@@Сергейиванов-ш7я2у 2.3 Мт самый надеждый вариант, хотя все у кого денег нету или кто экономит на бензине берут дизель+ автомат и потом ноют что после 140к пизда
@@RULIT123 Если с 5АКПП то машина надежная и ломаться в ней нечему. 1. 6АКПП - как повезет. 2. На дизеле, одна не верная заправка может приговорить клапаны форсунок. Все остальное зависит от наездника.
Адекватный обзор. Это могу сказать, как опытный владелец SY (с 2010 года Kyron и Rex W кореец 2.0DTR, оба АТ5 722.6, PartTime - на мой взгляд очень практичная реализация полного привода, т.к. мне он понадобился не более 20% пробега). Есть запас мощности двигателей, когда нужно быстро ускориться. Не производят теперь подобные новые авто по доступной цене. И если найдете ухоженный экземпляр, то вам повезло. Потому как проверенных временем вам не продадут, а "наездники" не хотят вкладываться в полноценное ТО и сдают авто со "звоночками". Рама ржавеет даже при антикоре сновья. Но не сказать, что критично. Подвеска сзади улучшается установкой пружин от Муссо. Проверено за 8 лет. У меня очень большое подозрение, что машинки в Набережные Челны приезжали готовыми. Качество "нашей" и корейской сборки по кузову не отличается. За Владик не скажу, не ездил на таких. Скорее всего все Рексы сделаны в Корее, их новых за все время в России было продано чуть больше 18 тыс.шт. По двигателям за 120 тыс. пробега менял только фильтры, масло и свечи накаливания. В коробках АTF меняю сам, с полным сливом. Занимает 2 часа времени, но нужен помощник на ключе зажигания. Раздатки и мосты работают без проблем. На понижайке просто прут, только резина и диагоналка вас остановят. А экстрим даже гусеничный трактор может обездвижить. Вполне удобные и комфортные в городе, расход 10-12 л./100 если не по пробкам стоять. По трассе комфортно на 140-150 км/ч. Но расход в 8 - 9 л. получите, если не гнать, а поставить на круизе 95 и размеренно ехать, как дальнобои. Надёжные и практичные автомобили для таких же по характеру людей.
10 лет езжу, брал новый в магазине, состояние нового если не считать коцок на бамперах, нормальный предсказуемый расход, на нём и в лес и за стройматериалами и в люди, езжу и радуюсь
Владею таким с 2011 г. Отличная машина. И на данный момент альтернатив нет. Даже продавать не думаю. А если что то и сломается , так дешевле отремонтировать чем купить какое нибудь современное одноразовое говнище за конский ценник.
@@XEON_POWER_PC Машины всех марок стали сильно терять в качестве, все машины можно сказать стали одноразовыми, поездил пять лет меняй на новую, раньше все так и делали... Но пришли тяжелые времена и замена авто через пять лет стала очень накладной, вот и выигрывают те у кого машина надежней и не гниет. Агрегаты можно поменять и автомобиль ездит снова, но если кузов сгнил, то смысл вытягивать машину ремонтом агрегатов теряется...Санг Йонги по кузову довольно стойки, так что есть смысл ремонтировать/менять агрегаты, тем более комфорт со временем не теряется, и еще можно ведь докупить современные гаджеты для тех кому они уж так нужны...
У мамы кирюха на бензине 150 л.с. , ездили 10 сентября в Крым с Кемерово (почти 5000 в одну сторону) , 4 человека . Сегодня вернулись . Итог : за эту поездку ни одной поломки, ведет на трассе отлично, расход не большой. Минус только 1 заметили : т.к. Кайрон тяжелый на разгон идет туговато, но когда разогнать до 100 в дальнейшем прёт на обгон резво.
Я сегодня купил кайрон 2011 года с дизелем 2.3 да да 2.3 для внутреннего рынка Корей. В инете вообще нет инфы про такие кайроны с таким двигателем. Акпп 5ст плавно переключает. Посмотрим что дальше будет....
Судя по названию ролика перед просмотром уже хотелось поставить 👎. Являюсь владельцем Кайрона дизельного 2.0 на механике, Но после просмотра однозначно👍 так как Эно самый близкий "обзор" Из всех которые я смотрел! А смотрел я думаю если не все к этому времени то наверное почти все. Однозначно 👍👍👍
у меня кирюха (бенз 2.3 мех) два года. взял очень дешево и вложил около сотки. Поначалу плевался, но когда довел до ума нормальная машина. Кстати зимой и летом по бездорожью не*ера не кроссовер! Этой снежной зимой дорогу на даче им прокладывал...
Хороший автомобиль такие больше не делают.Сам владею ТагАЗом Роад Партнёр он же Ссанг ёнг Муссо только нашей сборки,машина без проблем очень нравится,за такие деньги лучше нет.А может будет возможность сделать обзор на ТагАЗ Роад Партнёр,было бы очень интересно...
ну не соглашусь про проходимость как у кроссовера у меня есть и кроссовер и кайрон единственный минус это подвеска ну это следствие мостов и расход топлива(бензин) ну это последствия массы авто а так хороший авто детям нравится очень просторно при стройке в деревне вообще кроссовер рядом не стоит
Да езжу почти год на нём. Много чего поменяли. Но все это расходники. Для бездорожья надо доработать. А так ездит всегда заводится, вобщем нет проблем. Но 10 летний надо обслуживать и обслуживать. До идеала конечно сложно довести. Но главное, что он едет и на газу экономия большая. Вместо обычных 16тыс км в год уже проехали 26тыс. Так что считается. И это только по городу и пару раз летом вылазка за город км 130. А если на дальняк поехать, то ещё больше км намотает за год. И да железо толстое. Неудачно об угол крана помяла дверь и уголок крыла немного порвало. Но не сильно. А швеллер то был толщиной почти 1см. Вобщем кузов выдержал и прилично за правку и покраску пришлось заплатить. Так как без сварки не вытянуть металл. Но эта машина не любит дешёвые зч. Только оригинал и тогда долго будет ездить.
Владею Кайроном-бензинкой, 6акпп с 12 года. Ни разу не разочаровался в автомобиле. Цена на автомобиль складывается из его состояния. Если автомобиль убитый, то и цена низкая. а если автомобиль в идеальном состоянии, то и цена его будет соответствующей. И наконец скажу: если покупатель купит такой автомобиль за 400к., то, поверьте, ему придется вложить еще столько-же для приведения в надлежащее состояние. Товар определяет цену.
Ликвидность не большая, и проблема с топливной, а так же отсутствие ремонта вкладышей на будущее толкает людей на быстрый сбыт данной марки авто, пол этому цена такая.
Изнашивается не раздатка, а тупое ее использование. Нужно включать не 4H - это вам не нива, а 4L, то бишь понижайку, тогда на понижайке она вместе с АКПП дольше живет
@@АндрюхаМалинский Многие думают что это китаец...Но сейчас вроде начинают разбираться, и ликвидность подросла, смотрят на состояние машины, те кто в теме ищут не убитые. Ко мне несколько раз подходили на СТО спрашивали не собираюсь ли продавать. А как продашь, если взамен ничего подобного и близко нет или ценник такой конский что волосы дыбом встают...Я брал самый простой, бензин механика (вообще рассматривал ШНиву, но посмотрев на Кайрон передумал) в 2011 году за 799 000 рублей, думал поезжу лет пять и сменю, вот уже тринадцать лет езжу и не пожалел, машина устраивает полностью, особенно в дальних поездках, а чтобы не загонять Кайрон, взял для города Калину-кросс. Ну а что брать взамен, китайцев за 4 млн? Ну не знаю, 800 тыс. тогда мне было намного легче заработать чем сейчас 4 млн. Буду ездить пока есть запчасти, тем более что меня он устраивает, комфорт не потерян. Да, запчасти тянут деньги, но пока это терпимо...
Автор видео ни дня не гонял данный авто.(мысли вслух) Ни каких жучков и ржавчины нет. Железо хорошее. Рама да, рыжая. Ходовка минимум 150 тыс без нареканий. Коробка 6АТ откровенное китайское говно. Даже при пенсионерской езде можно похоронить уже через 50 тыс., а можно и на следующий день, можно и 100 откатать. Динамики хватает лишь для города. Топливную можно убить одной не верной заправкой. Гидронатяжитель цепи - расходник. (имея руки, можно сделать вечным) Натяжитель ремня - расходник (можно сделать вечным) В общем, имеющиеся недостатки возможно исправить самостоятельно, остальное прослужит вечно. Если повезет с коробкой. И да, альтернативы по качеству и надежности нет.
По поводу динамики могу поспорить, 2.3 Мт 2011 года 170 прет по каду.Переваривались пороги были дыры авто стояло не в гараже (легкое дело с учётом того что 1 порог стоит 2350). Автомат+ дизель самый не надёжный вариант там после 120к дорогой ремонт обеспечен.
@@diana32x Был у моего знакомого такой Кайрон. Год ездил на такой машине. Кузов весь сгнил, эктроника глючит, двигатель масло много жрет. Кое как знакомый продал эту машину. Потом он купил себе Дастер и не пожалел.
Автор, ролик неплохой, но название отстойное. Дешевый и дешёвка - это не одно и то же. Дешевый, это недорогой, а дешевка, это уже оскорбление. Как то так...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
На фоне современных одноразовых автомобилей - Кайрон смотрится очень достойно. Возобновили бы выпуск - очередь встала бы...
Проблема в том, что компания обанкротилась
О какой надёжности ты пишешь?!
@@Сергейиванов-ш7я2у 2.3 Мт самый надеждый вариант, хотя все у кого денег нету или кто экономит на бензине берут дизель+ автомат и потом ноют что после 140к пизда
@@RULIT123 Если с 5АКПП то машина надежная и ломаться в ней нечему.
1. 6АКПП - как повезет.
2. На дизеле, одна не верная заправка может приговорить клапаны форсунок.
Все остальное зависит от наездника.
@@RULIT123 А бензин и МКПП берут олигархи! ))) SY машина премиум класса.
На этой машине проездил 9 лет и до сих пор езжу.Чистый Кореец 2010 года.Полный фарш!Главное следить за состоянием и вовремя менять расходники.
Адекватный обзор. Это могу сказать, как опытный владелец SY (с 2010 года Kyron и Rex W кореец 2.0DTR, оба АТ5 722.6, PartTime - на мой взгляд очень практичная реализация полного привода, т.к. мне он понадобился не более 20% пробега). Есть запас мощности двигателей, когда нужно быстро ускориться. Не производят теперь подобные новые авто по доступной цене. И если найдете ухоженный экземпляр, то вам повезло. Потому как проверенных временем вам не продадут, а "наездники" не хотят вкладываться в полноценное ТО и сдают авто со "звоночками". Рама ржавеет даже при антикоре сновья. Но не сказать, что критично. Подвеска сзади улучшается установкой пружин от Муссо. Проверено за 8 лет. У меня очень большое подозрение, что машинки в Набережные Челны приезжали готовыми. Качество "нашей" и корейской сборки по кузову не отличается. За Владик не скажу, не ездил на таких. Скорее всего все Рексы сделаны в Корее, их новых за все время в России было продано чуть больше 18 тыс.шт.
По двигателям за 120 тыс. пробега менял только фильтры, масло и свечи накаливания. В коробках АTF меняю сам, с полным сливом. Занимает 2 часа времени, но нужен помощник на ключе зажигания. Раздатки и мосты работают без проблем. На понижайке просто прут, только резина и диагоналка вас остановят. А экстрим даже гусеничный трактор может обездвижить.
Вполне удобные и комфортные в городе, расход 10-12 л./100 если не по пробкам стоять. По трассе комфортно на 140-150 км/ч. Но расход в 8 - 9 л. получите, если не гнать, а поставить на круизе 95 и размеренно ехать, как дальнобои. Надёжные и практичные автомобили для таких же по характеру людей.
10 лет езжу, брал новый в магазине, состояние нового если не считать коцок на бамперах, нормальный предсказуемый расход, на нём и в лес и за стройматериалами и в люди, езжу и радуюсь
Первый адекватный и дельный обзор без негатива. Спасибо за годноту .
Владею таким с 2011 г. Отличная машина. И на данный момент альтернатив нет. Даже продавать не думаю. А если что то и сломается , так дешевле отремонтировать чем купить какое нибудь современное одноразовое говнище за конский ценник.
С 2008 владею. Полностью согласен
Согласен
Согласен
Увы,но это так. Дейсвительно,дешевле отремонтировать это говно,чем покупать другое говно в тридорога. Такая вот экономическая обстановка
@@XEON_POWER_PC Машины всех марок стали сильно терять в качестве, все машины можно сказать стали одноразовыми, поездил пять лет меняй на новую, раньше все так и делали... Но пришли тяжелые времена и замена авто через пять лет стала очень накладной, вот и выигрывают те у кого машина надежней и не гниет. Агрегаты можно поменять и автомобиль ездит снова, но если кузов сгнил, то смысл вытягивать машину ремонтом агрегатов теряется...Санг Йонги по кузову довольно стойки, так что есть смысл ремонтировать/менять агрегаты, тем более комфорт со временем не теряется, и еще можно ведь докупить современные гаджеты для тех кому они уж так нужны...
У мамы кирюха на бензине 150 л.с. , ездили 10 сентября в Крым с Кемерово (почти 5000 в одну сторону) , 4 человека . Сегодня вернулись . Итог : за эту поездку ни одной поломки, ведет на трассе отлично, расход не большой. Минус только 1 заметили : т.к. Кайрон тяжелый на разгон идет туговато, но когда разогнать до 100 в дальнейшем прёт на обгон резво.
Лучше Кайрон с пробегом чем новую Ниву!!
Согл
Поменял новую Шниву на б/у дизельный Кайрон в 2013 г. И ни сколько не жалею!!!
Я сегодня купил кайрон 2011 года с дизелем 2.3 да да 2.3 для внутреннего рынка Корей. В инете вообще нет инфы про такие кайроны с таким двигателем. Акпп 5ст плавно переключает. Посмотрим что дальше будет....
Владею таким 2008 г.в. Отличный авто! И кстати, незаслуженно цена на него занижена!
Уже не занижена🙂!
@@НИКИТАА3-ю8д народ пронюхал что к чему!)
Судя по названию ролика перед просмотром уже хотелось поставить 👎. Являюсь владельцем Кайрона дизельного 2.0 на механике, Но после просмотра однозначно👍 так как Эно самый близкий "обзор" Из всех которые я смотрел! А смотрел я думаю если не все к этому времени то наверное почти все. Однозначно 👍👍👍
Отличный автомобиль!!! Год катаюсь-не нарадуюсь!!!
А какой обйом?
@@АмирАмир-ц5е 2 литра, дизель
@@ВиталийКобцев-ы8у 6 ступка?
@@MrJuanOne да
@@ВиталийКобцев-ы8у у меня такой же
у меня кирюха (бенз 2.3 мех) два года. взял очень дешево и вложил около сотки. Поначалу плевался, но когда довел до ума нормальная машина. Кстати зимой и летом по бездорожью не*ера не кроссовер! Этой снежной зимой дорогу на даче им прокладывал...
владею 5 лет , недостатки конечно имеются как и в любом другом авто , но в целом машинка радует
Два года кайфую и в хвост и в гриву его! 14г.мкпп 2.3 тачка огонь!
Хороший автомобиль такие больше не делают.Сам владею ТагАЗом Роад Партнёр он же Ссанг ёнг Муссо только нашей сборки,машина без проблем очень нравится,за такие деньги лучше нет.А может будет возможность сделать обзор на ТагАЗ Роад Партнёр,было бы очень интересно...
Информативный обзор...
Все правильно и основательно.
С уважением.
Исчерпывающий обзор! Спасибо большое! Ждём обзор на крассоверы до 500т.р.
Скоро будет.
Имею это авто, лучше за такую цену нет никого...! Дизль 2.0 выхаживает 580т. и работает как часы швейцарские.
ну не соглашусь про проходимость как у кроссовера
у меня есть и кроссовер и кайрон
единственный минус это подвеска ну это следствие мостов
и расход топлива(бензин) ну это последствия массы авто
а так хороший авто детям нравится очень просторно
при стройке в деревне вообще кроссовер рядом не стоит
Всё объективно,снимаю шляпу👍.
Я недавно купил Кайрон с пробегом в районе 260 т.к хороший дрын , конечно есть что заменить всетаки 2008 года но он того стоит.
Да езжу почти год на нём. Много чего поменяли. Но все это расходники. Для бездорожья надо доработать. А так ездит всегда заводится, вобщем нет проблем. Но 10 летний надо обслуживать и обслуживать. До идеала конечно сложно довести. Но главное, что он едет и на газу экономия большая. Вместо обычных 16тыс км в год уже проехали 26тыс. Так что считается. И это только по городу и пару раз летом вылазка за город км 130. А если на дальняк поехать, то ещё больше км намотает за год. И да железо толстое. Неудачно об угол крана помяла дверь и уголок крыла немного порвало. Но не сильно. А швеллер то был толщиной почти 1см. Вобщем кузов выдержал и прилично за правку и покраску пришлось заплатить. Так как без сварки не вытянуть металл. Но эта машина не любит дешёвые зч. Только оригинал и тогда долго будет ездить.
Выглядит круто машинка. Обзор интересный и полезный. С удовольствием прослушала и взяла кое что на заметку.
С удовольствием послушал про это автомобиль. Интересно
Благодаря интересному видео получила много интересной информации, спасибо
Незачт.
2 года катаюсь очень нравиться 2.3 бензин
Добрый день а какой расход топлива
У мне кайрой по мне самая чоткая тачка 2.0
2,0 это точно тачка. У меня2,7 ...это машина
Подготовленных джиперов в гору с первого раза сделал дизелем без проблем!
Владею Кайроном-бензинкой, 6акпп с 12 года. Ни разу не разочаровался в автомобиле. Цена на автомобиль складывается из его состояния. Если автомобиль убитый, то и цена низкая. а если автомобиль в идеальном состоянии, то и цена его будет соответствующей. И наконец скажу: если покупатель купит такой автомобиль за 400к., то, поверьте, ему придется вложить еще столько-же для приведения в надлежащее состояние. Товар определяет цену.
Ликвидность не большая, и проблема с топливной, а так же отсутствие ремонта вкладышей на будущее толкает людей на быстрый сбыт данной марки авто, пол этому цена такая.
С Европы не ржавеет номер рамы. Украинской сборки тоже не ржавеет.
езжу с 2010го, проехал 400 000км, дизель, норм машина но сгнила)
С 2008 года без проблем.
прикольное видео спасибо автору было очень интересно
Неь
Был Мусек 3.2 акпп и Кайрон 2.0 д..Мкпп....самые лучшие впечатления..
Спасибо за обзор
Изнашивается не раздатка, а тупое ее использование. Нужно включать не 4H - это вам не нива, а 4L, то бишь понижайку, тогда на понижайке она вместе с АКПП дольше живет
а что касается рамы у меня например номер не указан и проблем ее коррозией и читаемости номера у меня нет
а так да рама ржавенькая
кузов нет
Катаюсь уже 5 лет проблем нет .
Пробег уже почти 300000
И что за 5 лет даже ходовую не делал? Бред
Новый можно брать,бэушка запущенная оставит без штанов.
Звук в правое ухо попал. А в левое не попал :(
У них был обйом 3.2 ?
@Василий Захарьин ого приставляю скока он жрьоть у мне 2.7 был там расхот 18 -20
@@АмирАмир-ц5е Не может исправный дизель кушать 18-20, у вас проблемы бали по ДМРВ и форсункам, так же ТНВД
@@Kachyma с фарсунками точно были проблемы но я ежу 140-160
Ездию и не жалуюсь
Ездию....ну и тупень
Ребята как он леквидный?
Полный нелеквид. Я пол года свой продавал. Боятся его.
@@АндрюхаМалинский Многие думают что это китаец...Но сейчас вроде начинают разбираться, и ликвидность подросла, смотрят на состояние машины, те кто в теме ищут не убитые. Ко мне несколько раз подходили на СТО спрашивали не собираюсь ли продавать. А как продашь, если взамен ничего подобного и близко нет или ценник такой конский что волосы дыбом встают...Я брал самый простой, бензин механика (вообще рассматривал ШНиву, но посмотрев на Кайрон передумал) в 2011 году за 799 000 рублей, думал поезжу лет пять и сменю, вот уже тринадцать лет езжу и не пожалел, машина устраивает полностью, особенно в дальних поездках, а чтобы не загонять Кайрон, взял для города Калину-кросс. Ну а что брать взамен, китайцев за 4 млн? Ну не знаю, 800 тыс. тогда мне было намного легче заработать чем сейчас 4 млн. Буду ездить пока есть запчасти, тем более что меня он устраивает, комфорт не потерян. Да, запчасти тянут деньги, но пока это терпимо...
Вставка с бумера , огонь
Сними про Санта фе классик
Альтернатива кирюхе УАЗ Патриот!
А бензиновые тоже чипируют + 20 л. с!
Автор видео ни дня не гонял данный авто.(мысли вслух)
Ни каких жучков и ржавчины нет. Железо хорошее. Рама да, рыжая.
Ходовка минимум 150 тыс без нареканий.
Коробка 6АТ откровенное китайское говно. Даже при пенсионерской езде можно похоронить уже через 50 тыс., а можно и на следующий день, можно и 100 откатать.
Динамики хватает лишь для города.
Топливную можно убить одной не верной заправкой.
Гидронатяжитель цепи - расходник. (имея руки, можно сделать вечным)
Натяжитель ремня - расходник (можно сделать вечным)
В общем, имеющиеся недостатки возможно исправить самостоятельно, остальное прослужит вечно.
Если повезет с коробкой.
И да, альтернативы по качеству и надежности нет.
По поводу динамики могу поспорить, 2.3 Мт 2011 года 170 прет по каду.Переваривались пороги были дыры авто стояло не в гараже (легкое дело с учётом того что 1 порог стоит 2350).
Автомат+ дизель самый не надёжный вариант там после 120к дорогой ремонт обеспечен.
Поджопная подушка коротковата блин, это ощущается ого го.
может,жопа ого гоя) мне не то что коротковата, эргономика водительского места непонятная.усесться удобно трудно.
@@tru-la-la Не жопа, среднестатистическая. Рост 1.9 м. ну и ноги длинные. В тоёте и ауди нет таких проблем с посадкой
Только не берите дизель!
Афтар там нет на бензине расходомера воздуха ну так если что там просто датчик температуры
на мерсах да есь
ДМРВ, не не слышал.
@@Kachyma так я сам охренел
когда выкрутил этот датчик
Диктор выговаривац
Ведро китайская, а не машина.
Получше хендай/киа
Корейское
Тебе с автобуса виднее
@@diana32x Был у моего знакомого такой Кайрон. Год ездил на такой машине. Кузов весь сгнил, эктроника глючит, двигатель масло много жрет. Кое как знакомый продал эту машину. Потом он купил себе Дастер и не пожалел.
@@User-wb3gq у твоего знакомого ховер был, ты ошибся друг. Я говорил с ним вчера. Ховеры да, гавно машины. Кайрон меня уже 12 лет радует как новый
bad car
Автор, ролик неплохой, но название отстойное. Дешевый и дешёвка - это не одно и то же. Дешевый, это недорогой, а дешевка, это уже оскорбление. Как то так...