What it feels like to ride a Ducati (monster s4)
Вставка
- Опубліковано 25 січ 2022
- Got to love the surprises and excitement you get riding a Ducati monster S4. When the bike works it's a joy to ride. but sometimes... Aometimes she just does what she feels like. I still love the bike!
Music from Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/wake-yourself-up...
License code: 1YB7GY8XPM0AMJFU - Комедії
Ziek cool!!!!! Ga door met uploaden
Thanks! Er komt nog veel meer! Zeker zodra lente weer begint
you have to do the starter cable upgrade (did that to mine and tired feeling on start was gone), love my S4
It’s a lovely bike indeed! The issue for me ended up being the front cylinder ignition coil basically corroding and breaking in half. As it’s behind the front wheel it’s being sprayed by water quite a lot with the lovely Dutch weather we usually have here. However I don’t own it anymore. It’s now traded for a 2018 bmw s1000xr
GS Bro......Panic 👍
haha every ride is truly exciting
Haha, de "will she start" klinkt erg bekend. Vooral in de wat frissere ochtenden. Heb dezelfde motor.
Laatst nieuwe kabels gekocht via Motolectric. Binnenkort even aansluiten, dit zou de startprestaties van oudere motoren moeten verbeteren.
Benzine niveau houd ik bij via de ritmeter en ik tank altijd ruim op tijd, al ben ik wel benieuwd hoeveel km de motor op 1 tank kan rijden.
Dat is super Nice! Het is echt een geweldige motor! Maar heb wel veel kwaaltjes. Brandstof meter doet het niet (bekend probleem) maar mijn ritmeter doet het ook niet meer. Dus mijn brandstof niveau kan ik alleen nog maar gokken op hoeveel brandstof ik hoor in de tank als ik het niet meer kan zien door de tankdop. Het uitvallen was een eerste keer en tot nu toe laatste. Nieuwe accu heeft het starten wel verbeterd maar die kabels klinken wel interessant, thanks! Toen mijn ritmeter het nog wel deed was 200/210km goed te doen op 1 tank. Maar better be safe than sorry
@@mo_adventures ja ik tank vaak sowieso rond de 200 inderdaad. Brandstoflampje werkte bij mij eerst ook niet, 1e keer dat ik m meenam stond ik met een lege tank haha. Gelukkig hebben ze m wel kunnen fixen. Mijn lampje voor mn normale verlichting werkt alleen niet meer haha. Verder echt leuke motor om te rijden inderdaad!
@@lexievv ohh weet je toevallig hoe ze het hebben gefixt? Was het in de tank of bedrading? En wat heeft het je gekost? Ben bang dat ik uiteindelijk ook wel een keer zonder brandstof kom te zitten.
@@mo_adventures Ik durf het je niet zeker meer met zekerheid te zeggen, het was al een tijdje terug. Maar volgens mij was het de bedrading van het lampje zelf waardoor deze niet meer aanging. (Deze Ducati's staan volgens mij ook wel bekend om lampjes die opeens stoppen haha). Volgens mij hebben ze het toen voor niets opgelost omdat ie net een grote beurt had gehad en ze dat over het hoofd hadden gezien.
De startkabels zitten er overigens op. Hij start als een zonnetje. Alleen vanochtend had ie er nog enige moeite ee, maar volgens mij is dat meer het effect van de kou op de batterij. Want met de jumpstart batterij deed ie het in een keer.
@@mo_adventures Trouwens, nog een kleine tip. Ik heb ook een battery tender van NOCO met de NOCO Boost 20. Dit is een powerbank die gebruikt kan worden voor het jumpstarten van de motor.
De battery tender kun je aan je accu vastmaken en het stekkertje ergens aan de zijkant bij je frame uit laten komen. Op die manier kun je makkelijk je accu net wat meer kracht geven wanneer je motor niet wilt starten, werkt echt perfect en is in 5 minuutjes gefixt :).
I also have problems with my s4 engine start 😂
I think it's part of the character of the bike! Also i've had every start related issue under the sun with this bike :) In this case it was a bad ignition coil. Also had a sticky starter relay.
@@mo_adventures yep. My bike would not start if the weather is cold. And I could press start button for many times because I have sick starter relay too
@@mo_adventures ua-cam.com/video/_M5akayv8ks/v-deo.html
The original starter relay was pretty hard to find. But I’m sure there are alternatives. Do you also have the “choke” on the left side? Seems it’s just adding throttle but with cold weather I usually had it all the way closed. When starting manually give a quick throttle open once the bike started and immediately pull the lever on the left. Somehow with it already in the open position gave me problems starting the bike in cold weather
First comment
first reply