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もともと微妙な感じだったのにスーパー三河屋が撤退して完全に終わりました賃料はもちろん共益費、駐車場負担金が高すぎます。売上が見込みの半分だと固定費が重くのしかかって利益すら出せないと思います。三河屋にとっては苦渋の決断だったと思います。テナント運営会社の社長は三河屋が撤退したことは心外だと述べているそうですがお門違いも甚だしいと思います。この際、スラム化する前に賃料を値下げして６ヶ月位をフリーレントにする位の大胆なキャンペーンを打ち出さないと取り返しのつかないことに。駐車場はいつ行ってもガラガラです。買い物しても１時間しか無料にならないし打ち止め９００円はこの地域にしては高すぎる。あまりにも強気過ぎて運営会社は何をやっているんだろうと思ったら社長が天下りの人だったんですね。民間から新社長を招いて根本的な事業再生が必要だと思います。
イオンが近くにあるのなら駐車料金は一時間だけ無料。買い物をすれば四時間無料くらいしないと対抗できないですね… 経営センスがないなら建物が劣化する前にまるごとイオンに売った方が良い気がします。
公務員に商売はムリ もともと失敗するヤーツ
最近になってようやく多治見市が動き出しました。子育て支援の一環で屋内型の遊べる施設「こどもっちパーク」を誘致しました。多治見市はテナント料を無償にするそうです。岐阜県初出店なのと駅前なので近隣からの集客が見込めると駅前一帯の起爆剤となる可能性もだけど、話題性だけですぐに飽きられてしまう可能性も否定出来ない
多治見市民です！多治見にわざわざお越しいただき、ありがとうございます☺️ プラティ多治見は昨年3月にオープンしましたが、いまだにテナントが埋まっておらず、運営会社の社長が市役所の天下りのやつで前の市長がハコモノ大好きな人間だったので、こうなったのは運営会社の社長と前市長のせいです…😡
なるほど、「新しくて綺麗なスペースが出来た時点でゴール」扱いだから、集客の意欲が全く感じられないんですね
市民が使わないから悪いのではなんでも市長のせいにするのはおかしい
@@takerushinjo8658 駅南の再開発を手掛けたのは前市長です。今は市長が交代したので、言い訳はできませんけど、結果こうなったので、市民が使わないからはおかしい発言です
@@seasidefufun2008 見切り発車的な感じで進んでしまったのが、見事大失敗になり、最悪なパターンのテナントの撤退が現実になっちゃいました😓
@@yuma8635 市民が強制的に使わないとですね
核テナントのスーパーに1年で逃げられるって相当でしょ普通は賃料減免とかで引き止めるだろうし
想定売上の半分だと家賃減額では補えないだろうね…
ダイソー、ガラガラで買い物しやすい😏
行政の無能さがよく現れた実例
役所の人間は基本素人なので国から金を引く役割以外は企画運営に関わってはいけない。
11万人の市に作る必要はないかなってなるけど、住民側で止めなかったこともまた事実
@@キュウコン-w9v多分期待してたんじゃないかな？と。でも出来上がって「キレイになったし便利にはなったけど、何か違う」みたいな感じで。
少しの間多治見にいましたが役所の人間 名古屋の役所より働かないです。マジに腹たったす
ポンコツ多治見の役人 役所がスーパー跡に入るということで解決を
だから言っとるやん。公務員の天下りを許したらアカンって。公務員労組ズブズブの市長とかを選んどるから、こんな風になるんやで。
元多治見市民です。この計画を聞いた時から、こうなることは予想できました。多治見の人は基本車移動、駐車しにくい駅には来ないよ。
車社会は関係ないと思う。車社会の自治体は日本中に沢山あるし。近くにイオンがあるし、さらには人が集まるための導線が良くない。ってだけでは。
いや関係あるでしょ議論になってないわ無料駐車場がなきゃ客が来ない@@たかちゃん-123
私の市も車が多いところですが駅の利用数がそれなりにあるので駅前の商業施設はそれなりだと思ってます。人口11万人だとこの施設は(他の商業施設の関係も含めるとどうなのか分からないてすが)大きすぎじゃないのかな。
@@livefornothingor だから導線が良くないって話では。それに車で通える前提で考えてるのが終わってる。無料駐車場があろうがあるまいが、人が集まるところは集まる。
田舎者は基本車 死ぬまで車 駐車場は無料
いつも廃墟の施設、ホテルを回りながら、ダメだしするのでなく、何とかしたいねと感じる映像に共感しながら見ています。
ついに多治見にお越しになったのですね嬉しいです😊ここはオープン当初から、魅力的なテナントが無く、フードコートも1店舗も入居せず怪しい予感がしていました。ただ、スーパーが約1年しか持たなかったのは衝撃でした。
母校がある場所です。今はこんな感じなんですね…市役所に勤めている高校の同級生もいるのでがんばってほしいなあと思いつつ、高校がいくつかある以外は駅から徒歩で行く場所ってあまりないので、駅周辺に昼間の人口が少ないのはどうしようもなさそうですね。近くを通る街道の車通りはかなり多い方だと思いますが。プラティが建った場所にあったショッピングモールのゲームセンターにちょくちょく通ってたのを覚えてます。ちなみにアクセントは「た↓じ↑み↑」ですね。
これはひどい。多治見市が中心になって開発したのですか？民間なら倒産ですね。
そもそも多治見市は名古屋のベッドタウン程度ですよね、そんな所にこんな設備は要らない筈です。
@@安喜清水-g1wはぁ？
イオン来た→身の丈に合わない再開発→廃墟の地方都市パターン
しかもイオン来てるのは隣りの土岐っていう
@@udonaaa3709 しかもプレミアムアウトレットもありますからね、完全に勝ち目無いでしょって話ですｗ
再開発される前は「多治見テラ」という4回建ての商業施設がありました。高度経済成長期ごろに建てられた商業施設で老朽化が進んでいたものの、テナントはスーパーも含めて埋まっていましたし、それなりに賑わっていました。今回の再開発で綺麗にはなりましたが、一見、初見では商業施設に見えにくく、公共施設っぽく見えてしまう構造ですよね。だから、スーパーの存在も分かりづらかったのも客足が伸びなかった原因なのかな？とか思ってしまいます。岐阜駅北口前も同じような感じで、ハコモノは立派ですが、肝心のスーパー、衣料品店、フードコート、などが皆無です。
確かに外見も関係ありそうですね
元々はそこそこお店が入っていたということは、ショバ代が高いんですかね。
多治見テラ懐かしい…10年以上前ですが高校生のころよく本屋さんや、同じ階の100均で買い物してました。地下のスーパーも便利で、パン屋もあったのでそこでよく買い食いして休憩スペースで友達と話したりしてましたね。他のお店は一階はお土産屋さんだったりとか、よくある鍵屋や靴鞄修理とかしてもらえるところだったり、一回お気に入りの時計を直してもらったりもあるなぁ…他の階は婦人服だったりの店舗だった気がします。
印象として、施設の規模が大きく見た目もきれいで建設費が高くなったせいで賃料も高くなってしまいテナントの採算性がとりにくそうな？民間のショッピングモールってたいていは外観はもっと普通ですもんね。つくるにしてもJR東海グループの駅ナカ・アスティ多治見と一体になるような配置にし、かつ身の丈に合った規模の施設にして賃料を抑える工夫をしていれば・・・、という気がします。
施設が大きいとその中の移動も大変ですからね…もっと通勤や通学などの駅の利用者が日常の生活で立ち寄って便利に使える店舗にしたほうが良かったと思います。昔の学生時代地元に住んでいる時のプラザテラがあったときは学校帰りに寄って本屋や100均だったり、地下のスーパーで買い物して休憩スペースで飲み食いしてたのが懐かしい。
ただ安くしてもイオンと同じものを売るなら、規模で勝てなければ意味がないと思う。
行政が関わってくると、この業界ではありえないような条件の提示とかありそうですね。あとは物事を決めるのにスピード感が無かったり、どこか他人事だったりしないですかね？なんか、宝の持ち腐れ感が…。
人口規模がほぼ同じで多治見よりもベッドタウン化してる奈良県生駒市の駅前の商業施設はテナント埋まっていましたよ多治見と生駒ってなにか違いがあるんですかね？
やっぱり、クルマ民族東海地方と、関西の田舎とはいえ近鉄が機能している奈良の違いですねえ。
生駒駅は大阪に電車通勤する人が多数乗降しますからね。
プラティの近くに住んでますこれは失敗です この失敗を全国の自治体で共有して欲しい成功と失敗をしっかりと共有していい国を作って欲しいこの時代でそんなシンプルな事が行政のプライドが原因で出来ない事が問題
昔、駅舎は一階建、プラティがある場所にはテラという商業施設があり賑わっていましたが…多治見市民の僕でもこんなに綺麗になってるの知らなかったので、テラが潰れてから長らく商業施設がない状態が続いて駅前に行く機会が無くなったのが問題でしょうねー
中抜きしたくてうずうずしてる役人が需要予測とか全く立てずに開発してる感じ。カフェができたとかジムができたって田舎町が喜ぶポイント
映画館とかネカフェ、ゲーセンとかあればいいなと思うんだが。
空きテナントに、こどもっちパークが出来るみたいです！小さい子供を育てているので嬉しいニュース。そしてプレティではなくプラティです😂
プリティでもプレティでもなかったΣ(´Д｀)ﾊｯ!!
駅直結スーパーの撤退とか考えられない昼間ではなく、通勤時間の風景も見てみたかった
多治見市民です。駅を訪れる人は基本鉄道利用者です。買物で駅には立ち寄りません。そりゃ平日の日中はガラガラですよ。駅の南北を自由に行き来できるのは徒歩のみ。多治見市民の基本的な移動手段である自動車では駅の東側の踏切を渡るしか南北の移動はできません。計画段階では線路を高架にする構想もあったようですが予算の関係なのか不採用でした。この時点で失敗は明らかでした。自動車で南北自由移動ができないと人は集まりません。
最近チャンネル登録しました😊矢板のシャープの動画観てからすっかり、のぶりんにはまってます！
いっそのこと、役場の建設を中止して駅前のビルにテナントとして入ってはいかがですか？土浦市みたいに。
ほんまにそれな
賛成
それで役場の建設予定地は駐車場にすればいいですよね。
それだと市の三役が業者からキックバック貰えなくなる
そもそもなぜ固定資産税とかの入らない公的機関をここまで駅前に集めたのかそして駅前の飲み屋が町のサイズの割に異様に多い
人口10万程度で、駅の乗車人員たった1.3万人、都内近郊の各駅停車駅以下これだけでも明らかにオーバーストア状態なのに車社会で近くにイオンあり完全に詰んでるわ
駅前だけは東京郊外の乗車人員10万超えの快速停車駅みたいですね
俺の最寄り駅は乗車人員2万ちょいのしょっぱい各停だけど駅前なんもないですｗこんな綺麗にしてもらえて羨ましい多治見市ってお金持ちなんですね
非分相応な駅
wikiに載ってる公開データが企業によって乗車人員だったり乗降人員だったり紛らわしい乗降人員なんて乗車人員を2倍すれば大体分かるんだから乗車人員に統一してもらいたいものです
北海道なんか10万都市の北見市は1000人程度です
今回は妻のカレーくらい安定感のある動画でした🎉いつもありがとうございます♪ピアノも筋が良さそうだし、なにをやってもうまい方ですね。円安でガソリン価格が高騰したら、駅前の施設にも勝ち目が出てくるのでしょうか。みんながんばれ！
以前はテラという商業施設でした。三河屋さんはテラの時から利用させていただいていました。仕事帰りに駅で降りて寄って便利でした。プラティが出来る3年間ずっと待っていて、やっと出来たと思っていたら、1年2ヶ月で撤退されて残念ですが、テラの頃から長きに渡って三河屋さんには、仕事帰りの駅降りて便利に買い物させて貰って助かっていたので、感謝しかないです。後ろのマンション買った方々、徒歩で行ける便利な商業施設が出来ると思って購入したと思うので、お気の毒です。
多治見ですからね・・・もともと活気は無いように思います。岐阜の東濃都市は通常は個々が一つの小さなコミュニティを形成していますし県庁の岐阜市ではなく、名古屋への依存度が高く、中央線で30－40分で行けてしまう距離。駅前は商業施設ではなく市民サービスなどの利便性を高めるような形で計画をする必要性があるように思います。それは名古屋都市圏全般の都市に言えることかと思います
逆方向に行く人の流れは何処に向かっていくんだろう？新しくできるという市庁舎は、わざわざ新築しないでこの建物の中に開設してしまえばいいような気もする。
高校が多治見で電車通学していました30年以上経過してますが、風景の変貌ぶりに驚いています
隣町の土岐市在住ですが、こんな事になってたのか！工事期間は話題出てたけど、最近は世間話にも出てない。三河屋が入ってたのも知らなかった。
ショッピングモールも百貨店も、場所を問わず売上歩合で家賃が決まります。そして集客が少ない分地方の方が歩率が高くなる傾向があります。ここを逆にしないと地方に優良物件を誘致するのは難しいでしょうね。または固定＋変動にして、変動が発生する部分の歩率を下げるなどの工夫が必要。例えば30坪の飲食店なら賃料20万＋150万を超える部分に10％とか、とにかくハードルを低くすることが大切だけど目先の収益を考えて、大体売上歩合15％とか無茶を言ってくる。閑散とした商業施設に誰が入りたいと思うんだろう。
地元民です。「多治見」のアクセントは「た」ではなく、平板に発音するのが正解ですね。この一角、説明された通りかつてはショッピングセンターのような施設がありました。書店などもあり、そこそこ利用客はいたようでしたが...。再開発するならせめてテナントの種類はあまり変えないでほしかったという感じです。
のぶりん君、しょう君、今日も元気を与えてくれてありがとうございます！
のぶりんがついに近くに！！！嬉しい！！車ですぐのとこにロピアが出来て余計駅チカはだめですねあとイントネーションが多→治↑見→じゃなくて多→治→見が正解です
西の人間は第2アクセントを上げるんだよ！
多治見市民です！多治見駅は悪魔中継地点なので人が少ないのは仕方ないかと···。あと三河屋は昼は人いなかったですからね···。（苦笑）
以前勤めていた職場の方がここに数ヶ月限定でテナント入れたいと交渉にいったら考えられないくらい高いテナント料金提示されたらしいです。具体的な金額は教えてくれませんでしたが…。あれじゃ~どこもはいらないよ~って言ってました。
多治見の高校に電車で通っている高校生です。スーパーがなくなったのはかなり痛いですが、ダイソーがあったりトイレが綺麗だから助かっています。(一応来春カネスエというスーパーが入る予定ですが)でもテナントが少ないのはさすがに寂しいですね。頑張ってほしいです。
以前、住んでいましたそもそも人が少ないのになんでこんなものを作ったのか、低い建物で陶器ストリートでも作ればまだ遠くから人が来たかも。電車も市民以外わざわざ降りませんから。愛知、岐阜まだまだ残念な街たくさんあります。また、是非、来てください。
電車を使って多治見駅にくる客を集める。それしかないんだよ。答えは簡単だ！！名古屋のベットタウンだから、名古屋市に勝てないと無理だしね。。。多治見市民や近隣の市民は、多治見駅近辺にわざわざ行かんよ〜駐車場の問題もあるけど、道路が混む！！
100万人超えの都市ですら、駅前周辺の開発には相当苦戦してる。商業施設がどんどん駄目になって、結果駅周辺にマンションが乱立してる地域もある。駅前でなら何やっても上手くいく時代じゃないんだよなぁ～…あ、編集上手くなってるね✌
マジで楽しそうに過疎地を紹介してくれるので見てて楽しい😊
運営会社の社長が元多治見市都市計画部長で、天下りと。で、テナントが撤退したり、あまり埋まらないことに対して、遺憾表明はゴミだなぁ。この運営会社を外してもっとちゃんとした運営会社に依頼した方が良いのでは。
撤退した食品スーパーは、従前のビルにも別の店舗名で長らく入居していたので、一定の需要はあると踏んでいたのでしょうが、車で来にくくなった事や、賃料が違い過ぎたんでしょうねえ。
多治見の見所は、酷すぎる渋滞だけ。それ以外一切無し。住み始めてかなり立つけどここより理由のない渋滞が多い所は自分の経験上無い。ついでに街の魅力も無し。歩いてこの三河屋行った事はあるけど、廃墟巡りに来た気分だった。子供広場作るらしいけど、また失敗するだろうなと思う。
福井県民です。なぜかこのプラティの話を知っていて、二階は子供向け広場になります!って聞いた！福井に関係ないのに。子供向け作ってもね、ちょっとした飲食スペースないと、イオンに行っちゃうよ!武生駅はもうJRじゃなくなったんやけど、すぐ隣にある６階建てのスーパーは1,2階だけ営業して上は全部公共の施設が入っています。ハローワークやら障害の方のスペースやらで駐車場も完備されてるので前よりも賑わっております
東濃は19号中心の車社会だし、駅前にでかい立体駐車場があったユニーすら潰れてる。さらにみずほ銀行も撤退。多治見駅は通勤でしか使わない。買い物は郊外のスーパーやイオン、土岐のアウトレットに行けばいい。
どの工事に関わったかは言えないけど、遠方からの出張でこの工事の仕事行ってたから、完成した姿どうなってるのか見たかったので上げて頂いてありがとうございます！
昭和の時代と違って地方は自動車で通勤していて駅前には人が居ない駅周辺に商業ビルが建ち並んで日中でも人混みのあるような地域でなければ商業施設なんて作っても無理駅周りの駐車しにくい商業施設ではなく駅から離れた広い駐車場のある商業施設へみんな買物へいきます。
16:30 🌷の演奏で涼しくなりました。暑かったのでとても助かります！☆彡
そもそも多治見市民の移動手段は電車ではない
車ですね
郊外は栄えてるんすか❓多治見市
ドーナツ化現象ですね。地方の典型です。ロードサイドが繁盛してる
地方あるあるですかね生活はほぼ市内で完結しますからね
ホントだよな地方は地方で良いんだよ需要がないって事はそういう事なのよ求めて無いのそして不便なんだよ年寄りがエレベーターやエスカレーター乗らんし若者も余程お洒落スポットじゃないと行かんよダイソーだって街道沿いに有ったらもっと入るしパチンコ屋やドンキやびっくりの方のドンキも基本的に街道沿いが強いの
3年ほど前に多治見に訪れた時にはまだこの商業施設はできていなかったですが、駅自体が既に利用人数に対して広すぎるなと感じましたあと、陶器など伝統的なものが有名な街で、都会的な商業施設は観光客の需要に合わないのかなとも動画を見ていて思いました
多治見市の周辺隣接市には、関、土岐、美濃、各務原、可児、とあるのですが、全ての地域にイオン等があり、大型ショッピングモールのある市もあります。さらに、電車で１時間以内で名古屋に行けるなら、名古屋に行く事を選ぶでしょうね。加えて、駐車場のアクセスが悪いと、全く客が集まらない特徴が岐阜県の店舗にはあり、駐車場の位置が店の将来を決めてしまいます。駐車しやすく、駐車場から出やすい事が重視されていないと、閑古鳥は必至です。
厨房だけど、休憩スペースの場所変わって、フリーWiFiが使えなくなるしでマジで意味がない追記 厨房の移動手段である自転車の置き場も有料しかない
多治見のアクセントが気になる笑
フードコートに店舗が入ってない状態での開業とは、いったいどういう考えなのだろうか？と思った。駅直結なら、フードコートだけ利用する客も見込めただろうに、なぜ開業を急いだのか疑問。
マックやバーガーキング．牛角焼肉食堂が欲しいですね
隣の土岐市のイオンも新しいしなかなか難しいのかな土岐市はアウトレットもあるしね綺麗な施設だからフードコートもちゃんとすれば子連れは助かると思うけど、そのためには駐車場もちゃんと完備してくれないと行きにくそう😭
一瞬武蔵小杉かと思うくらい綺麗な開発ですね。多分この10分の一の規模で良かったんだと思う
清々しいほどの再開発失敗😅
タワマンだけは大成功してるからもう完全に名古屋のベッドタウンしてタワマン生やすしかないと思うね
きよきよしいね！
タワマンが増えれば名古屋から来たお金持ちが使うようになるかも
車社会なのに駅前に商業施設は使うわけない…最初から有料老人ホームとかにしておけば良かったのに。
ちなみに三河屋のテナントのところは、来春カネスエが入る予定なので、首一枚繋がりました。三河屋撤退後、多治見の商工会議所が水面下でバローに入るように要請したみたいですが、うまくいってないと聞いたときは心配しましたが…
1階の三河屋跡地に来春にカネスエがオープンすることになりました！また２階には8/12にこどもっちぱーくという屋内遊び場ができます！
これは多治見市民としても拡散してもらいたい
いざ、災害が起きたらここに広大な避難所スペースができるという意味では防災政策としては当たりだったという皮肉。
初めまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。よくも見つけてくれました。私も以前、駅前開発を番組にしましたが、こんなんになり残念です。そうなんです、廃墟間近です。オープン時から空きだらけで、埋まりません。集客がなあい、魅力がない、基本市民は車移動ですから、買い物も降りてすぐおみせという環境がないと行きません。駐車場がネックです。三河屋は常にガラガラでした。残念です。昔のユニーの方が活気があったと思います。これからもご活躍期待してます。
田舎で、都心と同じようなコンセプトで作ると失敗するよね。都心のコンセプトは都心のなんで、こんな構想でやるなんて大失敗でしょ
コンセプトではなく、景気と経済が計画的につぶされていることが問題。
田舎なんてこれからどんどん人が減るんだから駅は補強するレベルで良しそんな金あるなら熊対策班を作ってやれよ
サムネで地元だと分かったここは地元商工会のカルテルのせいでテナント料が高いからどこも入らないんよ😢あと車社会なのでイオンやアウトレットに行きます
休日とかアウトレットのほうが行きたいってなりますよね
近くにロピア、ピアゴ、ちょっと行くとイオンすぐ隣にアウトレットでは商業施設は戦えないですね。マンションにする方が賢いと思いますね。
こんなにスカスカだとテナント一斉に逃げ出すよねｗ
どこの地方都市にも駅前に無料の広大な駐車場が必要だな。それが難しい。
大型の市営駐車場を作ってトランジットモール化・パークアンドライド化を進めようと思ったら、市内の個人駐車場主が猛反対すると思うわ。。僕が住んでいる岡山なんて、小さい駐車場点在しすぎて穴だらけのチーズみたいな感じだわ。
多治見の再開発の現状・・・無理ゲーっぽく感じました会話が、楽しくて最後まで、動画を見とれてしまいました！ありがとう
面白いですね〜😂動画後半に会ったカフェのかき氷が駅店でとんでもない値段が笑える🎉🎉🎉金ぱく入りでも厳しい値打ちなんですけど😂
多治見は、そばに土岐アウトレットとイオンが郊外にあって、駅の乗降客数が26000人しかないのをターゲットにしてもそりゃあ潰れるよ…😢😢😢こうなると、一階をイベントホール化して有名アーティストが公演してくれたら名古屋から行きやすいので集客できるかも？
小山駅の駅ビルも同じ様な状態ですよ。駅で運営してる駐車場が無くなってから車で来る方がかなり減った印象が…再開発も進めているので１度見に来てみてください。
小山の駅ビルもですか！？昔話になっちゃーけど、あそこって30年前くらいに駅周辺まとめてキレイに整備されましたよね。その整備される前の最も寂れていた頃、デパートみたいなビルに入ったら各階とも店員さんはたくさん居るのに客が私ひとりみたいな状況で非現実の世界に迷い込んだような鮮明な記憶があります。その後、生まれ変わって栄えてるモンかと思っていました。
@@I-LOVE-TOCHIGI 再開発を進めてるみたいですけど、3階建てなのに2階は完全に入れない状態です。隣のイズミヤもテナント募集を誤魔化してる感じがあって寂しい階があります。両方とも頑張ってるけど、イオンとハーベがあるからなかなか難しいかもしれませんね…
ロブレですね！ほとんど空きテナント、地下にドンキとTSUTAYAがあるくらいです。とても新幹線が停まる駅とは思えません😢
車を締め出すとこうなる 地方はみんなこんな感じですね行政の甘い考え
たしかに立派で綺麗な街やなぁ、ただ人口30万は欲しい。
今後地方は人口が減少していったらイオンも撤退します。そうなると買い物する場所がなくなりますね。
タイトルで多治見だなと思ったら大当たりでした…。やはり、高賃料と昼間に人が少ないところがネックですかね。それとテラの頃にあった書店が無くなったのも地味に痛いかな。あと動画内でも指摘ありましたが、特定の高校だけの施設ではなく、全高校向けの施設にして、学習塾、書店や軽食店を併設したらそれなりに賑わうような気がします。
東京23区郊外に住んでいて最寄駅前でも再開発やってたりしたけど、こんなに立派でオシャレな建物は作られなかった。だから、建物だけ見ると正直羨ましい！って思った。でも、立派な分、賃料で回収しないといけないんだよな。厳しそう。いつかテナント埋まるといいね・・
ターゲットになる可児や美濃加茂からだと太多線になるのだが、その太多線が殆ど機能していない。可児は広見線で犬山方面に流れていくし。多治見のライバルは犬山だったりする。
北海道編でもそうでしたが、モータリゼーションで幹線道路沿いが賑わっているなか駐車場もなく不便な駅前にコンパクトシティを作ろうとするお役所は何を考えているんですかね…
そこまで駅周りに固める必要がないって話ですね…市民が住んでいる家から車で駅まで行く間にもっと便利な専門店や大型や中型の店舗もあったりします。駅近のお店利用するのは普段電車通勤や通学をしている人だというのに…なんかその辺りがチグハグというか、休日家族で出かけるときにそこに行きたいかと言う話でもある。
広くて綺麗で人がいない。もう最近はどこだかわからない。韓国の地方都市にも見えるし
元多治見市民です。多治見は道路の作り方が下手すぎる。土日とか走れたもんじゃない
新鮮な廃墟❤こういうの個人的に大好き❤
多治見駅前に住んでいます。三河屋→カネスエになります。ちょっと変わるかもしれないけど、厳しいかも。問題点についてはおっしゃる通り。あと、車の駅北と駅南の交通が悪いのが原因と思います。
なんとか元気になってくださいと祈るばかりです
多治見市、地名だけは知っていましたが駅前は再開発の為か、非常に立派で都会化してますね、駅も新しくて大きいですね😊しかし商業施設の空洞化は街の衰退を招きますね😅賃料を検討しないと厳しいかもしれませんね😅魅力的なテナントを目玉にしたいところですが、100均がメインでは寂しい限り😅AEONに追い討ちをかけられてるのは全国共通ですね😅
そのうち破産して賃料も安くなるでしょうｗ
地元生まれとしては、正月に帰省するたびに開発がどんどん進んでて青春時代の面影がなくなっていくのは寂しい気持ちになりますね…発展してるならいいですけどこんな現状を知って更に悲しくなりました。駅が綺麗になったところまではよかったんですけどね…それも10年前とかですかね。
見ての通りで車・人通りが多いのは主要幹線道路のある北側の国道19号。普通の方は多治見の駅南側っていかないのよ。車だと道狭いし市民病院前がめちゃくちゃ渋滞するしで行きづらい。
昔は南側がメインでしたからその名残でしょうね。ユニーやアピタはそこそこ人出が有った気がします。長瀬商店街も人通りも有りましたし。それにパレやテラの時はそこそこ人出は有りました。プラティ多治見に三河屋さんが入ってからも三河屋さんにはそこそこ入っていたと思います。
同じくらいの規模の地方都市に住んでたけど駅前にあんなの作っても流行る気は全然しない。田舎の経済や人の流れをちゃんと研究しないとダメよ。
スーパーや飲食店メインの負債が大きかった昭和的第三セクターっすね…過去の失敗例はまた全国各地で繰り返される…
諸悪の根元は、役人の無責任体質、定年後の天下り先の確保。こんなことやってれば、ハコモノは廃墟、ゴーストタウン化、再度増税の繰り返し。本当に公務員の発想と無責任体質は市民にとって膿でしかない。
政治でこんな風になるんですな。残念。市民が可哀そうです。
今、これからの時代…地方都市でこの感じの開発は…もう一世代前の方法で草
自分の最寄りのJR東海駅も 規模は違いますが南北連結通路作って再開発目指しましたが 傍に建てたタワマンだけは上手くいってるようです。 タワマンの１Fの商業スペースのテナントは逃げちゃいましたが。 使い易い駐車場が無い問題と近くのショッピングモールに賑わい吸われてる所は似ています。
マーケティング素人が作った感じすごくいい建築なのにもったいない
多治見は駅から離れた国道19号線沿いにスタバとかマックとかの商業施設が集中してるので、そちらに人が流れてる影響もありますね。
こういうとこどこにでもある空いてるとこにテーブル置いて学生さん達が勉強してるだけ 作った大人は仕事を生み出して、建てたあとは知〜らない 定年まで潰れなければいいわって計画で建てたとこ
駅直結なのに、現実厳し過ぎて悲しくなるな😢💦
直結だけど駅の利用者の同線かというと…よっぽど改札前のピアノが置いてある長い連絡通路に出店だしたほうが商売できると思うんよな…
人口も都心へのアクセスもほぼ同じの兵庫県三田市とは違いますね...同じ立ち位置の三田駅はすごく賑わっているというわけではないですが、駅前のショッピングセンターはテナントが埋まり、新たに再開発も行われています。
関西関東は電車文化だけど東海地区は車文化かつ、都心からそこまで遠くない立地でも家賃が安いからわざわざ多治見まで家を買う人もいないという関西関東は戸建てとなるとやはり郊外まで出ないとだから三田あたりまで栄えてますけどね。、
@@ryriy00222 三田は開発当初は目が飛び出るくらいの値段の高さだったと聞いたことがあります。今では4LDK 5500万とかですね...それでも高い。
三田はプレミアムアウトレットがあるから強い
@@TEST-rq8ys いろいろと住みやすいですけど多治見はだめなんですかね
大阪と神戸と両方ある三田と、名古屋しかない多治見と比べたら。もう少し名古屋の郊外線の整備したりしないと多治見の駅前の人口は増えないと思う。
「多治見」のイントネーションの原因はＪＲ東海の車内アナウンス(英語)ですかねぇコロナ禍になって、名駅に行かなくなって乗らなくなったから昔の覚えだけど
多治見市民ですが、お隣の土岐市のイオンは売上的に苦戦してると聞きましたが実際のところどうなんでしょうか？
からあげビリーなどがイオンモール土岐に奪われた。
純粋に賃料が高すぎるのよ 売り上げが以前より上がるわけじゃないのにコストが上がるのだけ確定だもん 逃げるよ
安くしたら、施設の維持管理、経営が赤字になって市が無駄に税金垂れ流しを数十年続ける事になるでしょう。天下りの管理会社を潰して、やる気満々の会社に売ってなんとかしてもらうしかないでしょう。人口減少していく街なので、かなり優秀な人材を連れてくるしかない。
黒夢とうながっぱの地元に降り立ったプリティのぶりん（∪＾ω＾）ノ ピアノの腕前も一流ですね（∪＾ω＾）🎹♬この手のガラガラ物件、どうしてどこも賃料を思い切り下げないのが疑問ですね？ 誰も借りなければ賃料1円も入って来ませんよね（∪；＾ω＾）？
もともと微妙な感じだったのにスーパー三河屋が撤退して完全に終わりました
賃料はもちろん共益費、駐車場負担金が高すぎます。
売上が見込みの半分だと固定費が重くのしかかって利益すら出せないと思います。
三河屋にとっては苦渋の決断だったと思います。
テナント運営会社の社長は三河屋が撤退したことは心外だと述べているそうですがお門違いも甚だしいと思います。
この際、スラム化する前に賃料を値下げして６ヶ月位をフリーレントにする位の大胆なキャンペーンを打ち出さないと取り返しのつかないことに。
駐車場はいつ行ってもガラガラです。
買い物しても１時間しか無料にならないし打ち止め９００円はこの地域にしては高すぎる。
あまりにも強気過ぎて運営会社は何をやっているんだろうと思ったら社長が天下りの人だったんですね。
民間から新社長を招いて根本的な事業再生が必要だと思います。
イオンが近くにあるのなら駐車料金は一時間だけ無料。買い物をすれば四時間無料くらいしないと対抗できないですね…
経営センスがないなら建物が劣化する前にまるごとイオンに売った方が良い気がします。
公務員に商売はムリ もともと失敗するヤーツ
最近になってようやく多治見市が動き出しました。
子育て支援の一環で屋内型の遊べる施設「こどもっちパーク」を誘致しました。
多治見市はテナント料を無償にするそうです。
岐阜県初出店なのと駅前なので近隣からの集客が見込めると駅前一帯の起爆剤となる可能性も
だけど、話題性だけですぐに飽きられてしまう可能性も否定出来ない
多治見市民です！多治見にわざわざお越しいただき、ありがとうございます☺️
プラティ多治見は昨年3月にオープンしましたが、いまだにテナントが埋まっておらず、運営会社の社長が市役所の天下りのやつで前の市長がハコモノ大好きな人間だったので、こうなったのは運営会社の社長と前市長のせいです…😡
なるほど、「新しくて綺麗なスペースが出来た時点でゴール」扱いだから、集客の意欲が全く感じられないんですね
市民が使わないから悪いのでは
なんでも市長のせいにするのはおかしい
@@takerushinjo8658 駅南の再開発を手掛けたのは前市長です。今は市長が交代したので、言い訳はできませんけど、結果こうなったので、市民が使わないからはおかしい発言です
@@seasidefufun2008 見切り発車的な感じで進んでしまったのが、見事大失敗になり、最悪なパターンのテナントの撤退が現実になっちゃいました😓
@@yuma8635
市民が強制的に使わないとですね
核テナントのスーパーに1年で逃げられるって相当でしょ
普通は賃料減免とかで引き止めるだろうし
想定売上の半分だと家賃減額では補えないだろうね…
ダイソー、ガラガラで買い物しやすい😏
行政の無能さがよく現れた実例
役所の人間は基本素人なので国から金を引く役割以外は企画運営に関わってはいけない。
11万人の市に作る必要はないかなってなるけど、住民側で止めなかったこともまた事実
@@キュウコン-w9v多分期待してたんじゃないかな？と。でも出来上がって「キレイになったし便利にはなったけど、何か違う」みたいな感じで。
少しの間多治見にいましたが役所の人間 名古屋の役所より働かないです。マジに腹たったす
ポンコツ多治見の役人 役所がスーパー跡に入るということで解決を
だから言っとるやん。公務員の天下りを許したらアカンって。公務員労組ズブズブの市長とかを選んどるから、こんな風になるんやで。
元多治見市民です。この計画を聞いた時から、こうなることは予想できました。多治見の人は基本車移動、駐車しにくい駅には来ないよ。
車社会は関係ないと思う。
車社会の自治体は日本中に沢山あるし。
近くにイオンがあるし、さらには人が集まるための導線が良くない。ってだけでは。
いや関係あるでしょ
議論になってないわ
無料駐車場がなきゃ客が来ない@@たかちゃん-123
私の市も車が多いところですが駅の利用数がそれなりにあるので駅前の商業施設はそれなりだと思ってます。人口11万人だとこの施設は(他の商業施設の関係も含めるとどうなのか分からないてすが)大きすぎじゃないのかな。
@@livefornothingor だから導線が良くないって話では。
それに車で通える前提で考えてるのが終わってる。
無料駐車場があろうがあるまいが、人が集まるところは集まる。
田舎者は基本車 死ぬまで車 駐車場は無料
いつも廃墟の施設、ホテルを回りながら、ダメだしするのでなく、何とかしたいねと感じる映像に共感しながら見ています。
ついに多治見にお越しになったのですね
嬉しいです😊
ここはオープン当初から、魅力的なテナントが無く、フードコートも1店舗も入居せず怪しい予感がしていました。ただ、スーパーが約1年しか持たなかったのは衝撃でした。
母校がある場所です。今はこんな感じなんですね…
市役所に勤めている高校の同級生もいるのでがんばってほしいなあと思いつつ、高校がいくつかある以外は駅から徒歩で行く場所ってあまりないので、駅周辺に昼間の人口が少ないのはどうしようもなさそうですね。近くを通る街道の車通りはかなり多い方だと思いますが。
プラティが建った場所にあったショッピングモールのゲームセンターにちょくちょく通ってたのを覚えてます。
ちなみにアクセントは「た↓じ↑み↑」ですね。
これはひどい。多治見市が中心になって開発したのですか？民間なら倒産ですね。
そもそも多治見市は名古屋のベッドタウン程度ですよね、そんな所にこんな設備は要らない筈です。
@@安喜清水-g1wはぁ？
イオン来た→身の丈に合わない再開発→廃墟の地方都市パターン
しかもイオン来てるのは隣りの土岐っていう
@@udonaaa3709 しかもプレミアムアウトレットもありますからね、完全に勝ち目無いでしょって話ですｗ
再開発される前は「多治見テラ」という4回建ての商業施設がありました。高度経済成長期ごろに建てられた商業施設で老朽化が進んでいたものの、テナントはスーパーも含めて埋まっていましたし、それなりに賑わっていました。今回の再開発で綺麗にはなりましたが、一見、初見では商業施設に見えにくく、公共施設っぽく見えてしまう構造ですよね。だから、スーパーの存在も分かりづらかったのも客足が伸びなかった原因なのかな？とか思ってしまいます。
岐阜駅北口前も同じような感じで、ハコモノは立派ですが、肝心のスーパー、衣料品店、フードコート、などが皆無です。
確かに外見も関係ありそうですね
元々はそこそこお店が入っていたということは、ショバ代が高いんですかね。
多治見テラ懐かしい…
10年以上前ですが高校生のころよく本屋さんや、同じ階の100均で買い物してました。
地下のスーパーも便利で、パン屋もあったのでそこでよく買い食いして休憩スペースで友達と話したりしてましたね。
他のお店は一階はお土産屋さんだったりとか、よくある鍵屋や靴鞄修理とかしてもらえるところだったり、一回お気に入りの時計を直してもらったりもあるなぁ…
他の階は婦人服だったりの店舗だった気がします。
印象として、施設の規模が大きく見た目もきれいで
建設費が高くなったせいで賃料も高くなってしまいテナントの採算性がとりにくそうな？
民間のショッピングモールってたいていは外観はもっと普通ですもんね。
つくるにしてもJR東海グループの駅ナカ・アスティ多治見と一体になるような配置にし、
かつ身の丈に合った規模の施設にして賃料を抑える工夫をしていれば・・・、という気がします。
施設が大きいとその中の移動も大変ですからね…
もっと通勤や通学などの駅の利用者が日常の生活で立ち寄って便利に使える店舗にしたほうが良かったと思います。
昔の学生時代地元に住んでいる時のプラザテラがあったときは学校帰りに寄って本屋や100均だったり、地下のスーパーで買い物して休憩スペースで飲み食いしてたのが懐かしい。
ただ安くしてもイオンと同じものを売るなら、規模で勝てなければ意味がないと思う。
行政が関わってくると、この業界ではありえないような条件の提示とかありそうですね。
あとは物事を決めるのにスピード感が無かったり、どこか他人事だったりしないですかね？
なんか、宝の持ち腐れ感が…。
人口規模がほぼ同じで多治見よりもベッドタウン化してる奈良県生駒市の駅前の商業施設はテナント埋まっていましたよ
多治見と生駒ってなにか違いがあるんですかね？
やっぱり、クルマ民族東海地方と、関西の田舎とはいえ近鉄が機能している奈良の違いですねえ。
生駒駅は大阪に電車通勤する人が多数乗降しますからね。
プラティの近くに住んでます
これは失敗です この失敗を全国の自治体で共有して欲しい
成功と失敗をしっかりと共有していい国を作って欲しい
この時代でそんなシンプルな事が行政のプライドが原因で出来ない事が問題
昔、駅舎は一階建、プラティがある場所にはテラという商業施設があり賑わっていましたが…多治見市民の僕でもこんなに綺麗になってるの知らなかったので、テラが潰れてから長らく商業施設がない状態が続いて駅前に行く機会が無くなったのが問題でしょうねー
中抜きしたくてうずうずしてる役人が需要予測とか全く立てずに開発してる感じ。カフェができたとかジムができたって田舎町が喜ぶポイント
映画館とかネカフェ、ゲーセンとかあればいいなと思うんだが。
空きテナントに、こどもっちパークが出来るみたいです！小さい子供を育てているので嬉しいニュース。
そしてプレティではなくプラティです😂
プリティでもプレティでもなかったΣ(´Д｀)ﾊｯ!!
駅直結スーパーの撤退とか考えられない
昼間ではなく、通勤時間の風景も見てみたかった
多治見市民です。
駅を訪れる人は基本鉄道利用者です。
買物で駅には立ち寄りません。
そりゃ平日の日中はガラガラですよ。
駅の南北を自由に行き来できるのは徒歩のみ。
多治見市民の基本的な移動手段である自動車では駅の東側の踏切を渡るしか南北の移動はできません。
計画段階では線路を高架にする構想もあったようですが予算の関係なのか不採用でした。
この時点で失敗は明らかでした。
自動車で南北自由移動ができないと人は集まりません。
最近チャンネル登録しました😊
矢板のシャープの動画観てから
すっかり、のぶりんにはまってます！
いっそのこと、役場の建設を中止して駅前のビルにテナントとして入ってはいかがですか？
土浦市みたいに。
ほんまにそれな
賛成
それで役場の建設予定地は駐車場にすればいいですよね。
それだと市の三役が業者からキックバック貰えなくなる
そもそもなぜ固定資産税とかの入らない公的機関をここまで駅前に集めたのか
そして駅前の飲み屋が町のサイズの割に異様に多い
人口10万程度で、駅の乗車人員たった1.3万人、都内近郊の各駅停車駅以下
これだけでも明らかにオーバーストア状態なのに
車社会で近くにイオンあり
完全に詰んでるわ
駅前だけは東京郊外の乗車人員10万超えの快速停車駅みたいですね
俺の最寄り駅は乗車人員2万ちょいのしょっぱい各停だけど
駅前なんもないですｗ
こんな綺麗にしてもらえて羨ましい
多治見市ってお金持ちなんですね
非分相応な駅
wikiに載ってる公開データが企業によって
乗車人員だったり乗降人員だったり紛らわしい
乗降人員なんて乗車人員を2倍すれば大体分かるんだから
乗車人員に統一してもらいたいものです
北海道なんか10万都市の
北見市は1000人程度です
今回は妻のカレーくらい安定感のある動画でした🎉
いつもありがとうございます♪
ピアノも筋が良さそうだし、なにをやってもうまい方ですね。
円安でガソリン価格が高騰したら、駅前の施設にも勝ち目が出てくるのでしょうか。
みんながんばれ！
以前はテラという商業施設でした。
三河屋さんはテラの時から利用させていただいていました。
仕事帰りに駅で降りて寄って便利でした。プラティが出来る3年間ずっと待っていて、やっと出来たと思っていたら、1年2ヶ月で撤退されて残念ですが、テラの頃から長きに渡って三河屋さんには、仕事帰りの駅降りて便利に買い物させて貰って助かっていたので、感謝しかないです。
後ろのマンション買った方々、徒歩で行ける便利な商業施設が出来ると思って購入したと思うので、お気の毒です。
多治見ですからね・・・もともと活気は無いように思います。
岐阜の東濃都市は通常は個々が一つの小さなコミュニティを形成していますし県庁の岐阜市ではなく、名古屋への依存度が高く、中央線で30－40分で行けてしまう距離。駅前は商業施設ではなく市民サービスなどの利便性を高めるような形で計画をする必要性があるように思います。それは名古屋都市圏全般の都市に言えることかと思います
逆方向に行く人の流れは何処に向かっていくんだろう？
新しくできるという市庁舎は、わざわざ新築しないでこの建物の中に開設してしまえばいいような気もする。
高校が多治見で電車通学していました
30年以上経過してますが、風景の変貌ぶりに驚いています
隣町の土岐市在住ですが、こんな事になってたのか！工事期間は話題出てたけど、最近は世間話にも出てない。三河屋が入ってたのも知らなかった。
ショッピングモールも百貨店も、場所を問わず売上歩合で家賃が決まります。そして集客が少ない分地方の方が歩率が高くなる傾向があります。ここを逆にしないと地方に優良物件を誘致するのは難しいでしょうね。または固定＋変動にして、変動が発生する部分の歩率を下げるなどの工夫が必要。例えば30坪の飲食店なら賃料20万＋150万を超える部分に10％とか、とにかくハードルを低くすることが大切だけど目先の収益を考えて、大体売上歩合15％とか無茶を言ってくる。閑散とした商業施設に誰が入りたいと思うんだろう。
地元民です。「多治見」のアクセントは「た」ではなく、平板に発音するのが正解ですね。
この一角、説明された通りかつてはショッピングセンターのような施設がありました。書店などもあり、そこそこ利用客はいたようでしたが...。
再開発するならせめてテナントの種類はあまり変えないでほしかったという感じです。
のぶりん君、しょう君、今日も元気を与えてくれてありがとうございます！
のぶりんがついに近くに！！！嬉しい！！車ですぐのとこにロピアが出来て余計駅チカはだめですね
あとイントネーションが多→治↑見→じゃなくて多→治→見が正解です
西の人間は第2アクセントを上げるんだよ！
多治見市民です！多治見駅は悪魔中継地点なので人が少ないのは仕方ないかと···。あと三河屋は昼は人いなかったですからね···。（苦笑）
以前勤めていた職場の方がここに数ヶ月限定でテナント入れたいと交渉にいったら考えられないくらい高いテナント料金提示されたらしいです。
具体的な金額は教えてくれませんでしたが…。
あれじゃ~どこもはいらないよ~って言ってました。
多治見の高校に電車で通っている高校生です。
スーパーがなくなったのはかなり痛いですが、ダイソーがあったりトイレが綺麗だから助かっています。(一応来春カネスエというスーパーが入る予定ですが)
でもテナントが少ないのはさすがに寂しいですね。頑張ってほしいです。
以前、住んでいました
そもそも人が少ないのになんでこんなものを作ったのか、低い建物で陶器ストリートでも作ればまだ遠くから人が来たかも。電車も市民以外わざわざ降りませんから。愛知、岐阜まだまだ残念な街たくさんあります。また、是非、来てください。
電車を使って多治見駅にくる客を集める。
それしかないんだよ。
答えは簡単だ！！
名古屋のベットタウンだから、名古屋市に勝てないと無理だしね。。。
多治見市民や近隣の市民は、多治見駅近辺にわざわざ行かんよ〜
駐車場の問題もあるけど、道路が混む！！
100万人超えの都市ですら、駅前周辺の開発には相当苦戦してる。
商業施設がどんどん駄目になって、結果駅周辺にマンションが乱立してる地域もある。
駅前でなら何やっても上手くいく時代じゃないんだよなぁ～…
あ、編集上手くなってるね✌
マジで楽しそうに過疎地を紹介してくれるので見てて楽しい😊
運営会社の社長が元多治見市都市計画部長で、天下りと。
で、テナントが撤退したり、あまり埋まらないことに対して、遺憾表明はゴミだなぁ。この運営会社を外してもっとちゃんとした運営会社に依頼した方が良いのでは。
撤退した食品スーパーは、従前のビルにも別の店舗名で長らく入居していたので、一定の需要はあると踏んでいたのでしょうが、車で来にくくなった事や、賃料が違い過ぎたんでしょうねえ。
多治見の見所は、酷すぎる渋滞だけ。それ以外一切無し。住み始めてかなり立つけどここより理由のない渋滞が多い所は自分の経験上無い。ついでに街の魅力も無し。歩いてこの三河屋行った事はあるけど、廃墟巡りに来た気分だった。子供広場作るらしいけど、また失敗するだろうなと思う。
福井県民です。なぜかこのプラティの話を知っていて、二階は子供向け広場になります!って聞いた！福井に関係ないのに。子供向け作ってもね、ちょっとした飲食スペースないと、イオンに行っちゃうよ!武生駅はもうJRじゃなくなったんやけど、すぐ隣にある６階建てのスーパーは1,2階だけ営業して上は全部公共の施設が入っています。ハローワークやら障害の方のスペースやらで駐車場も完備されてるので前よりも賑わっております
東濃は19号中心の車社会だし、駅前にでかい立体駐車場があったユニーすら潰れてる。さらにみずほ銀行も撤退。
多治見駅は通勤でしか使わない。買い物は郊外のスーパーやイオン、土岐のアウトレットに行けばいい。
どの工事に関わったかは言えないけど、遠方からの出張でこの工事の仕事行ってたから、完成した姿どうなってるのか見たかったので上げて頂いてありがとうございます！
昭和の時代と違って地方は自動車で通勤していて駅前には人が居ない
駅周辺に商業ビルが建ち並んで日中でも人混みのあるような地域でなければ商業施設なんて作っても無理
駅周りの駐車しにくい商業施設ではなく駅から離れた広い駐車場のある商業施設へみんな買物へいきます。
16:30 🌷の演奏で涼しくなりました。
暑かったのでとても助かります！☆彡
そもそも多治見市民の移動手段は電車ではない
車ですね
郊外は栄えてるんすか❓多治見市
ドーナツ化現象ですね。地方の典型です。ロードサイドが繁盛してる
地方あるあるですかね
生活はほぼ市内で完結しますからね
ホントだよな
地方は地方で良いんだよ
需要がないって事はそういう事なのよ
求めて無いの
そして不便なんだよ
年寄りがエレベーターやエスカレーター乗らんし若者も余程お洒落スポットじゃないと行かんよ
ダイソーだって街道沿いに有ったらもっと入るしパチンコ屋やドンキやびっくりの方のドンキも基本的に街道沿いが強いの
3年ほど前に多治見に訪れた時にはまだこの商業施設はできていなかったですが、駅自体が既に利用人数に対して広すぎるなと感じました
あと、陶器など伝統的なものが有名な街で、都会的な商業施設は観光客の需要に合わないのかなとも動画を見ていて思いました
多治見市の周辺隣接市には、
関、土岐、美濃、各務原、可児、とあるのですが、全ての地域にイオン等があり、大型ショッピングモールのある市もあります。さらに、電車で１時間以内で名古屋に行けるなら、名古屋に行く事を選ぶでしょうね。
加えて、駐車場のアクセスが悪いと、全く客が集まらない特徴が岐阜県の店舗にはあり、駐車場の位置が店の将来を決めてしまいます。
駐車しやすく、駐車場から出やすい事が重視されていないと、閑古鳥は必至です。
厨房だけど、休憩スペースの場所変わって、フリーWiFiが使えなくなるしでマジで意味がない
追記 厨房の移動手段である自転車の置き場も有料しかない
多治見のアクセントが気になる笑
フードコートに店舗が入ってない状態での開業とは、いったいどういう考えなのだろうか？と思った。
駅直結なら、フードコートだけ利用する客も見込めただろうに、なぜ開業を急いだのか疑問。
マックやバーガーキング．牛角焼肉食堂が欲しいですね
隣の土岐市のイオンも新しいしなかなか難しいのかな
土岐市はアウトレットもあるしね
綺麗な施設だからフードコートもちゃんとすれば子連れは助かると思うけど、そのためには駐車場もちゃんと完備してくれないと行きにくそう😭
一瞬武蔵小杉かと思うくらい綺麗な開発ですね。多分この10分の一の規模で良かったんだと思う
清々しいほどの再開発失敗😅
タワマンだけは大成功してるから
もう完全に名古屋のベッドタウンしてタワマン生やすしかないと思うね
きよきよしいね！
タワマンが増えれば名古屋から来たお金持ちが使うようになるかも
車社会なのに駅前に商業施設は使うわけない…
最初から有料老人ホームとかにしておけば良かったのに。
ちなみに三河屋のテナントのところは、来春カネスエが入る予定なので、首一枚繋がりました。
三河屋撤退後、多治見の商工会議所が水面下でバローに入るように要請したみたいですが、うまくいってないと聞いたときは心配しましたが…
1階の三河屋跡地に来春に
カネスエがオープンすることになりました！また２階には8/12にこどもっちぱーくという屋内遊び場ができます！
これは多治見市民としても拡散してもらいたい
いざ、災害が起きたらここに広大な避難所スペースができるという意味では
防災政策としては当たりだったという皮肉。
初めまして。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
よくも見つけてくれました。
私も以前、駅前開発を番組にしましたが、こんなんになり残念です。
そうなんです、廃墟間近です。
オープン時から空きだらけで、埋まりません。
集客がなあい、魅力がない、基本市民は車移動ですから、買い物も降りてすぐおみせという環境がないと行きません。
駐車場がネックです。
三河屋は常にガラガラでした。残念です。
昔のユニーの方が活気があったと思います。
これからもご活躍期待してます。
田舎で、都心と同じようなコンセプトで作ると失敗するよね。
都心のコンセプトは都心のなんで、こんな構想でやるなんて大失敗でしょ
コンセプトではなく、景気と経済が計画的につぶされていることが問題。
田舎なんてこれからどんどん人が減るんだから
駅は補強するレベルで良し
そんな金あるなら熊対策班を作ってやれよ
サムネで地元だと分かった
ここは地元商工会のカルテルのせいでテナント料が高いからどこも入らないんよ😢
あと車社会なのでイオンやアウトレットに行きます
休日とかアウトレットのほうが行きたいってなりますよね
近くにロピア、ピアゴ、ちょっと行くとイオンすぐ隣にアウトレットでは商業施設は戦えないですね。マンションにする方が賢いと思いますね。
こんなにスカスカだとテナント一斉に逃げ出すよねｗ
どこの地方都市にも駅前に無料の広大な駐車場が必要だな。それが難しい。
大型の市営駐車場を作ってトランジットモール化・パークアンドライド化を進めようと思ったら、市内の個人駐車場主が猛反対すると思うわ。。僕が住んでいる岡山なんて、小さい駐車場点在しすぎて穴だらけのチーズみたいな感じだわ。
多治見の再開発の現状・・・無理ゲーっぽく感じました
会話が、楽しくて最後まで、動画を見とれてしまいました！ありがとう
面白いですね〜😂
動画後半に会ったカフェのかき氷が駅店でとんでもない値段が笑える🎉🎉🎉
金ぱく入りでも厳しい値打ちなんですけど😂
多治見は、そばに土岐アウトレットとイオンが郊外にあって、駅の乗降客数が26000人しかないのをターゲットにしてもそりゃあ潰れるよ…😢😢😢
こうなると、一階をイベントホール化して有名アーティストが公演してくれたら名古屋から行きやすいので集客できるかも？
小山駅の駅ビルも同じ様な状態ですよ。
駅で運営してる駐車場が無くなってから車で来る方がかなり減った印象が…
再開発も進めているので１度見に来てみてください。
小山の駅ビルもですか！？
昔話になっちゃーけど、
あそこって30年前くらいに駅周辺まとめてキレイに整備されましたよね。
その整備される前の最も寂れていた頃、
デパートみたいなビルに入ったら各階とも
店員さんはたくさん居るのに
客が私ひとりみたいな状況で
非現実の世界に迷い込んだような鮮明な記憶があります。
その後、生まれ変わって栄えてるモンかと思っていました。
@@I-LOVE-TOCHIGI
再開発を進めてるみたいですけど、3階建てなのに2階は完全に入れない状態です。
隣のイズミヤもテナント募集を誤魔化してる感じがあって寂しい階があります。
両方とも頑張ってるけど、イオンとハーベがあるからなかなか難しいかもしれませんね…
ロブレですね！ほとんど空きテナント、地下にドンキとTSUTAYAがあるくらいです。とても新幹線が停まる駅とは思えません😢
車を締め出すとこうなる
地方はみんなこんな感じですね
行政の甘い考え
たしかに立派で綺麗な街やなぁ、
ただ人口30万は欲しい。
今後地方は人口が減少していったらイオンも撤退します。そうなると買い物する場所がなくなりますね。
タイトルで多治見だなと思ったら大当たりでした…。
やはり、高賃料と昼間に人が少ないところがネックですかね。それとテラの頃にあった書店が無くなったのも地味に痛いかな。あと動画内でも指摘ありましたが、特定の高校だけの施設ではなく、全高校向けの施設にして、学習塾、書店や軽食店を併設したらそれなりに賑わうような気がします。
東京23区郊外に住んでいて最寄駅前でも再開発やってたりしたけど、こんなに立派でオシャレな建物は作られなかった。だから、建物だけ見ると正直羨ましい！って思った。
でも、立派な分、賃料で回収しないといけないんだよな。厳しそう。いつかテナント埋まるといいね・・
ターゲットになる可児や美濃加茂からだと太多線になるのだが、その太多線が殆ど機能していない。
可児は広見線で犬山方面に流れていくし。
多治見のライバルは犬山だったりする。
北海道編でもそうでしたが、モータリゼーションで幹線道路沿いが賑わっているなか
駐車場もなく不便な駅前にコンパクトシティを作ろうとするお役所は何を考えているんですかね…
そこまで駅周りに固める必要がないって話ですね…
市民が住んでいる家から車で駅まで行く間にもっと便利な専門店や大型や中型の店舗もあったりします。
駅近のお店利用するのは普段電車通勤や通学をしている人だというのに…
なんかその辺りがチグハグというか、休日家族で出かけるときにそこに行きたいかと言う話でもある。
広くて綺麗で人がいない。もう最近はどこだかわからない。韓国の地方都市にも見えるし
元多治見市民です。多治見は道路の作り方が下手すぎる。土日とか走れたもんじゃない
新鮮な廃墟❤
こういうの個人的に大好き❤
多治見駅前に住んでいます。三河屋→カネスエになります。ちょっと変わるかもしれないけど、厳しいかも。問題点についてはおっしゃる通り。あと、車の駅北と駅南の交通が悪いのが原因と思います。
なんとか元気になってくださいと祈るばかりです
多治見市、地名だけは知っていましたが駅前は再開発の為か、非常に立派で都会化してますね、駅も新しくて大きいですね😊しかし商業施設の空洞化は街の衰退を招きますね😅賃料を検討しないと厳しいかもしれませんね😅魅力的なテナントを目玉にしたいところですが、100均がメインでは寂しい限り😅AEONに追い討ちをかけられてるのは全国共通ですね😅
そのうち破産して賃料も安くなるでしょうｗ
地元生まれとしては、正月に帰省するたびに開発がどんどん進んでて青春時代の面影がなくなっていくのは寂しい気持ちになりますね…
発展してるならいいですけどこんな現状を知って更に悲しくなりました。
駅が綺麗になったところまではよかったんですけどね…それも10年前とかですかね。
見ての通りで車・人通りが多いのは主要幹線道路のある北側の国道19号。
普通の方は多治見の駅南側っていかないのよ。車だと道狭いし市民病院前がめちゃくちゃ渋滞するしで行きづらい。
昔は南側がメインでしたからその名残でしょうね。
ユニーやアピタはそこそこ人出が有った気がします。
長瀬商店街も人通りも有りましたし。
それにパレやテラの時はそこそこ人出は有りました。
プラティ多治見に三河屋さんが入ってからも三河屋さんにはそこそこ入っていたと思います。
同じくらいの規模の地方都市に住んでたけど
駅前にあんなの作っても流行る気は全然しない。
田舎の経済や人の流れをちゃんと研究しないとダメよ。
スーパーや飲食店メインの負債が大きかった昭和的第三セクターっすね…過去の失敗例はまた全国各地で繰り返される…
諸悪の根元は、役人の無責任体質、定年後の天下り先の確保。
こんなことやってれば、ハコモノは廃墟、ゴーストタウン化、再度増税の繰り返し。
本当に公務員の発想と無責任体質は市民にとって膿でしかない。
政治でこんな風になるんですな。残念。市民が可哀そうです。
今、これからの時代…地方都市でこの感じの開発は…もう一世代前の方法で草
自分の最寄りのJR東海駅も 規模は違いますが南北連結通路作って再開発目指しましたが 傍に建てたタワマンだけは上手くいってるようです。 タワマンの１Fの商業スペースのテナントは逃げちゃいましたが。 使い易い駐車場が無い問題と近くのショッピングモールに賑わい吸われてる所は似ています。
マーケティング素人が作った感じ
すごくいい建築なのにもったいない
多治見は駅から離れた国道19号線沿いにスタバとかマックとかの商業施設が集中してるので、そちらに人が流れてる影響もありますね。
こういうとこどこにでもある
空いてるとこにテーブル置いて学生さん達が勉強してるだけ
作った大人は仕事を生み出して、建てたあとは知〜らない 定年まで潰れなければいいわって計画で建てたとこ
駅直結なのに、現実厳し過ぎて悲しくなるな😢💦
直結だけど駅の利用者の同線かというと…
よっぽど改札前のピアノが置いてある長い連絡通路に出店だしたほうが商売できると思うんよな…
人口も都心へのアクセスもほぼ同じの兵庫県三田市とは違いますね...同じ立ち位置の三田駅はすごく賑わっているというわけではないですが、駅前のショッピングセンターはテナントが埋まり、新たに再開発も行われています。
関西関東は電車文化だけど東海地区は車文化かつ、都心からそこまで遠くない立地でも家賃が安いからわざわざ多治見まで家を買う人もいないという
関西関東は戸建てとなるとやはり郊外まで出ないとだから三田あたりまで栄えてますけどね。、
@@ryriy00222 三田は開発当初は目が飛び出るくらいの値段の高さだったと聞いたことがあります。今では4LDK 5500万とかですね...それでも高い。
三田はプレミアムアウトレットがあるから強い
@@TEST-rq8ys いろいろと住みやすいですけど多治見はだめなんですかね
大阪と神戸と両方ある三田と、名古屋しかない多治見と比べたら。
もう少し名古屋の郊外線の整備したりしないと多治見の駅前の人口は増えないと思う。
「多治見」のイントネーションの原因はＪＲ東海の車内アナウンス(英語)ですかねぇ
コロナ禍になって、名駅に行かなくなって乗らなくなったから昔の覚えだけど
多治見市民ですが、お隣の土岐市のイオンは売上的に苦戦してると聞きましたが実際のところどうなんでしょうか？
からあげビリーなどがイオンモール土岐に奪われた。
純粋に賃料が高すぎるのよ 売り上げが以前より上がるわけじゃないのにコストが上がるのだけ確定だもん 逃げるよ
安くしたら、施設の維持管理、経営が赤字になって市が無駄に税金垂れ流しを数十年続ける事になるでしょう。
天下りの管理会社を潰して、やる気満々の会社に売ってなんとかしてもらうしかないでしょう。人口減少していく街なので、かなり優秀な人材を連れてくるしかない。
黒夢とうながっぱの地元に降り立ったプリティのぶりん（∪＾ω＾）ノ ピアノの腕前も一流ですね（∪＾ω＾）🎹♬
この手のガラガラ物件、どうしてどこも賃料を思い切り下げないのが疑問ですね？ 誰も借りなければ賃料1円も入って来ませんよね（∪；＾ω＾）？