Привет, лайк за труды однозначно. Хотел бы правда внести свои 5 копеек к данному видео ☝️. Всё в целом вы правильно сказали и показали, но это актуально, считаю, только для режима первых прохватов и покатушек с друзьями, речи о участии в соревнованиях с такими навыками и быть не может, имхо!! Исходя из личного опыта, все эти откаты назад, подъёмы переднего колеса обратно на бревно и т. д. +100% к потере сил и созданию затыков на тех же брёвнах, не говоря уже о том, что во время откатывания мотоцикла от бревна, как показали вы выше, на это место влезут сразу же 3, а то и 4 райдера, соответственно, ты остался позади наблюдать ковырялово тех, кому попросту уступил место, да и ещё затратив на это немало сил, да-да, именно такое я и видел. Потратив сезон и сделав выводы, пришёл к тому, чтобы ехать брёвна, в первую очередь тренируй работу сцепления и баланс, баланс вообще основа в эндуро, а далее потихоньку подключай прорабатывание навыка подъёма мотоцикла на заднее колесо 🤸, и вы удивитесь, насколько бревно, ещё недавно казавшееся чем-то нереальным, уже пролетает под твоим мотоциклом! И да… Задирать колесо на бревно, когда повис на картере, вовсе не нужно, достаточно отодвинуть мотоцикл на вытянутые ноги, загрузить зад и сделать импульс сцеплением, и вы удивитесь от результата. Конечно, я не говорю, что всё это получится с первого раза, любой навык нужно тренировать, но лучше начинать тренироваться правильно сразу и отрабатывать верные техники. Хорошо представлять себя на тренировке в режиме гонки, но когда ты по-настоящему уже находишься там, в этом режиме... Всё, чему ты учился, «заведомо выбрав лёгкий путь», тает и испаряется на глазах, и именно в этот момент ты понимаешь, что лучше 20 минут потратить на тренировку баланса и медленной езды, а далее и работу сцеплением, нежели кататься через брёвнышко.
В эндуро пэгами мы называем подножки. Но я понимаю, что ты имеешь в виду. С твоей стороны речь идет об округлых наконечниках, которые крепятся на оси велосипедов типа BMX и трюковых самокатов. Спасибо за коммент)
@@EnduroFactor Чес сказть вообще не понимаю почему так стало, пеги всегда были в станте и в бмх, для трюков. Подножки всегда были подножками, ну и боковая подножка. ЦПГ тоже можно называть ГБЦ, в принципе запчасть ДВС)
Всё грамотно и понятно, тренер Юра хорош)
Дима, ты топовый зритель нашего канала! Спасибо 🔥
Спасибо за видеоролик! Полезно. Интересует теперь как именно прыгать бревна
Снимем по позже) но не всегда их нужно прыгать)
Тайлер Юра спасибо за это видео! Посмотрел твоё видео, и сразу смог проехать трек пути самурая!
Марк) его никто не может проехать 🤣🤣🤣
очень просто и полезно! давайте еще обучающих роликов)
Привет! Помогай с темами, какие сложности встречаются, будем разбираться!
Юра реально учит👍
Согласен, Андрей !
Толковые советы!
Благодарю, бро!
Спасибо тренер Юра:) Популярно и для новичков.
Это очень важно ☝️ мне такого ролика очень не хватало в начале)
Спасибо за обратную связь!
полезные советы для чайников
Любой профи когда-то был чайником. Но не каждый чайник стал профи)
@@EnduroFactor да я сам еще чайник
Это не имеет никакого значения, главное двигаться дальше
Все доходчиво❤
Благодарю, Володя!!!
Толковый видос💪
Мое почтение 🎩
Привет, лайк за труды однозначно.
Хотел бы правда внести свои 5 копеек к данному видео ☝️. Всё в целом вы правильно сказали и показали, но это актуально, считаю, только для режима первых прохватов и покатушек с друзьями, речи о участии в соревнованиях с такими навыками и быть не может, имхо!! Исходя из личного опыта, все эти откаты назад, подъёмы переднего колеса обратно на бревно и т. д. +100% к потере сил и созданию затыков на тех же брёвнах, не говоря уже о том, что во время откатывания мотоцикла от бревна, как показали вы выше, на это место влезут сразу же 3, а то и 4 райдера, соответственно, ты остался позади наблюдать ковырялово тех, кому попросту уступил место, да и ещё затратив на это немало сил, да-да, именно такое я и видел. Потратив сезон и сделав выводы, пришёл к тому, чтобы ехать брёвна, в первую очередь тренируй работу сцепления и баланс, баланс вообще основа в эндуро, а далее потихоньку подключай прорабатывание навыка подъёма мотоцикла на заднее колесо 🤸, и вы удивитесь, насколько бревно, ещё недавно казавшееся чем-то нереальным, уже пролетает под твоим мотоциклом! И да… Задирать колесо на бревно, когда повис на картере, вовсе не нужно, достаточно отодвинуть мотоцикл на вытянутые ноги, загрузить зад и сделать импульс сцеплением, и вы удивитесь от результата. Конечно, я не говорю, что всё это получится с первого раза, любой навык нужно тренировать, но лучше начинать тренироваться правильно сразу и отрабатывать верные техники. Хорошо представлять себя на тренировке в режиме гонки, но когда ты по-настоящему уже находишься там, в этом режиме... Всё, чему ты учился, «заведомо выбрав лёгкий путь», тает и испаряется на глазах, и именно в этот момент ты понимаешь, что лучше 20 минут потратить на тренировку баланса и медленной езды, а далее и работу сцеплением, нежели кататься через брёвнышко.
Согласен со всем написанным. Но не пройдя этот этап, не перейти к следующему.
Главный вывод : не рыть перед бревнами ямы!
Один из главных)
9:04 если бы не зажал передний тормоз проехал 😅
Да, но важно было показать, как это происходит, бро 😎
@ понял принял 👍
👍👍👍🔥
Хорошо бы про рельсы (для чайников )
Именно железнодорожные пути?
Два раза качнул и задышал. С этим надо что то делать☝
всем по пиву кто на ближайших соревах нароет ям перед бревном и чем глубже тем веселее
Нароют без сомнений)
Хочу научится сбрасывать вес и не пыхтеть на бревне.
Крутяк, братан!
Но пыхтеть будешь и без веса( если не научился проезжать
тренер Юра что-то знает)
Юра- тренер от бога!
Когда за футболкой заедешь?
@@EnduroFactor может и завтра)
Залетай)
Ну это же подножки) пэги это совершенно другое)
В эндуро пэгами мы называем подножки. Но я понимаю, что ты имеешь в виду. С твоей стороны речь идет об округлых наконечниках, которые крепятся на оси велосипедов типа BMX и трюковых самокатов.
Спасибо за коммент)
@@EnduroFactor Чес сказть вообще не понимаю почему так стало, пеги всегда были в станте и в бмх, для трюков. Подножки всегда были подножками, ну и боковая подножка. ЦПГ тоже можно называть ГБЦ, в принципе запчасть ДВС)
Да фиг его знает почему так стало) но это факт) главное, чтобы мы понимали о чем речь.
@@EnduroFactor Так то логично, поставил колесо мишлен покрышку ексель)
Безусловно)
Большие бревна✌️
Да🤝💪 это в лесу будет на 1е место.
👍🏍💤🤝💪
Юрий это ваш канал???
Ну да, а чей же еще?