Finalmente Ema ! una prova sincera, senza avere paura di criticare e sottolineare le cose non allineate alle tante cose positive di questo modello. Bravooo !
Penso sia la recensione migliore e più dettagliata di tutte. Quanto è bello vedere quanto ti diverti, si vede proprio che è una recensione sincera! Nel commento finale che hai fatto da seduto poi ho riso troppo ahahah TOPPP
Da possessore di Cooper S F56 sto video lo amo Consiglio il cambio automatico , le cambiate sono velocissime ed è anche un pelo più veloce del manuale Nella vita di tutti i giorni è molto più comodo e se vuoi tirarci ci sono le palette al volante che ti fanno godere 😜
@@fulviococetta1949 credo che il nuovo (quello del restyling 18-19) sia sicuramente una spanna sopra. (Io ho il vecchio , quello del modello 2016) Se puoi permetterti però di spendere di più io andrei su quello nuovo. Io l’ho comprata usata, per le mie tasche la nuova era proibitiva, e sono comunque molto soddisfatto
Bravissimo, hai descritto perfettamente tutta la macchina come effettivamente è... però io che odio le auto con il cambio automatico, vi dico che la versione automatica di questa mini è molto più prestazionale ed efficiente. Da dire che anche la versione 2.0 diesel non è male😆
mi piace l’idea potresti proporlo a fb e a youtube il doppio like, il secondo compare solo dopo aver visto almeno 80% del video ed e di colore oro o meglio giallo Ema 😂😂😂
Ema ❤❤❤ Ho preso una F55 col doppia frizione due mesi fa.. Già ordinati dischi Brembo puntati e baffati con pastiglie e tubi in treccia.. Next step molle - 30 mm
Video bellissimo complimenti, Io di mini ne ho avute 3 La prima Cooper S con volumetrico La mitica R56 S turbo e adesso Una F 56 Jcw ... Quest’ultima se le mangia le precedenti... ti consiglio di fare un bel video su una bella F56 JCW un altro pianeta !! Ciao 👋 a
Le Mini prima e seconda serie sono molto più belle e prestazionali , la terza serie è cresciuta troppo di dimensioni e ha perso molte caratteristiche Mini , tipo assetto e reazione
Iscritto da poco...non ci capisco niente ma è interessante sentirti. Non so se ne hai già parlato. Ho visto un azienda che installa gpl sui diesel. Possibile o bufala? Grazie..😁👍🎸🍻
Per passare alla categoria Euro 6D TEMP. ormai anche i benzina necessitano del Fap (purtroppo , auto sempre piu' tappate e meno coinvolgente il sound) ma... in questo caso devo ammettere che il suono non è niente male!! *Brava MINI❕❕*
Bella prova 👍una parere se possibile... mini one, 1.5 3 cilindri turbo 102cv, in scalata, terza‐seconda, si avverte una leggera vibrazione sul pedale frizione (solo se si sta guidando allegri)... problema alla frizione? Errore di guida? L'auto praticamente è nuova... grazie
Da Cooper D vale la pena di fare un upgrade a Cooper S o permettendo JCW? mi piacerebbe passare a uno di questi modelli per godere di qualcosa di più sportivo ma al contempo fruibile , ma mi chiedo se il passaggio sarebbe davvero così una variazione, un avere un qualcosa di diverso o mi ritroverei a guidare la stessa macchina ma con più cavalli ? Qualcuno ha avuto modo di fare o vivere questo confronto, un saluto a tutti gli appassionati Mini 😄
Ciao Ema ho una mini cooper s r56 1600 184cv e da un mesetto che alle accensioni a freddo fa un fischio che proviene dal motore ..sembra da sotto scatola filtro... Ti chiedo potrebbe essere la guarnizione del coperchio punterie ?? Visto che c è molta pressione .. Grazie
Bella e in più, una macchina cn una lunga storia alle spalle, ma.....se già in partenza, si dovrebbe andare a modificare impianto frenante, assetto, scarico, mappa, ecc... mi chiedo: conviene comprarla??🧐🤔
Presa da poco sd manuale 170 cv . Solite impressioni. Un giocattolo nel senso negativo del termine. Ti sposti veloce in città ma se vuoi andar forte non è la macchina giusta. . Comunque è anche abbastanza comoda e consuma poco . Auto accattivante che attira sguardi. Molto delicata. Appena finisco la garanzia la vendo e torno al mia adorata trazione posteriore su bmw ,auto che ho già posseduto e nemmeno da paragonare .
Basta prendere una john cooper works per eliminare tutti i problemi di questa.. quella ha l'autobloccante elettronico e la pinza a 4 pompanti e ovviamente un pò di cavalleria in più 😉
Io ho una S come questa e ho tolto il silenziatore finale .. il FAP è sicuro posizionato sul catalizzatore o anche sul silenziatore centrale?? Xk ho paura che se tolgo anche il silenziatore centrale mi si accendono le soie
Niente a che vedere con la prima versione con il compressore volumetrico..! Queste moderne sono giocattoli di plastica per bambini..! BMW staminchia..!
Tutte cazzate, ha una curva di coppia indescrivibile , come quasi tutte le scatolette del genere è troppo potente in rapporto alla stazza. Forse, nella categoria il suo posto come go-kart assoluto è stato preso dall'Audi A1, che starà sulle palle a tanti, che costa troppo per ciò che offre, ma che è DELIRANTE a livello di guida, farsi prendere la mano è roba di un attimo. Ma come sali, ti viene spontaneo avvicinare il sedile al volante e tirare su lo schienale, ginocchia sotto il cruscotto e coltello tra i denti. La Mini si guida così.
ho la versione precedente, il pedale della frizione non lo trovo lungo sulla mia versione. freni molto buoni. la versione nuova non la conosco. la r56 è maneggevolissima. l'autobloccante sulla vecchia versione è uguale al nuovo a quanto vedo!
ciao avrei una domanda io non sono un esperto di motori ma un amatore e mi chiedo spesso a cosa serve avere una iniezione a alta pressione se con i motori a carburatori funziona solo come fosse un effetto polmone?
Be, sicuramente: - consuma meno di iniezione a carburatore - maggiori prestazioni a parità di cilindrata - si fa molto presto ad aumentare i cavalli senza stravolgere la macchina - per rispettare le norme antinquinamento l' iniezione a carburatori non é più fattibile su auto comuni.... Ormai i carburatori li trovi solo su qualche "pezzo da museo". Non certo su auto da competizione o di serie.... ormai l' elettronica é ovunque. Presto troveranno il modo di infilarcela anche nella passera....
Addirittura Toyota ha in cantiere un motore a benzina senza candele, che per la terza fase punta a un espansione per compressione dell' aria grazie a una nebulizzazione del carburante (come avviene nei motori disel). Ciò può avvenire solo se si ha una pompa ad alta pressione che nebulizzi il carburante in particelle molto sottili.
Tutti che si lamentano del peso,ragazzi volete tutti le buone rifiniture,le tecnologie varie ,la potenza ....ecc più le infinite norme che devono rispettare ,tutto ciò porta ad un aumento progressivo del peso di tutte le autovetture
Questa mini è porja di stronzate inutili ,se vuoi chiamarle tecnologia spazzatura ma gli manca la tecnologia intesi come contenuti veri. Auto da metrosessuali. Il peso? È imbarazzante
Ma senza tirare in ballo auto super sportive, la Swift o una Mx5 o una 208 che pesano intorno ai 1000kg chi più chi meno!!! 400 e passa chili in curva o in accelerazione si sentono eccome . Una tristezza di macchina, invece di progredire tornano indietro
meglio quello che il sound finto prodotto dalle casse stereo di molte sportive moderne, dalle Renault alle Peougeot. In questo segmento la Mini rimane una delle migliori comunque, ha le sospensioni indipendenti al retrotreno cosa rara per questa categoria. E' l'unica sportiva veramente valida di piccola taglia insieme alle 500 Abarth, non fosse altro che per il design e per il sound unico.
@@nikjac79 non significa necessariamente miglior handling il fatto di avere sospensioni indipendenti, soprattutto su auto di questo tipo. Poi smettila di parlare di design quando in realtà ti riferisci allo stile/estetica, sono 2 cose totalmente diverse. E l'estetica di cui parli tu è soggettiva, esattamente come il sound allo scarico. Per altro le 500 abarth ormai sono le più banali nel segmento, ce ne sono ovunque e ormai non stupisce più nessuno quel suono da scoreggia che fa. Il bello è che sui passi di montagna le 500 fanno rumore e basta, per il resto fanno solo da tappo a chi vuole veramente guidare un po tra le curve divertendosi.
@@luca-uj1sb è finta pure nella r56, solo nella prima bmwmini r53 è vera (ne ho una quindi garantisco) basta che cerchi un cofano aperto della r53 e una della r56 , nella 56 non ci sono radiatori da raffreddare nella 53 c'è proprio sotto quello che raffredda l'aria del compressore
da notare la differenza di EMA quando ha provato la r53 e questa, ovviamente ci sono più di 10 anni di miglioramenti , questa è un auto per il mercato attuale bilanciata che va bene a tutti , ormai vogliamo tastini e pippe digitali, la mini ha messo la presa d'aria pure sulla SE per raffreddare il nulla e sulla countryman s jcw no anche se sono tutte finte tranne r53 , ormai un auto è sportiva se premi il tasto sport , le auto senza fronzoli non le produrranno più , tranne alcuni casi vedi gt86 etc.. intanto mi tengo stretta la mia r53
@@streetworkout1976 io ho avuto la cooper R56 ed ora ho questa la S F56. È vero che la R56 pesava di meno ma era troppo rigida e meno confortevole. La nuova e’ molto più tecnologica , se poi vuoi assetto rigido e far scoppiettare gli scarichi metti in Sport 😝
Grande Ema ti seguo da tantissimo tempo e ieri ho saputo che andrai nella fabbrica della Zeca dove lavora mio fratello mi piacerebbe tanto poterti conoscere dal vivo e fare 2 chiacchiere secondo te sarà possibile?
A quando un analisi della 500 Abarth? Dopotutto e la più venduta tra le piccole sportive, perchè non parlarne? Cmq non capisco le valanghe di critiche qua sotto alla Cooper S (è fantastica!), l'unica degna di nota nel mercato delle piccole insieme alla 595. Quelli che denigrano sono magari gli stessi che elogiavano quella ciofeca inguardabile della Swift, davvero incomprensibile.
Il peso scheda è 1295. Di mini ha ben poco. Comunque è un giocattolo che due porte e manuale mi piace un botto. Poco me ne frega se automatica è comoda e cambiate + veloci.
perché non dici che è odiatissima da meccanici e carrozzieri? se un'auto ha solitamente 1000 componenti (numero a caso), la MIni ne ha 2500! mollette ogni 2 centimetri per tener su tutti profili, 50 attacchi per smontare un fanale...ma che vadano...
nella parte alta non smetto mai di ripeterlo la mia mini cooper r56 è piu rifinita si vedono le parti in alluminio del motore qui no poi non mi importa se è piu potente grazie al cazzo che scoperta eh.. se magari un giorno me la porti ma quella aspirata la Cooper non la S non fatemi innervosire x favore, il valvetronic lo ha anche la mia. Buona serata
Ci manchi ema!Cazzo non avresti mai dovuto lasciarci così!Sei sempre con noi!TI VOGLIAMO BENE!!!!!
Finalmente Ema ! una prova sincera, senza avere paura di criticare e sottolineare le cose non allineate alle tante cose positive di questo modello. Bravooo !
Penso sia la recensione migliore e più dettagliata di tutte. Quanto è bello vedere quanto ti diverti, si vede proprio che è una recensione sincera!
Nel commento finale che hai fatto da seduto poi ho riso troppo ahahah
TOPPP
Bellissimo il post-it sul contachilometri disegnato!!!🤣🤣🤣🤣Grande Ema
molto bello il tachimetro giallo post-it 😂😂😂
Tutto in regola: 30 km/h !!
@@giox2806 😂😂😂
😂
@@EMAMotorsport)Ok. Prossimo video: come tarare il tachimetro (giallo) !
Da possessore di Cooper S F56 sto video lo amo
Consiglio il cambio automatico , le cambiate sono velocissime ed è anche un pelo più veloce del manuale
Nella vita di tutti i giorni è molto più comodo e se vuoi tirarci ci sono le palette al volante che ti fanno godere 😜
Ne vorrei prendere proprio una automatica. Meglio il vecchio con convertitore oppure cercare il più recente? Grazie
@@fulviococetta1949 credo che il nuovo (quello del restyling 18-19) sia sicuramente una spanna sopra.
(Io ho il vecchio , quello del modello 2016)
Se puoi permetterti però di spendere di più io andrei su quello nuovo. Io l’ho comprata usata, per le mie tasche la nuova era proibitiva, e sono comunque molto soddisfatto
@@boborico88ps45 Grazie!
la prox ti consiglio lo scania, almeno è più affidabile
Con l automatico si gode a metà. Questa f56 non la prenderei mai
ValveTRAUNIC...un progetto pugliese suppongo....😆si scherza, grandissimo Ema
Video spiegato nel dettaglio da uno che se ne intende complimenti!!
Sei un mito Ema, hai l'entusiasmo di un bambino
Bravissimo, hai descritto perfettamente tutta la macchina come effettivamente è... però io che odio le auto con il cambio automatico, vi dico che la versione automatica di questa mini è molto più prestazionale ed efficiente.
Da dire che anche la versione 2.0 diesel non è male😆
Mi chiedevo ma il like l’ho messo? Sì già a inizio video! Doppio like non si può? Grande Ema! Continua così!
mi piace l’idea
potresti proporlo a fb e a youtube
il doppio like, il secondo compare solo
dopo aver visto almeno 80% del video ed e di colore oro o meglio giallo Ema 😂😂😂
il post IT sul tachimetro è da intenditori! Ema mi spacchi... grande!
Ema ❤❤❤
Ho preso una F55 col doppia frizione due mesi fa..
Già ordinati dischi Brembo puntati e baffati con pastiglie e tubi in treccia.. Next step molle - 30 mm
In sport mode eccome che scoppietta! 🤗
Video bellissimo complimenti,
Io di mini ne ho avute 3
La prima Cooper S con volumetrico
La mitica R56 S turbo e adesso
Una F 56 Jcw ...
Quest’ultima se le mangia le precedenti... ti consiglio di fare un bel video su una bella F56 JCW un altro pianeta !!
Ciao 👋 a
Sempre con noi dott saba ❤️🏆🥇🔝🙏
La gtr ti dona Ema bel video come sempre 👍👍👍👍👍
Devi provare una GP1...
Bellissimo video!! (e macchina ;))
Gran bella macchina...😁🎸
Manchi moltissimo! Moltissimo!
Ciao sono interessato a usare quella mini 😂😂😂😂troppo bella 😍
Le Mini prima e seconda serie sono molto più belle e prestazionali , la terza serie è cresciuta troppo di dimensioni e ha perso molte caratteristiche Mini , tipo assetto e reazione
sinceramente non rimpiango il volumetrico che avevo sulla prima serie, molto meglio il turbo
La presa d'aria era vera solo sulla r53
Su la r56 cuasi, nella f56 é totalmente cieco
Il post it sul conta km 😂 GENIOO
Bella la Mini appena presa una JCW R56 grande Manu! 😁🔝
Auguri!! 😅🙈
@@edo9895 N18 no N14 😂👍
Ciao Ema e buona serata 😏👍👌✌
un motore a corsa lunghissima e biella corta...geniale
Iscritto da poco...non ci capisco niente ma è interessante sentirti. Non so se ne hai già parlato. Ho visto un azienda che installa gpl sui diesel. Possibile o bufala? Grazie..😁👍🎸🍻
Per passare alla categoria Euro 6D TEMP. ormai anche i benzina necessitano del Fap (purtroppo , auto sempre piu' tappate e meno coinvolgente il sound) ma... in questo caso devo ammettere che il suono non è niente male!! *Brava MINI❕❕*
Molto belli e interessanti questi video fanne altri ema!
Quello che mi torna in mente è la mia sportivetta del 1988, lì elettronica confinata solo all’accensione elettronica... 750 kg con 120 CV...
Bellissimo video,io ho una john cooper works ma potessi tornare indietro avrei preso una S con qualche elaborazione aftermarket
Sei il numero 1!!
Sarebbe interessante un'analisi delle sospensioni ad es. se ha il classico ponte torcente dietro o le ruote indipendenti / multilink.
Buon giorno manu complimenti per il video divertente e molto informativo e continua così
Bella prova 👍una parere se possibile... mini one, 1.5 3 cilindri turbo 102cv, in scalata, terza‐seconda, si avverte una leggera vibrazione sul pedale frizione (solo se si sta guidando allegri)... problema alla frizione? Errore di guida? L'auto praticamente è nuova... grazie
Scoppiattissimo 🤣🤣
Grande ema sei il mio idolo 💣
Grazie grande Ema molto appetitosa
Da Cooper D vale la pena di fare un upgrade a Cooper S o permettendo JCW?
mi piacerebbe passare a uno di questi modelli per godere di qualcosa di più sportivo ma al contempo fruibile , ma mi chiedo se il passaggio sarebbe davvero così una variazione, un avere un qualcosa di diverso o mi ritroverei a guidare la stessa macchina ma con più cavalli ? Qualcuno ha avuto modo di fare o vivere questo confronto, un saluto a tutti gli appassionati Mini 😄
simpaticissimo. complimenti
Bella macchina, anche se prenderei una fiesta st probabilmente... Possessori di fiesta st mk8 fatevi avanti voglio vedere la prova di Ema🙈
I VIDEO SULLE MINI SONO SEMPRE I PIÙ BELLI
Grande ema bel video
Bella recensione sarei curioso di sentire quella sulla fiesta st
Ciao Ema ho una mini cooper s r56 1600 184cv e da un mesetto che alle accensioni a freddo fa un fischio che proviene dal motore ..sembra da sotto scatola filtro... Ti chiedo potrebbe essere la guarnizione del coperchio punterie ?? Visto che c è molta pressione ..
Grazie
Il peso non è di 1400 ma di 1200, auto bellissima comunque !
Ma c'è di serie la barra antirollio? O bisogna metterla aftermarket?
Ema quand'è che ci fai un video con un 106 really dai che mi fai impazzire
Finalmente uno che lo ha detto
Hello 👍👍👍 first one
Ciao Ema! Come si può migliorare il problema della frizione lunga?
Bella e in più, una macchina cn una lunga storia alle spalle, ma.....se già in partenza, si dovrebbe andare a modificare impianto frenante, assetto, scarico, mappa, ecc... mi chiedo: conviene comprarla??🧐🤔
Presa da poco sd manuale 170 cv . Solite impressioni. Un giocattolo nel senso negativo del termine. Ti sposti veloce in città ma se vuoi andar forte non è la macchina giusta. . Comunque è anche abbastanza comoda e consuma poco . Auto accattivante che attira sguardi. Molto delicata. Appena finisco la garanzia la vendo e torno al mia adorata trazione posteriore su bmw ,auto che ho già posseduto e nemmeno da paragonare .
Ema, ma si può mettere una presa ad aria vera sul cofano?
Quando provi la Opel Corsa OPC 207hp?
Basta prendere una john cooper works per eliminare tutti i problemi di questa.. quella ha l'autobloccante elettronico e la pinza a 4 pompanti e ovviamente un pò di cavalleria in più 😉
ce l'ha anche la S l'autobloccante elettronico
Comunque per un 2.0 turbo poco di più di 190 cv sono un po’ pochi..io preferisco sempre di più il modello con il volumetrico..
Questa infatti è la s se ne vuoi un po di più prendi un jcw come la mia già 231cv sono meglio
@@giuliohamitaj5532 sennò mappa stage1 su questa da 230cv e sei apposto 👌🏻
Io ho una S come questa e ho tolto il silenziatore finale .. il FAP è sicuro posizionato sul catalizzatore o anche sul silenziatore centrale?? Xk ho paura che se tolgo anche il silenziatore centrale mi si accendono le soie
La mini!
Mi piacerebbe la GR! Yaris!
Tachimetro a prova di autovelox 😂😂😂
Niente a che vedere con la prima versione con il compressore volumetrico..! Queste moderne sono giocattoli di plastica per bambini..! BMW staminchia..!
Anche la prima r53 con volumetrico la faceva Bmw motore a parte
Ah!
Tutte cazzate, ha una curva di coppia indescrivibile , come quasi tutte le scatolette del genere è troppo potente in rapporto alla stazza. Forse, nella categoria il suo posto come go-kart assoluto è stato preso dall'Audi A1, che starà sulle palle a tanti, che costa troppo per ciò che offre, ma che è DELIRANTE a livello di guida, farsi prendere la mano è roba di un attimo.
Ma come sali, ti viene spontaneo avvicinare il sedile al volante e tirare su lo schienale, ginocchia sotto il cruscotto e coltello tra i denti. La Mini si guida così.
@@Virtuoso23 minchia l’Audi a1 Go kart?🤣🤣🤣🤣nooo fratelli te stai a sbaglia fidate
@@Christian991s l'ho guidata e la conosco palmo a palmo, è una macchina strepitosa da guidare. Peccato non aver potuto provare la S1.
ho la versione precedente, il pedale della frizione non lo trovo lungo sulla mia versione. freni molto buoni. la versione nuova non la conosco. la r56 è maneggevolissima. l'autobloccante sulla vecchia versione è uguale al nuovo a quanto vedo!
ciao avrei una domanda io non sono un esperto di motori ma un amatore e mi chiedo spesso a cosa serve avere una iniezione a alta pressione se con i motori a carburatori funziona solo come fosse un effetto polmone?
Be, sicuramente:
- consuma meno di iniezione a carburatore
- maggiori prestazioni a parità di cilindrata
- si fa molto presto ad aumentare i cavalli senza stravolgere la macchina
- per rispettare le norme antinquinamento l' iniezione a carburatori non é più fattibile su auto comuni.... Ormai i carburatori li trovi solo su qualche "pezzo da museo". Non certo su auto da competizione o di serie.... ormai l' elettronica é ovunque. Presto troveranno il modo di infilarcela anche nella passera....
Addirittura Toyota ha in cantiere un motore a benzina senza candele, che per la terza fase punta a un espansione per compressione dell' aria grazie a una nebulizzazione del carburante (come avviene nei motori disel). Ciò può avvenire solo se si ha una pompa ad alta pressione che nebulizzi il carburante in particelle molto sottili.
Serve per renderti più salato il prezzo del meccanico
Innovativo il tachimetro 😀
Tutti che si lamentano del peso,ragazzi volete tutti le buone rifiniture,le tecnologie varie ,la potenza ....ecc più le infinite norme che devono rispettare ,tutto ciò porta ad un aumento progressivo del peso di tutte le autovetture
Questa mini è porja di stronzate inutili ,se vuoi chiamarle tecnologia spazzatura ma gli manca la tecnologia intesi come contenuti veri. Auto da metrosessuali. Il peso? È imbarazzante
Grande auto grande tenuta piccola grande mini
prega che non si guasti mai
Il fatto che la mini (diesel) consuma olio dopo i 200'000 km, a cosa è dovuto? Si può risolvere?
Macchinina trooopo costosa comunque bel servizio di illustrazione
Mi piacerebbe vederti guidare una smart 451 brabus elaborata ciao ragazzi
Scusa Ema 1400kg non è pesante? Allora una Caterham che cos'è?
Ma senza tirare in ballo auto super sportive, la Swift o una Mx5 o una 208 che pesano intorno ai 1000kg chi più chi meno!!! 400 e passa chili in curva o in accelerazione si sentono eccome . Una tristezza di macchina, invece di progredire tornano indietro
pesa 1200
🖤
che bella!!! Peccato per la tassa di possesso!!
Di cosa si tratta? Non ne ho mai sentito parlare di tassa di possesso
@@lucamolinaro8986 il bollo in sostanza
La presa d’aria finta no! Non si può vedere.
meglio quello che il sound finto prodotto dalle casse stereo di molte sportive moderne, dalle Renault alle Peougeot. In questo segmento la Mini rimane una delle migliori comunque, ha le sospensioni indipendenti al retrotreno cosa rara per questa categoria. E' l'unica sportiva veramente valida di piccola taglia insieme alle 500 Abarth, non fosse altro che per il design e per il sound unico.
Non c'è più perchè il raffreddamento rispetto alla r56 è diverso e la turbina non è più esposta, però era iconica e ed è stata mantenuta per estetica
@@nikjac79 non significa necessariamente miglior handling il fatto di avere sospensioni indipendenti, soprattutto su auto di questo tipo. Poi smettila di parlare di design quando in realtà ti riferisci allo stile/estetica, sono 2 cose totalmente diverse. E l'estetica di cui parli tu è soggettiva, esattamente come il sound allo scarico. Per altro le 500 abarth ormai sono le più banali nel segmento, ce ne sono ovunque e ormai non stupisce più nessuno quel suono da scoreggia che fa. Il bello è che sui passi di montagna le 500 fanno rumore e basta, per il resto fanno solo da tappo a chi vuole veramente guidare un po tra le curve divertendosi.
@@luca-uj1sb è finta pure nella r56, solo nella prima bmwmini r53 è vera (ne ho una quindi garantisco) basta che cerchi un cofano aperto della r53 e una della r56 , nella 56 non ci sono radiatori da raffreddare nella 53 c'è proprio sotto quello che raffredda l'aria del compressore
@@guidocavalieristrano, nella mia r56 non è finta ma iquanto meno il "buco" è aperto
Grande ema❤️
❤️❤️
da notare la differenza di EMA quando ha provato la r53 e questa, ovviamente ci sono più di 10 anni di miglioramenti , questa è un auto per il mercato attuale bilanciata che va bene a tutti , ormai vogliamo tastini e pippe digitali, la mini ha messo la presa d'aria pure sulla SE per raffreddare il nulla e sulla countryman s jcw no anche se sono tutte finte tranne r53 , ormai un auto è sportiva se premi il tasto sport , le auto senza fronzoli non le produrranno più , tranne alcuni casi vedi gt86 etc.. intanto mi tengo stretta la mia r53
Ema, una bella staccata in fondo al rettifilo di Monza prima delle chicane...
Voglio un video sulla grande punto Abarth ❤️
1400 kg è il peso di una berlina di 15 anni fa no una hatchback, dovrebbe avere almeno 100/150 kg in meno
Cooper S siamo sui 1200
Ha detto 1400 ema
Ma va là si è sbagliato , non pesa così tanto
@@boborico88ps45 addirittura ahah, dio caro ho preso paura menomale allora
@@streetworkout1976 io ho avuto la cooper R56 ed ora ho questa la S F56. È vero che la R56 pesava di meno ma era troppo rigida
e meno confortevole.
La nuova e’ molto più tecnologica , se poi vuoi assetto rigido e far scoppiettare gli scarichi metti in Sport 😝
Ema ci manchi, perché cazzo l’hai fatto ❤
sarbbe belle se dessi anche due nozioni sulle sospensioni... ottimo
Molto più bella la r56, anche se ho la cooper 120cv, ho qualche dubbio su questa "nuova" versione
Grande Ema ti seguo da tantissimo tempo e ieri ho saputo che andrai nella fabbrica della Zeca dove lavora mio fratello mi piacerebbe tanto poterti conoscere dal vivo e fare 2 chiacchiere secondo te sarà possibile?
R53, R56 o F56?
Le marce sono importanti........ hai una tesla!
A quando un analisi della 500 Abarth? Dopotutto e la più venduta tra le piccole sportive, perchè non parlarne? Cmq non capisco le valanghe di critiche qua sotto alla Cooper S (è fantastica!), l'unica degna di nota nel mercato delle piccole insieme alla 595. Quelli che denigrano sono magari gli stessi che elogiavano quella ciofeca inguardabile della Swift, davvero incomprensibile.
Peugeot 208gti Citroen ds3 performance per me sono le migliori del segmento b delle pepate io ho la seconda
Ciao ema, secondo me 1400 kg è abbastanza pesante
Condivido a pieno!!! Un po pesante, cos'è un carro armato, una swift pesa meno di mille chili!!! Anche la 208 gira intorno ai 1000kg.
@@psi3845 si è sbagliato, la cooper è sui 1200kg
È la mia automobile preferita
E già ema lo fatta una mini così ho dovuto scendere il motore a banco per fare la distribuzione 🙈
E poi l'hai pisciato?
@@Virtuoso23 ?
ma perchè il post-it? 8:37
Per coprire la velocità :)
@@pacovalencia6204 per motivi di sicurezza?
Pesante ?? Noo.. quasi 1400 kg.. di mini è rimasto il nome 😅
Non ho parole!!! Non è più una macchina sportiva
1200 si sarà sbagliato
@@psi3845 raga ma informatevi pero dai
Sembra più prestazionale la Abarth 180 cv o sbaglio , più coinvolgente il sound
Il peso scheda è 1295. Di mini ha ben poco. Comunque è un giocattolo che due porte e manuale mi piace un botto. Poco me ne frega se automatica è comoda e cambiate + veloci.
ma sei sicuro che il gpf non sta allo scarico centrale ?, quello che dici tu è il catalizzatore, credo
Second.. 😁
Se vuoi ti faccio provare la mia Clio 1.6 16 del 2000
perché non dici che è odiatissima da meccanici e carrozzieri? se un'auto ha solitamente 1000 componenti (numero a caso), la MIni ne ha 2500! mollette ogni 2 centimetri per tener su tutti profili, 50 attacchi per smontare un fanale...ma che vadano...
Ema fai vedere una bella COOPER S R56 COME DIO COMANDA
nella parte alta non smetto mai di ripeterlo la mia mini cooper r56 è piu rifinita si vedono le parti in alluminio del motore qui no poi non mi importa se è piu potente grazie al cazzo che scoperta eh.. se magari un giorno me la porti ma quella aspirata la Cooper non la S non fatemi innervosire x favore, il valvetronic lo ha anche la mia. Buona serata
Ma le aziende in genere non stanno combattendo la Plastica.?????