Hu Pisti, az a csavarhúzó készlet ritkaszar.... Nekem ugyan olyanom volt... nem használhatatlan, de rövid ideig bírja... Vagy Facom vagy Vesselt vegyél... azok drágák, de jók...
Igaz nem Evanda hanem Lacetti de nekem ugyan így lógott illetve rázta is az autót gyorsításkor.. Mind a kettő belső csuklót kicseréltem és jó lett, holott mindenki azt mondta hogy ááá az nem szokott tönkremenni...
Nekem is az összes csukló odavan. Nekem még plusz a váltón belül is ki van kopva valami. Lehet tűgörgős csapágy vagy kitudja. Ki kéne venni a diffit és szétszedni hogy mi van kikopva.
@@pistiszerel8222 A féltengely kihajtás két csapágya lóg, le kell venni a váltót és szétszedni, teljesen, utána cserélhető a két csapágy. Van nálunk éppen pont egy chevrolet aveo, ugyan így lógtak a csapágyai.
Igen félre mondás, nekem is kapásból feltűnt :D ... de amúgy 3:54-nél amikor teszi el a papírt, nehezen de kivehető a leíráson a 3/8" felirat :) (Mondjuk elég szemfülesnek kellet lenni)
@@SkywalkerTibor Kinél mi. Nálam a kicsi a 1/2" közepes a 3/4 a nagygép meg az 1"-os ... Mondjuk nekem munkámból adódóan van így. Persze van nálunk is 1/4" illetve akik USAG-s ládából dolgoznak azokank meg 3/8"-is rendelkezésükre áll, mivel abban alapfelszereltség. A Berner vagy Hans-osban csak 1/4 és 1/2 col van (legalább is a miénkben)
Komolyan mondtad, hogy meghúzásnál figyelni kell nehogy megszakadjon a menet mert RÖVID A CSAVAR???? Mert ha hosszú lenne nem lehetne megszakítani a menetet??
@@pistiszerel8222 Cseréltem mind2 féltengelyt, felső lengőkarokat, stabpálcákat, stabszilenteket. Kerék volt már centírozva. És mindig 100 felett ráz. Már ötletem sincs. A kihajtás lóg egy kicsit, mint itt a videóban.
@@pistiszerel8222 Azt nem tudom. Nekem annyi a furcsa, hogy 2esben intenzíven húzatom akkor is érzem egy nagyon picit. És ma is produkált olyat, hogy egyenesben 130nál sem remegett. Bele mentem egy kanyarba és a kanyar utáni egyenesben megint remegett. Szóval már lövésem sincs 😓
Pistikém legyen közös kocsi ,ha valakinek lerobban a kocsija jó tartalék ,közös használat, közös költség vállalás. Habár közös lónak túrós a háta ,talán ott kicsit másként állnak hozzá.
Bírom amikor az 1000 eurós autón akar Pisti bármit is rendbe tenni..Ezen semmit nem éri meg csinálni konkrétan. Használni kell amíg megy, aztán mehet rá egy másik tetejére..ami pech,hogy csak egy év műszaki van... ebből az következik,hogy venni kell egy normális autót.
@@andrasaranyi4229 Szerbusz opel kadett volt pontiac lemans ként, anno GM tulajdon + ha hiszed ha nem suzuki lacheti ként is árulták az Eu ban enyém dél koreában készült ma is ott gyártják az usa ban chevi ként aveo.. evanda captiva stb a mikor wv csoport autó ira 1 év garancia volt ezekre 6 év át rozsdásodás "100ezer Km 2004..et irtunk
Azért bátor vagy. Mielőtt bármit leengedünk, előtte a feltöltés lehetőségéről meg kell győződni. A szuszogóval óvatosan, mert ha letörik belőle, az beleesik. Amúgy én is innen töltök, mert így többet tudok beletenni. Mert a normál betöltő a szintező is. De ezt biztos tudod.
Ja ja ott van a betöltő a féltengely mellett. De aztán mit csinálok 2 deci kimaradt váltóolajjal? Így bele tudom borítani mind a 2 litert az 1.8 helyett
@pistiszerel8222 Szia! Nekem is ilyen autóm van, nem rég vettem. Ritka hülyeség ez, hogy nincs egy normális leeresztő csavar a váltóolaj leengedéshez, de én a betöltőt sem találom, kerestem ott, ahol írod.
@@thomasmozdonyepitomuhely6926 pedig biztos, hogy kell lennie. Általában a leeresztő a váltó bal oldalán van, a kerék felől, a betöltő pedig szemből, előre néz a váltón, a váltó felénél szokik lenni kb. Jellemzően 12-es imbusz kulcs megy bele, a leeresztőbe néha 8-as vagy 10-es. Olaszoknál így van.
Élettartam garanciás mondják igen. No de németben is meddig használnak egy autót? Max 5-7 évig! Addig ki is tart. Váltó olajat ennek ellenére ha lecseréled kárt biztos nem csinálsz vele. 18 éves autóban a 18 éves váltó olaj kenése és tisztasága milyen lehet szerinted? Okés zárt rendszer, de fémrészecskék csak leválnak a rendszerböl emiatt is érdemes lecseréni.
@@andrasaranyi4229 én mikor ismerős szerelőnél ott volt vitztem váltó olajat is. Kb 20 zloty munkadijért lecserélte nem világvége, 4 sör ára kb. Annyit megért a 18 éves autónál.
![Féltengely cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]](http://i.ytimg.com/vi/1gnjIU3qQms/mqdefault.jpg)
![Féltengely cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]](/img/tr.png)
2:26: egy valamire való garázsban/műhelyben a tízes dugókulcs mindig hiányzik! :D
Illetve a 13-as is.
Lehet benne valami, mert én pont nemrég találtam az utcán egy racsnis villáskulcsot. 10-es kulcsnyílású! 😁
@@martonmezo1988 na ezért van nekem is, mint szinte mindenkinek több 10-es és 13-as dugókulcsa
A még valamirevalóbban meg több 10-es is van arra az esetre ha az egyik hiányzik. Ez igaz a 13-asra is.
@@csabakertesz3 Lehet akármennyi, amikor kéne,egyet sem találunk :D
Ezek a javítások a használati értéket növelik, nem a piaci értéket! 😀
Az astrával jobban jártál volna ha nem adtad volna el.
Hu Pisti, az a csavarhúzó készlet ritkaszar.... Nekem ugyan olyanom volt... nem használhatatlan, de rövid ideig bírja... Vagy Facom vagy Vesselt vegyél... azok drágák, de jók...
A kulacsod nagyon funky :)
Szia,
Még ezt vedd meg, nagyom hasznos amikor gátlót szerelsz.
BAHCO S140T :)
Egyet árulj el nekem, hogy van kitartasod ezekhez a csodákhoz?
Mi is szeretünk szerelni, de ez már inkább a roller-kategória
Kitartást hozzá 🤜🤛👌
Igaz nem Evanda hanem Lacetti de nekem ugyan így lógott illetve rázta is az autót gyorsításkor.. Mind a kettő belső csuklót kicseréltem és jó lett, holott mindenki azt mondta hogy ááá az nem szokott tönkremenni...
Nekem is az összes csukló odavan. Nekem még plusz a váltón belül is ki van kopva valami. Lehet tűgörgős csapágy vagy kitudja. Ki kéne venni a diffit és szétszedni hogy mi van kikopva.
@@pistiszerel8222 A féltengely kihajtás két csapágya lóg, le kell venni a váltót és szétszedni, teljesen, utána cserélhető a két csapágy. Van nálunk éppen pont egy chevrolet aveo, ugyan így lógtak a csapágyai.
Jo lesz az 3/8-nak 3/4 helyett :D
Igen félre mondás, nekem is kapásból feltűnt :D ... de amúgy 3:54-nél amikor teszi el a papírt, nehezen de kivehető a leíráson a 3/8" felirat :) (Mondjuk elég szemfülesnek kellet lenni)
Jó bizony. A nagy a 1/2"-os, a közepes a 3/8"-os, a kicsi megy az 1/4"-os.
Nálam az a “közepes” 😂
@@SkywalkerTibor Kinél mi. Nálam a kicsi a 1/2" közepes a 3/4 a nagygép meg az 1"-os ... Mondjuk nekem munkámból adódóan van így. Persze van nálunk is 1/4" illetve akik USAG-s ládából dolgoznak azokank meg 3/8"-is rendelkezésükre áll, mivel abban alapfelszereltség. A Berner vagy Hans-osban csak 1/4 és 1/2 col van (legalább is a miénkben)
@@dtsdexter oké, maradjunk a hobbi(sták) szintjén
Te Pisti, ez neked inkább kaland, nem? Anno imádtam szerelgetni a szutykaimat, azért gondolom, hogy ez nálad is egyfajta függőség! :)
Igen jól látod😉
Komolyan mondtad, hogy meghúzásnál figyelni kell nehogy megszakadjon a menet mert RÖVID A CSAVAR???? Mert ha hosszú lenne nem lehetne megszakítani a menetet??
A hengerfej csavar miért van hosszan menetezve?
Igen ugyan az a váltó mint az opelé
Már a fedélnél látszik.
Az a lógás a féltengely kihajtásnál rázhatja az autót?
Inkább a féltengely hiba szokta rázni.
@@pistiszerel8222 Cseréltem mind2 féltengelyt, felső lengőkarokat, stabpálcákat, stabszilenteket. Kerék volt már centírozva. És mindig 100 felett ráz. Már ötletem sincs. A kihajtás lóg egy kicsit, mint itt a videóban.
A kerékagy nem üt? Akkor kacsázik a kerék.
@@pistiszerel8222 Azt nem tudom. Nekem annyi a furcsa, hogy 2esben intenzíven húzatom akkor is érzem egy nagyon picit. És ma is produkált olyat, hogy egyenesben 130nál sem remegett. Bele mentem egy kanyarba és a kanyar utáni egyenesben megint remegett. Szóval már lövésem sincs 😓
Szia! Megérné ennyit beleőlni?
@dospalek007 Ez neki hobbi, bár most olyan fáradtan nézett ki, mint a mosott szar. Csak Zsuzsa asszonyt csodálom.
23:28 oshee ott is van? xd Ebböl még szponzor néz ki :)
Megint nem nézted hogy GL-4 vagy GL-5-ös olaj kell-e a váltóba
Jobb lett mint volt szóval mindegy.2hónap múlva lejár a műszaki aztán nem tudom mi lesz vele.
Jobb a váltás érzet az új olajjal. 😉
@@pistiszerel8222 Végül is, ennél az autónál már az fontosabb szempont mint a váltó élettartama.
Pistikém legyen közös kocsi ,ha valakinek lerobban a kocsija jó tartalék ,közös használat, közös költség vállalás. Habár közös lónak túrós a háta ,talán ott kicsit másként állnak hozzá.
Most is egy ismerős használja a Chevit.
7-8 perc nél. Elkúrt tervezés.. Amikor egy gumi szilentet hosszában /függőlegesen építenek be.. Nincs az a vulkanizálás ami egyben tartaná!
Bírom amikor az 1000 eurós autón akar Pisti bármit is rendbe tenni..Ezen semmit nem éri meg csinálni konkrétan. Használni kell amíg megy, aztán mehet rá egy másik tetejére..ami pech,hogy csak egy év műszaki van... ebből az következik,hogy venni kell egy normális autót.
Szia Daewoo az csak át címkézték
Sherlock
Gyárt a daewoo egyáltalán váltót?
@@andrasaranyi4229 Szerbusz opel kadett volt pontiac lemans ként, anno GM tulajdon +
ha hiszed ha nem suzuki lacheti ként is árulták az Eu
ban enyém dél koreában készült ma is ott gyártják az usa ban chevi ként aveo.. evanda captiva stb a mikor wv csoport autó ira 1 év garancia volt ezekre 6 év át rozsdásodás "100ezer Km 2004..et irtunk
Tamás vett motorja be lett már szerelve? 😂
Dehogy! Várjuk a jobb időt
@@pistiszerel8222 szuper. Esetleg csinálhatna addig Tamás sör bemutatót a finn sörökről 😉
@@cs5799 minimum, de amúgy meg nagyon laza csávó 😂
@@naturandmor Qrva jó srác!
@@andrasaranyi4229 szüneteltethetnê Pisti a szerelést és ketten szerepelhetnének a videókban. Nagyot ugrana a nézettség.
Lehet, hogy csak a stabilizátor rúd szilentjei kopognak: ua-cam.com/video/WaJoSVrFmR4/v-deo.html
Nem kell minden autot megjavitani meg nem is lehet😁
Talán azért mert a leengedése körülményes
Bassszák meg! Még a leeresztő csavart is lespóroltták.
Azért bátor vagy. Mielőtt bármit leengedünk, előtte a feltöltés lehetőségéről meg kell győződni. A szuszogóval óvatosan, mert ha letörik belőle, az beleesik. Amúgy én is innen töltök, mert így többet tudok beletenni. Mert a normál betöltő a szintező is. De ezt biztos tudod.
Ja ja ott van a betöltő a féltengely mellett. De aztán mit csinálok 2 deci kimaradt váltóolajjal? Így bele tudom borítani mind a 2 litert az 1.8 helyett
@@pistiszerel8222 én is így csinálom mindig. Az a 2dl gondot nem jelent, viszont jobb lesz a váltás. Azt tapasztalom.
@@pistiszerel8222 amúgy az elején az a nevetés vicces volt. Mintha azt sugallanád vele, hogy megint nem lesz egyszerű. 😉🙄😅
@pistiszerel8222 Szia! Nekem is ilyen autóm van, nem rég vettem. Ritka hülyeség ez, hogy nincs egy normális leeresztő csavar a váltóolaj leengedéshez, de én a betöltőt sem találom, kerestem ott, ahol írod.
@@thomasmozdonyepitomuhely6926 pedig biztos, hogy kell lennie. Általában a leeresztő a váltó bal oldalán van, a kerék felől, a betöltő pedig szemből, előre néz a váltón, a váltó felénél szokik lenni kb. Jellemzően 12-es imbusz kulcs megy bele, a leeresztőbe néha 8-as vagy 10-es. Olaszoknál így van.
Úgy tudom hogy ezekben a kocsikban nem kell váltó olajat cserélni.A gyártó szerint.Örök élet +3 nap.
Akkor azért ment tönkre 200 ezer km alatt.
Élettartam garanciás mondják igen. No de németben is meddig használnak egy autót? Max 5-7 évig! Addig ki is tart. Váltó olajat ennek ellenére ha lecseréled kárt biztos nem csinálsz vele. 18 éves autóban a 18 éves váltó olaj kenése és tisztasága milyen lehet szerinted? Okés zárt rendszer, de fémrészecskék csak leválnak a rendszerböl emiatt is érdemes lecseréni.
@@Enkeli344 Másrészt az alapolaj + az adalékok nyíródnak. Éredemes volna egy alapos olajvizsgálat. A MOL-nál nem is olyan drága.
@@andrasaranyi4229 én mikor ismerős szerelőnél ott volt vitztem váltó olajat is. Kb 20 zloty munkadijért lecserélte nem világvége, 4 sör ára kb. Annyit megért a 18 éves autónál.
Kend szèt amatőr rally-n erre ne locsolj el annyi lóvèt inkább költsd az alfára.😁
Vagy pálinkára.