Pozdrav,odlican video,posjedujem istog dizela 800 kubika ali sto se tice potrosnje sa punim rezervarom supruga predje do 350 kilometara nista preko ,30 kw u pitanju,pali uredno fino ide i povlaci....na satu je sad 140 000 orginal kilomet.zamjerka je sto zimi slabije grijanje jer se voze relativno kratke relacije,
Ako nisu neka velika brda ili sl. i radi se o prvoj generaciji onda nesto ne valja., to bi bila potrosnja preko 5l. Griju oni dobro ako vam radi el.grijac kabine i ako je termostat ispravan. Kad gurnete polugu za grijanje do kraja trebao bi se upaliti grijac i zuta lampica na komandnoj ploci. Grijace su na redizajne prve generacije ubacivali jer su se ljudi zalili na sporo zagrijavanje. Druga generacija sa 33 kw vec trosi oko 5l, zato ja ne preferiram drugu gen... jer trosi ko pravi auto.
@@transportdriver1 Termostat mjenjao ali kazem kratke su relacije oko 10 kilometara do posla ,kad se vozi duze podigne na 2 nekad i na 3 polja i bude dobro gr7janje A nisam znao da postoji elektricni grijac osim motornog Na instument tabli se pokaze kad okrenem na grijanje ali nists dok ne odradi Cak sam uzeo na upaljac neku mini grijalicu ali nesto posebno
@@sasatepic4157 ako pali zutu lampicu grijaca kabine kad se poluga grijanja stavi skroz do kraja, a nakon cca popa minuta ne puse toplo onda ili je izgorio grijac ili je do releja. On pocne grijat lagano kroz prvu minutu i kad je sve ok dosta brzo ugrije kabinu pomocu tog grijaca. Glede potrosnje, ja ga preko 4 nisam ispio nikad dobiti, a imao sam puno.ti smartica... Nikad ispod 500 km ne napravim kad se upali rezerva... sad je zimi, zavisi o rutama oko 550- 600 km do rezerve bez brige. Treba vidjeti stanje dizni, da mozda ne bacaju previse goriva....
Druze bas gledam ovih dana da kupim smart 2011 benzin,poluautomatski menjac,jel kod njega moze ista ta fora da se samo kupi ručica menjača i bude automatik ?
Moze na svim modelima 450 i 451, tj. na prvim i drugim genwracijama. Kupis rucicu sa tipkom, zamijenis i softverski upalis kod nekoga. Ako si blizu ZG potrazi na fajsu Marko Jagunic, doktor za Smartice i on ti sve moze srediti, ima cak i rucicu pa moze i ugraditi.
BAS razmiljam evo imam dva auta a treci je audia a3 sa fulll opremom sem koze izvadio sam ne pase ukucanima, i dao bi za smarta ili prodacu audia pa uzeti a mislio sam skutera uzeti,ali evo odlucio sam uezti taj 800cdi ,benzin nikako oko tih auta nije dobar,a kazu da su skuplji djelovi neki samo. a ovaj robot ste naveli,pa i ovom ima zamajac pa isto kosta ma i i vise 700e izadje
Od prve generacije smarta kodne oznake 450 valja jedino taj dizel, benzinac je koma, a i puno trosi. Glede kuplung seta to kad se promijeni traje dugo, mada treba paziti na to kod kupnje, ako ne trese kod kretanja, lijepo salta onda je ok, ako trese zmaci da ce uskoro trebati novi kuplung set. Sa tim se autom stedi, za 2-2500e se nade uredan primjerak, trosi 3l dizela, jeftina rega, svugdje nades parking i za par god kad ga prodajes opet vrijedi iste novce. Dijelovi nisu skupi, isto kao i za sve druge stvari, danas na novim autima kuplung set kosta 1500-2000e, dok je nekada to bilo 200, 300e sa rukama, tako da je sve komplet sa aktuatorom za smarta 700e ok cijena i miran si bar 150 - 200 tkm, nekad i vise.
jel se isplati ovaj dizel prve generacije za grad Zg? ima on dpf i egr i probleme s njima? dvoumim se između druge generacije benzica i ovog dizela, ali potrosnja me kupuje kod ovog smarta xd
@@paskopatak prva generacija narocito redizaj kao ovaj od 2001.g na dalje ako gledas ustedu je najisplativija kupnja, narocito za grad jer trosi dosta manje od druge generacijr sa 33 kw. Ni jedan model prve generacije nema dpf, ima druga, ali tek od 2009. god.
@@paskopatak sam je u automatiku dok god sam ne tipki ne prebacis na rucno, ako je drugacije treba vidjeti dijagnostikom jel u softveru ili robotu greska.
Na njemu se ne mijenja ulje, to je klasicni mjenjac na kojem imas robota koji umjesto tebe mijenja brzine, nema to veze sa "pravim" automatikom. Mijenjas ga kad se pokvari mjenjac i unutra ide stamdardno ulje 75w90, mislim da ide oko 1.5- 1.7l
The normal temperature should be at 3 dots, but most of them have a defective thermostat that is left in the open or semi-open position and that's why they don't reach the normal working temperature, but don't worry, nothing bad will happen, 2 - 3 dots is also ok.
@@milepopov369 ako je ispravan tesko po ZG idr preko 4, a sad sve zavisi tko ga i kako vozi. Tu prvu generaciju pod uvjetom da je sve ispravno tesko dobijes i na 5l. Nas je po ZG trosio max 4, stalno grad i kratke relacije. Po Zagorju i otvorena meni trosio oko 3l, a jedan zeleni navjerojatnih 2.6l... Tako da ako se ta prva generacija priblizi oupce i 5l ili se stalno gazi ili nesto ne valja sa diznama...itd... Druga generacija 800 cdi bez brige u gradu ide i preko 5l, oni iz nekog razloga dosta bise trose.
@@transportdriver1 2007 cdi 33kw ili 45ks sve ispravno na autu cist grad 5,3l pitam se kako bi mogao smanjiti potrosnju,prava kilometraza uvezen iz nemacke od jednog vlasnika 150k
@@milepopov369 taj 33 kw je Smart 451 tj. druga generacija koja nema nikakve veze sa prvom generacijom koja je ovdje prikazana. Ako si gledao cijeli video upravo o tome sam pricao, a imas i sad moj zadnji video gdje vozim Smart bas kakvoga ti imas. Druga generacija sa 33 kw je odlican motor, ali jako puno trosi naspram prve generacije 800 cdi od 30 kw i zato ja preferiram rade Smart 800 cdi 450, tj prve generacije, njega u gradu po velikim guzvama bez brige vozis 3.5-4l, dok ovaj od 33 kw je 5 i vise.
Jos jedan odlican video 👍👍👍 svida mi se sto navodis sve generacije, mane i boljke pojedinih modela i generacija. Top
Hvala 👍
Odličan video,realan,praktičan
Hvala!
Imam isti takav crni.
Potpisujem sve rečeno u videu.Pozdrav.
Pozdrav,odlican video,posjedujem istog dizela 800 kubika ali sto se tice potrosnje sa punim rezervarom supruga predje do 350 kilometara nista preko ,30 kw u pitanju,pali uredno fino ide i povlaci....na satu je sad 140 000 orginal kilomet.zamjerka je sto zimi slabije grijanje jer se voze relativno kratke relacije,
Ako nisu neka velika brda ili sl. i radi se o prvoj generaciji onda nesto ne valja., to bi bila potrosnja preko 5l.
Griju oni dobro ako vam radi el.grijac kabine i ako je termostat ispravan.
Kad gurnete polugu za grijanje do kraja trebao bi se upaliti grijac i zuta lampica na komandnoj ploci.
Grijace su na redizajne prve generacije ubacivali jer su se ljudi zalili na sporo zagrijavanje.
Druga generacija sa 33 kw vec trosi oko 5l, zato ja ne preferiram drugu gen... jer trosi ko pravi auto.
@@transportdriver1 Termostat mjenjao ali kazem kratke su relacije oko 10 kilometara do posla ,kad se vozi duze podigne na 2 nekad i na 3 polja i bude dobro gr7janje
A nisam znao da postoji elektricni grijac osim motornog
Na instument tabli se pokaze kad okrenem na grijanje ali nists dok ne odradi
Cak sam uzeo na upaljac neku mini grijalicu ali nesto posebno
@@transportdriver1 inace 2001 je godina proizvodnje i interesantno je da ne trosi ni kapi ulja,mjenjam na 10 000
@@sasatepic4157 ako pali zutu lampicu grijaca kabine kad se poluga grijanja stavi skroz do kraja, a nakon cca popa minuta ne puse toplo onda ili je izgorio grijac ili je do releja.
On pocne grijat lagano kroz prvu minutu i kad je sve ok dosta brzo ugrije kabinu pomocu tog grijaca.
Glede potrosnje, ja ga preko 4 nisam ispio nikad dobiti, a imao sam puno.ti smartica...
Nikad ispod 500 km ne napravim kad se upali rezerva... sad je zimi, zavisi o rutama oko 550- 600 km do rezerve bez brige.
Treba vidjeti stanje dizni, da mozda ne bacaju previse goriva....
pozdrav iz srbije nastavi da pravis ovako dodre recenzije
Hvala druze, pozdrav i HR 👍👍
dobar test i sviđa mi se kaj govoriš iz iskustva
Hvala 👍
Bravo, odlican video 👏🏼
Hvala!
Da li smemo decu da vozimo u njemu,s obzirom da je dvosed inda je sediste kao prednje?
Da ako je u propisanoj auto sjedalici i iskljucen je suvozacki jastuk.
Isto vrijedi i za teretna vozila koja imaju jedan red sjedala.
Druze bas gledam ovih dana da kupim smart 2011 benzin,poluautomatski menjac,jel kod njega moze ista ta fora da se samo kupi ručica menjača i bude automatik ?
Moze na svim modelima 450 i 451, tj. na prvim i drugim genwracijama.
Kupis rucicu sa tipkom, zamijenis i softverski upalis kod nekoga. Ako si blizu ZG potrazi na fajsu Marko Jagunic, doktor za Smartice i on ti sve moze srediti, ima cak i rucicu pa moze i ugraditi.
BAS razmiljam evo imam dva auta a treci je audia a3 sa fulll opremom sem koze izvadio sam ne pase ukucanima, i dao bi za smarta ili prodacu audia pa uzeti a mislio sam skutera uzeti,ali evo odlucio sam uezti taj 800cdi ,benzin nikako oko tih auta nije dobar,a kazu da su skuplji djelovi neki samo. a ovaj robot ste naveli,pa i ovom ima zamajac pa isto kosta ma i i vise 700e izadje
Od prve generacije smarta kodne oznake 450 valja jedino taj dizel, benzinac je koma, a i puno trosi.
Glede kuplung seta to kad se promijeni traje dugo, mada treba paziti na to kod kupnje, ako ne trese kod kretanja, lijepo salta onda je ok, ako trese zmaci da ce uskoro trebati novi kuplung set.
Sa tim se autom stedi, za 2-2500e se nade uredan primjerak, trosi 3l dizela, jeftina rega, svugdje nades parking i za par god kad ga prodajes opet vrijedi iste novce.
Dijelovi nisu skupi, isto kao i za sve druge stvari, danas na novim autima kuplung set kosta 1500-2000e, dok je nekada to bilo 200, 300e sa rukama, tako da je sve komplet sa aktuatorom za smarta 700e ok cijena i miran si bar 150 - 200 tkm, nekad i vise.
jel se isplati ovaj dizel prve generacije za grad Zg? ima on dpf i egr i probleme s njima? dvoumim se između druge generacije benzica i ovog dizela, ali potrosnja me kupuje kod ovog smarta xd
@@paskopatak prva generacija narocito redizaj kao ovaj od 2001.g na dalje ako gledas ustedu je najisplativija kupnja, narocito za grad jer trosi dosta manje od druge generacijr sa 33 kw.
Ni jedan model prve generacije nema dpf, ima druga, ali tek od 2009. god.
@@transportdriver1 a kakav je benzinac prve generacije po pitanju kvarova?
@@paskopatak los, nikako se ne preporucuje, 50 tkm i generalka.
@@transportdriver1 kad ga izbacimo iz brzine i opet vratimo u brzinu, jel ga stavi sam u automatik ili svaki puta moramo stiskati tipku?
@@paskopatak sam je u automatiku dok god sam ne tipki ne prebacis na rucno, ako je drugacije treba vidjeti dijagnostikom jel u softveru ili robotu greska.
Pozdrav kako se namesta decije sediste? Da li postoji isofix na ovom modelu?
450 i 451 nemaju isofix.
Mora ici obicna sjedalica bez isofixa ili kombinirana.
😍
Majstore koje ulje preporucas za mjenjac na smartu
Na njemu se ne mijenja ulje, to je klasicni mjenjac na kojem imas robota koji umjesto tebe mijenja brzine, nema to veze sa "pravim" automatikom.
Mijenjas ga kad se pokvari mjenjac i unutra ide stamdardno ulje 75w90, mislim da ide oko 1.5- 1.7l
the temperature on mine stays always at 2 dots, italians say it is not normal and should go to 3. but in video seems 2
The normal temperature should be at 3 dots, but most of them have a defective thermostat that is left in the open or semi-open position and that's why they don't reach the normal working temperature, but don't worry, nothing bad will happen, 2 - 3 dots is also ok.
Thanks
Ne moze da trosi po Zagrebu 3,5l
Sve ispod 5,5 je dobro
@@milepopov369 ako je ispravan tesko po ZG idr preko 4, a sad sve zavisi tko ga i kako vozi. Tu prvu generaciju pod uvjetom da je sve ispravno tesko dobijes i na 5l.
Nas je po ZG trosio max 4, stalno grad i kratke relacije.
Po Zagorju i otvorena meni trosio oko 3l, a jedan zeleni navjerojatnih 2.6l...
Tako da ako se ta prva generacija priblizi oupce i 5l ili se stalno gazi ili nesto ne valja sa diznama...itd...
Druga generacija 800 cdi bez brige u gradu ide i preko 5l, oni iz nekog razloga dosta bise trose.
@@transportdriver1
2007 cdi 33kw ili 45ks sve ispravno na autu cist grad 5,3l pitam se kako bi mogao smanjiti potrosnju,prava kilometraza uvezen iz nemacke od jednog vlasnika 150k
@@milepopov369 taj 33 kw je Smart 451 tj. druga generacija koja nema nikakve veze sa prvom generacijom koja je ovdje prikazana. Ako si gledao cijeli video upravo o tome sam pricao, a imas i sad moj zadnji video gdje vozim Smart bas kakvoga ti imas.
Druga generacija sa 33 kw je odlican motor, ali jako puno trosi naspram prve generacije 800 cdi od 30 kw i zato ja preferiram rade Smart 800 cdi 450, tj prve generacije, njega u gradu po velikim guzvama bez brige vozis 3.5-4l, dok ovaj od 33 kw je 5 i vise.