Ciao. Video illuminante. Ho avuto per molti anni una Le Mans e mettere il cavalletto laterale stando in sella era decisamente pericoloso. Ho avuto una Breva 750 che non aveva questo problema, adesso ho una Florida 350 e sono daccapo.Io mi arrangio a fare tutto ,ma questa idea di spostare il perno non l' avevo avuta. Quindi prontamente mi metto al lavoro.
Ha avuto un'idea geniale. Complimenti. Ho una Imola II di cui mi occupo personalmente e piacevolmente della manutenzione e farò la stessa modifica. Ho visto sullo sfondo una Audi A2 che ho comprato anche io. Sei un vero appassionato ed intenditore...
Grazie! In effetti il cavalletto delle V35 è una sorta di assassino! Fare la manutenzione della propria moto è basilare, "lo Zen e la manutenzione della motocicletta" lo insegna!
Un uomo e il suo cavalletto :) Scherzi a parte, occhio con il cavalletto che non torna su, io avevo una Suzuki 1100 ed ogni tanto me lo scordavo. Per fortuna non è mai successo niente, nel senso che lo sentivo grattare per terra e allora lo tiravo su. Neppure io avevo una spia di allarme, oppure era bruciata (non ricordo). In ogni modo OCCHIO, che con la moto ci vuole un attimo a ritrovarsi spalmati sull'asfalto come la marmellata sulle fette biscottate.
Grazie dell' avvertimento! I miei sistemi d'allarme funzionano bene, e più che altro la mia memoria, negli anni '70 due miei carissimi amici si schiantarono in sulla Serravalle co una Harley per un cavalletto laterale rimasto giù! Difficile che lo dimentichi...
@@oldbikertrentinoinmoto Mi dispiace. Complimenti comunque, per la modifica e soprattutto per l'allarme. Un giorno o l'altro mi comprerò anch'io un'altra moto. Mi piacerebbe una Guzzi Imola 2 rosso fuoco :) Quello che mi frena, è che la moto cozza con un altra mia passione, è cioè quella per la mia acconciatura!
Io oltre che guzzista sono un amante delle Yamaha XT. Queste non si accendono col cavalletto abbassato e per spegnere il motore basta abbassarlo. Evidentemente in quel caso il contatto utile al funzionamento viene mantenuto proprio dal cavalletto alzato. Lo immagino, non ho visto come questo avvenga.
Ciao...intanto ben tornato alla rossa e poi complimenti per la modifica, semplice ma efficacissima👍...ho visto che hai prolungato il piolo per muovere il cavalletto abbiungendo un segmento di tubo metallico, anch'io l'avevo fatto ma mi intralciava nelle manovre col cambio, non tanto in scalata quanto in "salita marce". Io purtroppo ho dovuto eliminarlo ma magari a te non succede. Comunque puoi fare una semplice prova con la moto sul cavalletto centrale
Ciao e grazie! La modifica della leva l'avevo già fatta molto tempo fa, e non mi da nessun problema. I cavalletti sono tutti simili, ma non eguali, questo può generare differenze di funzionamento.
Grazie per la dritta, mi è caduta solo con il motore acceso sul cavalletto laterale complimenti
Contento di essere stato utile😊Con la modifica è meglio, ma rimane un cavalletto debole!
Ciao. Video illuminante. Ho avuto per molti anni una Le Mans e mettere il cavalletto laterale stando in sella era decisamente pericoloso. Ho avuto una Breva 750 che non aveva questo problema, adesso ho una Florida 350 e sono daccapo.Io mi arrangio a fare tutto ,ma questa idea di spostare il perno non l' avevo avuta. Quindi prontamente mi metto al lavoro.
Contento di essere stato utile! A me ha cambiato la vita 😊
bellissimo lavoro, e complimenti per la ripresa del movimento del braccio, spero di incontrarla presto, quando riusciro a venire in trentino
Grazie 🙏 Quando avverti quando sarai in Trentino!
@@oldbikertrentinoinmoto non mancherò, quando riuscirò ad organizzarmi, le farò sapere
sei un genio!!!! stasera mi metto all'opera....grazie 1000.
Buon lavoro!
Ha avuto un'idea geniale. Complimenti. Ho una Imola II di cui mi occupo personalmente e piacevolmente della manutenzione e farò la stessa modifica. Ho visto sullo sfondo una Audi A2 che ho comprato anche io. Sei un vero appassionato ed intenditore...
Grazie! In effetti il cavalletto delle V35 è una sorta di assassino! Fare la manutenzione della propria moto è basilare, "lo Zen e la manutenzione della motocicletta" lo insegna!
Un uomo e il suo cavalletto :) Scherzi a parte, occhio con il cavalletto che non torna su, io avevo una Suzuki 1100 ed ogni tanto me lo scordavo. Per fortuna non è mai successo niente, nel senso che lo sentivo grattare per terra e allora lo tiravo su. Neppure io avevo una spia di allarme, oppure era bruciata (non ricordo). In ogni modo OCCHIO, che con la moto ci vuole un attimo a ritrovarsi spalmati sull'asfalto come la marmellata sulle fette biscottate.
Grazie dell' avvertimento! I miei sistemi d'allarme funzionano bene, e più che altro la mia memoria, negli anni '70 due miei carissimi amici si schiantarono in sulla Serravalle co una Harley per un cavalletto laterale rimasto giù! Difficile che lo dimentichi...
@@oldbikertrentinoinmoto Mi dispiace. Complimenti comunque, per la modifica e soprattutto per l'allarme. Un giorno o l'altro mi comprerò anch'io un'altra moto. Mi piacerebbe una Guzzi Imola 2 rosso fuoco :) Quello che mi frena, è che la moto cozza con un altra mia passione, è cioè quella per la mia acconciatura!
@@danielepenzo1889 😂😂😂
Ben fatto!
Grazie 🙏
Io oltre che guzzista sono un amante delle Yamaha XT. Queste non si accendono col cavalletto abbassato e per spegnere il motore basta abbassarlo. Evidentemente in quel caso il contatto utile al funzionamento viene mantenuto proprio dal cavalletto alzato. Lo immagino, non ho visto come questo avvenga.
Caratteristica delle moto moderne, anche la mia Masch 125 è così, le Guzzi degli anni ottanta avevano il cavalletto a rialzo automatico.
@@oldbikertrentinoinmoto si, sistema rustico, efficace per non prendere il volo ma che crea i problemi che tu hai purtroppo provato sulla tua pelle.
Dai dai che ci siamo quasi!!!
Basta spostare il piolo dove sono attaccate le molle spostarlo a sinistra e attaccare le molle il cavalletto non ritorna indietro non cadi
Ciao...intanto ben tornato alla rossa e poi complimenti per la modifica, semplice ma efficacissima👍...ho visto che hai prolungato il piolo per muovere il cavalletto abbiungendo un segmento di tubo metallico, anch'io l'avevo fatto ma mi intralciava nelle manovre col cambio, non tanto in scalata quanto in "salita marce". Io purtroppo ho dovuto eliminarlo ma magari a te non succede. Comunque puoi fare una semplice prova con la moto sul cavalletto centrale
Ciao e grazie! La modifica della leva l'avevo già fatta molto tempo fa, e non mi da nessun problema. I cavalletti sono tutti simili, ma non eguali, questo può generare differenze di funzionamento.
@@oldbikertrentinoinmoto allora meglio così. Prima o poi mi deciderò anch'io a fare la tua modifica. Grazie e a presto
Grazie mille! Farò subito questa modifica. Guardi anche il mio canale se le fa piacere. A presto
Bel canale, mi sono iscritto 😊
@@oldbikertrentinoinmoto grazie! Ci sono un po' di video sulle guzzi e sulle auto