А если в карте разблокировать карту 2 и отключить карту 1 насколько выростет расход топлива и как это аукнется на садовом фильтре.?? Заранее благодарю.
После ремонта не всегда прописываются коды,сгенерированные стендом.Сторонние стенды(не от производителя форсунок) часто дают некорректные коды,хотя прошивки стендов под производителя форсунок.Потому ЭБУ двигателя не принимают такие коды прописки.
После ремонта форсунок, форсунки стучат в диапазоне до 150об и после 2500об и машина дымит, прописал коди форсунок в другой последовательности и корекции перешли разом с кодами, попробовал прописать только буквы "АААААА" ЕБУ не приняло этот код, в пршивке какрти отличаются попробую менять карти, эспейс 4 1.9dci EDC15C3.
Спорить не буду так как не очень много по этому поводу знаю, но это мой 3-й 1.9 и второй на едц 15 и у всех клип определяет прописку форсунок, был Сценик 2 1.9 и там прописка кодов очень влияла на роботу мотора, если коды не нужны тогда почему в ебу 2 карты и разные, форсунки 110В.
бред какой то . три карты к коду форсунки многоиндексовый ни какого отношения не имеет . три карты это группы наливов на старых форсунках шли там стояла в кружчке 1 или 2 . на новых многоиндексовых кодах там уже прописано отклонение от налива в шаге тестплана и эта коррекция вносится непосредственно по цилиндру и карта налива не меняется там же есть коэффициенты адаптации .
А на пьезофорсунках то же карты переключаются ? Так там в одном коде два кода один наливы кодирует и одна буква напряжение активации кодирует ,там то же карты наливов переключаются ?
@@sama9_Live меня интересует источник из которого вы взяли инфу ,я же вас не заставлял ролик снимать .сами сняли ,скиньте документ на который ссылаетесь .
Самое толковое что я слышал
А если в карте разблокировать карту 2 и отключить карту 1 насколько выростет расход топлива и как это аукнется на садовом фильтре.?? Заранее благодарю.
В большинстве эбу они одинаковые , произвадитель не замарачивается .
Чем точнее карта под форсы тем экономике и мощнее мотор будет .
@@sama9_Live угу. Понял. Спасибо. Удачи вам.
После ремонта не всегда прописываются коды,сгенерированные стендом.Сторонние стенды(не от производителя форсунок) часто дают некорректные коды,хотя прошивки стендов под производителя форсунок.Потому ЭБУ двигателя не принимают такие коды прописки.
Ну вот, а я как раз думал нафига в прошивке три одинаковые карты.
После ремонта форсунок, форсунки стучат в диапазоне до 150об и после 2500об и машина дымит, прописал коди форсунок в другой последовательности и корекции перешли разом с кодами, попробовал прописать только буквы "АААААА" ЕБУ не приняло этот код, в пршивке какрти отличаются попробую менять карти, эспейс 4 1.9dci EDC15C3.
В этом блоке нет привязки , такой ремонт, если фосы 110(110B) то ремонт заново, или делать новую карту эбу :)
Спорить не буду так как не очень много по этому поводу знаю, но это мой 3-й 1.9 и второй на едц 15 и у всех клип определяет прописку форсунок, был Сценик 2 1.9 и там прописка кодов очень влияла на роботу мотора, если коды не нужны тогда почему в ебу 2 карты и разные, форсунки 110В.
бред какой то . три карты к коду форсунки многоиндексовый ни какого отношения не имеет . три карты это группы наливов на старых форсунках шли там стояла в кружчке 1 или 2 . на новых многоиндексовых кодах там уже прописано отклонение от налива в шаге тестплана и эта коррекция вносится непосредственно по цилиндру и карта налива не меняется там же есть коэффициенты адаптации .
Читай документация от бош и не гадай гадалка
@@sama9_Live дайте почитать ,где вычитали .
А на пьезофорсунках то же карты переключаются ? Так там в одном коде два кода один наливы кодирует и одна буква напряжение активации кодирует ,там то же карты наливов переключаются ?
@@владимирсталин-щ2о гугл мой друг , в поисковике пишем
@@sama9_Live меня интересует источник из которого вы взяли инфу ,я же вас не заставлял ролик снимать .сами сняли ,скиньте документ на который ссылаетесь .