что за народ здоровый, в таком возрасте руки прикладывают к трости ,без палочки ходить тяжело, а он байк тюнингует, чтобы рассекать по по ступенькам. куда смотрит медицина
Лучше по травмам, они лечатся. А вот сердце... Болезни кровеносной системы... И тому подобное, если и лечатся, то редко и тяжело очень. Мне 39, с детства веломан тоже. Мечтаю о хорошим качественном велике, но финансы с зарплатой в 10 тысяч не позволяют дорогой велосипед, как говорится... Так что завидую Вам. Вы большой молодец.
Круто, наверное, сделали.. Жаль, ничего не видно толком и не слышно. Понятно, что велокулибин не обязан уметь снимать и монтировать видео, но с такими навыками от ваших видео было бы несоизмеримо больше пользы рукастым велолюбителям. з.ы. из видео только понял, как сделать защиту, но не успокоитель..
Мужик вроде бы и молодец но ничего кроме воды в нем нет! Успокоитель наконец-то снял под конец видео только его толком видно небыло! Где чертежи размеры подробное описание нюансов в изготовлении ??? Единственное что я из этого узнал что он из кастрюли (под конец видео)
Если кто в курсе помогите мне разобраться в этом не легком для меня вопросе. По ссылке привожу пример верхних перьев алюминиевого велосипеда что бы мне было легче обьяснить свой вопрос. img01-olxua.akamaized.net/img-olxua/643389926_5_1000x700_velosiped-gornyy-profi-29-dyuymov-nayner-novyy-odesskaya-oblast.jpg Увидел что на алюминиевых велосипедах верхние перья изогнуты специальным образом для улучшенной амортизации велосипеда. Как называется толи процесс толи форма изогнутых верхних перьев алюминиевых велосипедов.
А какова толщина рокринга и длина бонок и их гаек? Рокринг и звезда ведь на паук шатуна через одни отверстия крепится симметрично. В общем, какова понадобилась длина бонок для надежного крепления такой конструкции?
+Сергей Латышев SRAM X9 , сейчас эти шатуны сняты с производства FSA POUNDER хромолевые баттинг ,а вес меньше чем у SAINT .Брал в Питере магазин Алиен байк на Черной речке , а продал их мой Велогуру Антон Степанов . У него брал свою первую вилку DOMAIN - сейчас она у сына на веле - Антон тогда работал в Веломире . Рекомендую все его видео - реальный профи со светлой головой.На руле стоит грипшифтер SRAM X0 , не манетки .Тут дело привычки , но по цене шифтер намного выигрывает .Картридж TRYVATIV GIGA DH , четыре закрытых подшипника - прелесть , работают без люфта и шума. Спасибо за интерес !
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ а срам х9 тайп2? Или хватает обычного? У меня слх шадоу,подумываю о переходе на систему 1х9, но говорят цепь соскакивать будет если не специальный переклюк
При переходе на одну звезду , переключатель нужен с короткой лапкой , тайп 2 , это средняя лапка , раньше называлась Mediym , а короткая Short . На короткой и средней требуется укоротить цепь .
+deonisij .ru Экономия , когда делаешь сам -сомнительная , наждачная бумага, тюбики супер клея около 40 штук , ролик Colt , халтурные деньги жене за кастрюлю - в магазине не удалось купить. К этому добавить КАМАЗ х..в и другого мата - вот не полная цена творчества.
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Да, конечно и расходники нужны, и времени вагон, но зато вы получили очень ценный НАВЫК, и к примеру в следующий раз сделаете ту же самую штукенцию, уже быстрее и лучше... а вдруг у вас заказы на успокаители пойдут ? ;) да и к тому же я так полагаю это выйдет в любом случае дешевле чем промышленный вариант, т.к. вам не надо платить маркетолагам, менеджерам, продавцам, кладовщикам, грузчикам, водителям... На самом деле очень хорошо у вас получилось, очень уважаю людей , которые своими руками что-то делают, а не целыми днями "срач" на форумах разводят.... P.S: Канал у вас просто замечательный ! Такого опыта по велосипедной тематике , я не видел нигде . Смотрю с удовольствием один раз перед покатушками, а второй раз перед сном )) Желаю много подписчиков, кучу просмотров , ну и с нетерпением жду новых видео! )))
Спасибо . Это уже третий , первый был из стали , сварная конструкция ,на ней был отработан сам принцип и без крыла защищающего цепь , вторая - титановый кронштейн , на котором крепился кожух , склеенный из текстолита и стеклопластика .Несколько раз ударялась и закусывало цепь при съездах по ступеням и гребенкам . Наконец тот же кронштейн , штампованное дно кастрюли и текстолит с картоном , где все поры заполнены суперклеем . Цель всего этого - безупречная работа механики по любому стилю катания , защита от грязи , летящего из под переднего колеса . Ну и слегка выпендриться перед ребятами , знающими толк в обвесе велосипедов и продавцами веломагазинов . Вопрос - где достал и , что за фирма ? Ответ шокирует - жена дала кастрюлю , вот и слепил . Как правило обижаются - это как послал ...Предлагаю наклониться , рассмотреть титановый крепеж , скол краски внизу . Эффект неожиданный , как от НЛО . В творчестве должен присутствовать прикол - это как специи в кулинарии . Удачи !
Доброе времени суток ! 1) Расскажите где можно приобрести такую воздушную даунхилловскую вилку и за сколько FOX на 26 дюймов и на 29 дюймов , у меня 2 велобайка ТREK,можно попроще MARZOCCHI или ROCKSHOX ?
Только не в сезон , к зиме будут цены на много ниже магазины CHILLENGRILLEN и ALIENBIKE , посмотрите на их сайтах . Да , на ДХ нет стандарта 29 , только 27.5
Идея хорошая, только ничего не видно и не понятно толком что и как сделано. Может это секрет? Если нет, то сними более подробное видео что и как делать. Цены тебе не будет!
Я по просьбам в видео № 15 показал дополнительно его со всех сторон . Ходил по магазинам с рулеткой в поисках кастрюли , которую мог бы принести в жертву велосипеду - не нашел ... Дома бросил взгляд на вроде подходящую и спросил у жены - Часто ли она ею пользуется ? Ответ - Не дам ! Куплю на халтурные ... За сколько ? Семьсот , нормально ? ПРОДАНО ! Была одна попытка , не ошибиться в разметке , поэтому сто раз отмерил с запасом для поправки . Повторить этот подвиг с проклейкой и постоянной подгонкой (потратил всю Зиму , на это творчество) , увы , просто не в силах . На нержавейку клеил плотную бумагу 0,25 мм и текстолит (под электронные платы 2 мм) , клей ,,Контакт,, он лучше Момента . При подгонке - напильник и наждачка зерно около 250 , потом 400 . Покрасил краской из авто магазине - Для бамперов .
1. Человек смазывает каретку через болты флягодержателя, да уж... а отработаное масло я боюсь да же спросить как он достает....))) (отработанное а не лишнее)! 2. Далее, что за привычка на хартейлы с XC геометрией ставить 2х коронку, что за изврат... 3. Самодельный успокоитель, ну во первых, вес каков? во вторых зачем от кокса зачищать, чаще чистите и смазывайте цепь и проходит она 5000 км... про остальное я лучше промолчу.
+Дмитрий Яценко Масло выливается через отверстия задних перьев , отработки нет ,постоянно раз в две недели.Каретка уже живет 5 сезонов.Успок - кронштейн из титана,он аналогичен Блэк Спайер,а у дна выбран лишний металл - думаю со стоком-паритет.Насчет вилки-если гоняться с кем то на время - точно извращение, а если по лестницам и почти по отвесу - одно удовольствие .На видео где сползаю с квартиры по лестничному маршу на тормозах , хотел показать , какой угол держит в статике-это сложнее.По лестнице в 20 ступеней ,как по мылу-без проблем, бывает кричат старый дурак.
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ видио просмотрел, особено то где на улице проезжайте по ступенькам. Честно не раз видел подобное в живую, как люди на скорости на хартейлах (только с заниженой геометрией) делают подобное, в их лучае это проходит менее травмоопасно, т.к. они именно ныряют вниз, и ступеньки слизывают. Что мне не нравиться в вашем эксперементе, то что вы весь вел велосипеда перенесли на перед. Поверьте многие да же на ДХ байках при излишнем весе вилки (да и такое бывает при установки старой вилки на более новую раму) пытаются всеми способами сделать развесовку по осям можно так сказать, НО хочу заметить что поставив назад более тяжелое колесо у вас не чего не выйдет (я думаю понятно как вес рапределится). мой вам совет, попробовать как я уже и писал вилку с ходом 150-160 (воздух), во рервых она легче, можно не только облегчить вел, но и не нужно будет тяжелое заднее колесо, улучшится старт с места! во вторых, 2х коронка не раскроет весь свой ход, т.к. если это произойдет вы банально улетите через руль! а тогда в ней нету смысла, кроме как брутальный вид, но это то же не всем по нраву. И еще добавлю от себя.... Вы молодец что занимаетесь эксперементами, да еще и ведете при этом канал, у многих на это просто нету времени. Я вам предлагаю вам не останавливаться на достигнутом и в ближайшее время переходить с хартейла на подвес. В данный момент на рынке очень много интересных моделей, с разнообразными подвесками, я думаю улучшать подвеску вам будет куда интереснее чем копаться в изученными годами железками))))
+Дмитрий Яценко Мой приятель продал Norco A Lain , по причине негде катать DH . На видео - можно заметить , что первый и второй пролет лестницы не стыкуются . Я раз 6-7 делал сходы ,пока не набрал Михаил -оператор -нужного материала .Там пешеходный переход и светофор .Вилку я прокачал тоже - убрал проставки жесткости и воткнул обточенную пружину от кислородного редуктора .Сейчас на заднем стоит Schwalbe Rock Razor , тестировал один раз , ожидания не обманули .По поводу 2х подвеса в Питере нет Скалистых гор , а добавлять 3.5 кг и ездить на блокировке ,это вопрос .И еще я , не чужд понтам , тот же Boxxer легче Fox - но вид не тот , как не крути , а работает не хуже . Это больше вопрос психологии ,а не технологии .
Всю жизнь нам предлагают товары , которые не дотягивают до функций , для которых предназначены . Посмотри автопром , куда делись R 6 -рядные шестерки , где в стоке кованные поршни и H образные шатуны ? Кругом шикарно выглядящие жестянки на три года . С велосипедами то же , рамы фольга , обвес начального уровня , отстойные вилки , но все красиво покрашено и обода , которые гнутся в пальцах , все в наклейках . Все это позиционируется кросс кантри . Съехав на таком , на лесную тропинку , слезай и вези рядом , иначе восьмерка обеспечена . Где минимальная универсальность ? Рекламируют - 21 скорость , амортизационная вилка , двойные обода , стальная или алюминиевая рама - уже хочется купить ! За то , часто дают понять , что не надо умничать - инженеры разработчики не даром едят свой хлеб . Мало кто задумывается , что инженерами рулят менеджеры , задача которых продать максимально дорого , красивый товар не высокого качества .
Смотрел ваши видео, опыт, знание, всё на высоте, но это видео прям дикий и не нужный фанатизм, во всех делах есть точка здравого смысла, на мой взгляд тут вы её перешагнули. Что даёт это изобретение? Цепь пройдёт на 100км больше? Вы проедите 100км на 10мин быстрее? Это те критерии на которые на стоит обращать внимание если вы не фанатик. Здравый смысл нужен везде, фанатизм - это путь в низ.
KMC X9 начал на ней третий сезон , а X9 SL второй сезон . Первая замерла на 75% , вторая на 55%. После дождя перекидываю на чистую , а загрязненную парафиню . Опять дождь , опять перекидка и парафин . За это время без моих причуд укатал бы цепей пять .
Ну может быть с такое агрессивной ездой в дожди да...........а по сухому? Да и про 5 цепей за 3 сезона это перебор) Хотя конечно, если у вас заезда по 100+км в день оно и будет толк, тогда ваша приблуда хороша для профи а не для середнечка покатушника.
Видео 77 Полная победа над грязью . Доработал - изготовил кожух для звездочки в самом успокоителе . Живу в Питере , с 13 Апреля на неделе или с утра по лужам или вечером , сегодня 27 , половина дороги сильный встречный ветер , но лужи проскакиваю по краям газонов и нижняя труба в г...е , а цепь лишь слегка забрызгивается . Своей хренью очень доволен , пересекся с мужчиной , он закончил шестой курс - магистр , сотворил копию моего успокоителя на 3d принтере из прочной пластмассы .
Я стал заниматся downhill 3 года назад ,хотя сам мастер спорта 450 motocross и узнал много нового , но хотелось бы узнать больше о MTB велобайках , у меня TREK X caliber 9 на 29 колёсах для MTB...
Trek Х кросскантрийный агрегат начального уровня , можно сделать более скоростным или чуть более агрессивным .Экстрималить особо не стоит , геометрия рамы не та и вопрос к запасу прочности . Но 29 колеса дадут накат , вопрос к покрытию - хороший асфальт , то слики , больше давление и уже 2.0 . Если грунты - вопрос финансов .
Уважаемый Евгений я посмотрел ссылки они у вас в России я сам из Латвии Русский Православный, и мама у меня блокадница Ленинграда живу у моря , ладно лирики но у вас на вилки цены ниже чем у нас ,мне в своём байке не нравится посадка , а рост у меня 180 ,вес набрал 105 кг после травмы ,вот и пересел на вело .Трек меня устраивает сам поменял 28 задних спиц на DT Champion т.к. начали ломатся на трассе , как бы вилку rockshox xc32 вытянуть ноги на 70мм вы не знаете...
Лучше купить трейловую вилку вроде Manitou Minute Pro с ходом 140 мм , под 29 колесо , проверить ось втулки на соответствие и шток . Как вытянуть ноги , не знаю , мне кажется рискованно .
Для изменения посадки , рассмотрите вариант с более коротким выносом , или руль с большим подъемом . Посмотрите сайт магазина Chain Reaction , у нас многие заказывают там , особенно зимой .
Скажу честно - это был подвиг ! Начнем с того , что кастрюля была еще советская из нержавейки одной толщины . Права запороть такую заготовку , просто не было . Она была одна .Сотню раз снимал и ставил правый шатун и болгаркой аккуратно убирал лишнее . Внутри обклеивал кусками текстолита и убирал лишнее наждачной бумагой . Ушло время с Осени по Апрель , практически ежедневно . Клеил по нержавейке супер клеем . Он приклеивает - зубами не отдерешь . Но если постараешься , то нужно найти кастрюлю или любую сферу с диаметром большим на 1 см , по сравнению со звездой , на которую накинута цепь .
Это было в 2012 году , а вилка 2010 года. В Питере только под заказ 50000 руб . Знакомый напрямую заказал из США за 36000 руб , понятно , что за услугу себе отломил .Доллар тогда был около 35 руб , но и зарплата тоже около 25000 руб . Сейчас ее не купить и за две зарплаты ...
Совет на будущее: чтобы легко снять цепь на замке проденьте в звенья справа и слева от замка капроновую крепкую нить и скрестив нить, потяните, цепь легко снимется, только лучше в перчатках каких, т.к. нить давит на руки.
Потому , что не кантрийщик . Второе , есть Английский канал с закадровым текстом и там есть тема - Как правильно педалировать . Рекомендую посмотреть .
Это ролик от заднего переключателя . Какой покупать не принципиально , нагрузка на него совсем маленькая . Выбери посимпатичнее . Самые дешевые с огромным выбором на Али Экспресс .
Рамки седла лежат на слишком узкой подложке , соскочив не очень удачно с пандуса , вмял рамки к седлу . Выточил подложку более широкую и более равномерно распределил нагрузку на рамки седла . Узкую убрал , на ее место поставил более широкую . Подсидельный штырь двухболтовый фирмы PZ
Извини , ступил ! Отвечал на видео по подсидельному штырю . Посмотри канал , там есть успокоитель во всех ракурсах .Первый кронштейн притягивается фланцем чашки каретки к раме - с синим фиксатором резьбы . Кожух успокоителя уже к кронштейну . На цепь теперь летит только пыль , которую засасывает воздушный поток . Скинуть цепь с передней звезды , даже если ее направлять рукой в сторону - не реально . Ей просто не куда деться из захода в тоннель . Зазор между рокрингом и кожухом , не более 0.5 мм . Кожух клеил и притирал именно к этому рокрингу , а рокринг точил конкретно под звезду 32 Т с цепью . Получилась полная состыковка всех деталей в один узел . Спрашивай по позициям и по сомнениям .
Зачем на таком кантрийном харде ездить по лестницам да ещё и на двухкоронке? Можно было поставить любую воздушку с ходом 140-160 и получить тоже самое. Но всё таки лучше сразу брать специальный вел для таких поездок и прыжков с низкой рамой. Сам иногда проезжаю лестницы на харде кк с вилкой 100мм, вполне хватает
Посмотри видео Игоря Шичкина - Обзор Stark Gholiath - рама 17 , вилка Domain ход 180 мм . Думаю вопросы отпадут . Да угол рулевой 77 градусов , реальный ход 185 мм , ни один параметр не доходит до дх .
Еще видео - Смазка каретки для леивых, успокоитель во всех ракурсах . Отверстие кронштейна 35 мм . Отверстие в кожухе около 55 мм , чтобы не мешало закручивать фланец чашки каретки . Четыре крепежных болтика , соединяющих кронштейн и кожух - произвольно , чтобы не упирались в раму . Каретка стандарта ISIS Truvativ Giga Pape 68/73 128 мм . Размер 128 мм обусловлен перьями на 150 мм , так называемый Chain Lain , цепь без перекоса смотрит на 5 ю звезду . Заход цепи в кожух - сплошные притирки , разборки , сборки , подклейки и стачивания - чтобы не затирало , но и не люфтило . Будут вопросы - отвечу .
Катаю от души , если есть крутой спуск - надо нырнуть , лестница - вниз по ступеням , без колебаний . Выдергивается просто супер . В разгоне , не резвый , но благодаря покрышкам и балансировке колес накатист . И очень комфортен благодаря подгону под длину рук и ног .
+Дима Шелест Когда брал Domain , прилагалась аннотация какие вилки можно ставить на какие стили - КК только на КК , АМ - на КК , АМ , вилки ФР - ФР , АМ , КК , а ДХ - на все стили . На моей дертовой раме угол 77 градусов , это угол АМ -ФР . Угол ДХ 74 - 75 градусов , КК - 80 - 78 градусов . Сумашествие , это на КК велосипеде корчить из себя Джи Эфертона и лезть в третий ряд Кольцевой на своем ашанбайке .
Извини , подвела память на 10 градусов 67 , а не 77 градусов . На кк раме угол увеличился бы градуса на 3 , а может и больше . Увеличенный угол позволяет ввинчиваться в повороты , такой эффект можно получить поставив на перед вилку 27.5 и колесо 27.5 , оставив заднее 26 .Такую схему делали на велосипеде Trek 69 er , но там перед был 29 дюймов , тогда не было 27.5 колес , честно смотрелся не очень . Да на кроссовых мотоциклах эта схема с 20 или 20 годов прошлого века Посмотри видео - На сколько поменялись параметры велосипеда , при установке длиноходной вилки .
Крылышко сформовал на стеклянной банке , два слоя плотной бумаги проклеил клеем Момент и обвязал до высыхания тонкой веревкой . Потом приклеил к успокоителю .
Первое - нержавка тонкая и не достаточно жесткая . Изнутри обклейкой убрал до минимума зазоры . Дно было в мелких вмятинах и последнее на бумагу с суперклеем отлично ложиться краска . Клей проникает в структуру бумаги на всю глубину и получается композит . По нержавейке пойти грубой наждачкой . Да , нержавейка не преднамеренный выбор , просто не нашел штампованного аналога из другого материала . Сделать из стеклоткани или карбона , уверен лучше .
Спасибо) Как раз надламываю голову насчёт трансмиссии и её защиты. Перешёл, кстати, недавно на парафин по Вашему рецепту - доволен сильно. Единственное, когда катал по Финляндии в непогожий день, парафин начисто смело комбинацией дождь+грязь. Так что в поход всё же стоит взять чуточку жидкого масла для экстренного спасения цепи в полевых условиях. Но в целом при парафине налипания на цепь мусора действительно стало радикально меньше, так что по возвращению забензинил цепь и выварил заново в парафине. Сейчас у меня стоит успокоитель с шестерёнкой (не беззубым роликом), так что время от времени переживаю за излом чейнлайна (сочетание количества передач: 1 + 8) - оттого заинтересовался заголовком данного видео. Создаётся впечатление, при сочетании Вашей кастрюльной защиты и парафина, цепочка практически не требует чистки даже после грязевых каточек - так ли это?
Даже более того . Да , у меня парафин с воском - он более эластичный . Вместо воска можно добавить немного машинного масла - без разницы какого . Пару столовых на 0,5 кг парафина - тоже не критично . Ожидания от защиты с успокоителем - превзошли не то , что надежды , а пожалуй фантазии . Вся работа была проделана не зря - цепь чистая и отказывается снашиваться (растягиваться) . Удачи !
А перед погружением парафин с маслом/воском смешиваете или же оно растворяется друг в дружке? Правильно ли я понимаю, что это ещё увеличит устойчивость парафина к смыванию машинным маслом (о чём говорилось в одном из Ваших видео)?
Вылить в жидкий и разболтать . Но мне больше импонирует воск . Очищаю - холодный застывший вынимаю из пластикового контейнера и соскребаю грязь со дна .
Посмотри видео - Как поменялись параметры ..... Угол 67 градусов , не дотягивает до 64 - 65 в ДХ , но вкручиваться в повороты не подвластные КК позволяют не напрягаясь .
*Очень актуальная проблема - защита цепи и вообще всех движущихся и трущихся деталей велосипеда, работающих в условиях открытой атмосферы. Вообще, эта проблема сводит на нет все попытки значительно увеличить ресурс эксплуатации трансмиссии и всего велосипеда в целом.* *Похоже, её можно решить только переходом на синглспид с планетаркой и полной защитой цепи. Не задумывались над таким вариантом?*
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ да я в курсе про парафин, только этого всё равно недостаточно. Скажите, а можно в качестве масла в этой смеси использовать минеральное моторное масло? У меня есть лукойл 15w-40 минералка. А то я варил без масла, просто парафин и воск
Из дна кастрюли вырезал тарелку , потом в ней отверстие под крепеж чашкой каретки и все это дело обклеивал текстолитом о потом обтачивал напильниками и опять клеил ...
Зачем колхозить если можно купить нормально выглядящую вещь? Хотя когда у вас на хардтейле стоит двухкоронка и болотники с пол колеса то нормально наверно
всё супер!!! Отличный рассказ, куча преимуществ. Только я успокоителя так и не увидел...
Отпишусь не все вопросы , задавай .
А можно ещё дальше камеру
Есть еще видео - СМАЗКА КАРЕТКИ ДЛЯ ЛЕНИВЫХ , УСПОКОИТЕЛЬ ВО ВСЕХ РАКУРСАХ . Были вопросы , пришлось доснять . Будут вопросы - задавай .
Побольше бы таких людей...)))
что за народ здоровый, в таком возрасте руки прикладывают к трости ,без палочки ходить тяжело, а он байк тюнингует, чтобы рассекать по по ступенькам. куда смотрит медицина
+Максим Николаевич Куличенко Медиков беспокою только по травмам .
Лучше по травмам, они лечатся. А вот сердце... Болезни кровеносной системы... И тому подобное, если и лечатся, то редко и тяжело очень. Мне 39, с детства веломан тоже. Мечтаю о хорошим качественном велике, но финансы с зарплатой в 10 тысяч не позволяют дорогой велосипед, как говорится... Так что завидую Вам. Вы большой молодец.
из-за таких пенсионный возраст повышают!!! шутка, фиувить-ХА
Круто, наверное, сделали.. Жаль, ничего не видно толком и не слышно. Понятно, что велокулибин не обязан уметь снимать и монтировать видео, но с такими навыками от ваших видео было бы несоизмеримо больше пользы рукастым велолюбителям.
з.ы. из видео только понял, как сделать защиту, но не успокоитель..
Мужик вроде бы и молодец но ничего кроме воды в нем нет!
Успокоитель наконец-то снял под конец видео только его толком видно небыло!
Где чертежи размеры подробное описание нюансов в изготовлении ???
Единственное что я из этого узнал что он из кастрюли (под конец видео)
Если кто в курсе помогите мне разобраться в этом не легком для меня вопросе. По ссылке привожу пример верхних перьев алюминиевого велосипеда что бы мне было легче обьяснить свой вопрос.
img01-olxua.akamaized.net/img-olxua/643389926_5_1000x700_velosiped-gornyy-profi-29-dyuymov-nayner-novyy-odesskaya-oblast.jpg
Увидел что на алюминиевых велосипедах верхние перья изогнуты специальным образом для улучшенной амортизации велосипеда. Как называется толи процесс толи форма изогнутых верхних перьев алюминиевых велосипедов.
Покажите крупным планом пожалуйста защиту эту и как она крепиться!?
Сразу видно толковый дядька....молодец
+emilsmile1 Cпасибо , модель можно сказать выстраданная .
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ можно чертеж приспособления?что бы не страдать )))
Плясать от диаметра передней звезды с обмотанной цепью плюс 4-6мм по диаметру .То к чему крепится , аналогично успокоителю BLACK SPIRE STINGER .
А какова толщина рокринга и длина бонок и их гаек? Рокринг и звезда ведь на паук шатуна через одни отверстия крепится симметрично. В общем, какова понадобилась длина бонок для надежного крепления такой конструкции?
Красава мужик
жаль что ни чего не видно
После того как пожаловались было снято на эту тему - еще видео . Смотри канал .
Молодца! Не совсем только пока понял, шо, почём, хоккей с мячом... ))
Блин, ну по ближе не показали!)) как устроено. Секрет?)
люблю самоделки, спасибо за видео :)
Безусловно респект !
Все проблемы цепи, отсутствие нормальных крыльев по окружности колёс.
Буду благодарен за мнение о таком варианте успокоителя.
ua-cam.com/video/gWGOUiMsG90/v-deo.html
гавно, для тех кто педали не крутит
1200 км цепь ходит? Пхаха. Переходите на парафин сразу на новой цепи, забудете про износ
Молодец мужик!
хотелось бы посмотреть по ближе систему в действии,а то на видео не видно
Можно было бы сделать такой успокоитель на три звезды.
Успокоитель 100% нужен , зимой это особенно прочувствовал
для downhill у меня другой агрегат на 26 колёсах Santa Cruz ...
Респект !!!
Дядя Женя вы крутой чувак уважаю!!!!!!!!!!!!!!
Благодарю за поддержку . Мотивация у меня слишком сильная - чем больше прокатаю , тем позже буду под себя с...ь . Пугает дряхлость .
Спасибо, дядя Женя!
Ок
Вело-кулибин молодец, хорошие видео! Информативно, наглядно и понятно! Продолжай свое дело!
+Сергей Александрович ,спасибо огромное , очень приятно.
Дед ты красавчик
спасибо за пустой базар
модель стингер - фланец за одно целое с роликом успокоителя? А как крепится этот фланец к велосипеду?
Притягивается к раме чашкой каретки . Есть разные стандарты , смотреть внимательно .
Вечер добрый! хотелось-бы узнать какой у Вас переключатель скоростей, и что за шатуны стоят под систему исис?
+Сергей Латышев SRAM X9 , сейчас эти шатуны сняты с производства FSA POUNDER хромолевые баттинг ,а вес меньше чем у SAINT .Брал в Питере магазин Алиен байк на Черной речке , а продал их мой Велогуру Антон Степанов . У него брал свою первую вилку DOMAIN - сейчас она у сына на веле - Антон тогда работал в Веломире . Рекомендую все его видео - реальный профи со светлой головой.На руле стоит грипшифтер SRAM X0 , не манетки .Тут дело привычки , но по цене шифтер намного выигрывает .Картридж TRYVATIV GIGA DH , четыре закрытых подшипника - прелесть , работают без люфта и шума. Спасибо за интерес !
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ а срам х9 тайп2?
Или хватает обычного?
У меня слх шадоу,подумываю о переходе на систему 1х9, но говорят цепь соскакивать будет если не специальный переклюк
При переходе на одну звезду , переключатель нужен с короткой лапкой , тайп 2 , это средняя лапка , раньше называлась Mediym , а короткая Short . На короткой и средней требуется укоротить цепь .
А из дерева делать не пробывали? Вроде полегче конструкция будет и покрасивше :)
+deonisij .ru да! и цепь подсолнечным маслом смазывать ещё
+ValdemarZemelka Эконом-вариант :))
+deonisij .ru Экономия , когда делаешь сам -сомнительная , наждачная бумага, тюбики супер клея около 40 штук , ролик Colt , халтурные деньги жене за кастрюлю - в магазине не удалось купить. К этому добавить КАМАЗ х..в и другого мата - вот не полная цена творчества.
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Да, конечно и расходники нужны, и времени вагон, но зато вы получили очень ценный НАВЫК, и к примеру в следующий раз сделаете ту же самую штукенцию, уже быстрее и лучше... а вдруг у вас заказы на успокаители пойдут ? ;)
да и к тому же я так полагаю это выйдет в любом случае дешевле чем промышленный вариант, т.к. вам не надо платить маркетолагам, менеджерам, продавцам, кладовщикам, грузчикам, водителям...
На самом деле очень хорошо у вас получилось, очень уважаю людей , которые своими руками что-то делают, а не целыми днями "срач" на форумах разводят....
P.S: Канал у вас просто замечательный ! Такого опыта по велосипедной тематике , я не видел нигде . Смотрю с удовольствием один раз перед покатушками, а второй раз перед сном ))
Желаю много подписчиков, кучу просмотров , ну и с нетерпением жду новых видео! )))
Спасибо . Это уже третий , первый был из стали , сварная конструкция ,на ней был отработан сам принцип и без крыла защищающего цепь , вторая - титановый кронштейн , на котором крепился кожух , склеенный из текстолита и стеклопластика .Несколько раз ударялась и закусывало цепь при съездах по ступеням и гребенкам . Наконец тот же кронштейн , штампованное дно кастрюли и текстолит с картоном , где все поры заполнены суперклеем . Цель всего этого - безупречная работа механики по любому стилю катания , защита от грязи , летящего из под переднего колеса . Ну и слегка выпендриться перед ребятами , знающими толк в обвесе велосипедов и продавцами веломагазинов . Вопрос - где достал и , что за фирма ? Ответ шокирует - жена дала кастрюлю , вот и слепил . Как правило обижаются - это как послал ...Предлагаю наклониться , рассмотреть титановый крепеж , скол краски внизу . Эффект неожиданный , как от НЛО . В творчестве должен присутствовать прикол - это как специи в кулинарии . Удачи !
Нормальный блотник не судьба поставить .
Спасибо Евгений...
Доброе времени суток !
1) Расскажите где можно приобрести такую воздушную даунхилловскую вилку и за сколько FOX на 26 дюймов и на 29 дюймов , у меня 2 велобайка ТREK,можно попроще MARZOCCHI или ROCKSHOX ?
Только не в сезон , к зиме будут цены на много ниже магазины CHILLENGRILLEN и ALIENBIKE , посмотрите на их сайтах . Да , на ДХ нет стандарта 29 , только 27.5
Спасибо посмотрим...
фотографии бы еще в конце хорошего качества, за успок. однозначно +, и про рулетку в магазине забавно ))))
+zotac1945 Уже есть задумка сделать видео по таким моментам и осветить места , которые прощелкал.
отлично, буду ждать подробностей для того чтобы воссоздать ваши наработки
Нихрена себе Кулибин.
Вот он настоящий русский мужик не с бутылкой в голове а с мозгами👍👍👍👍👍👍🪓
Супер !!!!!
Самому нравиться .
Идея хорошая, только ничего не видно и не понятно толком что и как сделано. Может это секрет? Если нет, то сними более подробное видео что и как делать. Цены тебе не будет!
Я по просьбам в видео № 15 показал дополнительно его со всех сторон . Ходил по магазинам с рулеткой в поисках кастрюли , которую мог бы принести в жертву велосипеду - не нашел ... Дома бросил взгляд на вроде подходящую и спросил у жены - Часто ли она ею пользуется ? Ответ - Не дам ! Куплю на халтурные ... За сколько ? Семьсот , нормально ? ПРОДАНО ! Была одна попытка , не ошибиться в разметке , поэтому сто раз отмерил с запасом для поправки . Повторить этот подвиг с проклейкой и постоянной подгонкой (потратил всю Зиму , на это творчество) , увы , просто не в силах . На нержавейку клеил плотную бумагу 0,25 мм и текстолит (под электронные платы 2 мм) , клей ,,Контакт,, он лучше Момента . При подгонке - напильник и наждачка зерно около 250 , потом 400 . Покрасил краской из авто магазине - Для бамперов .
Благодарю за ответ. Видео 15 посмотрю обязательно!
1. Человек смазывает каретку через болты флягодержателя, да уж... а отработаное масло я боюсь да же спросить как он достает....))) (отработанное а не лишнее)!
2. Далее, что за привычка на хартейлы с XC геометрией ставить 2х коронку, что за изврат...
3. Самодельный успокоитель, ну во первых, вес каков? во вторых зачем от кокса зачищать, чаще чистите и смазывайте цепь и проходит она 5000 км...
про остальное я лучше промолчу.
+Дмитрий Яценко Масло выливается через отверстия задних перьев , отработки нет ,постоянно раз в две недели.Каретка уже живет 5 сезонов.Успок - кронштейн из титана,он аналогичен Блэк Спайер,а у дна выбран лишний металл - думаю со стоком-паритет.Насчет вилки-если гоняться с кем то на время - точно извращение, а если по лестницам и почти по отвесу - одно удовольствие .На видео где сползаю с квартиры по лестничному маршу на тормозах , хотел показать , какой угол держит в статике-это сложнее.По лестнице в 20 ступеней ,как по мылу-без проблем, бывает кричат старый дурак.
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ видио просмотрел, особено то где на улице проезжайте по ступенькам. Честно не раз видел подобное в живую, как люди на скорости на хартейлах (только с заниженой геометрией) делают подобное, в их лучае это проходит менее травмоопасно, т.к. они именно ныряют вниз, и ступеньки слизывают. Что мне не нравиться в вашем эксперементе, то что вы весь вел велосипеда перенесли на перед. Поверьте многие да же на ДХ байках при излишнем весе вилки (да и такое бывает при установки старой вилки на более новую раму) пытаются всеми способами сделать развесовку по осям можно так сказать, НО хочу заметить что поставив назад более тяжелое колесо у вас не чего не выйдет (я думаю понятно как вес рапределится). мой вам совет, попробовать как я уже и писал вилку с ходом 150-160 (воздух), во рервых она легче, можно не только облегчить вел, но и не нужно будет тяжелое заднее колесо, улучшится старт с места! во вторых, 2х коронка не раскроет весь свой ход, т.к. если это произойдет вы банально улетите через руль! а тогда в ней нету смысла, кроме как брутальный вид, но это то же не всем по нраву.
И еще добавлю от себя.... Вы молодец что занимаетесь эксперементами, да еще и ведете при этом канал, у многих на это просто нету времени. Я вам предлагаю вам не останавливаться на достигнутом и в ближайшее время переходить с хартейла на подвес. В данный момент на рынке очень много интересных моделей, с разнообразными подвесками, я думаю улучшать подвеску вам будет куда интереснее чем копаться в изученными годами железками))))
+Дмитрий Яценко Мой приятель продал Norco A Lain , по причине негде катать DH . На видео - можно заметить , что первый и второй пролет лестницы не стыкуются . Я раз 6-7 делал сходы ,пока не набрал Михаил -оператор -нужного материала .Там пешеходный переход и светофор .Вилку я прокачал тоже - убрал проставки жесткости и воткнул обточенную пружину от кислородного редуктора .Сейчас на заднем стоит Schwalbe Rock Razor , тестировал один раз , ожидания не обманули .По поводу 2х подвеса в Питере нет Скалистых гор , а добавлять 3.5 кг и ездить на блокировке ,это вопрос .И еще я , не чужд понтам , тот же Boxxer легче Fox - но вид не тот , как не крути , а работает не хуже . Это больше вопрос психологии ,а не технологии .
По лестнице в 20 ступеней ,как по мылу-без проблем, бывает кричат старый дурак.
Повеселили:)Да что они понимают?:)
Всю жизнь нам предлагают товары , которые не дотягивают до функций , для которых предназначены . Посмотри автопром , куда делись R 6 -рядные шестерки , где в стоке кованные поршни и H образные шатуны ? Кругом шикарно выглядящие жестянки на три года . С велосипедами то же , рамы фольга , обвес начального уровня , отстойные вилки , но все красиво покрашено и обода , которые гнутся в пальцах , все в наклейках . Все это позиционируется кросс кантри . Съехав на таком , на лесную тропинку , слезай и вези рядом , иначе восьмерка обеспечена . Где минимальная универсальность ? Рекламируют - 21 скорость , амортизационная вилка , двойные обода , стальная или алюминиевая рама - уже хочется купить ! За то , часто дают понять , что не надо умничать - инженеры разработчики не даром едят свой хлеб . Мало кто задумывается , что инженерами рулят менеджеры , задача которых продать максимально дорого , красивый товар не высокого качества .
Смотрел ваши видео, опыт, знание, всё на высоте, но это видео прям дикий и не нужный фанатизм, во всех делах есть точка здравого смысла, на мой взгляд тут вы её перешагнули.
Что даёт это изобретение? Цепь пройдёт на 100км больше? Вы проедите 100км на 10мин быстрее? Это те критерии на которые на стоит обращать внимание если вы не фанатик.
Здравый смысл нужен везде, фанатизм - это путь в низ.
KMC X9 начал на ней третий сезон , а X9 SL второй сезон . Первая замерла на 75% , вторая на 55%. После дождя перекидываю на чистую , а загрязненную парафиню . Опять дождь , опять перекидка и парафин . За это время без моих причуд укатал бы цепей пять .
Ну может быть с такое агрессивной ездой в дожди да...........а по сухому? Да и про 5 цепей за 3 сезона это перебор)
Хотя конечно, если у вас заезда по 100+км в день оно и будет толк, тогда ваша приблуда хороша для профи а не для середнечка покатушника.
Видео 77 Полная победа над грязью . Доработал - изготовил кожух для звездочки в самом успокоителе . Живу в Питере , с 13 Апреля на неделе или с утра по лужам или вечером , сегодня 27 , половина дороги сильный встречный ветер , но лужи проскакиваю по краям газонов и нижняя труба в г...е , а цепь лишь слегка забрызгивается . Своей хренью очень доволен , пересекся с мужчиной , он закончил шестой курс - магистр , сотворил копию моего успокоителя на 3d принтере из прочной пластмассы .
Убедили, местность оказалось решающим фактором)
Я стал заниматся downhill 3 года назад ,хотя сам мастер спорта 450 motocross и узнал много нового , но хотелось бы узнать больше о MTB велобайках , у меня TREK X caliber 9 на 29 колёсах для MTB...
Trek Х кросскантрийный агрегат начального уровня , можно сделать более скоростным или чуть более агрессивным .Экстрималить особо не стоит , геометрия рамы не та и вопрос к запасу прочности . Но 29 колеса дадут накат , вопрос к покрытию - хороший асфальт , то слики , больше давление и уже 2.0 . Если грунты - вопрос финансов .
Уважаемый Евгений я посмотрел ссылки они у вас в России я сам из Латвии Русский Православный, и мама у меня блокадница Ленинграда живу у моря , ладно лирики но у вас на вилки цены ниже чем у нас ,мне в своём байке не нравится посадка , а рост у меня 180 ,вес набрал 105 кг после травмы ,вот и пересел на вело .Трек меня устраивает сам поменял 28 задних спиц на DT Champion т.к. начали ломатся на трассе , как бы вилку rockshox xc32 вытянуть ноги на 70мм вы не знаете...
Лучше купить трейловую вилку вроде Manitou Minute Pro с ходом 140 мм , под 29 колесо , проверить ось втулки на соответствие и шток . Как вытянуть ноги , не знаю , мне кажется рискованно .
Для изменения посадки , рассмотрите вариант с более коротким выносом , или руль с большим подъемом . Посмотрите сайт магазина Chain Reaction , у нас многие заказывают там , особенно зимой .
Здравствуйте, а фото поближе можно увидеть?
+Artem Zhivushko Укажите свою электронную почту или страничку в контакте . Велосипеду вашему зачет !
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ zhivushkoartem@gmail.com
в вк vk.com/zivart
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ заранее спасибо
+Artem Zhivushko Сын скинул , получил ?
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ о да, благодарности моей нет предела.
ещё раз спасибо вам большое
Можете снять видео как сделать его
Скажу честно - это был подвиг ! Начнем с того , что кастрюля была еще советская из нержавейки одной толщины . Права запороть такую заготовку , просто не было . Она была одна .Сотню раз снимал и ставил правый шатун и болгаркой аккуратно убирал лишнее . Внутри обклеивал кусками текстолита и убирал лишнее наждачной бумагой . Ушло время с Осени по Апрель , практически ежедневно . Клеил по нержавейке супер клеем . Он приклеивает - зубами не отдерешь . Но если постараешься , то нужно найти кастрюлю или любую сферу с диаметром большим на 1 см , по сравнению со звездой , на которую накинута цепь .
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ а за сколько вы вилку купили если не сиикрет
Это было в 2012 году , а вилка 2010 года. В Питере только под заказ 50000 руб . Знакомый напрямую заказал из США за 36000 руб , понятно , что за услугу себе отломил .Доллар тогда был около 35 руб , но и зарплата тоже около 25000 руб . Сейчас ее не купить и за две зарплаты ...
Совет на будущее: чтобы легко снять цепь на замке проденьте
в звенья справа и слева от замка капроновую крепкую нить и скрестив нить, потяните, цепь легко снимется, только лучше в перчатках каких, т.к. нить давит на руки.
+Serega_as Проблемы нет ,когда не на камеру,а так залетают две мухи,садятся на руки,да еще пытаются потрахаться-согнать трудно.
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ новый замок проблематично будет руками снять, у меня капроновая толстая нить рвалась, снял только со второго раза...
Какая цепь?
+ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Sram PC 1091R
а почему педали контактные не поставишь?
Потому , что не кантрийщик . Второе , есть Английский канал с закадровым текстом и там есть тема - Как правильно педалировать . Рекомендую посмотреть .
Скажите где купить этот маленький ролик и как он называется правильно?
Это ролик от заднего переключателя . Какой покупать не принципиально , нагрузка на него совсем маленькая . Выбери посимпатичнее . Самые дешевые с огромным выбором на Али Экспресс .
Только самую важную вещь, успокоитель и не показал
посидел я посмотрел и ничего не понял))) 1 может я не понимаю для чего это сделано, 2 как это сделано и как крепить к велу?
Рамки седла лежат на слишком узкой подложке , соскочив не очень удачно с пандуса , вмял рамки к седлу . Выточил подложку более широкую и более равномерно распределил нагрузку на рамки седла . Узкую убрал , на ее место поставил более широкую . Подсидельный штырь двухболтовый фирмы PZ
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ теперь я вообше ничего не понял , вроде не тупой но загрузился))))
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ или это было не мне адресовано
Извини , ступил ! Отвечал на видео по подсидельному штырю . Посмотри канал , там есть успокоитель во всех ракурсах .Первый кронштейн притягивается фланцем чашки каретки к раме - с синим фиксатором резьбы . Кожух успокоителя уже к кронштейну . На цепь теперь летит только пыль , которую засасывает воздушный поток . Скинуть цепь с передней звезды , даже если ее направлять рукой в сторону - не реально . Ей просто не куда деться из захода в тоннель . Зазор между рокрингом и кожухом , не более 0.5 мм . Кожух клеил и притирал именно к этому рокрингу , а рокринг точил конкретно под звезду 32 Т с цепью . Получилась полная состыковка всех деталей в один узел . Спрашивай по позициям и по сомнениям .
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ я смотрел тот видос , смысл изобретения понял ну для чего , но делать не возьмусь боюсь не доведу я это дело до нужного конца
Чтоб не колхозить всякую херню надо полноразмерные крылья ставить и нормальный задний переключатель с болие жёсткой пружиной.
Зачем на таком кантрийном харде ездить по лестницам да ещё и на двухкоронке?
Можно было поставить любую воздушку с ходом 140-160 и получить тоже самое. Но всё таки лучше сразу брать специальный вел для таких поездок и прыжков с низкой рамой.
Сам иногда проезжаю лестницы на харде кк с вилкой 100мм, вполне хватает
Посмотри видео Игоря Шичкина - Обзор Stark Gholiath - рама 17 , вилка Domain ход 180 мм . Думаю вопросы отпадут . Да угол рулевой 77 градусов , реальный ход 185 мм , ни один параметр не доходит до дх .
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ да я понял для чего собран вел, всё индивидуально под запросы хозяина. У каждого своя политика и хотелки
Да , очень легко выдергивается . Спасибо , что разобрался в хотелках , которые не дотягивают до возможностей вела .
лайк, но мало информации и конкретики по размерам и посадочным местам итд...
Еще видео - Смазка каретки для леивых, успокоитель во всех ракурсах . Отверстие кронштейна 35 мм . Отверстие в кожухе около 55 мм , чтобы не мешало закручивать фланец чашки каретки . Четыре крепежных болтика , соединяющих кронштейн и кожух - произвольно , чтобы не упирались в раму . Каретка стандарта ISIS Truvativ Giga Pape 68/73 128 мм . Размер 128 мм обусловлен перьями на 150 мм , так называемый Chain Lain , цепь без перекоса смотрит на 5 ю звезду . Заход цепи в кожух - сплошные притирки , разборки , сборки , подклейки и стачивания - чтобы не затирало , но и не люфтило . Будут вопросы - отвечу .
Не чего не видно, нужно ближе снимать .
Видео №15 , снял по просьбам крупнее
Молодец время проводит не в пустую, объясняет понятно. Нужно подписаться , и совет какой подскажет.
сразу не увидел, как подписаться.
Посмотри видео 70 , 71 и 72 - постарался объяснить все хитрости геометрии горного велосипеда .
Вы предпочитаете агрессивную езду, с намеком на "даунхилл"? Больно "мощный" у вас велосипед.
Катаю от души , если есть крутой спуск - надо нырнуть , лестница - вниз по ступеням , без колебаний . Выдергивается просто супер . В разгоне , не резвый , но благодаря покрышкам и балансировке колес накатист . И очень комфортен благодаря подгону под длину рук и ног .
соседей по подъезду пугает.
Мужик ты крут!Не ты МЕГАКРУТ!!!
Если есть чувство юмора - считай , что жизнь удалась ! МЕГАУДАЧИ , ВО ВСЕМ !!!
а какие шатуны вы могли бы рекомендовать под такую же звезду как ваша и каретка труватив с исис ?
+Сергей Латышев Рассмотри Fun , ничего плохого о ней не слышал , если рост от 170 , то длина шатунов 175 мм.
+Сергей Латышев Прочти сообщение .
а если рост 190?
@@DenisovArtem если рост от 170, то шатуны 175мм
Двухкоронка на хардтейле? Совсем с ума сошли?)))
+Дима Шелест Когда брал Domain , прилагалась аннотация какие вилки можно ставить на какие стили - КК только на КК , АМ - на КК , АМ , вилки ФР - ФР , АМ , КК , а ДХ - на все стили . На моей дертовой раме угол 77 градусов , это угол АМ -ФР . Угол ДХ 74 - 75 градусов , КК - 80 - 78 градусов . Сумашествие , это на КК велосипеде корчить из себя Джи Эфертона и лезть в третий ряд Кольцевой на своем ашанбайке .
на хард можно и двукоронку если наклон рулевого стакана подходит к ней.
Извини , подвела память на 10 градусов 67 , а не 77 градусов . На кк раме угол увеличился бы градуса на 3 , а может и больше . Увеличенный угол позволяет ввинчиваться в повороты , такой эффект можно получить поставив на перед вилку 27.5 и колесо 27.5 , оставив заднее 26 .Такую схему делали на велосипеде Trek 69 er , но там перед был 29 дюймов , тогда не было 27.5 колес , честно смотрелся не очень . Да на кроссовых мотоциклах эта схема с 20 или 20 годов прошлого века Посмотри видео - На сколько поменялись параметры велосипеда , при установке длиноходной вилки .
это дх рама с большой ростовкой, колёса 26", а уровень пера в норме!
Спасибо , что вник и разобрался .
Было бы очень интересно узнать поподробней о формовке крыла из бумаги, соединительных компонентах.
Может видео на эту тему снимите?
Крылышко сформовал на стеклянной банке , два слоя плотной бумаги проклеил клеем Момент и обвязал до высыхания тонкой веревкой . Потом приклеил к успокоителю .
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ вы использовали клей момент цианакрилатный?
Не встретил в комментах такого вопроса: зачем нержавейку было обклеивать бумагой?
Первое - нержавка тонкая и не достаточно жесткая . Изнутри обклейкой убрал до минимума зазоры . Дно было в мелких вмятинах и последнее на бумагу с суперклеем отлично ложиться краска . Клей проникает в структуру бумаги на всю глубину и получается композит . По нержавейке пойти грубой наждачкой . Да , нержавейка не преднамеренный выбор , просто не нашел штампованного аналога из другого материала . Сделать из стеклоткани или карбона , уверен лучше .
Спасибо) Как раз надламываю голову насчёт трансмиссии и её защиты.
Перешёл, кстати, недавно на парафин по Вашему рецепту - доволен сильно. Единственное, когда катал по Финляндии в непогожий день, парафин начисто смело комбинацией дождь+грязь. Так что в поход всё же стоит взять чуточку жидкого масла для экстренного спасения цепи в полевых условиях. Но в целом при парафине налипания на цепь мусора действительно стало радикально меньше, так что по возвращению забензинил цепь и выварил заново в парафине.
Сейчас у меня стоит успокоитель с шестерёнкой (не беззубым роликом), так что время от времени переживаю за излом чейнлайна (сочетание количества передач: 1 + 8) - оттого заинтересовался заголовком данного видео.
Создаётся впечатление, при сочетании Вашей кастрюльной защиты и парафина, цепочка практически не требует чистки даже после грязевых каточек - так ли это?
Даже более того . Да , у меня парафин с воском - он более эластичный . Вместо воска можно добавить немного машинного масла - без разницы какого . Пару столовых на 0,5 кг парафина - тоже не критично . Ожидания от защиты с успокоителем - превзошли не то , что надежды , а пожалуй фантазии . Вся работа была проделана не зря - цепь чистая и отказывается снашиваться (растягиваться) . Удачи !
А перед погружением парафин с маслом/воском смешиваете или же оно растворяется друг в дружке? Правильно ли я понимаю, что это ещё увеличит устойчивость парафина к смыванию машинным маслом (о чём говорилось в одном из Ваших видео)?
Вылить в жидкий и разболтать . Но мне больше импонирует воск . Очищаю - холодный застывший вынимаю из пластикового контейнера и соскребаю грязь со дна .
еще и двухкоронка. осталось раму на подвес поменять
Тогда и город , где выйдя из дома можно увидеть если не горы , то перепады метров 100 - 200 просто необходимы .
Ну двухкоронка жа
Посмотри видео - Как поменялись параметры ..... Угол 67 градусов , не дотягивает до 64 - 65 в ДХ , но вкручиваться в повороты не подвластные КК позволяют не напрягаясь .
Молодцом
*Очень актуальная проблема - защита цепи и вообще всех движущихся и трущихся деталей велосипеда, работающих в условиях открытой атмосферы. Вообще, эта проблема сводит на нет все попытки значительно увеличить ресурс эксплуатации трансмиссии и всего велосипеда в целом.*
*Похоже, её можно решить только переходом на синглспид с планетаркой и полной защитой цепи. Не задумывались над таким вариантом?*
Мой успокоитель как раз и защищает от грязи от переднего колеса . Цепи варю в смеси : парафин , воск , машинное масло . Ресурс не менее 5000 км
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ да я в курсе про парафин, только этого всё равно недостаточно. Скажите, а можно в качестве масла в этой смеси использовать минеральное моторное масло? У меня есть лукойл 15w-40 минералка. А то я варил без масла, просто парафин и воск
*Вот только одного я не понял, каким образом с этим успокоителем осуществляется переключение передач спереди? Или у вас одна звезда спереди?*
Одна спереди на 32 зуба . Задняя кассета на 9 скоростей 11 - 23
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ нифига не понял, как этот успокоитель крепится к раме и из чего он сделан
Из дна кастрюли вырезал тарелку , потом в ней отверстие под крепеж чашкой каретки и все это дело обклеивал текстолитом о потом обтачивал напильниками и опять клеил ...
Зачем колхозить если можно купить нормально выглядящую вещь? Хотя когда у вас на хардтейле стоит двухкоронка и болотники с пол колеса то нормально наверно