Medien berichten: "FISKER ist PLEITE!" und startet Ocean-Rückruf!
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- Опубліковано 17 чер 2024
- Petition gegen Ladewucher: chng.it/QQWd7tqmFC
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Henrik Fisker hat in den letzten fast 20 Jahren für viel Aufsehen in der Automobilindustrie gesorgt. Nachhaltiger Erfolg blieb jedoch aus. Sein neuestes Unternehmen hört auf den Namen Fisker Inc. #Fisker lässt bei Magna im Auftrag den stylischen Elektro-SUV Fisker Ocean produzieren. Der #Ocean ist nicht nur ein extrem schickes Elektroauto, er bietet auf überzeugende technische Daten zu einem konkurrenzfähigen Preis.
Nachdem Henrik Fisker allerdings mit Fahrzeugen wie dem Fisker Tramonto, Fisker Latigo und dem Karma Schiffbruch erlitten hat, bin ich eher skeptisch was den Ocean angeht. Die Vergangenheit hat gezeigt, dass man bei Fisker zwar dazu in der Lage ist, Investoren zu Millioneninvest zu animieren, dennoch war jeweils nach geringen Stückzahlen Schluss. Auch der Marktstart des Fisker Ocean ist von großen Ankündigungen gezeichnet, die bisher nicht erfüllt werden konnten. Die Produktionszahlen wurden mehrfach verringert, Zeitpläne einkassiert.
Nach übereinstimmenden Medienberichten ist nun aber endgültig Schluß mit Lustig. Die Schlagzeile "Fisker ist Pleite"" ließ erstaunlich lange auf sich warten. Jetzt scheint der nie wirklich strahlende Stern von Fisker tatsächlich unterzugehen. Damit ist Henrik Fisker erneut gescheitert und hinterlässt einen Scherbenhaufen sowie zahllose geschädigte Investoren!
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electrive.net • Fisker steht am Abgrun...
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Um es mit einem großen Philosophen der 70er Jahre zu sagen: Nein! doch! Nein! Doch... ohhhhhh
Kann's kaum erwarten, was 163grad dazu sagt
Er wird das ignorieren
@@Munich81245Ganz sicher nicht. Ich halte ihn für einen sehr seriösen, sachlichen Mann. Anders als Teslafahrer ist er von subjektivem Gelaber weit entfernt.
@@panibodo Er sagt möglicherweise "warten wir mal ab" 😉
Er zahlt natürlich allen Zusehern den Wertverlust… 😂
😂
Schade um das schöne Auto 😢
Nach Byton, Lightyear, Sono, EGo, XBus, Aiways (keiner braucht 5 Bildschirme!) nun auch noch Fisker. Michael ist und bleibt der Sensemann der EV Startups.
Der Erhabene: 2
E-Auto-Start-ups: 0
Hust: Sono Motors, Fisker, X-Bus, Lightyear. Nach meiner Rechnung 4:0 😜
Der nächste zittert schon 😅😆
@@MichaelSchmittBEN Ich bitte um Vergebung 😉
@@andschae gewährt 😁😁
@@johannestal5759Robin TV hat Enerkite vorgestellt, 🤔🤔🤔
ich habe letztens einen wagemutigen Fisker Besitzer aus der Schweiz an der Ladesäule getroffen. Dass Auto ist ja riesig!
Der Herr hat den Ocean gekauft weil er so billig ist und ist damit für den Preis sehr zufrieden.
Ich hoffe es bleibt dauerhaft so.
TOLL. Dieser KANAL ist doch nun wirklich nicht mehr ernst zu nehmen. SCHMITT lass es, weder Deine Petition zum Ladesäulen-"Wucher" noch Deine FISKER-Mania kann man als seriöse Themenaufarbeitung gebrauchen. Ich kann nur jedem empfehlen, sich das informative Video von O. Kröger bei 163 Grad anzuschauen.
Hier gibt es nur UA-camr-Spinnereien und keine wirklich sachlichen Informationen.
Auf diese Nachricht habe ich schon gewartet - das baldige Ende war abzusehen ...
Vor ein paar Tagen in Trondheim einen Fisker Ocean am Recharge Lader gesehen und hab mir gedacht "Die Arme Fahrerin, entweder unwissentlich gekauft oder fast geschenkt bekommen."
Endlich ruhe bei dem drama.
Oh, wenn Fisker unter Chapter 11 in die Insolvenz geht können wir in ein paar Monaten schon wieder etwas hören. Es darf jetzt nichts mehr verkauft bzw. verramscht werden. Auch Forderungen der Geldgeber werden jetzt erst einmal gestoppt. Es gab schon mal Probleme bei der Amerikanischen Autoindustrie. Da gingen alle Autobauer mit dem Schutzschirm Chapter 11 in die Insolvenz und danierten sich. Nur FORD hatte dies nicht nötig und verzichtete darauf. Diesen Fehler bereuen die noch heute.
Ich mag die konkrete Finanzsituation: Zwischen 100 und 500 Millionen Schulden. Wenn man die Zahl schon nicht einigermaßen genau kennt..... kein Wunder, dass die pleite gehen.
Mein Vermögen liegt zwischen 2 Euro und 2 Mio. Euro. So genau habe ich das nicht im Blick.
@@seppoz8828 😂😂😂
Wer hätte das denn gedacht?????????????
Wie aus heiterem Himmel...
Wenn man Fisker rückwirkend betrachtet und mit Sono vergleicht, dann hätte Sono es nie geschafft.
Am Ende „hätte“ das bei Tesla auch passieren können, Hr. Musk ist da recht Risikobereit. Bezüglich Fisker ist es schade um die Fahrzeuge, die es immerhin , anders wie bei Sonomotors, auf die Strasse geschafft haben.
Bezüglich „Fisker“ Yotuber , lass es einfach ich finde beide Kanäle gut und kann auch die Ansichten von euch beiden verstehen. Leben und Leben lassen. Und jeder ist für sein Handeln , Autokauf, Aktien ..was auch immer selbst verantwortlich.
Mir ist die Realität schon wichtiger als "Werbebotschaften" von diversen "Infaulenzern"
Denn, wenn das Geld verbrannt ist, ducken sich diese "angeblich seriösen Leute" schnell weg! 😎
@@Levent-Y hat ja keiner die Unwahrheit erzählt.
@@Levent-Y "angeblich seriösen Leute" ins Zitat zu setzen ist wild
Bin jetzt mal gespannt, wie dieser Umstand jetzt bei den Hardcore Fanboys wieder rosarot gemalt wird.
Die kriegen das hin. Vor allem ein bestimmter "besonders seriöser" UA-camr 😁
@@MichaelSchmittBEN😂😂123Grad
Wenn sie richtig stehen, sehen Sie, wenn das Licht angeht
@@kansaschief4390Wohl eher wenn das Licht ausgeht 😂
@@Ustrof ... oder aufgeht!
Ich mag das Design des Ocean. Leider wurde das Modell zu Beginn mit unfertiger Software ausgeliefert. Ein Konzern von VW, der Ähnliches mit den ID-Modellen gemacht hat, kann damit durchkommen und überleben. Ein kleiner Hersteller nicht. Schade. Hatte nie die Gelegenheit, einen Ocean zu fahren.
Das kam jetzt überraschend! Da hätte ich nie gerechnet. 😉
Nein macht euch keine Sorgen! Alles in Ordnung! 😂
Chapter 11: es war immer im Fisker Logo versteckt 😂
Fisker ist doch kein Start-UP!!
Sonst könnrn wir genauso sagen nach 10 Jahren oder 15 Jahren man wäre ein Start-UP...
Bitte ein Interview mit Franz Karl machen
Es wird in der Zukunft vermutlich noch viele Startups treffen, wenn die großen Konzerne erstmal so richtig in Fahrt kommen. Man braucht wohl viel Eigenkapital oder einen starken Partner im Rücken.
Oder man soll das machen, wovon man Ahnung hat.🙋♀️
Siehe Tesla...
Mit Magna war eigentlich ein starker Partner vorhanden, aber der Henrik hat sich offenbar lieber mit Designspielerein beschäftigt, als eine vernünftige Firmenstruktur zu schaffen.
So schlecht waren die Autos an sich ja eigentlich nicht.
Du solltest dich "Nostradamus B.E.N" nennen 😉
Ist natürlich kein echter Rückruf sondern ein OTA Update von 2.0 auf 2.1 😂
Geil, er hat den Aspark SP600 zum testen. Hat aber vergessen, den Videotitel anzupassen.😉
Genau ! Ist halt Ihr Kenntnisstand !
die haben das WIEDER vergessen in fisker ist pleite
War an der Nissan-Sache jemals was bezüglich einer möglichen Rettung dran? Das einzige was ich da mal an Details gelesen hatte, war das Nissan Interesse an einer Kooperation für einen Van oder ähnliches Familienfahrzeug angemeldet hatte, welches das Nachfolgefahrzeug zum Ocean hätte werden sollen, aber das Treffen hatte Nissan ja kurzfristig gecancelt.. von einer Finanzspritze zum Ocean ist mir noch nix untergekommen ausser hoffnungsvollen Spekulationen.
gibt es eine Verpflichtung für Hersteller wie viele Jahre nach Kauf sie Teile liefern müssen bzw Reparaturen durchführen müssen?
normal gilt die 10-jahres regel.....
Wenn es die Firma nicht mehr gibt kannst du auch keine Ansprüche durchsetzen, selbst wenn es so eine Regel gäbe.
@@dagobert68219 vielleicht SOLLTE es so eine Regel geben "..."
@@PQZTR eine Insolvenz bedeutet ja auch nicht dass es die Firma nicht gibt. Firmen müssen für gewisse Dinge Rückstellungen bilden. Warum das bei Autos und notwendigen Reparaturen nicht sein soll erscheint mir nicht logisch und nicht nachhaltig. Das sind keine wegwerfartikel
👏
Also 325 Grad (Fahrenheit) hat noch nicht berichtet, Oliver hat stattdessen dem neuen RS E-Tron GT in seiner Garage gezeigt.
Wann kommt die Probefahrt mit Wildschweinjagd auf dem BEN Kanal?
Keiner testet so intensiv wie unser Schmiddi ☺🙃
😮😮
Warum nicht die offizielle Meldung von der Fisker inc verwenden? Spiegel, Focus, Golem, etc. haben alle den gleichen Text verwendet. Frage ist, wie kann Fisker bei Chapter 11 überhaupt noch einen Rückruf starten.
Die Meldung ist in der Videobeschreibung verlinkt. Zum Zeitpunkt, als ich das Viedo aufgenommen habe, konnte ich sie nicht auf der Fisker-Seite finden. Erst direkt nahc dem Hochladen war sie plötzlich für mich auffindbar. Deshalb nur in der Thumbnail.
Zeit wird's
Unglaublich! Hab geträumt Fisker ist pleite. Oh! War doch kein Traum. 😂
Schade eigentlich
Also Michael, das geht eindeutig zu weit!
Jetzt hast Du mit Deinem Kanal schon den Sono-Motors mit dem Sion in die Pleite getrieben, nun auch noch Fisker!
Ob E-Go nicht auch noch dazu gezählt werden müsste?
Sei doch etwas vorsichtiger mit Deinen Videos, sonst gehen noch viel mehr Autohersteller den Bach runter, bei Deiner Reichweite...
In diesem Sinne: Mach weiter so, wenn etwas Schei**e ist, dann muss es auch gesagt werden dürfen... :)
Eine Milliarde an Schulden hat man in Österreich schon abgeschrieben...
Jetzt mal für 10k€ ein Ocean holen 🤣🤭
Das hat "keiner" kommen sehen 🙂
Keiner hats gesehen, und Niemand war schneller...
Ich orakel jetzt mal, dass 47Grad den Grund für die Pleite in der massiven Kampagne gegen Fisker durch ''gewisse UA-camr'' sieht.
Schäm dich Michi! 😂
Welch eine Überraschung das Fisker jetzt pleite ist .
Einhundertdreiundsechsziggrad 😁😁😁😁😁😁😁
Verbreite hier mal keine Fake News Fisker ist nicht Pleite, die haben nur aufgehört Autos zu produzieren.
General Motors war 2009 auch nach Chapter 11 Pleite und existiert heute noch.
Robert.. bist Du es..? 😎
Fisker hat noch nie Autos produziert!
Nächster Kandidat: Microlino😢😉
Wurde auch Zeit, und tschüss! Gut für Tesla
Egal für Tesla. 😉
Wer so ein schönes Auto wie den Fisker im Auge hatte, kauft sicher keine hässliche Gurke wie einen Tesla.
@@jline3701 Selbst fahren würde ich weder noch, ich mag keine Elektrofahrzeuge.
Es geht hier nur ums Geschäft.
Fisker kann ja in dem Moment die Garantie Bedingungen nicht mehr erfüllen. Wäre das ein Wandlungsgrund. Eventuell ist ja genug Geld in der Insolvenzmasse vorhanden.
Da Chapter 11 beantragt wurde, steht Fisker unter "Schutz vor Gläubiger", somit wird wohl aus diesem Grund schon keine Wandlung möglich sein - und am Ende greifen die großen Fische zu, die kleinen Gläubiger bleiben meist auf der Strecke.
na na na.... kann es sein das das Gesicht etwas zwanghaft gequält Ernsthaftigkeit ausdrückt mit einem Schuss sarkastischer Ironie 😁😉
Und…. Ist das jetzt schlimm!? Könnte jetzt auch in China ein Sack Reis umfallen, hätte den selben Effekt…
Mal schauen wie der 163grad Oli sich das wieder schön redet 😂
So ein Mist. Ich hatte noch Hoffnung und wollte mir genau jetzt einen kaufen.
Was soll ich nur machen?
©Der Ehrenwerte URock🤘
In Hamburg müssten ca.40 Gebrauchte vorhanden sein, aber besorg dir sicherheitshalber eine Ersatz- Frontscheibe 😉
@@dunningkruger3502Man kann bei den Preisen mind. 2 Fisker kaufen. Die anderen dienen dann als Ersatzteillager oder eventuell als Hausstromspeicher für die PV Anlage.
Nimm dir vor, einen Aptera zu kaufen. da kannst du noch weiter hoffen.
Wer das Auto schön fand, kann sie ein Landrover kaufen. Sieht genauso aus den kann man auch wieder verkaufen und es gibt vermutlich Ersatzteile aber kein Elektroantrieb.🤔
Wenn diese beiden Autos optisch auch nur die kleinste Gemeinsamkeit haben, sieht deine Frau/Partnerin so aus wie meine Großmutter mit 99, bevor sie starb.
@@panibodoEvoque mal paar Bilder anschauen und vergleichen! Sagt selbstverständlich auch der Oliver das viele SUV in HH so ähnlich aussehen das der Fisker gar nicht auffällt. Wenn man eine andere Meinung hat, muss man nicht beleidigend werden!
Elon hat sofort gesagt, daß es nichts wird... Er hat Recht behalten
Dem glaubt ja auch keiner 🤣
Der Ocean war noch gar nicht auf dem Markt,da hat er schon gesagt,das es nichts wird...
Die Autos sind ab jetzt nichts mehr wert.
Und hunderte Kanäle haben endlich mal wieder was zu berichten. Endlich mal die Wirrheit sagen ist mal was anderes als Blödsinn verbreiten.
Vielleicht sollte man dazu erwähnen, was eine Insolvenz nach Chapter 11 genau bedeutet. Das ist ein zeitlich begrenzter Schutz für den Schuldner vor seinen Gläubigern. Ziel ist eine Reorganisation oder Sanierung der Unternehmung. Liquidiert wird erst mit Chapter 7 und erst dann gehen auch die Lichter aus. Der Zeitraum unter Chapter 11 ist sehr variabel.
Sie werden alle wieder zurückkommen, wie "Phönix aus der Asche"
Kann sich nur noch um Monate handeln, dann wird der Sion/E-bus/F.Ocean wieder weiter gebaut 🤷♂️
Ich vertraue meiner Zahnfee!
😉
@@dunningkruger3502 Leider den Beitrag nicht verstanden. Es geht um die Definition von Chapter 11. Viele wissen dass nicht, da es dies so im deutschen Insolvenzrecht nicht gibt bzw. nur Ähnlichkeiten zur Insolvenz in Eigenverwaltung aufweist. Chapter 11 geht auch ohne tatsächlich insolvent zu sein. Deshalb ist es ja vielleicht eine relevante Information.
@@petertanzer4813 das habe ich schon verstanden, du argumentierst aus Sicht von Fisker, nur wird es den Ocean Käufern nichts nutzen.
Das Geld ist ja nicht weg, es wird nur jemand Anders haben.🤷♂️
@@dunningkruger3502 Ne, ich argumentiere nicht aus Sicht von Fisker. Ich erkläre, was Chapter 11 bedeutet. Persönlich glaube ich nicht, dass sie es schaffen, solange Hendrik Fisker nicht geht.. Aber wen interessiert meine Meinung? Es ging um die Regelung für Chapter 11.
@@petertanzer4813 Toll, du hast jetzt uns "Dummis" Chapter11 erklärt 👍🏻
Frage, was nutzt es jetzt den F.Ocean Besitzern?
Den Fisker kann man ab sofort mit H Kennzeichen anmelden
...eigentlich ein gutes Auto mit Schiebedach und beschissener Software. Elon, bitte übernehmen.
Das ist doch alles wieder Klickbait. Die Fisker Group Inc. hat einen Insolvenzantrag gestellt. Punkt.
Fisker selber steht sehr gut dar und … 😂
... und seine Frau erst.
Man muss schon sagen: Schade das Fisker es nicht geschafft hat.
In meinen Augen wunderschöne Fahrzeuge, welche sich deutlich von der Masse abheben. Bei VW und Co. sieht mittlerweile alles gleich aus.
Letzlich ist Fisker an der Software und dem Missmanagement gescheitert.
Bin aber doch froh mich vor knapp 3 Jahren und einen IONIQ 5 und nicht für den Ocean entschieden zu haben. Alle Beitzer des Ocean stehen vor einer ungewissen Zukunft, was Updates und Reparaturen der Fahrzeuge angeht. Wiederverkauf wird sicher auch schwierig außer ein Technik-Museum möchte das Fahrzeug ausstellen.
Das stimmt nicht, was sie geschrieben haben, wenn sie es nicht schaffen, eine gewisse Großserie von Autos zu produzieren. Mit einem positiven Cashflow werden sie automatisch pleite gehen. Das Aussehen vom Auto ist dabei aber völlig egal. Sie sind wahrscheinlich wirtschaftlich nicht selbstständig, Fischer ist kein Angestellter. Die Anzahl der Autohersteller hat sich verdoppelt, automatisch die schwachen werden auf der Strecke bleiben, auch bei den Alt Autoherstellern.
@@Munich81245Ab einer gewissen Größe werden Konzerne auch gerettet. Beispiel General Motors ging im Jahr 2009 nach Chapter 11 in die Insolvenz.
Optisch hebt er sich nur bedingt von der Masse ab, sieht etwa einem Range Rover Evoque sehr ähnlich.
Schade um das schöne Geld was die Leute dieser Fa. Gegeben haben .
Wie Habeck sagen würde:
Fisker ist nicht Pleite. Sie produzieren nur nicht mehr. Und machen keine Updates mehr 😅*hust*
Einen Delorean dmc-12 bekommt man heute nicht unter 50k EUR und bis über 80k EUR. Ursprungspreis waren ca. 25.000$. Inflationsbereinigt sind das um die 84k EUR. Also kaum Wertverlust für so viele Jahre...
Ich hätte fast die Ironie nicht verstanden 🤣
Der Delorean hat aber durch die beste und Zeitloseste Filmserie Kultstatus erreicht!😉
@@terrylangert Fehlt nur noch "Mad Max Ronin" oder "Grand Theft Auto 7" mit Fisker-Fahrzeugen...
nur kann man das nicht vergleichen
@@romanf5666 Seit wann kann man keinen Vergleich anstellen, sobald es mehr als ein betrachtetes Objekt/Verfahren/Person/Verhalten/was auch immer gibt?
Die Patente haben bestimmt auch einen Wert in der Bilanz. Zb. der Californiamodus
In Deutschland mit seiner Sparkassenmentalität (resp. dtspr. Raum) wird Henry Fisker wirtschaftlich nie wieder einen Fuß auf den Boden bekommen. In US ist das anders. Da respektiert man zutiefst die Leistung es überhaupt versucht zu haben - und gibt dem Enterpreneur eine neue Chance und Geld. Deshalb hat er wahrscheinlich auch in den USA gegründet, hatte es dort ja schonmal versucht. Das Mindest entscheidet.
Immerhin hat er es sogar 2x geschafft, Serienautos auf die Straße zu bringen.
Im Gegensatz zu XBus, Sono, Lightyear...
Schade das Fisker Pleite ist wenn ich VW wäre würde ich die Marke dazu kaufen aber den Marken namen würde ich behalten. Wie es mit dem Update weitergeht bei den Autos bin ich gespannt Ciao Walter
Wäre nur ein weiterer Stein am Bein von VW ohne Mehrwert.
Die Marken-Käufe unter Winterkorn waren für die interne Struktur schon absolut nicht gut, da wird man hoffentlich daraus gelernt haben.
Moin Moin! Ich sehe das Problem nicht nur bei Wartung und Software! Was passiert, wenn mir jemand in die Kiste fährt und ich benötige Ersatzteile der Karosserie? Ich würde niemals etwas bei einem Start up kaufen. Die müssen mir erst einmal beweisen, dass sie ein stabiles Händlernetz haben und Fahrzeuge bauen können, die auch ein paar Jahre halten. Tesla kommt jetzt erst langsam da an, wo Kundenservice benötigt wird. Auch da wird man sehen, wie mit Garantiesachen und Verarbeitungsmängeln umgegangen wird, wenn eine wirklich größere Zahl an Fahrzeugen herumfährt. Noch gibt es im Verhältnis zu den alteingesessenen Herstellern ja relativ wenige Fahrzeuge! Es reicht nicht nur, ein Fahrzeug zu entwickeln und auf die Straße zu bringen. Die Arbeit beginnt doch dann erst, wenn man bestehende Fehler beheben und zusätzlich noch neue Dinge entwickeln will! Hierfür benötige ich mehr Personal und nicht wie jüngst geschehen, weniger! Nur der Profit stimmt, klappt hier nicht! Wenn ich dann noch zehntausende Fahrzeuge auf Halde stehen habe, ist das Kapital, welches mir für andere Dinge fehlt! Meistens geht das nicht lange gut. Viele Grüße Jojo
Und darauf bist Du jetzt stolz weil Du Recht hast ?
Als nächstes wird dann Tesla kommen oder.... 😏
Tja Software zu open scource erklären und hoffen das sich die Community darum kümmert wie bei Linux.
Echt jetzt Open Source? Bei sicherheitsrelevanter Software geht es auch um Haftung! Etwas blumige Träume.
@@der_hahnenkamm Man sieht sie haben nicht soviel Erfahrung mit Open Source Entwicklungen dann würden sie wissen das alle Großen Unternehmen in der Softwarebranche an solchen Entwicklungen mitarbeiten weil hier wesentlich innovativer Lösung erarbeitet werden. Ähnliches könnte hier auch entstehen jedoch wohl kaum in Deutschland einem Land das allem ablehnende gegenübersteht und vor allem dadurch glänzt als erstes die Probleme und dann die Möglichkeiten zu sehen. Scheitern ist nichts schlimmes, nichts zu machen schon.
@@tatalan750 Die Software der meisten Steuergeräte gehört vermutlich nicht Fisker, sondern wohl eher den Zulieferern. Die kann Fisker nicht als OpenSource freigeben. Sollte ein Besitzer eines PKW sicherheitsrelevante Software eigenmächtig verändern, verliert der PKW in Deutschland die Betriebserlaubnis und den Versicherungsschutz. Durch einen kleinen Software-Fehler könnte sich modifizierte Software „aufhängen“ oder „abstürzen“ und zu einem Unfall führen. Welcher OpenSource Entwickler geht so ein existenzbedrohendes Risiko ein?
2:40 Ein OpenSource Entwickler müsste Software Updates von Herstellern von Steuergeräten erhalten und jedesmal einen Integrationstest mit seiner OpenSource Software durchführen, um sicherzustellen, dass modifizierte fremde und eigene Software noch sicher zusammen funktioniert.
was für ein blödsinn!
2:40 Zitat: „Bei mehr als 11.000 Fahrzeugen kann laut Fisker die Software beim Fahrzeugsteuergerät sowie beim Motorsteuergerät dazu führen, dass das Auto in einen Notlaufmodus wechselt. Damit könne ein Motorverlust einhergehen.“
Was mag mit „Motorverlust“ gemeint sein? Vorübergehender Verlust der Antriebsleistung bis zum Neustart? Oder dauerhafter Verlust des Motors? 🤔
@@ziggyyoDer Antrieb wird wie ein Schleudersitz abgeworfen, ähnlich dem Warpkern bei Star Trek 😅
@@hairyporter6736 😁😁😁
Wurden überhaupt 11.000 Fahrzeuge verkauft?
@@ziggyyo der löst sich in luft auf
Ich würde allen Käufern raten das Auto zu dem UA-camr zu stellen der Fisker immer so toll dargestellt hat 😂🤣
Warum? Sind die Käufer alle Geschäftsunfähig und unmündig? Muss doch jeder selber wissen was er tut.
Es kann doch jeder für sich selbst denken, oder?
Alles gut Elektroautos sind eh ein Auslaufmodell.....
Das wird die Zeit weisen..😂😂
What went wrong with you mate?
Ich habe mir einen Tesla Model 3 Highland bestellt und warte auf die Lieferung, mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Kommt aus Shanghai zum Juli. Leider ohne Yoke Lenkrad..
Und das passt jetzt inhaltlich zu diesem Video wie?
@@karlihoinzi9952 natürlich passt das dazu, der eine macht seine Fisker Entscheidung, dann hat er die Probleme, und ich mach meine Tesla Entscheidung. Tesla ist überall.
Ab Juli 2024 (Lieferdatum) droht bei Tesla Model 3 ein Strafzoll von 21% (Quelle: u.a. TeslaMag).
Mein Beileid! 🤦♂
@@jline3701 Es kann sich halt „nicht jeder“ in Germany einen Tesla „leisten“ bzw. ein "sonstiges" Elektroauto. Andere Autos sehen aus wie Kopien, aber jeder Tesla ist, als hätten ihn Aliens aus der Zukunft gemacht.“
autsch. aktie jetzt nix mehr wert?