В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
МАСТЕР с большой буквы. Мастер номер 1 на всей ютубе. Плюс очень культурный и энергичный человек. Смотря ваши видео вся нервная система отдыхает. Спасибо вам 👍
Спасибо Валерий за уроки! Машина у меня пока ещё не хандрит. Очень понравилось как логично осуществлена смена местами свечей и высоковольтных проводов и последующее развитие этой замены до выяснения истинной причины!
Так же,когда зажаты клапаны в каком либо цилиндре, имеет месту быть пропуски воспламенения с последующим отключением подачи топлива в проблемный цилиндр.
Уважаемый дядя Валера - пожалуйста сделайте видео о расположении на моторе каждого отдельно стоящего и датчика (сенсора) и исполнительного механизма. Имеется ввиду серия видео, ну типа сделать всемирный каталог от Чкалова, не великого летчика, а великого электрика: Например Video Nr. 1.0 Датчики и сенсоры: Video Nr.1.1. Датчик давления масла; Video Nr.1.2 Датчик детонации; Video Nr.1.3 Датчик расхода воздуха; Video Nr.1.4 Cенсор температуры; и т.д. И очень желательно чтобы вы показали как в домашних условиях проверить каждый из сенсоров и исполнительных механизмов. Было бы шикарно, если бы вы показали свой мастер клас на анализе и ремонте любых иномарок. Пожалуйста расскажите вашим поклонникам ваш опыт рабoты, т.е. кем вы и где работали? Желаем вам и вашей семье крепкого здоровья, достатка и счастья!!!
Очень благодарен вам за ваши идеи,познани я и много много всего с вашей помощью узнаю в простых способах неполадок в автомобиле.Благодаря вам многое стал понимать в электреке автомобиля. Что как устроено и как можно самому найти неисправность. Все легко ,доступно,понятно. Благодарю Вас за ваш Труд!
Зачем нам все эти колледжи по подготовки автомехаников, где ребята тупо занимаются переписыванием из учебников в конспекты? Таким преподавателям, как Вы, нужно давать ВСЁ, для того, что бы Вы доносили свой БЕСЦЕННЫЙ опыт до лопоухих подростков.Огромное Вам СПАСИБО.
Неделю назад был похожий случай машина ваз 2111 внезапно затроила и замигал чек на приборной панели.Диагностический сканер EML-327 показал многочисленные пропуски зажигания в 1 цилиндре. Причиной такой неисправности послужила окалина залипшая между электродами свечи.
Класс! 👍👍👍... Короче идем(по цепочке) методом исключения. Мне как обычному электрику(... Не автоэлектрику)... Это очень интересно и познавательно.... Иногда некоторые вещи мы знаем... Но внятно т. Е. Доступно, объяснить не можем. Здесь же присутсвуют не только знания, но и талант "доступно объяснять"... Автору Респект👍.... Подписался с удовольствием... Буду смотреть прошлые видео... Интересно!
Доброго времени суток. Очень нравится Ваш канал, много интересного и познавательного материала, причём с помощью Ваших методик неоднократно выявлял причину неисправности. Но в данной ситуации я в замешательстве. Автомобиль Лада Калина 8клапанов 2010 года выпуска после прогрева на ходу начинает "троить" и теряется мощность, причём до 3000-4000 скорость набирает не вяло. На холостых работает более менее стабильно, без сильных поддёргиваний и при прогазовке провалов нет. Замена датчика коленвала не помогла. Замена катушки зажигания с рабочей машины тоже не помогла, свечи новые. Сегодня утром выявил, когда двигатель стал троить, я остановился, заглушил и подождав около минуты снова завёл авто и продолжил поездку. 10 минут остаточного пути двигатель не троил. Мои дальнейшие мысли завтра приобрести отвёртку-тестер бесконтактную и проверить форсунки, провода ВВ (установлены нулевого сопротивления). А также проверить цилиндры на наличие антифриза, замерить компрессии и продуть дымогенератором. Подскажите, может в Вашей практике встречался аналогичный случай и в каком направлении мне искать неисправность? Заранее благодарен.
Здравствуйте. я так понял у Вас есть возможность временно использовать детали с рабочего автомобиля. Тогда Отрегулируйте зазор на свечах зажигания 1мм. Потом возьмите с рабочей машины катушку и штатные провода(не нулевые) .Прогрейте ДВС , прокатитесь посмотрите, что будет.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо большое за обратную связь. Буду пробовать ваш совет. Мои наблюдения за вечернюю поездку. Троить опять начала при достижении t° около 90 (в предыдущие дни также). Кстати Check Engine вообще не загорался никогда. Остановился, заглушил. Секунд через 30 завёл-работает не троит. Проехав пару км опять затроила. Заехал на заправку (лампа контроля топлива не горела). Расход за последний месяц вырос 7,7 до 8,0 литров скорее всего из-за морозов. После заправки проехал ещё около 10 км и за это время больше не троила. Завтра если получится ещё и проверю регулировку клапанов (проводилась пол года назад 4000-6000км). Возник вопрос, может ли Датчик Уровня Топлива как-то влиять на данную неисправность? Спасибо большое, доброй вам ночи.
Добрый вечер.🖐️ После замены с рабочего авто катушки, проводов ВВ (Slon) и свечей зажигания чуда не произошло.😔 Произвёл диагностику через штатный БК (встроенный в щитке приборов) показал ошибку 4 (датчик температуры). Возможно это из-за того что я сдёргивал разъём с датчика и вентилятор сработал. Кстати сегодня его заменил с рабочей машины и чудо не случилось. 😔 Диагностика через ELM показала три ошибки Р0102 - Дмрв, Р0113-датчик впускного воздуха, Р0113-датчик температуры ОЖ. Сбросил ошибки. Особо ничего не изменилось, чуть ровнее работать стала. К сожалению замерить компрессии сегодня не удалось. Вообщем как-то так. Мыслей у меня пока никаких нет. Посмотрю что покажет компрессия завтра. Заказал отвёртку бесконтактную, попробую завтра проверить в момент когда троить будет. 🤷🤷🤷🤷🤷🤷 Доброй ночи.
Добавлю по причинам. Может быть плохой контакт проводов форсунки. Сама форсунка целая, но контакт имеет дефект, на форсунку подается импуль пониженного напряжения, и до конца не открывает клапан форсунки
Здравствуйте вы извините, я в автоэлектрике ноль но очень нравится профессия и ваши видео 💪👍👍👍 поэтому постоянно смотрю и подписан на вас мне интересно что за отвёртка, хотел на алиэкспресс хотел заказать
Индикаторную отвёртку можно поднести к высоковольтным проводам ближе к свечам и увидеть разницу в яркости моргания лампочки и где ярче там и хуже воспламенение и искра.
Спасибо Огромное за Ваш труд и бесценный опыт, которым Вы с нами делитесь. Есть вопрос : Гранта до 2018 с утра с автозапуска еле заводится с первого раза , а когда заведется, её колбасит не по детски. Обороты всего 500. Повторный запуск с ключа- работает нормально. Иногда без нажатия на педаль газа тоже не заводится. Теоретически ,может ли влиять сигнашка на запуск двс ? Если нет ,то куда копать?
@@БородаДвауха-ш4ж Он клянётся ,что это точно не сигнашка. Пеняет на датчики. Вообще ощущение такое ,будто машине не хватает горючки. Машину колбасит (детонация) ,но чек не загорается.
@@Leopold-tu8ld Да шутка это, горький юмор так скажем. Первым делом надо проверить не уходит ли давление из рампы. Второе , Гранты вообще по-идиотски заводятся даже исправные, с характерным провалом, сделать который может только электронный дроссель. Как вариант я думаю это кривая заводская прога, ни одной машины новой не было у Таза, чтобы через какое-то время они по дилерам не скидывали бы обновлённое ПО.
Если причина пропуска катушка или свеча это можно увидеть этим же тестером, поднося по очереди высоковольтным проводам касаться провода необязательно. Переключатель крайне правом положении. Если разряд присутствует мигает красный светодиод. После чего можно им же проверить саму свечу пробой на массу. У меня тестер дополнен проводом с крокодилом и магнитным контактом, на другом конце который цепляется на контакт на тестере(можно изолентой примотать) для позвонки проводов, не всегда удобно замыкать цепь пальцами.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда вы поменяли местами свечи второго и третьего цилиндров, вы меняли высоковольтные провода, то есть от третьего цилиндра подключили ко второму, а от второго к третьему. Это на двигателе. А на самой высоковольтной катушке вы меняли эти высоковольтные провода местами? С уважением Сергей.
Никакую, бери схемы от авто разных и сиди кури вникай, смотри в сторону осциллографической диагностики , современные авто идут постепенно к ремонту типа заменить модуль в сборе исключая работу мозга диагноста, контрольки одной уже мало, осциллограф уже более часто нужен, то что дядя Валера преподает по чудо отверткам невоспринимай , это дурь принцип работы которой можно понять если знать изачально нормальный но не наоборот
Здравствуйте. Вопрос. а если двигатель троит на холостых а под нагрузкой работает ровно. По БК холостые пляшут 780-820. Чек не загорается. в памяти записанных ошибок нет. Высоковольтные провода прозванивал обрыва нет (3,4-3,9кОм) . Свечи смотрел. цвет на всех одинаковый. Куда смотреть дальше. Автомобиль ВАЗ, Двигатель 1,5I, 8клапанник. Мозги Бош. Спасибо.
У меня такой же металлолом как у вас,тройл двигатель менял все датчики короче все менял и то что вы показываете тоже делали помогло взрыв головы замена клапанов и все ровно
Если не ошибаюсь, при проверке на неисправность свечи и высоковольтного провода нужно было поменять местами свечи и провода, а так же 2 и 3 выход с модуля. И если проблема с пропусками перейдёт со 2 на 3 цилиндр это виновата свеча или провод, а если не уйдёт тогда модуль.
Спасибо Вам! Всё коротко и понятно! Подскажите у Вас не нашел на канале, при холодном запуске загорается чек, и чуть подтраивает, и пока стоишь на месте горит чек так же, начинаешь ехать какой то провал один раз происходит далее все нормально и чек не горит! Хотелось бы разобраться с проблемой пока не зима!
Здравствуйте ,может подскажете . 1.6 8ми клапанная десятка ,на холодную заводишь секунд через 5-10 появляется именно подтраивание,не троение ,спустя время прогревочные обороты падают на 1000 и ниже не сдвигаются ,подтраиваение не пропадает,приходится перезапускать движок и тогда проблема исчезает, хх обороты приходят в норму и подтраивание пропадает.Прошивка евро 0
Здравствуйте ! Валерий , прежде хочу поблагодарить за ваши труды - спасибо! Хочу задать вопрос по ваз 21093 инжектор : стрелка тахометра при холостых оборотах дергается , компрессия цилиндрах 1-10, 2-10, 3-7, 4-10 эта не равномерная компрессия может влиять на дерганье стрелки тахометра ? ( в третьем не держит выпускной клапан )
Посмотри ещё плюс на генератора, который приходит на диодный мост, с фишкой тонкий провод. На карбюраторной Ваз-2106 дёргался тахометр когда снимали фишку. Залезли чтобы убрать окислы и плохой контакт.
доброго времени суток валерий, если вам не трудно то пожалуйста дайте ссылку ролика где вы подробно рассказываете принцип работы генератора ? Я только помню там ваши пояснения т ,е часть фразы что ток идет через одну щетку через обмотку другую щетку и на массу , вот скиньте ссылочку на этот ролик спасибо
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
в 40 лет поменял профессию на автоэлектрика начинал с ваших видеоуроков .спасибо вам
Приятно слышать. Значит всё не зря!
Как успехи?
Как успехи?
Как успехи?
Как успехи?
На мой взгляд - это лучший канал по ремонту авто. От всей души благодарю, дай Бог вам здоровья!
МАСТЕР с большой буквы. Мастер номер 1 на всей ютубе. Плюс очень культурный и энергичный человек. Смотря ваши видео вся нервная система отдыхает. Спасибо вам 👍
Даже сложно поверить,что я бесплатно получил такие знания и навыки,будь благословен дорогой.
По вашим бесценным видео нужно обучать студентов в профильных учебных завелениях
Ничего лишнего, грамотная подача, хороший русский язык... просто нет слов! Лайк!
превосходная работа! за такие труды как минимум кнопку от ютуба нужно дать
Классно! Я с помощью ваших роликов, нашла проблему, и отремонтировала стартер. Теперь ваша подписчица, очень интересно, и спасибо вам огромное! 😃👍
Грамотная речь,приятно слушать.Всех благ Вам!
Единственный толковый чел на просторах ютюба итд!
Спасибо огромное, Валерий, очень простое и гениальное решение. А главное все свои идеи даёте нам бесплатно...
Спасибо Валерий за уроки! Машина у меня пока ещё не хандрит. Очень понравилось как логично осуществлена смена местами свечей и высоковольтных проводов и последующее развитие этой замены до выяснения истинной причины!
Так же,когда зажаты клапаны в каком либо цилиндре, имеет месту быть пропуски воспламенения с последующим отключением подачи топлива в проблемный цилиндр.
Уважаемый дядя Валера - пожалуйста сделайте видео о расположении на моторе каждого отдельно стоящего и датчика (сенсора) и исполнительного механизма.
Имеется ввиду серия видео, ну типа сделать всемирный каталог от Чкалова, не великого летчика, а великого электрика:
Например Video Nr. 1.0 Датчики и сенсоры:
Video Nr.1.1. Датчик давления масла;
Video Nr.1.2 Датчик детонации;
Video Nr.1.3 Датчик расхода воздуха;
Video Nr.1.4 Cенсор температуры;
и т.д.
И очень желательно чтобы вы показали как в домашних условиях проверить каждый из сенсоров и исполнительных механизмов.
Было бы шикарно, если бы вы показали свой мастер клас на анализе и ремонте любых иномарок.
Пожалуйста расскажите вашим поклонникам ваш опыт рабoты, т.е. кем вы и где работали?
Желаем вам и вашей семье крепкого здоровья, достатка и счастья!!!
Единственный(или нет) человек который не отвечает на глупые комментарий, по кр.мере в эфире💪
Всё чётко, по делу. Профи. Такие "фишки " подчёркнуты. Не каждый специалист расскажет. Успеха и процветания.
Умница всё просто и доступна вы объясняете дай бог вам здоровья с меня лайки
Очень благодарен вам за ваши идеи,познани я и много много всего с вашей помощью узнаю в простых способах неполадок в автомобиле.Благодаря вам многое стал понимать в электреке автомобиля. Что как устроено и как можно самому найти неисправность. Все легко ,доступно,понятно. Благодарю Вас за ваш Труд!
Зачем нам все эти колледжи по подготовки автомехаников, где ребята тупо занимаются переписыванием из учебников в конспекты? Таким преподавателям, как Вы, нужно давать ВСЁ, для того, что бы Вы доносили свой БЕСЦЕННЫЙ опыт до лопоухих подростков.Огромное Вам СПАСИБО.
Самый толковый авто блогер ! Молодец дядька!
Все просто, как лом в разрезе. Иметь чудо отвертку, машину и подписаться на дядю Валеру.
Неделю назад был похожий случай машина ваз 2111 внезапно затроила и замигал чек на приборной панели.Диагностический сканер EML-327 показал многочисленные пропуски зажигания в 1 цилиндре. Причиной такой неисправности послужила окалина залипшая между электродами свечи.
Вам бы преподавателем быть!🖒
Лайк! Отличный урок с наглядным примером.👍👍👍🤝
Очень просто и доступно для понимания. Благодарю!
Вообще грамотно все чётко объяснил РАХМЕТ большой
Привіт ВАЛЕРІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖
👍👍👍
Моя машина будто чувствует, что скоро выйдет видео в тему и начинает капризничать.
Спасибо Вам большое!
Класс! 👍👍👍... Короче идем(по цепочке) методом исключения. Мне как обычному электрику(... Не автоэлектрику)... Это очень интересно и познавательно.... Иногда некоторые вещи мы знаем... Но внятно т. Е. Доступно, объяснить не можем. Здесь же присутсвуют не только знания, но и талант "доступно объяснять"... Автору Респект👍.... Подписался с удовольствием... Буду смотреть прошлые видео... Интересно!
Круто!!! Ждём больше лайфхаков ! С большим удовольствием слежу за каналом.
Саламалекум большой спасибо вам Батя за видео урок и крепкого здоровья вам
Доброго времени суток.
Очень нравится Ваш канал, много интересного и познавательного материала, причём с помощью Ваших методик неоднократно выявлял причину неисправности.
Но в данной ситуации я в замешательстве. Автомобиль Лада Калина 8клапанов 2010 года выпуска после прогрева на ходу начинает "троить" и теряется мощность, причём до 3000-4000 скорость набирает не вяло. На холостых работает более менее стабильно, без сильных поддёргиваний и при прогазовке провалов нет. Замена датчика коленвала не помогла. Замена катушки зажигания с рабочей машины тоже не помогла, свечи новые. Сегодня утром выявил, когда двигатель стал троить, я остановился, заглушил и подождав около минуты снова завёл авто и продолжил поездку. 10 минут остаточного пути двигатель не троил. Мои дальнейшие мысли завтра приобрести отвёртку-тестер бесконтактную и проверить форсунки, провода ВВ (установлены нулевого сопротивления). А также проверить цилиндры на наличие антифриза, замерить компрессии и продуть дымогенератором.
Подскажите, может в Вашей практике встречался аналогичный случай и в каком направлении мне искать неисправность?
Заранее благодарен.
Здравствуйте. я так понял у Вас есть возможность временно использовать детали с рабочего автомобиля. Тогда Отрегулируйте зазор на свечах зажигания 1мм. Потом возьмите с рабочей машины катушку и штатные провода(не нулевые) .Прогрейте ДВС , прокатитесь посмотрите, что будет.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо большое за обратную связь. Буду пробовать ваш совет.
Мои наблюдения за вечернюю поездку. Троить опять начала при достижении t° около 90 (в предыдущие дни также). Кстати Check Engine вообще не загорался никогда.
Остановился, заглушил. Секунд через 30 завёл-работает не троит. Проехав пару км опять затроила. Заехал на заправку (лампа контроля топлива не горела). Расход за последний месяц вырос 7,7 до 8,0 литров скорее всего из-за морозов. После заправки проехал ещё около 10 км и за это время больше не троила.
Завтра если получится ещё и проверю регулировку клапанов (проводилась пол года назад 4000-6000км).
Возник вопрос, может ли Датчик Уровня Топлива как-то влиять на данную неисправность?
Спасибо большое, доброй вам ночи.
@@ВладимирСаловатов-ш6в ДУТ ну ни как не может влиять на работу ДВС.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо. Я тоже так считаю, но всё же спросил вдруг в вашей многолетней практике такой нюанс встречался?!
Добрый вечер.🖐️
После замены с рабочего авто катушки, проводов ВВ (Slon) и свечей зажигания чуда не произошло.😔
Произвёл диагностику через штатный БК (встроенный в щитке приборов) показал ошибку 4 (датчик температуры). Возможно это из-за того что я сдёргивал разъём с датчика и вентилятор сработал. Кстати сегодня его заменил с рабочей машины и чудо не случилось. 😔
Диагностика через ELM показала три ошибки Р0102 - Дмрв, Р0113-датчик впускного воздуха, Р0113-датчик температуры ОЖ. Сбросил ошибки. Особо ничего не изменилось, чуть ровнее работать стала.
К сожалению замерить компрессии сегодня не удалось.
Вообщем как-то так.
Мыслей у меня пока никаких нет. Посмотрю что покажет компрессия завтра.
Заказал отвёртку бесконтактную, попробую завтра проверить в момент когда троить будет.
🤷🤷🤷🤷🤷🤷
Доброй ночи.
Спасибо!!! Как всегда познавательно и интересно!!!
Доброго времени 🌈
Всё по полочкам разложили, даже первоклассник поймёт 😉👍 Однозначно, лайкосик за Видосик! 😁👍👍👍
Как всегда, точно по делу, ни чего лишнего.
Все грамотно 👍 логическое мышление на высоте 👍💯
Великолепно!
Спасибо огромное за очередной урок!
Благодарю вас за ваши без цены знания.
Спасибо вам огромное, удачи и здоровья))
Спасибо за отличные видео, все интересно и познавательно🤝👍
Спасибо Вам!У вас многому можно научится.
как всегда ...- чётко- ясно- понятно 👍
Спасибо огромное Вам за вашу деятельность!!! Здоровья вам и вашим близким!!!!
Когда форсунки будем чистить?)) жду видео)
Спасибо за урок дельный!
Не могли бы Вы показать, каким способом, именно Вы, ппомываете форсунки?, за ранее благодарен!)
Очень доходчиво и супер правильно)))
Спасибо огромное ,что Вы есть !
Добавлю по причинам. Может быть плохой контакт проводов форсунки. Сама форсунка целая, но контакт имеет дефект, на форсунку подается импуль пониженного напряжения, и до конца не открывает клапан форсунки
Как вижу автора .. автоматически лайк
Очень познавательно! Спасибо.
Класс,и здоровья Вам
Да было у меня такое, именно с форсунками, сменил форсунки и дело с концом.
Никогда не знал ,что можно провода менять местами ,думал всегда ,что произойдет дисбаланс и смерть двигателя
Как всегда интересно и познавательно😊. Спасибо вам 😊
Благодарю, всех благ🙏
Комментарий для поддержки канала.
Спасибо! Жду следующих серий.
Да здравствует метод тыка.
Здравствуйте вы извините, я в автоэлектрике ноль но очень нравится профессия и ваши видео 💪👍👍👍 поэтому постоянно смотрю и подписан на вас мне интересно что за отвёртка, хотел на алиэкспресс хотел заказать
Поздравляю Успехов вам !!!
Индикаторную отвёртку можно поднести к высоковольтным проводам ближе к свечам и увидеть разницу в яркости моргания лампочки и где ярче там и хуже воспламенение и искра.
Гениально!
Спасибо Огромное за Ваш труд и бесценный опыт, которым Вы с нами делитесь. Есть вопрос : Гранта до 2018 с утра с автозапуска еле заводится с первого раза , а когда заведется, её колбасит не по детски. Обороты всего 500. Повторный запуск с ключа- работает нормально. Иногда без нажатия на педаль газа тоже не заводится. Теоретически ,может ли влиять сигнашка на запуск двс ? Если нет ,то куда копать?
Это всё сигнашка, езжайте к установщику и предъявляйте по-полной.
@@БородаДвауха-ш4ж Он клянётся ,что это точно не сигнашка. Пеняет на датчики. Вообще ощущение такое ,будто машине не хватает горючки. Машину колбасит (детонация) ,но чек не загорается.
@@Leopold-tu8ld Да шутка это, горький юмор так скажем. Первым делом надо проверить не уходит ли давление из рампы. Второе , Гранты вообще по-идиотски заводятся даже исправные, с характерным провалом, сделать который может только электронный дроссель. Как вариант я думаю это кривая заводская прога, ни одной машины новой не было у Таза, чтобы через какое-то время они по дилерам не скидывали бы обновлённое ПО.
@@БородаДвауха-ш4ж Спасибо
Спасибо за информацию 👍
Как всегда на выщем уровне
Спасибо за видео. Очень доступно и понятно.👍
Спасибо вам огромное успехов труде
Браво Маэстро!!!
Спасибо Вам за ваш труд
Лайк и уважение👍👍👍
Очень интересно, как всегда! Можно ли на
ланосе перекидывать вв провода??
Дядь, ты МАСТЕР !
Замечательный урок !)))
Здравствуйте Валерий!!!
Обзор аппарата,который был на предыдущем ролике,будет на него обзор, описание,разбор внутренностей????
Здравствуйте ! В ваших видеороликах есть про установке и ремонта "мозга" автомобилей
Спасибо!!
Огромное спасибо за толковое видео. у меня 1 вопрос: первый и четвертый цилиндер проверяются аналогично?
Да.
На этом видео у вас форсунки рабочие так как отключилась третья после отключения второй
Если причина пропуска катушка или свеча это можно увидеть этим же тестером, поднося по очереди высоковольтным проводам касаться провода необязательно. Переключатель крайне правом положении. Если разряд присутствует мигает красный светодиод. После чего можно им же проверить саму свечу пробой на массу. У меня тестер дополнен проводом с крокодилом и магнитным контактом, на другом конце который цепляется на контакт на тестере(можно изолентой примотать) для позвонки проводов, не всегда удобно замыкать цепь пальцами.
Да, здесь есть над чем подумать и есть , что усовершенствовать.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда вы поменяли местами свечи второго и третьего цилиндров, вы меняли высоковольтные провода, то есть от третьего цилиндра подключили ко второму, а от второго к третьему. Это на двигателе. А на самой высоковольтной катушке вы меняли эти высоковольтные провода местами? С уважением Сергей.
Подскажите. Машина на хлодную заводится отлично но через минуту начинает троить. При оборотах 1000 работает опять нормально.
Спасибо вам большое, посоветуйте какую литературу начать читать начинающему автоэлектрику, или кто только хочет им стать?
Никакую, бери схемы от авто разных и сиди кури вникай, смотри в сторону осциллографической диагностики , современные авто идут постепенно к ремонту типа заменить модуль в сборе исключая работу мозга диагноста, контрольки одной уже мало, осциллограф уже более часто нужен, то что дядя Валера преподает по чудо отверткам невоспринимай , это дурь принцип работы которой можно понять если знать изачально нормальный но не наоборот
Здравствуйте. Вопрос. а если двигатель троит на холостых а под нагрузкой работает ровно. По БК холостые пляшут 780-820. Чек не загорается. в памяти записанных ошибок нет. Высоковольтные провода прозванивал обрыва нет (3,4-3,9кОм) . Свечи смотрел. цвет на всех одинаковый. Куда смотреть дальше. Автомобиль ВАЗ, Двигатель 1,5I, 8клапанник. Мозги Бош. Спасибо.
Высоковольтные провода на свечах можно таким образом проверить?
Автор, ты гений! Как всё просто оказывается. И нахрен я вчера платил горе диагносту и совершенно зря купил высоковольтные провода!
Спасибо ❤, прикольная отвёртка
Прекрасно!!!
Спасибо 👍👍👍
Спасибо за инфо👍👍👍
У меня такой же металлолом как у вас,тройл двигатель менял все датчики короче все менял и то что вы показываете тоже делали помогло взрыв головы замена клапанов и все ровно
Приветствую,замерил килоомство на проводах,на паре однои 0,6,на другои 10 и 11 к.ом.может заменить?
Если не ошибаюсь, при проверке на неисправность свечи и высоковольтного провода нужно было поменять местами свечи и провода, а так же 2 и 3 выход с модуля. И если проблема с пропусками перейдёт со 2 на 3 цилиндр это виновата свеча или провод, а если не уйдёт тогда модуль.
Для того что бы винить модуль , надо провести ещё одну проверку, о которой говорится в ролике, а Вы это видимо пропустили.
@@АвтоэлектрикаВЧ Пересмотрел, вопросов нет)
Спасибо Вам! Всё коротко и понятно! Подскажите у Вас не нашел на канале, при холодном запуске загорается чек, и чуть подтраивает, и пока стоишь на месте горит чек так же, начинаешь ехать какой то провал один раз происходит далее все нормально и чек не горит! Хотелось бы разобраться с проблемой пока не зима!
Здравствуйте ,может подскажете . 1.6 8ми клапанная десятка ,на холодную заводишь секунд через 5-10 появляется именно подтраивание,не троение ,спустя время прогревочные обороты падают на 1000 и ниже не сдвигаются ,подтраиваение не пропадает,приходится перезапускать движок и тогда проблема исчезает, хх обороты приходят в норму и подтраивание пропадает.Прошивка евро 0
Здравствуйте ! Валерий , прежде хочу поблагодарить за ваши труды - спасибо! Хочу задать вопрос по ваз 21093 инжектор : стрелка тахометра при холостых оборотах дергается , компрессия цилиндрах 1-10, 2-10, 3-7, 4-10 эта не равномерная компрессия может влиять на дерганье стрелки тахометра ? ( в третьем не держит выпускной клапан )
Здравствуйте. Вполне возможно.
Посмотри ещё плюс на генератора, который приходит на диодный мост, с фишкой тонкий провод. На карбюраторной Ваз-2106 дёргался тахометр когда снимали фишку. Залезли чтобы убрать окислы и плохой контакт.
доброго времени суток валерий, если вам не трудно то пожалуйста дайте ссылку ролика где вы подробно рассказываете принцип работы генератора ? Я только помню там ваши пояснения т ,е часть фразы что ток идет через одну щетку через обмотку другую щетку и на массу , вот скиньте ссылочку на этот ролик спасибо
Подскажите если мы 2с 3 провода меняем тогда 4провод надо менять с 1 проводом???
А як двигун працює рівно, після того як ви високовольтні провода поміняли містами ?
Спасибо за видео!!!!!
Здраствуйте. Может ли троить двигатель при подсосе воздуха в Дроссельной заслонке?