@@ChertovoKoleso 3:32 какая рекуперация включается? че он несет? На прямом приводе тяжелее ехать из за его конструктивных особенностей... Если выбирать между моноколесом и электровелосипедом, то это будет однозначно электровелосипед. Почему? 1) Грузоподъемность (Вам ничего не мешает перевозить тяжелые грузы на багажнике) 2) Езда вдвоем (Особенно актуально, когда у вас есть дети! Отвезти ребенка в школу или в детский сад, это незаменимая вещь!) 3) Устойчивость! (Попробуйте поездить по разбитым дорогам и вы сразу поймете разницу!) 4) Более низкий расход аккума за счет помощи педалями! 5) Если сядет аккум, то вы можете доехать до места зарядки на педалях! 6) Вы постоянно сидите, а не стоите. 7) В сидячем положении вы меньше мерзните! 8) У вас есть тормоза и вы остановитесь в 2 раза быстрее, чем моноколесник 9) С помощью зеркал заднего вида вы можете оценить обстановку сзади на дороге! 10) И самый главный пункт, это безопасность! (У моноколесников есть такое понятие, как "продавить колесо". Это когда они наклоняются вперед больше, чем может выдать колесо. Ну и соответственно падают мордой прямо на асфальт!)
@@JohnSmith-du6ik это так, пока не возникает необходимость как то разместить велосипед в квартире или провезти в транспорте. А ещё попробуйте на велосипеде зимой поездить. Колесо гораздо лучше держит скользкую дорогу. А еще попробуйте с велосипедом зайти в какое нибудь обществееное место вроде ТЦ, и прочих общественных зданий, где нет велопарковки на входе.
У колеса перед великом преимущество то, что ты просто стоишь, значит меньше устаешь, и даже тяжелый рюкзак гораздо легче ощущается, если ты с ним не идешь, а едешь на колесе. Когда идешь с рюкзаком, он при каждом шаге вверх-вниз двигается всей своей тяжестью, что ужасно тяжело. На велике же с тяжелым рюкзаком вообще пытка ехать, ты крутишь педали и он из стороны в сторону дергается вместе с тобой. Я обычно когда покупаю велик, сразу ставлю на руль крепкую корзинку, в которой 12 кг. можно без проблем перевозить, но чтобы только рюкзака не было за спиной! А на колесе даже с рюкзаком, даже стоя комфортно ехать, нужно только через каждые полчаса останавливаться и садиться отдыхать хотя бы 20 секунд, мне этого хватает. Преимущество колеса еще в том, что на велике задница дико болит, а стоя ехать не получится. А если холодно и забыл варежки на велике - пиши пропало! На колесе же просто положил руки в карманы и все! Что касается расстояния - так рассчитывай заранее, можешь ли ты преодолеть его на колесе?! Я так думаю, со временем на дорогах будут появляться зарядки, так что эта проблема решится сама собой. И в населенных пунктах будут появляться во дворах зарядки, скоро это будет обязательным. Так что подзарядиться будет не проблема. Вот реальная проблема в том, что нет быстрой зарядки для маленьких легких колес! Хотя аккумуляторы это позволяют. Но обычно колеса комплектуются зарядкой на 125 Вт, что просто ни о чем. А ставить что-то большее, колхозить - очень уж опасно.
Лучше быстро доехать на моноколесе до зарядки, попить чаю, перекусить тем временем, пока колесо заряжается. Будет меньше энергозатрат и болтьше времени на получение enjoy (удовольствия). Юра, ты нсатолько "обтекаем" и дипломатичен, корректен, диву даюсь. Вот бы мне так научиться ))
Вот тут есть момент. В итоге ты меньше путешествуешь и больше торчишь в кафешках. И кафешка это ещё удачный случай. Более того, чем выше скорость, тем меньше ты видишь. Короче, тут есть мысли...
У велосипеда да. Потому что энергия нажима на педаль глушится работой подвески. У колеса не влияет почти. Да и на такой дороге подвеска-то и не работает.
Улучшил свой Format 5342e с кареточным мотором bafang m300, разблокировал максимальную скорость до 60км/ч, установил руль барабан, система 1х11 с гидровлическими тормозами, поставил короткоходную воздушную гравийную вилку с ходом 40мм и регулировкой отскока, заменил колёса и покрышки на ультра лёгкие, теперь вилсет весит в 2 раза легче и значительно улучшился накат и разгон, руль, подседельный штырь и седло поставил карбоновые. Это теперь совершенно другой велосипед, просто бомбический, но и денег потратил не мало.
У каждого вида передвижения есть свои плюсы и есть свои минусы. Колесо хорошо для быстрого складирования в транспорте, велосипед даёт ощущение выполненного труда по перемещению это и есть туризм
@@ChertovoKoleso Думаю больше стоит учитывать не вес(он больше влияет когда много ускорений), а аэродинамику. Вот она у стоячего человека, если ещи и высокого\широкого серьезно больше. Я как велосипедист ехал как-то за высоким самокатчиком, было очень легко, чуть ли не как за автобусом. Такого же ощущения за другими велосипедстами нет, разве что если спереди тебя 2 вела едут
Приукрасил немного. Кило 8 он. Две зарядки и битком под завязку вещами. После этого понял, какая это жуть. Ценный опыт. Хотя ведьма на Байкал ехала, у неё вообще кило 15 был? (Лучше у нее уточнить) Я помню, как помогал ей его надеть и офигел.
Мне не очень с руки с вами спорить. Я отлично вижу опытного собеседника. Который не просто решил поспорить или поумничать, как тут часто случается. Я не взвешивал рюкзак. Тем не менее мне видится приближенной к действительности оценка в 8 кг. Но если вы считаете, что не 8, пусть будет по-вашему.
Я когда поехал в первое серьезное путешествие взял. Больше не беру. Вес крайне критичная штука, если много времени проводишь на колесе. Каждый грамм. А тут и так полный рюкзак и две зарядки.
@@ChertovoKoleso 🤷♂️ вроде не так много он весит, по крайней мере, моя дешевка грамм 200. Просто перспектива тащить на себе 40 кг такая себе, особенно где-то из лесу, куда такси не доедет... Либо эти 200 грамм с собой таскать, но в случае прокола, пусть 5 раз его подкачать за 3 км, но доехать.
@@ChertovoKoleso ну не 1000 р. он стоит, а 3000 как минимум, вес 500г. В дальние путешествия (в Москву и так далее) обязательно беру. Один раз на Юге на второй день проколол колесо, так просто заклеил его и все (велоаптечка тоже была с собой). Что бы я делал тогда без насоса? И да, им еще выставляешь точное давление, какое тебе надо. Конечно, можно было взять у хозяев, да и просто на улице попросить у автовладельцев. Но лучше пусть будет у меня, так спокойнее! И да, зарядка 1кг, насос 0,5 кг. Вот что лучше не брать в дорогу - это еду! Везде полно Пятерочек/Магнитов с дешевой едой, ну и закусочных. Ну и одежды самый минимум.
Решил задачу с помощью ChatGPT: Кто проедет быстрее если сравнить 2 моноколесника с зарядом и без Пренебречь законы физики, обстановку на дороге, и правилами ПДД на СИМ --- Условия: 1. Первый моноколесник: Скорость: 30 км/ч.(периодическое ускорение с 15-45км/ч) Расход: 22.5 Вт·ч/км. Батарея: 1500 Вт·ч. Зарядка: 5 А, 84 В (420 Вт·ч/ч). Может заряжаться один раз. 2. Второй моноколесник: Скорость: 25 км/ч. Расход: 15 Вт·ч/км. Батарея: 1500 Вт·ч. Зарядки нет. 3. Дистанция: 80 км. --- Расчёты: 1------------- Расход энергии: Первый моноколесник: Требуемый заряд на весь путь 80 {км} * 22.5 {Вт·ч/км} = 1800{Вт·ч} Проезд за 1й полный заряд: 1500 / 22.5 = 66.67 {км} Второй моноколесник: 80 км * 15 {Вт·ч/км} = 1200{Вт·ч}. Заряд не требуется --- 2.------------- Первый моноколесник: До подзарядки: На 66.67 км батареи хватает. {66.67}/{30} = 2.22 {ч}. Время зарядки: Энергия для оставшихся 13.33 км: 13.33 {км} *22.5 {Вт·ч/км} = 300{Вт·ч}. 300 / 420 = 0.71{ч}. После зарядки: Время в пути на 2м заряде на оставшиеся 13.33 км: 13.33 {км} / 30 {км/ч} = 0.44 {ч}. Общее время первого моноколесника: 2.22 + 0.71 + 0.44 = 3.37 {ч}. --- 3------------- Второй моноколесник: Время на 80 км: 80 {км} /25 {км/ч} = 3.2 {ч}. --- Итог: Первый моноколесник: 3.37 ч. Второй моноколесник: 3.2 ч. --- Ответ: Второй моноколесник всё ещё немного быстрее (3.2 ч против 3.37 ч). Замечание: Если учесть, что у Первого моноколесника после зарядки скорость будет варьироваться 10-25км/ч, - он будет ехать еще дольще
Я на таком моноколесе километров 55 максимум проезжал при своём весе в 70 кг, правда и пробег у колеса уже под 9 тысяч и покрышка корова которую обзывают 🙂
100 км легко проехать и без электричества. Но есть проблема - это прикольно только поначалу, первые несколько лет. Плюс очень медленно, вместе с отдыхом эти 100 км займут весь день. А потом этот вел надо где-то хранить, где-то пристегивать, как-то заносить/выносить. Зачем себя мучать - я хз.
А какова между ними разница в возрасте, не подскажите? И ещё: если у человека авто есть и он ездит иногда на нем, всё, точно жиробас? И ещё до кучи: а каков ваш опыт езды на моноколесе, чтобы рассуждать о физ нагрузке? Не, по трассе 25 базара ноль. А в путешествии реальном? Просто спрашиваю, любопытно как это выглядит со стороны.
@ я прошлое лето провел на моноколесе, на вид постарел на лет 5 точно. До этого 4 года на велике без всяких электро тяг, выглядел как огурчик. Мне полных 39 лет. Я никогда не выглядел на свои года, с 20 летними девушками мутил. А тут резко вид у меня портиться.
Такое скорее напишет человек, который не особо понимает в моноколёсах. Не знает, что они давно с удобными сидениями и с подвеской. Ну и думает, что с них всегда все только падают. Впрочем, у всех свой опыт.
Если затекли ноги на колесе, езжай сидя, в чём проблема то? А вот с попой ничего не сделаешь. На велике она натирается так, что это проблема. Так что тут колесо явно впереди.
@@ChertovoKoleso с нормальным сиденьем и формой ничего не трет) Проблема в том что как седло не выставляй, оно "давит" там, где мужчинам давить не надо) современные седла и правильная их установка решает эту проблему, но не полностью
В принципе америкк не открыл. Только вот незадача, велосиведист ехал на легке. Из защиты нечего ( наслаждался ветеркои) и да ( если село колесо - это трагедия, если велосипед - нечего страшного). У колеса есть только один плюс, это компактность и то она теряетмя на больших колесах. Ну а так да всё по делу. 😉
Да цели открыть Америку и не было. Чё впустую обратно ехать было? Достал камеру и запил видосик. На колесе есть один огромный плюс. Это ощущения от управления. И вел тут рядом не стоял. Ну и размеры даже у тяжёлого остаются компактными. Вел я в прихожей даже один размещу с трудом. А колёс - хоть пять.
Если село колесо, трагедии особой нет. Просто придëтся заплатить за такси. Уехал я как-то на велике покатать по горной местности, а на обратном путь сил в гору крутить не было. Так я не мог уехать ни на такси ни на забитом автобусе. С колесом бы уехал
Чел не шарит вообще: шестерёнки в колесе, которые без вмешательства ходят по несколько тыщ км для него это проблема, а возня с цепью на кареточном это норм 🙂
Вело ехал без защиты и щлема, моно в полной экипировке. Скорость примерно одинаковая, дорога та же - риски идентичные. Зато лишний вес, выше расход батареи. Я б если знал что буду ехать медленно, тоже взял бы запястья, да и всё.
Нет, не катает. Так, от Абхазии до Анапы, всё Приэльбрусье и ещё этот вел был почти на вершине гор Бештау, Оштен. И поднимался на Эльбрус туда, где туристы ахреневели его увидеть. А так нет. Не катался почти новый.
Ну вот, для моноколеса сценарий дальних поездок не подходит. Берите подскок (колесо массой 25% вашего веса) и ездите по городу с комбинированием с общественным транспортом.
Спасибо, но я психану раньше, на КС 14 меня не хватит на долго, мне больше нравится то что я не зависим от общественного транспорта и от ситуации на дороге (пробки)
В этом есть иной кайф, который дорогого стоит. Более того, сейчас я понимаю, почему многие идут пешком, а не едут на колесе. Перемотка очень неблагоприятная вещь.
@@ChertovoKoleso Атмосферно вышло. Одно убивает, я старше этого парома, хотя тоже из Волгограда. Но колесо моя любовь навсегда в форм факторе "ноги 2.0" . Удачи автору, слежу за творчеством!
У вас, вероятно, нет моноколеса. Иначе бы такое не написали. Ибо всё там иначе. Севшей колесо отлично едет само. В отличии от другого транспорта. Конечно, если АКБ вытащить, то, наверное, не поедет, ага. А зачем вытаскивать, не подскажите?
Молодцы ребята. Такого компаньона нужно ещё найти.🎉🎉🎉
Один из немногих каналов, на котором не увеличиваю скорость воспроизведения 👍 Спасибо за видео 🤝
Это тебе за это спасибо. ✌️
Незапланированному видео - незапланированный лайк.
Улыбнул!
С середины июня видос, крепкий, с выдержкой.
Вопрос год какой 🤣
@@ChertovoKoleso вопрос хороший, ответ - положительный.
✌️🤣
@@ChertovoKoleso 3:32 какая рекуперация включается? че он несет? На прямом приводе тяжелее ехать из за его конструктивных особенностей...
Если выбирать между моноколесом и электровелосипедом, то это будет однозначно электровелосипед. Почему?
1) Грузоподъемность (Вам ничего не мешает перевозить тяжелые грузы на багажнике)
2) Езда вдвоем (Особенно актуально, когда у вас есть дети! Отвезти ребенка в школу или в детский сад, это незаменимая вещь!)
3) Устойчивость! (Попробуйте поездить по разбитым дорогам и вы сразу поймете разницу!)
4) Более низкий расход аккума за счет помощи педалями!
5) Если сядет аккум, то вы можете доехать до места зарядки на педалях!
6) Вы постоянно сидите, а не стоите.
7) В сидячем положении вы меньше мерзните!
8) У вас есть тормоза и вы остановитесь в 2 раза быстрее, чем моноколесник
9) С помощью зеркал заднего вида вы можете оценить обстановку сзади на дороге!
10) И самый главный пункт, это безопасность! (У моноколесников есть такое понятие, как "продавить колесо". Это когда они наклоняются вперед больше, чем может выдать колесо. Ну и соответственно падают мордой прямо на асфальт!)
@@JohnSmith-du6ik это так, пока не возникает необходимость как то разместить велосипед в квартире или провезти в транспорте.
А ещё попробуйте на велосипеде зимой поездить.
Колесо гораздо лучше держит скользкую дорогу.
А еще попробуйте с велосипедом зайти в какое нибудь обществееное место вроде ТЦ, и прочих общественных зданий, где нет велопарковки на входе.
Как на моноколесе чувствуется когда рядом фура пролетает со скоростью 90+?
Поначалу херово. Потом привыкаешь. Но всё равно херово 🤣
Ох, Сереге привет, молодцы мужики!
✌️✌️✌️
Не читерство, а преимущество эл.велосипеда. Возможность крутить педали.
Можно сравнить с тем что моноколесник устал и едет сидя.🥳👍😉🔥
У колеса перед великом преимущество то, что ты просто стоишь, значит меньше устаешь, и даже тяжелый рюкзак гораздо легче ощущается, если ты с ним не идешь, а едешь на колесе. Когда идешь с рюкзаком, он при каждом шаге вверх-вниз двигается всей своей тяжестью, что ужасно тяжело. На велике же с тяжелым рюкзаком вообще пытка ехать, ты крутишь педали и он из стороны в сторону дергается вместе с тобой. Я обычно когда покупаю велик, сразу ставлю на руль крепкую корзинку, в которой 12 кг. можно без проблем перевозить, но чтобы только рюкзака не было за спиной! А на колесе даже с рюкзаком, даже стоя комфортно ехать, нужно только через каждые полчаса останавливаться и садиться отдыхать хотя бы 20 секунд, мне этого хватает. Преимущество колеса еще в том, что на велике задница дико болит, а стоя ехать не получится. А если холодно и забыл варежки на велике - пиши пропало! На колесе же просто положил руки в карманы и все! Что касается расстояния - так рассчитывай заранее, можешь ли ты преодолеть его на колесе?! Я так думаю, со временем на дорогах будут появляться зарядки, так что эта проблема решится сама собой. И в населенных пунктах будут появляться во дворах зарядки, скоро это будет обязательным. Так что подзарядиться будет не проблема. Вот реальная проблема в том, что нет быстрой зарядки для маленьких легких колес! Хотя аккумуляторы это позволяют. Но обычно колеса комплектуются зарядкой на 125 Вт, что просто ни о чем. А ставить что-то большее, колхозить - очень уж опасно.
Спасибо за видос. А на сайте Юкер есть калькулятор, подсчитать что лучше, брать зарядку или экономно ехать? :)
Ну, там у калькулятора тоже погрешности есть. Но так-то можно, конечно.
Лучше быстро доехать на моноколесе до зарядки, попить чаю, перекусить тем временем, пока колесо заряжается. Будет меньше энергозатрат и болтьше времени на получение enjoy (удовольствия).
Юра, ты нсатолько "обтекаем" и дипломатичен, корректен, диву даюсь. Вот бы мне так научиться ))
Вот тут есть момент. В итоге ты меньше путешествуешь и больше торчишь в кафешках. И кафешка это ещё удачный случай.
Более того, чем выше скорость, тем меньше ты видишь.
Короче, тут есть мысли...
В середине декабря июньский видос прям збс.... скорее бы весна👍
Ага, 2023 года ко всему ;)
Выпуск шикарный ,но из прошлого
Таких ещё много будет. Что поделать. Времени на монтаж нету.
Мне кажется подвеска сказывается на пробеге в худшую сторону. Видео крутое, спасибо!
У велосипеда да. Потому что энергия нажима на педаль глушится работой подвески. У колеса не влияет почти. Да и на такой дороге подвеска-то и не работает.
Если сделать рюкзак с аккумулятором из пакетных NMC элементов, то можно ещё два раза по 70км проехать. Вывести провод с мотора и рюкзака и всё
Смысла мало. Проще купить Шерман л. Он 300 проедет. И заряжается за час при желании.
Провод к колесу с рюкзака - это дичайшая глупость, так как колесо иногда падает.😀
@@apb64 не поверишь, даже на мобильных телефонах сегодня существуют магнитные коннекторы-соединители
@geodez86, рюкзак - нагрузка на позвоночник
Да. Это кстати, проблема.
С Лысковского пива улыбнулся))
Ну, оно кстати, очень ничего. В родном городе не пью пиво принципиально никогда. Но тут вечером в гостинице продегустировали, зашло.
Позитивно и с пользой. Мы моноколесники с тобой. Спасибо за видео.
Ехуууу!!!
Спонсор этого выпуска "Продаю саженцы" ))) А телефон продавца забыл указать )))
Анатоличь доброго! А почему не на Линксе????
В 2023 они ещё не существовали толком 🤣🤷
@ChertovoKoleso ))))))))
Улучшил свой Format 5342e с кареточным мотором bafang m300, разблокировал максимальную скорость до 60км/ч, установил руль барабан, система 1х11 с гидровлическими тормозами, поставил короткоходную воздушную гравийную вилку с ходом 40мм и регулировкой отскока, заменил колёса и покрышки на ультра лёгкие, теперь вилсет весит в 2 раза легче и значительно улучшился накат и разгон, руль, подседельный штырь и седло поставил карбоновые. Это теперь совершенно другой велосипед, просто бомбический, но и денег потратил не мало.
И времени.
Но реально круто.
Интересное видео, благодарю
✌️✌️✌️
Делал для второго канала. Но выпустил на основном.
У меня один в один точно такой велосипед, купил в начале 2019года.проехал 13 тысяч км. Очень доволен. Пока без поломок.
Круто. Дельная штука. Пробег мал, но Серёга ещё один АКБ докупил. И зарядник к нему быстрый. И сейчас отлично вообще, приезжаем до 200 в сутки.
Я бы хотел прокатиться по этому маршруту только в обратную сторону до парома. А там по обстоятельствам
v11 не для дальняка. по такой дороге на шмеле, наверное 2 деленя уйдёт 🤣
Я смог высадить шмеля на этом участке. На паром спешил. Не успел, ибо разрядился.
Ну, вопрос скорости, конечно.
@@ChertovoKoleso всего 80км. Конечно если прям гнать на все бабки 😜
У каждого вида передвижения есть свои плюсы и есть свои минусы.
Колесо хорошо для быстрого складирования в транспорте, велосипед даёт ощущение выполненного труда по перемещению это и есть туризм
Спасибо. Приятно, когда с первых строк понимаешь, что коммент будет адекватным.
Вообще не понимаю, почему в педали не встроить генераторы для подзаряки на ходу?
🤣🤣🤣
действительно, есть же одноколесные велосипеды, цирковые.. Нужны педали на моноколеса..
Овощно конечно немного все это смотрится. Кроссовый котелок на троллейбусе с ограничением скорости. Но за летний вайб спасибо
Спасибо. Искренность всегда в цене.
На велике без кручения педалей 1,5 кВт хватит на 100 км при скорости движения 20 км в час ,а может и быстрее.
Я на этом колесе тоже 100 проезжал на скорости 25. Видео есть на канале. И при этом я вешу 100 и ещё колесо 30.
@@ChertovoKoleso Думаю больше стоит учитывать не вес(он больше влияет когда много ускорений), а аэродинамику. Вот она у стоячего человека, если ещи и высокого\широкого серьезно больше. Я как велосипедист ехал как-то за высоким самокатчиком, было очень легко, чуть ли не как за автобусом. Такого же ощущения за другими велосипедстами нет, разве что если спереди тебя 2 вела едут
@Zmeyuka1 ездмли много с Серёгой. Что я за Рим, что он за мной. Разницы нет. Вероятно скорости малы у него (нас)
10 кг рюкзак - по факту или по ощущению )) Туристы походники поймут - предлагаю в рюкзак 10 кг блинов от гантелей закинуть и ощутить этот вес в реале
Приукрасил немного. Кило 8 он. Две зарядки и битком под завязку вещами. После этого понял, какая это жуть. Ценный опыт.
Хотя ведьма на Байкал ехала, у неё вообще кило 15 был? (Лучше у нее уточнить) Я помню, как помогал ей его надеть и офигел.
@@ChertovoKoleso И не 8 😃 -
Мне не очень с руки с вами спорить. Я отлично вижу опытного собеседника. Который не просто решил поспорить или поумничать, как тут часто случается.
Я не взвешивал рюкзак. Тем не менее мне видится приближенной к действительности оценка в 8 кг. Но если вы считаете, что не 8, пусть будет по-вашему.
@@ChertovoKolesoне записывайте меня пожалуйста в хейтеры -
Наоборот, респектую
о, прикольный привет из прошлого.. тоже такие хочу поделать, но времени и терпения не хватает ))
Да уж... Сколько он пылился. Тут либо удалять. Либо делать.
Сейчас на маркетплейсах есть портативные компрессоры, в райне 1000р, у меня всегда в рюкзаке, уже раз выручил
Я когда поехал в первое серьезное путешествие взял. Больше не беру. Вес крайне критичная штука, если много времени проводишь на колесе. Каждый грамм.
А тут и так полный рюкзак и две зарядки.
@@ChertovoKoleso 🤷♂️ вроде не так много он весит, по крайней мере, моя дешевка грамм 200. Просто перспектива тащить на себе 40 кг такая себе, особенно где-то из лесу, куда такси не доедет... Либо эти 200 грамм с собой таскать, но в случае прокола, пусть 5 раз его подкачать за 3 км, но доехать.
@@ChertovoKoleso ну не 1000 р. он стоит, а 3000 как минимум, вес 500г. В дальние путешествия (в Москву и так далее) обязательно беру. Один раз на Юге на второй день проколол колесо, так просто заклеил его и все (велоаптечка тоже была с собой). Что бы я делал тогда без насоса? И да, им еще выставляешь точное давление, какое тебе надо. Конечно, можно было взять у хозяев, да и просто на улице попросить у автовладельцев. Но лучше пусть будет у меня, так спокойнее! И да, зарядка 1кг, насос 0,5 кг. Вот что лучше не брать в дорогу - это еду! Везде полно Пятерочек/Магнитов с дешевой едой, ну и закусочных. Ну и одежды самый минимум.
Я тоже когда-то думал, что 200 г немного. О 500 вообще молчу. Поверьте, это не так.
Даже 50 лишних грамм это много. Пишу со своего опыта.
вот она, дверь в лето !!! )))
Улыбнул
Сергей молодец. 16s очень дрищавое для того мува на мой взгляд. Розетки должны были быть чуть ли не на каждом столбе
Сережа молодец.
🤣
Решил задачу с помощью ChatGPT: Кто проедет быстрее если сравнить 2 моноколесника с зарядом и без
Пренебречь законы физики, обстановку на дороге, и правилами ПДД на СИМ
---
Условия:
1. Первый моноколесник:
Скорость: 30 км/ч.(периодическое ускорение с 15-45км/ч)
Расход: 22.5 Вт·ч/км.
Батарея: 1500 Вт·ч.
Зарядка: 5 А, 84 В (420 Вт·ч/ч).
Может заряжаться один раз.
2. Второй моноколесник:
Скорость: 25 км/ч.
Расход: 15 Вт·ч/км.
Батарея: 1500 Вт·ч.
Зарядки нет.
3. Дистанция: 80 км.
---
Расчёты:
1-------------
Расход энергии:
Первый моноколесник:
Требуемый заряд на весь путь
80 {км} * 22.5 {Вт·ч/км} = 1800{Вт·ч}
Проезд за 1й полный заряд:
1500 / 22.5 = 66.67 {км}
Второй моноколесник:
80 км * 15 {Вт·ч/км} = 1200{Вт·ч}.
Заряд не требуется
---
2.-------------
Первый моноколесник:
До подзарядки:
На 66.67 км батареи хватает.
{66.67}/{30} = 2.22 {ч}.
Время зарядки:
Энергия для оставшихся 13.33 км:
13.33 {км} *22.5 {Вт·ч/км} = 300{Вт·ч}.
300 / 420 = 0.71{ч}.
После зарядки:
Время в пути на 2м заряде на оставшиеся 13.33 км:
13.33 {км} / 30 {км/ч} = 0.44 {ч}.
Общее время первого моноколесника:
2.22 + 0.71 + 0.44 = 3.37 {ч}.
---
3-------------
Второй моноколесник:
Время на 80 км:
80 {км} /25 {км/ч} = 3.2 {ч}.
---
Итог:
Первый моноколесник: 3.37 ч.
Второй моноколесник: 3.2 ч.
---
Ответ:
Второй моноколесник всё ещё немного быстрее (3.2 ч против 3.37 ч).
Замечание: Если учесть, что у Первого моноколесника после зарядки скорость будет варьироваться 10-25км/ч, - он будет ехать еще дольще
зато моноколесист с зарядкой покушал и теперь едет сытый, отдохнувший и наслаждается маршрутом =)
Спасибо за расчеты. Согласен с ними.
Я на таком моноколесе километров 55 максимум проезжал при своём весе в 70 кг, правда и пробег у колеса уже под 9 тысяч и покрышка корова которую обзывают 🙂
Ну, я и 100 проезжал. Тест дальности имеется.
Так он педали крутил.
У него ассист, без педалей мотор не алё
🙃
Какое с воды всё зелёное, раньше пустыня песчаная была.
А по высокому берегу и не доехали бы, там подъемов тьма
Розетки на пути есть, фиглм.
100 км легко проехать и без электричества. Но есть проблема - это прикольно только поначалу, первые несколько лет. Плюс очень медленно, вместе с отдыхом эти 100 км займут весь день. А потом этот вел надо где-то хранить, где-то пристегивать, как-то заносить/выносить. Зачем себя мучать - я хз.
Ты дурак?
Ты очень страны человек
100км на веле не так уж и легко для многих
пиво макарий ЛПЗ нужно попробовать
Мне очень зашло. Стараюсь не пить пиво, но в Лысково точно не могу себе в этом отказать.
Нужно в рюкзаке иметь второе моноколесо, только и всего.
Всегда так делаю.
🤣🤣🤣
У меня был рюкзак для v5f. Прямо специальный для моноколеса
На кпждую ногу по моно колесу а потом накаждую руку еще
@@vitbenedikt квадробер?
@@Full-master я первый,,это предложил, прошу заметить
Ну и вес собственный надо сбрасывать.
Без базара.
Главный минус моноколеса, это мало физ активности. Вон тот который на велосипеде выглядит как огурчик.
А какова между ними разница в возрасте, не подскажите? И ещё: если у человека авто есть и он ездит иногда на нем, всё, точно жиробас? И ещё до кучи: а каков ваш опыт езды на моноколесе, чтобы рассуждать о физ нагрузке? Не, по трассе 25 базара ноль. А в путешествии реальном? Просто спрашиваю, любопытно как это выглядит со стороны.
@ я прошлое лето провел на моноколесе, на вид постарел на лет 5 точно. До этого 4 года на велике без всяких электро тяг, выглядел как огурчик. Мне полных 39 лет. Я никогда не выглядел на свои года, с 20 летними девушками мутил. А тут резко вид у меня портиться.
@@АндрейГурьев-п4ь мне тоже 39 и всё с точностью до наоборот. Стал на колесо и здоровье лучше стало. Огурчик ты наш хрусьтяшчий ) Хрустяшечка 😊
На велике ноги не затекают, это тоже большой плюс
Но на моноколесе точно не будет проблем с колокольчиками))
да, точно, только шея .. и спина, и руки. Но это мелочи
Такое скорее напишет человек, который не особо понимает в моноколёсах. Не знает, что они давно с удобными сидениями и с подвеской.
Ну и думает, что с них всегда все только падают.
Впрочем, у всех свой опыт.
Если затекли ноги на колесе, езжай сидя, в чём проблема то? А вот с попой ничего не сделаешь. На велике она натирается так, что это проблема.
Так что тут колесо явно впереди.
@@ChertovoKoleso с нормальным сиденьем и формой ничего не трет) Проблема в том что как седло не выставляй, оно "давит" там, где мужчинам давить не надо) современные седла и правильная их установка решает эту проблему, но не полностью
1,5 киловатт часа и не смог даже 60 км проехать? 😮
Ну, 60 проехал ;) а так, увы. И при этом скорость никакая.
@ChertovoKoleso я так понял заряжался, не проехал
Всего 80+, на 65-70 разрядился.
При такой цене велосипеда, сиденье явно - говно, не понимаю почему практически у всех велосипедов сиденья такие неудобные и не мягкие?
Сиденье крутое, его, если на ошибаюсь, меняли.
Там у сидений свои законы и амортизация
В принципе америкк не открыл. Только вот незадача, велосиведист ехал на легке. Из защиты нечего ( наслаждался ветеркои) и да ( если село колесо - это трагедия, если велосипед - нечего страшного). У колеса есть только один плюс, это компактность и то она теряетмя на больших колесах. Ну а так да всё по делу. 😉
Да цели открыть Америку и не было. Чё впустую обратно ехать было? Достал камеру и запил видосик.
На колесе есть один огромный плюс. Это ощущения от управления. И вел тут рядом не стоял. Ну и размеры даже у тяжёлого остаются компактными. Вел я в прихожей даже один размещу с трудом. А колёс - хоть пять.
Ничего, через "и". Налегке. Ну и ещё есть.
На такую катку я бы поехал в очках и защитой запястий)
Я и ехал в защите запястий. Но она была не очень удобная, чтобы держать камеру и всякие микрофоны крепить. Временно снял.
Если село колесо, трагедии особой нет. Просто придëтся заплатить за такси. Уехал я как-то на велике покатать по горной местности, а на обратном путь сил в гору крутить не было. Так я не мог уехать ни на такси ни на забитом автобусе. С колесом бы уехал
Велосипед царский как 2 моноколеса стоит.
2 каких моноколеса? Он же сказал 100-120к. Сильно Дешевле 100к щаз продаются тока v8f v5f ks14d и все такое начальное. Я естественно про б.у. варики
Ну как 2 колеса с аналогичным АКБ. А новый как 10 таких колёс 🤣
Главное преимущество колеса это драйв. Ощущение полета. Потом мобильность. Расценивать колесо как транспорт для дальнего пробега не стоит.
Почему не стоит? Я с таким удовольствием всё лето путешествовал. Есть что рассказать.
Чел не шарит вообще: шестерёнки в колесе, которые без вмешательства ходят по несколько тыщ км для него это проблема, а возня с цепью на кареточном это норм 🙂
Ну он 15 тыщ проехал на этом веле и ни с чем не возился. Откуда ему знать?
У него не цепь, а ремень.
О ;) Приятно видеть, когда кто-то не поумничать зашёл, а знает что к чему.
Вело ехал без защиты и щлема, моно в полной экипировке. Скорость примерно одинаковая, дорога та же - риски идентичные. Зато лишний вес, выше расход батареи. Я б если знал что буду ехать медленно, тоже взял бы запястья, да и всё.
Пч есть пч. Там не всегда всё зависит лишь от твоей скорости.
16х на такой скорости больше сотки километров проехал. Вот инмо
Да инмо тоже на тесте 100 показал. Этот же.
@ChertovoKoleso скорее всего резина и погода. У меня Линкс на холоде и со спущенным до 1 бара колесом в два раза меньше ожидаемого проехал
@Pogodindenis резина много жрёт, да. Да и погода.
Батарея самая слабая из подвесок. Взять с емкостью 2,4 - 2,7 , накачать покрышку нормально и вел будет курить.
Ну как самая слабая. Не хуже чем на с18 или фэлконе же?
редукторник капризный ? бош вообще одноразовый хлам
Уверен, что вы хорошо в этом разбираетесь. Если к Сереги там пробег под 15 тыщ и 0 проблем, это брак?
@ChertovoKoleso так мало, он что не катает совсем ? у моего под 40. проблема бошов всем известна давно
Нет, не катает. Так, от Абхазии до Анапы, всё Приэльбрусье и ещё этот вел был почти на вершине гор Бештау, Оштен. И поднимался на Эльбрус туда, где туристы ахреневели его увидеть. А так нет. Не катался почти новый.
Ну вот, для моноколеса сценарий дальних поездок не подходит. Берите подскок (колесо массой 25% вашего веса) и ездите по городу с комбинированием с общественным транспортом.
Спасибо, но я психану раньше, на КС 14 меня не хватит на долго, мне больше нравится то что я не зависим от общественного транспорта и от ситуации на дороге (пробки)
А почему не подходит?
@@ChertovoKoleso потому что на дальняк очевидно электровелосипед больше подходит.
А вариант взять не слабое колесо, как я, а с нормальным АКБ, который на такой скорости проедет не менее 200км и заряжается за час, не вариант чтоль?
@@ChertovoKoleso отсылочка на шмеля)))
Одназначно, для веселых покатушек моноколесо, для серьезных задач електровелосипед
Спасибо за мнение. А что за серьезные задачи?
@@ChertovoKoleso на работу ездить 5км
@@vitbenediktДля такого дорогого вела нужно надёжное место для парковки. А моноколесо можно у себя на рабочем месте кинуть.
@@vitbenediktи на колесе это будет проще ))
Скорость 25 км/ч это само по себе уже страдание!
В этом есть иной кайф, который дорогого стоит. Более того, сейчас я понимаю, почему многие идут пешком, а не едут на колесе.
Перемотка очень неблагоприятная вещь.
@@ChertovoKoleso Атмосферно вышло. Одно убивает, я старше этого парома, хотя тоже из Волгограда. Но колесо моя любовь навсегда в форм факторе "ноги 2.0" . Удачи автору, слежу за творчеством!
@@ChertovoKoleso "перемотка"?
@@sergeyhorn может быть аналог ускорения передвижения - колесо быстрее проезжает отрезок пути чем пешком.
@serg_3455 любопытно. Но я вырезал из видео кусок, где тоже свой возраст сравниваю с возрастом парома.
Боже ну и хрень
Моноколесо без электричества вообще не едет!! Превращается в кирпич!
У вас, вероятно, нет моноколеса. Иначе бы такое не написали. Ибо всё там иначе. Севшей колесо отлично едет само. В отличии от другого транспорта.
Конечно, если АКБ вытащить, то, наверное, не поедет, ага. А зачем вытаскивать, не подскажите?
сдохший велан тоже пешедралом будет катить свою карету