В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
@@АвтоэлектрикаВЧ ланос 1.5 на холодную запускается но. после прогрева при вращении стартером нет искры проскакивает только когда выключается стартер а движок делает оборот по инерцыи .с толкача запускается легко а стартером когда чуть остынет в течении пару месяцев время нагрева сокращалось а ждать пока остынет приходилось всё дольше
Валерий, спасибо за видео и ваш опыт. Терминология важна, безусловно. Не так часто обращают внимание на это даже корифеи автомастерских . Если у вас будет возможность продемонстрировать работу с разрядником, сделайте видео, заранее спасибо. Видео на канале стали короче, легче воспринимать и запоминать. Для меня ваш канал просто кладезь опыта, который трудно переоценить!
Благодарю за такую оценку моей работы. Конечно ролики где будет участвовать разрядник появятся, как только сложится ситуация. А сейчас Вы можете увидеть разрядник в действии, если откроете на моём канале Плейлист "Всё про зажигание " и там есть ролики о проверке катушек и модуля зажигания с применением разрядника.
Спасибо за совет, я сделал себе разрядник, правда всего на одну свечу. НО! Теперь я могу быть уверенным, что моя катушка и провод дают достаточно мощности искру для работы двигателя, осталось малое ))) найти почему же он все таки не заводился. От старой свечи я болгаркой отрезал сантиметр резьбы и получилась свеча как в разряднике - с длинным изолятором, потом перпендикулярно вкрутил ее в пластиковую трубу от канализации (что под рукой было) и с обратной стороны болт с проводом на массу. Кстати можно сделать разрядник на 4 свечи в той же трубы - просто проделав смотровые окна напротив каждой пары (разрядник - болт)
мотор калина 1.6 8 кл. пропуски на первом и втором цилиндре на высоких оборотах под нагрузкой . заменил датчик положения коленчатого вала заменил модуль зажигания, заменил свечи дензо (провода не менял тесла 150 тыс.км пробег на них)
Спасибо за видео. Но очень хотелось видео как вы показали бы на самой машине, прям не имея инструмента, напримере выкручивать все свечи, надеть на провода и прислонить край свечи к блоку, при прокручивании стартером наблюдая за искрой, что необходимо отключить чтобы не завелась и так далее
Ну ты что не врубился что необходимо создать условия такие-же как в двигателе? То есть давление 12-15 АТм при котором и напряжение пробоя будет соответствовать тому которое действует в цилиндрах, если ориентируешься на пьезо- приборчик которым торгаши якобы проверяют свечи в магазине лучше просто башлять сервисменам, может когда и отремонтируют! Как обычно, копеечную неисправность _ стоимость +0. А край свечи прислоняй, не прислоняй всё равно получишь данные о свече при атмосферном давлении да ещё и при отсутствии паров бензина которые тоже препятствуют пробою искрового промежутка. Ну что сейчас вообще уже физику в школе не учат?
Здравствуйте. У меня стоит такой же модуль старого образца как у вас на видео в 10 минуте. Вышел из строя один контур. Нашел в хламе другой модуль где тоже только 1 контур. Сделал второй разъём для второго модуля и сейчас у меня под капотом 2 модуля на разных контурах)) только это не правильно конечно. Потому и планирую новый купить, либо с разборки рублей 500. Новый 1.5-2.2 тыс руб. В продаже есть. Стартвольт-конченый китай, сразу отпадает. Хофер, считаю вполне нормальный китай. АТ, типа чехия, да и качество по моему хорошее. По крайней мере визуально. Российские МЗАТЭ (-02) и СОАТЭ(-03). Про соатэ в сети пишут не хорошее, плюс вскрывали заднюю крышку, обнаруживали отвратительную пайку. А Мзатэ как повезет. Вопрос. Так что выбрать посоветуете? Из все списка самый дорогой АТ. Дешевый хофер.
Здравствуйте подскажите пожалуйста . Не могу не найти Ваше видео где вы показываете и рассказываете как собрать аварийное зажигание из РЕЛЕ и Конденсатора
Доброго вечора потрібна ваша допомога Пропала іскра на опелі вектрі а 1990 року 2.0 інжектор Ми вже поміняли:бабіну,дачик колінвала,усі лелє яку є в машині,мозги інші також пробували, дріт плюсовий прострілували на розлив від бабіни до мозгів все добре А іскра не зявилась
если подключать обычный разрядник вместо одной свечи в такой системе с одной катушкой на два циллиндра и попытаться выкрутьть на нём максимальный зазор который должна пробивать (15-20мм), то в момент когда в том втором циллиндре сжатие, катушка может запороться из- за двойной нагрузки.
Добрый День Знатоки! Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодец вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундая Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят они катушки и ЭБУ? Спасибо. С уважением, Владимир
Напишите пожалуйста, у меня ваз2115 инжектор . Приобрёл броне провода с лаготипом лада. Произвёл замеры на сопротивление и показало что в длинном проводе 2.67 кОм, а в остальных трёх по 1.65 кОм. Можно их устанавливать и несгорит ли катушка зажигания или эбу? Зарание благодарин за ваш ответ!
Здравствуйте, скажите пожалуйста нужна ли масса модулю зажигания от двигателя? Просто модуль(55.3705) сделан так , как будто должен брать массу от двигателя, снизу металлический и крепится над двигателем (21120) проблема в следующем, на холодную заводится как надо, но глохнет когда стрелка доходит до 90, оставляешь мин 15 остывает , заводится и обратно по сценарию,,,говорят когда греется , модуль может работать не корректно, может проложить что под модуль что б настолько не грелся или дайте совет какой , благодарю
Здравствуйте. Нужна ваша помощь! Машина простояла 3месяца. Попытки завести не увенчались успехом, ни каких признаков жизни . Вынял трамблёр и при прокручивании искра проходит один раз и все. После паузы в 10 секунд +-, такая же ситуация, искра 1 раз и всё. Купил у человека новый трамблёр(с его слов он новый и работает) , такая же ситуация, но иногда проскакивает искра раз 10 и опять молчит. Подскажите в чем дело????? Дэу матиз, 0.8l. Катушка зажигания тоже новая.
Здравствуйте, такая проблема на калине, стартер и втягивающая не реагирует на ключ зажигания, потом провода пошевелить начинает запускается, все клемы защищал, или ещё начинает отключатся на ходу.
У двигателей с ЭСУД (инжектор) есть режим "Продувка цилиндров". В этом режиме ЭБУ "видит" что заслонка открыта на 100% и начата прокрутка КВ. В этот момент ЭБУ отключает управление форсунками и топливо в цилиндры не поступает, но при этом остаётся разряд в свечных зазорах. И так будет продолжатся до тех пор , пока педаль "газа" выжата до упора и заслонка открыта на 100%. Если продолжать крутить стартером КВ и отпустить педаль "газа" то двигатель запускается.Таким способом можно пользоваться при запуске двигателя в морозы.
Автоэлектрика ВЧ а если инжектор но еще в добавок педаль газа не механическая а электронная то принцип не меняется? Машина рено логан. И еще вопрос как продувка цилиндрлв помагает запуску в мороз, не допонял способа запуска в мороз
Привод не имеет значения. При обычном запуске ЭБУ открывает сразу четыре форсунки потому, что не знает в каком положении находятся цилиндры в данный момент. Если мы применим режим продувки , то такого большого впрыска не будет и тем самым можно избежать залива свечей холодной смесью. А когда мы в этом режиме прокрутим КВ один два полных оборота, то ЭБУ уже будет знать в каком именно цилиндре открыт в данный момент впускной клапан и как только мы начнём отпускать педаль ЭБУ откроет ту форсунку которя направлена на этот клапан. Способ проверенный и даёт реальный результат.
Автоэлектрика ВЧ спасибо что уделяете время на комментарии, я сейчас проверил 5 раз завести с педалью газ в пол, запускается без проблем сразу и начинает реветь от оборотов, я что то делаю не так или не на всех машинах работает? Рено логан 2013 года 1.6 16 клапанов инжектор 105 лошадок
иван иванов значит у вас в машине нет режима продувки цилиндров. Лучше сначала искать в инструкции по машине, потом на профильных форумах, и только потом пробовать. На приоре у меня был этот режим, иногда помогал, ещё на бортовом компьютере штат х1 был режим прокаливания свечей, про эффект хз, но в -30 и ниже всегда его включал перед заводкой, никогда с машиной проблем не было, один раз только, когда 2 катушки померли
Здравствуйте Валерий самодельным прибором проверятором СЗ. проверял комплект свечей Bosch , все свечи были по чищены и давали искру то есть исправны , после того как на всех выставил зазор 1.1 по щупу искра на всех 4 пропала , что это могут быть за чудеса? и как поведут себя такие свечи в работе? Спасибо.
подскажите пожалуйста , сопротивление между катушками модуля зажигания , везде разные данные , имеются 2 модуля -ваз 42.3705 , (2112-3705010-02) ту .464.038-96 и 55.3705 , ( 2112-3705910) ту.4573-002-74099959-2005 хотя бы допуск по сопротивлению , если можно, спасибо
Валерий смотрел несколько твоих видеороликов. Отличное видео и твои комментарии. Как хороший преподаватель. Пять баллов. А вот по поводу "завести двигатель" хочу добавить ещё одну поговорку в твою коллекцию. ( Я постоянно говорю разным водителям которые говорят - "завести двигатель) Мой ответ этим товарищам такой - "Заводят глаза под лоб, а двигатель запускают"
Модуль рабочий ставили,эмулятор форсунок меняли,кнопку переключения газа меняли,проводку на форсунки меняли,хоть на газу,хоть на бензине не заводитса,постоит немного потом заводитса,бризгали под хлопушку очиститель карбюратора,бивает заведется,а бивает нет?
Питание на модуль есть,импульси на форсунки есть,датчик коленвала исправен,то заводитса,то нет,схвативает на двух цилиндрах,а бивает нормально заводитса?
Здравствуйте Валерий.На форд мондео 1 нет искры на 1и4 цилиндрах.Катушку менял не помогло.На катушку катушку идут 3 провода средний общий а два боковых понимаю на цилиндры.Пробовал подключать лампочку прокручивать стартер с одной стороны лампочка меркает а с другой нет.Провода на катушку звонятся подозреваю что испеклись мозги.Что вы думаете по этому вопросу.
@@vladimirgazzaev3621 Это очередная выдумка горе- блогера, который не разобравшись в сути дела, предлагает обвешать двигатель дополнительными проводами и реле. И тем самым создать дополнительные предпосылки, для отказа систем.
..а Вам ,Уважаемый, простой вопрос: пробой свечи и .. невозможность извлечь её из гнезда блока цилиндров, что будете делать???.. часто встречается в наше время.. спасибо за Ваше внимание!..
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, наз газели двс змз 405-409 х вместо родных 2х ставят одну от ваз 2111. Могут быть последствия и возможен ли их взаимозаменяемость? Благодарю заранее
Зравствуйте. Подскажите если на моей AUDI 100 C4 2.8 AAH 1991г.в. должны стоять ВВ провода с сопротивлением(не помню слолько точно, но по моему от 4 до 6 Ом(просба сильно не пинать в терминах не силен)) а я поставлю с нулевым сопротивлением, не погорят ли у меня катушка и модуль зажигания?
Здравствуйте. А вы лучше не ищите сторонников и противников применения провод с различным сопротивлением(Нулевого сопротивления не существует), потому, что ни та, ни другая сторона к конструкции Вашего автомобиля ни какого отношения не имеет , а значит ни каких рекомендаций по его эксплуатации, давать не то что не может, а просто не имеет права.С такими вопросами надо обращаться к материалам по эксплуатации от производителей или их доверенных представителей. Все остальные мнения ,это просто мнение отдельных людей , которое исходит только от их личных умозаключений или целей которые они преследуют , давая ту или иную рекомендацию.
Смотрю ваше видео очень интересно. У меня вопрос Слабая искра свечи новые, вв провода новые, модуль новый и всеравно искра слабая магина заводится на холостых работает а при нажатии педали газа глохнет что еще поменять???
Здравствуйте Валерий, подскажите пожалуйста, указанные меня нив, там стоит такой же модуль как у Вас на видео, при запущенном двиготеле я снимал наконечники проводов и поднес к двигателю, работа двигателя менялась при снятии с 1 и 4 но искры не было, а при снятии с 2 и 3 работа двигателя почти не меняется , но искра есть, на втором она мощнее чем на третьем и длиньше, компрессия во всех в норме, скажите пожалуйста это нормально ?
Подскажите пожалуйста,меняю атмо на турбо двигатели,,смогу ли я запараллелить второй Эбу с косой двигателя,,тем самым дать питание Эбу и запараллелить датчики температуры,масла,коленвала,генератор,не хочу свою косу портить,,как думаете теоретически это возможно??
Здравствуйте. Смотрю ваш канал с удовольствием, много нового для себя узнал. Подскажите у меня ваз 21120, проблема в следующем, при запуске остывшего двигателя запускается со второго, а то и с третьего раза. То есть он запускается пару секунд работает и глохнет, при этом обороты не подымаются больше 1000
Тогда Вы вспомните этот ролик, возьмёте три отрезка провода , щепку какую не будь и пластырь из аптечки. Приложите к этому немного смекалки и всё решится. Зазор между электродами должен быть 14 мм., вот что надо не забыть . Удачи.
Автоэлектрика ВЧ если я правильно понял, то чтобы продиагностировать работоспособность системы искрообразования я должен вставить в высоковольный провод "некую приблуду" обеспечивющую искровой зазор в 14 мм с массой на корпус авто? И второй вопрос какой зазор должен быть в пробойнике при испытания системы аudi 100 c4 2.8 aah 174л.с.?
Так как Вы говорите, подключают к разряднику одновыводную катушку. Двухвыводную катушку подключают для проверки так, как это показано на схеме. По второму вопросу у меня точной информации нет.
И ещё один вопрос касаемо свечь зажигания, в тёмное время открыл капот, а там видно искру на всех колодцах свечей (правильно это называется не знаю, видно что искра не снаружи а внутри в цилиндрах) и видно как пробивает один ВВ провод на 4-м цилиндре, с проводами все ясно, надо менять, но как быть со свечами, стоит ли их менять и не испортят ли они ВВ провода, если не менять сами свечи , зазор на свечах ставил 1,1 как вы советовали, раньше на это не обращал внимание, решил случайно посмотреть, а тут такое, заранее благодарен за ответ!
Здравствуйте ВЧ, неделю назад полностью сделал мотор поршневая почти новая головку сделали при мне короче мотор как новый ещё в обкатке. Но сегодня заметил что двигатель начал троить ездил к мастеру говорит поменяй форсунки и брон провода. Что посоветуете.
Здравствуйте. Советую обратиться к специалисту, который умеет проводить проверки и находить неисправность, а не советовать искать решение "методом тыка", с возможно бесполезной тратой Ваших денег и времени.
Здравствуй В.Ч,!!! У меня возникло острое желание избавиться от ИММО... Просмотрел уйму роликов, все они основаны на выпайке с ЭБУ EEPROM и обнулении на программаторе. Можно ли обойти ИММО... по упрощённой схеме в гаражных условиях?
Здравствуйте. Сами посудите, что если бы был простой, всем доступный способ обойти иммо, то какая же это противоугонная система? Вам нужно поинтересоваться есть ли именно для Вашего иммо функция " Режим технического обслуживания". Если найдёте информацию , то там будет объяснение что это и как. Но всё же самый надёжный способ это удаление иммо из ЕЕPROM.
День добрый, у меня лансер 9 1.6 автомат. После замены свечей и катушек с проводами первый раз не сразу завёлся, с 3-го, проехал 120 км., ночь простоял и теперь совсем не схватывает. выкрутил свечу, чтобы посмотреть искру, её нету. Подскажите последовательность операций по поиску неисправности. Что может быть? спасибо.
Здравствуйте помогите пожалуйста у меня ваз 2111 2005г 16 клапана 124 движок Такой проблема искра нет дачик каленбал мнял и катушка тоже эбу тоже минал но серобно нету искра На катушка плюс есть минус тоже есть только имсулс нету Точно причина сказал Вознаграждение будет
Добрый день! У меня вопрос такого характера, какие допустимые показатели сопротивления должны быть на ВВ проводах, машина ваз 2114 и на сколько должна быть между ними разница в показаниях?
@@АвтоэлектрикаВЧ здравствуйте а подскажите пожалуйста, какие допуски сопротивления на модуле зажигания? У меня 5.4. Новые модули показывают где-то 4 с чем то.
Здравствуйте Валерий. Автомобиль ВАЗ 2114 1,5і 8кл. С модуля зажигания нет искры на четвёртый цылиндр, первый цылиндр есть. Все сигналы приходят, свечи, провода рабочие. Сопротивление катушек 11,55кОм и 11,45кОм, замыкания на массу нет. Что может быть?
@@АвтоэлектрикаВЧ Свечи выкручены и подключены, с маршрутного компьютера даю команду искрообразования, на всех есть нормальная искра кроме 4. Меняю местами провода, с 4 нет ничего. Модуль 3х контактный без маркировки (бумажка давно отлетела) 12В приходит, сигналы на два остальных контакта с блока управления приходят в норме. Все стандартные варианты проверены и отброшены. Именно №4 с катушки нет. Загадка в том, что №1 есть. Если бы катушки проверить мегаомметром на 2кВ, может где внутренний пробой и мультиметр этого не показывает.
Здравствуйте можно обратиться ? Такая проблема у меня ваз 2109 не работают индикаторы не горит лампа масло и акумулятор и не крутит стартер , в чем может быть причина ?
Если не затруднит, объясните почему нельзя проверять именно на массу, ведь разрядник тоже подключаем к массе или обязательно на клемму аккумулятора? Ведь на том же моторе масса может быть тоже плохая. Чем это чревато именно для блока управления. Заранее благодарен.
В "ручном" режиме трудно выдержать точно необходимый зазор. (Даже просто из за того, что ДВС вибрирует при прокрутке). А увеличенный или уменьшенный зазор при таком высоком напряжении чреват негативом для катушки или в целом для системы ЭСУД. Возможен внутренний разряд в катушке, а дальше этот разряд может пойти в ЭБУ.
Здравствуйте, Валерий. Давно смотрю ваш канал. Очень познавательная информация. Скажите, имеется на канале видео, где Вы показываете, как правильно подключать вашу УПК-1 к инжекторным ДВС?
Если в разрядник установить неисправную свечу, которая имеет пропуски при имитации давления как в цилиндре, как было показано в одном из видео, будет ли видна искра в разряднике?
Здравствуйте. Так на устройстве для проверки свечей под давлением обязательно имеется разрядник. Но он подключен не так как Вы говорите, то есть последовательно,а параллельно свече. На нём выставляется рекомендованный для данной проверки зазор и если разряд не может пробить воздух сжатый так же до рекомендованного значения в камере где находится проверяемая свеча, то этот разряд произойдёт на разряднике. А если при этих условиях разряда не будет ни на свече , ни на разряднике, значит внутри свечи есть трещина в керамическом изоляторе и разряд проходит через эту трещину. Такая свеча бракуется на все 100%.
Автоэлектрика ВЧ Разобрался. Элементы четырех канального разрядника похожие на свечи зажигания являются частью разрядника, а не свечами зажигания из автомобиля. Первоначальный вопрос был абсурден. Тем не менее ответ про другую тему был полезен, поскольку вариант отсутствия видимого разряда я упустил. Разобрался на столько, что теперь могу собирать необходимые разрядники для любого авто. Сам же разрядник просто кусок железа и изоляторов, удивлен магазинной стоимости поскольку можно собрать из подручных средств за копейки. Спасибо Вам за ролики с пояснениями и успехов по жизни.
Да, иногда цены на диагностические инструменты просто абсурдны , например называется :"Шнур диагностический Шп-пп-нп-дп....." Цена : 150 руб. А на самом деле этот шнур представляет из себя 20 см. провода (Китайского производства) на одном конце которого припаян гвоздь без шляпки, а на другом конце маленький зажим "крокодил" (Китайский) стоимостью 10 руб. за пару.
Здравствуйте, почему свечи дают искру попадая на массу пусного коллектора а на блоке нет, как бутто засыпает 12 В на свечах. Что делать? двс 16клап.... Стоит на ниве 2121
Валерий здравствуйте! Подскажите пожалуйста испробовал все что мог, нет искры на ваз 2110,перевел авто на инжектор, после установки и соединения косички к датчикам нет искры,подскажите пожалуйста что делать
Здравствуйте. Я ваш подписчик. Прошу меня извинить, что мой вопрос не в тему данного видио. Свечи зажигания марки BERU UXF79 с четырьмя электродами. Есть ли смысл покупать такие свечи на двигатель от рено К7М 1.6 ?
Вечер добры . Проблема с искрой на 2 и 3 цилиндра есть а на 1и4 нету менял провода местами процесс один и тот же датчики в норме все думаю модуль зажигания ваз 2111 движок стоит от12 машина 16 клапоник подскажите в чем может быть причина
Здравствуйте. Вероятнее всего, что дело в катушке , но не следует забывать , что у катушки 1 и 4 цилиндра имеется своя цепь управления и "ключ" в виде транзистора в ЭБУ.
Вчера поехал , пару раз останавливался по делу . При пуске на третий раз , что то щелкнуло у двигателя , загорелся чек , двигатель с трудом завелся , коптя дымом из глушителя и - похоже на двух цилиндрах нехотя тронулся с места по дороге , благо не далеко было до дома , по чуть чуть при аварийке доехал до своей стоянки . Что теперь с ним делать - не знаю . Вирус этот , будь он не ладен , СТО закрыты .
Сейчас в покупке такого разрядника нет никакого смысла: дешевле купить простенький осциллограф с индукционным щупом - работу свечей можно будет диагностировать не вынимая их из мотора, плюс осциллом можно еще кучу всего проверить в автомобиле. Так что ни любителям, ни тем более - профессионалам, этот разрядник не нужен.
На экране вы увидите лишь работу высоковольтной части системы зажигания, но в случае неисправности там не будет написано: "Свеча" , "ВВ провод" , "Катушка зажигания". Что будете дальше делать?
@@АвтоэлектрикаВЧ А ваш прибор даст ответ - катушка зажигания или высоковольтный провод? И как этим прибором проверять индивидуальные катушки зажигания? А запасная свеча (или даже комплект) всегда должна быть в запасе. Все равно осцилл функциональней - им можно низковольтную часть до катушки проверить, а этот прибор только свечку и может проверить.
@@АвтоэлектрикаВЧ Ну при определенных знаниях и осциллографом можно все эти вещи выявить. А цена у этого разрядника сейчас не адекватная, может три года назад он и дешевле стоил, но при нынешней его цене - очень сомнительная ценность приобретения, простой автолюбитель предпочтет запасной комплект свечей держать.
@@Dmitry-Seliverstov Судя по Вашим комментариям Вы не имеете опыта в том вопросе который обсуждается, а просто высказываете предположения. Большинство из которых не совсем верные.
Добрый день. Смотрю вас постоянно, очень интересно и познавательно. Скажите пожалуйста имеет ли смысл ставить на ЗМЗ 405 Евро 2 вместо 2-ух катушек, катушку 2111-3705010-03 ? Просто очень уж много видео на просторах интернета о плюсах такой замены. Спасибо.
@@АнтонВласов-р5щ В теории, по конструкции четырёх выводная вазовская катушка , это две газоновских только в одном корпусе. Но как будет работать эта катушка под управлением ЭБУ ГАЗ вот это не известно. То что как обычно показывают , в таком сочетании автомобиль может проехать до угла квартала , в этом сомнений нет, но вот как будет дальше неизвестно.
Включаем зажигание, ждем 3-4 секунды (или не ждем, неважно), крутим стартер. Стартер крутится, двигатель запускается секунд через 7-8 кручения стартером, далее полет нормальный - холостые держит отлично, разгон энергичный, в общем полный порядок, чек не горит. задержка появления искры не могу найти причину.
Андрей Распопов опережение и задержка зажигание в вашем случае не происходит по той простой причине что натяжной ролик не выпольняет свою функцию.ПРОВЕРЬТЕ натяжитель ГРМ.Проблема в метках,нет рабочего механического сдвига фаз газораспределение. Угол опережение зажигание в эсуд повышаетса а механически не выполняетса.При правильной натяжки ремня когда нажимаеш на газ двигатель приподымается в верх, сбросил газ--- отпускаетса вниз.Таким способом меняетса опережение зажигание ,с электроного в механическом исполнение.Удачи.
Зазор между электродами 14 мм ,что бы имитировать условия в цилиндре.Не понятно про зазоры в свече в разряднике и между свечами!Если можно объясните ещё раз.
Здравствуйте Валерий, можете мне объяснить, откуда образовываеться искра,где её начало куда идёт и как попадает в свечу , вес этот процесс мне интересен, если можно можете на схеме всё показать, буду примного благодарен с уважением я!
Такая проверка ничего кроме выяснения, что в катушке нет обрыва, не даёт.Полноценно можно проверить лишь с помощью тестера катушек и разрядника. По этому я такие данные не держу в запасе.
Ну вот как бывает. А я два часа назад написал комментарий , и описал там почти один в один ситуацию , о которой Вы сейчас сообщили. Здесь чуть ниже на два комментария.
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
спасибо большое В.Ч и снова я убеждаюсь что ваше видео курсы очень позновательны ,таких людей по больше дай бог вам здоровья.
Пожалуйста и спасибо за пожелания.
@@АвтоэлектрикаВЧ ланос 1.5 на холодную запускается но. после прогрева при вращении стартером нет искры проскакивает только когда выключается стартер а движок делает оборот по инерцыи .с толкача запускается легко а стартером когда чуть остынет в течении пару месяцев время нагрева сокращалось а ждать пока остынет приходилось всё дольше
Дело в контактной группе замка зажигания. Примерно про такую же ситуацию рассказано здесьua-cam.com/video/UAY511hEVQ8/v-deo.html
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо с меня лайки а дело похоже было в контактах разъёма дпкв
Валерий, спасибо за видео и ваш опыт. Терминология важна, безусловно. Не так часто обращают внимание на это даже корифеи автомастерских . Если у вас будет возможность продемонстрировать работу с разрядником, сделайте видео, заранее спасибо. Видео на канале стали короче, легче воспринимать и запоминать. Для меня ваш канал просто кладезь опыта, который трудно переоценить!
Благодарю за такую оценку моей работы. Конечно ролики где будет участвовать разрядник появятся, как только сложится ситуация. А сейчас Вы можете увидеть разрядник в действии, если откроете на моём канале Плейлист "Всё про зажигание " и там есть ролики о проверке катушек и модуля зажигания с применением разрядника.
Спасибо за совет, я сделал себе разрядник, правда всего на одну свечу. НО! Теперь я могу быть уверенным, что моя катушка и провод дают достаточно мощности искру для работы двигателя, осталось малое ))) найти почему же он все таки не заводился. От старой свечи я болгаркой отрезал сантиметр резьбы и получилась свеча как в разряднике - с длинным изолятором, потом перпендикулярно вкрутил ее в пластиковую трубу от канализации (что под рукой было) и с обратной стороны болт с проводом на массу. Кстати можно сделать разрядник на 4 свечи в той же трубы - просто проделав смотровые окна напротив каждой пары (разрядник - болт)
мотор калина 1.6 8 кл. пропуски на первом и втором цилиндре на высоких оборотах под нагрузкой . заменил датчик положения коленчатого вала заменил модуль зажигания, заменил свечи дензо (провода не менял тесла 150 тыс.км пробег на них)
Все понятно и по делу. А как правильно заметил Валерий - "завести" можно бабу в подворотню, а не двигатель😁
Спасибо за видео. Но очень хотелось видео как вы показали бы на самой машине, прям не имея инструмента, напримере выкручивать все свечи, надеть на провода и прислонить край свечи к блоку, при прокручивании стартером наблюдая за искрой, что необходимо отключить чтобы не завелась и так далее
Ну ты что не врубился что необходимо создать условия такие-же как в двигателе? То есть давление 12-15 АТм при котором и напряжение пробоя будет соответствовать тому которое действует в цилиндрах, если ориентируешься на пьезо- приборчик которым торгаши якобы проверяют свечи в магазине лучше просто башлять сервисменам, может когда и отремонтируют! Как обычно, копеечную неисправность _ стоимость +0. А край свечи прислоняй, не прислоняй всё равно получишь данные о свече при атмосферном давлении да ещё и при отсутствии паров бензина которые тоже препятствуют пробою искрового промежутка. Ну что сейчас вообще уже физику в школе не учат?
Михаил Агеев Искрообразование происходит до ВМТ, соответственно такого высокого давления в этот момент нет.
А сколько там давление за 2-3 мм до вмт? Атмосферное?
Михаил Агеев Посмотрите любую осциллограмму снятую датчиком давления и Вам станет все понятно. Опережение может быть и 30°, а это не 2-3мм.
на мотоцыкле так проверяй искру
Петя мечтал завести автомобиль, но автомобиль всё никак не заводился. (0:54)
спасибо Валерий,буем ждать
Спасибо за разъяснения все просто и понятно
Здравствуйте. У меня стоит такой же модуль старого образца как у вас на видео в 10 минуте. Вышел из строя один контур. Нашел в хламе другой модуль где тоже только 1 контур. Сделал второй разъём для второго модуля и сейчас у меня под капотом 2 модуля на разных контурах)) только это не правильно конечно. Потому и планирую новый купить, либо с разборки рублей 500. Новый 1.5-2.2 тыс руб. В продаже есть. Стартвольт-конченый китай, сразу отпадает. Хофер, считаю вполне нормальный китай. АТ, типа чехия, да и качество по моему хорошее. По крайней мере визуально. Российские МЗАТЭ (-02) и СОАТЭ(-03). Про соатэ в сети пишут не хорошее, плюс вскрывали заднюю крышку, обнаруживали отвратительную пайку. А Мзатэ как повезет. Вопрос. Так что выбрать посоветуете? Из все списка самый дорогой АТ. Дешевый хофер.
Ппц 4 минуты посмотрел и появился чудо прибор!!!если я смотрю видео значит я в лесу не могу завестись и мне только белки такой прибор принесут
Выставляет зазор 14 мм между свечой и массой и проверяет безплатно
Бесплатно
Никто не говорит почему на 2ом и 3ем цилиндре нет искры а машина и на 2ух цилиндрах заведется на 1 и 4 проверено а у вас слишком заумно много болтовни
Здравствуйте подскажите пожалуйста . Не могу не найти Ваше видео где вы показываете и рассказываете как собрать аварийное зажигание из РЕЛЕ и Конденсатора
Подскажи , почему могут гореть выносные реле зарядки на газ 53 ? Генератор от 66 на 90А г287
Доброго вечора потрібна ваша допомога
Пропала іскра на опелі вектрі а 1990 року 2.0 інжектор
Ми вже поміняли:бабіну,дачик колінвала,усі лелє яку є в машині,мозги інші також пробували, дріт плюсовий прострілували на розлив від бабіни до мозгів все добре
А іскра не зявилась
Вообще надо обратить внимание сразу на датчик коленвала, и если он рабочий то тогда уже лезть в катушки и свечи!!!
Дякую вам за працю, хай щастить
если подключать обычный разрядник вместо одной свечи в такой системе с одной катушкой на два циллиндра и попытаться выкрутьть на нём максимальный зазор который должна пробивать (15-20мм), то в момент когда в том втором циллиндре сжатие, катушка может запороться из- за двойной нагрузки.
Для этого и приводилась схема подключения разрядника.
Добрый День Знатоки!
Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодец вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундая Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят они катушки и ЭБУ? Спасибо.
С уважением,
Владимир
дядька красавчик! снимайте и раскачивайте свою тему. интересное и полезное кино!!
бетоновоз шахман хули ты в жопу лезешь этому нудному балоболу
Напишите пожалуйста, у меня ваз2115 инжектор . Приобрёл броне провода с лаготипом лада. Произвёл замеры на сопротивление и показало что в длинном проводе 2.67 кОм, а в остальных трёх по 1.65 кОм. Можно их устанавливать и несгорит ли катушка зажигания или эбу? Зарание благодарин за ваш ответ!
Если свечи с сопротивлением, тогда нормально.
Здравствуйте, скажите пожалуйста нужна ли масса модулю зажигания от двигателя? Просто модуль(55.3705) сделан так , как будто должен брать массу от двигателя, снизу металлический и крепится над двигателем (21120) проблема в следующем, на холодную заводится как надо, но глохнет когда стрелка доходит до 90, оставляешь мин 15 остывает , заводится и обратно по сценарию,,,говорят когда греется , модуль может работать не корректно, может проложить что под модуль что б настолько не грелся или дайте совет какой , благодарю
Здравствуйте. Масса через корпус модулю не нужна. Но модуль видимо придётся заменить. Есть у модуля такая неисправность, при нагреве идти в отказ.
@АвтоэлектрикаВЧ спасибо вам , успехов в жизни
Дядя Валера вы супер!!!
Здравствуйте. Нужна ваша помощь! Машина простояла 3месяца. Попытки завести не увенчались успехом, ни каких признаков жизни . Вынял трамблёр и при прокручивании искра проходит один раз и все. После паузы в 10 секунд +-, такая же ситуация, искра 1 раз и всё. Купил у человека новый трамблёр(с его слов он новый и работает) , такая же ситуация, но иногда проскакивает искра раз 10 и опять молчит. Подскажите в чем дело????? Дэу матиз, 0.8l.
Катушка зажигания тоже новая.
Здравствуйте, такая проблема на калине, стартер и втягивающая не реагирует на ключ зажигания, потом провода пошевелить начинает запускается, все клемы защищал, или ещё начинает отключатся на ходу.
Подскажите а как выжатая педаль газа в пол, предотвратит перелив или запуск двигателя, если бенз по логике должен качаться сильнее?
У двигателей с ЭСУД (инжектор) есть режим "Продувка цилиндров". В этом режиме ЭБУ "видит" что заслонка открыта на 100% и начата прокрутка КВ. В этот момент ЭБУ отключает управление форсунками и топливо в цилиндры не поступает, но при этом остаётся разряд в свечных зазорах. И так будет продолжатся до тех пор , пока педаль "газа" выжата до упора и заслонка открыта на 100%. Если продолжать крутить стартером КВ и отпустить педаль "газа" то двигатель запускается.Таким способом можно пользоваться при запуске двигателя в морозы.
Автоэлектрика ВЧ а если инжектор но еще в добавок педаль газа не механическая а электронная то принцип не меняется? Машина рено логан. И еще вопрос как продувка цилиндрлв помагает запуску в мороз, не допонял способа запуска в мороз
Привод не имеет значения. При обычном запуске ЭБУ открывает сразу четыре форсунки потому, что не знает в каком положении находятся цилиндры в данный момент. Если мы применим режим продувки , то такого большого впрыска не будет и тем самым можно избежать залива свечей холодной смесью. А когда мы в этом режиме прокрутим КВ один два полных оборота, то ЭБУ уже будет знать в каком именно цилиндре открыт в данный момент впускной клапан и как только мы начнём отпускать педаль ЭБУ откроет ту форсунку которя направлена на этот клапан. Способ проверенный и даёт реальный результат.
Автоэлектрика ВЧ спасибо что уделяете время на комментарии, я сейчас проверил 5 раз завести с педалью газ в пол, запускается без проблем сразу и начинает реветь от оборотов, я что то делаю не так или не на всех машинах работает? Рено логан 2013 года 1.6 16 клапанов инжектор 105 лошадок
иван иванов значит у вас в машине нет режима продувки цилиндров. Лучше сначала искать в инструкции по машине, потом на профильных форумах, и только потом пробовать. На приоре у меня был этот режим, иногда помогал, ещё на бортовом компьютере штат х1 был режим прокаливания свечей, про эффект хз, но в -30 и ниже всегда его включал перед заводкой, никогда с машиной проблем не было, один раз только, когда 2 катушки померли
Здравствуйте Валерий самодельным прибором проверятором СЗ. проверял комплект свечей Bosch , все свечи были по чищены и давали искру то есть исправны , после того как на всех выставил зазор 1.1 по щупу искра на всех 4 пропала , что это могут быть за чудеса? и как поведут себя такие свечи в работе? Спасибо.
подскажите пожалуйста , сопротивление между катушками модуля зажигания , везде разные данные , имеются 2 модуля -ваз 42.3705 , (2112-3705010-02) ту .464.038-96 и 55.3705 , ( 2112-3705910) ту.4573-002-74099959-2005 хотя бы допуск по сопротивлению , если можно, спасибо
Валерий смотрел несколько твоих видеороликов. Отличное видео и твои комментарии. Как хороший преподаватель. Пять баллов. А вот по поводу "завести двигатель" хочу добавить ещё одну поговорку в твою коллекцию. ( Я постоянно говорю разным водителям которые говорят - "завести двигатель) Мой ответ этим товарищам такой - "Заводят глаза под лоб, а двигатель запускают"
Модуль рабочий ставили,эмулятор форсунок меняли,кнопку переключения газа меняли,проводку на форсунки меняли,хоть на газу,хоть на бензине не заводитса,постоит немного потом заводитса,бризгали под хлопушку очиститель карбюратора,бивает заведется,а бивает нет?
Добрый день, может вы знаете, почему происходит хлопок при включении зажигания 2112 1.5 16 клап
Питание на модуль есть,импульси на форсунки есть,датчик коленвала исправен,то заводитса,то нет,схвативает на двух цилиндрах,а бивает нормально заводитса?
Здравствуйте Валерий.На форд мондео 1 нет искры на 1и4 цилиндрах.Катушку менял не помогло.На катушку катушку идут 3 провода средний общий а два боковых понимаю на цилиндры.Пробовал подключать лампочку прокручивать стартер с одной стороны лампочка меркает а с другой нет.Провода на катушку звонятся подозреваю что испеклись мозги.Что вы думаете по этому вопросу.
Спасибо большое В.Ч как всегда полезно
Пожалуйста.
Здравствуйте, а если поставить на провод плюс к катушке реле? Что скажете?
Здравствуйте. А зачем?
@@АвтоэлектрикаВЧ чтобы напряжение не падало и искра была стабильной... Или это ничего не даст???
@@vladimirgazzaev3621 Это очередная выдумка горе- блогера, который не разобравшись в сути дела, предлагает обвешать двигатель дополнительными проводами и реле. И тем самым создать дополнительные предпосылки, для отказа систем.
@@АвтоэлектрикаВЧ Благодарю,,,
..а Вам ,Уважаемый, простой вопрос: пробой свечи и .. невозможность извлечь её из гнезда блока цилиндров, что будете делать???.. часто встречается в наше время.. спасибо за Ваше внимание!..
Здравствуйте как у вас дела Я из Узбекистана немагу зависит ваз 2115 нет искры 2 4 катушки как искать причину
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, наз газели двс змз 405-409 х вместо родных 2х ставят одну от ваз 2111. Могут быть последствия и возможен ли их взаимозаменяемость? Благодарю заранее
Здравствуйте, подскажите на старой катушке зажигания запуск только на холодный движок. на новой катушке запуск только на горячий движок
ВАЗ 2114
Зравствуйте. Подскажите если на моей AUDI 100 C4 2.8 AAH 1991г.в. должны стоять ВВ провода с сопротивлением(не помню слолько точно, но по моему от 4 до 6 Ом(просба сильно не пинать в терминах не силен)) а я поставлю с нулевым сопротивлением, не погорят ли у меня катушка и модуль зажигания?
Здравствуйте. А вы лучше не ищите сторонников и противников применения провод с различным сопротивлением(Нулевого сопротивления не существует), потому, что ни та, ни другая сторона к конструкции Вашего автомобиля ни какого отношения не имеет , а значит ни каких рекомендаций по его эксплуатации, давать не то что не может, а просто не имеет права.С такими вопросами надо обращаться к материалам по эксплуатации от производителей или их доверенных представителей. Все остальные мнения ,это просто мнение отдельных людей , которое исходит только от их личных умозаключений или целей которые они преследуют , давая ту или иную рекомендацию.
Спасибо!
Пожалуйста.
Смотрю ваше видео очень интересно. У меня вопрос
Слабая искра свечи новые, вв провода новые, модуль новый и всеравно искра слабая магина заводится на холостых работает а при нажатии педали газа глохнет что еще поменять???
да ладно, Валерий, в ролике про генератор от 24 сент прошлого года на 3:23 вы сказали "завести"...
Здравствуйте Валерий, подскажите пожалуйста, указанные меня нив, там стоит такой же модуль как у Вас на видео, при запущенном двиготеле я снимал наконечники проводов и поднес к двигателю, работа двигателя менялась при снятии с 1 и 4 но искры не было, а при снятии с 2 и 3 работа двигателя почти не меняется , но искра есть, на втором она мощнее чем на третьем и длиньше, компрессия во всех в норме, скажите пожалуйста это нормально ?
Подскажите пожалуйста,меняю атмо на турбо двигатели,,смогу ли я запараллелить второй Эбу с косой двигателя,,тем самым дать питание Эбу и запараллелить датчики температуры,масла,коленвала,генератор,не хочу свою косу портить,,как думаете теоретически это возможно??
Не имею представления об этом.
Здравствуйте. Смотрю ваш канал с удовольствием, много нового для себя узнал. Подскажите у меня ваз 21120, проблема в следующем, при запуске остывшего двигателя запускается со второго, а то и с третьего раза. То есть он запускается пару секунд работает и глохнет, при этом обороты не подымаются больше 1000
Здравствуйте из-за замка зажигания может не завести на горячий двигатель. Спасибо. Жду ответа
Расул Собиров начни с поиска нарушения (ухудшения) контактов, в том числе и массы.
Подскажите пожалуйста ваз 2114 нет искры во втором и третьем целиндре какие могут быть причины
скажите пожалуйста должно ли быть свечение под колпачками вв проводов в темноте на инжекторном авто?на карбюраторном такого не наблюдал.
Женя Болдырев Нет. Любое свечение-это пробой.
конечно у меня с собой лежит разрядник и прочий диагностический хлам.а как проверить в дороге?
Тогда Вы вспомните этот ролик, возьмёте три отрезка провода , щепку какую не будь и пластырь из аптечки. Приложите к этому немного смекалки и всё решится. Зазор между электродами должен быть 14 мм., вот что надо не забыть . Удачи.
Автоэлектрика ВЧ если я правильно понял, то чтобы продиагностировать работоспособность системы искрообразования я должен вставить в высоковольный провод "некую приблуду" обеспечивющую искровой зазор в 14 мм с массой на корпус авто? И второй вопрос какой зазор должен быть в пробойнике при испытания системы аudi 100 c4 2.8 aah 174л.с.?
Так как Вы говорите, подключают к разряднику одновыводную катушку. Двухвыводную катушку подключают для проверки так, как это показано на схеме. По второму вопросу у меня точной информации нет.
@@АвтоэлектрикаВЧ что то не совсем понятно как 3 провода, пластырь, и щепку собрать в кучу
И ещё один вопрос касаемо свечь зажигания, в тёмное время открыл капот, а там видно искру на всех колодцах свечей (правильно это называется не знаю, видно что искра не снаружи а внутри в цилиндрах) и видно как пробивает один ВВ провод на 4-м цилиндре, с проводами все ясно, надо менять, но как быть со свечами, стоит ли их менять и не испортят ли они ВВ провода, если не менять сами свечи , зазор на свечах ставил 1,1 как вы советовали, раньше на это не обращал внимание, решил случайно посмотреть, а тут такое, заранее благодарен за ответ!
Здравствуйте ВЧ, неделю назад полностью сделал мотор поршневая почти новая головку сделали при мне короче мотор как новый ещё в обкатке. Но сегодня заметил что двигатель начал троить ездил к мастеру говорит поменяй форсунки и брон провода. Что посоветуете.
Здравствуйте. Советую обратиться к специалисту, который умеет проводить проверки и находить неисправность, а не советовать искать решение "методом тыка", с возможно бесполезной тратой Ваших денег и времени.
Большое спасибо, как всегда очень информативно и максимально понятно.
Здравствуй В.Ч,!!! У меня возникло острое желание избавиться от ИММО... Просмотрел уйму роликов, все они основаны на выпайке с ЭБУ EEPROM и обнулении на программаторе. Можно ли обойти ИММО... по упрощённой схеме в гаражных условиях?
Здравствуйте. Сами посудите, что если бы был простой, всем доступный способ обойти иммо, то какая же это противоугонная система? Вам нужно поинтересоваться есть ли именно для Вашего иммо функция " Режим технического обслуживания". Если найдёте информацию , то там будет объяснение что это и как. Но всё же самый надёжный способ это удаление иммо из ЕЕPROM.
Спасибо В.Ч.!
Пожалуйста.
День добрый, у меня лансер 9 1.6 автомат. После замены свечей и катушек с проводами первый раз не сразу завёлся, с 3-го, проехал 120 км., ночь простоял и теперь совсем не схватывает. выкрутил свечу, чтобы посмотреть искру, её нету. Подскажите последовательность операций по поиску неисправности. Что может быть? спасибо.
Здравствуйте помогите пожалуйста у меня ваз 2111
2005г 16 клапана 124 движок
Такой проблема искра нет дачик каленбал мнял и катушка тоже эбу тоже минал но серобно нету искра
На катушка плюс есть минус тоже есть только имсулс нету
Точно причина сказал
Вознаграждение будет
Подскажите какой зазор должен быть на свечах инжектор 1.6 8 кл. 92 бензин? Спасибо
14 мм
@@aleksandr296 ты бы ещё спросил какие шины стоят
здраствуйте а реально модуль зажигания собрать самому?
Не подскажете, может ли модуль зажигания портить (пробивать) новые бронепровода?
Модуль не может. А вот увеличенный зазор между электродами свечей зажигания, вполне может на это влиять.
@@АвтоэлектрикаВЧ благодарю!
Добрый день! У меня вопрос такого характера, какие допустимые показатели сопротивления должны быть на ВВ проводах, машина ваз 2114 и на сколько должна быть между ними разница в показаниях?
Здравствуйте. Не более 15 Ком. Разница будет зависеть от длины провода.
@@АвтоэлектрикаВЧ здравствуйте а подскажите пожалуйста, какие допуски сопротивления на модуле зажигания? У меня 5.4. Новые модули показывают где-то 4 с чем то.
Здравствуйте Валерий. Автомобиль ВАЗ 2114 1,5і 8кл. С модуля зажигания нет искры на четвёртый цылиндр, первый цылиндр есть. Все сигналы приходят, свечи, провода рабочие. Сопротивление катушек 11,55кОм и 11,45кОм, замыкания на массу нет. Что может быть?
Здравствуйте. Как Вы определяете, что нет искры в 4 цилиндре?
@@АвтоэлектрикаВЧ Свечи выкручены и подключены, с маршрутного компьютера даю команду искрообразования, на всех есть нормальная искра кроме 4. Меняю местами провода, с 4 нет ничего. Модуль 3х контактный без маркировки (бумажка давно отлетела) 12В приходит, сигналы на два остальных контакта с блока управления приходят в норме. Все стандартные варианты проверены и отброшены. Именно №4 с катушки нет. Загадка в том, что №1 есть. Если бы катушки проверить мегаомметром на 2кВ, может где внутренний пробой и мультиметр этого не показывает.
@@МаксимГорький-п4о Мультиметр конечно этого не сможет. Всё говорит за то, что разряд на выходе из гнезда четвёртого цилиндра "стекает " на "массу".
Здравствуйте, Валерий.
А если один тестирую, можно ведь косу форсунок отключить на авто?
Здравствуйте.Если есть разъём у косы, тогда конечно можно.
дорогой ВЧ покажи реально на моторе , иди в институт преподом
Каким нахер преподом ! Там все студенты в летаргический сон впадут.....
Хороший канал. Спасибо за опыт с которым делишься)
Пожалуйста.
Привет! ВЧ ты профессор в своем деле.
Здравствуйте можно обратиться ?
Такая проблема у меня ваз 2109 не работают индикаторы не горит лампа масло и акумулятор и не крутит стартер , в чем может быть причина ?
Если не затруднит, объясните почему нельзя проверять именно на массу, ведь разрядник тоже подключаем к массе или обязательно на клемму аккумулятора? Ведь на том же моторе масса может быть тоже плохая. Чем это чревато именно для блока управления. Заранее благодарен.
В "ручном" режиме трудно выдержать точно необходимый зазор. (Даже просто из за того, что ДВС вибрирует при прокрутке). А увеличенный или уменьшенный зазор при таком высоком напряжении чреват негативом для катушки или в целом для системы ЭСУД. Возможен внутренний разряд в катушке, а дальше этот разряд может пойти в ЭБУ.
@@АвтоэлектрикаВЧ благодарствую за ответ. Давно задавался подобным вопросом. Теперь буду знать)
Ты разрядники впариваеш? Как проверить искру расскажи .
Эти мужики мзду не берут и за державу болеют
Здравствуйте, Валерий. Давно смотрю ваш канал. Очень познавательная информация. Скажите, имеется на канале видео, где Вы показываете, как правильно подключать вашу УПК-1 к инжекторным ДВС?
Здравствуйте. Такого видео нет.
@@АвтоэлектрикаВЧ тогда подскажите, как это можно сделать. Или снимите видео. Думаю, многим будет интересно. Спасибо!)
Если в разрядник установить неисправную свечу, которая имеет пропуски при имитации давления как в цилиндре, как было показано в одном из видео, будет ли видна искра в разряднике?
Здравствуйте. Так на устройстве для проверки свечей под давлением обязательно имеется разрядник. Но он подключен не так как Вы говорите, то есть последовательно,а параллельно свече. На нём выставляется рекомендованный для данной проверки зазор и если разряд не может пробить воздух сжатый так же до рекомендованного значения в камере где находится проверяемая свеча, то этот разряд произойдёт на разряднике. А если при этих условиях разряда не будет ни на свече , ни на разряднике, значит внутри свечи есть трещина в керамическом изоляторе и разряд проходит через эту трещину. Такая свеча бракуется на все 100%.
Автоэлектрика ВЧ Спасибо за развернутый ответ.
Пожалуйста.
Автоэлектрика ВЧ Разобрался. Элементы четырех канального разрядника похожие на свечи зажигания являются частью разрядника, а не свечами зажигания из автомобиля. Первоначальный вопрос был абсурден. Тем не менее ответ про другую тему был полезен, поскольку вариант отсутствия видимого разряда я упустил. Разобрался на столько, что теперь могу собирать необходимые разрядники для любого авто. Сам же разрядник просто кусок железа и изоляторов, удивлен магазинной стоимости поскольку можно собрать из подручных средств за копейки. Спасибо Вам за ролики с пояснениями и успехов по жизни.
Да, иногда цены на диагностические инструменты просто абсурдны , например называется :"Шнур диагностический Шп-пп-нп-дп....." Цена : 150 руб. А на самом деле этот шнур представляет из себя 20 см. провода (Китайского производства) на одном конце которого припаян гвоздь без шляпки, а на другом конце маленький зажим "крокодил" (Китайский) стоимостью 10 руб. за пару.
Здравствуйте, почему свечи дают искру попадая на массу пусного коллектора а на блоке нет, как бутто засыпает 12 В на свечах. Что делать? двс 16клап.... Стоит на ниве 2121
Добрый день.Пожалуйста напишите в каком ролике Вы описываете как изготовить аварийный вибратор.Спасибо большое за Ваш труд.
Здравствуйте. Такого ролика нет, я применяю ав. вибратор от УАЗа.
это видео для понимающих и заинтересованных, а не для диванных умников. я непойму зачем вы все такие умные вообще такие каналы смотрите?
Валерий здравствуйте! Подскажите пожалуйста испробовал все что мог, нет искры на ваз 2110,перевел авто на инжектор, после установки и соединения косички к датчикам нет искры,подскажите пожалуйста что делать
Здравствуйте. Я ваш подписчик. Прошу меня извинить, что мой вопрос не в тему данного видио. Свечи зажигания марки BERU UXF79 с четырьмя электродами. Есть ли смысл покупать такие свечи на двигатель от рено К7М 1.6 ?
Здравствуйте . Не смогу ответить .
Вячеслав Алёкин свечи надо подбирать по калильному числу
Где можно купить эту коробку?
Здравствуйте .Установил сигналу Томагавк тз 9010 стала на ходу проподать искра на ходу потом появляется в чём причина
Здравствуйте. Видимо где то не надёжный монтаж соединений.
Лос, Вам, да бы не потерять таких светил!.. ))
интересно,а можно как то проверить искру и модуль в полевых условиях,не возить же собой целую кучу инструмента?
Кучу не надо, но разрядник нужен обязательно.
Не слушай эту дичь, хватает обычного тестера...
Вечер добры . Проблема с искрой на 2 и 3 цилиндра есть а на 1и4 нету менял провода местами процесс один и тот же датчики в норме все думаю модуль зажигания ваз 2111 движок стоит от12 машина 16 клапоник подскажите в чем может быть причина
Здравствуйте. Вероятнее всего, что дело в катушке , но не следует забывать , что у катушки 1 и 4 цилиндра имеется своя цепь управления и "ключ" в виде транзистора в ЭБУ.
@@АвтоэлектрикаВЧ все проблема была в блоке управления свечей новый поставил и теперь как часы работает. Спасибо за ответ на вопрос мой
нужно звук ещё тише сделать. а качество контента можно повысить просто убрав всю воду.
Вчера поехал , пару раз останавливался по делу . При пуске на третий раз , что то щелкнуло у двигателя , загорелся чек , двигатель с трудом завелся , коптя дымом из глушителя и - похоже на двух цилиндрах нехотя тронулся с места по дороге , благо не далеко было до дома , по чуть чуть при аварийке доехал до своей стоянки . Что теперь с ним делать - не знаю . Вирус этот , будь он не ладен , СТО закрыты .
Сейчас в покупке такого разрядника нет никакого смысла: дешевле купить простенький осциллограф с индукционным щупом - работу свечей можно будет диагностировать не вынимая их из мотора, плюс осциллом можно еще кучу всего проверить в автомобиле. Так что ни любителям, ни тем более - профессионалам, этот разрядник не нужен.
На экране вы увидите лишь работу высоковольтной части системы зажигания, но в случае неисправности там не будет написано: "Свеча" , "ВВ провод" , "Катушка зажигания". Что будете дальше делать?
@@АвтоэлектрикаВЧ А ваш прибор даст ответ - катушка зажигания или высоковольтный провод? И как этим прибором проверять индивидуальные катушки зажигания? А запасная свеча (или даже комплект) всегда должна быть в запасе. Все равно осцилл функциональней - им можно низковольтную часть до катушки проверить, а этот прибор только свечку и может проверить.
@@Dmitry-Seliverstov Да, при определённых знаниях ,с помощью разрядника можно выявить неисправную свечу, провод, катушку.
@@АвтоэлектрикаВЧ Ну при определенных знаниях и осциллографом можно все эти вещи выявить. А цена у этого разрядника сейчас не адекватная, может три года назад он и дешевле стоил, но при нынешней его цене - очень сомнительная ценность приобретения, простой автолюбитель предпочтет запасной комплект свечей держать.
@@Dmitry-Seliverstov Судя по Вашим комментариям Вы не имеете опыта в том вопросе который обсуждается, а просто высказываете предположения. Большинство из которых не совсем верные.
Эбу норм нет горении У нас на модуль не идёт ток или ток идёт при заведении машины?
а если при проверки ИКЗ 16кл. бьет 2 искры а не одна, это является ошибкой? частота с которой бьет в норме и на всех четырех свечах работает.
Добрый день. Смотрю вас постоянно, очень интересно и познавательно. Скажите пожалуйста имеет ли смысл ставить на ЗМЗ 405 Евро 2 вместо 2-ух катушек, катушку 2111-3705010-03 ? Просто очень уж много видео на просторах интернета о плюсах такой замены.
Спасибо.
Здравствуйте. Я переделками не занимаюсь и по этому подобной информации у меня нет.
Да я хотел узнать ваше мнение как специалиста. Какие изменения будут и будут ли вообще. Хотя бы в теории.
@@АнтонВласов-р5щ В теории, по конструкции четырёх выводная вазовская катушка , это две газоновских только в одном корпусе. Но как будет работать эта катушка под управлением ЭБУ ГАЗ вот это не известно. То что как обычно показывают , в таком сочетании автомобиль может проехать до угла квартала , в этом сомнений нет, но вот как будет дальше неизвестно.
Спасибо!!!
Что Вы скажете о внедрении конденсаторов на модуль зажигания?
Это не моя тема.
Добрый вечер. Ауди 100 пропала искра. Датчик хола меняли.коммутатор новый. Бобина рабочая. Проводка тоже новый. Искра есть. Потом пропадает. Что делать
по такой схеме на 9 минуте видно что бронепровода 3-го и 4-го цилиндров глухо закорочены на массу? а искра пробивает с первого и второго?
Включаем зажигание, ждем 3-4 секунды (или не ждем, неважно), крутим стартер. Стартер крутится, двигатель запускается секунд через 7-8 кручения стартером, далее полет нормальный - холостые держит отлично, разгон энергичный, в общем полный порядок, чек не горит. задержка появления искры не могу найти причину.
Андрей Распопов опережение и задержка зажигание в вашем случае не происходит по той простой причине что натяжной ролик не выпольняет
свою функцию.ПРОВЕРЬТЕ натяжитель ГРМ.Проблема в метках,нет рабочего механического сдвига фаз газораспределение.
Угол опережение зажигание в эсуд повышаетса а механически не выполняетса.При правильной натяжки ремня когда нажимаеш на газ
двигатель приподымается в верх, сбросил газ--- отпускаетса вниз.Таким способом меняетса опережение зажигание ,с электроного
в механическом исполнение.Удачи.
Зазор между электродами 14 мм ,что бы имитировать условия в цилиндре.Не понятно про зазоры в свече в разряднике и между свечами!Если можно объясните ещё раз.
подскажите пожалусто перегорает предахранител блока эбу на ваз 2107 (иж-27175 ) может пример покажиье пожалусто
На эбу сгорел ключ
А че нельзятпл старинке вставить свечу в наконечник и прислонить к блоку двигателя?
Добрый вечер! На 15 плавают обороты и очень сильная вибрация в чём проблема не подскажите, и исправить
Здравствуйте Валерий, можете мне объяснить, откуда образовываеться искра,где её начало куда идёт и как попадает в свечу , вес этот процесс мне интересен, если можно можете на схеме всё показать, буду примного благодарен с уважением я!
Как проверить питание на модуль и на форсунки. а лучше полный алгоритм без диагностики, было бы интересно.
Посмотрите вот это видео и те что с ним рекомендуются посмотреть. Возможно это Вас заинтересует - ua-cam.com/video/tdkYls2qQJM/v-deo.html
какое должно быть сопротивление на рабочей катушке и сколько допуск
Такая проверка ничего кроме выяснения, что в катушке нет обрыва, не даёт.Полноценно можно проверить лишь с помощью тестера катушек и разрядника. По этому я такие данные не держу в запасе.
Пропуски зажигания при запуске,то на1и2,или на3или4,инжектор ваз2110
я такойже разрядник сделал из квадратной распредкоробки для электропроводки и саморезов
несколько часов назад уехала газель, до меня переменяли катуху бронепровода свечи, а проблема то была в механике движка...
Ну вот как бывает. А я два часа назад написал комментарий , и описал там почти один в один ситуацию , о которой Вы сейчас сообщили. Здесь чуть ниже на два комментария.
И как и по каким каналам и принципу система определяет отсутствие воспламенения в цилиндре?
По дпкв