Як показує практика, треба віддавати гідроблок на стенд, там переввряють давку і головне роботу соленоїдів. Також бажано переввряти довжину пружин під плунжерами, в 90% вони ужаті, розтягнути їх до номінала. Ну і я б махнув в любому випадку головний соленоїд давки. По мануалу після 120 тиків його заміна по регламенту. А так, це чисто все для галочки ця чистка.
Результатом остался доволен! Плавнее стала переключать на понижение и при включении Риверса или обратно на драйв или паркинг менее ощутима стала загрузка передачи!
Не показали, заливали большим "шприцом". Сначала на холодную до уровня, пока не побежит. Потом запуск двигателя прогрев масла в коробке до 35 градусов и доливали до уровня.
Щупать зазоры это сильно сказано!!!
Як показує практика, треба віддавати гідроблок на стенд, там переввряють давку і головне роботу соленоїдів. Також бажано переввряти довжину пружин під плунжерами, в 90% вони ужаті, розтягнути їх до номінала. Ну і я б махнув в любому випадку головний соленоїд давки. По мануалу після 120 тиків його заміна по регламенту.
А так, це чисто все для галочки ця чистка.
На сколько мне известно - да, в лучшую сторону
Каков результат? На ход повлияло?
Результатом остался доволен! Плавнее стала переключать на понижение и при включении Риверса или обратно на драйв или паркинг менее ощутима стала загрузка передачи!
Видео называется замена масла. Масло слили, а как залили потом не показали, плохо(
Не показали, заливали большим "шприцом". Сначала на холодную до уровня, пока не побежит. Потом запуск двигателя прогрев масла в коробке до 35 градусов и доливали до уровня.
Так гріють по мануалу до 50гр. 35гр мало.
@@Orlianskiy931 как отслеживаете температуру масла в коробке? Через обычный сканер посмотреть можно будет?
@@danilamatveev4916 да можно, обычно делаю заполнение при 35 -40 градусах.