[Japanese train] 4K cab view Ou Line Aomori-Akita

[@Neko-eq]

各駅のタイムコードです。
00:35 青森駅
05:13 新青森駅
09:55 津軽新城駅
16:10 鶴ケ坂駅 (通過)
20:28 大釈迦駅 (通過)
24:05 浪岡駅
29:10 北常盤駅
33:04 川部駅
36:39 撫牛子駅 (通過)
39:33 弘前駅 40:48 発車
45:55 石川駅 (通過)
50:31 大鰐温泉駅
54:53 長峰駅 (通過)
58:37 碇ケ関駅
01:03:12 津軽湯の沢駅 (通過)
01:06:50 陣場駅 (通過)
01:11:54 白沢駅 (通過)
01:17:11 大館駅
01:22:51 下川沿駅 (通過)
01:27:04 早口駅
01:32:04 糠沢駅 (通過)
01:34:26 鷹ノ巣駅
01:39:58 前山駅 (通過)
01:45:03 二ツ井駅
01:50:41 富根駅 (通過)
01:54:14 鶴形駅 (通過)
01:58:13 東能代駅
02:01:49 南能代信号場 (通過)
02:04:13 北金岡駅 (通過)
02:07:42 森岳駅
02:14:01 鹿渡駅 (通過)
02:18:14 鯉川駅 (通過)
02:23:50 八郎潟駅
02:28:02 井川さくら駅
02:30:16 羽後飯塚駅
02:34:02 大久保駅
02:40:51 追分駅
02:45:11 上飯島駅
02:48:50 土崎駅
02:53:51 泉外旭川駅 (通過)
02:57:08 秋田駅 (終)

[@trainview1980]

こんなに長い距離の動画にもこんなに詳しいタイムコード、、、本当にありがとうございます。助かっています。

[@スヌーピー-m7l]

青森出身の私にとってはすごく嬉しいです☺️
このコロナで中々帰れないので、オンライン里帰りした気分です！
また違う電車でもしてください😆

[@サバーニャです]

白過ぎて線路だけの世界みたいで神秘的。東京とかだと絶対見れない景色！

[@tetsudo_channel]

タイムコード（525個目）
　　　 青森 00:37発
　　新青森 05:47停
　 津軽新城 10:27停
　　鶴ヶ坂 16:07 ↓
　　 大釈迦 20:27 ↓
　　　浪岡 24:36停
　　 北常盤 29:47停
　　　川部 33:46停
　　 撫牛子 36:37 ↓
　　　弘前 40:12停
　　　 石川 45:53 ↓
　大鰐温泉 51:07停
　　　 長峰 54:51 ↓
　　碇ケ関 59:17停
津軽湯の沢 1:03:11 ↓
　　　陣場 1:06:48 ↓
　　　白沢 1:11:55 ↓
　　　大館 1:17:39停
　　下川沿 1:23:17停
　　　早口 1:27:47停
　　　糠沢 1:32:02 ↓
　　鷹ノ巣 1:35:02停
　　　前山 1:39:55 ↓
　　二ツ井 1:45:31停
　　　富根 1:50:39 ↓
　　　鶴形 1:54:12 ↓
　　東能代 1:58:49停
　　北金岡 2:04:11 ↓
　　　森岳 2:08:13停
　　　鹿渡 2:13:59 ↓
　　　鯉川 2:18:12 ↓
　　八郎潟 2:24:25停
井川さくら 2:28:35停
　羽後飯塚 2:30:53停
　　大久保 2:34:33停
　　　追分 2:41:23停
　　上飯島 2:45:38停
　　　土崎 2:49:30停
　泉外旭川 2:53:49 ↓
　　　秋田 2:57:06着

[@trainview1980]

【プレミア公開をご視聴頂きました皆様へ】
八郎潟付近で突如プレミア公開が途中終了してしまいました。原因は不明ですが、多くの方にご覧頂いていた最中に申し訳ございませんでした。映像自体は秋田駅まで再生可能ですので、是非最後までご覧戴けましたら幸いです。今後ともよろしくお願い致します。

[@dvsx3961]

見るのが遅れてしまった為、私はその光景を見る事が出来なかったのですが、そんな出来事があったんですね。

[@s.a4902]

2:41:24 追分駅は思い出がある駅です。秋田〜追分間は学生時代から旅行でよく乗りました！

[@piko2570]

へー、青森駅から秋田駅まで直通の快速もあるんですね。いつか奥羽本線の乗り通しに行こうと思っていたので参考にします。

[@trainview1980]

弘前行の快速と秋田行の快速をつないだ動画になります。1本直通の快速は現在存在しないようです。

[@piko2570]

@@trainview1980 ありがとうございます。特急つがるや秋田新幹線こまちは別料金が発生するので普通、快速で移動出来ないか調べてた所でした。

[@イナズマ100V]

@@piko2570
青森から秋田までの直通の快速はありませんが、
秋田から青森までの直通の快速は秋田19時23分発がありますよ。

[@jgmtakgjgm467554]

@@piko2570 ケチ

[@piko2570]

@@jgmtakgjgm467554 ケチって、九州民だから東北に行くまでにお金がかかるので東北地方を鉄道で周回する時は特急と新幹線を余り使いたく無いだけですよ。それに701系が好きですし。

[@MizueNao]

青森から秋田まで快速で3時間かかるんですね
こりゃ新幹線ほしいって意見も出ますよね

[@boxzaki]

よく拝見します、景色が素晴らしい画像がきれいです　　　　1つリクエストがあります経過時間を表示していただきませんか？

[@Bnzoo-miyu.hi0330]

お願いがあります岡電バス全路線の前面展望の動画をお願いします🙏🙇‍♀️🙏

[@撮り鉄チャンネル-b4g]

奥羽本線快速スピード感があって乗ってる気分になりますね。きしみ音は長い間使ってる感ただよいますね。新青森駅は雪少し積もってるんでんすね
途中からは雪積もってるんでんすね

[@toretorecc]

0:00　昔のJR札幌駅の声で懐かしく思いました。ちょっとキツメの声なんですよね～ｗ

[@boryo1877]

弘前~八郎潟は早口に停車する以外特急つがると停車駅同じ...
これだけ飛ばすのに追加料金0なのは乗り得ですね。

[@trainview1980]

直通も少ない中でありがたい存在ですが、昼間にも走って欲しいところですね（特急優先ですかね）

[@fumi5955]

通勤快速みたいな感じでしょう。

[@tosshiyminecraft7635]

霧?なのか分かんないけど
なんか霧がかってるのが好き

[@稲岡敬二]

奥羽線開業当時は大釈迦峠越えは苦労したらしいが701系は難なく通過しますね。

[@trainview1980]

なんのそのという感じで高速進行していますね。

[@廃止-x7c]

良かったです

[@trainview1980]

ありがとうございます

[@marijusofficial]

Great video,thank you

[@E3つばさ]

E751系が古くなったら特急つがるの後継車はどうなるのか？普通列車と共用できるように快速に格下げされるのだろうか？(18きっぷユーザーには嬉しい。)

[@h_brother]

멋있어용!

[@kamokamo_ch]

1:24:00らへんの下川沿駅での発車ブザーってなんでなんですかね

[@小玉要-p8i]

3620m大館駅６時９分発快速秋田行きも収録お願いします。

[@LimChingLiang]

From Aomori Station to Akita Station. I only been on JR Limited Express "Tsugaru" & JR Rapid "Resort Shirakami"
This kind of train will be really mental torture.

[@trainview1980]

It is a valuable rapid train that runs only early in the morning.
It was hard because I prepared it from the night before.

[@Sacto1654]

I believe in normal service, from Aomori to Akita requires a change of trains at Hirosaki.

[@hankyu.railway41th]

快速なのに各停も何件かありますね。

[@trainview1980]

八郎潟以降は快速は各停のようです。（リゾートしらかみ除く）

[@ぐっちー-o1n]

25:01　浪岡

[@ぐっちー-o1n]

1:40:00

[@ぐっちー-o1n]

1:45:30二ツ井

[@tatsuhikoize]

隣の県なのに3時間もかかるんだ…………
現在の土地をめいいっぱい工夫して、中速新幹線つくるべきって本当思うよ…………

[@trainview1980]

山間部で蛇行している分時間がかかってしまいますね。

[@tatsuhikoize]

@@trainview1980 これ、蛇行してるの？
宮崎ー鹿児島、間とかと比べると、びっくりするくらい真っ直ぐな線形な気がするんだけど
新幹線は費用対効果的に無理でも、　線路・踏切・ホームを少し工夫すれば
150～200km/h走行は可能なレベルな気がするんだけど

[@MizueNao]

@@tatsuhikoize弘前から秋田まで直線にならずに、大館や東能代を経由するせいで遠回りになっています
宮崎ー鹿児島の波打つような細かい蛇行とは違って

[@grno0224]

18切符ユーザーにとっては便利やろけど普通の人乗り通す人いるんかな

[@trainview1980]

弘前からだとめったにいないかもしれませんね。新幹線でしたら新青森使うでしょうし。

[@カイエン-v7b]

井川さくら。

[@montoku77]

線形が良く、カーブの曲率も大きい（緩い）ようだ。北陸新幹線の高架構造は雪対策には優れているのだろうが、東海道新幹線相当の新設単線路盤と既存複線区間片側の標準軌改造の組み合わせで、早期に北海道から青森・秋田・山形・福島・新潟・富山のE３系直通運転が出来ると良いなと思った。

[@genenonya8458]

Not a very good view?