompono😂🤷🏻♂️
1:18 ahahahahahha
Gli ero dietro prima che entrasse nel tuo cancello... 😂
Ti ho visto l'altro giorno con la Tesla , ero in bici da corsa