Відео

@@damiropadobarglumskiperiod505 do prije par god. ni mene nisu zanimali stari auti, ali s vremenom se kod nekih ljudi probudi ta čar koju pružaju stare pile. Sretno u uređivanju, mozda se nekada vidimo na nekom skupu, ja imam w124 koji sam godinu dana vracao u zivot. (Ima video i o njemu) Pozdrav i tebi🍺🍺

@@cotak1 vidi u opisu videa kako se otkljuca.

@@filiprakocevic3325 1. Trom je i bez putnika, razlike na plin ili benzin nema, ide isto. 2. Buka ovisi o tome sto je netko prije vozio, ako se ide iz straijeg auta tipa Golf 3, 4... onda bude buka ok. Bucniji je, ali nije da je nepodnosljivo. 3. Potrosnja kombinirane voznje je oko 10 litara, otvorena do 110 ide na 8.5-9, pravi grad moze i 12l. 4. Ovo nije nova generacija DI motora pa ne trosi jedno i drugo, sada ljeti benzin gotovo da i ne trosi, prebaci se na plin vec nakon 100 - 200 metara. Inace vecina auta (to malo zna varirati) se na plin prebacuju kad motor dode na temp od 30°.

@@mladencukelj1489 Pozdrav iz Zagorja!

@@user-tt4zp6pw1z na Hrvatskom 3. mjesec u godini.

@@vlado7730 ovaj se auto servisira kod frenda u ZG svakih 15 tkm. Samo svi D4 do 2018. trose dosta ulja, pa kod ku0nje na to treba racunat, nakon 2018. su to sredili navodno. Inace ovaj je sada na 37x km i za sad sve ok. Na 400 tkm ide novi video.

@@Mr11ESSE111 sve to stoji i ja sam se cudio da Sandero Stepway iz 2010./..11. kosta kao Golf 6, 308 i sl., ali... Moras to sagledati iz necije druge perspektive, netko tih 6-7 000e uzme na kredit i najcesce nema za potencijalno skupe popravke sto mu moze donjeti neki "auto" kako ga ti nazivas, puna nam drzava Golfova i sl. sa crnim auspusima i čađavim branikom od balkanskog odrzavanja tipa dpf-egr off itd... Za 7000e mozes dobiti i BMW 7, S klasu, Golfa... izbor je velik, ali trebas se pitati moze li i hoce li tko to kasnije moci odrzavati. Potencijalni kupac Dacie prije ionako najcesce vozi jos stariji auto, tako da mu je Dacia ok i ne smeta mu losa zavrsna obrada, bitno mu kad kupi auto da se ne kvari, da je praktican i da vozi bez skupih kvarova, a to sve sa Daciom dobijes. Covjek uzme 7000e i ne brine o skupim popravcima i vozi se od tocke A do tocke B.

@@transportdriver1 Dacia se isto kvari i smeće , pa imaju Renaultovo sranje od motora! nije to toyota a i ona ima mana isto

@@Mr11ESSE111 svaki auto na svijetu se moze pokvariti, samo neki vise, neki manje. Kod prijatelja u firmi sa istim motorom i plinom nekoliko komada je za 5 god napravilo od 500-550 tkm bez ikakvih zahvata ili popravaka na samom motoru van redovnih servisa. Dacia je tada koristila staru provjerenu tehnologiju od Renoa, nema masu stvari koje imaju danasnji moderni automobili, motor je jednostavne konstrukcije i zato se jako rijetko kvari. Ono sto mnogi ne razumiju, skuplji auti imaju mnogo vise komponenata i samim time mnogo vise toga za pokvariti, a ono cega nema ne moze se ni pokvariti. Sto mislis zasto mnogi taksisti vole Daciu? Ne zbog dizajna, udobnosti, kvalitetnih materija..., vec zbog ulozenog i dobivenog. Jeftin auto koji se samim time brzo isplati i uz to iznimno niski troskovi odrzavanja, sto bi recimo sa nekom novom E klasom i sl. bilo sve suprotno tome.

@@transportdriver1 najbolje onda kupiti stari caddy isto ili nešto bez turbine poput 2.0 sdi a i neće te koštati 6900 eura !! unutrašnjost tih Dacia je totalno smeće !! kad sam vidio koja to plastika i kako je iznutra peugeout 207 iz 2007 je rolls royce po unutrašnjosti prema Dacii ovoj tu i bilo kojoj Logan koje su 5-6 godina i više mlađe

@@kristianokike5621 imas u videu i u opisu videa. Sve se u meniu napravi za par sekunda.

@@JovanaMitic-jf3uf jbg, Sandero 1.5 dci iz 2012. vrijedi vise od Lagune iz 2013. sa svom opremom. Zakon trzista. Dacie ljudi vole jer se ne kvare i jeftino se odrzava.

@@transportdriver1 Ako si zainteresiran napraviti pregled dustera 1.5 dci 4x4 2023 javi se

@@lukamatkovic7164 Za sad sam malo u guzvi, imam jos par auta ma cekanju, ali cujemo se. Pozz 👍

Kako mi jedan covjek rekao, za manje od 100 000 kn je dobio novi povisen auto za otici do vikendice/klijeti, koji ima staru provjerenu mahaniku pa kvarova skoro da i nema i sto je da je dobro drzi cijenu jer ga radnicka klasa voli bas zbog svega navedenoga. Skuplji i moderniji modeli ti izbiju iz dzepa par tisuca eura dok kazes keks, a Dacia vozi, vozi i vozi i ne trazi nista osim redovnih servisa.

Pa tako nekako i je..., sve ono sto su imali od starih Renoa su stavili ovdje, nisu razvijali nove motore, novu tehnologiju... Napravili su jedan pouzdan auto koji je vecini radnicke klase bio dostupan kao nov.

Odličan i dovoljan. Imao sam 2016 1,5 dci od 110ks sasvim savim dovoljno 👍

@@drazendzaic2169 Slažem se.

@@kiboendo3146 nazalost danasnji auti su konfekcija, svi koriste sve od svakoga, nema tu vise ono nesto.

@@dulersk1050 hvala druze. Auto je od kuma, on je ljubitelj starih Citroena i imao ih je vise i sa hidraulikom je rijetko kada imao problem, a te kugle se ako i odu dosta jeftino rijese. Pozdrav i tebi iz HR. 👍🍺

@@vladakolarevic4675Hvala! Nikad nije kasno za snove👍

Pozdrav!

@@darkohernija8887 Pozz 🍺

@@user-uh4nl6ux5q nisam brojio, ali solidno ide s obzirom na snagu od 122 ks

Imas u videu i u opisu videa postupak.

Tnx, nisam znao. 👍

@@antiteroristickejedinicepo4830 tesko pitanje, ali hidraulika je hidraulika, 124 ima nesto bolju zvucnu izolaciju od XM-a.

@@transportdriver1 mislim da je 124ka zbog komocije unutra jer je veći i ima bolju zvučnu izolaciju malo udobniji dok xm upija neravnine.

Da brate. Sprdnja!

Veći i 50% teži😂.. eksploatacija do isteka garancije..nakon toga (izvolite u salonu po novi auto!

А чему ће ти јачи ауто хоћеш дрва да вучеш њиме или пак да ореш. Дани више људи гинули ти си без мозга

Pa ko je imao 91g automatika sa 6 brzina??

@@bojanmitrovic5758 6 brzina automatski mjenjac se prvi puta ugradivao tek od 2001. u BMW e65, tako da u to vrijeme je 4 brzine bilo normalno, a i HD auto mjenjaci imaju preko pretvaraca drugaciji prijenos pa nije isto kao i 4 brzine u klasicnom rucnom mjenjacu.

@@DJUKEband1 sve ok,govorim da je nerentabilan preko 110 km/h

​@@bojanmitrovic5758tad je benzin bio 10puta jeftiniji