Prostownik VOLT POLSKA SMART A80
Вставка
- Опубліковано 29 лис 2022
- 15 A - 6 V, 12 V, 24 V
"Prostownik SMART 6V/12V/24V 15A 250W VOLT POLSKA"
"Prostownik Volt Polska Smart A80 15 A" - PROSTOWNIK MIKROPROCESOROWY
"Najważniejsze cechy:
"- Automatyczna ładowarka przeznaczona do ładowania 6V,12V,24V kwasowo-ołowiowych akumulatorów samochodowych VRLA (AGM i GEL).
- Ciągły test systemu i przełączania ładowania w 4 trybach (Constant Voltage; Constant Current; Trickle Charge Modulation; Floating Charge Modulation) regenerujujący akumulator.
- Wielostopniowa ochrona baterii, dzięki zastosowaniu zaawansowanego systemu zarządzania mikrokomputerowego.
- Technologia modulacji szerokości impulsu (PWM) pozwalająca na automatyczne ładowanie baterii w 4-stopniowym cyklu ładowania.
- Gwarancja, że baterie nie ulegną uszkodzeniu nawet w przypadku zasiarczenia baterii, braku gazu lub utraty elektrolitu
Inteligentne tryby pracy
- Constant Voltage (Stałe napięcie): Użycie napięcia stałego do ładowania akumulatora, sprawdzając czy prąd ładowania nie jest za wysoki zmniejszając go w trakcie procesu.
- Constant Current (Stały prąd): Oznacza, że napięcie akumulatora jest niższe niż ustawione napięcie ładowarki, ale ładowarka będzie podtrzymywać stały prąd ładowania akumulatora.
- Trickle Charge Modulation (Ładowanie prądem stałym): Kiedy napięcie akumulatora zbliża się do napięcia ustawionego i prąd ładowania jest niski do ustawionego prądu, przełączy się w tryb doładowania pływającego (floating charge modulation). Oznacza to, że akumulator jest naładowany, ale jest sprawdzany ciągle pod względem spadków napięcia i doładowywany automatycznie prądem zmiennym.
- Floating Charge Modulation (Ładowanie prądem zmiennym): Tryb będzie utrzymywać stan pełnego naładowania akumulatora.
Funkcje ochronne
- Overheating protection (Zabezpieczenie przed przegrzaniem ładowarki): Kiedy temperatura ładowarki przekroczy 150°C, ładowarka przestanie ładować. Kiedy nastąpi obniżenie temperatury do 80°C lub wyłączy się prostownik na ok. 10 min, po tym czasie można ładować akumulator ponownie.
- Short-circuit protection (Ochrona przed zwarciem): W momencie powstania zwarcia w obwodzie, nastąpi automatyczne zatrzymanie pracy. Objawi się to długim sygnałem dźwiękowym. Wtedy należy podłączy go dokładnie, aby uruchomić ponownie automatycznie ładowanie.
- Reverse-connecting protection (Ochrona przed odwrotnym podłączeniem): Kiedy zaciski ( +/- ) zostaną przez pomyłkę podłączone na odwrót, ładowarka zasygnalizuje to w postaci przerywanych długich sygnałów dźwiękowych. Po prawidłowym podłączeniu zacisków nastąpi ponowne ładowanie.
Proces ładowania
- Proces ładownia prostownika opiera się na systemie ładowania impulsowego - ładowanie przez 5 sekund, następnie przerwanie ładowania na 1 sekundę, powoduje, że większość tlenu, który powstał przy ładowaniu staje się elektrolitem. - Metoda ta nie tylko ogranicza powstawanie gazów, ale prostownik również potrafi naprawić zasiarczony akumulator.
- Kiedy wskaźnik ładowania wyświetla 25%, 50%, 75%, 100%, pokazuje procent naładowania akumulatora:
- Miganie - kiedy pojemność akumulatora będzie zbyt niska, prostownik na wyświetlaczu będzie ostrzegał o zbyt niskim napięciu migając.
- Po naprawie akumulatora przez ładowarkę będzie ona wyświetlać normalny poziom naładowania ponownie.
- Sygnał dźwiękowy - kiedy akumulator będzie w pełni naładowany, pojawi się cykliczny sygnał dźwiękowy co minutę.
- Podczas uruchamiania ładowarki, zostanie ona domyślnie przełączona w tryb inteligentnego ładowania. Za każdym razem, gdy ładujesz, produkt ten skanuje i testuje akumulator. Do testu akumulatora na ekranie zostanie wyświetlona bateria. Prostownik po chwili wejdzie w tryb (naprawa „repair”, konserwacja „ maintenance” lub podtrzymanie „maintain”)." - Наука та технологія
Witam, potrzebuję prostownik do ładowania akumulatorów aut osobowych. Do max 100AH w tym akumulatorów AGM do systemów start stop itp. Czy po tych testach poleca Pan zakup tego urządzenia ???
Pozdrawiam i czekam na odp 😊
właśnie podłączyłem taki i co chwilę sam przełącza się z trybu fast na smart i z powrotem, wydając przy tym dźwięk. tak ma być?
Mam podobny prostownik - Kraft&Dele KD1919 na obudowie jest napisane że 10A. Ale po podłączeniu do akumulatora z napięciem 2,5V, na wyświetlaczu pojawiło się 15A . Obawiałem się że prostowniczek się spali, ale na szczęście wentylator nie zmienił prędkości obrotowej przy takim spadku napięcia (czego się obawiałem - najwyraźniej ma odrębne zasilanie) . Co ciekawe, pierwszy raz ujrzałem na wyświetlaczu napis constant current.
Ciekawe spostrzeżenia.
Dziękuję i pozdrawiam.
Też posiadam taki prostownik i sprawdziłem natężenie multimetrem w rzeczywistości ameromierz jest mocno zawyzony i i nigdy nie osiągnął nawet 10 A po mimio że na ekranie wzkazywal rowniez 15A ilość amper jest średnio dwukrotnie wyższa niż rzeczywista.
Czy naładuje nim akumulator 200ah agm ????
Witam czy takim prostownikiem na ładuje akumlator żelowy 110 Amp
Amperaż jest wystarczający, a producent podaje, że prostownik jest przeznaczony do "akumulatorów samochodowych VRLA (AGM i GEL)". Ja jednak nie testowałem tego prostownika pod kątem takich akumulatorów.
Pozdrawiam.
@@RafałJackiewiczPro dzięki
Gdzie to można kupić
Standardowo: Allegro - sortowanie wg. najtańszej oferty :-D
Pozdrawiam
Muszę przyznać że po przeprowadzonych testach, ten prostownik (ładowarka) ma ciekawe działanie z całkiem dobrymi rezultatami i duże możliwości.
Po pierwsze: w końcowej fazie trybu smart gazowanie jest znikome co jest na plus dla akumulatorów bezobsługowych i AGM VLRA,
po drugie: pozostawienie akumulatora w trybie buforowym powoduje że akumulator zostaje doładowany malejącymi impulsami prądu na maksa i nie ma potrzeby tzw. wysycania przez gazowanie,
po trzecie: oczekiwanej gęstości nie można pomierzyć bezpośrednio po zakończeniu głównego programu ładowania smart i przejściu w tryb buforowy (ładowanie impulsowe - tryb trickle) bo proces ładowania przebiega bez gazowania, które miesza elektrolit i wyrównuje jego gęstość w całej objętości (ua-cam.com/video/hMPbPvy77hI/v-deo.html)
po czwarte: pomimo początkowych dużych impulsów prądu sięgających ok. 9,5A z uwagi na przerwy m. nimi, prąd średni jest ok. połowę mniejszy co powoduje że akumulator się nie nagrzewa i dobrze ładuje.
Wzrost gęstości elektrolitu jest zauważalny i osiąga wzorcową gęstość po paru dniach lub jeszcze szybciej kiedy tak naładowany akumulator jest poddany normalnej eksploatacji. Nieoczywistą zaletą tego prostownika/ładowarki jest możliwość ładowania asymetrycznego z zastosowaniem żarówki, która rozładowuje akumulator w przerwach m. impulsami, co jest bardzo przydatne przy przywracaniu pojemności akumulatora. Przyciskiem "Napięcie akumulatora" można wmusić niższe napięcie i prąd (bezpieczniejszy) w przypadku mocno rozładowanych akumulatorów, a w przypadku mocno zasiarczonych pokusić się o zastosowanie wyższego napięcia ale i większego prądu i przez to wymuszenie dłuższego działania procesu ładowania ("oszukanie" algorytmu czasu ładowania).
W sieci znalazłem publikację "A new method for charging and repairing Lead-acid batteries" Chongqing Three Gorges University, Chongqing, 404000, China, że takie ładowanie impulsowe (wielostopniowe) ma korzystny wpływa na kondycję akumulatora oraz jego żywotność. Wydaje mi się że ten prostownik realizuje opisywane w tej publikacji algorytmy ale pewności nie mam bo sprawdzenie wymaga zbudowania stanowiska pomiarowego a nie mam takich możliwości technicznych.