Es ist echt schade. Selbst Rivian, Nio und Lucid sind nicht profitabel. Für so eine kleine Firma wie Fisker war es wohl einfach zu schwierig bei der derzeitigen Marktentwicklung zu bestehen. Es macht die als Creator aber sehr glaubwürdig dass du dein eigenes Geld für einen Fisker ausgeben hast. Es gibt so viele Kanäle die bei jedem zweiten Auto behaupten sie würden es sich kaufen, aber am Ende dann trotzdem mit den üblichen verdächtigen Fahrzeugen vorzufinden sind.
Nen Zweitwagen von nem Unternehmer zu kaufen, der gerne mit autofirmen pleite geht muss man sich halt leisten können, kann nicht jeder influencer. Es gibt genug Privatleute die sitzen noch heute ohne e Auto da, da ihr Geld bei sono Motors versauert.🤷🏻♂️
@@hollybolly7901 @hollybolly7901 den Wettbewerb, in den Akteure nun eingetreten sind: Produktivitätssteigg - endlich mit redlichen Motiven = im Sinne der Bevölkerungen. Allein das Thema "Schutz"-Zölle zeigt ja welche Folgen dies hat(te): Hohe Preise für die Menschen = mehr Arbeitszeit... vs Profite für Konzerne, die uns in sog Bullshitjobs "beschâftigten" = auch wieder Zeit... s.vllt auch mein längerer eigenständiger Komm von eben. LG PS.: Prognose: Ein alltagstauglicher Kleinwagen (mit wirklich nachhaltigem* Antrieb) wird künftig unter 10Teuro kosten... Eine Golfgröße vllt 15 und ne Mittelklasse 20... Die von Tesla gerade aufgezeigte Automatisierung - mit sinnvoller Vereinfachung des komplexen Produkts Auto, mit höchster sinnvoller Automatisierung per Roboterisierung/Digitalisierung wird auf alle ja viel einfacheren Produkte Auswirkung haben und (nicht nur deshalb) jegliche Preise deutlichst senken... *Stichwort: Neutrino-Energie (oder auch Äther-Energie genannt..überall und ständig "drahtlos" verfügbar..) wird diese nun im Sinne der Menschen nutzbar gemacht). Die unnötigen und so schädlichen (zeit- und Geld-raubend) geschaffenen Infrastrukturen werden demnächst renaturiert werden.. Die Informationen sind für uns ALLE im Web auffindbar (inzw auch ab und zu sogar in den MassenMedien...). Unser Hauptproblem: Wir haben (noch) keine/zu wenig Zeit, Hinweise dazu auszutauschen und diese dann weiter zu recherchieren... LG
@aliebstefilmszenen4254 Viele andere haben es aber auch nicht geschafft. Mein erster Laptop war von Nixdorf und mein erstes Motorrad von Maico. Mein erstes Auto war von der British Motor Corporation ....
@aliebstefilmszenen4254 Fisker hat in meiner Wahrnehmung genau 3 Fehler gemacht: 1. ein unfertiges Auto (Software) an Kunden übergeben 2. die Übernahmeangebote nicht angenommen (siehe Rivian/VW) 3. sich in die Abhängigkeit von Heights Capital / Suquehanna begeben, die die Aktie geshortet und verdünnt haben, bis sie von der Börse flog und die HF und seine Firma jetzt richtig bei den 🥚🥚packen. Am 27.6.24 gibts den nächsten Gerichtstermin in Delaware. Dann kommt sehr sicher Chapter 7 und das finale Ende.
Also warum Delaware als Firmensitz von Fisker (und diversen Auto- und IT-Firmen) genutzt wird, ist leicht zu erklären:"Gewinne aus Patenten, Lizenzen, Urheber- und Markenrechten sind in Delaware steuerfrei. Zusätzlich müssen Gewinne, die nicht in Delaware erzielt werden, hier nicht versteuert werden." Außerdem ist die Rechtsprechung des dortigen Gerichtes sehr den Firmen zugetan.
Das Problem ist vermutlich weniger die Hardware, sondern viel mehr die Software. Hier wird nichts mehr weiter entwickelt und bei der geringen Stückzahl wird niemand Interesse daran haben, hier Arbeit hereinzustecken. Bei einem Rückruf vom Kraftfahrtbundesamt in der Zukunft wird nach einiger Zeit die Zulassung entzogen, wenn der Fehler nicht behoben wird. Man kann das Auto bzw. den Akku dann vielleicht als Speicher für seine PV-Anlage verwenden. Im Straßenverkehr darf man dann leider nicht mehr teilnehmen.
Ich habe damals schon beim Karma ein schlechtes Gefühl gehabt. Ich bin mit Herrn Fisker nie warm geworden und wäre nach der Ersten Pleite sehr vorsichtig gewesen. Er ist ein Designer und kein Ingenieur oder Wirtschaftswissenschaftler und dass er es auch bei Tesla nicht geschafft hat zeigt, dass Automobilbau als ganzes nicht sein Ding ist.
Ich finde, das ist zu "schubladig" gedacht. Sind Sie gelernter Kameramann, Cutter oder Redakteur? Nein. Trotzdem machen Sie - auch wenn man inhaltlich oft nicht zustimmt - technisch tadellose Videos. Ist Elon Musk Wirtschaftswissenschaftler? Nein. Dennoch hat er sein Leben lang eine Firma nach der anderen aus dem Boden gestampft - die meisten phänomenal erfolgreich. Eine davon war eine Softwarefirma, bevor er sich "Ing." nennen konnte.
Ja, ja, du weisst immer alles besser, Putins nützlichste Idioten. Deshalb werde ich niemals diesen Kanal abonnieren bei all den abstossenden Rechtsradikalen, die sich hier aus der abgemerkelten BRD tummeln dürfen.
Zum Thema Patente: Fisker hat laut deren Website nur 13 Patente, das ist gar nichts. Mal zum Vergleich Lucid Motors hat 844 Patente. Ein mittlerer Hersteller hat eine mindestens fünfstellige Anzahl an Patenten. Zum Thema Gläuberliste: Hier sind alle gelistet die noch offene Forderungen haben, d.h. Adobe, SAP usw. haben noch offene Forderungen an Fisker und sind nicht investiert in Fisker.
Ich sehe öfters auf unserem Firmen Parkplatz so einen Fisker stehen. Ich muss den Kollegen mal ansprechen, bisher habe ich aber noch nicht herausgefunden wer es ist. Sehr interessant und spannend. Wenn das Auto problemlos läuft und niemand hinein fährt, kann das gut gehen. Für meinen Oldtimer werden die Tele auch knapp, kaum jemand kennt sich mit dem Automatikgetriebe aus, meine Lage ist auch nicht viel besser 😉
Galeria Karstadt Kaufhof ist vieles aber sicher kein gutes Beispiel für Irgendwas. Da jahrelange Dahinsiechen und die immer wieder gewährten Rettungsfinanzierungen sind einzigartig.
Schade dass Herr Fisker anscheinend nicht über seinen Schatten springen konnte und den Karren lieber an die Wand fahren hat lassen. Er mag ja ein guter Designer sein, von Management hat er und seine Frau wohl eher weniger Ahnung (ich auch nicht, aber ich will ja auch keine Firma in einem der schwierigsten Marktsegemente eröffnen). Nissan wäre doch ein Top Partner gewesen. Aber dann lieber die Mitarbeiter über die Klinge springen und tausende Käufer im Regen stehen zu lassen zeugt schon von einem gewissen charakterlichen Mangel. Gut er wird weich fallen, seine Millionen sind ja schon verdient. Schade ums Auto, ein Kollege hat den und es ist schon was anderes. Bin zwar kein SUV Fan, aber er sticht einfach raus aus dem Einheitsbrei. Auf jeden Fall viel Glück für die Besitzer, dann sich da ein Service- und Ersatzteilnetz bildet.
Für echte Sachlichkeit hätte das Vertragsverhältnis zum Auftragsfertiger Magna in Granz noch besser beleuchtet werden müssen. Denen gehören ja vermutlich die ganzen Produktionsmaschinen. Die müssen die Produktion jetzt rekonfigurieren für die nächste Auftragsfertigung.
Dass das Software-Team noch irgendeinen Bestand haben wird oder noch neue Software-Versionen entwickelt und wartet, ist mehr als unwahrscheinlich. es gibt keine Einnahmen und ein Team, das nur Geld kostet und nichts einbringt, steht als erstes auf der Liste. Würde mich wundern, wenn da noch irgendwas von Fisker kommt. Und es ist schon ziemlich bezeichnend, dass die Deals zur Rettung vermutlich deswegen geplatzt sind, weil H. Fisker seine Macht hätte aufgeben müssen. Arbeitsplätze, das Produkt, die Kunden sind ihm anscheinend egal. Hauptsache er sitzt auf seinem Pöstchen und hat das sagen.
Man muss auf Weiterentwicklung unfertiger Software hoffen. Aber soll das Produkt trotzdem jetzt schon kaufen? Aber die Firma ist auf Erfolg dieses unfertigen Produktes angewiesen, damit es überhaupt eine Weiterentwicklung gibt? Das ist eine selbsterfüllende Prophezeihung, das das schief geht. Ich würde wahnsinnig werden, wenn ich täglich ein Auto fahren müsste, das ständig Fehlfunktionen meldet und gelegentlich deswegen einfach mal ausgeht - so ein Auto würde ich nicht mal geschenkt wollen. Klar ist das was besonderes... Es gab 1971 auch mal einen Ford Pinto, da war der Tank so konstruiert das er beim kleinsten Unfall barst. Benzin lief auf den heißen Abgasstrang und das ganze Fahrzeug brannte. Das war auch was ganz besonderes... Bis 1980 sollen 60 Todesfälle und 120 Schwerverletzte dadurch entstanden sein, bis Ford den Pinto durch den Escort abgelöst hat. So etwas ist eine Frage der Unternehmensethik und die war weder 1971 bei Ford, noch aktuell bei Fisker offenbar besonders tief ausgeprägt.
Vielen Dank für die aufwändige und bewährte Präsentation. Ich möchte meinen Ocean behalten. Auch wenn das bedeutet, dass der Weg zum Service mind. 2 Tage Urlaub und mind. eine Übernachtung kosten wird. Wahrscheinlich (je nach Häufigkeit) ist das trotzdem wirtschaftlicher, als den aktuellen Wertverlust zu realisieren. Wenn ich das Update 3.0 noch bekomme, werde ich sicher weiterhin von dem Fahrzeug begeistert sein. Auch wenn ich eigentlich den Stand 4.0 gekauft habe und mich auch gerade wegen dieser dann möglichen Funktionen / Sicherheiten für dieses Fahrzeug begeistert und entschieden habe. Was ich Henrik Fisker wünsche, weiß ich noch nicht so richtig. Aber selbst einen Elon Musk, der sich in einer anderen Liga spielt, bewundere und verteufle ich im Wechsel...... Viel Glück für alle. Und natürlich hoffe ich auf ein Wunder und die Version 4.0.
In der Nachbarschaft steht tatsächlich einer: optisch mächtig aber stimmig - allen Fahrern alles Gute. Fisker ist nur ein Startup mit Liquiditätsproblemen - letztlich ist die Zinspolitik und als Ursache die Corona Inflation nicht unbeteiligt an diesem Niedergang. Tesla hatte Jahre sich zu finden - die zweite Welle an Gründungen hatte nicht diese Ruhe
Tesla hatte ein unschlagbares neues produkt und geldprobleme, die Fisker und co nie in der Höhe haben werden. Aber Tesla hatte Investoren, die ein neues Produkt unterstützen und Tesla hatte Elon musk, der Typ hat sein letztes Hemd die Firmen gegeben und es hat geklappt. Das Konto von henry ist sicher nicht leer, elons Konto war leer.
Wie erwartet, wieder ein klasse Video zu einem leider sehr traurigen Anlass. Mir tut es um dieses Auto leid das sieht wirklich toll aus, gefahren habe ich den noch nicht aber ich denke er fährt toll. Ich hoffe dass wenigstens jemand den Service übernimmt. Ich erinnere mich noch an die Zeit als Kia und Hyundai in Korea unter chapter eleven standen, sich dann zusammen getan haben, ich war damals schon Kia Händler das waren Zeiten😮
Hi Oliver I have pretty much the same FOO in BSB with the black aero carbon wheels and I have the same feeling as you about the joy in driving mine everywhere and the near daily questions / likes from people passing by or where windows are wound down mid journey asking what is my car! Shame about the chapter II but as long as software is managed then I don’t think there will be too many concerns on hard ware availability given supplier parc has lots of unused parts! Just needs organising
Das nenne ich mal echt subtilen Sakrasmus. Den Abgesang auf Fisker aus dem BMW iX heraus anmoderiert. Mich hat die bedauernswerte, aber vorhersehbare Pleite von Fisker eines gelehrt: Nicht auf die unkritischen Lobhudeleien von UA-camrn hören, um eine Kaufentscheidung zu treffen. Ich war letztes Jahr kurz davor, ebenfalls einen Ocean zu bestellen, nachdem ich Herrn Krügers Videoempfehlung gesehen habe. Nur hatte es Fisker selbst versemmelt, da ich dort keine vernünftige Beratung bekommen hatte.
Ja, es bleibt schwierig. Um ehrlich zu sein, für mich sieht es trotzdem nach schweren Management Fehlern aus. Vor allem Frau Fisker wäre gut daran beraten, entweder sie oder ihr Mann. In der Form ist das Management eher problematisch. Wenn Tata zuschlagen würde, fände ich das toll. Es ist schade, dass der PEARL nicht mehr das Licht unsere Straßen erblicken wird. Auch den Alaska fand ich klasse! Die OBU ist übrigens klasse designed, die Software und Hardware Abteilung ist auf jeden Fall eine Übernahme wert. Denn eines kann man sagen: Tolle Autos kann Henrik Fisker designen. Das heißt halt nicht, dass er auch ein geborener Manager ist. Trotzdem weiterhin viel Spaß mit dem Ocean, ich finde nach wie vor es ist ein tolles Auto.
Zu den Gläubigern gehören aber längst nicht nur die, die Geld investiert haben. Ich würde bei den Namen erwarten, dass es sich dabei großteils um Lieferanten und Dienstleister handelt, deren Rechnungen für ihre Lieferungen oder Dienstleistungen nicht bezahlt wurden. Oder?
es ist sogar garantiert so wie du es sagst! Investments (in dem Sinne wie sie hier genannt werden) folgen ins Eigenkapital, hier sogar public, also an der Börse gehandelt. Eigenkapital hat immer nachrang nach Fremdkapital. Gläubiger sind immer Fremdkapitalgeber und haben vorrang vor Eigenkapitalgebern und sind im Sinne, wie es im Video genannt wurde, keine Investoren. Die ganzen Unternehmen auf der Gläubigerliste wie Dell, SAP etc. haben sicherlich keine Anleihen von Fisker inc. gekauft, sondern Dienstleistungen erbracht oder Waren geliefert, welche Fisker inc. schlicht weg über einen längeren Zeitraum nicht bezahlen konnte. Hier im Video wird suggeriert, die ganzen großen Unternehmen hätten in Fisker inc. investiert, also tatsächlich Geld in die Hand genommen um es gewinnbringend bei Fisker inc. anzulegen, weil es ja ein so vielversprechendes Unternehmen ist. Stattdessen war Fisker inc. für diese Unternehmen einfach ein kleiner Kunde, der die Rechnung nicht zahlen kann.
@@A.E.G. : Danke für die Erläuterung. Beruhigend nur etwas daneben gelegen zu haben. Ich gehöre halt in die Technik, das ist nicht ganz meine Baustelle 🙃
Wenn das Video nicht von dir gewesen wäre, hätte ich es nicht geschaut 🤓. Man muss schon sagen, gewohnte 163 Qualität und das meine ich positiv. Sachlich und informativ. Ich habe wieder eine Menge gelernt 👍. Ein weiterer Grund diesem Kanal treu zu bleiben 🙋.
Woher hast du die Details zu den Softwareversionen? Wer hat bestätigt, dass V3.0 vollständig bezahlt und im Eigentum von Fisker ist? Wer hat bestätigt, welche Funktionsinhalte für V4.0 geplant sind?
zu 3.0: von 2 Fisker Mitarbeitern und 2 Magna Mitarbeitern zu 4.0: in dem Versuchsträger habe ich selber gesessen, bin auf dem Beifahrersitz mitgefahren und habe mir das anschauen dürfen
Microsoft, Adobe, Dell usw. haben nicht investiert, sondern Lizenzen und Computer verkauft, und sind anscheinend nicht oder nicht vollständig bezahlt worden.
Nissan geht es auch nicht so gut, deswegen habe ich nie an das Gerücht geglaubt. Von Stellantis als Interessent habe ich nie gehört, aber das erscheint mir noch unwahrscheinlicher weil die wirklich genug Marken im Portfolio haben.
Ach was? Fisker ist pleite. Sowas hätte ich nie gedacht. So ne super Firma. Nee, das trifft mich jetzt aber hart. Dabei haben die doch so tolle Ideen und Werbung gemacht. Nee, nee, neee, sowas. Moment mal, war das nicht auch bei SION so? Na ja egal. Um es auf den Punkt zu bringen: Fisker ist pleite. Schönreden hilft da nicht wirklich.
Finde es auch sehr witzig wie man selbst das jetzt schön reden will , und jetzt hat man etwas besonderes 😂😂.....nen Haufen Mist habt ihr nun alle da , könnt ihr euch ins Wohnzimmer stellen zum anschauen.
Top Bericht! Batterie ausbauen, Rest Zerlegen und als Ersatzteile verkaufen oder gleich Schrottpresse. Ist leider so. Ein wenig Lehrgeld müssen auch studierte Kaufleute mal zahlen.
Besonderen Dank dafür! Meiner Meinung nach wurden die Probleme maßlos übertrieben. Besonders ärgert mich die oft widerliche Häme in der Tesla-Community (ich bin selbst Teslafahrer). Oft werden die eigenen anfänglichen Probleme völlig vergessen. Tesla hatte selbst massive Schwierigkeiten, und ich kann nicht zählen, wie oft ich mit einem komplett schwarzen Bildschirm (d.h. ohne Tacho) unterwegs war, weil das System mal wieder abgestürzt ist. Alles vergessen. Jetzt wird gegen Fisker gehetzt. Dass die Hardware gut ist und die Software „nur“ Updates benötigt, wird m.E. völlig falsch bewertet. Gefühlt wollten viele den Tod, auch wenn man NICHT verschweigen darf, dass Fisker selbst viele Fehler gemacht hat. Schade!
Lieber Oliver, vielen Dank für die tolle Zusammenfassung. Ja, leider, dem ist nicht viel hinzuzufügen - ein vielversprechendes Projekt ist damit (wahrscheinlich) gescheitert. Ich werde mir meinen Extreme auch weiter behalten und fahre ihn fast täglich (mittlerweile 16.000 km in 4 Monaten) und ich kann nur bestätigen, dass es wirklich toll zu fahren ist. Was ich gehört habe, stehen derzeit die rund 4.300 Lagerfahrzeuge von Fisker Inc. zum Verkauf und es könnte ein einzelner Käufer sein, der die Fahrzeuge erwirbt und dann verleast bzw. vermietet oder Ähnliches. Das würde aber bedeuten, dass dieser Käufer eine gewisse Infrastruktur für diese Fahrzeuge hat, die man eventuell auch für Geld nutzen kann. Somit wäre auch eine gewisse Verfügbarkeit von Ersatzteilen möglich .Wie gesagt - ist auch nur Hypothese und entspringt der Gerüchteküche - wäre aber zusätzlich ein kleiner Hoffnungsschimmer. LG aus Graz
Einer der wenigen Kommentare unter diesem Video hier, wo ich nicht das Gefühl habe, er ist in der Realität und nicht in der Regenbogen-Fantasie-Seifenblase. 😉
Galleria Karstadt würde ich jetzt nicht unbedingt als Beispiel heranziehen :D Da kommen die Insolvenzen in immer kürzeren Abständen und wenigstens Karstadt in Bremen ist lange nicht mehr das was es vor 30 Jahren mal war.
Delaware Corporation ist eine in den USA übliche Unternehmensform und hat steuerliche Gründe. Fast alle großen U.S. companies sind in Delaware registriert, haben ihre HQ aber woanders, so auch Fisker. Schade, dass das Unternehmen so schnell untergegangen ist. Hätte denen mehr Erfolg gewünscht.
wenn man heute einen Karma sieht, denkt man auch erst einmal, Boah was ist denn das. Als ich den Karma das erste mal sah, vor einigen Jahren, war ich total überwältigt. Was ein geiles Design! Danke für die Berichterstattung Oli :-)
TiNo wat meinst, wäre das eine gute Geldanlage mit dem Ocean? Für 30.000 kaufen und wenn die Community sich um Reparatur und co gebildet hat für 50 verkaufen 😅 11 Tsd ist aber auch nicht so wenig, dass es gleich Sammlerstücke sind. Aber Akku 3x so groß wie unser eGolf wär echt nice.
Großartiges Video! Danke für die Offenheit. Es bleibt zu hoffen, dass es eine Gesellschaft für Service und Ersatzteile geben wird. In der USA ist eine Fisker Ocean Owner Association gegründet worden, um deren Interessen zu vertreten. Fisker galt für mich als interessante mittelständische Option, während große westliche Autohersteller bisher vorwiegend Luxuswahnsinn anbieten oder uns mit Antriebstechnik und Batterien aus China versorgen. Langfristig führt dies in der EU zu viel Elektroschrott, einem Mangel an Fachwissen und wenigen neuen Arbeitsplätzen vor Ort.
Es tut in der Seele weh, dass so ein gutes Auto am Ego einer Person scheitert. Jeder Deal mit Stellantis oder Nissan wäre besser gewesen als das was jetzt kommt.
meinen Autohersteller gibt es seit 12 Jahren nicht mehr, aber dennoch fahre ich die Marke immer noch mit großer Freude und es gibt auch noch fast alle Verschleißteile.
An alle Fiskerbesitzer, nehmt es sportlich. 80E investiert nach einem Jahr noch 20E wert. Die Marke verschwindet komplett im Nirwana mit allem was dazugehört.
Nach wie vor ein schönes spannendes und tolles Auto ist eigentlich die Ersatzteilsituation in Österreich besser da er ja in der Steiermark gebaut worden ist??
Hallo, in US-Foren wird behauptet das eine Übernahme deswegen gescheitert ist, weil Magna einen Großteil der Patente hält da von denen der Ocean zu 90% entwickelt wurde?
Das denke ich nicht. Alle Arbeiten wurden im Auftrag von Fisker gemacht und auch von Fisker bezahlt. Fisker gehört anscheinend auch die Fertigungsstrasse, die bei Magna in Graz steht. Letztlich ist der Ocean eine Ansammlung von Teilen, die bei Zulieferern eingekauft wurden. Da sind auch viele Teile dabei, die von Magna kommen wie z.B. das Radarsystem. Und nur darauf wird Magna die Patente halten.
Wenn ich das Geld übrig (und nen passenden Stellplatz) hätte, würde ich mir einen klicken. Ist doch eine top Risikoanlage. Wer weiß, wie sich die Preise in der Zukunft entwickeln, und bis dahin kannste mit dem Ding rumfahren. Fahrzeug fast zum halben Preis, nigelnagelneu, hat schon was 🙃
Das hat schon seinen Grund, warum du kein Geld dafür übrig hast und Leute die es sich leisten KÖNNTEN und bei Trost sind, niemals auch nur 1 Penny auf ein totes Pferd setzen.
Na ja der Kaufpreis ist bei so einem Auto nicht der Faktor. Relevant ist, dass es keine Ersatzteile gibt und geben wird, keine Softwareupdates, keine Garantieleistungen etc pp. Versicherung wird irre teuer, denn ein kleiner Schaden kann schon wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten (war in den USA gerade bei einem Ocean so). Dann hast Du schon ein Problem, wenn Du einen Steinschlag hast und eine neue Windschutzscheibe brauchst. Herr Kröger hat seine Windschutzscheibe selber abgeholt, weil es ein paar noch gibt. Später aber nicht mehr, und man kann keine x-beliebige als Ersatz nehmen. Es gibt NOCH Teile, aber es werden keine neuen mehr hergestellt, somit sind die eine endliche Ressource und in absehbarer Zeit dann schlicht nicht mehr da. Softwareupdates und -reparaturen sind das echte Problem, denn da gibt es genau niemand mehr, der das dann macht und kann. Sprich ein Bug und der Wagen ist de facto ein wirtschaflicher Totalschaden. All so was muss eine Versicherung als Risiko abfedern. Die Wahrscheinlichkeit ist extrem hoch und damit muss die Prämie irre hoch sein.
btw: Delaware ist eine "Steueroase". Und von Regen wir man nicht krank. Viren und Bakterien machen einen krank ;) Gruß und viel Glück für Deinen Fiskar.
Ja, wenn man sich unter hunderte von potentiellen Keimträgern mischt bleibt das nicht aus. Und wieder der Mythos der Temperatur, die weder ein notwendiger noch ein hinreichender Faktor für eine Infektion (fälschlicherweise Erkältung genannt) ist.
Ganz genau - Delaware hilft vermutlich Fisker noch so viel wie möglich an Kapital zu sichern, weniger Steuern werden fällig, kann einen Unterschied machen.
Schade das so ein schönes Auto vermutlich nicht weiter gebaut wird. Wenn ich "Staat" wäre, dann würde ich so viel Geld aus der übrig gebliebenen Finanzmasse heraus ziehen, dass Fisker seine Garantieversprechen und damit auch den Service noch für ein paar Jahre leisten kann. Noch besser wäre es, wenn ein Konzern wie Tata den Laden übernehmen könnte und den Herrn Fisker von allen Manageraufgaben befreien würde. Er sollte nur noch für künftige Designs zuständig sein. Übrigens sehe ich öfters 2 Fisker in Hanau, einen weißen und einen dunklen (schwarz?), also gibt es wohl doch mehr davon als RRs. 😀 Hoffe wirklich das kein Käufer im Regen stehen gelassen wird. Hätte es nicht die Hürde der Anzahlung gegeben, dann hätte ich jetzt auch einen. Ist ein tolles Auto, wenn die Form sich auch ein wenig als Kopie von den Range Rovern darbietet.
Echt schade um das tolle Auto - habe selbst keinen aber bisher dreimal einen auf der Straße gesehen - einmal in München in der Stadt, einmal in England auf dem Motorway und einmal in Kanada (Niagara-on-the-Lake am Straßenrand geparkt). Absolut gelungenes, ansprechendes Design - formschöner als die meisten anderen SUVs die man tagtäglich so sieht…
Herzlichen Dank für die ausführliche Recherche und die erklärende Zusammenfassung der Fakten - und vor allem die ruhige, unaufgeregte Präsentation! Jemand anders weiter südlich hätte das sicherlich mit windmühlenartiger Körpersprache, aber wesentlich weniger Einordnung fabriziert: meine Vorlieben sind anders... Dir und allen FOF (Fisker Ocean Fahrern) wünsche ich weiterhin und langfristig Gute Fahrt oder Guten Verkauf, je nach Präferenz. Beste Grüße aus dem Hamburger Nordosten von Matthze
Faktencheck: nicht dazu geraten. Sondern es hieß sinngemäß: wer das Risiko tragen will, soll investieren. Stattdessen kam weiter südlich nur billige Polemik. Ex post betrachtet lag er richtig mit dieser einen Vermutung. Sein ständiges "Markenbotschafter" Gelaber fiel ihm aber selbst auf die Füße, wenn er diesen Nachweis auch nicht akzeptiert. Soll er sein Geld mit UA-cam verdienen, andere arbeiten ehrlich. Übrigens ist dieser Typ nicht Bestandteil des Videos, beenden wir also die Diskussion!
@@heinser68Erinnere Dich doch gerne mal an die Aussagen hier zu Sono Motors. Da hieß es hier "die stehen sehr gut da", als allen anderen schon seit Monaten (!) klar war, dass Sono Motors es niemals schaffen wird.
@@karlihoinzi9952irrelevant, nicht zum Video passend. Du magst richtig liegen, das interessiert hier aber nicht. Mach doch ein Video dazu. Oder laß es beim e-bike Influencer produzieren 😂
Ich finde das richtig Schade, erst kürzlich einen Ocean auf der Autobahn gesehen und das sind echt schöne Autos, die sich auch abheben von den anderen E-Autos... Würde mir echt gefallen das Ding
5:20 alle großen Unternehmen sitzen "irgendwie" in Dalaware und haben dort ihre Gerichtsstände etc - Tesla Aktionäre haben nun für Umzug nach Texas abgestimmt Außerdem hat Dalaware anscheinend sehr Aktionärsfreundliche Gesetze die Aktionäre vor Unternehmen schützt Auch viele Europäische Mittelständler die eine Außenstelle in den USA einrichten machen dies meist, zumindest am Beginn, in Dalaware Also ganz normal
@@163Grad Danke für die Info. Das wertet die Nutzung für mich deutlich ab, ich fahre praktisch nur assistiert mit Abstandstempomat. Ich hoffe das Thema Ersatzteile, Service und Software sortiert sich mit der Insolvenz irgendwie. Dann könnte man das Abenteuer mit einem gebrauchten Exoten wagen.
Zu dem Tesla CT habe ich ein Video zum Gaspedal gesehen. Da löst sich ein Teil des Pedals und schiebt sich u.U. nach vorne und verklemmt dann mechanisch bei Vollgas. Man kann das wohl mit der Bremse unterbrechen ist aber eher nicht so schön :)
Der Wertverlust tritt ja nur ein, wenn Du verkaufst. Also fahren das Auto lange fahren. Dann sind die Gebrauchtwagenpreise ja alle niedrig. Verkauft man nach einem Jahr, hätte man 40-50 T€ Verlust. Nach 5 Jahren mag das Auto vielleicht nur noch 10 T€ bringen, aber ich bin es 5 Jahre gefahren, das ergäbe für mich Sinn. Ich fahre einen Cupra Born, der ist jetzt 1,5 Jahre. Ich werde ihn länger fahren. Die Entwicklungen in der Technik oder Software sind nicht so riesig, dass man aller 1-2 Jahre ein neues Auto haben müsste. Wenn ich den in 4-5 Jahren abgebe, gibt es vielleicht größere Sprünge in den Entwicklungen.
Da gibt es ja ungefähr zwei Autos zum Preis von einem. Einfach zwei kaufen und Ersatzteile sind klein Problem mehr ;-) Und wenn einer in der Werkstatt ist, nimmt man halt den anderen (Wechselnummernschild würde es möglich machen).
8:55 Viele der aufgelisteten Firmen werden einfach noch offene Forderungen an Fisker haben - "investiert" ist hier also nur im sehr übertragenen Sinne richtig. Henrik Fisker spricht 20 Minuten über "Keynote Address and Q&A - 'Engineering Sustainable Vehicles and Cleaner Mobility'" auf der Auto Tech Summit - ob er für den Punkt "Nachhaltig" wirklich der Richtige ist?! 🙈 33:00 Nein, der CT gibt nicht plötzlich Vollgas ohne das man das Pedal getreten hat, sondern das Pedal kann sich, durch die ablösende Dekorschale, in der Beschleunigungsstellung womöglich verklemmen. Sobald man den Fuß aber komplett vom Pedal nimmt um zu bremsen, dürft im Regelfall auch die Deckschale vom Strompedal automatisch wegdrückt werden - so würde ich es zumindest einschätzen, was natürlich auch total blöd und gefährlich ist, aber wesentlich was anderes, als ohne irgendwelchem Input plötzlich loszusprinten.
der Oli muss sich ja iergendwie die Moral hochhalten, dann eben Falschmeldungen über den Cybertruck verbreiten, Fakt, denen Leuten wo Oli so ein geiles Packet immer wieder in seinen Videos rüberbrachte und daraufhin sich einen Ocean kauften, haben jetzt die Aschkarte, und immer noch träumt er weiter 🙈
@@simplyeinfach Lass mich raten. Du bist ein treuer Michael Schmitt B.E.N Abonnent? Es fehlt nur das Wort Markenbotschafter. Den Rest hast du erfolgreich nachgeplappert.
@@heronicgames8769Der hat aber Recht. Das ist jetzt schon das zweite Unternehmen, bei dem dieser Kanal schlicht falsch lag, obwohl die Zukunft damals schon absehbar war (Sono Motors). Da wurde auch kurz vor dem längst absehbaren Ende noch gesagt, das Unternehmen "stehe sehr gut da".
Der gebraucht Preis geht runter, die Verschleiß und E Teile Preise werden nach oben gehen. Der Effekt ist ja mit Youngtimern der Selbe. Als es noch genug Fahrzeuge gab, waren ETeile günstig. Wenn es wenig sind, wird vieles mit Gold aufgewogen bzw. die Aftermarket Nachbauten sind teuer. Wenn man den als Liebhaber sich leisten kann (Zweit oder Drittwagen), ein schickes Auto zum spekulieren. Schade, Fisker macht schöne Autos.....
Vielen Dank für den tollen Bericht. Ich habe gehört, dass noch 4000-5000 gebaute Fahrzeuge auf Lager "liegen". Gibt es eine Info, was mit denen passiert?
Vielen Dank für dein Infovideo. Wirklich super informativ und wie immer bei dir sehr sachlich und verständlich erklärt. Ich wünsche dir und allen anderen Fisker-Besitzern, dass es wenigstens mit einem guten Service für eure Fahrzeuge irgendwie weiter geht 👍🏼✌🏼🍀
Mit dem Ocean kam ich zur E Mobilität. Als Bayer bin ich aber dann doch in der Heimat hängen geblieben und es wurde ein IX. Für den Preis momentan ist aber der Ocean das bessere Angebot. Schade für das wirklich wunderbare Auto. Ich hoffe aber, dass es eine Gemeinschaft entsteht und das Auto noch eine 2. Karriere bekommt. Ein E Auto ist ja nicht so anfällig wie ein Verbrenner.
Danke für den offenen Bericht mit allen Fakten - es ist schade das diese viel versprechende Firma Fisker es wieder einmal nicht geschafft hat. Lucid im Vergleich macht deutlich mehr Verluste pro Auto - hat allerdings Saudi Öl Geld im Hintergrund und kann nicht pleite gehen. Schade.
Mein Peugeot e208GT hat nie Updates bekommen, wenn dann nur Rückruf wegen Bugs. Damit kann man leben. Leider wäre für mich ein Abstandstempomat Pflicht. Hoffentlich kommt da noch was an Software für den Ocean. Für mich immer noch eines der schönsten Elektroautos auf dem Markt. Viel Freude damit!
Hmm...ein unpassender Steinschlag oder das Pech das einem jemand die Tür eindrückt...und schon ist das Auto hinfällig. Ohne Ersatzteile ist der Restwert ziemlich 0€. Interessant wie Versicherungen sowas berechnen, wenn ein Unfallschaden entsteht. 🤔
Nö. Es gibt doch Mega viele alte Autos ohne Ersatzteilversorgung. Trotzdem gibts auch für diese einen Markt. Es werden schlichtweg auch bei jedem nicht mehr wirtschaftlich reparierbaren Unfall sehr viele potenzielle neue Ersatzeile „erzeugt „
Den iX haben wir im Dezember 23 angeschafft (siehe Video zum Ende der Bafa Prämie auf diesem Kanal). Der hat jetzt 11.000 km runter. Ich bin ihn kaum gefahren aber mein Sohn. Solange der Fisker in der Werkstatt war, habe ich den iX gefahren, da wir für meinen Sohn ein kompakteres Auto angeschafft haben. Mal schauen, wie es weiter geht. Im Moment habe ich beide zur Verfügung - also letztlich ein Auto über.
Hallo Herr Krüger, bei welchen Portal ruft man die amerkanischen Handelsregister, Insolvenzdaten, Gläubiger, Organigramm (die Unterlagen aus dem Beitrag) ab. Danke für die schnelle Antwort. Danke Nette Grüße aus der Lausitz
Danke für den sehr detaillierten Bericht! Es ist schade um jedes Startup, das es nicht schafft. Als potentieller Interessent (der ich nicht bin) ist man wahrscheinlich sehr gut beraten, abzuwarten, ob eine Service-Infrastruktur mit Ersatzteilversorgung für mindestens ein Jahrzehnt aufgebaut werden kann. Dann werden die Gebrauchten zwar wieder etwas teurer, aber man lässt sich nicht ein auf ein Spiel mit Risiko Totalverlust.
Jeder mit gesundem Menschenverstand wusste dass es mit Fisker nichts wird. Im Internet wurde auch zur Genüge darauf hingewiesen. Oli war und ist ein verblendeter Fanboy. Selber schuld wer diesen Mann noch ernst nimmt.
Kennzeichen mit "163" hatte ich schon mal. Für den iX wollten wir XX haben und da gibt es in Hamburg nicht viel Auswahl, da XX zu den beliebtesten Nummern in Hamburg gehört. Mittlerweile haben wir noch einen BMW und der hat die selbe Nummer nur mit WL vorne.
@@163Grad ich habe an einem Tesla Model S BE MS 7E und an dem anderen Tesla Model S BE SM 7E 🥳! Ende 2018 hat mir dein Video über dein Model S - Kauf in Holland sehr geholfen 👍!!!
Bei uns in Bielefeld Brackwede steht täglich ein Fisker Ocean in schwarz an der Straße. Von außen ein tolles Auto. Fisker entwickelt tolle Autos wie es scheint, nur leider geht er oft pleite und er selbst scheint davon nicht betroffen zu sein. Auch wenn es Ersatzteile gibt, muss der Vertrieb und Einbau schnell geregelt werden. Das sollte sich ändern. Alles Ocean Besitzern gute Nerven wenn es Probleme gibt, allzeit gute Fahrt.
Es ist echt schade. Selbst Rivian, Nio und Lucid sind nicht profitabel. Für so eine kleine Firma wie Fisker war es wohl einfach zu schwierig bei der derzeitigen Marktentwicklung zu bestehen.
Es macht die als Creator aber sehr glaubwürdig dass du dein eigenes Geld für einen Fisker ausgeben hast. Es gibt so viele Kanäle die bei jedem zweiten Auto behaupten sie würden es sich kaufen, aber am Ende dann trotzdem mit den üblichen verdächtigen Fahrzeugen vorzufinden sind.
Nen Zweitwagen von nem Unternehmer zu kaufen, der gerne mit autofirmen pleite geht muss man sich halt leisten können, kann nicht jeder influencer.
Es gibt genug Privatleute die sitzen noch heute ohne e Auto da, da ihr Geld bei sono Motors versauert.🤷🏻♂️
Auch die Drei werden den Preiskrieg und die Chinesen nicht überleben !!
@@hollybolly7901
@hollybolly7901 den Wettbewerb, in den Akteure nun eingetreten sind:
Produktivitätssteigg - endlich mit redlichen Motiven = im Sinne der Bevölkerungen.
Allein das Thema "Schutz"-Zölle zeigt ja welche Folgen dies hat(te):
Hohe Preise für die Menschen = mehr Arbeitszeit...
vs Profite für Konzerne, die uns in sog Bullshitjobs "beschâftigten" = auch wieder Zeit...
s.vllt auch mein längerer eigenständiger Komm von eben.
LG
PS.:
Prognose:
Ein alltagstauglicher Kleinwagen (mit wirklich nachhaltigem* Antrieb) wird künftig unter 10Teuro kosten...
Eine Golfgröße vllt 15 und ne Mittelklasse 20...
Die von Tesla gerade aufgezeigte Automatisierung - mit sinnvoller Vereinfachung des komplexen Produkts Auto, mit höchster sinnvoller Automatisierung per Roboterisierung/Digitalisierung wird auf alle ja viel einfacheren Produkte Auswirkung haben und (nicht nur deshalb) jegliche Preise deutlichst senken...
*Stichwort:
Neutrino-Energie (oder auch Äther-Energie genannt..überall und ständig "drahtlos" verfügbar..) wird diese nun im Sinne der Menschen nutzbar gemacht).
Die unnötigen und so schädlichen (zeit- und Geld-raubend) geschaffenen Infrastrukturen werden demnächst renaturiert werden..
Die Informationen sind für uns ALLE im Web auffindbar (inzw auch ab und zu sogar in den MassenMedien...).
Unser Hauptproblem:
Wir haben (noch) keine/zu wenig Zeit, Hinweise dazu auszutauschen und diese dann weiter zu recherchieren...
LG
@aliebstefilmszenen4254 Viele andere haben es aber auch nicht geschafft. Mein erster Laptop war von Nixdorf und mein erstes Motorrad von Maico. Mein erstes Auto war von der British Motor Corporation ....
@aliebstefilmszenen4254 Fisker hat in meiner Wahrnehmung genau 3 Fehler gemacht:
1. ein unfertiges Auto (Software) an Kunden übergeben
2. die Übernahmeangebote nicht angenommen (siehe Rivian/VW)
3. sich in die Abhängigkeit von Heights Capital / Suquehanna begeben, die die Aktie geshortet und verdünnt haben, bis sie von der Börse flog und die HF und seine Firma jetzt richtig bei den 🥚🥚packen.
Am 27.6.24 gibts den nächsten Gerichtstermin in Delaware. Dann kommt sehr sicher Chapter 7 und das finale Ende.
Also warum Delaware als Firmensitz von Fisker (und diversen Auto- und IT-Firmen) genutzt wird, ist leicht zu erklären:"Gewinne aus Patenten, Lizenzen, Urheber- und Markenrechten sind in Delaware steuerfrei. Zusätzlich müssen Gewinne, die nicht in Delaware erzielt werden, hier nicht versteuert werden." Außerdem ist die Rechtsprechung des dortigen Gerichtes sehr den Firmen zugetan.
Das Problem ist vermutlich weniger die Hardware, sondern viel mehr die Software. Hier wird nichts mehr weiter entwickelt und bei der geringen Stückzahl wird niemand Interesse daran haben, hier Arbeit hereinzustecken.
Bei einem Rückruf vom Kraftfahrtbundesamt in der Zukunft wird nach einiger Zeit die Zulassung entzogen, wenn der Fehler nicht behoben wird. Man kann das Auto bzw. den Akku dann vielleicht als Speicher für seine PV-Anlage verwenden. Im Straßenverkehr darf man dann leider nicht mehr teilnehmen.
Steinschlag in der Frontscheibe.. Viel Spaß...
Ich habe damals schon beim Karma ein schlechtes Gefühl gehabt. Ich bin mit Herrn Fisker nie warm geworden und wäre nach der Ersten Pleite sehr vorsichtig gewesen. Er ist ein Designer und kein Ingenieur oder Wirtschaftswissenschaftler und dass er es auch bei Tesla nicht geschafft hat zeigt, dass Automobilbau als ganzes nicht sein Ding ist.
Ich finde, das ist zu "schubladig" gedacht. Sind Sie gelernter Kameramann, Cutter oder Redakteur? Nein. Trotzdem machen Sie - auch wenn man inhaltlich oft nicht zustimmt - technisch tadellose Videos.
Ist Elon Musk Wirtschaftswissenschaftler? Nein. Dennoch hat er sein Leben lang eine Firma nach der anderen aus dem Boden gestampft - die meisten phänomenal erfolgreich. Eine davon war eine Softwarefirma, bevor er sich "Ing." nennen konnte.
Ja, ja, du weisst immer alles besser, Putins nützlichste Idioten. Deshalb werde ich niemals diesen Kanal abonnieren bei all den abstossenden Rechtsradikalen, die sich hier aus der abgemerkelten BRD tummeln dürfen.
Zum Thema Patente: Fisker hat laut deren Website nur 13 Patente, das ist gar nichts. Mal zum Vergleich Lucid Motors hat 844 Patente. Ein mittlerer Hersteller hat eine mindestens fünfstellige Anzahl an Patenten.
Zum Thema Gläuberliste: Hier sind alle gelistet die noch offene Forderungen haben, d.h. Adobe, SAP usw. haben noch offene Forderungen an Fisker und sind nicht investiert in Fisker.
Ich hab auch 11.000km und genieße auch jede Fahrt die Schönheit und das Fahrerlebnis! Danke für den guten Beitrag
wo sind Service und Ersatzteile zu erwerben nun?
@@kansaschief4390hast du dir das Video angeschaut?
@@necmettinerdogan9019 Kannst du die Frage nicht beantworten?
@@Stefan_Dahnmuss man jeden den Arsch pudern? Bist du nicht in der Lage richtig zuzuhören?🥴
Mein Beileid 😢
Ich sehe öfters auf unserem Firmen Parkplatz so einen Fisker stehen.
Ich muss den Kollegen mal ansprechen, bisher habe ich aber noch nicht herausgefunden wer es ist.
Sehr interessant und spannend.
Wenn das Auto problemlos läuft und niemand hinein fährt, kann das gut gehen.
Für meinen Oldtimer werden die Tele auch knapp, kaum jemand kennt sich mit dem Automatikgetriebe aus, meine Lage ist auch nicht viel besser 😉
Spitzen-informativer Beitrag. (Gute Besserung für die Erkältung.🍀)
Galeria Karstadt Kaufhof ist vieles aber sicher kein gutes Beispiel für Irgendwas. Da jahrelange Dahinsiechen und die immer wieder gewährten Rettungsfinanzierungen sind einzigartig.
Endlich mal ein sachlicher Report zur tatsächlichen Lage👍 mit einem Schuss Optimismus, aber das ist ok😉 Good Luck für alle Fisker-Besitzer😊
Schade dass Herr Fisker anscheinend nicht über seinen Schatten springen konnte und den Karren lieber an die Wand fahren hat lassen. Er mag ja ein guter Designer sein, von Management hat er und seine Frau wohl eher weniger Ahnung (ich auch nicht, aber ich will ja auch keine Firma in einem der schwierigsten Marktsegemente eröffnen). Nissan wäre doch ein Top Partner gewesen. Aber dann lieber die Mitarbeiter über die Klinge springen und tausende Käufer im Regen stehen zu lassen zeugt schon von einem gewissen charakterlichen Mangel. Gut er wird weich fallen, seine Millionen sind ja schon verdient. Schade ums Auto, ein Kollege hat den und es ist schon was anderes. Bin zwar kein SUV Fan, aber er sticht einfach raus aus dem Einheitsbrei. Auf jeden Fall viel Glück für die Besitzer, dann sich da ein Service- und Ersatzteilnetz bildet.
Für echte Sachlichkeit hätte das Vertragsverhältnis zum Auftragsfertiger Magna in Granz noch besser beleuchtet werden müssen. Denen gehören ja vermutlich die ganzen Produktionsmaschinen. Die müssen die Produktion jetzt rekonfigurieren für die nächste Auftragsfertigung.
Die besten Schlussworte im Video zum Fisker Ocean, die man äußern kann. ❤
Extrem bedauerlich die ganze Geschichte. Eines der schönsten E-Autos und ausgerechnet die machen dicht.
Hast du einen gekauft?
@@Stefan_Dahn Ne.
@@mscharf3077dann überleg mal warum die dicht machen mussten.
Dass das Software-Team noch irgendeinen Bestand haben wird oder noch neue Software-Versionen entwickelt und wartet, ist mehr als unwahrscheinlich. es gibt keine Einnahmen und ein Team, das nur Geld kostet und nichts einbringt, steht als erstes auf der Liste. Würde mich wundern, wenn da noch irgendwas von Fisker kommt.
Und es ist schon ziemlich bezeichnend, dass die Deals zur Rettung vermutlich deswegen geplatzt sind, weil H. Fisker seine Macht hätte aufgeben müssen. Arbeitsplätze, das Produkt, die Kunden sind ihm anscheinend egal. Hauptsache er sitzt auf seinem Pöstchen und hat das sagen.
Man muss auf Weiterentwicklung unfertiger Software hoffen. Aber soll das Produkt trotzdem jetzt schon kaufen? Aber die Firma ist auf Erfolg dieses unfertigen Produktes angewiesen, damit es überhaupt eine Weiterentwicklung gibt? Das ist eine selbsterfüllende Prophezeihung, das das schief geht. Ich würde wahnsinnig werden, wenn ich täglich ein Auto fahren müsste, das ständig Fehlfunktionen meldet und gelegentlich deswegen einfach mal ausgeht - so ein Auto würde ich nicht mal geschenkt wollen. Klar ist das was besonderes... Es gab 1971 auch mal einen Ford Pinto, da war der Tank so konstruiert das er beim kleinsten Unfall barst. Benzin lief auf den heißen Abgasstrang und das ganze Fahrzeug brannte. Das war auch was ganz besonderes... Bis 1980 sollen 60 Todesfälle und 120 Schwerverletzte dadurch entstanden sein, bis Ford den Pinto durch den Escort abgelöst hat. So etwas ist eine Frage der Unternehmensethik und die war weder 1971 bei Ford, noch aktuell bei Fisker offenbar besonders tief ausgeprägt.
Vielen Dank für die aufwändige und bewährte Präsentation. Ich möchte meinen Ocean behalten. Auch wenn das bedeutet, dass der Weg zum Service mind. 2 Tage Urlaub und mind. eine Übernachtung kosten wird. Wahrscheinlich (je nach Häufigkeit) ist das trotzdem wirtschaftlicher, als den aktuellen Wertverlust zu realisieren. Wenn ich das Update 3.0 noch bekomme, werde ich sicher weiterhin von dem Fahrzeug begeistert sein. Auch wenn ich eigentlich den Stand 4.0 gekauft habe und mich auch gerade wegen dieser dann möglichen Funktionen / Sicherheiten für dieses Fahrzeug begeistert und entschieden habe.
Was ich Henrik Fisker wünsche, weiß ich noch nicht so richtig. Aber selbst einen Elon Musk, der sich in einer anderen Liga spielt, bewundere und verteufle ich im Wechsel......
Viel Glück für alle. Und natürlich hoffe ich auf ein Wunder und die Version 4.0.
Dummheit kostet halt.
Jo, dann musst Du ihn fahren bis er auseinander fällt. Den kriegst Du nie mehr los.
Du möchtest nicht das unfertige Auto behalten du musst 😂
Kein vernünftiger Mensch kauft sowas noch …
In der Nachbarschaft steht tatsächlich einer: optisch mächtig aber stimmig - allen Fahrern alles Gute. Fisker ist nur ein Startup mit Liquiditätsproblemen - letztlich ist die Zinspolitik und als Ursache die Corona Inflation nicht unbeteiligt an diesem Niedergang. Tesla hatte Jahre sich zu finden - die zweite Welle an Gründungen hatte nicht diese Ruhe
Tesla hatte ein unschlagbares neues produkt und geldprobleme, die Fisker und co nie in der Höhe haben werden. Aber Tesla hatte Investoren, die ein neues Produkt unterstützen und Tesla hatte Elon musk, der Typ hat sein letztes Hemd die Firmen gegeben und es hat geklappt. Das Konto von henry ist sicher nicht leer, elons Konto war leer.
"nur ein Liquiditätsproblem" 😅 Das ist keine Kleinigkeit, sondern das wichtigste in jedem Business.
@@gargoyle7863oh ja....
Wie erwartet, wieder ein klasse Video zu einem leider sehr traurigen Anlass. Mir tut es um dieses Auto leid das sieht wirklich toll aus, gefahren habe ich den noch nicht aber ich denke er fährt toll. Ich hoffe dass wenigstens jemand den Service übernimmt. Ich erinnere mich noch an die Zeit als Kia und Hyundai in Korea unter chapter eleven standen, sich dann zusammen getan haben, ich war damals schon Kia Händler das waren Zeiten😮
Macht euch keine Sorgen um Fisker der und seine Verwandtschaft haben die Taschen voll 😅
Hi Oliver I have pretty much the same FOO in BSB with the black aero carbon wheels and I have the same feeling as you about the joy in driving mine everywhere and the near daily questions / likes from people passing by or where windows are wound down mid journey asking what is my car! Shame about the chapter II but as long as software is managed then I don’t think there will be too many concerns on hard ware availability given supplier parc has lots of unused parts! Just needs organising
Danke für die Offenheit.
Das nenne ich mal echt subtilen Sakrasmus.
Den Abgesang auf Fisker aus dem BMW iX heraus anmoderiert.
Mich hat die bedauernswerte, aber vorhersehbare Pleite von Fisker eines gelehrt:
Nicht auf die unkritischen Lobhudeleien von UA-camrn hören, um eine Kaufentscheidung zu treffen.
Ich war letztes Jahr kurz davor, ebenfalls einen Ocean zu bestellen, nachdem ich Herrn Krügers Videoempfehlung gesehen habe.
Nur hatte es Fisker selbst versemmelt, da ich dort keine vernünftige Beratung bekommen hatte.
Ja, es bleibt schwierig. Um ehrlich zu sein, für mich sieht es trotzdem nach schweren Management Fehlern aus. Vor allem Frau Fisker wäre gut daran beraten, entweder sie oder ihr Mann. In der Form ist das Management eher problematisch. Wenn Tata zuschlagen würde, fände ich das toll. Es ist schade, dass der PEARL nicht mehr das Licht unsere Straßen erblicken wird. Auch den Alaska fand ich klasse! Die OBU ist übrigens klasse designed, die Software und Hardware Abteilung ist auf jeden Fall eine Übernahme wert.
Denn eines kann man sagen: Tolle Autos kann Henrik Fisker designen. Das heißt halt nicht, dass er auch ein geborener Manager ist. Trotzdem weiterhin viel Spaß mit dem Ocean, ich finde nach wie vor es ist ein tolles Auto.
Zu den Gläubigern gehören aber längst nicht nur die, die Geld investiert haben. Ich würde bei den Namen erwarten, dass es sich dabei großteils um Lieferanten und Dienstleister handelt, deren Rechnungen für ihre Lieferungen oder Dienstleistungen nicht bezahlt wurden. Oder?
Exakt.
Da könntest Du recht haben.
es ist sogar garantiert so wie du es sagst! Investments (in dem Sinne wie sie hier genannt werden) folgen ins Eigenkapital, hier sogar public, also an der Börse gehandelt. Eigenkapital hat immer nachrang nach Fremdkapital. Gläubiger sind immer Fremdkapitalgeber und haben vorrang vor Eigenkapitalgebern und sind im Sinne, wie es im Video genannt wurde, keine Investoren. Die ganzen Unternehmen auf der Gläubigerliste wie Dell, SAP etc. haben sicherlich keine Anleihen von Fisker inc. gekauft, sondern Dienstleistungen erbracht oder Waren geliefert, welche Fisker inc. schlicht weg über einen längeren Zeitraum nicht bezahlen konnte. Hier im Video wird suggeriert, die ganzen großen Unternehmen hätten in Fisker inc. investiert, also tatsächlich Geld in die Hand genommen um es gewinnbringend bei Fisker inc. anzulegen, weil es ja ein so vielversprechendes Unternehmen ist. Stattdessen war Fisker inc. für diese Unternehmen einfach ein kleiner Kunde, der die Rechnung nicht zahlen kann.
@@A.E.G. : Danke für die Erläuterung. Beruhigend nur etwas daneben gelegen zu haben. Ich gehöre halt in die Technik, das ist nicht ganz meine Baustelle 🙃
Wenn das Video nicht von dir gewesen wäre, hätte ich es nicht geschaut 🤓. Man muss schon sagen, gewohnte 163 Qualität und das meine ich positiv. Sachlich und informativ. Ich habe wieder eine Menge gelernt 👍. Ein weiterer Grund diesem Kanal treu zu bleiben 🙋.
Danke fürs Feedback!
Woher hast du die Details zu den Softwareversionen? Wer hat bestätigt, dass V3.0 vollständig bezahlt und im Eigentum von Fisker ist? Wer hat bestätigt, welche Funktionsinhalte für V4.0 geplant sind?
zu 3.0: von 2 Fisker Mitarbeitern und 2 Magna Mitarbeitern
zu 4.0: in dem Versuchsträger habe ich selber gesessen, bin auf dem Beifahrersitz mitgefahren und habe mir das anschauen dürfen
Wie immer ein super tolles Video, sachlich, nüchtern und gut recherchiert!
Microsoft, Adobe, Dell usw. haben nicht investiert, sondern Lizenzen und Computer verkauft, und sind anscheinend nicht oder nicht vollständig bezahlt worden.
Aber Bitte!!! Wenn das der Fisker Markenbotschafter so erzählt wird es wohl stimmen, er liegt ja immer richtig.
Schade, daß der Nissan Deal nicht zustande kam. Da hat es Henrik Fisker sowohl an Selbsterkenntnis als auch an Weitsicht gefehlt.
Henrik Fisker, fehlt vieleicht die Weitsicht. Er hätte sich sicher bei Nissan gut einbringen können, er ist ja ein TOP Designer!!
@@reimopagel5535 Ja, aber leider kein Top CEO.
Ist schon ziemlich bunt sein Leben. Fiska Karma blieb mir in Erinnerung.
Nissan geht es auch nicht so gut, deswegen habe ich nie an das Gerücht geglaubt.
Von Stellantis als Interessent habe ich nie gehört, aber das erscheint mir noch unwahrscheinlicher weil die wirklich genug Marken im Portfolio haben.
Nissan gehört mehrheitlich Renault. Die Franzosen waren nie an einer Übernahme interessiert.
Heute wurde um 11:20 Uhr in München auch für Fisker Deutschland Insolvenz angemeldet.😢
Ich fahre ja als Sommerspielzeug einen Twizy... Warum? Weil ich`s kann und es Endgeil ist...
Liebe Grüße aus Enger...
Ach was? Fisker ist pleite. Sowas hätte ich nie gedacht. So ne super Firma. Nee, das trifft mich jetzt aber hart. Dabei haben die doch so tolle Ideen und Werbung gemacht. Nee, nee, neee, sowas. Moment mal, war das nicht auch bei SION so? Na ja egal. Um es auf den Punkt zu bringen: Fisker ist pleite. Schönreden hilft da nicht wirklich.
Finde es auch sehr witzig wie man selbst das jetzt schön reden will , und jetzt hat man etwas besonderes 😂😂.....nen Haufen Mist habt ihr nun alle da , könnt ihr euch ins Wohnzimmer stellen zum anschauen.
Fisker stand auf der ET Autotech nicht auf der Bühne. Er wurde remote zugeschaltet.
Schade, schöne Autos. Würde zum Multikonzern Stellantis passen.
Top Bericht!
Batterie ausbauen, Rest Zerlegen und als Ersatzteile verkaufen oder gleich Schrottpresse.
Ist leider so. Ein wenig Lehrgeld müssen auch studierte Kaufleute mal zahlen.
Absoluter Schwachsinn 🤡
Besonderen Dank dafür! Meiner Meinung nach wurden die Probleme maßlos übertrieben. Besonders ärgert mich die oft widerliche Häme in der Tesla-Community (ich bin selbst Teslafahrer). Oft werden die eigenen anfänglichen Probleme völlig vergessen. Tesla hatte selbst massive Schwierigkeiten, und ich kann nicht zählen, wie oft ich mit einem komplett schwarzen Bildschirm (d.h. ohne Tacho) unterwegs war, weil das System mal wieder abgestürzt ist. Alles vergessen. Jetzt wird gegen Fisker gehetzt. Dass die Hardware gut ist und die Software „nur“ Updates benötigt, wird m.E. völlig falsch bewertet. Gefühlt wollten viele den Tod, auch wenn man NICHT verschweigen darf, dass Fisker selbst viele Fehler gemacht hat. Schade!
Lieber Oliver, vielen Dank für die tolle Zusammenfassung. Ja, leider, dem ist nicht viel hinzuzufügen - ein vielversprechendes Projekt ist damit (wahrscheinlich) gescheitert. Ich werde mir meinen Extreme auch weiter behalten und fahre ihn fast täglich (mittlerweile 16.000 km in 4 Monaten) und ich kann nur bestätigen, dass es wirklich toll zu fahren ist. Was ich gehört habe, stehen derzeit die rund 4.300 Lagerfahrzeuge von Fisker Inc. zum Verkauf und es könnte ein einzelner Käufer sein, der die Fahrzeuge erwirbt und dann verleast bzw. vermietet oder Ähnliches. Das würde aber bedeuten, dass dieser Käufer eine gewisse Infrastruktur für diese Fahrzeuge hat, die man eventuell auch für Geld nutzen kann. Somit wäre auch eine gewisse Verfügbarkeit von Ersatzteilen möglich .Wie gesagt - ist auch nur Hypothese und entspringt der Gerüchteküche - wäre aber zusätzlich ein kleiner Hoffnungsschimmer. LG aus Graz
Moin Oliver, super Beitrag mit vielen Details. Vielen Danke
Danke für das Video, hast du immer noch die originale Reifen auf dem Auto mit 27000 km ?
Ja - sind noch die ersten Räder. Allerdings hatte ich im Winter andere Räder drauf
Fisker u.a. sind der Grund, wieso ich nie bei einem «Startup» oder einer kleinen Firma ein Auto kaufen werde.
Einer der wenigen Kommentare unter diesem Video hier, wo ich nicht das Gefühl habe, er ist in der Realität und nicht in der Regenbogen-Fantasie-Seifenblase. 😉
Sonor ist das beste Auto.
@@gaswirtSono Motors mit dem Sion, bin ich Probe gefahren, tolles Auto, extrem schlechtes Marketing, schade!
Management Fehler wie bei Fiasko.
@@groegredeos Ein Reinfall von Anfang an, Sion war ein Schnellballsystem Köder !!! Meine Meinung
Galleria Karstadt würde ich jetzt nicht unbedingt als Beispiel heranziehen :D Da kommen die Insolvenzen in immer kürzeren Abständen und wenigstens Karstadt in Bremen ist lange nicht mehr das was es vor 30 Jahren mal war.
Delaware Corporation ist eine in den USA übliche Unternehmensform und hat steuerliche Gründe. Fast alle großen U.S. companies sind in Delaware registriert, haben ihre HQ aber woanders, so auch Fisker.
Schade, dass das Unternehmen so schnell untergegangen ist. Hätte denen mehr Erfolg gewünscht.
wenn man heute einen Karma sieht, denkt man auch erst einmal, Boah was ist denn das. Als ich den Karma das erste mal sah, vor einigen Jahren, war ich total überwältigt. Was ein geiles Design! Danke für die Berichterstattung Oli :-)
Das Karma schlägt zurück! 😂
TiNo wat meinst, wäre das eine gute Geldanlage mit dem Ocean? Für 30.000 kaufen und wenn die Community sich um Reparatur und co gebildet hat für 50 verkaufen 😅
11 Tsd ist aber auch nicht so wenig, dass es gleich Sammlerstücke sind.
Aber Akku 3x so groß wie unser eGolf wär echt nice.
Freie Marktwirtschaft kann grausam sein und sie sortiert gnadenlos aus!
Großartiges Video! Danke für die Offenheit. Es bleibt zu hoffen, dass es eine Gesellschaft für Service und Ersatzteile geben wird. In der USA ist eine Fisker Ocean Owner Association gegründet worden, um deren Interessen zu vertreten. Fisker galt für mich als interessante mittelständische Option, während große westliche Autohersteller bisher vorwiegend Luxuswahnsinn anbieten oder uns mit Antriebstechnik und Batterien aus China versorgen. Langfristig führt dies in der EU zu viel Elektroschrott, einem Mangel an Fachwissen und wenigen neuen Arbeitsplätzen vor Ort.
Es tut in der Seele weh, dass so ein gutes Auto am Ego einer Person scheitert. Jeder Deal mit Stellantis oder Nissan wäre besser gewesen als das was jetzt kommt.
Danke für die gut recherchierten Infos . Schade das es so ausgegangen ist .
meinen Autohersteller gibt es seit 12 Jahren nicht mehr, aber dennoch fahre ich die Marke immer noch mit großer Freude und es gibt auch noch fast alle Verschleißteile.
An alle Fiskerbesitzer, nehmt es sportlich. 80E investiert nach einem Jahr noch 20E wert. Die Marke verschwindet komplett im Nirwana mit allem was dazugehört.
Nach wie vor ein schönes spannendes und tolles Auto ist eigentlich die Ersatzteilsituation in Österreich besser da er ja in der Steiermark gebaut worden ist??
0:14 wie diese Tuer des iX da ins Schloss klappert ... ich frage mich wie dabei auch nur irgendjemand auf die Idee kommt solch ein Auto zu kaufen ...
Hallo, in US-Foren wird behauptet das eine Übernahme deswegen gescheitert ist, weil Magna einen Großteil der Patente hält da von denen der Ocean zu 90% entwickelt wurde?
Das denke ich nicht. Alle Arbeiten wurden im Auftrag von Fisker gemacht und auch von Fisker bezahlt. Fisker gehört anscheinend auch die Fertigungsstrasse, die bei Magna in Graz steht. Letztlich ist der Ocean eine Ansammlung von Teilen, die bei Zulieferern eingekauft wurden. Da sind auch viele Teile dabei, die von Magna kommen wie z.B. das Radarsystem. Und nur darauf wird Magna die Patente halten.
Top Video .... ich wünschte, ich könnte FREI auch so gut reden ... LG Michael
P.s. ... habe gleich mal den Kanal aboniert...
Wenn ich das Geld übrig (und nen passenden Stellplatz) hätte, würde ich mir einen klicken. Ist doch eine top Risikoanlage. Wer weiß, wie sich die Preise in der Zukunft entwickeln, und bis dahin kannste mit dem Ding rumfahren. Fahrzeug fast zum halben Preis, nigelnagelneu, hat schon was 🙃
Das hat schon seinen Grund, warum du kein Geld dafür übrig hast und Leute die es sich leisten KÖNNTEN und bei Trost sind, niemals auch nur 1 Penny auf ein totes Pferd setzen.
@@Stefan_Dahn Ja. Der Hauptgrund ist, dass ich angestellt bin 🤷♂️
Na ja der Kaufpreis ist bei so einem Auto nicht der Faktor. Relevant ist, dass es keine Ersatzteile gibt und geben wird, keine Softwareupdates, keine Garantieleistungen etc pp. Versicherung wird irre teuer, denn ein kleiner Schaden kann schon wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten (war in den USA gerade bei einem Ocean so).
Dann hast Du schon ein Problem, wenn Du einen Steinschlag hast und eine neue Windschutzscheibe brauchst. Herr Kröger hat seine Windschutzscheibe selber abgeholt, weil es ein paar noch gibt. Später aber nicht mehr, und man kann keine x-beliebige als Ersatz nehmen. Es gibt NOCH Teile, aber es werden keine neuen mehr hergestellt, somit sind die eine endliche Ressource und in absehbarer Zeit dann schlicht nicht mehr da.
Softwareupdates und -reparaturen sind das echte Problem, denn da gibt es genau niemand mehr, der das dann macht und kann. Sprich ein Bug und der Wagen ist de facto ein wirtschaflicher Totalschaden.
All so was muss eine Versicherung als Risiko abfedern. Die Wahrscheinlichkeit ist extrem hoch und damit muss die Prämie irre hoch sein.
btw: Delaware ist eine "Steueroase".
Und von Regen wir man nicht krank. Viren und Bakterien machen einen krank ;)
Gruß und viel Glück für Deinen Fiskar.
Ja, wenn man sich unter hunderte von potentiellen Keimträgern mischt bleibt das nicht aus. Und wieder der Mythos der Temperatur, die weder ein notwendiger noch ein hinreichender Faktor für eine Infektion (fälschlicherweise Erkältung genannt) ist.
Ganz genau - Delaware hilft vermutlich Fisker noch so viel wie möglich an Kapital zu sichern, weniger Steuern werden fällig, kann einen Unterschied machen.
Schade das so ein schönes Auto vermutlich nicht weiter gebaut wird. Wenn ich "Staat" wäre, dann würde ich so viel Geld aus der übrig gebliebenen Finanzmasse heraus ziehen, dass Fisker seine Garantieversprechen und damit auch den Service noch für ein paar Jahre leisten kann. Noch besser wäre es, wenn ein Konzern wie Tata den Laden übernehmen könnte und den Herrn Fisker von allen Manageraufgaben befreien würde. Er sollte nur noch für künftige Designs zuständig sein.
Übrigens sehe ich öfters 2 Fisker in Hanau, einen weißen und einen dunklen (schwarz?), also gibt es wohl doch mehr davon als RRs. 😀
Hoffe wirklich das kein Käufer im Regen stehen gelassen wird. Hätte es nicht die Hürde der Anzahlung gegeben, dann hätte ich jetzt auch einen. Ist ein tolles Auto, wenn die Form sich auch ein wenig als Kopie von den Range Rovern darbietet.
Echt schade um das tolle Auto - habe selbst keinen aber bisher dreimal einen auf der Straße gesehen - einmal in München in der Stadt, einmal in England auf dem Motorway und einmal in Kanada (Niagara-on-the-Lake am Straßenrand geparkt). Absolut gelungenes, ansprechendes Design - formschöner als die meisten anderen SUVs die man tagtäglich so sieht…
Sehr gutes und informatives Video! Wie immer!!! Sauber!
Herzlichen Dank für die ausführliche Recherche und die erklärende Zusammenfassung der Fakten - und vor allem die ruhige, unaufgeregte Präsentation! Jemand anders weiter südlich hätte das sicherlich mit windmühlenartiger Körpersprache, aber wesentlich weniger Einordnung fabriziert: meine Vorlieben sind anders...
Dir und allen FOF (Fisker Ocean Fahrern) wünsche ich weiterhin und langfristig Gute Fahrt oder Guten Verkauf, je nach Präferenz.
Beste Grüße aus dem Hamburger Nordosten von Matthze
Nur hat der weiter aus dem Süden mit seiner Prognose deutlich besser gelegen, zu einer Zeit, als hier noch zu Fisker geraten wurde.
Faktencheck: nicht dazu geraten. Sondern es hieß sinngemäß: wer das Risiko tragen will, soll investieren.
Stattdessen kam weiter südlich nur billige Polemik. Ex post betrachtet lag er richtig mit dieser einen Vermutung. Sein ständiges "Markenbotschafter" Gelaber fiel ihm aber selbst auf die Füße, wenn er diesen Nachweis auch nicht akzeptiert. Soll er sein Geld mit UA-cam verdienen, andere arbeiten ehrlich.
Übrigens ist dieser Typ nicht Bestandteil des Videos, beenden wir also die Diskussion!
@@heinser68Erinnere Dich doch gerne mal an die Aussagen hier zu Sono Motors. Da hieß es hier "die stehen sehr gut da", als allen anderen schon seit Monaten (!) klar war, dass Sono Motors es niemals schaffen wird.
@@karlihoinzi9952irrelevant, nicht zum Video passend. Du magst richtig liegen, das interessiert hier aber nicht. Mach doch ein Video dazu. Oder laß es beim e-bike Influencer produzieren 😂
@@karlihoinzi9952"allen anderen" hält keiner Überprüfung stand!
Ich finde das richtig Schade, erst kürzlich einen Ocean auf der Autobahn gesehen und das sind echt schöne Autos, die sich auch abheben von den anderen E-Autos...
Würde mir echt gefallen das Ding
Kauf dir einen! Jetzt GAANZ billig! 😂
@@Stefan_Dahn Nein 😉
@@leichti2603warum nicht? Du hast bestimmt in den letzten 10 Jahren auch beim Autokauf 70% vom Preis eingebüßt?
Deswegen steht da er würde mir gefallen.
Kaufen werde ich den unter den Umständen dennoch nicht 😉
ich finde meinen Fisker Ozen immer noch SUPER !!!!
Sehr sachlich, wie gewohnt ❤ Danke Oli
5:20 alle großen Unternehmen sitzen "irgendwie" in Dalaware und haben dort ihre Gerichtsstände etc - Tesla Aktionäre haben nun für Umzug nach Texas abgestimmt
Außerdem hat Dalaware anscheinend sehr Aktionärsfreundliche Gesetze die Aktionäre vor Unternehmen schützt
Auch viele Europäische Mittelständler die eine Außenstelle in den USA einrichten machen dies meist, zumindest am Beginn, in Dalaware
Also ganz normal
Hab ich das richtig verstanden, erst ab Software 4.0, die wohl auf lange Sicht nicht kommen wird, hat das Auto die Funktion Abstandstempomat?
Ja - ist so. Die 4.0 war übrigens mal für Ende 23 angesagt
@@163Grad Danke für die Info. Das wertet die Nutzung für mich deutlich ab, ich fahre praktisch nur assistiert mit Abstandstempomat.
Ich hoffe das Thema Ersatzteile, Service und Software sortiert sich mit der Insolvenz irgendwie. Dann könnte man das Abenteuer mit einem gebrauchten Exoten wagen.
Wirklich toll gemachtes Video, vielen herzlichen Dank!
Wie ist Indien denn ausgegangen? Ist da etwas durchgesickert!
Zu dem Tesla CT habe ich ein Video zum Gaspedal gesehen. Da löst sich ein Teil des Pedals und schiebt sich u.U. nach vorne und verklemmt dann mechanisch bei Vollgas. Man kann das wohl mit der Bremse unterbrechen ist aber eher nicht so schön :)
Jup Gaspedal ist in diesem Fall durch die Bremse „überdrückbar“ dh. Steht man auf die Bremse , bremst das Fahrzeug.
Gibts auch bei Verbrennern.
Der Wertverlust tritt ja nur ein, wenn Du verkaufst. Also fahren das Auto lange fahren. Dann sind die Gebrauchtwagenpreise ja alle niedrig. Verkauft man nach einem Jahr, hätte man 40-50 T€ Verlust. Nach 5 Jahren mag das Auto vielleicht nur noch 10 T€ bringen, aber ich bin es 5 Jahre gefahren, das ergäbe für mich Sinn. Ich fahre einen Cupra Born, der ist jetzt 1,5 Jahre. Ich werde ihn länger fahren. Die Entwicklungen in der Technik oder Software sind nicht so riesig, dass man aller 1-2 Jahre ein neues Auto haben müsste. Wenn ich den in 4-5 Jahren abgebe, gibt es vielleicht größere Sprünge in den Entwicklungen.
Das „Wort“ ist nicht “unattended acceleration” sondern “unintended acceleration”
23:00 Das heißt auch nicht "Advanced Driver Alert Systems", sondern "Advanced Driver Assistance Systems" (ADAS).
Da gibt es ja ungefähr zwei Autos zum Preis von einem. Einfach zwei kaufen und Ersatzteile sind klein Problem mehr ;-) Und wenn einer in der Werkstatt ist, nimmt man halt den anderen (Wechselnummernschild würde es möglich machen).
😀 Wer früher mal einen Jaguar hatte, kennt das. Davon brauchte man auch immer 2: Einer für die Werkstatt und mit dem anderen konnte man fahren.
8:55 Viele der aufgelisteten Firmen werden einfach noch offene Forderungen an Fisker haben - "investiert" ist hier also nur im sehr übertragenen Sinne richtig.
Henrik Fisker spricht 20 Minuten über "Keynote Address and Q&A - 'Engineering Sustainable Vehicles and Cleaner Mobility'" auf der Auto Tech Summit - ob er für den Punkt "Nachhaltig" wirklich der Richtige ist?! 🙈
33:00 Nein, der CT gibt nicht plötzlich Vollgas ohne das man das Pedal getreten hat, sondern das Pedal kann sich, durch die ablösende Dekorschale, in der Beschleunigungsstellung womöglich verklemmen. Sobald man den Fuß aber komplett vom Pedal nimmt um zu bremsen, dürft im Regelfall auch die Deckschale vom Strompedal automatisch wegdrückt werden - so würde ich es zumindest einschätzen, was natürlich auch total blöd und gefährlich ist, aber wesentlich was anderes, als ohne irgendwelchem Input plötzlich loszusprinten.
Ohne dass man aufs gaspedal tritt wie oliver sagt ist falsch
Es bleibt hängen und wer auf die bremse drückt überschreibt es auch sofort
der Oli muss sich ja iergendwie die Moral hochhalten, dann eben Falschmeldungen über den Cybertruck verbreiten, Fakt, denen Leuten wo Oli so ein geiles Packet immer wieder in seinen Videos rüberbrachte und daraufhin sich einen Ocean kauften, haben jetzt die Aschkarte, und immer noch träumt er weiter 🙈
@@simplyeinfach Lass mich raten. Du bist ein treuer Michael Schmitt B.E.N Abonnent? Es fehlt nur das Wort Markenbotschafter. Den Rest hast du erfolgreich nachgeplappert.
@@heronicgames8769Der hat aber Recht. Das ist jetzt schon das zweite Unternehmen, bei dem dieser Kanal schlicht falsch lag, obwohl die Zukunft damals schon absehbar war (Sono Motors). Da wurde auch kurz vor dem längst absehbaren Ende noch gesagt, das Unternehmen "stehe sehr gut da".
Da oliver ist super sachlich deswegen wollte ich das klarstellen (:
Frage: kennst Du die Deutschen Service Firmen ? Vielen Dank - Markus
Gläubiger sind Investoren? 😂
Das klingt mir eher nach einer Liste von Lieferanten.
die meisten Unternehmen in USA sind in Delaware registriert wegen der Steuern. Tesla ist erst vergangene Woche von Delaware umgezogen nach Texas
Der gebraucht Preis geht runter, die Verschleiß und E Teile Preise werden nach oben gehen. Der Effekt ist ja mit Youngtimern der Selbe. Als es noch genug Fahrzeuge gab, waren ETeile günstig. Wenn es wenig sind, wird vieles mit Gold aufgewogen bzw. die Aftermarket Nachbauten sind teuer. Wenn man den als Liebhaber sich leisten kann (Zweit oder Drittwagen), ein schickes Auto zum spekulieren.
Schade, Fisker macht schöne Autos.....
Vielen Dank für den tollen Bericht. Ich habe gehört, dass noch 4000-5000 gebaute Fahrzeuge auf Lager "liegen". Gibt es eine Info, was mit denen passiert?
Die gehen wohl zum Ende Juli an den Haupt-Gläubiger und der wird die zu Geld machen wollen
Na dann kauft euch mal die über gebliebenen Möhren 👍🤣
@@HerrSchroederr Das ist eine Leasing-Firma! (nichts mit kaufen)
Wie verhält es sich dann eigentlich mit Garantieansprüche für die Besitzer von Fahrzeug?
Den Anspruch hast du, aber er ist nicht mehr durchsetzbar.
Ganz einfach, im Falle einer Komplettinsolvenz sind Garantieansprüche wertlos, da der Garantiegeber ja nicht mehr existiert.
Vielen Dank für dein Infovideo. Wirklich super informativ und wie immer bei dir sehr sachlich und verständlich erklärt. Ich wünsche dir und allen anderen Fisker-Besitzern, dass es wenigstens mit einem guten Service für eure Fahrzeuge irgendwie weiter geht 👍🏼✌🏼🍀
Mit dem Ocean kam ich zur E Mobilität. Als Bayer bin ich aber dann doch in der Heimat hängen geblieben und es wurde ein IX. Für den Preis momentan ist aber der Ocean das bessere Angebot.
Schade für das wirklich wunderbare Auto.
Ich hoffe aber, dass es eine Gemeinschaft entsteht und das Auto noch eine 2. Karriere bekommt.
Ein E Auto ist ja nicht so anfällig wie ein Verbrenner.
Verkaufst du deinen iX und kaufst einen Fisker zum halben Preis?
@@Stefan_Dahn Die Frage stellt sich momentan bei mir ja nicht. Ist noch zu frisch. Aber am überlegen bin ich jetzt schon.
Danke für den offenen Bericht mit allen Fakten - es ist schade das diese viel versprechende Firma Fisker es wieder einmal nicht geschafft hat. Lucid im Vergleich macht deutlich mehr Verluste pro Auto - hat allerdings Saudi Öl Geld im Hintergrund und kann nicht pleite gehen. Schade.
Viel ver-sprechend. Gut entlarvt.
Wenn die Versicherungen nicht die Preise anpassen.
Kündigen die Versicherung den Vertrag einfach.
Mein Peugeot e208GT hat nie Updates bekommen, wenn dann nur Rückruf wegen Bugs. Damit kann man leben. Leider wäre für mich ein Abstandstempomat Pflicht. Hoffentlich kommt da noch was an Software für den Ocean. Für mich immer noch eines der schönsten Elektroautos auf dem Markt. Viel Freude damit!
Hmm...ein unpassender Steinschlag oder das Pech das einem jemand die Tür eindrückt...und schon ist das Auto hinfällig. Ohne Ersatzteile ist der Restwert ziemlich 0€. Interessant wie Versicherungen sowas berechnen, wenn ein Unfallschaden entsteht. 🤔
Nö. Es gibt doch Mega viele alte Autos ohne Ersatzteilversorgung. Trotzdem gibts auch für diese einen Markt. Es werden schlichtweg auch bei jedem nicht mehr wirtschaftlich reparierbaren Unfall sehr viele potenzielle neue Ersatzeile „erzeugt „
So, 2 Tage sind rum: Was ist denn in Indien konkret rausgekommen?
Wie erwartet nichts!
Am 27.6. denke ich ist Schluss
Ernsthaft? "WL-TP 707E"? Geiles Nummernschild.
Was ist denn mit den Rückrufen: Türgriffe und Wasserpumpe?
Ich würde das nicht als investiertes Geld der Gläubiger betrachten, sondern eher als unbezahlte Forderungen. Für mich schon ein Unterschied.
Hallo Oliver, ist der BMW iX, aus dem Du zu Beginn ausgestiegen bist, schon Dein neues Auto? Danke für Deinen wie immer sachlichen Beitrag.
Den iX haben wir im Dezember 23 angeschafft (siehe Video zum Ende der Bafa Prämie auf diesem Kanal). Der hat jetzt 11.000 km runter. Ich bin ihn kaum gefahren aber mein Sohn. Solange der Fisker in der Werkstatt war, habe ich den iX gefahren, da wir für meinen Sohn ein kompakteres Auto angeschafft haben. Mal schauen, wie es weiter geht. Im Moment habe ich beide zur Verfügung - also letztlich ein Auto über.
Sehr gutes seriöses Video ! Schade für alle Fiskerbesitzer !
Hallo Herr Krüger, bei welchen Portal ruft man die amerkanischen Handelsregister, Insolvenzdaten, Gläubiger, Organigramm (die Unterlagen aus dem Beitrag) ab. Danke für die schnelle Antwort. Danke Nette Grüße aus der Lausitz
beim Insolvenzgericht in Delaware
wie ging es nun weiter ?
Danke für den sehr detaillierten Bericht!
Es ist schade um jedes Startup, das es nicht schafft.
Als potentieller Interessent (der ich nicht bin) ist man wahrscheinlich sehr gut beraten, abzuwarten, ob eine Service-Infrastruktur mit Ersatzteilversorgung für mindestens ein Jahrzehnt aufgebaut werden kann. Dann werden die Gebrauchten zwar wieder etwas teurer, aber man lässt sich nicht ein auf ein Spiel mit Risiko Totalverlust.
Wishful thinking - es ist überhaupt keine Substanz mehr vorhanden.
Oli, übernehmen sie !😉👍
😀
Das spannendste Hörbuch ever! 1A UA-camr 🎉
Kontroverser könnte es derzeit nicht sein- Fisker Insolvenz während NIO weiter expandiert - zuletzt in Hamburg direkt gegenüber.
Nettes Kennzeichen: WL TP 707 :D 👍
Zum Thema Software: never touch a running system!
Jeder mit gesundem Menschenverstand wusste dass es mit Fisker nichts wird. Im Internet wurde auch zur Genüge darauf hingewiesen. Oli war und ist ein verblendeter Fanboy. Selber schuld wer diesen Mann noch ernst nimmt.
Warum hast du nicht die „163“ auf deinem Kennzeichen 😳😳😳?!?
Viel Glück 🍀
Ich bin schon Fisker Ocean gefahren = tolles Auto 🚗!
Hast du einen gekauft?
Kennzeichen mit "163" hatte ich schon mal. Für den iX wollten wir XX haben und da gibt es in Hamburg nicht viel Auswahl, da XX zu den beliebtesten Nummern in Hamburg gehört. Mittlerweile haben wir noch einen BMW und der hat die selbe Nummer nur mit WL vorne.
@@163Grad ich habe an einem Tesla Model S BE MS 7E und an dem anderen Tesla Model S BE SM 7E 🥳!
Ende 2018 hat mir dein Video über dein Model S - Kauf in Holland sehr geholfen 👍!!!
@@Stefan_Dahn nein, ich fahre TESLA Model S90D mit free SuperCharger- ich fahre beruflich 60.000km/Jahr 🥳🥳🥳
Bei uns in Bielefeld Brackwede steht täglich ein Fisker Ocean in schwarz an der Straße. Von außen ein tolles Auto. Fisker entwickelt tolle Autos wie es scheint, nur leider geht er oft pleite und er selbst scheint davon nicht betroffen zu sein. Auch wenn es Ersatzteile gibt, muss der Vertrieb und Einbau schnell geregelt werden.
Das sollte sich ändern. Alles Ocean Besitzern gute Nerven wenn es Probleme gibt, allzeit gute Fahrt.
😂😂steht auf der Strassw 😮😢
WL Winsen an der Luhe ... aus dem Nest habe ich meinen ersten Norweger Hengst her ... Grüße aus Rumänien