Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ジオーレには他にダークレッドマイカ色があり、新車で購入して今でも持ってます。美しいですよ。
ホンダエンブレムも前期はボディカラー毎に違う部品ですが、中期以降は肉抜きされていて共通になってますよねピラーの黒色はクルマ全体が締まって見えるので前期の方が好きです
10:00買う時、ニュルブルーの青内装探してましたね…結局、青内装は妥協してノーマル内装(赤シート&カーペット)のニュルブルーに乗ってますw
本革シートは手入れがホント大事ですね。私は乗った後は必ず形を整えてオイル手入れしている為か、表面塗装の剥げ、ヨレはありません。細かいシワは入りますけど、柔軟性損なうと割れるみたいですよ。ピラーはカッティングシートの黒を自分で貼りました。我ながら良い出来栄えだと思います。黒くするのには理由があり、車体を低く見せる効果がある為なんですけどね。
オフセットコンデンサーとか社外品ででてましたね。ラジエーターにより良く風があたるらしいです。
メーター周りの縁が、無塗装から塗装品に変わったと思います。
100と120はメーターのデザイン若干違いますよ。120は数字の上にラインが入ってます。
やっぱりHONDAの塗装の弱さは昔から変わらないのか…😭
ほしい ☺︎
ジオーレには他にダークレッドマイカ色があり、新車で購入して今でも持ってます。美しいですよ。
ホンダエンブレムも前期はボディカラー毎に違う部品ですが、中期以降は肉抜きされていて共通になってますよね
ピラーの黒色はクルマ全体が締まって見えるので前期の方が好きです
10:00
買う時、ニュルブルーの青内装探してましたね…
結局、青内装は妥協してノーマル内装(赤シート&カーペット)のニュルブルーに乗ってますw
本革シートは手入れがホント大事ですね。私は乗った後は必ず形を整えてオイル手入れしている為か、表面塗装の剥げ、ヨレはありません。細かいシワは入りますけど、柔軟性損なうと割れるみたいですよ。ピラーはカッティングシートの黒を自分で貼りました。我ながら良い出来栄えだと思います。黒くするのには理由があり、車体を低く見せる効果がある為なんですけどね。
オフセットコンデンサーとか社外品ででてましたね。
ラジエーターにより良く風があたるらしいです。
メーター周りの縁が、無塗装から塗装品に変わったと思います。
100と120はメーターのデザイン若干違いますよ。120は数字の上にラインが入ってます。
やっぱりHONDAの塗装の弱さは昔から変わらないのか…😭
ほしい ☺︎