Mașina este perfectă pentru toată lumea nu pentru români. Dacia este în topul vânzărilor din Europa dar pentru noi cele mai bune mașini sunt rablele de peste 15 ani ale mărcilor mai scumpe. Așa că asta spune tot. ❤
W Polsce wielu ludzi ciągle uważa Dacię za markę dla biedaków i głupków. Ich wiedza o tej marce zatrzymała się na Dacii 1310. Najciekawsze jest to, wypowiadają się nie znając faktów, zresztą fakty nie mają dla nich znaczenia i zawsze wybiorą pełnoletnie BMW lub Audi zamiast Dacii. 🇵🇱🤝🇷🇴
Am urcat pe jos pe același traseu. Este dificil sa urci si pedestru si chiar ma intrebam atunci daca vreo mașină reușește sa facă acest lucru. Felicitari pentru reușită!!!
Me encanta las video pruebas que realizas muy trabajadas y con vistas a quien le interesa saber límites de un coche como este. Muchas gracias por tu trabajo
Masina noua e masina noua. 0 uzura, stransa din toate incheieturile, eficienta maxima pe suspensie, tractiunea si transmisia impecabile, motorul trage pana la ultimul cal, 0 stres pe fiabilitate, pleci oriunde pe orice distanta, la orice ora, fara limita de km, iar daca mai este si 4x4, cu garda si unghiuri bune ca modelul prezentat, nu ai ce sa iti doresti mai mult. P.S. Masina ideala este aceea care nu depinde doar de asfalt.
Acolo unde la coborare nu statea pe loc in frana de mana pare a fi panta cea mai mare. Mie acolo imi arata 22 grade. Inainte sa incerc sa urc cu masina, faceam in fiecare an traseul pe jos si mi se parea f.f. riscanta urcarea cu masina, ca de abia te tii pe picioare pe jos :) Anul trecut am urcat cu Dusterul meu 1.3 Tce 150 (te si intrebasem pe comentarii ce si cum si mi-ai dat sfaturi). Presiune 2 bar. Nicio emotie, o incantare. Imi salveaza multa energie, pt. ca apoi facem trasee pe jos in Ciucas si nu mai suntem obositi dupa urcarea inutila pe jos a drumului pana la cabana. La fel se aplica si pt. alti munti. Deci asta insemana Duster 4x4 pt. mine: o masina cu care merg ca oricare alta pe asfalt, dar daca ii spun ca trebuie sa ajungem pe un coclau, zice "hai!" :)
Ce-ai patit fratiuer super smecher ! Fortaaa , n-a avut absolut nici cel mai mic stres, Am urcat de vreo 3 ori, cu un LR2 (prima oara n-a urcat , nu stiam ca nu-mi merge diferentialul spate) :)), bineinteles a inceput sa patineze la traverse , a 2a oara a urcat dar s-a incalzit apa (nu stiam ca am radiatorul plin de iarba si noroi infundat) , iar a 3a oara a urcat perfect fara stres. Eram si eu mai la inceput atunci. Oricum , respect ! Daca s-a comportat absolut fara nici cel mai mic stres pe ultimile traverse acolo (abia stai in picioare acolo , pt cine cunoaste zona) , o frecventez fiind din zona. Am prins odata bezmetici de Bucuresti in coloana acolo 3 -4 se pupau toti in fund pt ca nu au ascultat niciunul. Asta e , e loc de toti. Bafta!
Bun urca si cu AC-ul no coment ,4 MT-uri si urci cu el unde vrei ,surprinzator de bine se misca pentru un motor de 1.2 nu ai ce zice,asteptam si un safari prin africa si testul va fi complet👍
La ce le da clasa: la antifonare, la siguranta, la materiale, la dotari ? treziti-va din betie, ceea ce vedeti in clipul video il face si un Matiz, ce e atat de wow !
@@netrasystem mai intai citeste mai mult si apoi sari la concluzii. Scorul mic la siguranta nu e vina masinii pe cat e vina modului in care este calculat. Punctajul nu este bazat pe media testelor,ci pe cel mai mic rezultat,fie testul cat de inutil posibil. Duster 3 a avut: 70% adult ocupant(un scor bun);84% child ocupant(un scor foarte bun);60% vulnerable road users(meh)si 57% safety assist(e o masina "ieftina" se mai taie colturi in locuri in care ne e nevoie de ele. Pare ca sa tai colturi in sectorul asta nu e ok dar in realitate,tot scorul asta nu inseamna nimic). Stai linistit,nu mori in duster Toata lumea a fost foarte multumita de cat de bine e izolata fonic Materialele sunt doar decente Gaseste-mi tu masina noua in segmentul ei mai bine dotata Eu nu inteleg cum se face ca toata lumea care a testat-o are numai lucruri bune de spus despre ea da' tot se trezesc carcotasi care nici macar n-au vazut-o pe strada sa vorbeasca.
Cunosc traseul, am fost pe jos , am mai vazut duster 2 care urca, la traversele alea si ultima parte care ai oprit si ai pornit din rampă este belea râu. Masina nouă tot mașină nouă rămâne si la ce stie sa facă este numai bună, parerea mea. Am un insignia din 2011 , sunt mulțumit de ea deocamdată dar ma gandesc la un Duster 3 4x4
Multumim pentru demonstratie! Cred ca multi ti-ar ramane recunoscatori pentru un mini-curs de plecare din rampa accentuata. Astfel incat uzura ambreiajului sa fie cat mai mica. Modelul actual pare sa fie ceea ce trebuie pentru situatiile la limita. Intr-adevar, pentru cine face astfel de provocari in mod constant, cu multe bagaje si mai multe persoane in masina, este confortabil sa stii ca ai o rezerva de putere mai mare. Nu stiam cat de mult au imbunatatit modelul nou la nivel de insonorizare si iti multumesc pentru parerea ta vis-a-vis de acest aspect. Singurele chestii ramase neabordate in acest model sunt o coloana de ventilatie ptr pasagerii din spate(20 euro) si imbunatatirea zonelor de contact direct cu coatele si genunchii. Cred ca nu costa mai mult de 50 de euro sa fi aplicat niste "pernite" mai moi in acele zone precum cotiera portierei, zonele de langa ferestre, si zonele din dreptul genunchilor pe consola centrala. Cumva, cred ca daca le implementau si pe acelea ar fi canibalizat modele Renault si Nissan mai scumpe si grupul nu isi doreste asta. Sanatate!
Test drive cu varianta Extreme 4x4. Drum aglomerat, max 70 - 80 km/h in maxim treapta 5, dar îmi părea subturat motorul. Cel mai bine m-am simțit în treapta 4. Trage perfect. Am testat și Ford Kuga 1.5 Dragon 186 CP AT7. Rulează excelent, dar nici eu, nici soția nu suntem fani cutii automate. In schimb ne-am simțit mai comozi in Duster decât în Kuga. Probabil unde este puțin mai spartan. Și nu agreez comenzile pe display. Îmi plac butoanele fizice. Poate unde faptul că sunt posesor de Logan 1.6 MPI 2006. Pentru noi Duster-ul este OZN. Îmi place maxim faptul că văd capota din mașină. Parcă este un american truck. O să-l comandăm până la sfârșitul lunii septembrie. Mulțumim frumos pentru videoclip. Sincer? M-a luat pe mine cu durere de inimă la ce chinuri ați supus mașina. Dar.,.. spectaculos. Toate cele bune vă doresc și Doamna ajută. Sănătate multă și să ne încântați cât mai mult timp cu acest gen de activitate.
Dacă nu mergi în off-road, probabil nu merită să îți iei Duster(1,2,sau 3), sunt multe mașini mai bune de stradă, la același preț și cu dotări superioare. Dar dacă mergi în off-road de mai multe ori pe săptămână, garda la sol și unghiurile de atac/degajare ale Dusterului sunt net superioare concurenței. Sunt posesor de Duster 2 1.3 TCE 150 4x4, pe care recent a căzut un mega copac în parcare, rezultând o daună totală. M-am uitat să iau altceva, mai de calitate, cu gardă/unghiuri la fel sau mai bune, dar am dat peste prețuri duble sau chiar triple, și diferența de calitate nu e atât de mare încât să justifice costul. Acestea fiind spuse, nu vreau să fac reclamă la Duster, că nu e cazul, nu sunt vreun fanatic. Să fim realiști, au fost multe neajunsuri, frustrări mici care adunate m-au făcut să-mi doresc ceva mai bun, și speram să găsesc o mașină la fel de capabilă 4x4 la același preț +/- 2000euro. Dar tot butonând, am ajuns la clipuri cu Duster 3 și am descoperit cu surprindere că majoritatea problemelor micuțe au fost adresate. Nu am făcut test drive dar m-am uitat la toate review-urile posibile de pe net, de la cei mai mari fani la cele mai critice videouri, and all în between. Exemple: Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3. Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită. Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu afecta neapărat mașina din câte am observat. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptăm cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii. Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3. Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi. Mânerul de deschis rezervor la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine! Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic. Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri. Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lagul ăla enervant. Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mășînă, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit. În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo care mărește spațiul. Sistemul 4x4 pare mult îmbunătățit, am văzut în testul acesta facut de tine Cosmin, către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 s-a comportat mult mai bine decât Dusterul meu, fără îndoială: eu am fost nevoit să urc cu 2000-2500 RPM în a 2-a, Cosmin a urcat cu 1500 constant fără să moară motorul. Suspensia iar pare îmbunătățită, și în special ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am vazut in alt video aici pe canal ca e mult mai groasa bara anti-ruliu. Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, în afară de scaunele cam tari și incomode, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire. Chiar am fost plăcut surprins, pare că cineva a luat feedbackul dat de clienți în considerare. Sau știau de dinainte de neajunsuri? Și au încercat să le treacă sub preș, sau să le rezolve în modelul nou că să cumpere lumea? În orice caz, m-a cam convins noul Duster. Singura întrebare (mare) care îmi mai rămâne e cât de fiabil e motorul, pentru că nu știu mecanică și nu mă pricep la motorizări. Statisticile (cai putere, cuplu) sunt puțin irelevante pentru mine, pentru că pare că modelul nou e cel puțin la fel de bun sau chiar mai bun în off-road. Nu am pretenții de viteză de la Duster, al meu cu 150 cai și 240nm în plajă joasă de ture mi se părea destul de sprinten la viteze mici, dacă conduceam agresiv, dar clar lent la viteze mari - ceea ce era de așteptat. Totuși, mă întreb (normal) dacă nu cumva au dreptate haterii care zic că motor 1.2 în 3 cilindrii nu e fiabil sau nu are cuplu suficient, nu trage. Vreau să leg o rulotă mică la el pe viitor, până în 1000kg, și e important totuși să tragă măcar că vechiul Duster 2, care trăgea suficient :) Din testele tale Cosmin, pare chiar ok motorul, își face treaba, și am văzut prin videoclipuri de-ale tale ca nu te feresti sa zici de rău de Duster, acolo unde e cazul. Dacă ai condus și Duster 2 1.33 TCE 150cp 4x4, cum se compara cu noul 4x4? Apropo, esti nebun sa mergi cu 170 cu dusterul pe offroad :))))))) te-am vazut in alt videoclip 👹. Eu am mers cu maxim 80 la ora, cand chiar ma grabeam ca aveam o urgenta, (pe pietris ce-i drept), cu roti standard all-season, am cam alunecat de cateva ori. 🔥🔥💥💥
Mama..cat ai scris, am citit pe sarite si nu as fi gasit in veci asa probleme si nici nu ma interesau:)) vezi ca am si cu duster 2 la ciucas si cu remorca cu baloti, impecabil merge, dar consuma 1.3 150 cp. Nu stie nimeni de fiabilitate la asta dar..vom vedea. Multumesc🤗❤️
@georgepot da, decizia e cam luata, astept doar despagubirea casco ca mi-a cazut copacul pe duster 2. Nu sunt fanatic duster, dar vreau ceva cu garda inalta, ca merg mult in offroad, si daca masina nu e inalta si cu unghiuri bune de atac/degajare, nu trece, poate sa fie cea mai scumpa kia sportage sau sukuzi degeaba. Alternative la fel de capabile offroad, dar si ieftine, nu prea exista... LE: ai mai jos further research, dat paste dintr-un doc al meu unde scriu pro si contra, poate te ajuta pe tine sau pe altcineva Plusuri/îmbunătățiri: - Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3. - Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită. - Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu stiu dacă afecta neapărat mașina pe termen lung. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptam cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii. - Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3. - Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi. - Maneta pentru deschis rezervorul la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine! - Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic. - Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri. - Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lag-ul ăla enervant. - (nu sunt sigur ca e disponibil) Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mașină, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit. - În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo, care mie îmi da senzația de mai mult spațiu. -Sistemul 4x4 pare îmbunătățit, sau cel puțin așa pare în testul făcut de CosminMCS cu Duster 3-ul pe care-l avea la test, pe urcarea către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 pare ca se comporta mai bine decât Dusterul meu: Urca cu 1500-2000RPM, eu am urcat cu 2500 RPM, dar aici e posibil sa tina și de șofer… - Suspensia pare îmbunătățită, ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am văzut în video-ul lui Cosmin ca e mult mai groasă bara antiruliu. - poziția elementelor pe dedesubt pare mai ok, inclusiv toba și (egr?) - geamurile - acum sunt cu impuls și pe partea pasagerului, sunt mult mai rapide, și se pot ridica și cobora toate deodată din telecomanda. - loc depozitare telefon - scaun pasager reglabil pe inaltime - deși nu știu în ce variante e disponibilă chestia asta - rezervor de 55 L vs 50L - 10% mai mare - consum mediu de 6.1/100km versus 6.8/100km - 11% mai mic. De menționat ca acest consum este combinatia din - spațiul interior mai mare, de exemplu 3 cm în plus în spate la picioare, posibil și în fata mai ok - ? - antifonarea cica e putin mai buna? Neutru: - Ceasurile din bord de la Duster 2, deși îmi plăcea faptul ca erau analogice, în realitate nu puteam sa le vad foarte bine atunci cand volanul era reglat intr-o pozitie confortabila. Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, cred ca doar scaunele cam tari și incomode au mai ramas ca nemultumire, mai ales la inceput pana se mai lasa, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire. negativ: - cuplul 230nm versus 250nm duster 2 - 8% mai mic - cuplul este într-o plajă mai mica de turatii: 230Nm @2100-3500 versus 250nm @1700-3250, desi cred ca e trecut gresit în fisa dusterului, ca am gasit pe altundeva ca motorul nou HR12 are cuplu în plaja de turatii 1800-3500… - cai putere 130 versus 150 duster 2 - 14% mai putin - desi duster nu e masina de viteza si sincer nu prea conteaza asa mult, 130 cred ca e suficient. cuplul ma intereseaza mai mult
@@cosminMCS pai la tine calculul e simplu, poate in offroad? da. e buna! :)) la mine e mai complicat, vreau si offroad dar si oras. Mi-a cazut un mega copac (dauna totala) pe duster 2 de care eram foarte multumit (inafara de micile neajunsuri pe care le-am scris si mai clar aici catre georgepot), si nu stiam daca sa aleg duster 2 sau 3 dupa ce vine despagubirea casco.
Eu am încercat urcarea asta iarna, la 12 noaptea, fără să cunosc drumul și poate urcam, dar sm făcut o greșeală care m-a costat (din fericire, fără pagube). Ambreiajul era cam pe ducă, dar până atunci nu dăduse semne, și după primele urcări lejere, m-am lăsat înșelat de aceea coborâre înainte de marea urcare și n-am băgat treapta mică nici cuplat 4x4 (eram curios să fac teste). Când a început urcarea, era deja prea târziu, în contextul în care motorul este subdimensionat (T3 Syncro) și călătoresc mereu cu ea plină. Cuplasem eu totul, dar cam degeaba că nu mai avea putere, se ducea ca sania în spate, iar încercând să o lucrez din ambreiaj, a cedat. Noroc că am fost inspirat să o proptesc în dâmb! Este o urcare ce nu prea iartă dacă greșești sau te lasă ceva. Într-o clipă se poate transforma din joacă, într-o tragedie. Duster 3 s-a descurcat cu brio și n-ai ce să mai ceri, dar în același timp, este mașina perfectă pentru persoanele potrivite! Concluzia personală: Aș da banii ăia pe ea? Relativ. Și nu neapărat pentru aspectele ce creează polemici, respectiv preț și motorizare, ci bazat pe diverse alte criterii personale, ce nu exclud și cele două aspecte. Să zicem că în cazul meu, la necesitățile mele, chiar dacă iubesc noul Duster, nu l-aș folosi de toți banii, pentru că nu ar satisface total, necesitățile mele, corelat cu stilul de viață. Nu exclud la un moment dat, însă deocamdată, peste 20k, deja trebuie să mă gândesc la altceva, care nu prea are nici o legătură cu categoria din care face parte Duster. De ținut cont că eu sunt excepția de la regulă, iar criteriile mele nu au nici o relevanță pentru marea majoritate. Cine știe... poate peste vreo 2-3 ani, o să pun mâna pe unul, după ce se satură alții de el și devine o afacere. N-am figuri de mașină nouă, decât poate dacă aș avea bani de un Daily 4x4. 😁
Salut si felicitari, sper ca te platesc astia de la Dacia. Sigur nu este in procente inclinatia aia afisata si au gresit? Am un Duster din 2014 la fel ca al tau doar ca e stock, pina acum nu m-a dezamagit.
Genial controlul tracțiunii, este ? După cât am experimentat eu cu el, ăsta-i cel mai mare progres al noului model și de departe cel mai important. HDC integrează și datele de la accelerometru acum, pe pantă stabilă scade viteza instantanetu până la cca 3 kmh dacă detectează oscilații suficient de mari in plan vertical. Singura condiție pt 3 omh este să fii la punctul mort /aka, la liber. HDC merge și la D2 in marche arierre, in viteză sau la punctul mort. Eu obișnuiesc să-l activez la începutul urcarilor nasoalex cu potențial de eșec și risc major de derivă laterală a punții față. Ajung in situația asta, rapid calc ambreiajul si o las sa curgă înapoi. Amortizarea pe teren este sesizabil mai bună decât la D2.
Asistenta la coborire functioneaza in functie de viteza pe care o imprimi tu masinii. Eu am coborit si cu 5km/h si cu 15 km/h, poate merge si mai sus dar eu nu am avut nevoie deci nu stiu care este limita superioara.
Cosmin am o rugăminte la tine. Poți face rost și de noul Subaru Crosstrek și să-l testezi pe același traseu. Mi-ar fi de mare ajutor fiindcă sunt nehotărât ce sa aleg intre cele doua. Mulțumesc și să știi că sunt foarte utile testele tale. Bafta!
Eu am făcut urcarea asta (și bineînțeles coborârea) cu încă 3 persoane în mașină cu 1.5 DCi-ul model 2014 cutie manuală în 2022. N-am făcut "experiențe" dar a trebuit să mă opresc în câteva locuri pt că mai coborau alții. Dar acum, cu Mazda CX-30, nu cred că ar mai avea sens să încerc 😈
Am condus masina asta si e o masina ok pt teren si coclauri indiferetn ce varianta iti iei. I-am gasit doua neajunsuri vizibilitate redusa si forma aia de pe capota care pe mine personal m-a freca pe creier. Nu e o masina de oras. In rest a fost bine gindita am ramas impresionat de asa zisul plastic din interior care sincer mi-a depasit asteptarile de plastic ieftin.
Salut Cosmin , te rog sa faci ceva teste cu remorca sau rulota de 1500kg pe sosea de munte sa vedem cum se comporta , am diesel și știu cum este . Sunt curios sa vad cu se comporta 1.2 cu rulota / remorca ....
Cosmin sint Dumitru si te urmaresc de cena tip si imi place ,tot ce prezinti de Dacia si imi plac toate video clipuri, Dacia e cea mai buna marina,si sint de accordi cu tine .🎉🎉
Pe acolo urcam cu Matizu' :)))))) Glumesc (desi vad ca vine cineva si scrie asta)....cred ca am fost la diferenta de cateva ore,taman ce am fost acolo,eu am mers in AUTO pana la dale cand am cuplat 4X4,mie imi arata 22 grade inclinatie. Din ce vad in filmulet se descurca cel putin la fel de bine ca al meu Duster 1,5 DCI 2023.
Cosmine, daca ar fii sa-l compari cu un 1.5 dci 115 cu AdBlue 4x4? Vreau sa-mi iau si eu un Duster, dar ma intereseaza sa tine motorul sa traga cum trebe :)) As dorii si sa-l tin 7-8 ani si n-am probleme la motor.
aici am urcat iarna trecuta cu zapada pe jos de 15-20cm cu noul X-Trail 😎. Fara lanturi! Coborarea insa e mai naspa, fiind si bucati bune de gheata sub zapada
:)))) pai doar prostii ar spune ca motorul ala e prea mic pentru off-road :)))) ... aia care chiar au facut off-road stiu ca e mai mult decat suficient ... pentru ca de multe ori nu poti sa pui puterea jos chiar daca ai 1000 de caluti si AT-uri :))) dar noh astia sunt haterii :)))) ... Pana una alta Go Dacia !!!! ... PS. Poza mea de profil e facuta fix la releul de la Cabana Ciucas unde am urcat cu motocicleta :)))) a fost mult mai greu cu motorul decat cu masina ...
Felicitari pentru test! Am si eu o intrebare: am avut suzuki grand vitara si pe pertiuni de drum mai inclinat sau pe drept dar mai denivelat, cuplam reductorul pe Low si mergeam asa usor. La Duster cum e cu chestia asta? cum se simte? Daca ii dai treapta a doua nu este prea mult pt anumite portiuni de drum? Multumesc!
Este un clip de la nemti cu o urcare la 45 grade fara probleme. Si omul nu are multa experienta off-road. La minutul 44 ua-cam.com/video/rdICT2Rxi_k/v-deo.html&ab_channel=MatthiasMalmedie Sunt curios cu un Adventure ce se poate face.
care e treaba cu 1500, sunt nou și curios. am mers cu diesel pana acum și știu ca acolo se schimba la 2500, aici de ce s-ar încerca urcarea cu 1500 rpm, mai ales cand acolo e puterea foarte mică?
Mi-am asumat trasee mai dificile, local. Panta cam 30 de grade, iarba si pietris umed. Duster-ul poate multe. Limita e dată de gradă la sol, încrederea si priceperea șoferului.
A fost nevoiti sa ea in calcul si nox-ele si sportivitatea in off road si asta l-o iesit. Mergea si 160cai dar ok, ce vrei sa faci daca tebuie sa mai si consumi putin in oras... este de inteles motorizarea. Am vazut ieri un Suzuki Swift cu un benzinar cu o eficienta de 40%.
Te salut,Cosmin!Eu am comandat deja una bucată! În alta ordine de idei există vreo posibilitate sa te intreb cateva lucruri,la telefon ca sa nu dureze prea mult sau oricum altfel?
salut, ai observat ceva diferenta la suspensia celui pe benzina fata de cel hibrid? (am tot auzit ca cea hibrid are o suspensie foarte buna comparativ cu motorizarea de 1.2)
...cei care au testat-o spun c-ar fi mai stabila fiindca bateria - fiind mai mare - e pozitionata jos langa puntea-spate si, asa, coboara centrul de greutate al vehiculului, deci reduce ruliul.
Mie mi-au tremurat picioare can am ajuns sus. Nu as fi avut curajul sa opresc la ultimele dale. Explică la oameni la ce ajută MildHibrid. Sunt multi care nu înțeleg și comentează aiurea despre motor.
@@notme7285 as vrea să fac comanda de unul dar eu sunt indecis între gaz și hibrid deoarece mă interesează strict consumul la el.Hibrid foarte bun în oraș și în general viteze până la 80 h la autostrada consumul creste mult ( asta din review-uri la Dacia jogger hibrid) la gaz ai in general o medie constanta mai bună indiferent de viteza+ prețul mai mic de achiziție
Pe langa ca repeti de nu stiu cate ori aceleasi sofisme, te mai si contrazici. Zici ca suspensia e foarte buna si ca nu ai avea motive sa o schimbi si apoi spui ca suspensiile ai putea sa le schimbi. Acesta este un mesaj de atentionare nu de ura.
Te referi la faptul ca a zis ca suspensia e buna pentru felul in care vor merge 95% din utilizatori dar pentru restul de 5% care vor off-road hardcore nu este suficient de buna?
@@cosminMCSam o Idee....punem roti de 22 tzoli pe spate si punem rotitze de doar 20 cm diametru pe fatza (gasim la carucioare de copii)...in felul asta mergem doar la vale tot timpul ... .
pentru cei care sunt tentati sa o cumpere cu bani truditi ,sa vedem preturile de vinzare din alte tari ,elvetia are tva 8,1 la suta ,romania 19 la suta
@@cosminMCS nu am spus cu rautate amice... daca vrei lucrezi la asta daca nu ptr. mine e totuna. Se numeste "critica constructiva" asta. Unii se simt jigniti, altii cauta sa devina mai buni. Iti spun doar ca este greu de suportat pe teren lung ptr urmaritori. Nu te prinde. Nu e nimeni perfect. Uita-te la televiziuni.... "aaa" - uri si "mnaaa" - uri dupa fiecare cuvant. Limba romana a ajuns o behaiala continua. Alte natiuni nu fac asta. Bafta!!!
@@florinpetre8273 ati ineb cu promovarea vostra platita😄😄 mi se rupe pl de ce face dacia mama cu testele lor, eu fac ce vreau pe banii mei si le canalu meu. Pute a altceva, nu a promovare
@@cosminMCS sa ti spun ceva ,ramine intre noi ,m am dus la un dealer si i am aratat filmarile tale de acum o saptamina ,mi a spus ca daca se constata la verificarile lor , ca a fost exploatata in acest mod ,pierd garantia ,concluzia ,ca dupa trei ani in limita a 100 000 km ,pot sa ma dau asa
@@florinpetre8273 nu are nicio nevoie, el este pe piata de cand eu m-am nascut.masinile mi le da pt ca are incredere in mine si avem o relatie mai speciala. Testele de multe ori le fac pe banii mei, singurul beneficiu este suma de bani de pe youtube, 2 3 sute de euro pe luna.
Mie nu imi place bordul, drept zis. Un LCD ieftin fara nici un design asa trintit la fel ca si tableta din dreapta😂 macar daca ar fi mai multe designuri la libera alegere ar merge, dar asa .. zici ca este din anii 80
eu stau și mă întreb cine naiba își ia mașină nouă să o nenorocească pe drumurile alea cu pietriș și traverse..!!!:?? Cosmin tu ai acestă plăcere de a merge pe aceste drumuri, dar sincer pe acele drumuri trebuie să mergi eventual cu tancuri.....mașini speciale pentru ce faci tu, nu poți cere unei mașini normale fie ea și 4x4 să ceri ce face eventual...Toyota RAV4, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz Clasa G, Land Rover Defender etc.....!!.iar ca o complectare...am vb cu inginer constructor de la Dacia și a spus clar..toate mărcile din lume!!!! nu mai fac mașini cu motoare mari, doar la cerere se vor mai face!!! adică la comandă nu serie!!!! din 2025 de ce!!?? simplu....mersul acesta prin păduri în primul rând va fi interzis aproape de tot!!! doar in anumite locuri spre cabane etc...adică acest mers in afara durmurilor asfaltate, pe lângă că efectiv..este un mod de a distruge mașina clar!!!...nu va mai prea fi acceptat prin păduri sau trecerea peste pârâuri etc...distrugerea de drumuri, asta este directivă UE!!! așa că....mă mir că Dacia acceptă așa test....asta sa intrebat un inginer de la Dacia, care vrea să își păstreze anonimatul!!! noi am vrea așa......mașina ce o cumărăm...să fie cu consum mic, la oraș...să fie foarte bună prin păduri....să aibă și motor cu mulți cai....Dacia în segmentul ei, este o mașină bună!!!! spor în ce faci Cosmin....eu te urmăresc în continuare...dar sincer prea pui patos.....la drumurile ne asfaltate mă rog..off road, dar orice mașină are limita ei, nici o mașină nu seamnă cu alta.....iar faptul că in curând mașinile vor fi făcute cu tot mai puțin cai, este exact pentru faptul că se vrea limitată ieșirea în păduri și zone protejate, care vor fi tot mai multe! spor în ce faci
Asta cu "sa nu mai intri cu masina in padure" e o mizerie infecta... in timp ce noi luam tot gunoiul radioactiv din alte tari si toate deseurile...daca tot polueaza mult mai putin de ce sa nu ai voie? In alte tari statul te incurajeaza sa iesi in natura/padure, ba chiar sa campezi acolo, sa faci un foc...noi suntem foarte idioti asa din fire...si acceptam orice abuz din partea statului, nici in vremea comunistilor nu era in halul asta...puteai sa mergi linistit in natura fara sa te frece "salvatorii planetei" la cap...gen greta bioenergeta...
Dacia avea reteta perfecta de SUV. 1.5 DCI+ la interior daca aruncau 2 -3 bucati de textil/piele/spuma pe bord si pe fetele de usi. Cat ar fi costat sa arunci 2 carpe pe bordul ala??? Cum naiba sa ai reteta perfecta si sa nu vrei sa o aduci pe piata..erau nr 1 la vanzari. Hai sa zicem ca si 1.2 tce e ok, dar aveai si varianta 1.3 tce4 cilindri, romanii dar si altii...baaa..ai acolo 1 cm in plus,ar fi contat..sau nu, dar aveai cu ce te lauda!!!!
Fiecare lauda acest duster subiectiv, nicidecum obiectiv. Iubitorii de duster isi fac prezenta clar. De ce?. am vazut review cu Sandero facut de Cosmin , desi o masina practica de oras, s-au remarcat probleme multe . Vom vedea si un duster la 2 ani de exploatare daca mai arata la fel de bine, insonorizarea la fel de buna, samd. Dealtfel motorul in 3 cilindri, sunt destul de sceptic in ceea ce priveste fiabilitatea lui ( vedem deja probleme pentru cutia automata "de unica folosinta")....Uneori asa cum zic alti oameni care imprastie Hate , acele masini mai vechi de la alte marci, au o fiabilitate mai buna decat un duster nou, ceea ce spune multe. Nu mai spunem pretul destul de mare, in conditiile in care vedem ca in 2024 dacia inca mai pune becuri halogen pe proiectoare / faza lunga / lumina interioara habitaclu / stopuri spate/ etc. China poate in acelasi buget sa puna LED / Materiale mai placute la atingere , europa nu poate, de ce?....oare pentru ca marjele de profit trebuie sa fie cat si cat mai mari?.....probabil ca da.. nu stiu si inca nu am studiat fenomenul costurile versus pret vanzare...dar la prima vedere asa pare.....una peste alta design frumos, dar un pret prea mare pentru ce ofera parerea mea.
@@MarianBaboi-hk9lm ati vazut si voi o problema la o cutie si gata...prina de altfel😄😄😄 si nu este ca ai cum a crapat in bucati, dar na...romanu e tot roman, nu vede adevarate probleme la toate marcile, este netul plin de rable noi. Ford ..skoda...bmw... asa se spunea si de motorul 0.9 si a ajuns la sute de mii. Vom vedea si cu asta, dar prea va dati cu parerea fara sa stiti. Duster ofera prra multe chiar la pretul de il are, ce nu va oferi altele niciodata.
Dacă nu ai fost pe traseul respectiv nu ai cum să-ți faci o ideie de cat de abruptă este panta. Nu aș avea curaj sa ma opresc sa fac testul de pornire de pe loc in ruptul capului. Am urcat cu mitsubishi autlender cu 4x4 look si mi-au tremurat genunchii mai ales la coborâre. Pe udeală nu ar fi intelept sa cobori cu nici un brend
...nu trebuie sa pui la suflet, fiindca impresia de horror-sau-nu tine clar de gustul estetic al fiecaruia dintre noi, ...deci, cum s-ar zice pe la piatza, /nu ai cum.../😊
Pentru cine e sofer adevarat care stie sa conduca calumea urca si cu dacia veche 1310 si 54 cp dar cu cauciucuri mai late de decat cele normale(special pentru teren abrupt) si ai sa vezi ca voi n-ati descoperit nimic,practic nu stiu ce vreti voi sa aratati?
Mașina este perfectă pentru toată lumea nu pentru români. Dacia este în topul vânzărilor din Europa dar pentru noi cele mai bune mașini sunt rablele de peste 15 ani ale mărcilor mai scumpe. Așa că asta spune tot. ❤
Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
W Polsce wielu ludzi ciągle uważa Dacię za markę dla biedaków i głupków. Ich wiedza o tej marce zatrzymała się na Dacii 1310. Najciekawsze jest to, wypowiadają się nie znając faktów, zresztą fakty nie mają dla nich znaczenia i zawsze wybiorą pełnoletnie BMW lub Audi zamiast Dacii. 🇵🇱🤝🇷🇴
@@atelierulautorobertovlogs7374😂😂😂😂😂😂😂😂
@@danmorar5227 Ce părere ai de Bmw E46??
@@atelierulautorobertovlogs7374😂😂😂😂😂😂
Felicitări, cu cărțile pe față, așa că, domnilor nu mai puneți întrebări idioate și nu mai jigniți. Domn Cosmin va salut cu respect.
@@NicusorBran-ys8ze pai...nu ma jignesc pe mine, ci pe ei singuri.multumesc🤗
😂@@cosminMCS
Am urcat pe jos pe același traseu. Este dificil sa urci si pedestru si chiar ma intrebam atunci daca vreo mașină reușește sa facă acest lucru. Felicitari pentru reușită!!!
@@liviunll multumesc.sunt multe masini care urca, unii cu emotii
Me encanta las video pruebas que realizas muy trabajadas y con vistas a quien le interesa saber límites de un coche como este.
Muchas gracias por tu trabajo
Masina noua e masina noua. 0 uzura, stransa din toate incheieturile, eficienta maxima pe suspensie, tractiunea si transmisia impecabile, motorul trage pana la ultimul cal, 0 stres pe fiabilitate, pleci oriunde pe orice distanta, la orice ora, fara limita de km, iar daca mai este si 4x4, cu garda si unghiuri bune ca modelul prezentat, nu ai ce sa iti doresti mai mult.
P.S. Masina ideala este aceea care nu depinde doar de asfalt.
Idealul tine de ratiuni individuale. Scrii prostii!
Acolo unde la coborare nu statea pe loc in frana de mana pare a fi panta cea mai mare. Mie acolo imi arata 22 grade.
Inainte sa incerc sa urc cu masina, faceam in fiecare an traseul pe jos si mi se parea f.f. riscanta urcarea cu masina, ca de abia te tii pe picioare pe jos :)
Anul trecut am urcat cu Dusterul meu 1.3 Tce 150 (te si intrebasem pe comentarii ce si cum si mi-ai dat sfaturi). Presiune 2 bar. Nicio emotie, o incantare. Imi salveaza multa energie, pt. ca apoi facem trasee pe jos in Ciucas si nu mai suntem obositi dupa urcarea inutila pe jos a drumului pana la cabana. La fel se aplica si pt. alti munti.
Deci asta insemana Duster 4x4 pt. mine: o masina cu care merg ca oricare alta pe asfalt, dar daca ii spun ca trebuie sa ajungem pe un coclau, zice "hai!" :)
Și eu tot pentru asta mi am luat duster 2, 1.3 tce 4x4...😊
Ce-ai patit fratiuer super smecher ! Fortaaa , n-a avut absolut nici cel mai mic stres, Am urcat de vreo 3 ori, cu un LR2 (prima oara n-a urcat , nu stiam ca nu-mi merge diferentialul spate) :)), bineinteles a inceput sa patineze la traverse , a 2a oara a urcat dar s-a incalzit apa (nu stiam ca am radiatorul plin de iarba si noroi infundat) , iar a 3a oara a urcat perfect fara stres. Eram si eu mai la inceput atunci. Oricum , respect ! Daca s-a comportat absolut fara nici cel mai mic stres pe ultimile traverse acolo (abia stai in picioare acolo , pt cine cunoaste zona) , o frecventez fiind din zona. Am prins odata bezmetici de Bucuresti in coloana acolo 3 -4 se pupau toti in fund pt ca nu au ascultat niciunul. Asta e , e loc de toti. Bafta!
Perfect de acord cu tot ce ai spus și ai arătat. Nu stiu, ce altă masina noua la banii astia, ai putea cumpara, ca să faci, ce faci cu Dusterul.
Bun urca si cu AC-ul no coment ,4 MT-uri si urci cu el unde vrei ,surprinzator de bine se misca pentru un motor de 1.2 nu ai ce zice,asteptam si un safari prin africa si testul va fi complet👍
Fantastic le dă clasă la multe mașini de firmă.
La ce le da clasa: la antifonare, la siguranta, la materiale, la dotari ? treziti-va din betie, ceea ce vedeti in clipul video il face si un Matiz, ce e atat de wow !
Da...mai bine te trezesti tu din altele🤗
@@netrasystemcu matizul tău pe acolo nici să cobori nu poți dar să mai și urci,dacă ești atent traversa este mai mare ca roata de la matizul tău 😂
@@adrianpopa6100Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
@@netrasystem mai intai citeste mai mult si apoi sari la concluzii. Scorul mic la siguranta nu e vina masinii pe cat e vina modului in care este calculat. Punctajul nu este bazat pe media testelor,ci pe cel mai mic rezultat,fie testul cat de inutil posibil. Duster 3 a avut: 70% adult ocupant(un scor bun);84% child ocupant(un scor foarte bun);60% vulnerable road users(meh)si 57% safety assist(e o masina "ieftina" se mai taie colturi in locuri in care ne e nevoie de ele. Pare ca sa tai colturi in sectorul asta nu e ok dar in realitate,tot scorul asta nu inseamna nimic). Stai linistit,nu mori in duster
Toata lumea a fost foarte multumita de cat de bine e izolata fonic
Materialele sunt doar decente
Gaseste-mi tu masina noua in segmentul ei mai bine dotata
Eu nu inteleg cum se face ca toata lumea care a testat-o are numai lucruri bune de spus despre ea da' tot se trezesc carcotasi care nici macar n-au vazut-o pe strada sa vorbeasca.
Cunosc traseul, am fost pe jos , am mai vazut duster 2 care urca, la traversele alea si ultima parte care ai oprit si ai pornit din rampă este belea râu. Masina nouă tot mașină nouă rămâne si la ce stie sa facă este numai bună, parerea mea. Am un insignia din 2011 , sunt mulțumit de ea deocamdată dar ma gandesc la un Duster 3 4x4
Multumim pentru demonstratie!
Cred ca multi ti-ar ramane recunoscatori pentru un mini-curs de plecare din rampa accentuata. Astfel incat uzura ambreiajului sa fie cat mai mica.
Modelul actual pare sa fie ceea ce trebuie pentru situatiile la limita. Intr-adevar, pentru cine face astfel de provocari in mod constant, cu multe bagaje si mai multe persoane in masina, este confortabil sa stii ca ai o rezerva de putere mai mare. Nu stiam cat de mult au imbunatatit modelul nou la nivel de insonorizare si iti multumesc pentru parerea ta vis-a-vis de acest aspect. Singurele chestii ramase neabordate in acest model sunt o coloana de ventilatie ptr pasagerii din spate(20 euro) si imbunatatirea zonelor de contact direct cu coatele si genunchii. Cred ca nu costa mai mult de 50 de euro sa fi aplicat niste "pernite" mai moi in acele zone precum cotiera portierei, zonele de langa ferestre, si zonele din dreptul genunchilor pe consola centrala. Cumva, cred ca daca le implementau si pe acelea ar fi canibalizat modele Renault si Nissan mai scumpe si grupul nu isi doreste asta.
Sanatate!
Test drive cu varianta Extreme 4x4. Drum aglomerat, max 70 - 80 km/h in maxim treapta 5, dar îmi părea subturat motorul. Cel mai bine m-am simțit în treapta 4. Trage perfect. Am testat și Ford Kuga 1.5 Dragon 186 CP AT7. Rulează excelent, dar nici eu, nici soția nu suntem fani cutii automate. In schimb ne-am simțit mai comozi in Duster decât în Kuga. Probabil unde este puțin mai spartan. Și nu agreez comenzile pe display. Îmi plac butoanele fizice. Poate unde faptul că sunt posesor de Logan 1.6 MPI 2006. Pentru noi Duster-ul este OZN. Îmi place maxim faptul că văd capota din mașină. Parcă este un american truck. O să-l comandăm până la sfârșitul lunii septembrie. Mulțumim frumos pentru videoclip. Sincer? M-a luat pe mine cu durere de inimă la ce chinuri ați supus mașina. Dar.,.. spectaculos. Toate cele bune vă doresc și Doamna ajută. Sănătate multă și să ne încântați cât mai mult timp cu acest gen de activitate.
Un Mare Bravo Cosmin, Respect pentru ce faci si mai ales pentru cum faci! Mi s-au parut foarte tari acele filmari backwards...de la volan👏
Dacă nu mergi în off-road, probabil nu merită să îți iei Duster(1,2,sau 3), sunt multe mașini mai bune de stradă, la același preț și cu dotări superioare. Dar dacă mergi în off-road de mai multe ori pe săptămână, garda la sol și unghiurile de atac/degajare ale Dusterului sunt net superioare concurenței. Sunt posesor de Duster 2 1.3 TCE 150 4x4, pe care recent a căzut un mega copac în parcare, rezultând o daună totală. M-am uitat să iau altceva, mai de calitate, cu gardă/unghiuri la fel sau mai bune, dar am dat peste prețuri duble sau chiar triple, și diferența de calitate nu e atât de mare încât să justifice costul.
Acestea fiind spuse, nu vreau să fac reclamă la Duster, că nu e cazul, nu sunt vreun fanatic. Să fim realiști, au fost multe neajunsuri, frustrări mici care adunate m-au făcut să-mi doresc ceva mai bun, și speram să găsesc o mașină la fel de capabilă 4x4 la același preț +/- 2000euro. Dar tot butonând, am ajuns la clipuri cu Duster 3 și am descoperit cu surprindere că majoritatea problemelor micuțe au fost adresate. Nu am făcut test drive dar m-am uitat la toate review-urile posibile de pe net, de la cei mai mari fani la cele mai critice videouri, and all în between.
Exemple: Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3. Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită. Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu afecta neapărat mașina din câte am observat. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptăm cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii. Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3. Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi. Mânerul de deschis rezervor la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine! Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic. Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri. Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lagul ăla enervant. Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mășînă, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit. În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo care mărește spațiul.
Sistemul 4x4 pare mult îmbunătățit, am văzut în testul acesta facut de tine Cosmin, către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 s-a comportat mult mai bine decât Dusterul meu, fără îndoială: eu am fost nevoit să urc cu 2000-2500 RPM în a 2-a, Cosmin a urcat cu 1500 constant fără să moară motorul.
Suspensia iar pare îmbunătățită, și în special ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am vazut in alt video aici pe canal ca e mult mai groasa bara anti-ruliu.
Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, în afară de scaunele cam tari și incomode, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire. Chiar am fost plăcut surprins, pare că cineva a luat feedbackul dat de clienți în considerare. Sau știau de dinainte de neajunsuri? Și au încercat să le treacă sub preș, sau să le rezolve în modelul nou că să cumpere lumea? În orice caz, m-a cam convins noul Duster.
Singura întrebare (mare) care îmi mai rămâne e cât de fiabil e motorul, pentru că nu știu mecanică și nu mă pricep la motorizări. Statisticile (cai putere, cuplu) sunt puțin irelevante pentru mine, pentru că pare că modelul nou e cel puțin la fel de bun sau chiar mai bun în off-road. Nu am pretenții de viteză de la Duster, al meu cu 150 cai și 240nm în plajă joasă de ture mi se părea destul de sprinten la viteze mici, dacă conduceam agresiv, dar clar lent la viteze mari - ceea ce era de așteptat. Totuși, mă întreb (normal) dacă nu cumva au dreptate haterii care zic că motor 1.2 în 3 cilindrii nu e fiabil sau nu are cuplu suficient, nu trage. Vreau să leg o rulotă mică la el pe viitor, până în 1000kg, și e important totuși să tragă măcar că vechiul Duster 2, care trăgea suficient :)
Din testele tale Cosmin, pare chiar ok motorul, își face treaba, și am văzut prin videoclipuri de-ale tale ca nu te feresti sa zici de rău de Duster, acolo unde e cazul. Dacă ai condus și Duster 2 1.33 TCE 150cp 4x4, cum se compara cu noul 4x4?
Apropo, esti nebun sa mergi cu 170 cu dusterul pe offroad :))))))) te-am vazut in alt videoclip 👹. Eu am mers cu maxim 80 la ora, cand chiar ma grabeam ca aveam o urgenta, (pe pietris ce-i drept), cu roti standard all-season, am cam alunecat de cateva ori. 🔥🔥💥💥
bun bun, mult timp investit in research, o cumperi? dai banu?
Mama..cat ai scris, am citit pe sarite si nu as fi gasit in veci asa probleme si nici nu ma interesau:)) vezi ca am si cu duster 2 la ciucas si cu remorca cu baloti, impecabil merge, dar consuma
1.3 150 cp. Nu stie nimeni de fiabilitate la asta dar..vom vedea. Multumesc🤗❤️
@georgepot da, decizia e cam luata, astept doar despagubirea casco ca mi-a cazut copacul pe duster 2. Nu sunt fanatic duster, dar vreau ceva cu garda inalta, ca merg mult in offroad, si daca masina nu e inalta si cu unghiuri bune de atac/degajare, nu trece, poate sa fie cea mai scumpa kia sportage sau sukuzi degeaba. Alternative la fel de capabile offroad, dar si ieftine, nu prea exista...
LE: ai mai jos further research, dat paste dintr-un doc al meu unde scriu pro si contra, poate te ajuta pe tine sau pe altcineva
Plusuri/îmbunătățiri:
- Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3.
- Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită.
- Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu stiu dacă afecta neapărat mașina pe termen lung. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptam cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii.
- Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3.
- Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi.
- Maneta pentru deschis rezervorul la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine!
- Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic.
- Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri.
- Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lag-ul ăla enervant.
- (nu sunt sigur ca e disponibil) Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mașină, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit.
- În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo, care mie îmi da senzația de mai mult spațiu.
-Sistemul 4x4 pare îmbunătățit, sau cel puțin așa pare în testul făcut de CosminMCS cu Duster 3-ul pe care-l avea la test, pe urcarea către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 pare ca se comporta mai bine decât Dusterul meu: Urca cu 1500-2000RPM, eu am urcat cu 2500 RPM, dar aici e posibil sa tina și de șofer…
- Suspensia pare îmbunătățită, ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am văzut în video-ul lui Cosmin ca e mult mai groasă bara antiruliu.
- poziția elementelor pe dedesubt pare mai ok, inclusiv toba și (egr?)
- geamurile - acum sunt cu impuls și pe partea pasagerului, sunt mult mai rapide, și se pot ridica și cobora toate deodată din telecomanda.
- loc depozitare telefon
- scaun pasager reglabil pe inaltime - deși nu știu în ce variante e disponibilă chestia asta
- rezervor de 55 L vs 50L - 10% mai mare
- consum mediu de 6.1/100km versus 6.8/100km - 11% mai mic. De menționat ca acest consum este combinatia din
- spațiul interior mai mare, de exemplu 3 cm în plus în spate la picioare, posibil și în fata mai ok
- ? - antifonarea cica e putin mai buna?
Neutru:
- Ceasurile din bord de la Duster 2, deși îmi plăcea faptul ca erau analogice, în realitate nu puteam sa le vad foarte bine atunci cand volanul era reglat intr-o pozitie confortabila.
Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, cred ca doar scaunele cam tari și incomode au mai ramas ca nemultumire, mai ales la inceput pana se mai lasa, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire.
negativ:
- cuplul 230nm versus 250nm duster 2 - 8% mai mic
- cuplul este într-o plajă mai mica de turatii: 230Nm @2100-3500 versus 250nm @1700-3250, desi cred ca e trecut gresit în fisa dusterului, ca am gasit pe altundeva ca motorul nou HR12 are cuplu în plaja de turatii 1800-3500…
- cai putere 130 versus 150 duster 2 - 14% mai putin - desi duster nu e masina de viteza si sincer nu prea conteaza asa mult, 130 cred ca e suficient. cuplul ma intereseaza mai mult
@@cosminMCS pai la tine calculul e simplu, poate in offroad? da. e buna! :)) la mine e mai complicat, vreau si offroad dar si oras. Mi-a cazut un mega copac (dauna totala) pe duster 2 de care eram foarte multumit (inafara de micile neajunsuri pe care le-am scris si mai clar aici catre georgepot), si nu stiam daca sa aleg duster 2 sau 3 dupa ce vine despagubirea casco.
@cristivpopescu alege 3 linistit. Pai eu merg toata sapt pe oras si sat
Fac naveta. Consum 6 7. Fac absolut orice cu ea
Eu am încercat urcarea asta iarna, la 12 noaptea, fără să cunosc drumul și poate urcam, dar sm făcut o greșeală care m-a costat (din fericire, fără pagube). Ambreiajul era cam pe ducă, dar până atunci nu dăduse semne, și după primele urcări lejere, m-am lăsat înșelat de aceea coborâre înainte de marea urcare și n-am băgat treapta mică nici cuplat 4x4 (eram curios să fac teste). Când a început urcarea, era deja prea târziu, în contextul în care motorul este subdimensionat (T3 Syncro) și călătoresc mereu cu ea plină. Cuplasem eu totul, dar cam degeaba că nu mai avea putere, se ducea ca sania în spate, iar încercând să o lucrez din ambreiaj, a cedat. Noroc că am fost inspirat să o proptesc în dâmb! Este o urcare ce nu prea iartă dacă greșești sau te lasă ceva. Într-o clipă se poate transforma din joacă, într-o tragedie. Duster 3 s-a descurcat cu brio și n-ai ce să mai ceri, dar în același timp, este mașina perfectă pentru persoanele potrivite!
Concluzia personală:
Aș da banii ăia pe ea? Relativ. Și nu neapărat pentru aspectele ce creează polemici, respectiv preț și motorizare, ci bazat pe diverse alte criterii personale, ce nu exclud și cele două aspecte. Să zicem că în cazul meu, la necesitățile mele, chiar dacă iubesc noul Duster, nu l-aș folosi de toți banii, pentru că nu ar satisface total, necesitățile mele, corelat cu stilul de viață. Nu exclud la un moment dat, însă deocamdată, peste 20k, deja trebuie să mă gândesc la altceva, care nu prea are nici o legătură cu categoria din care face parte Duster. De ținut cont că eu sunt excepția de la regulă, iar criteriile mele nu au nici o relevanță pentru marea majoritate. Cine știe... poate peste vreo 2-3 ani, o să pun mâna pe unul, după ce se satură alții de el și devine o afacere. N-am figuri de mașină nouă, decât poate dacă aș avea bani de un Daily 4x4. 😁
da, m am hotarat, asta e urmatoarea mea masina.
Stai, sa vezi clipul de maine😁
@@cosminMCS abia astept
Sa stii ca trebuie saai mult curaj esti super talentat bravo tie mult succes
Sajnos nem èrtem mit mondasz magyar vagyok de jó a teszt tetszik a kocsi
Salut si felicitari, sper ca te platesc astia de la Dacia. Sigur nu este in procente inclinatia aia afisata si au gresit? Am un Duster din 2014 la fel ca al tau doar ca e stock, pina acum nu m-a dezamagit.
Fabulos😂! Cât de frumos❤!
Frumos testul, DAAAAR si mai frumos traseul !!!
Genial controlul tracțiunii, este ?
După cât am experimentat eu cu el, ăsta-i cel mai mare progres al noului model și de departe cel mai important.
HDC integrează și datele de la accelerometru acum, pe pantă stabilă scade viteza instantanetu până la cca 3 kmh dacă detectează oscilații suficient de mari in plan vertical. Singura condiție pt 3 omh este să fii la punctul mort /aka, la liber.
HDC merge și la D2 in marche arierre, in viteză sau la punctul mort. Eu obișnuiesc să-l activez la începutul urcarilor nasoalex cu potențial de eșec și risc major de derivă laterală a punții față. Ajung in situația asta, rapid calc ambreiajul si o las sa curgă înapoi.
Amortizarea pe teren este sesizabil mai bună decât la D2.
LUX CONSUMUL ❤! E CE TREBUIE✌️
Mulțumim pt vlog Domnul Cosmin,poate va inoiti cu un Duster nou anul acesta
❤❤❤!!! Artist 😅
Asistenta la coborire functioneaza in functie de viteza pe care o imprimi tu masinii. Eu am coborit si cu 5km/h si cu 15 km/h, poate merge si mai sus dar eu nu am avut nevoie deci nu stiu care este limita superioara.
deci e minimum ?...eu la D2 cam 7 pe liber...in vit. 1 e mai sus...e mai bine...ar fi bun un test pe role...cu o singura roata spate pe teren...
@@dobrindorin1420Ce părere ai de Bmw E46??
Singurul minus la noul Duster este pluta de sub mașina dar până la urmă o înlocuiești odată pe an cat de scumpă poate fi.
Cosmin am o rugăminte la tine. Poți face rost și de noul Subaru Crosstrek și să-l testezi pe același traseu. Mi-ar fi de mare ajutor fiindcă sunt nehotărât ce sa aleg intre cele doua. Mulțumesc și să știi că sunt foarte utile testele tale. Bafta!
Salut...nicio sansa. Nu au curaj:))
Eu am făcut urcarea asta (și bineînțeles coborârea) cu încă 3 persoane în mașină cu 1.5 DCi-ul model 2014 cutie manuală în 2022. N-am făcut "experiențe" dar a trebuit să mă opresc în câteva locuri pt că mai coborau alții. Dar acum, cu Mazda CX-30, nu cred că ar mai avea sens să încerc 😈
Qui sait quand ce Duster arrive au Maroc et quelles versions?
Am condus masina asta si e o masina ok pt teren si coclauri indiferetn ce varianta iti iei. I-am gasit doua neajunsuri vizibilitate redusa si forma aia de pe capota care pe mine personal m-a freca pe creier. Nu e o masina de oras. In rest a fost bine gindita am ramas impresionat de asa zisul plastic din interior care sincer mi-a depasit asteptarile de plastic ieftin.
Salut Cosmin , te rog sa faci ceva teste cu remorca sau rulota de 1500kg pe sosea de munte sa vedem cum se comporta , am diesel și știu cum este . Sunt curios sa vad cu se comporta 1.2 cu rulota / remorca ....
Dacă aveai anvelope all seazon sau de iarna sau chiar dedicate off road statea si mai bine pe aderență!
Super video bravo💪💪
Top
Urca si pe casa Dusterul😊
Cosmin sint Dumitru si te urmaresc de cena tip si imi place ,tot ce prezinti de Dacia si imi plac toate video clipuri, Dacia e cea mai buna marina,si sint de accordi cu tine .🎉🎉
Pe acolo urcam cu Matizu' :))))))
Glumesc (desi vad ca vine cineva si scrie asta)....cred ca am fost la diferenta de cateva ore,taman ce am fost acolo,eu am mers in AUTO pana la dale cand am cuplat 4X4,mie imi arata 22 grade inclinatie. Din ce vad in filmulet se descurca cel putin la fel de bine ca al meu Duster 1,5 DCI 2023.
E super masina pentru ce e gandita ( nu pentru ce viseaza unii sau altii)!
Nu simti lipsa unei frane de mana clasica in off road?
@@tudor54321 ba da, eu asa o voi lua
@@cosminMCS asa ma gandeam si eu. Mereu in off road cu o masina care o frana electrica de mana ma simt pierdut :).
Am avut Kadjar cu acest motor , când vrei să depășești 2 tiruri este petardă. Cu 2 adulți și doi copii nu face față. La acest preț hyundai
tot hybrid ?
@dandiart5383 v au spălat ăștia creierii cu hybrizii
Ce depasiri sa faci cu 1.2 ? Sa fie si 4 persoane cu bagaje in duster si full de benzina ,e teribila.
Mai bine sa nu fuga tare😂de-abia nu mai muriți pe drumuri😂😂
Daca era de 2.0 dar tot 130cai, tragea mai bine?
*Dastăr ăi, Dastăr, da treijdămii*
Sunetul la limita de viteză se poate scoate din meniu😉
Which tires would be better for the steep route?
A/T
Alo, domnu' Paun! Se vede domne si la dumneata acolo la malul marii??
👍👍👍❤️❤️❤️
Zici ca vrei sa o vinzi 😅
Cosmine, daca ar fii sa-l compari cu un 1.5 dci 115 cu AdBlue 4x4? Vreau sa-mi iau si eu un Duster, dar ma intereseaza sa tine motorul sa traga cum trebe :)) As dorii si sa-l tin 7-8 ani si n-am probleme la motor.
Pai na...1.5 e renumit...asta de 1.2 nici fabrica nu stie cat tine
MIHAI de la Craiova și Păun de la Constanța plâng la clipurile facute de tine cu noul Duster.
Amin
aici am urcat iarna trecuta cu zapada pe jos de 15-20cm cu noul X-Trail 😎. Fara lanturi!
Coborarea insa e mai naspa, fiind si bucati bune de gheata sub zapada
Salutare de cate ori am fost am văzut duster la cabana....pt toți care dau în dacia duceți-vă pe jos sa vedeți ce urcare eee acolo și ce drum....😂
Daca o mai prinzi fa tabla butii cu pornire din cheia...si coborare in slon....sau comandau😂😂😂
@@valymihalache2063 pai am fost ci springu.nu e nimic wow
Da asta cu motorul, DA...😮😅!
:)))) pai doar prostii ar spune ca motorul ala e prea mic pentru off-road :)))) ... aia care chiar au facut off-road stiu ca e mai mult decat suficient ... pentru ca de multe ori nu poti sa pui puterea jos chiar daca ai 1000 de caluti si AT-uri :))) dar noh astia sunt haterii :)))) ... Pana una alta Go Dacia !!!! ... PS. Poza mea de profil e facuta fix la releul de la Cabana Ciucas unde am urcat cu motocicleta :)))) a fost mult mai greu cu motorul decat cu masina ...
La coborare cred ca ai avut emotii:))
Salutari Cosmin ,asta trebuie testata pina la Gogu in Rusia ,sanatate si mult spor.
Nu am curaj))
Felicitari pentru test! Am si eu o intrebare: am avut suzuki grand vitara si pe pertiuni de drum mai inclinat sau pe drept dar mai denivelat, cuplam reductorul pe Low si mergeam asa usor. La Duster cum e cu chestia asta? cum se simte? Daca ii dai treapta a doua nu este prea mult pt anumite portiuni de drum? Multumesc!
Nu ai dc sa urci cu a 2.a. doar pe zapada eventual
Este un clip de la nemti cu o urcare la 45 grade fara probleme. Si omul nu are multa experienta off-road. La minutul 44 ua-cam.com/video/rdICT2Rxi_k/v-deo.html&ab_channel=MatthiasMalmedie Sunt curios cu un Adventure ce se poate face.
Aștept motorul pe GAZ! 150 de cai pe gaz gaz gaz
care e treaba cu 1500, sunt nou și curios. am mers cu diesel pana acum și știu ca acolo se schimba la 2500, aici de ce s-ar încerca urcarea cu 1500 rpm, mai ales cand acolo e puterea foarte mică?
Aici este un canal unde se testeaza si masini, la limita de jos sau de sus.
Dpmdv e o urcare ușoară. Doar pentru un începător poate e intimidant.
Hai sa vedem la noroaie cum se descurcă. Sau trecere prin râu.
@@OctavMandru ai fost?
Mi-am asumat trasee mai dificile, local. Panta cam 30 de grade, iarba si pietris umed. Duster-ul poate multe. Limita e dată de gradă la sol, încrederea si priceperea șoferului.
uite-o aici si prin noroaie >> ua-cam.com/video/tkClbxVnlcE/v-deo.html
As avea șanse sa urc până sus cu Duster 1 4x2?
Fara mila si blana, da. Dar slabe sanse. Nu te sfatuiesc
A fost nevoiti sa ea in calcul si nox-ele si sportivitatea in off road si asta l-o iesit. Mergea si 160cai dar ok, ce vrei sa faci daca tebuie sa mai si consumi putin in oras... este de inteles motorizarea. Am vazut ieri un Suzuki Swift cu un benzinar cu o eficienta de 40%.
Te salut,Cosmin!Eu am comandat deja una bucată! În alta ordine de idei există vreo posibilitate sa te intreb cateva lucruri,la telefon ca sa nu dureze prea mult sau oricum altfel?
@@claudiuandrei2574 salut.0726124553 .imi lasi mesj pe wp
Mulțumesc!@@cosminMCS
salut, ai observat ceva diferenta la suspensia celui pe benzina fata de cel hibrid? (am tot auzit ca cea hibrid are o suspensie foarte buna comparativ cu motorizarea de 1.2)
...cei care au testat-o spun c-ar fi mai stabila fiindca bateria - fiind mai mare - e pozitionata jos langa puntea-spate si, asa, coboara centrul de greutate al vehiculului, deci reduce ruliul.
Salut Cosmin. In toate testele care le-ai facut , ai atins pasla de protectie?
Nu nu, doar un plastic de sub ea pe dreapta față.
OK, mersi . Când i-mi vine noul Daster am sa te rog sa facem împreuna testele care le-ai făcut cu noul meu Daster
DUSTER=REMAT 🎉
@@saileanudan8395 nu aveți voi zile sa va bucurati cat poate merge un duster🤭❤️
Dommage qu'il n'y ait pas de solution pour la traduction...
Un interior cu plastic ieftin
@@andreiadi8244 da saracu...ca plasticu o fi si scump😄😄
Ce as dori k utilizator de dacie
Cotiera spate
Varianta asta 1.2 4x4 in viitor or pune GPL??
❤
Cât ar fi fost consumul la un Duster diesel pe același traseu?
8
@@cosminMCS eu am întrebat serios.
Poate faci un episod si cu masina incarcata, 4 persoane, bagaje...
@@rosberglks7682 si cu mai ce?😄😄
😂 portbagaj pe plafon si remorca 😅
Un elefant pe plafon!
Gata, stiu! Baloti! Asa ceva chiar vreau sa vad! ☺️
Indiferent ce teste faci tot este o petardă de mașină cu acest motor. 1.5 dCi pe vechiul duster este top.
Mie mi-au tremurat picioare can am ajuns sus. Nu as fi avut curajul sa opresc la ultimele dale.
Explică la oameni la ce ajută MildHibrid. Sunt multi care nu înțeleg și comentează aiurea despre motor.
Anvelopele All-Season?
Da da
Urcat si cu 4x2 pe panta aia fara probleme...
@@marcuadrian5136 e cum sa nu urci, pe asfalt daca era😄
dar cu spatele...😅
@@cosminMCS jeep compass longitude 140cp 4x2 2020 urca fara probleme, sucess
@@marcuadrian5136 😄😄 stai, ai urcat sau doar crezi tu ca urca...fara probleme?
@@cosminMCS am urcat
Acolo. Urc si cu vectra mea din 2003 de 1.8 benzina
@@szabozoltan2708 incearca
Pre-order ! Livrare…sfarsit de septembrie !
Ce versiune ai luat și ce dotări?
@@martinnel3034 Journey Hybrid full. Daca se suplimenteaza rabla clasic ar fi minunat !
@@notme7285 as vrea să fac comanda de unul dar eu sunt indecis între gaz și hibrid deoarece mă interesează strict consumul la el.Hibrid foarte bun în oraș și în general viteze până la 80 h la autostrada consumul creste mult ( asta din review-uri la Dacia jogger hibrid) la gaz ai in general o medie constanta mai bună indiferent de viteza+ prețul mai mic de achiziție
@@martinnel3034 80% din timp eu o sa-l il folosesc in Buc. Daca tu o faci si drumuri lungi mai des atunci GPL
@@notme7285Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
eu am urcat pe acolo cu un Logan 1.5 diesel
My test ca ăsta, nici că se poate
Cum sa-ti dorești o mașină fără AC? Pai ne-ai arătat ca au fost afara și 46 gr grade. Deci asta nu o inteleg.
DUSTER 7 ANI= RUGINTA TOTALA SUB CAROSERIE
😂😂😂
Pe langa ca repeti de nu stiu cate ori aceleasi sofisme, te mai si contrazici. Zici ca suspensia e foarte buna si ca nu ai avea motive sa o schimbi si apoi spui ca suspensiile ai putea sa le schimbi. Acesta este un mesaj de atentionare nu de ura.
Unde e contradictia?! Doar a argumentat in ce conditii ar schimba suspensia fata, ceea ce nu e contradictie, cocalare.
Te referi la faptul ca a zis ca suspensia e buna pentru felul in care vor merge 95% din utilizatori dar pentru restul de 5% care vor off-road hardcore nu este suficient de buna?
@@sebastianstoica578 Si cu acea ocazie. Asculta si pe la 21:30. Da de pe la 2:25. Apoi 22:19.
@@borodiraul eu zic sa asculti mai bine ce zic si la ce ma refer.
@@cosminMCSam o Idee....punem roti de 22 tzoli pe spate si punem rotitze de doar 20 cm diametru pe fatza (gasim la carucioare de copii)...in felul asta mergem doar la vale tot timpul ... .
Ce sa faci cu 1.2? Sa o faca electrica si gata.
Cât costă jucăria asta, în configurația mașinii de test?
Peste 25000 eur😂
Cârcotași 😅!
Pune o sa traga remorca ta cu baloti . La drum trage bine , 120-130 ?
Da da.este ok
pentru cei care sunt tentati sa o cumpere cu bani truditi ,sa vedem preturile de vinzare din alte tari ,elvetia are tva 8,1 la suta ,romania 19 la suta
mai putini bugetari, mai multi privati...alta economie...
Cine vrea sa o cumpere tot o cumpăra, cine vrea sa facă hate tot va face, cine vrea sa o laude... etc.
Crezi ca unu-i pasionat de vehicule istorice îi pasa ca baga toată viata bani mulți ea ca vi tu și ii dai explicații care nu ți le cere nimeni? 😂
@@rares1054Ce părere ai de Bmw E46??
@@atelierulautorobertovlogs7374 m-ai întrebat de vreo 5 ori și pe alte canale, nu-ți mai răspund ca ți-am răspuns deja 🤣
Daca ai renunta la onomatopeele astea ce bine ar fi "AAAAaaaaaAAAaaaaAAA"....
"oioioioioioiii".....".EEEeeeeEEEEEeee".....😂😂😂
Era doar o sugestie ...
Eh...sunt alte canale pt cei perfecti😁 lucrez la asta
@@cosminMCS nu am spus cu rautate amice... daca vrei lucrezi la asta daca nu ptr. mine e totuna. Se numeste "critica constructiva" asta.
Unii se simt jigniti, altii cauta sa devina mai buni. Iti spun doar ca este greu de suportat pe teren lung ptr urmaritori. Nu te prinde.
Nu e nimeni perfect.
Uita-te la televiziuni.... "aaa" - uri si "mnaaa" - uri dupa fiecare cuvant.
Limba romana a ajuns o behaiala continua.
Alte natiuni nu fac asta.
Bafta!!!
@@enio4975 dar am zis ceva de rau? Mai am de lucru.multumesc.
s a insistat atit de mult cu aceste teste
,ca pute a promovare platita .nici producatorul nu cred ca a facut astfel de teste
@@florinpetre8273 ati ineb cu promovarea vostra platita😄😄 mi se rupe pl de ce face dacia mama cu testele lor, eu fac ce vreau pe banii mei si le canalu meu. Pute a altceva, nu a promovare
@@cosminMCS te credeam daca erai proprietar ,iar cel care ti a dat masina are nevoie de publicitate sa faca lovele din vinzari
@@cosminMCS sa ti spun ceva ,ramine intre noi ,m am dus la un dealer si i am aratat filmarile tale de acum o saptamina ,mi a spus ca daca se constata la verificarile lor , ca a fost exploatata in acest mod ,pierd garantia ,concluzia ,ca dupa trei ani in limita a 100 000 km ,pot sa ma dau asa
@@florinpetre8273 nu are nicio nevoie, el este pe piata de cand eu m-am nascut.masinile mi le da pt ca are incredere in mine si avem o relatie mai speciala. Testele de multe ori le fac pe banii mei, singurul beneficiu este suma de bani de pe youtube, 2 3 sute de euro pe luna.
@@florinpetre8273 pai sa te duci si cu filmarea asta, dar nu am inteles ce vrei sa spui. Multumesc ca arati video cu mine
Mie nu imi place bordul, drept zis. Un LCD ieftin fara nici un design asa trintit la fel ca si tableta din dreapta😂 macar daca ar fi mai multe designuri la libera alegere ar merge, dar asa .. zici ca este din anii 80
-De cate ori vrei sa spui 1500 timp de 1 minuta?
-E bun, 1500.
eu stau și mă întreb cine naiba își ia mașină nouă să o nenorocească pe drumurile alea cu pietriș și traverse..!!!:?? Cosmin tu ai acestă plăcere de a merge pe aceste drumuri, dar sincer pe acele drumuri trebuie să mergi eventual cu tancuri.....mașini speciale pentru ce faci tu, nu poți cere unei mașini normale fie ea și 4x4 să ceri ce face eventual...Toyota RAV4, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz Clasa G, Land Rover Defender etc.....!!.iar ca o complectare...am vb cu inginer constructor de la Dacia și a spus clar..toate mărcile din lume!!!! nu mai fac mașini cu motoare mari, doar la cerere se vor mai face!!! adică la comandă nu serie!!!! din 2025 de ce!!?? simplu....mersul acesta prin păduri în primul rând va fi interzis aproape de tot!!! doar in anumite locuri spre cabane etc...adică acest mers in afara durmurilor asfaltate, pe lângă că efectiv..este un mod de a distruge mașina clar!!!...nu va mai prea fi acceptat prin păduri sau trecerea peste pârâuri etc...distrugerea de drumuri, asta este directivă UE!!! așa că....mă mir că Dacia acceptă așa test....asta sa intrebat un inginer de la Dacia, care vrea să își păstreze anonimatul!!! noi am vrea așa......mașina ce o cumărăm...să fie cu consum mic, la oraș...să fie foarte bună prin păduri....să aibă și motor cu mulți cai....Dacia în segmentul ei, este o mașină bună!!!! spor în ce faci Cosmin....eu te urmăresc în continuare...dar sincer prea pui patos.....la drumurile ne asfaltate mă rog..off road, dar orice mașină are limita ei, nici o mașină nu seamnă cu alta.....iar faptul că in curând mașinile vor fi făcute cu tot mai puțin cai, este exact pentru faptul că se vrea limitată ieșirea în păduri și zone protejate, care vor fi tot mai multe! spor în ce faci
Ai vrut sa zici Land Cruiser in loc de Rav 4.
Inginerul ăla nu era Ursula deghizată?
Rav 4 nu are nici o sansa in fata Duster pe astfel de drumuri. Scopul acelei masini este altul!
Reducerea CO2 este motivul de ce se fac motoare mai mici ca inainte. De aceasta si 3 cilindri.
Asta cu "sa nu mai intri cu masina in padure" e o mizerie infecta... in timp ce noi luam tot gunoiul radioactiv din alte tari si toate deseurile...daca tot polueaza mult mai putin de ce sa nu ai voie? In alte tari statul te incurajeaza sa iesi in natura/padure, ba chiar sa campezi acolo, sa faci un foc...noi suntem foarte idioti asa din fire...si acceptam orice abuz din partea statului, nici in vremea comunistilor nu era in halul asta...puteai sa mergi linistit in natura fara sa te frece "salvatorii planetei" la cap...gen greta bioenergeta...
Dacia avea reteta perfecta de SUV. 1.5 DCI+ la interior daca aruncau 2 -3 bucati de textil/piele/spuma pe bord si pe fetele de usi. Cat ar fi costat sa arunci 2 carpe pe bordul ala??? Cum naiba sa ai reteta perfecta si sa nu vrei sa o aduci pe piata..erau nr 1 la vanzari. Hai sa zicem ca si 1.2 tce e ok, dar aveai si varianta 1.3 tce4 cilindri, romanii dar si altii...baaa..ai acolo 1 cm in plus,ar fi contat..sau nu, dar aveai cu ce te lauda!!!!
Fiecare lauda acest duster subiectiv, nicidecum obiectiv. Iubitorii de duster isi fac prezenta clar. De ce?. am vazut review cu Sandero facut de Cosmin , desi o masina practica de oras, s-au remarcat probleme multe . Vom vedea si un duster la 2 ani de exploatare daca mai arata la fel de bine, insonorizarea la fel de buna, samd. Dealtfel motorul in 3 cilindri, sunt destul de sceptic in ceea ce priveste fiabilitatea lui ( vedem deja probleme pentru cutia automata "de unica folosinta")....Uneori asa cum zic alti oameni care imprastie Hate , acele masini mai vechi de la alte marci, au o fiabilitate mai buna decat un duster nou, ceea ce spune multe. Nu mai spunem pretul destul de mare, in conditiile in care vedem ca in 2024 dacia inca mai pune becuri halogen pe proiectoare / faza lunga / lumina interioara habitaclu / stopuri spate/ etc. China poate in acelasi buget sa puna LED / Materiale mai placute la atingere , europa nu poate, de ce?....oare pentru ca marjele de profit trebuie sa fie cat si cat mai mari?.....probabil ca da.. nu stiu si inca nu am studiat fenomenul costurile versus pret vanzare...dar la prima vedere asa pare.....una peste alta design frumos, dar un pret prea mare pentru ce ofera parerea mea.
@@MarianBaboi-hk9lm ati vazut si voi o problema la o cutie si gata...prina de altfel😄😄😄 si nu este ca ai cum a crapat in bucati, dar na...romanu e tot roman, nu vede adevarate probleme la toate marcile, este netul plin de rable noi. Ford
..skoda...bmw... asa se spunea si de motorul 0.9 si a ajuns la sute de mii. Vom vedea si cu asta, dar prea va dati cu parerea fara sa stiti. Duster ofera prra multe chiar la pretul de il are, ce nu va oferi altele niciodata.
Dacă nu ai fost pe traseul respectiv nu ai cum să-ți faci o ideie de cat de abruptă este panta. Nu aș avea curaj sa ma opresc sa fac testul de pornire de pe loc in ruptul capului.
Am urcat cu mitsubishi autlender cu 4x4 look si mi-au tremurat genunchii mai ales la coborâre.
Pe udeală nu ar fi intelept sa cobori cu nici un brend
@@alexandrudalbon8726 pai na...ei nu stiu dar tot cred ei ca stiu😁
Ala nu este traseu de probat un suv!!! Nu ma atrage cu nimic!
@@bobigrigore5209 pai...la mol nu am apucat sa ajung
Am văzut una în parcare la Lidl, aparținea firmei de securitate. Are interior horror o bătaie de joc pentru banii omului.
@@danpaun2279 cum e horror asta? Este lt filme?
Cred ca glumesti
...nu trebuie sa pui la suflet, fiindca impresia de horror-sau-nu tine clar de gustul estetic al fiecaruia dintre noi, ...deci, cum s-ar zice pe la piatza, /nu ai cum.../😊
eu as sugera MG HS
😂 multumim🤗
Poti sa te lipsesti de "ra MG HS" si cred ca ai fi mai multumit 😆
MG HS cu 14.5 cm garda la sol? Si o Skoda Superb are 16 cm garda.
@@AndreiCoraVLa ce te ajută că mașina e cocoțată?? Eu la E46 am cam 8 cm
@@AndreiCoraVCe părere ai de Bmw E46??
Pentru cine e sofer adevarat care stie sa conduca calumea urca si cu dacia veche 1310 si 54 cp dar cu cauciucuri mai late de decat cele normale(special pentru teren abrupt) si ai sa vezi ca voi n-ati descoperit nimic,practic nu stiu ce vreti voi sa aratati?
@@jackmurphy6178 😄😄 domnule viteaz, doar dupa ce faci urcarea, ai dreptul legal sa comentezi, pana atunci...spor la frustrari.
Nu urca orice masina pe drumul ala, e o panta foarte mare, mult mai abrupt decat se vede pe filmare.
😂😂😂😂😂