Olá amigo, só alguns esclarecimentos. Primeiramente quando saiu o modelo nacional, em 2013 modelos 2014. Saiu 1.5 S o de entrada, 1.5 SE com acessórios como rodas de liga leve, faróis de neblina, repetidor de seta nos retrovisores. Já os 1.6 (130cv) começavam com versão SE que tinham os mesmos acessórios do 1.5 (111cv), mas vinha com assistente de partida em rampa, som com sistema Sync 3. Veio também o 1.6 Titanium (rodas de 16") que vinha com 7 air bags e alguns com o cambio Powershift . Após 2016, saiu de linha o 1.5 e o de entrada passou a ser o 1.6SE e apareceu também o 1.6 SEL , o 1.6 Sport e o 1.0 Ecoboost .
Bem isso mesmo, tenho um Ka Sigma 1.5 que nem parece que tem só 110cv, se for buscar no dinamômetro do UA-cam bateu 118cv, anda muito ua-cam.com/video/4z0y3j3Ifeg/v-deo.html
@@TiagoSouzaR o seu é que ano e ta dando gasto doque? pergunto pois estou para pegar um essa semana 2016/2017 SEL, ta com 69mil kms, mas fico com pé atrás.
@@OldGamesandNew meu é 14/15 versão SE, tá com 110kkm, peguei com 105k. Fora mola e amortecedor (que só agora começou vazar um pouco), já troquei praticamente tudo da suspensão, isso que era carro que rodava em Brasília ainda. Setor de direção deu folga, troquei e ainda tem barulho na coluna ou no mecanismo da direção elétrica. Consumo alto, já troquei monte de coisa e ainda tem que procurar e trocar mais algo pra resolver. Bancos dianteiros vou ter que reformar, espuma original vale nada, plásticos internos começaram a barulhar com ruas ruins e variação térmica. Semana passada fechadura de uma porta deu defeito e a porta não fechava mais, e a tendência é acontecer em todas, problema crônico de todo New Fiesta. Ainda falta fazer a manutenção preventiva de troca de correias e tensores, bomba d'água, juntas e selos, por idade e porque não tenho histórico do dono anterior. Não consegui fazer isso até hoje arrumando os problemas que aparecem. O seu aí deve dar menos trabalho ou levar mais um tempo porque tá longe dos 100kkm ainda, que é onde todo carro se acaba, além da idade menor. Esse ano na versão SEL é top, igual ao SE até 2015.
@@TiagoSouzaR caracas pelo jeito vc rodou bem pouco e já pegou um monte de b.o provavelmente o antigo dono fazia nada no carro que zika em, hahaha espero que der certo pra ti e vou meter a cara mesmo curtir mto do carro, é um preto tbm tem um vermelho que achei bonito msm pegada mas o preto ta mais zerado, acho q vou nele msm n curtindo carro preto... kkkkk vlw e boa sorte.
@@OldGamesandNew New Fiesta tem umas coisas que tendem a dar problema mas ainda assim é um bom carro. O meu aqui acho que por rodar em Brasília, foi desgastando pela idade mas não dava indício pelas estradas boas. Aí veio pra minha região, só rua ruim, ele agregou e apareceu tudo kkk
Tô na dúvida entre um desse Titanium 1.6 manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch SE 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
@@gabrielmoreira823 Peças para ele é fácil achar? E é econômico na cidade, faz aí uns 9,10 com ar condicionado?! Acredito que seja esse mesmo,a cor desse mexicano é meio que um 🟣 roxo clarinho e as rodas são diferenciadas.
Tô na dúvida entre um desse Titanium manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
Há uma diferença potência entre o 1.6 mexicano e o 1.5 brasileiro. Pelo menos o torque do 1.6 mexicano aparece mais cedo e com mais força do que o 1.5.
Tô na dúvida entre um desse Titanium 1.6 manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch SE 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
Tô na dúvida entre um desse Titanium manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
@@misterbielaTô na dúvida entre um desse Titanium 1.6 manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch SE 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
Olá amigo, só alguns esclarecimentos. Primeiramente quando saiu o modelo nacional, em 2013 modelos 2014. Saiu 1.5 S o de entrada, 1.5 SE com acessórios como rodas de liga leve, faróis de neblina, repetidor de seta nos retrovisores. Já os 1.6 (130cv) começavam com versão SE que tinham os mesmos acessórios do 1.5 (111cv), mas vinha com assistente de partida em rampa, som com sistema Sync 3. Veio também o 1.6 Titanium (rodas de 16") que vinha com 7 air bags e alguns com o cambio Powershift . Após 2016, saiu de linha o 1.5 e o de entrada passou a ser o 1.6SE e apareceu também o 1.6 SEL , o 1.6 Sport e o 1.0 Ecoboost .
Valeu pelas informações!
Tenho visto como esses motores bem procurado no mercado atual .quem tem não vende .já deixei meu like
Muito obrigado.
Sou de Louveira-SP, essa grade de filetes, cabe no fiesta mexicano 1.5e 2014, aonde acho, qual seria o valor?
esse 1.5 no Ka (mais leve) é uma delicinha, no Fiesta vai de 1.6 que de alta anda mais.
Bem isso mesmo, tenho um Ka Sigma 1.5 que nem parece que tem só 110cv, se for buscar no dinamômetro do UA-cam bateu 118cv, anda muito
ua-cam.com/video/4z0y3j3Ifeg/v-deo.html
Só um adendo: tem 1.6 SE manual. O meu é 2011. Média de 16 à 100km.
A manutenção do Ford é salgada!!
Tenho o New Fiesta 1.6 2010/2011.
Agora o compressor do ar deu pau!!😢
Modelo mexicano seu é mais caro ainda. Meu nacional aqui também tá dando gasto mas podia ser pior kkk
@@TiagoSouzaR o seu é que ano e ta dando gasto doque? pergunto pois estou para pegar um essa semana 2016/2017 SEL, ta com 69mil kms, mas fico com pé atrás.
@@OldGamesandNew meu é 14/15 versão SE, tá com 110kkm, peguei com 105k. Fora mola e amortecedor (que só agora começou vazar um pouco), já troquei praticamente tudo da suspensão, isso que era carro que rodava em Brasília ainda. Setor de direção deu folga, troquei e ainda tem barulho na coluna ou no mecanismo da direção elétrica. Consumo alto, já troquei monte de coisa e ainda tem que procurar e trocar mais algo pra resolver. Bancos dianteiros vou ter que reformar, espuma original vale nada, plásticos internos começaram a barulhar com ruas ruins e variação térmica. Semana passada fechadura de uma porta deu defeito e a porta não fechava mais, e a tendência é acontecer em todas, problema crônico de todo New Fiesta. Ainda falta fazer a manutenção preventiva de troca de correias e tensores, bomba d'água, juntas e selos, por idade e porque não tenho histórico do dono anterior. Não consegui fazer isso até hoje arrumando os problemas que aparecem.
O seu aí deve dar menos trabalho ou levar mais um tempo porque tá longe dos 100kkm ainda, que é onde todo carro se acaba, além da idade menor. Esse ano na versão SEL é top, igual ao SE até 2015.
@@TiagoSouzaR caracas pelo jeito vc rodou bem pouco e já pegou um monte de b.o provavelmente o antigo dono fazia nada no carro que zika em, hahaha espero que der certo pra ti e vou meter a cara mesmo curtir mto do carro, é um preto tbm tem um vermelho que achei bonito msm pegada mas o preto ta mais zerado, acho q vou nele msm n curtindo carro preto... kkkkk vlw e boa sorte.
@@OldGamesandNew New Fiesta tem umas coisas que tendem a dar problema mas ainda assim é um bom carro. O meu aqui acho que por rodar em Brasília, foi desgastando pela idade mas não dava indício pelas estradas boas. Aí veio pra minha região, só rua ruim, ele agregou e apareceu tudo kkk
Tô na dúvida entre um desse Titanium 1.6 manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch SE 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
Mexicano se for o do aro 16 é outro nível, tenho um
@@gabrielmoreira823 Peças para ele é fácil achar? E é econômico na cidade, faz aí uns 9,10 com ar condicionado?! Acredito que seja esse mesmo,a cor desse mexicano é meio que um 🟣 roxo clarinho e as rodas são diferenciadas.
@@gabrielmoreira823 Problema que o cara quer 5k acima da tabela Fipe,se fosse no máximo 1k acima eu até pagaria.
Tive um New fiesta 2013/2014 SE andava prá caramba,curvas podia fazer tranquilamente grudada no cháo
Tô na dúvida entre um desse Titanium manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
Cambio att? power tb?
❤❤❤
Esse motor 1.6 subiu de 3 , 4 marcha sai da frente mano!!!! Quem tem sabe.
Há uma diferença potência entre o 1.6 mexicano e o 1.5 brasileiro. Pelo menos o torque do 1.6 mexicano aparece mais cedo e com mais força do que o 1.5.
Tô na dúvida entre um desse Titanium 1.6 manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch SE 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
Tô na dúvida entre um desse Titanium manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
O mexicano anda bem mais que o 1.5 nacional, digo isso, pois possuo um mexicano e já puxei contra um nacional, andei praticamente do lado
@@hudsonfigueira4066
Sim!
Gostei muito desse carro
Como são os bancos deste carro pra vagens longas?
Sem problemas.
@@misterbielaTô na dúvida entre um desse Titanium 1.6 manual 2014 com 180mil km,um mexicano Hatch SE 2013 com 90mil km e um Agile LTZ 2014 1.4 manual com 95mil,quero conforto e economia na cidade
Cara tenho um 1.5 acho a melhor versão, mais econômico, anda muito de arrancada.