Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
点火系いじるより、プラグをプレミアム（5000円以下）エアエレメント（4000円以下）オイルエレメント２層式（3000円以下）オイルワコーズアンチエイジング3㍑（4000円以下）コレだけ新品交換したら劇的に走りも変わりますよ！更にパナソニックバッテリーをカオスに交換すれば無敵です
車詳しそうなので質問させてください、N-BOX jf03に適合するプレミアムスパークプラグの型番を教えて欲しいです
JF1.2ならマイカーでもありわかるのですが03になるとすみません。ターボある無しでも品番変わるのでお気をつけください。またあまりにも安いプラグは大陸系の偽物もあるのでご注意⚠️
@@泰典下田 わかりました！お返事ありがとうございました
作業と動画編集お疲れ様でした。イグニッションコイルのノーマル信号を拾って、少しか進角をした信号を流す製品の様ですね。使用して1年以上経過する様ですが製品の故障とかは無いのでしょうか？？
コメントありがとうございます😊今の所、不具合は特に発生していませんね。とにかく街乗りでの走りが良くなったのが最大のメリットです。
今までバイク４台（４気筒・二気筒・単気筒と３種類４台とL（メカチューン）でDCコンバーターを使って16～18Vの昇圧回路を作って改造して簡単な構造で進角はそのままでの経験から言えば長所として言えるのはNAのエンジンでしたら全般的に始動時の掛かり・アイドルから低速域でのレスポンスとトルク感向上と多少の燃費向上ターボではランエボに試したのですが高回転時に不調に成り諦めました、素人工作の回路ですので無理が有ったと思う短所として言えるのは、４気筒のバイクでイリジウムプラグの電極を２回破損させてしまいOHする結果にｗｗ高回転時は進角等のマップが無いので伸びは駄目だと感じました。進角の回路迄作るのはハードル高過ぎですｗｗ既製品はturboの６気筒でHKSの製品試しましたけどパワーが出てる車でしたので特に感じませんでしたね～へぼですのでｗｗ
自作パーツをバイク4台、車1台で検証したのは凄いですね〜。個人的にはパワーよりレスポンスが上がったらそれで良いかなと思ってます😊
このいじり方はあまりしたくないですね。
点火系いじるより、プラグをプレミアム（5000円以下）エアエレメント（4000円以下）オイルエレメント２層式（3000円以下）オイルワコーズアンチエイジング3㍑（4000円以下）コレだけ新品交換したら劇的に走りも変わりますよ！
更にパナソニックバッテリーをカオスに交換すれば無敵です
車詳しそうなので質問させてください、
N-BOX jf03に適合するプレミアムスパークプラグの型番を教えて欲しいです
JF1.2ならマイカーでもありわかるのですが03になるとすみません。
ターボある無しでも品番変わるのでお気をつけください。
またあまりにも安いプラグは大陸系の偽物もあるのでご注意⚠️
@@泰典下田 わかりました！
お返事ありがとうございました
作業と動画編集お疲れ様でした。イグニッションコイルの
ノーマル信号を拾って、少しか進角をした信号を流す製品の
様ですね。使用して1年以上経過する様ですが製品の故障とか
は無いのでしょうか？？
コメントありがとうございます😊
今の所、不具合は特に発生していませんね。
とにかく街乗りでの走りが良くなったのが最大のメリットです。
今までバイク４台（４気筒・二気筒・単気筒と３種類４台とL（メカチューン）でDCコンバーターを使って
16～18Vの昇圧回路を作って改造して簡単な構造で進角はそのままでの経験から言えば長所として言えるのは
NAのエンジンでしたら全般的に始動時の掛かり・アイドルから低速域でのレスポンスとトルク感向上と多少の燃費向上
ターボではランエボに試したのですが高回転時に不調に成り諦めました、素人工作の回路ですので無理が有ったと思う
短所として言えるのは、４気筒のバイクでイリジウムプラグの電極を２回破損させてしまいOHする結果にｗｗ
高回転時は進角等のマップが無いので伸びは駄目だと感じました。進角の回路迄作るのはハードル高過ぎですｗｗ
既製品はturboの６気筒でHKSの製品試しましたけどパワーが出てる車でしたので特に感じませんでしたね～へぼですのでｗｗ
自作パーツをバイク4台、車1台で検証したのは凄いですね〜。
個人的にはパワーよりレスポンスが上がったらそれで良いかなと思ってます😊
このいじり方はあまりしたくないですね。