Ich bin ein sehr großer Freund der Firma Wagner Schmierstoffe, da ich das Bactofin und Dieseladditiv sehr für alle unsere Fahrzeuge schätze! Liebe Grüße aus Österreich.
Danke für die perfekte Aufklärung Ihrer Fette - wir haben das LL500 seit langer Zeit im Einsatz in unserer Oldtimersammlung - nun können wir noch optimieren. Sehr aufschlussreich und informativ - einfach immer wieder Spitze wie Sie das erklären mit Ihrem fundiertem Fachwissen - das schafft Vertrauen. Frage - Betreff: Korrosionsschutz Fett KH100 - wie hoch ist die Kapilarwirkung bei Falzen von Blechverbindungen etc. ?
ERGÄNZUNG !! Wie bereits erwähnt setzen wir das LL500 mit besten Erfahrungen ein. Nach einer sehr guten Oldtimersaison konnten wir mit dem Einsatz von LI200 noch bessere Resultate erzielen. Die Langzeitwirkung konnte nochmals verbessert werden. Gerade bei Fahrzeugen aus den 50er Jahren. Die Vorderachskonstruktionen benötigen ein doch "ständiges" Abschmieren. Die Lagerspiele - Achsaufhängungen - Querlenker, Lenkung - Pitman Arm etc. neigen doch schnell zu Quitsch und Knarzgeräuchen. Nach dem Einsatz von LI200 konnte dies maßgebend nochmals verbessert werden. Der Einsatz von LI200 rechtfertig bei Oldtimern jede Investition. Danke für dieses perfekte Produkte im Bereich Oldtimer aus den 50er Jahren. Ihre Old Vintage Garage
Sehr gutes Video, danke für die Aufklärung. Welches Fett würden Sie im Bereich FAHRRAD empfehlen, im wesentlichen für Tretlager, Achslager, Pedallager. Wäre das eher das LL500 oder LI200? Wichtig wären neben dem Korrosionsschutz natürlich auch die "Leicht-Lauf Eigenschaften" 🙂 Es gibt zwar viele teure Fahrrad-spezifische Fette auf dem Markt, aber ich bin mir da oft nicht sicher, ob sich der Preis am Produkt orientiert oder am Aufwand für das Marketing... Vielen Dank.
Wenn es um höchste Effizienz geht, wäre das LI 200 eine super Wahl. Hat zusätzlich auch ein guter Korrosionsschutz und eben den Vorteil der Leichtgängigkeit durch die Ceramic Bestandteile.
Hallo Herr Wagner. Ich interessiere mich für Fette, die beim Motorrad zur Anwendung kommen. Ich könnte mir gut vorstellen das man das Wasserpumpenfett für das Lenkkopflager nehmen kann, da es ja Wasser verdrängt und sehr fest ist. Wie sieht es denn mit den Antriebsketten aus? Kann man da eines ihrer Fette nehmen und die Kette damit schmieren? Ich benutze momentan ein Spray, das leider immer wieder ab geschleudert wird. Die Kette wird regelmäßig gereinigt und neu gefettet. Schmutzablagerungen sollten kein problem sein. MFG
Hallo Matthias, wir empfehlen dir das LL500 für alle Schmierstellen und das Ceramic Haftschmierstoff-Spray für die Kette. 🙂 www.classic-oil.com/oldtimer-langzeitfett-hochdruckfett-ll500/198/ www.classic-oil.com/ceramic-haftschmierstoff-spray/235/
Sind die 400ml-Kartuschen noch Lube-Shuttle-Kartuschen oder die Standardkartuschen? In diesem Video sieht es aus als wären es Lube-Shuttle, aber auf den Fotos auf der Homepage sehen sie eher aus wie die normalen Standardkartuschen.
Ich bin ein sehr großer Freund der Firma Wagner Schmierstoffe, da ich das Bactofin und Dieseladditiv sehr für alle unsere Fahrzeuge schätze!
Liebe Grüße aus Österreich.
Vielen vielen Dank.
Sehr interessantes Video.
Sehr schönes video gefällt mir gut
Super Video...kann ich Schmierfett für HT Rohre, für das Getriebe/Zahnrad meiner Heckenschere nutzen?
Ja, Kunststoffteile können mit unserem Getriebefließfett geschmiert werden. 👍
Danke für die perfekte Aufklärung Ihrer Fette - wir haben das LL500 seit langer Zeit im Einsatz in unserer Oldtimersammlung - nun können wir noch optimieren. Sehr aufschlussreich und informativ - einfach immer wieder Spitze wie Sie das erklären mit Ihrem fundiertem Fachwissen - das schafft Vertrauen.
Frage - Betreff: Korrosionsschutz Fett KH100 - wie hoch ist die Kapilarwirkung bei Falzen von Blechverbindungen etc. ?
ERGÄNZUNG !! Wie bereits erwähnt setzen wir das LL500 mit besten Erfahrungen ein. Nach einer sehr guten Oldtimersaison konnten wir mit dem Einsatz von LI200 noch bessere Resultate erzielen. Die Langzeitwirkung konnte nochmals verbessert werden. Gerade bei Fahrzeugen aus den 50er Jahren. Die Vorderachskonstruktionen benötigen ein doch "ständiges" Abschmieren. Die Lagerspiele - Achsaufhängungen - Querlenker, Lenkung - Pitman Arm etc. neigen doch schnell zu Quitsch und Knarzgeräuchen. Nach dem Einsatz von LI200 konnte dies maßgebend nochmals verbessert werden. Der Einsatz von LI200 rechtfertig bei Oldtimern jede Investition. Danke für dieses perfekte Produkte im Bereich Oldtimer aus den 50er Jahren. Ihre Old Vintage Garage
Welches Fett eignet sich am besten zum Braten und ggf. Frittieren ???
:-)
Ist ??noch?? nicht mein Business :-)
Sehr gutes Video, danke für die Aufklärung.
Welches Fett würden Sie im Bereich FAHRRAD empfehlen, im wesentlichen für Tretlager, Achslager, Pedallager. Wäre das eher das LL500 oder LI200?
Wichtig wären neben dem Korrosionsschutz natürlich auch die "Leicht-Lauf Eigenschaften" 🙂
Es gibt zwar viele teure Fahrrad-spezifische Fette auf dem Markt, aber ich bin mir da oft nicht sicher, ob sich der Preis am Produkt orientiert oder am Aufwand für das Marketing...
Vielen Dank.
Wenn es um höchste Effizienz geht, wäre das LI 200 eine super Wahl. Hat zusätzlich auch ein guter Korrosionsschutz und eben den Vorteil der Leichtgängigkeit durch die Ceramic Bestandteile.
Hallo Wagner,welches Fett empfehlen Sie zum abschmieren der Vorderachsen und Lenkgetriebe bei wartburg und trabant? Das LL500 ? Vielen Dank
Herr Wagner sagt immer: Für alles was sich bewegt LL500 und für alles was sich dreht und vor allem schneller dreht, unser LI200 Ceramic Fett.
Hallo Herr Wagner. Ich interessiere mich für Fette, die beim Motorrad zur Anwendung kommen. Ich könnte mir gut vorstellen das man das Wasserpumpenfett für das Lenkkopflager nehmen kann, da es ja Wasser verdrängt und sehr fest ist. Wie sieht es denn mit den Antriebsketten aus? Kann man da eines ihrer Fette nehmen und die Kette damit schmieren? Ich benutze momentan ein Spray, das leider immer wieder ab geschleudert wird. Die Kette wird regelmäßig gereinigt und neu gefettet. Schmutzablagerungen sollten kein problem sein. MFG
Hallo Matthias, wir empfehlen dir das LL500 für alle Schmierstellen und das Ceramic Haftschmierstoff-Spray für die Kette. 🙂
www.classic-oil.com/oldtimer-langzeitfett-hochdruckfett-ll500/198/
www.classic-oil.com/ceramic-haftschmierstoff-spray/235/
Sind die 400ml-Kartuschen noch Lube-Shuttle-Kartuschen oder die Standardkartuschen? In diesem Video sieht es aus als wären es Lube-Shuttle, aber auf den Fotos auf der Homepage sehen sie eher aus wie die normalen Standardkartuschen.
Im Shop sind es die normalen Kartuschen - wenn Sie bei uns anrufen, können Sie aber auch die LubeShuttle Version davon haben...