У меня примерно также застучал сенс,диагносты больше склонялись к стуку распредвала.Сегодня проверил по вашему методу ,в первом цилиндре как вы и сказали, провалился поршень на 1 мм. уперся ,разобрал движок.Результат-разбитая втулка в первом шатуне.Удачи Вам и процветания вашему каналу вы делаете очень нужное дело.Руководствовался вашим видео при ремонте кпп сенса,все четко.спс.
А какой у тебя пробег был и как решил вопрос?Если капиталил во сколько обошлось сие удовольствие? У меня вот непонятный звук бряканья в районе поддона,и бывает есть,бывает нет и тишина. Уронил когда то заглушку блока цилиндров,поставил новую и поехал дальше.Возможно ли от нее бряканье?
@@13MercedesBenz Расточка под вазовские поршня,проточка под вазовский палец,вкладыши,переборка гбц,комплект грм. все делал сам,спецам возил блок на расточку и голову на шлифовку. Иначе нет смысла по деньгам,проще ведро получше купить.
Закипел мотор,пробило прокладку. снял голову и блок для промывки от сметаны в которое превратилось масло. при снятом поддоне крутя маховик слышно щёлканье в 2-3 цилиндрах в 3 сильнее. до этого лишних звуков в двигателе не было. промывал бензином. могло ли это произойти из за сухого пальца в шатуне или всё таки из за перегрева деформировался поршень. мотор в перегреве был не более 2-3 минут.???двигатель ещё не собирал жду сальники и прочую лабуду.
Ничего что надавливая так отверткой на поршень он просто поворачивается на пальце и стукает юбкой об цилиндр? Шатунные подшипники проверялись всегда несколько иным способом. Особенно учитывая, что зазоры в паре палец/шатун измеряются в Тысячных мм. И при его увеличении мы сходу получим разрушение поршня и "братский кулак". В случае такого огромного износа вкладышей - просто не будет давления масла и провернет вкладыш. А данный щелчок - перекладка изношенного поршня в изношенном цилиндре.
Здравствуйте! Машина ваз 21124 Тоже стук при сбросе газа, стучит при лëгком нажатии на газ, к примеру 3000 об.на 3 передаче и чучуть давишь на газ и происходит стук как бы звон, слушал подумал распредвал, разобрал распредвалы в постелях не качаются, гидрики не продавливаются. На ХХ и в нагрузке стуков нет, что это стучит подскажите, а то хоть плач, не приятно слушать и ездить
+stariy1100 как можно раскрутить данный двигатель до 8500 если ЕБУ отключит подачу топлива форсункой при превышении 6510 оборотов/мин для защиты двигателя от перекрутки.Ето не я выдумал ето мануал пишет.
ВИТАЛИЙ ТРУФИН возможно, у товарища 2106, только распредвал тюнненговый, меньше 6000 не переключается.... говорит весь секрет в химии которой обработан мотор, до этого три раза капиталил, защиты, клипы и т.д.
А вы немогли спутать стук поршня . я когда снял голову у меня поршень люфтил если его покачать , очень похоже , при таком люфте в колене , вкладыш бы расколошматило в хлам
А для подтверждения своего вердикта не стоит ли снять поддон и глянуть на состояние самих вкладышей и шееек к-вала???. Как то прогноз преждевременный....
Александр здравствуйте!у меня к вам просьба.можете сделать обзор по вашему кантователю двигателя а если уже есть видео то скинуть ссылку. Зарание спасибо
Подскажите пожалуйста, у меня тоже проблема с ваз 2110 8 кл. Только звук звонкий, и появляется когда только едешь. Когда машина работает в натяг то двигатель шепчет. А стоит разогнаться и держать одну скорость, то появляется звонкое стучание. Но когда машина стоит газую не чего не звенит и не стучит
Подскажи...пожалуйста...стук похожий на стук клапана... В районе 3 цилиндра... Но клапана в норме... Отрегулированы....и стоит новый распредвал(поменян по причине того, что сальник канавку протер с 1 мм)
Добрый день подскажите хотя бы примерно, что с кпп 2110, при трогании происходит стук и при сбросе газа то же стук, звук однозначно из кпп, падушки новые , люфт небольшой в приводах так сказать нормальный рабочий, подшипники не шумят, и вылетает первая, хотя муфта переключения 1,2 и синхроны новые, менял сам, грешу на осевой люфт первичного вала помню, что он был ,но внимания ему не уделил , как его устранить? если был опыт поделитесь за ранее спасибо!
+videoRV Первая вылетает потому что, надо было менять вместе с вилкой и муфту с шестерней, а стук скорей всего из за пальца сателитов, если он лопнет то выбьет дыру в корпусе.
Нет к дифференциалу претензий нету , он новый полтора года назад ставил, при замене муфты переключения 1,2 смотрел состояние идеальное без вырабртки ось сателлиты не болтаются!
Первая причина самопроизвольного выключения передачи , это износ зубчиков, или венца шестерни, тоже самое касается и муфты, на вид в общем да, всё будет нормально, но это только на вид, ну а стук ищи где то может в сайлентблоках, если палец нормальный.
у меня сегодня у бати клин мотор словил.сначала на заправке начала работать как дизель.а через 20 км на холостых заглохла и все.стартер не крутит и юзом
у меня на девятосе когда задрало вкладыши шатунов, забит оказался маслоприемник, звук от видео отличается только тем что тут стук начинается на сбросе газа что похоже на износ поршневого пальца, в моем же случае стук начинался при наборе газа и удержании повышенных оборотов.
Дядь Сашь вопрос есть к вам ответите буду рад. У меня ниссан максима 2л V6 короче замерил компресию в 5ти цилиндрах 10компресия, в одном 2 очка. залил масло в этот цилиндр, компресия не поднялась. Получаеться прогорел клапан?? масло жрет. машина дымин. подскажите.
+Колян Пуггачев Я не Дядя Саша но могу сказать что в правильном направлении думаете но ещё может и прогар поршня (недавно с таким столкнулся что дыра была такая что ВВАААУ) но в любом случае разборка 100%
+Колян Пуггачев Парень тут уже написал, впереди у тебя много работы с вложением приличной суммы, а в обще максима хороший автомобиль, сейчас таких мало, желаю удачи.
Что делать в таком случае? У меня стучит 3-й шатун. Вкладыши менял - бесполезно. Колено в поперечных задирах. Езжу не более 2,6т.об/мин. и стук не слышен. Так проехал уже 12т.км. Есть в запасе другой ДВС, но по зиме на улице менять колено нету желания... Началось примерно после того, как проехал 500км со скоростью в 120км/ч без масла в движке (датчик мёртвый)...
@@user-el5qy8sb8l Ремень генератора менялся, ремень ГРМ и ролик тоже менялся, так же менялась помпа. Звук идет со стороны масляного фильтра, он может пищать или это отдает туда звук?
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
У меня примерно также застучал сенс,диагносты больше склонялись к стуку распредвала.Сегодня проверил по вашему методу ,в первом цилиндре как вы и сказали, провалился поршень на 1 мм. уперся ,разобрал движок.Результат-разбитая втулка в первом шатуне.Удачи Вам и процветания вашему каналу вы делаете очень нужное дело.Руководствовался вашим видео при ремонте кпп сенса,все четко.спс.
А какой у тебя пробег был и как решил вопрос?Если капиталил во сколько обошлось сие удовольствие? У меня вот непонятный звук бряканья в районе поддона,и бывает есть,бывает нет и тишина. Уронил когда то заглушку блока цилиндров,поставил новую и поехал дальше.Возможно ли от нее бряканье?
@@13MercedesBenz Расточка под вазовские поршня,проточка под вазовский палец,вкладыши,переборка гбц,комплект грм.
все делал сам,спецам возил блок на расточку и голову на шлифовку.
Иначе нет смысла по деньгам,проще ведро получше купить.
@@serge1724 ясно, понял.Это хорошо когда сам понимаешь,что да как делается).
ПОЗНАВАТЕЛЬНО ! ждем продолжения и новых видео!
дядя Саша спасибо за совет.
Хороший способ спасибо что показали!!!
норм. не знал раньше такого способа.наглядно вполне.
похожие звуки были когда помпа умерла , думал мотору кердык ) поменял, все отлично, ровно стало
интересно , спасибо . подписка и лайк
Интересует этакая ЛАБУДА ???? Сможешь ли оценить его остальные ?( ТАМ всё ролики-- ПОЛНЫЙ БРЕД ). !!
Ps:..а он на другое и не способен
спасибо )
Познавательно
Свет у всех так, у меня тоже так было)))))))
Перекладка поршня. Тут нужно учитывать на каком поршене отвертка ушла ниже тот и стучит.если бы все шатуны стучали тут бы такой треск стоял
На этих тазах не страшно,на любой разборке 10-15 тыс.руб движок на выбор)))
Рррррррррррроррррррэ
Закипел мотор,пробило прокладку. снял голову и блок для промывки от сметаны в которое превратилось масло. при снятом поддоне крутя маховик слышно щёлканье в 2-3 цилиндрах в 3 сильнее. до этого лишних звуков в двигателе не было. промывал бензином. могло ли это произойти из за сухого пальца в шатуне или всё таки из за перегрева деформировался поршень. мотор в перегреве был не более 2-3 минут.???двигатель ещё не собирал жду сальники и прочую лабуду.
Ничего что надавливая так отверткой на поршень он просто поворачивается на пальце и стукает юбкой об цилиндр? Шатунные подшипники проверялись всегда несколько иным способом. Особенно учитывая, что зазоры в паре палец/шатун измеряются в Тысячных мм. И при его увеличении мы сходу получим разрушение поршня и "братский кулак". В случае такого огромного износа вкладышей - просто не будет давления масла и провернет вкладыш.
А данный щелчок - перекладка изношенного поршня в изношенном цилиндре.
Походу ты не разу не видел как выглядит шатун который стучит, и вкладыши толщиной в пару мм, и кулака нет.
Хоть один грамотный человек
Здравствуйте! Машина ваз 21124 Тоже стук при сбросе газа, стучит при лëгком нажатии на газ, к примеру 3000 об.на 3 передаче и чучуть давишь на газ и происходит стук как бы звон, слушал подумал распредвал, разобрал распредвалы в постелях не качаются, гидрики не продавливаются. На ХХ и в нагрузке стуков нет, что это стучит подскажите, а то хоть плач, не приятно слушать и ездить
1:05 Слышу очень похож на 8 цилиндровый)
8 цилиндровый????? хахаха
Наверное звонить и радовать себя
Без нагрузки стучит под нагрузкой не стучит вот и все😂
На моем двиге нет стука при нажатии поршня 10 раз проверял а при снятии колпака свечи стук пропадает ,что ето? Спс.
У меня тоже такое было, но после раскрутки мотора до 8500 об/мин! Мотор клина словил! Авто 2112 1.5 16v!
+stariy1100 как можно раскрутить данный двигатель до 8500 если ЕБУ отключит подачу топлива форсункой при превышении 6510 оборотов/мин для защиты двигателя от перекрутки.Ето не я выдумал ето мануал пишет.
vitaliy romny ЭБУ шитый! Сейчас двигатель на ковке и максимально облехчен кручу до 8000 об/мин!
***** уже 3 раза перебирал, мощность не держит
ого,я бумера (150л.с) своего не кручу больше 5-6тыс.максимум.а ты жигулятора фигачиш 8тыс.такое возможнооооо?)))))))))))))))))))))))))))))))
ВИТАЛИЙ ТРУФИН возможно, у товарища 2106, только распредвал тюнненговый, меньше 6000 не переключается.... говорит весь секрет в химии которой обработан мотор, до этого три раза капиталил, защиты, клипы и т.д.
А вы немогли спутать стук поршня . я когда снял голову у меня поршень люфтил если его покачать , очень похоже , при таком люфте в колене , вкладыш бы расколошматило в хлам
Тоже так шетаю што поршня
не выдавай секретов )))
А для подтверждения своего вердикта не стоит ли снять поддон и глянуть на состояние самих вкладышей и шееек к-вала???. Как то прогноз преждевременный....
Александр здравствуйте!у меня к вам просьба.можете сделать обзор по вашему кантователю двигателя а если уже есть видео то скинуть ссылку. Зарание спасибо
+сергей филатов Обзора нет, да и делать не хотел, можно снять не большое видео, отправить вам в личку.
зарание спасибо
Адрес почты скинь.
Подскажите пожалуйста, у меня тоже проблема с ваз 2110 8 кл. Только звук звонкий, и появляется когда только едешь. Когда машина работает в натяг то двигатель шепчет. А стоит разогнаться и держать одну скорость, то появляется звонкое стучание. Но когда машина стоит газую не чего не звенит и не стучит
Если карбюратор то детонация, зажигание регулируйте
Подскажи...пожалуйста...стук похожий на стук клапана... В районе 3 цилиндра... Но клапана в норме... Отрегулированы....и стоит новый распредвал(поменян по причине того, что сальник канавку протер с 1 мм)
Сальник сместить Нада было
@@baronmunhauzen2798 не... Палец поршневой во втулке стучал
Где сто находиться???
Добрый день подскажите хотя бы примерно, что с кпп 2110, при трогании происходит стук и при сбросе газа то же стук, звук однозначно из кпп, падушки новые , люфт небольшой в приводах так сказать нормальный рабочий, подшипники не шумят, и вылетает первая, хотя муфта переключения 1,2 и синхроны новые, менял сам, грешу на осевой люфт первичного вала помню, что он был ,но внимания ему не уделил , как его устранить? если был опыт поделитесь за ранее спасибо!
+videoRV Первая вылетает потому что, надо было менять вместе с вилкой и муфту с шестерней, а стук скорей всего из за пальца сателитов, если он лопнет то выбьет дыру в корпусе.
Нет к дифференциалу претензий нету , он новый полтора года назад ставил, при замене муфты переключения 1,2 смотрел состояние идеальное без вырабртки ось сателлиты не болтаются!
Первая причина самопроизвольного выключения передачи , это износ зубчиков, или венца шестерни, тоже самое касается и муфты, на вид в общем да, всё будет нормально, но это только на вид, ну а стук ищи где то может в сайлентблоках, если палец нормальный.
Спасибо!
+videoRV было тоже самое, вылечил заменой ромашек, проверь ещё крабы
его даже по звуку слышно через видео сразу при заведенном авто предпологал на второй третий и 4при газовании не понятно как то первый вообще тихо
У меня на холодную стучит, потом прогреется и тишина, на весь день, а утром стучит, что может быть
Так проверяю палец шатуна
Палец поршня! Поршневые пальцы , а не шатунные пальцы
А не может это быть люфт осевого коленвала? ( я не спец так что сильно не ругайте )
Можно было бронкпровод достать и слышно было бы стук
она лечится???
у меня сегодня у бати клин мотор словил.сначала на заправке начала работать как дизель.а через 20 км на холостых заглохла и все.стартер не крутит и юзом
пробег бы точный узнать ??? чтоб самому знать когда ждать такое ((((
Когда угодно
Ещё бывает что на холостых не стучит, но только стоит включит 1 и тронуться на низких оборотах, то стук будет как от молотка :)
У меня так же! И что это, не подскажете?
выработка шатуных вкладышей?
+Христофор Колумб Да.
Там не на миллиметр ,а походу на 3 миллиметра
как отличит стук между поршнем и шатуном от стука между шатуном и коленом?
Что то, что это надо разбирать и ремонтировать
у меня на девятосе когда задрало вкладыши шатунов, забит оказался маслоприемник, звук от видео отличается только тем что тут стук начинается на сбросе газа что похоже на износ поршневого пальца, в моем же случае стук начинался при наборе газа и удержании повышенных оборотов.
это определенно стук юбки поршя об стенку цилиндра,
Однозначно, у меня на 14 тоже поршень или поршня калотят пока не прогреется, потом металл расширяется и ни каких проблем
Дядь Сашь вопрос есть к вам ответите буду рад. У меня ниссан максима 2л V6 короче замерил компресию в 5ти цилиндрах 10компресия, в одном 2 очка. залил масло в этот цилиндр, компресия не поднялась. Получаеться прогорел клапан?? масло жрет. машина дымин. подскажите.
+Колян Пуггачев Я не Дядя Саша но могу сказать что в правильном направлении думаете но ещё может и прогар поршня (недавно с таким столкнулся что дыра была такая что ВВАААУ) но в любом случае разборка 100%
+Виталий Долгополов Спасибо. в маи будем разберать думаю проше сделать. чем покупать двигатель. как не которые мне говорят.
+Колян Пуггачев Парень тут уже написал, впереди у тебя много работы с вложением приличной суммы, а в обще максима хороший автомобиль, сейчас таких мало, желаю удачи.
+Александр Дизер спасибо.
Может клапана зажаты еще а может и прогорели, разбирать смотреть, на ремонт головы попадете
А если это не шатун а поршень?
Не когда не клейте эту синию наклейку на приборку
Зачем
Это приборка такая!
Что делать в таком случае? У меня стучит 3-й шатун. Вкладыши менял - бесполезно. Колено в поперечных задирах. Езжу не более 2,6т.об/мин. и стук не слышен. Так проехал уже 12т.км. Есть в запасе другой ДВС, но по зиме на улице менять колено нету желания... Началось примерно после того, как проехал 500км со скоростью в 120км/ч без масла в движке (датчик мёртвый)...
+Mike “muxanukys” Alexandrov Направление правильное, замена или шлифовка колена , с обязательной заменой убитого шатуна.
если вы стук шатуна определили подобным "способом", то неверно определили. Это стук поршня. Точить мотор, менять поршневую.
😢😢😢😢
Впорос, прогревается двигатель, и появляется ужасный писк на оборотах 1000-1500 что это может быть?
Может быть ремень
@@user-el5qy8sb8l Ремень генератора менялся, ремень ГРМ и ролик тоже менялся, так же менялась помпа. Звук идет со стороны масляного фильтра, он может пищать или это отдает туда звук?
Пальцы в поршнях болтаются?
Если это настоящий пробег!! А обкатка нормально проводили? Не рвали (жопу) на ней??
Как долго так проезьдить можно
Лучше не надо ездить, можно шатуны потерять по дороге.
На рабочем двигателле провод свичи снимаеш стук шатуна пропадёт