「BMW 523d F11」手頃になってきたBMWの下回り、すごいよ！って話
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- Опубліковано 13 гру 2024
- 案外と人気な下回りシリーズです。
今回も偏り知識で喋ってますので(笑)、緩ーく話半分でご視聴ください。
BMW F11 523dツーリングがエアサス交換で入庫したので、撮影してみました。
基本的にBMWはドライバーズカーなのでコイルサスがメインですが、ツーリングモデルはリアにエアサスを採用してたりします。
乗り心地のためってよりは、変わらぬ操縦性の追求のためな気がしますねー。
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F11に乗ってます。F11の裏をこれほどよく見せる動画はなかなかありません。説明もとても詳しくてメカに弱い私でも理解できました。F11に対して更に愛着が湧きました。感謝します。
コメントありがとうございます！
そう言って頂けると励みになります。
これからも分かりやすい説明が出来るように頑張ります＾＾
BMW5シリーズ 530iMスポーツ（G30）に乗ってます。
こうやって下回りを撮ってる動画なかなか無いと思います。説明も分かり易いしもっとこういう動画増えていって欲しいです。
BMW 5ツーリングのリアサスは水平を保つためにエアサスになっています。レベライザーと言います。E39からレベライザーが装備され、ローバーを買収した時期の最終のディスカバリーにもレベライザーが装備されました。
3シリーズに試乗したけど、ピンとこなくて、試しに5シリーズ乗ったら
乗り心地とハンドリングに衝撃うけた。
結局5シリーズかいました。
下回り普段見れないので、そういう事かと納得しました。
コメントありがとうございます☺️
BMWは明確にシリーズごとに走りでキャラクターを分けてますよね。
それが下回りにもでてますね😌
手頃とはどういう意味ですか？
コメントありがとうございます。
新車からすると買いやすいってことですよ～
バスが何でエアサスなのか納得
コメントありがとうございます。
すべての部品チョイスには意味があると思いますので、そこを考えると楽しみ方が増えると思ってます。
そんなことを常に考えてると私みたいになってしまいます(笑)
後ろ側だけエアサスなんですか！？
コメントありがとうございます。
そうなんです。リアだけエアサスなんですよ。
恐らくフロントまでエアサスにするとコストも上がるし、何より駆け抜ける喜びをGETするためかと。
リニアなハンドリングのためにはやっぱりバネです！
BMW523iツーリングワゴンに乗ってるのですが、エアサス交換で修理したばっかりです！
雨漏りで板金屋に出して戻って来たらリアのサスが下がったままです。
なぜだと思いますか？？
教えてください‼️
コメントありがとうございます。
見てみないと分かりません！
近県でしたら保険ロードサービスも対応しますんで、よろしくどうぞ！