Lembro da Renault testando algo nos freios que ele fazia alterações automáticas curva a curva, só pegaram pq aparecia as informações no volante do Ricciardo sem ele fazer o ajuste com as próprias mãos
Na verdade essa válvula faz com que a frenagem possa ser assimétrica num mesmo eixo (traseiro). Numa curva pra direita, por exemplo, a roda traseira do lado direito freia mais do que a roda do lado esquerdo. Isso cria um "momento" para a direita no eixo traseiro e que corrige a saída de frente do carro para a esquerda. É genial essa idéia.
Se existia mesmo essa válvula, era uma peça simples (pelo desenho) e genial. Já dei uma conferida no post. Se tem uma coisa que me orgulho é de compreender inglês Automobilístico. Ser o primeiro a sempre ter entendido os desenhos técnicos nas aulas durante o Curso de Mecânica de Automóveis no SENAI também.
Logo quando surgiu como "rumor" que havia uma equipe "irregular", dando a impressão que tal fato foi detectado este ano (2024) e manifestaram que poderia ser a equipe BRB, porque sua dominância teria ido para o espaço me manifestei achando muito estranho a dominância de 2023, com quase a totalidade dos GP's sendo vencidos pela equipe . Será que o campeonato de 2033, foi realmente regular, com obediência às definições técnicas.
Para mim a F1 deveria ter apenas 2 regras: . 1 - peso mínimo - piloto e carro; 2 - potência máxima do motor. . O resto seria a criatividade dos construtores. . Ficaria algo parecido como o que foi mostrado no filme RUSH. Havia até carro de 6 rodas. Ao tentarem "equalizar" os carros, engessaram a criatividade.
É genial... Pode estar fora de conformidade, mas não era ilegal, já que não estava proibido, e a engenharia por trás desse sistema é genial. Mas ou menos como o freio duplo das mclaren dos anos 2000.
O sistema de freios da Mclaren que ela usou entre 96 e 98 era legal segundo a própria Fia, mas veio o choro da Dick Vigarista de Maranello aí a mãe Fiarrari resolveu proibir o sistema
Desde o tempo da suspensão ativa da Williams estes sistemas já eram proibidos, foi malandragem mesmo, deveriam retirar o título de 2022 do dick, e Hamilton já teria comentado sobre a traseira da RBR que era perfeito, porém garanto que estava somente no carro do Vestapen , por isto a FIA obrigou a RBR manter Perez, porque este sistema somente deveria estar no carro do Dik
E efeito é parecido com o terceiro pedal das Mclarens de Mika e Coulthard? Tal dispositivo em última instância poderia fazer o efeito de controlar a tração nas curvas, uma vez que freia diferente cada roda?
Isso me irrita na F1, quando alguém inventa algo fod@ eles proíbem e estragam a evolução dos carros, ex: DAS da Mercedes, freios da Red Bull, os dutos F e freios traseiros da Mclaren, a suspensão ativa da Williams...
Se for comprovado mesmo a existência desse sistema, ele foi desenhado para ajudar o estilo de pilotagem do max, já que o Max é um piloto que ganha velocidade freiando cedo na curva, tem também a questão de que o max usa o freio e o pedal do acelerador pra ter oversteer e understeer em curvas diferentes nas pistas. Também explica o por que o Perez caiu tanto de desempenho, ele mesmo afirmou que estava imitando o estilo de pilotagem do Max. Se o carro perdeu essa assistência então o Perez fica mais perdido ainda em sua pilotagem, já que o carro foi desenhado pro Max.
O que tem que ser esclarecido é se esse sistema de alguma forma no livro de regras da FIA é proibido...pq se não tem nada lá falando que não pode ter esse sistema ou algo que o valha, não tem pq retirar. Podem proibir pro próximo ano assim com fizeram com do DAS da Mercedes, mas a FIA não pode mandar tirar se não tem uma regra que proíbe o uso de um sistema desses.
@@Acesar2012 sim isso foi antes das novas regras da F1 entrarem em vigor. Esqueceu que quando esse regulamento atual foi introduzido, a F1 deixou bem claro que poderia fazer alterações na regras de imediato, para evitar que equipes levassem uma vantagem muito grande sobre as outras? Me admira eles terem feito isso tão tarde inclusive. Sugiro procurar matérias de 2020, 2021 e começo de 2022 que falam sobre as regras do regulamento que entrou em vigor em 22, lá você encontra informações mais claras sobre isso que falei.
Quando uma equipe desenvolve algo q nenhuma outra fez tem q ser banido sim, porque ta gerando vantagem e sendo assim fica desonesto. Ou bani ou libera pra todo mundo usar, pra ficar equilibrado.
Se foi isso acho que a FIA errou duas vezes. Por ter prejudicado uma equipe em seu desenvolvimento e por ter tolhido que um avanço tecnológico seja aplicado no futuro na indústria automobilística.
Sinceramente, não vejo por quê o tal "freio diferencial" precisa ser proibido na F1. Carros de rua (carrões de alto desempenho) podem vir a ter isso de fábrica e ninguém vai se importar. Não sei como isso pode ser prejudicial à segurança e por quê isso poderia ser "antiesportivo." Afinal, trata-se de um campeonato de construtores...
Mais so isso ai nao daria titulos a redbull nao, e a questao de velocidade de reta, eles nao tem mais velocidade e ai vai ser por causa da válvula, acho que nao.
Mas acho q a falta do Newey é que faz definitivamente atrasos a Redbull vai voltar ser 3a a 5a do Grid apartir da temporada q vem vai parecer a Mercedes com seu Mike Elliot peréba, tão pagando até hj o atraso
Acho que voce explicou errado a funcao dessa válvula, ou entao eu entendi errado. Quando o carro vai entrando numa curva para a direita a inércia empurra a válvula para o lado esquerdo, dessa forma a valvula "fecha" a passagem do fluido de freio para a roda esquerda, assim a pinça de freio do lado esquerdo aperta menos o disco equanto que a pinça direita aperta mais pq tem a maior parte do fluido indo para o lado direito. Daí o carro freia mais do lado interior da curva ajudando a traseira a rodar. Pelo menos foi o que eu entendi olhando para os diagramas que voce mostrou no video
é isso mesmo, como o lado esquerdo vai receber menos força os pneus irão girar em maior velocidade facilitando que o carro faça a curva e evite o desgaste dos pneus esquerdos, a mesma coisa quando fazia a curva para o lado oposto
Formula 1 "laboratório das pistas" hahaahahahahahahah tão laboratório como (das, amortecedor de massa, escape soprado, três pedais etc...)tudo banido 😂😂😂😂
Então, o RBR. Poderia nao ser um carro dominante, e o Vestapen nao ser um piloto que entede de economia de peneus, outra que vimos na omglaterra quando o braco conta: ele nao é tao bom assim na chuva!!! Percebem!!!
E o vespa sendo alçado como lenda, melhor de todos os tempos, que sabe administrar pneus como ninguém e o que sabe melhor entrar e sair de curvas. Tudo fake. HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
E qual o problema disso?. F1 ficando mais chata. Só fazem é podar a criatividade das equipes. Pra uma categoria onde o desenvolvimento e a criatividade são a essência, essas atitudes não fazem sentido. Por isso o WEC está ganhando cada vez mais espaço
Problema nenhum, porém depois que tiraram isso a temporada ganhou graça, 3 equipes lutando pelas vitórias, sem hegemonia e sem corridas monótonas, creio que a maFIA trabalha pra isso, sem contar que sistemas que faziam balanceamento diferente no mesmo eixo já foram banidos no passado então foi algo que sempre esteve meio subentendido q não podia
O problema é q a red Bull ganhava mais desempenho pq isso ajuda muito...se fosse pra ter q liberasse em todos os carros... mas aí está o porém se facilita não é bom para os telespectadores q espera disputa e não uma equipe bem a frente das outras não vê q agora está ainda melhor o campeonato pq os carros se equilibram...Já pensou se não tivesse esse benefício na red Bull nas temporadas atrás, poderiam ser q tivesse mais campeões, Charles Leclerc e até outros mas por esses benefícios atrapalha o povo ver corretamente
A redbull perdeu desempenho sim. E junto tu vê o max reclamando e muito dos freios desde miame. Aí isso tudo ocorreu após essa diretiva da FIA. É muita coincidência não acha?
Lembro da Renault testando algo nos freios que ele fazia alterações automáticas curva a curva, só pegaram pq aparecia as informações no volante do Ricciardo sem ele fazer o ajuste com as próprias mãos
Na verdade essa válvula faz com que a frenagem possa ser assimétrica num mesmo eixo (traseiro). Numa curva pra direita, por exemplo, a roda traseira do lado direito freia mais do que a roda do lado esquerdo. Isso cria um "momento" para a direita no eixo traseiro e que corrige a saída de frente do carro para a esquerda. É genial essa idéia.
Genial, mss desleal.
Meus vídeos preferidos do boteco são os de assuntos técnicos, apoio total o vídeo com o engenheiro
Então o boca de tilápia terceirizou o cuidado dos pneus para uma válvula hidráulica 😂😂😂😂😂😂😂
@@jonoircosta4572 olha a inveja aí 😂
O melhor canal de F1 do youtube! Sempre trazendo informações importantes para gente. 👍
Se existia mesmo essa válvula, era uma peça simples (pelo desenho) e genial. Já dei uma conferida no post.
Se tem uma coisa que me orgulho é de compreender inglês Automobilístico.
Ser o primeiro a sempre ter entendido os desenhos técnicos nas aulas durante o Curso de Mecânica de Automóveis no SENAI também.
Parabéns Adrian Newey do senai.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Muito bacana! Sempre curto esse vídeo técnicos
Parabéns pelo Canal...
Logo quando surgiu como "rumor" que havia uma equipe "irregular", dando a impressão que tal fato foi detectado este ano (2024) e manifestaram que poderia ser a equipe BRB, porque sua dominância teria ido para o espaço me manifestei achando muito estranho a dominância de 2023, com quase a totalidade dos GP's sendo vencidos pela equipe . Será que o campeonato de 2033, foi realmente regular, com obediência às definições técnicas.
Veremos em 2033 se realmente foi isso
33 ou 23 ?
Não era irregular até estar especificado no regulamento. Foi uma brecha que o regulamento não especificava. Daí quem é mais esperto tira proveito
@@humbertobm6658 era irregular, o DAS por exemplo era uma brecha, esse não
@@DanielSantos-tk4dqSim, era uma brecha. Não vai se tornar irregular só por você torcer para que fosse!
Salve SERJAO
Para mim a F1 deveria ter apenas 2 regras:
.
1 - peso mínimo - piloto e carro;
2 - potência máxima do motor.
.
O resto seria a criatividade dos construtores.
.
Ficaria algo parecido como o que foi mostrado no filme RUSH. Havia até carro de 6 rodas.
Ao tentarem "equalizar" os carros, engessaram a criatividade.
É genial... Pode estar fora de conformidade, mas não era ilegal, já que não estava proibido, e a engenharia por trás desse sistema é genial. Mas ou menos como o freio duplo das mclaren dos anos 2000.
É como o ADM do Splash/Go disse uma vez: tudo que não está no regulamento é permitido..."
@@GabrielCezario-kl7cqaté que descubram
O sistema de freios da Mclaren que ela usou entre 96 e 98 era legal segundo a própria Fia, mas veio o choro da Dick Vigarista de Maranello aí a mãe Fiarrari resolveu proibir o sistema
@@Dungos1000 exatamente
Desde o tempo da suspensão ativa da Williams estes sistemas já eram proibidos, foi malandragem mesmo, deveriam retirar o título de 2022 do dick, e Hamilton já teria comentado sobre a traseira da RBR que era perfeito, porém garanto que estava somente no carro do Vestapen , por isto a FIA obrigou a RBR manter Perez, porque este sistema somente deveria estar no carro do Dik
Traz o engenheiro Sérgio, por favor.
Em outras. palavras, o carro perdeu equilíbrio e passou a perder dirigibilidade e a um aumento significativo no desgaste de pneu
Issmo me lembra tanto aquele terceiro pedal de freio nos McLaren de 1997 e 1998 (carros do Newey)
Sempre achei estranho o carro do max tava muito superior estranho
Agora já pode conseguir uma vaga de chefe da mecânica da Red Bull
E efeito é parecido com o terceiro pedal das Mclarens de Mika e Coulthard? Tal dispositivo em última instância poderia fazer o efeito de controlar a tração nas curvas, uma vez que freia diferente cada roda?
Os pilotos são gênios da pilotagem, que diferencia é o carro
Acredito que essa vigarice venha desde 2023 aquela temporada absurda
Isso me irrita na F1, quando alguém inventa algo fod@ eles proíbem e estragam a evolução dos carros, ex: DAS da Mercedes, freios da Red Bull, os dutos F e freios traseiros da Mclaren, a suspensão ativa da Williams...
Se for comprovado mesmo a existência desse sistema, ele foi desenhado para ajudar o estilo de pilotagem do max, já que o Max é um piloto que ganha velocidade freiando cedo na curva, tem também a questão de que o max usa o freio e o pedal do acelerador pra ter oversteer e understeer em curvas diferentes nas pistas. Também explica o por que o Perez caiu tanto de desempenho, ele mesmo afirmou que estava imitando o estilo de pilotagem do Max. Se o carro perdeu essa assistência então o Perez fica mais perdido ainda em sua pilotagem, já que o carro foi desenhado pro Max.
Isso mesmo, exemplo do que você falou é o Perez.
Os próprios engenheiros da rbr ja falaram queno desenvolvimento do carro 100% pra max
A Renault não tinha algo parecido no bico do carro lá por 2005?
O que tem que ser esclarecido é se esse sistema de alguma forma no livro de regras da FIA é proibido...pq se não tem nada lá falando que não pode ter esse sistema ou algo que o valha, não tem pq retirar. Podem proibir pro próximo ano assim com fizeram com do DAS da Mercedes, mas a FIA não pode mandar tirar se não tem uma regra que proíbe o uso de um sistema desses.
Área cinzenta provavelmente, não é ilegal mas eles vão banir igual o DAS que também era e foi banido
@@Retr0D3ds3c Mas o DAS so foi banido pro proximo ano
@@Acesar2012 sim isso foi antes das novas regras da F1 entrarem em vigor. Esqueceu que quando esse regulamento atual foi introduzido, a F1 deixou bem claro que poderia fazer alterações na regras de imediato, para evitar que equipes levassem uma vantagem muito grande sobre as outras? Me admira eles terem feito isso tão tarde inclusive.
Sugiro procurar matérias de 2020, 2021 e começo de 2022 que falam sobre as regras do regulamento que entrou em vigor em 22, lá você encontra informações mais claras sobre isso que falei.
@@Retr0D3ds3c Ah sim...assim sim...kkkkk
Quando uma equipe desenvolve algo q nenhuma outra fez tem q ser banido sim, porque ta gerando vantagem e sendo assim fica desonesto. Ou bani ou libera pra todo mundo usar, pra ficar equilibrado.
🇧🇷✌️ Larga o aço Serjão!
Se foi isso acho que a FIA errou duas vezes. Por ter prejudicado uma equipe em seu desenvolvimento e por ter tolhido que um avanço tecnológico seja aplicado no futuro na indústria automobilística.
Resumindo, o super Max que cuidava bem dos pneus é uma fraude, pois o seu carro era que fazia todo trabalho de economizar os desgastes do pneu...
Poxa, achei que era somente a genialidade do Verstappen. Um pouco decepcionado.
Kkkkkkkk 😂😂🤣
😂😂😂
Poderiam então colocar em todos o mesmo sistema.
3 titulos com carro ilegal a rbr tinha quer desclassificada ao menos esse ano
Sinceramente, não vejo por quê o tal "freio diferencial" precisa ser proibido na F1. Carros de rua (carrões de alto desempenho) podem vir a ter isso de fábrica e ninguém vai se importar. Não sei como isso pode ser prejudicial à segurança e por quê isso poderia ser "antiesportivo." Afinal, trata-se de um campeonato de construtores...
Ou seja, a mesma ideia que usaram no carro da McLaren de 1997/98, só que de forma automática, em vez de pisar num pedal?
Amortecedor de massa horizontal? 🤔
Mais so isso ai nao daria titulos a redbull nao, e a questao de velocidade de reta, eles nao tem mais velocidade e ai vai ser por causa da válvula, acho que nao.
Sempre acontece isso na f1
Mas acho q a falta do Newey é que faz definitivamente atrasos
a Redbull vai voltar ser 3a a 5a do Grid apartir da temporada q vem
vai parecer a Mercedes com seu Mike Elliot peréba, tão pagando até hj o atraso
Lembram do amortecedor de inercia da Renault em 2006???
pra Renault resolver isso demorou
mas resolveu
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Meu Fiat 147 já tinha essa válvula 😅
Não é a toa a queda brusca do tal super 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Era o carro e não o vespa. Entendam por favor.
Acho que voce explicou errado a funcao dessa válvula, ou entao eu entendi errado. Quando o carro vai entrando numa curva para a direita a inércia empurra a válvula para o lado esquerdo, dessa forma a valvula "fecha" a passagem do fluido de freio para a roda esquerda, assim a pinça de freio do lado esquerdo aperta menos o disco equanto que a pinça direita aperta mais pq tem a maior parte do fluido indo para o lado direito. Daí o carro freia mais do lado interior da curva ajudando a traseira a rodar. Pelo menos foi o que eu entendi olhando para os diagramas que voce mostrou no video
é isso mesmo, como o lado esquerdo vai receber menos força os pneus irão girar em maior velocidade facilitando que o carro faça a curva e evite o desgaste dos pneus esquerdos, a mesma coisa quando fazia a curva para o lado oposto
Se não era proibido, então não estava irregular! Aff
Kkk e eles ainda queriam entregar a Maclaren pra fia sendo eles q tavam com a válvula 😂😂😂😂, Redbull ta igual o Lula so ganha roubando.
E o perez ???
Ahhhh e o Perez hahahahahahhaha
Não sei dizer se a Redbull perdeu desempenho ou as outras equipes que melhoraram.
e ? Ured bull ou redbull ?
e pq n liberaram esse negócio? todos iriam ganhar
Formula 1 "laboratório das pistas" hahaahahahahahahah tão laboratório como (das, amortecedor de massa, escape soprado, três pedais etc...)tudo banido 😂😂😂😂
Não tem muita logica não o carro agora não consegue atacar zebras o que o freio tem a ver com isso?
Quer dizer que o "Gênio ", só era Gênio com ajuda. Assim até o pai dele q era ruim pra caraio seria campeão.
Essa valvula não tinha no carro do Perez hahahahahahahahahahaha
Traga um engenheiro, por favor! 😊
RBR COMO SEMPRE ROUBANDO.
sacanagem da red bull fez o vestapen achar qje ele era o melhor piloto kkkkkkkkkkkkk
Kkkkk
@@jonnecosta478 kkkkkkkkkkk né
Então, o RBR. Poderia nao ser um carro dominante, e o Vestapen nao ser um piloto que entede de economia de peneus, outra que vimos na omglaterra quando o braco conta: ele nao é tao bom assim na chuva!!! Percebem!!!
Aprende a escrever
Não foi o Rob Marshall que fez isso nos carros da Renault dos campeonatos do Alonso?
O princípio é quase o mesmo a principal diferença era que a Renault usava isso na suspensão no intuito de diminuir as quicadas do carro
🇧🇷✌️
E o vespa sendo alçado como lenda, melhor de todos os tempos, que sabe administrar pneus como ninguém e o que sabe melhor entrar e sair de curvas. Tudo fake.
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Somente lorota!!!.
Certamente o carro do Perez não tinha essa válvula. Mais uma vez o mexicano sendo boicotado.
E qual o problema disso?. F1 ficando mais chata. Só fazem é podar a criatividade das equipes. Pra uma categoria onde o desenvolvimento e a criatividade são a essência, essas atitudes não fazem sentido. Por isso o WEC está ganhando cada vez mais espaço
Problema nenhum, porém depois que tiraram isso a temporada ganhou graça, 3 equipes lutando pelas vitórias, sem hegemonia e sem corridas monótonas, creio que a maFIA trabalha pra isso, sem contar que sistemas que faziam balanceamento diferente no mesmo eixo já foram banidos no passado então foi algo que sempre esteve meio subentendido q não podia
O problema é q a red Bull ganhava mais desempenho pq isso ajuda muito...se fosse pra ter q liberasse em todos os carros... mas aí está o porém se facilita não é bom para os telespectadores q espera disputa e não uma equipe bem a frente das outras não vê q agora está ainda melhor o campeonato pq os carros se equilibram...Já pensou se não tivesse esse benefício na red Bull nas temporadas atrás, poderiam ser q tivesse mais campeões, Charles Leclerc e até outros mas por esses benefícios atrapalha o povo ver corretamente
que mamata da dona redbull
N acredito em nada disso, acredito q as outras equipes melhoraram msm
A redbull perdeu desempenho sim. E junto tu vê o max reclamando e muito dos freios desde miame. Aí isso tudo ocorreu após essa diretiva da FIA. É muita coincidência não acha?
@@jjbenitez89 desde miami , ele ganhou imola , canada e espanha , entao fmz 🤭
@@jjbenitez89exatamente. Toda corrida ele reclamava dos freios
@@Rvicper e como foram essas três corridas? Ganhou com a mesma folga das outras? E quantas corridas faz que não vence? 🤷♂️ e nem pódio pega.
Mas uma especulação . Tentam de todas as maneiras criar conteúdo . Não confio nesses caras
Tchau! Ja vai tarde....
Esse cara só fica falando mal nos vídeos do Boteco, é só uma criança mimada querendo chamar atenção, podem ignorar
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