@@remont_avto513 В этих форсунках обычно сдаются первыми пьезоэлементы,хотя по механике форсунки могут быть в приличном состоянии,а ресурс пьезоэлемента никак не зависит от качества топлива.Новых пьезиков не существует в природе(АлиЭкспресс не в счёт).Поэтому форсунки приходится менять полностью на новые.
У меня такая же машина с таким же мотором.Так вот,тоже делал инициализацию.После её проведения стало наоборот намного хуже,дым,цокот,троение, параметры коррекции стали хуже,появился большой разброс баланса.Обучение на машине не проходило,думаю из-за ошибок по генератору.Так вот решить проблему у меня получилось поджиманием пьезоэлемента на форсунках где коррекция была больше единицы.Добившись таким образом баланса по коррекцииям работа мотора в целом выровнялась,все симптомы исчезли.После всего этого машину я не узнал.Цокот при разгоне который характерен для этого мотора пропал,тяга улучшилась,расход немного упал.
Я сначала тоже пробовал корректировать просто подкручиваеием пьезоэлемента,цокот так же не пропал.Потом я сделал в диагбоксе инициализацию каждой форсунки,чем я так полагаю сбросил адаптации,картина стала хуже,дым,треск ещё больше,коррекции тоже сильно уплыли ,но после подкручивание помогло ,цокот ушел процентов на 80.
@@НаталяРуська На форсунке сверху есть гайка на 25.Если коррекция больше 1 её чуть-чуть поджимаем ювелирным движением и смотрим результаты по коррекции.
В теории может , не было в практике С5Х7 Delphi с оборванным датчиком . Машин много разных приезжало с оборванным датчиком но жалоб на сильное дымление не было
Сергей добрый день, у меня пежо 807 2.0 HDI 109 PS появляется ошибка 9107 просто цифры без букв проверяю лаунчем, двигатель коолбасит форсунки стрекочут может сталкивались за ранее Спасибо !
@@romanmaletskiy обычно программа подсказывает какие условия должны быть при адаптации не важно какого агрегата(устройства) , на 1.6HDI по форсункам на сколько я помню условий не указывала
Сергей, спасибо огромное! Скажите, а в старых моторах 2,0 HDI, например, RHZ есть инициальзация форсунок? И вообще есть там компоненты с возможностью какой-либо адаптации?
Здравствуйте! У меня 1.6HDI 2008г. и свисток и лексия показывают 1ю форсунку в минусе до -2 едениц но при оборотах выравнивается, какие должны быть параметры? И еще какая версия лексии у вас? Не ответите отпишусь 😀
Сергей я с вами общался у меня с5 х7 дизель 2.0 уже третью неделю ищем куда вакум пропал от вакумного ресивера идёт по новой вакуумной 😂 трубке доходит до клапана и проподает клапан ставили на стенд полностью рабочий что делать уже даже и незнаю уже четвёртый сервис.
Вітаю. Підкажіть будь ласка у чому може бути причина.Пежо 308sw 1.6hdi 2011р.в. Замінив усі 4 форсунки на нові оригінальні. Форсунки прописали лаунчером бо лексії не було. Але при розгоні під навантаженням тріск форсунок до 1800-2000 обертів.Особливо чути на 1-2-3 передачах.Потім зникає. Цей тріск нагадує детонацію на Жигулях на газоліні. І це при нових форсунках. Що порадите? Ваша думка?
Ищите DiagBox и пробуйте сбросить адаптацию по форсункам регулятору давления и датчику давления. Адаптируйте не всё сразу . Возможно треск пропадёт после адаптации чего-то одного.
Ремонт пьезофорсунок - деньги на ветер, лучшей практикой будет замена на новые. Предвпрыски нормально не работают, соответственно и двигатель тоже + риски убить железо. Обязательно нужно покататься и прикатать предвпрыски, ещё лучше заработает мотор (при условии, что пьезы живые ещё)
топливная так понимаю сименс ?! новая программа за бабло и так глючит на проролую что нервов не хватает ?! спасибо пока старые ломанные по юзаю . на 2.0 сименс тоде можно сделать инициализацию ?? правда в программе не видел такогг пункта. вилимо придется новую скачать
Светлая голова, побольше таких мастеров
СЕРГІЙ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! 👍👍👍💯💯💯
Только уважение...!
Мастеру респект 👍!
Сергей вы волшебник 😊
Молодец Сергей!!!!
Спасибо 🤝💪🔥🔥🔥🔥🔥
Лайк!
Смотрю у многих на этом движке форсунки подходят примерно к 280 000-290 000. Хотя у брата на Ford s max c таким же двигателем прошли уже 310 000 .
Очень многое зависит от качества и чистоты топлива. Если заправлять с канистры прямо в поле, то можно и на 5-ти тысячах всё уложить
В европе многим меняют сразу 4 форсы на пробеге 200-250, когда по ним ошибки сыпятся и такая фигня происходит
В Европе они и масло меняют через 30-50 тысяч. У них с головой уже давно не все в порядке.
@@remont_avto513 В этих форсунках обычно сдаются первыми пьезоэлементы,хотя по механике форсунки могут быть в приличном состоянии,а ресурс пьезоэлемента никак не зависит от качества топлива.Новых пьезиков не существует в природе(АлиЭкспресс не в счёт).Поэтому форсунки приходится менять полностью на новые.
на 9HZ DV6TED4, на холостых цокота нет, под нагрузкой - начинается цокот форсунок.......сброс адаптации как в ролике поможет?
Сергей, их с чугунным блоком не было, если бы такое было - этот мотор был бы вечный
👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня такая же машина с таким же мотором.Так вот,тоже делал инициализацию.После её проведения стало наоборот намного хуже,дым,цокот,троение, параметры коррекции стали хуже,появился большой разброс баланса.Обучение на машине не проходило,думаю из-за ошибок по генератору.Так вот решить проблему у меня получилось поджиманием пьезоэлемента на форсунках где коррекция была больше единицы.Добившись таким образом баланса по коррекцииям работа мотора в целом выровнялась,все симптомы исчезли.После всего этого машину я не узнал.Цокот при разгоне который характерен для этого мотора пропал,тяга улучшилась,расход немного упал.
Як це піджиманням пєзоелемента, як і що саме робили, бо також цокотить.
Я сначала тоже пробовал корректировать просто подкручиваеием пьезоэлемента,цокот так же не пропал.Потом я сделал в диагбоксе инициализацию каждой форсунки,чем я так полагаю сбросил адаптации,картина стала хуже,дым,треск ещё больше,коррекции тоже сильно уплыли ,но после подкручивание помогло ,цокот ушел процентов на 80.
@@alexmichel318 як робиться піджиманням, підкручування пєзоелемента. Що і як саме робили?
@@НаталяРуська На форсунке сверху есть гайка на 25.Если коррекция больше 1 её чуть-чуть поджимаем ювелирным движением и смотрим результаты по коррекции.
@@alexmichel318 це в вас форсунки БОШ?
👍
Ты прямо радуешь в последнее время видео по х7.
Скажи на 2.0 делфи может дымить из за того что весит ошибка по датчику температуры топлива P0181?
В теории может , не было в практике С5Х7 Delphi с оборванным датчиком . Машин много разных приезжало с оборванным датчиком но жалоб на сильное дымление не было
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подскажите какую диагностику купить чтоб пежо дизельную диогнастировать
Подскажите по нумерации цилиндров, первый 1234 от коробки или от фильтра?
от кпп
Сергей добрый день, у меня пежо 807 2.0 HDI 109 PS появляется ошибка 9107 просто цифры без букв проверяю лаунчем, двигатель коолбасит форсунки стрекочут может сталкивались за ранее Спасибо !
Можно видео подробнее об этом ?
Что и как происходит.?
Сергей скажите пожалуйста-адаптация сбрасывается на холодном моторе или на прогретом? Или нет разницы?
@@romanmaletskiy обычно программа подсказывает какие условия должны быть при адаптации не важно какого агрегата(устройства) , на 1.6HDI по форсункам на сколько я помню условий не указывала
Сергей, спасибо огромное! Скажите, а в старых моторах 2,0 HDI, например, RHZ есть инициальзация форсунок? И вообще есть там компоненты с возможностью какой-либо адаптации?
инициальзации форсунок нет, компоненты не адаптируются
@@sergeiblednykh1316 Спасибо! Наверное это не только плохо, но и хорошо!))))
Здравствуйте! Какой версией программы пользуетесь? В интернет не просится, когда делаете телекодировку? Программу ставили на виртуальную машину?
Программа на виртуалке, в интернет не просится при телекодировке
Здравствуйте! У меня 1.6HDI 2008г. и свисток и лексия показывают 1ю форсунку в минусе до -2 едениц но при оборотах выравнивается, какие должны быть параметры? И еще какая версия лексии у вас? Не ответите отпишусь 😀
Сергей я с вами общался у меня с5 х7 дизель 2.0 уже третью неделю ищем куда вакум пропал от вакумного ресивера идёт по новой вакуумной 😂 трубке доходит до клапана и проподает клапан ставили на стенд полностью рабочий что делать уже даже и незнаю уже четвёртый сервис.
Возможно порвана диафрагма на актуаторе?
Вітаю. Підкажіть будь ласка у чому може бути причина.Пежо 308sw 1.6hdi 2011р.в. Замінив усі 4 форсунки на нові оригінальні. Форсунки прописали лаунчером бо лексії не було. Але при розгоні під навантаженням тріск форсунок до 1800-2000 обертів.Особливо чути на 1-2-3 передачах.Потім зникає. Цей тріск нагадує детонацію на Жигулях на газоліні. І це при нових форсунках. Що порадите? Ваша думка?
Ищите DiagBox и пробуйте сбросить адаптацию по форсункам регулятору давления и датчику давления. Адаптируйте не всё сразу . Возможно треск пропадёт после адаптации чего-то одного.
Zdrastvuite skajite pojaluista kakoi u vas skaner i programa?
DIAGBOX 9.91 Под каждым видео есть ссылка где я покупал сканер
Ремонт пьезофорсунок - деньги на ветер, лучшей практикой будет замена на новые. Предвпрыски нормально не работают, соответственно и двигатель тоже + риски убить железо. Обязательно нужно покататься и прикатать предвпрыски, ещё лучше заработает мотор (при условии, что пьезы живые ещё)
Сергей,как чай?
Отлично! Спасибо
Форсунки адаптации набирут,и проблема вернется.
Что делать,что бы ,проблема не вернулась
@@ЮрийЗубович-з8ъ на стенд форсунки.
Прогнали через стенд, все равно проблема возвращается,надо менять на новые, с бэушками это тот ещё геморрой
@@ЮрийЗубович-з8ъ
Их вроде ремонтируют .
топливная так понимаю сименс ?!
новая программа за бабло и так глючит на проролую что нервов не хватает ?! спасибо пока старые ломанные по юзаю .
на 2.0 сименс тоде можно сделать инициализацию ?? правда в программе не видел такогг пункта. вилимо придется новую скачать
С чего вы взяли что она за бабло? Вроде есть на торрентах такая
Первый!
показываите много видео
🤘
👍👍👍