Wirklich gut beschrieben aber der Motorschutzbügel wäre ganz leicht abzuschrauben gewesen! ;-) Ein gesundes und neues Jahr wünsche ich für 2022. Gruß Rainer aus Neuss am Rhein
Hallo Rainer, danke für dein Lob. Klar könnte man den Schutzbügel abschrauben. Sind ja nur drei Schrauben. Aber wie so oft meint man ja erstmal das geht ohne. Hätte man es gleich abgeschraubt wäre es dann doch einfachere gewesen. Aber so ist das bei der Schrauberei. Schöne Feiertag! Grüße Rainer
Tolles Video - sehr gut! Eine 'Z1000 A1' übrigens 'roter Bereich auf dem Drehzahlmesser 9000 bis 12000', wie ein kurzer Blick bei Wikipedia zutage gefördert hat.🤗😀🌼🗼 Und jetzt bleibt nur noch Ventile einstellen, Schwingenlager prüfen und neue Reifen montieren? (Es gibt ja inzwischen derartig geniale, moderne (Mehrzonen-) Reifen für unsere etwas älteren Motorräder, das macht einen solchen Unterschied, man glaubt es ja kaum, 'fast als hätte man komplett das Fahrwerk inkl. neuer Lenkgeometrie auf modern umgerüstet'.)
Hallo, Danke für das Feedback. Ja bei den Reifen hat sich viel getan. Mal sehen ob ich die Kawa die Tage wieder raus hole. Ich überlege eine 4 in 4 Auspuffanlage zu montieren. Eine 4 in 2 ist wohl kaum zu bekommen. Was meinst du? Grüße Rainer
Is keine A1 wenn ich nicht komplett daneben bin, die hat die Bremssättel vor der Gabel! Wird eine Z1000B sein. Naja, der BT45 war ganz ok, habe jetzt BT 016pro, komplett andere Liga! Allerdings keine originalen Reifendimensionen mehr, F 120R17, R 150R18...
Elche Reifen wären denn die Besten? Bridgestone BT46 sagte man mir. Als Ersatz für die alten Zollgrößen. Und welche Schläuche sollten verwendet werden? Die "Internetangebote" sagen lediglich "Gute Qualität". ???? Damit kann ich recht wenig anfangen.
Hallo Lars, danke für das Lob. Die Z1 hatte keine CDI. Sie hat Unterbrecherkontakte und direkt daran angeschlossen die Zündspulen. Hier werden die Kontakte gegen die Elektronik getauscht. Die alten Zündspulen können sogar bleiben. Mit der Elektronik springt sie wesentlich besser an und läuft ruhiger. Lohnt sich auf alle Fälle. Grüße Rainer
Hi, wenn du die Kurbelwelle drehst müsste die LED ausgehen. Ist dies nicht der Fall stimmt da was nicht. Wenn du die Kurbelwelle drehst muss sich auch die Nocke drehen. Tut sie das? Ist da ein Spalt zwischen Nocken und der Platine? Überprüf nochmal die Anschlüsse. Wenn trotzdem die LED dauerhaft an beibt ist die Platine defekt. Grüße Rainer
Wirklich gut beschrieben aber der Motorschutzbügel wäre ganz leicht abzuschrauben gewesen! ;-) Ein gesundes und neues Jahr wünsche ich für 2022. Gruß Rainer aus Neuss am Rhein
Hallo Rainer, danke für dein Lob. Klar könnte man den Schutzbügel abschrauben. Sind ja nur drei Schrauben. Aber wie so oft meint man ja erstmal das geht ohne. Hätte man es gleich abgeschraubt wäre es dann doch einfachere gewesen. Aber so ist das bei der Schrauberei. Schöne Feiertag! Grüße Rainer
Tolles Video - sehr gut! Eine 'Z1000 A1' übrigens 'roter Bereich auf dem Drehzahlmesser 9000 bis 12000', wie ein kurzer Blick bei Wikipedia zutage gefördert hat.🤗😀🌼🗼
Und jetzt bleibt nur noch Ventile einstellen, Schwingenlager prüfen und neue Reifen montieren? (Es gibt ja inzwischen derartig geniale, moderne (Mehrzonen-) Reifen für unsere etwas älteren Motorräder, das macht einen solchen Unterschied, man glaubt es ja kaum, 'fast als hätte man komplett das Fahrwerk inkl. neuer Lenkgeometrie auf modern umgerüstet'.)
Hallo, Danke für das Feedback. Ja bei den Reifen hat sich viel getan. Mal sehen ob ich die Kawa die Tage wieder raus hole. Ich überlege eine 4 in 4 Auspuffanlage zu montieren. Eine 4 in 2 ist wohl kaum zu bekommen. Was meinst du? Grüße Rainer
Is keine A1 wenn ich nicht komplett daneben bin, die hat die Bremssättel vor der Gabel! Wird eine Z1000B sein. Naja, der BT45 war ganz ok, habe jetzt BT 016pro, komplett andere Liga! Allerdings keine originalen Reifendimensionen mehr, F 120R17, R 150R18...
Elche Reifen wären denn die Besten? Bridgestone BT46 sagte man mir. Als Ersatz für die alten Zollgrößen. Und welche Schläuche sollten verwendet werden? Die "Internetangebote" sagen lediglich "Gute Qualität".
????
Damit kann ich recht wenig anfangen.
Schließe mich gerne an: Tolles Video mit hohem Praxisnutzen! Die CDI fällt somit komplett weg, oder?!
Hallo Lars, danke für das Lob. Die Z1 hatte keine CDI. Sie hat Unterbrecherkontakte und direkt daran angeschlossen die Zündspulen. Hier werden die Kontakte gegen die Elektronik getauscht. Die alten Zündspulen können sogar bleiben. Mit der Elektronik springt sie wesentlich besser an und läuft ruhiger. Lohnt sich auf alle Fälle. Grüße Rainer
Bei mir geht die led sofort an bei Zündung!! Wie soll ich das denn einstellen??
Gruß
Hi, wenn du die Kurbelwelle drehst müsste die LED ausgehen. Ist dies nicht der Fall stimmt da was nicht. Wenn du die Kurbelwelle drehst muss sich auch die Nocke drehen. Tut sie das? Ist da ein Spalt zwischen Nocken und der Platine? Überprüf nochmal die Anschlüsse. Wenn trotzdem die LED dauerhaft an beibt ist die Platine defekt. Grüße Rainer
Wie immer interessant. Danke
Hi. Du hast ja auch alte Moppeds 😁
Nur die cx 500 von 81 ,meine VN 900 ist von 2010
Jetzt bin ich aber mehr mit meinem Ducato bürstner beschäftigt
Hallo, immer eins nach dem anderen. Die Kawa hab ich auch nur gemacht weil ich etwas Zeit hatte. Geht dann aber bald mit dem Duc weiter.
Grüße
Das währe super danke