ACHTUNG: Beim Aufnehmen fehlte der Kanal mit den Warntönen. Im Video hört man z.b. das Bimmeln vom Feuertest, T.O.Config Test und die Callouts nicht, obwohl sie im Spiel vorhanden sind. Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Hi, schön wenn du bei neuen Flugzeugen ein Video dazu machst. Vielleicht ist es möglich, dass du wenn man genau die Strecke mit Fliegen möchte bei Erklärung welcher Schalter jetzt gedrückt werden muss ein Tick langsamer zur nächsten Aktion übergehen könntes. Mann sucht dann diesen Schalter weil der Flieger neu Land ist und du bist schon zwei drei Schritte weiter. Mann muss dann immer wieder im Video zurück gehen. LG. Kai
Deine Videos sind einfach der Hammer. Ich wünschte ich hätte auch Zeit um mich so viel mit Flugzeugen zu beschäftigen. Aber Familie und teilweise „Bewegungsmangel“ als Büromensch lassen es nicht ganz so oft zu wie gewünscht. Trotzdem vielen Dank für deine umfangreichen Videos.. 😊
Einzig was ein bisschen nervig ist, dass deine Cockpits immer so dunkel sind. Ich schaue die Videos oft in Hellen Umgebungen und manchmal seh ich fast gar nix. Aber sonst super Videos.👍🏻
Danke JayDee. Ich hatte den Gust Lock drin. man lernt immer dazu. Trotzdem Du bist der Beste mit einem phantsatischen Service. Du bist der Einzige, der sofort antwortet.
Leider funktioniert das Nosewheel Steering bei mir noch nicht. Welche Settings nutzt du bei der Steuerung? Aktuell versuche ich es mit den Thrustmaster Airbus Sidestick hinzubekommen.
Als waschechter Palmero bin ich regelmäßiger Passagier einer Binter Air ATR. Den akustischen Eindruck der Propeller beim Start haben sie leider nicht richtig hingebracht. Das wirkliche Geräusch vibriert richtig im Magen. Abgesehen davon, tolles Video und echt sehr hilfreich beim Erlernen dieses Vogels.
Wieder mal ein Super Video ! Macht Sauspass dir zuzuschauen. Die ATR ist mega, hab schon 15 Stunden mit dem Teil geflogen , Preis / Leistung ist mal stark !
Tolles Video!! Ich hab nur ein Problem - wenn ich ein Triebwerk starte, kommt der Sound vom Triebwerksstart z.B. der Cessna und die Maschine bewegt sich auch so, als ob ich in der Cessna sitzen würde??
@@haraldwillimayer7817 Der Speicherort der Addon Chache Ordner ist hier - %APPDATA%\Microsoft Flight Simulator\Packages - da müsste dann auch ein ATR Verzeichnis drin sein und in dem ATR Verzeichnis ein WORK Verzeichnis. Dann ist es das richtige. Aber ganz vorsichtig sein mit löschen. Im Zweifelsfall noch mal Fragen.
Leider ist bei mir immer der Strom weg, sobald ich wie bei Minute 46:50 die GPU ausschalte...obwohl ich das 2. Triebwerk und alle Generatoren an habe. Hat wer vllt. ne Idee woran es liegen könnte? Habe jeden Schritt wie im Video gezeigt, gemacht.
Nach länger Zeit, versuchte ich mich wieder mit der ATR72-600 . Nach dem Batteriestart leuchtet einiges auf, das ich nicht verstehe. Klicke ich nun dieses fault weg oder lasse ich es stehen. Gibt es einen Trick , wie ich den aktiven bzw. nicht aktiven Schalter erkenne. Irgenwie mach ich alles falsch und die Maschine startet nicht richtig, bzw. hebt nicht ab.
Ich hab mir das Schmuckstück gekauft. Bis jetzt bin ich auch begeistert, nur das Throttle Setting ist echt gewöhnungsbedürftig. Noch funktioniert es bei mir nicht einwandfrei mit meinem Thrustmaster Airbus Edititon. Da muss ich mich nochmals genauer befassen.
Sehr gutes Video, danke dafür. Vielleicht hab ich das überhört, aber wie stellt man denn den Standard Luftdruck ein? Oder erfolgt das hier manuell auf 10,13 / 29,92?
Wenn du den Baro Knopf drückst (links neben dem PFD) , dann wechselt er zwischen Manueller Eingabe oder Standard. Man kann aber immer auch einfach 29.92 reindrehen. LG JD
Wie immer fettes danke! Ich habe 2 komische Verhaltensweisen: 1. Er bleibt immer ein pasr hundert Fuß ÜBER oder UNTER der eingestellten Altitude. 2. Er erreicht die CRZ speed von ~240kt nie. Dümpelt dann ausgelevelt bei 200kt rum. Baro ist STD ALT auf FL200 Thrustlever im weißen Notch PWR MGT ist CRZ Ist das bei jmd ähnlich?
Danke für die Erklärungen. Der Flieger ist für den Preis ein wirklich tolles Addon. Leider habe ich persönlich Probleme mit meiner angeschlossenen Hardware, eine Trhustmaster TCA. Die Verbinduung wird oft verloren, zumindest lassen sich die Levers nicht mehr bewegen. Ich muss dann die Hardware trennen und neu in den USB Port einstecken. Anschließend funktioniert zwar das Regeln des Schubs wieder, aber die Animationen im Flieger an den Levers bleiben aus. Habe das Gefühl(!) das hängt mit dem PWR-Management Knopf zusammen. Fliege ich permanent in der Stellung T/O tritt das Problem nicht so häufig auf. Jemand mit gleichen Erfahrungen? Hinweis: Im Landeanflug muss der PWR_Regler auf T/O Konfiguration stehen!
Das klingt echt komisch. Ist das nur bei dem Flieger so? Hast du irgendwelche KI Hilfen an? Wie bindest du deine Zuordnungen - alles im Spiel oder mit externen Hilfen wie Axis and Ohs/Spadnext/FSUIPC?
@@JayDeeGaming nur bei dem Flieger, keine KI keine externen Hilfen. Ich habe so ein bisschen die Energie Spar Optionen am USB-Port in Verdacht muss ich aber noch bestätigen.
Dachte auch beim start. Zumindest lässt sich sehr viel unsensibeler korrigieren wenn das bug rad blockiert ist und nur das Ruder Aktiv. Meine Empfindung. Beim A310 ist es ja ebenso.
Hau mich direkt per Discord an - JayDee#9534 . Ansonsten werde ich die Statusleiste auf flightsim.to vielleicht diese Woche auch mal wieder aktualisieren.
Super, ich konnte jedoch nicht lostaxeln, obwohl ich im Cockpit die Parking Brake gelöst hatte. Ich benutze den Thrustmaster TCA mit dem Addon für Flaps und Park BRK. Der Schalter Park BRK muß dann noch zusätzlich gelöst werden. Ist leider nicht sychron mit dem Cockpit-Lever. Die SimBrief -Procedure für den FLPLN in der MCDU kann ich empfehlen, spart einiges an Zeit.
Das mit deinem Thrustmaster und der Bremse erscheint normal. Ist ja im Airbus dann auch so. Wenn du mit der Maus die Bremse im Airbus löst, müsste sie eigentlich auch wieder zurückspringen, wenn deine Hardware Parkbremse noch auf ON steht. Die sendet ja ein Dauersignal.
Exellent !! Vielen Dank. Tolles Flugzeug, nur leider braucht es im Gegensatz zu all meinen anderen Flieger unterirdisch lange zum laden, ca. 5 Minuten. Keine Ahnung, warum.
Ist eigentlich schon ein richtig tolles Flugzeug, neben dem Fenix A320, wäre dann noch sowas hier toll im Hangar zu haben, nur fehlt mir noch der gewisse Reiz. Mal schauen...
Also ich hatte es natürlich beim Taxi getestet und da liefen die Engines. Es haben auch andere berichtet, dass es nicht geht. Bei einigen scheint es aber vielleicht doch zu gehen. Ich werde mal weiter testen.
Also mit den Touchsscreen, die in echt keine sind, finde ich nicht gut gelöst. Um den Autopiloten zu aktivieren, finde keine Phsyische Taste, gibt es die überhaupt? Bei dir sieht man es nicht, du sagst es nur.
Heftig, was du da an Arbeit rein steckst. Vielen lieben Dank. Super hilfreich. Preis Leistung unschlagbar bei diesem Flugzeug, mir geht FS2Crew aber ab. Jetzt teste ich mal multi Crew experience. Hast du damit zufällig Erfahrung?
Wurde wahrscheinlich schon tausend mal gefragt, aber ich mache es trotzdem. Wie schaust du dich im Cockpit in deinen Videos um und bewegst deinen Kopf dort durch die Gegend mit einem extra Controller oder so, dass sie ziemlich smooth aus?
Ich benutze ganz normal die Tastatur und die Maus und bewege damit einfach die Cockpit-Kamera. Maus Rechtsklick zum Umsehen und dann die Pfeiltasten und ALT+Pfeiltasten zum bewegen. LG JD
hallo, ich bin deinen Flug nachgeflogen und fand ihn sehr schön, ich wollte mir den Flugplan daher speichern, jedoch wenn ich ihn eingebe und dann auf der route select page ''save route'' machen will, steht da, dass ich das nicht kann. Daher meine Frage: Wie Speicher ich Flugpläne und auf was muss ich achten?
mmh, ich habe auch nur auf Save Route geklickt. Zu welchem Zeitpunkt hast du das gemacht. Ich habe das gleich nach dem Eingeben gemacht gehabt im Testflug.
Super Video 👍Bei mir bleiben nach dem Engine Start die Warnungen "A-Icing PIT CPT", "A-Icing PIT SBY" und "A-Icing PIT F/O" an und ich kriege sie nicht weg... Ausserdem leuchten im OHP bei den ACW GE die FAULT und bei den HYD PWR die LO PR leuchten... Habe eigentlich alles so gemacht wie im Video... Weiß da jemand weiter?
Update: Nach ner Zeit verschwinden alle Warnings und nach ner Zeit springen alle Warnings wieder an, ohne das ich was mache... Ist das ein fehler von der ATR?
Was genau meinst du mit "Kursänderung eintritt". Der NAV Modus fliegt den Flugplan aus dem FMS ab, Punkt für Punkt. Er wechselt dabei dann selbständig den Kurs zum jeweils nächsten Punkt. Meinst du das?
@@JayDeeGaming ja nur in welchen Ordner und welchen texture Ordner von der ATR oder den community Ordner? Und welche Datei hast du genommen von den drei
@@drachenkopf500 Der Download enthält einzelne Modorder. Du kopierst natürlich nur den raus, denn du willst (Farbe). Und der muss ganz normal in den Community Ordner. LG JD
Eigentlich hat die ATR seit dem letzten Update gleich auf Seite eins des EFB die Möglichkeit einen SimBrief Flugplan zu ziehen. Ich habe aber noch nicht gestestet in wei weit das geht und ob der Plan dann auch ins FMS geht.
In dem Video sieht man den Standard-MSFS-Pusher und die GPU nicht. Wie hast du das gemacht? Normalerweise man die ja in der aircraft cfg ausschalten, aber ich kann diese Datei nicht in den ATR-Ordnern finden.
@@JayDeeGaming ich finde es so wie es ist besser, realer und wenn man über Luftstrassen programmiert ist man auch ratz fatz durch mit dem Flugplan... 🙂
Moin, im final im flight idle komme ich so mit 109 knots an, aber die Kiste setzt sich nicht wirklich hin. Was kann man tun, den idle gate manuell rausziehen, damit man unter flight idle kommt, oder ist das nicht legal ?
Legal oder so ist im Flusi egal - die Funktionsweise ist im Flusi glaube ich eh nicht richtig umgesetzt. Wieviel Torque hast du im Flight Idle bei der Landung. Ich würde das mit dem Gate manual mal probieren oder alternativ, wenn du merkst sie setzt sich nicht, dann eine Flaps zurückfahren. Ist wurde im Forum schon angesprochen, dass die zu viel Floatet.
Um Gottes Willen. Nach einer Stunde Aufmerksamkeit schauen ist mir z.B. schon die Lust für den eigentlichen Flug vergangen. Das ist etwas für Leute, die Freude an der Technik, an Köpfen, Hebeln, Schaltern Softkeys, zahlreichen Kippschaltern und noch weitergehende Bordcomputer--Einstellungen haben. Nix für mich. Nur das nötigste für Start abfliegen einiger Wegpunkte u. der Landug. Für mich sind vor allem der eigentliche Flug einer schönen Maschine, die Triebwerksgeräusche, Der Start, vor allem die erfolgreiche Landung bei z.B. Nebel oder anderem Sauwetter, durch eine erfolgreiche ILS Landung, die hochstiebende Gischt beim aufsetzen der Fahrwerke im Starkregen oder das dröhnende, aufheulende Geräusch während des Gegenschubs. Die Bewegungen des Flugzeuges im "dreidimensionalen" Raum durch verschiedene Beobachter Modi.. Nicht zu vergessen die Landschaft.
Moin, wenn ich in Ground Idle swipe, fällt die Propellerdrehzahl (NP %) auf 63 % und es erscheinen (natürlich) Warnmeldungen (Elektrisch & Hydraulisch), aufgrund dessen. Ich habe einen einfachen Logitech Extreme 3D Pro Joystick und dessen "Schubregler" bereits mehrfach in der ATR versucht zu kalibrieren, ohne Erfolg. Auch die Leerlaufregelung hatte ich in Verdacht, hatte aber auch nicht den gewünschten Effekt gebracht. Noch eine Idee, JayDee?
Problem besteht auch bei mir. Ich behelfe mir aktuell damit, dass ich die Schubregler bisschen mehr aufziehe. Solange das Gust-Lock aktiviert ist, funktioniert das gut.
Hi, ich besitze den Thrustmaster TCA Quatrant Throttle Airbus Edition. Er wird bei der Throttle-Kalibrieung erkannt. Allerdings wenn ich den TCA nach vorne schiebe, bewegt sich der Throttle im ATR nicht mit. Egal was ich mache, der Throttle im ATR regiert nicht auf die Bewegung meines Thrustmaster TCA obwohl sich die Werte in der Kalibrierung ändern. Ist das ein Bug oder muss ich etwas beachten? Bei allen anderen Flugzeugen funktioniert der TCA problemlos.
@@JayDeeGaming Die Validierung ist erfolgreich. Ich kann den ATR Throttle auch mit der Maus bewegen. Ich denke es ist nicht die Böen Sperre. Ich probiere es noch einmal.
Ich mein ich hab das in deinem Video schon verstanden dass man das am Anfang einstellen muss aber ich komm mit dem Schubhebel nie zur Notch zb Und Reverse macht er garnicht
@@Daniel-xg8en Darum geht es nicht, das glaube ich dir schon und gesehen habe ich die Videos jetzt auch. Aber Sie nutzen scheinbar trotzdem ab und zu auch Pushback, da gibt es halt auch Videos zu. Obwohl sie es nicht bräuchten. LG JD
Flaps und Seitenruder lassen sich bei mir einstellen. Aber die Schuhebel funktionieren im Augenblick nicht. ( Virpil ) Müssen erst die Motoren laufen ?
Hast du die Schubhebel in der ATR im EFB kalibriert? Und bewegen die sich gar nicht? Oder nur paar ein paar Millimeter? Vielleicht Gust Lock noch drin?
![MSFS | ATR72-600 Tutorial - Episode 3 - Descent, ILS, Landing and Shutdown! [4K]](http://i.ytimg.com/vi/7IFrWMA62O8/mqdefault.jpg)
ACHTUNG: Beim Aufnehmen fehlte der Kanal mit den Warntönen. Im Video hört man z.b. das Bimmeln vom Feuertest, T.O.Config Test und die Callouts nicht, obwohl sie im Spiel vorhanden sind.
Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
hab geliked
@@horstweihrauch1 Mega Danke. LG JD
Hi, schön wenn du bei neuen Flugzeugen ein Video dazu machst. Vielleicht ist es möglich, dass du wenn man genau die Strecke mit Fliegen möchte bei Erklärung welcher Schalter jetzt gedrückt werden muss ein Tick langsamer zur nächsten Aktion übergehen könntes. Mann sucht dann diesen Schalter weil der Flieger neu Land ist und du bist schon zwei drei Schritte weiter. Mann muss dann immer wieder im Video zurück gehen. LG. Kai
@@kai-uweziemann2799 Erstmal Danke für dein Feedback. Ich behalte das mal im Hinterkopf, aber die Videos sind so schon immer elend lang^^. LG JD
Deine Videos sind einfach der Hammer. Ich wünschte ich hätte auch Zeit um mich so viel mit Flugzeugen zu beschäftigen. Aber Familie und teilweise „Bewegungsmangel“ als Büromensch lassen es nicht ganz so oft zu wie gewünscht. Trotzdem vielen Dank für deine umfangreichen Videos.. 😊
Einzig was ein bisschen nervig ist, dass deine Cockpits immer so dunkel sind. Ich schaue die Videos oft in Hellen Umgebungen und manchmal seh ich fast gar nix. Aber sonst super Videos.👍🏻
Danke JayDee. Ich hatte den Gust Lock drin. man lernt immer dazu. Trotzdem Du bist der Beste mit einem phantsatischen Service. Du bist der Einzige, der sofort antwortet.
Danke fürs Feedback. Freut mich zu hören, wenns geholfen hat. LG JD
Ich habe jetzt endlich auch Nosewheel Steering hinbekommen. Vergesst, was ich dazu im Video gesagt habe. Danke für die Hinweise dazu.
Leider funktioniert das Nosewheel Steering bei mir noch nicht. Welche Settings nutzt du bei der Steuerung? Aktuell versuche ich es mit den Thrustmaster Airbus Sidestick hinzubekommen.
@@DiBo-df4uf würde mich auch interressieren - wie man die parkbremse aufn Bremsklappen hebel legt währe auch interressant
Als waschechter Palmero bin ich regelmäßiger Passagier einer Binter Air ATR. Den akustischen Eindruck der Propeller beim Start haben sie leider nicht richtig hingebracht. Das wirkliche Geräusch vibriert richtig im Magen.
Abgesehen davon, tolles Video und echt sehr hilfreich beim Erlernen dieses Vogels.
40:00 Die pitch trim wird über den Knopf unter "STBY PITCH" eingestellt
Wieder mal ein Super Video ! Macht Sauspass dir zuzuschauen. Die ATR ist mega, hab schon 15 Stunden mit dem Teil geflogen , Preis / Leistung ist mal stark !
Wieder ein Super-Video! 👍 Gut dass ich 3 Tage gewartet habe...Gestern Nacht kaufte ich die Maschine für 13.50 im MS-Marketplace. 😄
Absolutes Top Tutorial. Hat mir noch die ein oder andere Frage beantwortet. Vielen Dank für die Mühe 😊
Sehr gut erklärt, tolles Video! Das Flugzeug ist für den Preis wirklich in Ordnung und macht jede Menge Spaß.
Wieder super erklärt! Wie immer super Video - Danke Dir ❤
Danke für das tolle Tutorial.
Tolles Video!! Ich hab nur ein Problem - wenn ich ein Triebwerk starte, kommt der Sound vom Triebwerksstart z.B. der Cessna und die Maschine bewegt sich auch so, als ob ich in der Cessna sitzen würde??
Puh schwer zu sagen, hast du die PC oder XBOX Version vom Flusi?
@@JayDeeGaming Steam Version
@@haraldwillimayer7817 Nutzt du eine 3rd Party Liverie? Ansonsten würde ich mal den Addon Cache von der ATR löschen. Weißt du was das ist?
@@JayDeeGaming 3rd Party Liverie nutze ich nicht. Wo kann ich den Addon Cache von der ATR finden?
@@haraldwillimayer7817 Der Speicherort der Addon Chache Ordner ist hier - %APPDATA%\Microsoft Flight Simulator\Packages - da müsste dann auch ein ATR Verzeichnis drin sein und in dem ATR Verzeichnis ein WORK Verzeichnis. Dann ist es das richtige. Aber ganz vorsichtig sein mit löschen. Im Zweifelsfall noch mal Fragen.
sehr gut erklärt, 1. Flug geglückt!
Also ich muss auch sagen, das ist mega gut erklärt. Danke!
Super danke dir für das Video 👍🏻
Sehr gut. Ich mach den Anflug etwas Overspeed so mit 125 kt. Dann bei 50 ft idle und Abfangen. Ist so bei mir am stabilsten.
Klingt auch gut. LG JD
Leider ist bei mir immer der Strom weg, sobald ich wie bei Minute 46:50 die GPU ausschalte...obwohl ich das 2. Triebwerk und alle Generatoren an habe.
Hat wer vllt. ne Idee woran es liegen könnte?
Habe jeden Schritt wie im Video gezeigt, gemacht.
Hast du Hardware wo du vielleicht auch Generator Buttons belegt hast?
@@JayDeeGaming Tatsächlich nicht...hab auf dem Joystick keine Gen. Buttons belegt.
Schade das der Flugplan nicht direkt über die Weltkarte geladen wird.
Nach länger Zeit, versuchte ich mich wieder mit der ATR72-600 . Nach dem Batteriestart leuchtet einiges auf, das ich nicht verstehe. Klicke ich nun dieses fault weg oder lasse ich es stehen. Gibt es einen Trick , wie ich den aktiven bzw. nicht aktiven Schalter erkenne. Irgenwie mach ich alles falsch und die Maschine startet nicht richtig, bzw. hebt nicht ab.
Ich hab mir das Schmuckstück gekauft. Bis jetzt bin ich auch begeistert, nur das Throttle Setting ist echt gewöhnungsbedürftig. Noch funktioniert es bei mir nicht einwandfrei mit meinem Thrustmaster Airbus Edititon. Da muss ich mich nochmals genauer befassen.
Sehr gutes Video, danke dafür. Vielleicht hab ich das überhört,
aber wie stellt man denn den Standard Luftdruck ein? Oder erfolgt das hier manuell auf 10,13 / 29,92?
Wenn du den Baro Knopf drückst (links neben dem PFD) , dann wechselt er zwischen Manueller Eingabe oder Standard. Man kann aber immer auch einfach 29.92 reindrehen. LG JD
Wie immer fettes danke!
Ich habe 2 komische Verhaltensweisen:
1. Er bleibt immer ein pasr hundert Fuß ÜBER oder UNTER der eingestellten Altitude.
2. Er erreicht die CRZ speed von ~240kt nie. Dümpelt dann ausgelevelt bei 200kt rum.
Baro ist STD
ALT auf FL200
Thrustlever im weißen Notch
PWR MGT ist CRZ
Ist das bei jmd ähnlich?
Ist bei mir ähnlich.
Danke für die Erklärungen. Der Flieger ist für den Preis ein wirklich tolles Addon. Leider habe ich persönlich Probleme mit meiner angeschlossenen Hardware, eine Trhustmaster TCA. Die Verbinduung wird oft verloren, zumindest lassen sich die Levers nicht mehr bewegen. Ich muss dann die Hardware trennen und neu in den USB Port einstecken. Anschließend funktioniert zwar das Regeln des Schubs wieder, aber die Animationen im Flieger an den Levers bleiben aus. Habe das Gefühl(!) das hängt mit dem PWR-Management Knopf zusammen. Fliege ich permanent in der Stellung T/O tritt das Problem nicht so häufig auf. Jemand mit gleichen Erfahrungen?
Hinweis: Im Landeanflug muss der PWR_Regler auf T/O Konfiguration stehen!
Das klingt echt komisch. Ist das nur bei dem Flieger so? Hast du irgendwelche KI Hilfen an? Wie bindest du deine Zuordnungen - alles im Spiel oder mit externen Hilfen wie Axis and Ohs/Spadnext/FSUIPC?
@@JayDeeGaming nur bei dem Flieger, keine KI keine externen Hilfen. Ich habe so ein bisschen die Energie Spar Optionen am USB-Port in Verdacht muss ich aber noch bestätigen.
Nose Wheel steering Schalter auf der linken Seite vergessen! Deshalb schlackert die Landung auch so...
Da ist nichts vergessen. Der Nosewheel Steering Schalter wird nur beim Schleppen ausgeschaltet. LG JD
Dachte auch beim start. Zumindest lässt sich sehr viel unsensibeler korrigieren wenn das bug rad blockiert ist und nur das Ruder Aktiv. Meine Empfindung. Beim A310 ist es ja ebenso.
@@XboxAviation Ja, ok, ich muss das mal testen. Das wäre dann aber nur eine Sache für den Sim. Im echten Flugzeug sind die Achsen ja getrennt. LG JD
Tolles Video, wie immer. Kurze Frage, war schon ohne Erfolg auf dem Discord...Wo bekomme Ich Deine Status Leiste für die ATR?
Hau mich direkt per Discord an - JayDee#9534 . Ansonsten werde ich die Statusleiste auf flightsim.to vielleicht diese Woche auch mal wieder aktualisieren.
Super, ich konnte jedoch nicht lostaxeln, obwohl ich im Cockpit die Parking Brake gelöst hatte. Ich benutze den Thrustmaster TCA mit dem Addon für Flaps und Park BRK. Der Schalter Park BRK muß dann noch zusätzlich gelöst werden. Ist leider nicht sychron mit dem Cockpit-Lever. Die SimBrief -Procedure für den FLPLN in der MCDU kann ich empfehlen, spart einiges an Zeit.
Das mit deinem Thrustmaster und der Bremse erscheint normal. Ist ja im Airbus dann auch so. Wenn du mit der Maus die Bremse im Airbus löst, müsste sie eigentlich auch wieder zurückspringen, wenn deine Hardware Parkbremse noch auf ON steht. Die sendet ja ein Dauersignal.
Exellent !! Vielen Dank. Tolles Flugzeug, nur leider braucht es im Gegensatz zu all meinen anderen Flieger unterirdisch lange zum laden, ca. 5 Minuten. Keine Ahnung, warum.
Ist eigentlich schon ein richtig tolles Flugzeug, neben dem Fenix A320, wäre dann noch sowas hier toll im Hangar zu haben, nur fehlt mir noch der gewisse Reiz. Mal schauen...
Hi JayDee, gibt es schon das Black Cockpit ? VG Klaus
Kommt die Tage erst. Wird auch ein hellgraues geben.
Dankeschön
Die Bugradsteuerung ist meiner Meinung hydraulisch. Hydraulikdruck gibt es nur wenn ein Triebwerk läuft oder eine Elektropumpe angeschaltet ist.
Also ich hatte es natürlich beim Taxi getestet und da liefen die Engines. Es haben auch andere berichtet, dass es nicht geht. Bei einigen scheint es aber vielleicht doch zu gehen. Ich werde mal weiter testen.
ich habe das problem das sich die bremse nicht lösen lässt .. mfd und overhead zeigen keine fehler. fummelt mir da der bordcomputer rein?
Propeller Bremse oder normale Radbremse?
Radbremse .. und ja die chokes sind auch entfernt 😅 das ist mir mal bei nem anderen Flieger passiert
Mmh, das ist komisch. Und das passiert nur bei dem Flugzeug hier? Wie versuchst du die Bremsen zu lösen? Tastenbefehl oder Mausklick? @@DerFoxY1327
okay habs gelöst .. waren wohl fehlerhafte Daten. Den Flieger neu runterladen hat geholfen @@JayDeeGaming
Also mit den Touchsscreen, die in echt keine sind, finde ich nicht gut gelöst. Um den Autopiloten zu aktivieren, finde keine Phsyische Taste, gibt es die überhaupt? Bei dir sieht man es nicht, du sagst es nur.
Der Autopilot wird am Glareshield Panel angeschaltet. Der "AP" Button. LG JD
Heftig, was du da an Arbeit rein steckst. Vielen lieben Dank. Super hilfreich. Preis Leistung unschlagbar bei diesem Flugzeug, mir geht FS2Crew aber ab. Jetzt teste ich mal multi Crew experience. Hast du damit zufällig Erfahrung?
Wurde wahrscheinlich schon tausend mal gefragt, aber ich mache es trotzdem. Wie schaust du dich im Cockpit in deinen Videos um und bewegst deinen Kopf dort durch die Gegend mit einem extra Controller oder so, dass sie ziemlich smooth aus?
Ich benutze ganz normal die Tastatur und die Maus und bewege damit einfach die Cockpit-Kamera. Maus Rechtsklick zum Umsehen und dann die Pfeiltasten und ALT+Pfeiltasten zum bewegen. LG JD
hallo, ich bin deinen Flug nachgeflogen und fand ihn sehr schön, ich wollte mir den Flugplan daher speichern, jedoch wenn ich ihn eingebe und dann auf der route select page ''save route'' machen will, steht da, dass ich das nicht kann. Daher meine Frage: Wie Speicher ich Flugpläne und auf was muss ich achten?
mmh, ich habe auch nur auf Save Route geklickt. Zu welchem Zeitpunkt hast du das gemacht. Ich habe das gleich nach dem Eingeben gemacht gehabt im Testflug.
Super Video 👍Bei mir bleiben nach dem Engine Start die Warnungen "A-Icing PIT CPT", "A-Icing PIT SBY" und "A-Icing PIT F/O" an und ich kriege sie nicht weg... Ausserdem leuchten im OHP bei den ACW GE die FAULT und bei den HYD PWR die LO PR leuchten... Habe eigentlich alles so gemacht wie im Video... Weiß da jemand weiter?
Update: Nach ner Zeit verschwinden alle Warnings und nach ner Zeit springen alle Warnings wieder an, ohne das ich was mache... Ist das ein fehler von der ATR?
Schwer zu sagen, das sind die Pitot Heater vermutlich. Sind die bei dir an? Fliegst du in kaltem Wetter (mit Liver Wetter)? LG JD
Eine Frage zum Kurs. Wenn eine Kursänderung eintritt, muß ich dann regelmäßig NAV aktivieren oder macht er das automatisch ?
Was genau meinst du mit "Kursänderung eintritt". Der NAV Modus fliegt den Flugplan aus dem FMS ab, Punkt für Punkt. Er wechselt dabei dann selbständig den Kurs zum jeweils nächsten Punkt. Meinst du das?
Ja, das meine ich. Bei mir fliegt er manchmal geradeaus weiter. dann drücke ich NAV und er korrigiert!
@@dieterruffing5678 Das ist nicht normal. Siehst du in welchen Modus er springt? in HDG oder so?
@@JayDeeGaming Er springt , ohne mein Zutun in den HDG Modus!
hy du sag mal wie hast du das dunkle amerturenbrett reinbekommen ich bekomme es nicht so hin
Das habe ich mir selber so gemacht. Hier der Download - flightsim.to/file/54141/atr-72-42-cockpit-recolor-black-grey
@@JayDeeGaming ja nur in welchen Ordner und welchen texture Ordner von der ATR oder den community Ordner? Und welche Datei hast du genommen von den drei
Du könntest auch mal ein tutorial darüber machen mit der copit texture und wo mann die dann rein macht in welchem Ordner?
@@drachenkopf500 Der Download enthält einzelne Modorder. Du kopierst natürlich nur den raus, denn du willst (Farbe). Und der muss ganz normal in den Community Ordner. LG JD
Weißt du ob man den SImbrief Flugplan auch auf der Xbox irgendwie in die ATR einsetzen kann?
Eigentlich hat die ATR seit dem letzten Update gleich auf Seite eins des EFB die Möglichkeit einen SimBrief Flugplan zu ziehen. Ich habe aber noch nicht gestestet in wei weit das geht und ob der Plan dann auch ins FMS geht.
Besser kann man ein Video nicht machen👍👍👍
I made my 1st ATR 42 landing and stopped on dime with reverse thrusters. It stopped faster than caravan.
In dem Video sieht man den Standard-MSFS-Pusher und die GPU nicht. Wie hast du das gemacht? Normalerweise man die ja in der aircraft cfg ausschalten, aber ich kann diese Datei nicht in den ATR-Ordnern finden.
Ich habe nichts gemacht eigentlich. Die Dateien aller Marktplatz Produkte sind verschlüsselt, da wirst du keine CFG Dateien finden.
Hi, was auch cool ist das man direkt über Luftstrassen den Flugplan Programmieren kann und nicht Wegpunkt für Wegpunkt... 🙂
Ja, das geht auch. Das sind halt alles Vorteile - die nicht gehen würden, wenn er mit dem Flugplan auf der Weltkarte kompatible wäre.
@@JayDeeGaming ich finde es so wie es ist besser, realer und wenn man über Luftstrassen programmiert ist man auch ratz fatz durch mit dem Flugplan... 🙂
@@tinokuhn6437 Stimme zu. LG JD
@@JayDeeGaming LG zurück 🙂
Moin, im final im flight idle komme ich so mit 109 knots an, aber die Kiste setzt sich nicht wirklich hin. Was kann man tun, den idle gate manuell rausziehen, damit man unter flight idle kommt, oder ist das nicht legal ?
Legal oder so ist im Flusi egal - die Funktionsweise ist im Flusi glaube ich eh nicht richtig umgesetzt. Wieviel Torque hast du im Flight Idle bei der Landung. Ich würde das mit dem Gate manual mal probieren oder alternativ, wenn du merkst sie setzt sich nicht, dann eine Flaps zurückfahren. Ist wurde im Forum schon angesprochen, dass die zu viel Floatet.
hy du habe es geschaft die ATR zum fliegen zu bringen ich habe den stick dubliziert und alles neu eingestellt und siehe da es hat geklappt
Cool, freut mich. LG JD
Flaps und Seitenruder kann ich einstellen, aber der Schubhebel läßt sich nicht bewegen und einstellen. ( Virpil ) Müssen erst die Motoren laufen ?
Um Gottes Willen. Nach einer Stunde Aufmerksamkeit schauen ist mir z.B. schon die Lust für den eigentlichen Flug vergangen. Das ist etwas für Leute, die Freude an der Technik, an Köpfen, Hebeln, Schaltern Softkeys, zahlreichen Kippschaltern und noch weitergehende Bordcomputer--Einstellungen haben. Nix für mich. Nur das nötigste für Start abfliegen einiger Wegpunkte u. der Landug.
Für mich sind vor allem der eigentliche Flug einer schönen Maschine, die Triebwerksgeräusche, Der Start, vor allem die erfolgreiche Landung bei z.B. Nebel oder anderem Sauwetter, durch eine erfolgreiche ILS Landung, die hochstiebende Gischt beim aufsetzen der Fahrwerke im Starkregen oder das dröhnende, aufheulende Geräusch während des Gegenschubs. Die Bewegungen des Flugzeuges im "dreidimensionalen" Raum durch verschiedene Beobachter Modi.. Nicht zu vergessen die Landschaft.
Moin,
wenn ich in Ground Idle swipe, fällt die Propellerdrehzahl (NP %) auf 63 % und es erscheinen (natürlich) Warnmeldungen (Elektrisch & Hydraulisch), aufgrund dessen. Ich habe einen einfachen Logitech Extreme 3D Pro Joystick und dessen "Schubregler" bereits mehrfach in der ATR versucht zu kalibrieren, ohne Erfolg. Auch die Leerlaufregelung hatte ich in Verdacht, hatte aber auch nicht den gewünschten Effekt gebracht. Noch eine Idee, JayDee?
Problem besteht auch bei mir. Ich behelfe mir aktuell damit, dass ich die Schubregler bisschen mehr aufziehe. Solange das Gust-Lock aktiviert ist, funktioniert das gut.
Hi, ich besitze den Thrustmaster TCA Quatrant Throttle Airbus Edition. Er wird bei der Throttle-Kalibrieung erkannt. Allerdings wenn ich den TCA nach vorne schiebe, bewegt sich der Throttle im ATR nicht mit. Egal was ich mache, der Throttle im ATR regiert nicht auf die Bewegung meines Thrustmaster TCA obwohl sich die Werte in der Kalibrierung ändern. Ist das ein Bug oder muss ich etwas beachten? Bei allen anderen Flugzeugen funktioniert der TCA problemlos.
Schwer zu sagen. Kann an der Böen Sperre liegen, oder Überschneidungen in der Kalibrierung. Ein Screenshot wäre hilfreich. LG JD
@@JayDeeGaming Die Validierung ist erfolgreich. Ich kann den ATR Throttle auch mit der Maus bewegen. Ich denke es ist nicht die Böen Sperre. Ich probiere es noch einmal.
@@ANTIC800 Ansonsten mal die andere Gasachse Probieren. Es gibt immer zwei. Eine mit (0-100%) und eine ohne. Die ohne müsste hier die richtige sein.
@@JayDeeGaming Super, vielen Dank für den Tipp. Das war es. Jetzt funktioniert es :)
flightsim.to/file/53885/atr-72-600-checklist-procedures
Hat jemand Tipps fürs fliegen mit dem Controller? Kann kein Gas geben und in den Revers komm ich auch nicht 😢
Ich mein ich hab das in deinem Video schon verstanden dass man das am Anfang einstellen muss aber ich komm mit dem Schubhebel nie zur Notch zb
Und Reverse macht er garnicht
Huhu Jaydee woher hast du das weisse Tablet mit der Checkliste......
Aus dem Internetz^^. Gibt es für rund 20 Euro auf flightsimulator.me, allerdings nur als schwarze Version. Das Weiß hab ich mir selber gemoddet. LG JD
Ich finde die Parkbremse nicht 😢
Danke JD
Hey JayDee! Give to us this panel texture, please!
Sunday. There will be a grey and a black one.
Eine ATR braucht doch keinen Schlepper für einen Pushback! ;)
Theoretisch nicht, aber wenn du dir Videos anschaust, die nutzen die Pushbacker in echt auch.
@@Daniel-xg8en Ok, mache ich.
@@JayDeeGaming die ATR ist eines der wenigen Flugzeuge die das kann und darf.
@@Daniel-xg8en Darum geht es nicht, das glaube ich dir schon und gesehen habe ich die Videos jetzt auch. Aber Sie nutzen scheinbar trotzdem ab und zu auch Pushback, da gibt es halt auch Videos zu. Obwohl sie es nicht bräuchten. LG JD
@@Daniel-xg8en auf den Kanaren sieht man das jedesmal, Pushback mit Reverser 🙂
Erster 🥇
Erster
Flaps und Seitenruder lassen sich bei mir einstellen. Aber die Schuhebel funktionieren im Augenblick nicht. ( Virpil ) Müssen erst die Motoren laufen ?
Hast du die Schubhebel in der ATR im EFB kalibriert? Und bewegen die sich gar nicht? Oder nur paar ein paar Millimeter? Vielleicht Gust Lock noch drin?