【迷列車で行こう】#20 東武のカボチャ電車 50000系列(50000系・50050系・50070系・50090系)物語
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- Опубліковано 4 жов 2024
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/ @railway-ch-ktaz
今回は46年ぶりの日立製東武車である50000系、及びその派生型である50050系、50070系、50090系についてを紹介する。
直通先の田園都市線や東横線から乗り入れてくる東急5000系列のお話
前編: • Video
後編: • Video
直通先の半蔵門線から乗り入れてくる営団8000系のお話
• 【旧版】【迷列車で行こう】#13 営団(東京...
前回：東急池上線・多摩川線の車両置き換え事情
• Video
次回：B.B.BASE(209系マリJ1編成)
• 【迷列車で行こう】#21 BOSO BICY...
Twitter:@kk44_1367 - Авто та транспорт
田都、半蔵門、伊勢崎線系統乗ってて思うけど50050系作りが断トツで安っぽい
あらゆる動画の中で最も丁寧に細部に至るまで網羅されていた。素晴らしい動画
SL大樹
風呂上がり
トレイ湯
この流れを見た日には腹筋が無くなった
座席だけは、8000系のふわふわ座席が一番幸せ。
日立をいちいち｢この木何の木｣
って言うなよ笑うだろうがwwww
50050系からの顔はガチ目に好き
この木なんの木で吹いたwwww
50050系の側面3色LEDはもはや正常に動作してる方が珍しいレベルw
50050系に限らず、各社局様々な3色LEDで見るような気がしますが、確かに50050系ではバグっているのをよく見かけますね。
こつあず鉄道ちゃんねる 幕式の車両も東武は不具合が多いですね｡
このかぼちゃの50000系列は本当に謎が多い電車ですよね。椅子が硬かったり、ROMの部分がぶっ壊れたり、51068Fがまるで廃車回送される電車と同等の扱いを受けたりと東武の最近の車両の中では一番謎要素を持っている車両だと思います。
発煙したりw
51068Fは運用復帰した
50070系より50050系の側面LEDのバグの方がひどいイメージ
全部のLEDがちゃんと表示してる方が珍しい気がする()
私の友人曰く、椅子に対し、思いっきり座り、それによりお尻が痛くなるかならないかで石かクッションかで判別できるようです。
特に何事もなく平和に過ごしている50000系……
東葉高速鉄道、東西線なら鋭角カッチカチの椅子がいつでも味わえるゾ
毎日乗ってるけどTJライナーの椅子の角度と硬さはマジでヤバイ
かぼちゃの煮物食いながらこの動画を見るワイ()
この木なんの木で草
この木なんの木ww
まだ新しいイメージのある車両ですが、
2020系と比べると内装の面で一世代前の車両という印象を強く感じてしまいました・・・
この木なんの木でワロタ
50050系は何故か田園都市線でしょっちゅう見るな～
しかも何故か5000系をあんま見ないですね
スライムダス 時間帯による｡大部分の編成は自社車庫停泊が当たり前だし､東武乗り入れを除く混雑の集中する列車に東急車を集中投入していることも事実｡
佐倉行李
それは一部時間帯の話では？
東武線に入れない東武車がいるって事か…
ダスキング 自社車庫停泊原則の代償です( ; ゜Д゜)
逆に東武なのに東武車よりも東急やメトロ車の方が目立つ時があるしなあ。
50000系列って何か車両が安いイメージしかないんだよなぁ。
リクエストありがとナス！
この～木 なんの木 気になる木♪
阪急と東武は会社自体が結構仲が良いですよ
8000系や10000系の座席に座れ馴れた私には30000系➡️固い、50000系➡️更に固いってイメージでした。
30000って硬いよね
@@akasiro527 さん
固いです‼️初めて乗った時に知らず思いっきり空席に腰掛けたら、悲鳴を上げるほどに腰に激痛⁉️
次回からそ～っと座りました。
8000系、10000系は丁度良い固さでした。😅
つい最近でも51008Fが31*06Fの代わりでシリコからミクリへ転属、半直用に改造されるなどネタが尽きないですよねぇ。
西新井工場、杉戸工場は既に口の端にも登らないほど過去になった。
また煙吹いてるよこの電車
ちょっとそろそろ本格的にやばくなってきてる？
正直、作って上げてからの感想として、直したい部分が多々…
EC大樹ですか？(笑)
50001化け物みたいな顔してて好き
視覚障害者へのポーンって音も、初期と後期で違うよね
この前都営新宿線本八幡から住吉まで京王5000のマルチシートに座ったんですけど、かなり座り心地よかったです！それと50090のマルチシート比べてみてどうですか？
京急だるま2 どちらも座ったことありますよ…
結論から言うと、新5000系の椅子は本当に快適でした。
しかし50090の椅子は………
こつあず鉄道ちゃんねる …なるほど…今度機会があったら乗ってみようと思います！
うぽつです。
50050型の51068Fの扱いが、なんとなく可哀想ですね。50050型のラストナンバーであるにも関わらず、部品取りされているだけにそのまま廃車にならない事を願うだけです。
ここ最近の故障で「SL 50050」だの「EC大樹」だの言われてるぞ…大丈夫か栗車管？！
manutalapin ホントにヤバい気がします。もう1回近いうちに壊れたらもうアウトゾーンまっしぐらなような…
オイルフリーコンプレッサーに交換出来ないなら長検に土下座して引退予定の8500をかつての京成1000よろしく一時レンタルして、2020の互換形式を新成するしかなさそうですな…
4:49 手すりのような何かは草
あれ？30000系のIGBTもこの木なんの木製しゃなかったっけ、、、
まぁ機器とか細かく言ったらこの木なんの木製とかめっちゃいそう、、、、、
ってか日立をこの木なんの木って言うとか草wこれのおかげで高評価したわw
最近51068Fが営業運転に復活したらしいですぜ親方
フライング東上の51092Fは遂にラッピング解除されましたね、川越特急が少しばかり楽しみです。
東武がドア上にLCDを採用しなかったのは、20050系でシャープ製のモニターを
採用したが、故障が多かったからだという話もあるようです。
ちなみに60000系は行き先表示はフルカラー液晶採用かと思いきや、なぜだか、3色LED・・・。
（でも、ドア上にはLCDモニターを採用。）
そして70000ではフルカラー、3画面LCDという……どっから1画面出てきた
この木何の木気になる木～名前も知らない木ですからで有名な日立ね！東上線や西武池袋線などで、東武50000系はかぼちゃであるが、東上線に乗るときはよく見かけます。
なるほどだから50000系以降の東武の通勤車両はこれまでのとはデザインが全然違うのか
東武50000系、予備部品が尽きたなら、機器更新すればいいじゃない(おい)
じょーばん クハE230-43 これが直通先の兼ね合いもあるのか、なかなか施行できないみたく…
多分、68FはPMSMに更新されるのではないかと思っています。
1:22～魔改造って言ってる…よね？
東武よ、ヒューマンエラーが多過ぎwwww
ええ、今日も平壌運転ですってさ。 TJライナーを、乗りに行ったら、人身事故で運休だった｡
やり場の無い怒り・・・。
この木何の木製作所はブッ飛んだ電気機関車で懲りたのか電車しか造らなくなってしまいましたねぇ～ カボチャ色は東武沿線に色彩改革を齎したので気に入ってますよ。
しんちゃんラッピング電車は「春日部防衛隊」をテーマにして欲しかったなぁ～ スカイツリーラインと野田線が春日部駅付近で絡まっているあたりに春日部への思い入れを感じるぜ。
次の80000系（仮）は半蔵門線直通用に入れて、50050型を全部東上線に移籍させて9000系を置き換えると予測してる。
今の東武に必要な稼ぎ頭なのに大丈夫かな…？
製造される編成が全て10両と言う今までにない大都市用稼ぎ頭50000系でも北関東２県に長大なローカル線を抱えてる関係でとにかくお金がなくて可能な限り出費抑えたい東武の懐状況は未だ変わってないようで…
この木何の木は草
全編成液晶ディスプレイ案内記と、モケットの変更してくんないかなぁ〜あと、フルカラーLEDの行き先表示にして欲しいな〜
50000系列の椅子って石
まさかのア⭕ル
かつての、大阪市営地下鉄の30系は、プラスチックの座席を採用していましたが、固すぎて不評なため、取り換えられました。（18-01-14)
817系は木に薄い布のシートなのに更新されない悲しみ
10000系はめっちゃ柔らかい
だいぶ前に50050の初期車の手すりで爪割ったwww
あれ持ちにくいから嫌いw
東武ファン「この木何の木土手カボチャ」←
東急ファン「この木何の木SLカボチャ」
50000系って前面窓大きいから見やすいし運転しやすそう
10:03の50050系の画像はHIDが寿命ですね。どうでもいいコメントすんません。
この木なんのｗｗｗｗｗｗ
最近のこつあずさんの迷列車は迷というよりどこかの車両、路線に焦点を当ててそこから迷を見つけ出す感じなんですが、自分的には解説が大半だと思います。
後半を中心に迷要素を交えながら解説するパターンがお決まりのようになっていますね。
というよりは、初めて作った時からいつもそのような感じな気がします…
ちなみにネタの選定についてですが、大きな迷要素があるのかなどを考慮して予め選定しています。
今回の50000系列に関してはリクエストがあったものの中から、
「椅子が硬い」「謎の休車」などのぱっと来る迷要素があることから取り上げたものです。
最初は京急関連のものを題材にしていたこともあり、
時たま京急800形について取り上げてほしいとリクエストをいただくこともありますが、
800形について取り上げていない理由はいたって簡単で、
「ぱっと来る迷要素がない」からです。
先頭車化改造や6連化などはそこまで迷なものだと思えませんし…
ただし解説中心になってしまう現状もあり、
迷要素があるネタを1から解説してはいるもの、
何でもないただの解説としか思えないような動画になってきているのかもしれません。
我を貫き通したい気持ちもありますが、
動画構成だけでなく、ネタ選定の仕方についてから、
そろそろ見直さなければならないかもしれません。
貴重なご感想、ありがとうございます。
これからも動画作成頑張ってください！
有難うございます。
当面はただの解説中心の迷列車になると思いますが、変わらずご視聴いただけると有難い次第です。
この木なんの木・・・不思議な木！。
この木なんの木ってww
日立って言ってあげてwww
同じような手すりのような何かが阪急9000系の約半数にもあります
50000系列ぶっ壊れすぎ
なんと51077F
地下鉄直通用保安装置を10000系に強奪され、地下鉄に直通できない
チラッと出た30000系の運転台の話、バラして車両基地の中を走るだけなら簡易運転台を設置するんじゃダメだったのかな？
東武の有楽町線と半蔵門線の乗り入れ車両も東京メトロと共通化すればいいのでは思う動画です。
この木なんの木言い過ぎwww
すでに60000系、70000系が製造されている以上、50000系列がこれ以上増備されることはないでしょう。
すみません。よろしければ最後のBGMの名前を教えていただけますか？
カステラ懐かしい。
半蔵門線で1度乗ったきり、あまりの座席の硬さに二度と乗ってません。(^^;
来たら見送ってました。
表参道から錦糸町まで乗る用事が多かった頃、この系列を見送ると、次の電車が清澄白河止まりであることが多く、東武鉄道に対し殺意さえ覚えました。(笑)
50000系列ってかぼちゃって呼ばれてるのね…俺空きって呼んでた
東上線用はなぜ最初から地下鉄用貫通扉を付けなかった？
この木なんの木と言うフレーズを何回使っている事やらwww
乗り入れ先に文句を言って金を使わせましょう計画www わろたwww
Futurezone Marinedream
この木なんの木→多分4回言ってます。
乗り入れ先に文句言って金を使わせましょう計画→営団8000系の回でも出てきます。
でもこの動画ではメトロ8000系や東武30000系の回と違って「東急迷物」とは言ってないw
日立が手を引いちゃったんだっけか
東武はすきです
この木なんの木はセコい
富士重工製の30000系は31406Fだけなんだよな
12:07 50000系ってそんなに椅子が硬いのか。僕的には硬過ぎず柔らか過ぎず絶妙な座り心地が好きなんですが.....
51092(試験色車両)w
スマートなE233系💡
事故故障多いいなぁ
走行中に、シングルアームのシューが、外れたそうです。（怖
50050からライトが微妙に上に上がっている
自分は50000系のライトの位置の方が好き
JR新津でも作るべきだった。
僕からしたら音も室内もE233系とほとんどそっくりだから文句言うまでも無いですね。😅💡
この電車、南町田グランベリーパーク駅表示できなくね？w
現在は50050系の全編成がグランベリーパークの表示が対応しています。
ア〇ル工機ww
おいww
どの編集ソフトでやってますか？
エンディングにも記載していますが、
当チャンネルの動画に関しましては現在、
基本的にAdobe Premiere Pro CC 2017
を用いて編集しています。
その他、画像はAdobe Photoshop CC 2017
ゆっくり音声の生成はゆっくりMovieMaker
を主に使用して制作しています。
また原稿作成はWindows標準のメモ帳、
エフェクト等を入れる必要がある場合はAdobe After Effects CC 2017
またLED再現についてはPeintやPhotoshop、電光掲示板メーカーなどの
複数の画像編集ソフトを駆使して作成しています。
また、動画のエンコードに関しましては、Premiere自体のエンコード機能だけでなく、
必要に応じてAdobe Media Encorder CC 2017及びAviUtlの拡張x264出力なども使用して書き出しています。
椅子は確かに硬めではあるけど、そんなに長時間乗るわけでもないし気にならないかな
まずは、相鉄が日立に電車を発注したは良いが、何が気に入らなかったのか? 注文流れとなった。困った日立だが、そこへ東武が鴨葱に来たと言う話を聞いています。
一口で言えば欠陥車。ドア脇の手すりの様な物の所為で怪我人が出たり、嵌め殺しの窓の所為で急病人が出たり、サーキュレーターを横置きにしたので車内温度にムラが出来たり（理由は真横に有る中吊り広告で風が阻止される為。）していたが、後期生産型で手すりの様な物→手すり、嵌め殺し窓→プルダウン開閉窓になったがサーキュレーターはそのまま手付かず。
最近は搭載していたHDDがお亡くなりになって、確か急行の池袋行きなのに『普通 東松山』に行き先案内と列車種別データが固定されたまま運行していた。車掌が駅に停まる度に車内放送で説明していたっけ。
この木なんの木ｗｗｗｗｗｗｗｗ
東武は、もう救えない…
東武線あざすby東上線民
あと50072のLED直りましたよ
57072のLED直ったのですかね？
まあ東武ですからまたやらかしそうですけどどこかで…
50000系列そんなに故障するなら廃車にした方が良くね？笑
機器類はずっと日立使ってますけどねｗ
manutalapin 少なくともカルダン駆動車両に関しては、31602Fのモハ35602での試験採用、量産採用であれば500系のSVF098-F0を採用する迄はずっと日立か東洋電機の制御装置ですね。(MMに関してはよくわかりません)
最近ではメトロ設計の70000系が三菱電機製の制御装置(MAP-214-15V284A及びMAP-216-15V285A？)を採用した事により、4社の制御装置が入り乱れる結果になりました…
こつあず鉄道ちゃんねる 70000系はメトロ仕様との共通化が第一だったんでしょう｡東武側の意向をもうちょっと共通設計に反映させてもよかったと思う｡
この木なんの木は草
10:07
10:34
目の輝きが違うんですがそれは
えっ
knee train？
↑ニートレイン？
黒幕 ゆっくり[NH47] neetrainかと…
knee train
強引に訳すと・・・
国トレイン
金トレイン
蟹トレイン
@@railway-ch-ktaz さんカボチャ🎃トレインでしたか。カボチャ🎃トレインとはいえるものラッピングが多かったですか。それとも検車区はどこでしたか。こつあず鉄道チャンネルさん検車区。
半蔵門線と東急田園都市線が50050系だらけなんだよ