Gosto muito dos seus videos. Vou te dar uma dica. O nome da peça que trabalha com a boia para estancar a gasolina quando a cuba do carburador estiver cheia é "estilete". Os mecânicos mais novos chamam de "agulha da boia", por ter uma aparência de agulha, mas o carburador só tem UMA agulha que fica no pistonete do carburador. Abraço
Isso é vrdd e fica chato porque tem cara q passa dias aí pra preparar um motor e as vezes acontece de quebra ou as vezes o carburador não ajuda por falta de não conhecer a regulagem...
Parabéns Otávio me ajudou bastante na sua explicação tava batendo muita cabeça com a minha mobilete 2 tempos preparada eu tou acertando no álcool bem explicado vou resolver esse problema ela segurava a lenta aí eu acelerava ela segurava mas depois desligava mas vou resolver muito obrigado mn pela experiência é nós star pregações...
Oi boa noite. Tenho um carburador igual a esse aí,porém de 24mm,o qual eu uso na minha mobilete. Como fazer a regulagem correta dele,pra deixar o funcionamento do meu motor de 75cc,filé ?
Rapaz minha moto husqvwr 250 2t após preventiva q fiz no motor esta baixa ok, media faz um barulho tipo batendo pino e na alta embola e se segurar lacrado até começa embola mãos e não sobe o giro, isso é sinal de excesso na alta é falta na média? Baixa ok, funciona normal sem afogador nessa época e fica uma boa lenta. Parafuso do ar 1 volta e meia
Montei um kit 3mm alto giro com 800km começou a gritar com gicle de 100 de alta com 1000 km abri pra ver não tinha nenhum sinal de pistão colado apenas riscos montei um agora novamente kmp porém menos taxado tá acertada mas vou trocar de vela pra conferir a cor
Minha cbx strada foi passada pra 220cc carburador original strada, quando acelero ela joga gasolina pela boca do carburador isso é normal? Uso hallmeter da fueltech que diz mistura boa, e vela está marrom...
Estou com minha ml ohc pedal 245cc .estou usando carburador da 150 pra trabalhar se eu andar em baixo rmp tem ricos de quebra por falta? Tenho um koso 34 mm paralelo Não estou acertando a regulagem Furei o gicle mais do que está na no carburador da 150 A baixa dele tá zera Qual gicle usar no de alta?
Fala meu amigo eu tô com o carburador dois tempos desse aí e não tô conseguindo regular ele eu tenho um moto agrale 30.0 ela fica ameaçando ligar mas não liga
Cara vê se vc pode me ajudar... tenho uma twister 250 com motor stand.. com apenas 50mil!!!... e recentemente resolvi trocar o carburador pois ela estava com desempenho muito baixo. .. comprei um carburador novo original honda porém da tornado.. montei na moto e ficou péssimo.. lenta normal um relógio.. porém era só acelerar a moto apagava... desmontei de novo e percebi que o giclê de alta era menor 142 e o de baixa igual 45 e o que estava no meu carburador antigo era 150 e 45 alta e baixa respectivamente... instalei o de 150 no carburador novo porém ainda continua falhando da média para alta .. ou seja entre 3mil a 4mil giro a moto não desenvolve.... acredito que ainda esteja com falta na média... vc acha que se eu colocar uma arruela pra levantar um pouco mais a agulha resolve o problema ou será melhor aumentar o giclê de alta de 150 para 152?... sem mais grato
Parabéns pelas explicações! Somente uma dúvida. Na Honda CBX 750 F, quando eu abro o parafuso da mistura dos 4 carburadores (somente tem estes posicionados antes dos coletores de admissão), estou enriquecendo-a? Tive informações de que quanto mais fechado, mais rica a mistura e quanto mais aberto, mais pobre a mistura. Qual o correto? Muito obrigado.
2 роки тому
Se os parafusos dos carburadores forem do lado do motor quanto mais aberto mais combustível na baixa.
Preciso de ajuda... como faco a giclagem e parafuso do ar... factor 125 original 28mm .... alguem poderia me ajudar... Estava usando 38 baixa 120alta e 2voltase meia... 😪😪😪😊
Eu to montando um 4mm na 150 com gasolina comando com 6.5 6.5 e cabeçote tenho 2 carburador 1 da 200 e outro da 150 sport qual desses vc acha q ficaria melhor.?
Perfeito estou quebrando a cabeça pra acertar meu 3mm e comando 6.5 ... motor n aceita um gicle de alta maior q 100 de alta de baixa aceitou um 42 tranquilo titan 2000
Mn coloca baixa 38 120 e testa usava na 150 original Mas depende do escapamento tbm tem uns q engorda a moto de alta afina de baixa ou al contrário tbm
Tô com uma 150 2008 original koso 32 tô usando 38 de baixa agulha no penúltimo do mais alto e 150 de alta, duas volta de ar um 35 resolveria a baixa embaralha um pouco com uns 20% de aceleração
Então amigo Isso oq vc está usando Carburador muito grande, favorece muito a alta, mas sacrifica a baixa. 32 mm alimenta até motor 300 cilindradas. Pra motos com Cilindrada original eu coloco no máximo 2mm a mais da medida Original do carburador. Mais que isso só se for Cilindrada Original com extrema preparação, tipo cabeçote, comando, taxa, combustível álcool ou metanol e girando mais RPM.
Minha moto tá soltando pouco de fumaca com cheiro de alcool pelo suspiro do motor, sera que ela tá fazendo lavagem do cilindro? Com excesso? Ou seria algum outro problema?
Bem provável, qnd tinha carro turbo e os respiros do carter eram abertos, depende como regulava, ficar parado em lenta ardia os olhos o excesso, em movimento não dava tempo vir pra dentro do carro
Star Preparações obrigado pela dica, nessa caso se eu baixa a agulha ela pode fica com falta na alta se puder da essa força agradeço ela está na fazer de amaciando
Coloquei um carburador de tw na minha 125 4MM , de baixa e média ela tá boa mais quando enrolo o cabo ela perde potência, aí se eu volto um pouco o punho ela melhora, oq sera q é?
Eu coloquei un Keihin 28 mm na mh sport motor original ops ta fumando e n consigui acertar eu deixei com 1 volta e pego d boa mas ela gasto muito e deu una embolada em media Alta foi ótima mas quando se joga una 3 ela n vai legal mexi pouca coisa no Power Jet n mexi na agulha
@@saulomarrique2919 cor da vela, uma sonda instalada pra acertar, sem nada disso geralmente excesso o ronco vai ficando grave e nao desenvolve até o ponto q começa a pipocarar embaralhando, a falta o ronco afina e não desenvolve pode começar até a cortar Mas nada melhor q a sonda pra vc ter até a noção do qnt fora está, sem isso de ouvido, de achar as coisas
@@eduardoveloso8759 N consigui regular lenta tb a lenta dela fica variando coloco em 1 rpm custuma ir pra 2 ou morrer e n consigui mexe na trava da algulha fiquei com medo de quebrar queria levantar a trava pra menos combustível
@@Gabrielcosta-px6mo ah entendi q a lenta e alta estavam ótimas, é cuidado pra fazer as mudanças Esse é o problema do UA-cam, aparece pessoal contando, e parece fácil, aí na prática vê q não
O segredo desses carburador é por o gicle de baixa mais pequeno abrir o regulo do ar todo possível e deixar a agulra mais baixa e feixar o regulo do ar um pouco
@ TOP IRMÃO, AGORA VC TIROU MINHA DÚVIDA, MEU GICLES DE BAIXA TA 43 NA GASOLINA CARBURADOR CBX 200 . TA DANDO BASTANTE EXCEÇO POIS ATÉ O ÓLEO ESCURECE MUITO RÁPIDO. E A MOTO FICA GORDA E LENTA NAS ARRANCADAAS OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO VC É NOTA 1000!!!
Gosto muito dos seus videos.
Vou te dar uma dica. O nome da peça que trabalha com a boia para estancar a gasolina quando a cuba do carburador estiver cheia é "estilete". Os mecânicos mais novos chamam de "agulha da boia", por ter uma aparência de agulha, mas o carburador só tem UMA agulha que fica no pistonete do carburador.
Abraço
Esse tipo de vídeo é muito bom pq tem muito gente q compra as peças na net e monta e quebra o motor e por falta e desiste de preparação
Isso é vrdd e fica chato porque tem cara q passa dias aí pra preparar um motor e as vezes acontece de quebra ou as vezes o carburador não ajuda por falta de não conhecer a regulagem...
Obrigado esclareceu muito.
Excelente explicação 👏🏾
O vídeo muito bem explicado..
Ótimo vídeo 👏
Aula top
Depois dessa aula eu mesmo vou limpar o meu carburador da 150
2008
Parabéns Otávio me ajudou bastante na sua explicação tava batendo muita cabeça com a minha mobilete 2 tempos preparada eu tou acertando no álcool bem explicado vou resolver esse problema ela segurava a lenta aí eu acelerava ela segurava mas depois desligava mas vou resolver muito obrigado mn pela experiência é nós star pregações...
Muito bom irmão seu vídeo, muito explicativo mesmo, dá hora
Cara que sabedoria,meus parabéns pelo ensinamento!
Bom dia gostei ❤
Top. P motor preparação leve p rua 0.8 de esmagamento tá bom???
Quando vou regular a baixa do carburador de ar, tenho que deixar aquela regulagem do pistonete, para regulagem de baixa totalmente fechado ??
Oi boa noite. Tenho um carburador igual a esse aí,porém de 24mm,o qual eu uso na minha mobilete. Como fazer a regulagem correta dele,pra deixar o funcionamento do meu motor de 75cc,filé ?
Rapaz minha moto husqvwr 250 2t após preventiva q fiz no motor esta baixa ok, media faz um barulho tipo batendo pino e na alta embola e se segurar lacrado até começa embola mãos e não sobe o giro, isso é sinal de excesso na alta é falta na média? Baixa ok, funciona normal sem afogador nessa época e fica uma boa lenta. Parafuso do ar 1 volta e meia
Eu estou com uma cg 99 com motor original e comprei um carburador 30mm guilhotina pode usar tranquilo ou isso pode prejudicar meu motor ??
Montei um kit 3mm alto giro com 800km começou a gritar com gicle de 100 de alta com 1000 km abri pra ver não tinha nenhum sinal de pistão colado apenas riscos montei um agora novamente kmp porém menos taxado tá acertada mas vou trocar de vela pra conferir a cor
Minha cbx strada foi passada pra 220cc carburador original strada, quando acelero ela joga gasolina pela boca do carburador isso é normal? Uso hallmeter da fueltech que diz mistura boa, e vela está marrom...
Estou com minha ml ohc pedal
245cc .estou usando carburador da 150 pra trabalhar se eu andar em baixo rmp tem ricos de quebra por falta?
Tenho um koso 34 mm paralelo
Não estou acertando a regulagem
Furei o gicle mais do que está na no carburador da 150
A baixa dele tá zera
Qual gicle usar no de alta?
E como saber se a media ta dando falta ou excesso?
Fala meu amigo eu tô com o carburador dois tempos desse aí e não tô conseguindo regular ele eu tenho um moto agrale 30.0 ela fica ameaçando ligar mas não liga
Coloquei comandi jet city, bico da 190, e ela ta dando uma falhada em media oque pode ser ?
Cara vê se vc pode me ajudar... tenho uma twister 250 com motor stand.. com apenas 50mil!!!... e recentemente resolvi trocar o carburador pois ela estava com desempenho muito baixo. .. comprei um carburador novo original honda porém da tornado.. montei na moto e ficou péssimo.. lenta normal um relógio.. porém era só acelerar a moto apagava... desmontei de novo e percebi que o giclê de alta era menor 142 e o de baixa igual 45 e o que estava no meu carburador antigo era 150 e 45 alta e baixa respectivamente... instalei o de 150 no carburador novo porém ainda continua falhando da média para alta .. ou seja entre 3mil a 4mil giro a moto não desenvolve.... acredito que ainda esteja com falta na média... vc acha que se eu colocar uma arruela pra levantar um pouco mais a agulha resolve o problema ou será melhor aumentar o giclê de alta de 150 para 152?... sem mais grato
Pois não usam gicleurs....e se AUTO AJUSTAM temperatura e pressão atm
Parabéns pelas explicações! Somente uma dúvida. Na Honda CBX 750 F, quando eu abro o parafuso da mistura dos 4 carburadores (somente tem estes posicionados antes dos coletores de admissão), estou enriquecendo-a?
Tive informações de que quanto mais fechado, mais rica a mistura e quanto mais aberto, mais pobre a mistura.
Qual o correto?
Muito obrigado.
Se os parafusos dos carburadores forem do lado do motor quanto mais aberto mais combustível na baixa.
Preciso de ajuda... como faco a giclagem e parafuso do ar... factor 125 original 28mm .... alguem poderia me ajudar...
Estava usando 38 baixa 120alta e 2voltase meia... 😪😪😪😊
😁👌
Poderia ter feito num carburador de strada, que é o mais comum na preparação
Mas questão de funcionamento é o mesmo, qnd muito muda onde estão essas regulagens
Eu to montando um 4mm na 150 com gasolina comando com 6.5 6.5 e cabeçote tenho 2 carburador 1 da 200 e outro da 150 sport qual desses vc acha q ficaria melhor.?
De Strada
Perfeito estou quebrando a cabeça pra acertar meu 3mm e comando 6.5 ... motor n aceita um gicle de alta maior q 100 de alta de baixa aceitou um 42 tranquilo titan 2000
Mas média e alta não é apenas gicle q acerta, não sei o q tem aí, mas 100 imagino q tá muito pequeno
No mínimo aí é pra ser de 120 pra frente
Na 150 eu usava o 130 de alta 44 de baixa
Mn coloca baixa 38 120 e testa usava na 150 original
Mas depende do escapamento tbm tem uns q engorda a moto de alta afina de baixa ou al contrário tbm
Olha a cor da vela e se ela é nova n adianta combustível sem uma queima boa
Oi boa noite...vc já teve contato com carburador LECTRON....XTNG .....OU SMARTCARB?
Ainda não tive contato com esses carburadores
Tô com uma 150 2008 original koso 32 tô usando 38 de baixa agulha no penúltimo do mais alto e 150 de alta, duas volta de ar um 35 resolveria a baixa embaralha um pouco com uns 20% de aceleração
Então amigo Isso oq vc está usando Carburador muito grande, favorece muito a alta, mas sacrifica a baixa. 32 mm alimenta até motor 300 cilindradas. Pra motos com Cilindrada original eu coloco no máximo 2mm a mais da medida Original do carburador. Mais que isso só se for Cilindrada Original com extrema preparação, tipo cabeçote, comando, taxa, combustível álcool ou metanol e girando mais RPM.
@@silviosantos4565 eu vi isso de 2mm a mais num fórum não lembro qual, foi tu q escreveu?
@@eliezerpaulino4013 não foi eu mano, esse é um modo de pensar já bem antigo.
Essa regulagem padrão serve para titan 150 2008 também motor original?
Serve sim.
Boa noite,coloquei hj um carburador keihin pwk ,e está falhando quando retomo a aceleração,deve aumentar o gicle ou subir a agulha?
Conseguiu tesolver irmao, estou com o mesmo problema
Esse carburador koso não dá pra usar em motor original né ?
Pode, mas é desperdício, o original muito mais barato, mais simples da conta
Acertei um PWK na crf 230, ficou bom o acerto mas tem um buraquinho em 1/8 do acelerador que nada tira….
Cara estou nessa TBM ela insiste em engolir
É tres, na minha xr 200 com pistão 1mm, com pwk de 28mm ta com 39 de baixa e 115 de alta, e mesmo assim so o pelinho do acelerador ela fica engasgando
@@matheusmascarenhas4302 conseguiu resolver?
Minha moto tá soltando pouco de fumaca com cheiro de alcool pelo suspiro do motor, sera que ela tá fazendo lavagem do cilindro? Com excesso? Ou seria algum outro problema?
Bem provável, qnd tinha carro turbo e os respiros do carter eram abertos, depende como regulava, ficar parado em lenta ardia os olhos o excesso, em movimento não dava tempo vir pra dentro do carro
Ma minha a 80km/h até 100 fica tipo embolando seria a média com excesso mais quando da mão ela vai de boa
Nesse caso você tem que acertar a media do carburador.
Star Preparações obrigado pela dica, nessa caso se eu baixa a agulha ela pode fica com falta na alta se puder da essa força agradeço ela está na fazer de amaciando
Coloquei um carburador de tw na minha 125 4MM , de baixa e média ela tá boa mais quando enrolo o cabo ela perde potência, aí se eu volto um pouco o punho ela melhora, oq sera q é?
Pode ser excesso.
Eu coloquei un Keihin 28 mm na mh sport motor original ops ta fumando e n consigui acertar eu deixei com 1 volta e pego d boa mas ela gasto muito e deu una embolada em media Alta foi ótima mas quando se joga una 3 ela n vai legal mexi pouca coisa no Power Jet n mexi na agulha
Como saber se a moto tá falhando por falta ou excesso
@@saulomarrique2919 cor da vela, uma sonda instalada pra acertar, sem nada disso geralmente excesso o ronco vai ficando grave e nao desenvolve até o ponto q começa a pipocarar embaralhando, a falta o ronco afina e não desenvolve pode começar até a cortar
Mas nada melhor q a sonda pra vc ter até a noção do qnt fora está, sem isso de ouvido, de achar as coisas
Da uma baixada na agulha pra melhorar essa média, não tá tão perdido na regulagem não, tá perto de ficar bom já
@@eduardoveloso8759 N consigui regular lenta tb a lenta dela fica variando coloco em 1 rpm custuma ir pra 2 ou morrer e n consigui mexe na trava da algulha fiquei com medo de quebrar queria levantar a trava pra menos combustível
@@Gabrielcosta-px6mo ah entendi q a lenta e alta estavam ótimas, é cuidado pra fazer as mudanças
Esse é o problema do UA-cam, aparece pessoal contando, e parece fácil, aí na prática vê q não
alguém indica alguma regulagem pra um carburador 32mm fullpro pra auma Twisted 2008 (motor original)
O segredo desses carburador é por o gicle de baixa mais pequeno abrir o regulo do ar todo possível e deixar a agulra mais baixa e feixar o regulo do ar um pouco
@@ismaelpreeira877 mas aí a mistura geral n ficaria muito pobre não?
Posso lavar ele com detergente ipê
Sim pode!
Otávio e no álcool é o mesmo padrão??
Sim o mesmo.
Não gosto de andar sem filtro 1 que berra e bebe dms outra por estética
Mas em um motor preparado 4mm ou kit maior no gicles de baixa não tem nessicidade de deixar com exceço pra não ter perigo de faltar combustível
Retificando, isso é uma dúvida minha!!!
Em baixa RPM com pouca ou sem nenhuma carga o não é necessário tem excesso, já de média para alta é necessário sim.
@ TOP IRMÃO, AGORA VC TIROU MINHA DÚVIDA, MEU GICLES DE BAIXA TA 43 NA GASOLINA CARBURADOR CBX 200 . TA DANDO BASTANTE EXCEÇO POIS ATÉ O ÓLEO ESCURECE MUITO RÁPIDO. E A MOTO FICA GORDA E LENTA NAS ARRANCADAAS
OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO VC É NOTA 1000!!!
@ só lembrando ta com uma taxa de 10.5 e comando e cabeçote preparado.
E oque seria carga alta???
@@adrianoteixeira4184 seria acelerar de meio acelerador até o fim da aceleração do carburador.