Endlich einen Vario habe ich auch. Bj. 2008, erster Hand, 163T km gelaufen, regelmässig bei Mercedes gewartet, etwas länger als deiner (7210mm), war auch Werkstattwagen. Bald geht's los mit umbau
Habe mir einen 616 gekauft für 11500 Euro mit einem Austauschmotor von Mercedes mit 10000 km. Hat auch Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Einfach ein geiles Gefährt.
Die Rückwand habe ich bei mir komplett entfernt. Geiles Panorama wenn man von hinten durch die Frontscheibe schauen kann. Aber der eine Kollege hier hat mit seinem Kommentar Recht und im Winter wird es ein wenig frischer.
Ich überlege eher so Richtung 1/3 in der Mitte rausnehmen, dann kann man eine Art Tür einbauen.. aber alles noch in der Planung und hängt primär davon ab, ob ich eine Tür in die Seite eingebaut bekomme..
Standheizung von Eberspächer ist mir als erstes aufgefallen im Motorrraum !Mh ohne Schiebetür ist natürlich doof für Womo Ausbau. Bin gespannt Abo hast du.! Bin auf weitere Videos gespannt !
Ich würde versuchen, eine Wohnwagentür an der Seite anzubringen und das Bett ins Heck zu packen. Dort ist dann auch viel gut nutzbarer Stauraum. Gegebenenfalls bietet sich auch ein Längsschläfer an, dessen vorderer Teil zum Sitzen abgesenkt werden kann. Küche und Bad kann an der Rückwand montiert werden. Wenn die Küche eine E Form hat, ist vielleicht auch Platz für einen durch stig vom Fahrerhaus in die Dusche. 2m Bett 1,5m Bad und Küche ==> 1 m Tiefe für den Rest der Sitzmöglichkeit mit Tisch. Senkt man das Sitzelement vom Längsbett runter, hat man so 1,50 m + an Platz zum Sitzen. Verzichtet man auf weitere Hochschränke. Nach dem Küchen/Badblock, hat man eine klare Sichtachse. Durch die Küche, die weit vorne vom Wohnbereich ist und den Platz für Wasser und Akkus, den man unter der Dinette und am Fußbereich des Bettes hat, dürfte auch eine sehr gute Lastverteilung gegeben sein. Daran dürfte am Ende eine gegebenenfalls notwendige Ablastung, um auf die Doppelreifen verzichten zu können, sonst scheitern. Die Auswirkungen der Platzierung von Möbelbau, Wasser und anderen schweren Gegenständen auf die Achslast kannst du ja mit Steinen, Sandsäcken, und vollen Kanistern einmal vorher ermitteln. Dass der Möbelbau wiegt, lässt sich ja anhand der verwendeten Materialien oder vorgefertigten Elemente auch ermitteln. Es geht dabei ja nicht darum, die letzten Kilogramm genau vorauszusagen, sondern zu verhindern, dass man die Dimensionen völlig verkalkuliert und verschätzt.
Hi, vielen Dank für deine ausführliche Nachricht und den tollen Input! Mein Plan ist auch eine Wohnwagen- oder Anhänger-Tür in die Seite und einen ausziehbaren (über die Sitzgruppe mit ebenfalls unter das Bett einschiebbaren Tisch) Querschläfer. Ich reise erstmal alleine, aber man weiß ja nie wer zu Besuch kommt ;) Auch dein Hinweis mit der Gewichtsverteilung ist super wertvoll, ich bin ja Laie und an je mehr och vorher denke umso besser!
Falls du Richtung Wintercamping tendierst oder in kältere Regionen möchtest kann ich einen Durchgang mit Tür für die Trennwand empfehlen. Durch die große Frontscheibe verliert der Wagen sehr viel Wärme. Auch bekommt man den Innenraum bei heißen Wetter besser isoliert. Eine Klimatisierung der Fahrerkabine wird dann auch realistisch ohne zuviel Strom zu benötigen. Die fehlende Schiebetür ist eine Chance - die sind immer derbe Laut. Eventuell einfach ne klassische Womotür in die Seitenwand einbauen.
Dank dir für deine Ideen und Anregungen! Eine schmale Tür aus dem Wohnwagen/Wohnmobil oder Anhängerbau hinter der Beifahrertür ist im Moment auch meine Idee, muss mal mit dem TÜV klären was da geht und was ich einbauen darf.. Gruß Otto
Sehr schönes Projekt! Ich finde es gerade interessant, dass der Wagen keine Schiebetür hat, denn die stört mich bei allen CamperVans, egal ob Ducato, Sprinter, Crafter etc. oder auch dem Vario. In deinem Fall würde ich mal darüber nachdenken, ob man nicht eine Tür aus dem Bereich Wohnmobil/Wohnwagen einbauen kann. Die sind wesentlich filigraner als die riesigen Schiebetüren und auch wesentlich einfacher zu öffnen. Ein Eingang über die Beifahrertür wäre vermutlich auch möglich, die Trennwand zur Fahrerkabine wird keine tragende Funktion haben und kann entfernt werden. Das wurde bei einigen Umbauten schon so vollzogen. Ich bin auf jeden Fall auf deinen Umbau gespannt, der Bootsbauer in der Hinterhand mit Erfahrungen im Camperausbau macht die Sache interessant. Ich wünsche dir viel Spaß beim Umbau und folge dir ab jetzt. Gruß Michael
Moin, Eingang über die Beifahrertür/Fahrerkabine geht sicherlich irgendwie, aber da ich eigentlich schon ziemlich auf einen Querschläfer im Heck festgelegt bin, ist das eigentlich keine Option, jedenfalls nicht als einzige, stelle ich mir schon umständlich vor auch Be- und Entladen des Fahrzeugs nur durch die Kabine.. eine schmalen Tür aus dem Wohnwagen/Wohnmobil oder Anhängerbau hinter der Beifahrertür ist sicherlich eine gute und praktikable Idee.. Grüße, Otto
Tipp: Trennwand zur Fahrerkabine raus, aber am besten als *Bad* u. Klo mit *Durchgang zum Fahrerhaus* machen! Wegen der Wärmeisolierung. Sonst hast du eine erhebliche Kältebrücke/Wärmebrücke. Bad natürlich mit Fenster und Dachlüftung (maxxvan zB). Und außerdem Heizungsauslass für "Trockenkammer" in der Dusche. Also auch mit Kleiderstange. Auf der einen Seite bleibt dann noch Platz für den Kühlschrank und Backofen/Mikrowelle mit Zugang von dem 4m Raum. ZB.
@@Jungsspielzeug Es gibt eine Firma *Emid,* die Nutzfahrzeuge wie Krankenwagen ausbauen. Die haben so tolle unkaputtbare Türen mit automatisch mechanischer Treppe. Und dann Türe mit Sichtfenster u. Mülleimer unbedingt versehen. Außerdem komplett öffenbar und draußen dann geöffnet zu fixieren. Man kann auch Bad seitlich machen, wo dann die Dusche gleichzeitig der Eingang ist!! Solch eine Schmutzschleuse ist auch sehr praktisch!! (Trotzdem der Fahrerkabinenraum muss wärmetechnisch richtig mit Tür getrennt sein vom Wohnraum!! Durchgang aber natürlich totales Muss!)
Bin auf weitere Videos gespannt. Meiner wurde gestern eisgestrahlt und es geht nun ans Entrosten, Schweißen und Konservieren. Wichtige Stellen zum Thema Rost, auch wenn man da vermeintlich nichts sieht: - Einstiege im Fahrerhaus - Fahrerhausboden, insbesondere an den Verschraubungen der Sitze - Unter den Scheinwerfern, da sammelt sich gerne Dreck - Seitenschweller, insbesondere im hinteren Teil - Hinter den Rückleuchten - Radläufe unter den Verbreiterungen Wichtig auch die ganzen Rahmenkonstruktion unter den Holzplatten im Laderaum. Die am Besten einmal runter und schauen. Radkästen sind da so ein Ding. Ansonsten wenn nichts an der Technik ist und alles gut gewartet ist, ist die Technik eigentlich unkaputtbar.
Reifenthematik ist übrigens gar nicht so komplex. Nach ECE geht schon einiges und als 21er Eintragung noch mehr. Höherlegen etc würde ich aber erst wenn der Innenausbau fertig ist. Ansonsten ist die Vario-Community unfassbar nett und hilfsbereit!
Hey, vielen Dank für deine ausführlichen Tipps!! Werde deine Liste durchgehen und alles kontrollieren. Bisher sieht er aber wirklich erstaunlich gut aus! Ein paar Stellen habe ich schon mit Brunox Epoxy eingepinselt, aber bisher wenig schlimmes gefunden... am übelsten sind die Hecktüren!
Auch hier danke, kommt leider zu spät, Reifen & Felgen sind schon gekauft, Höherlegung bestellt.. ich mache erstmal den technischen Teil und dann den Ausbau, ob ich das später bereue werde ich dann hier festhalten ;)
@@Jungsspielzeug Sehr gerne! Wir sind ja auch grad an der ganzen Thematik dran. Durch die Bauweise sieht man den Rost von außen teilweise gar nicht und wird erst mit dem Schraubenzieher fündig, wenn man diverse Teile abgeschraubt hat. Bei der Rahmenkonstruktion empfiehlt es sich in jedem Fall, nachträglich kommt man nämlich nicht mehr dran. Ich bin sehr gespannt und hoffe du dokumentierst weiter fleißig!
Tolles Projekt, ein Vario würde mich auch immer interessieren, mir aber mittlerweile zu teuer. Ich schaue dir jetzt einfach mal über die Schulter und freue mich auf zukünftige Folgen. Bei Fragen zum Vario ist mir spontan Rofan.Projects eingefallen. Ist selbstständig, bei UA-cam aktiv und macht in erster Linie Vario`s. Ohne Seitentüre würde ich schon fast die Trennwand rauswerfen und einen Beifahrereinzelsitz einbauen. Allerdings musst du mit dem TüV klären ob du einen Notausstieg brauchst, da die Hecktüre ja verbaut wird (Bett, Stauraum, etc). Ich würde mir eh einen TüV`ler suchen und mit dem vorab über das Projekt reden, den ein oder anderen Tipp kriegst du sicherlich und wenn der von Anfang an, mit dabei ist, ist eine spätere Camper-Abnahme auch kein Problem mehr. Wünsche viel Erfolg .... 👍👍👍
mit dem TÜV mache ich auf jeden Fall so, ist immer eine gute Idee das vorher grob abzustecken! Nur ein Einstieg über die Fahrerkabine reicht mir glaube ich nicht, so ein Camper muss ja auch mal großräumig be- und entladen werden, das wäre mir ehrlich, selbst mit Einzelsitz beim Beifahrer, zu eng... da muss eine andere Lösung her!
Moin, also wegen Ersazteile wirst Du dafür wohl zu den Nutzfahrzeugen müßen. Also LKW Ersatzteile. Wegen der fehlenden Schiebetür, also ich würde eher sehen, ob man die Trennwand endweder entfernt oder einen Teil davon. Dann statt der zweier Beifahrerbank auf Einzelsitz umrüsten und eben dadurch nach hinten zu kommen. So kann man die wände auch besser Isolieren. Ansonsten bestimmt ein gutes Fahrzeug für diesen Zweck finde ich jedenfalls! Die Auszüge in den Regalen kannst ja bestimmt dann für den Ausbau nutzen. Denn die waren ja sicherlich nicht billig! Hätte ich ne Parkmöglichkeit für so lange Fahrzeuge, würde ich mir den Sprinter in ganz lang hinstellen! Gruß Mario
Das Heckquerbett ist gut, ich würde es zum ausziehen machen, dann sparst du schon mal 80cm. Also ein 80cm breites Heckbett, davor eine U Sitzgruppe und das Bett dann zum ausziehen auf 160cm Breite. Ich hab es bei mirgenau so gemacht und würde es immer wieder machen.
Na dann mal die Ärmel hoch! Ich würde nur die halbe Trennwand zur Fahrerkabine entfernen. An der stehen geblieben Trennwand würde ich dann das Bad anbauen. In der Fahrerkabine die Doppelsitzbank durch einen Einzelsitz ersetzen. Wie Du schon selber sagt, alles raus. Alles was Rost angesetzt hat, behandeln. OK? Ich melde mich später noch mal bei dir!
Soweit ich weiss gab es für Busse aus dieser Zeit auch Beifahrersitze, die man nach vorne klappen kann, ähnlich wie den Fahrersitz, um an die Batterien zu kommen nur eben im Ganzen. Eventuell wäre das eine Lösung un Verbindung mit einer Tür für die Trennwand.
Ich höre immer nur Rost, jaaa ist aber kein Problem...doch es ist ein Problem ..in so eine Bastelbude noch einen Ausbau reinstecken never ever und dann noch dieses anfällige und in der Unterhaltung teure Ad blöd System von MB Truck. Fahr mal mit so einer Ziege ohne Luftfederung 500 Km der Orthopäde lässt Grüßen
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Den selben Projekt habe ich auch vor aber nicht das Fahrzeug bisher. Bin gespannt auf das nächste Video 👍
Endlich einen Vario habe ich auch. Bj. 2008, erster Hand, 163T km gelaufen, regelmässig bei Mercedes gewartet, etwas länger als deiner (7210mm), war auch Werkstattwagen. Bald geht's los mit umbau
Ich finde das Mega dass du das machst! Richtig Nice 😍
Der Vario ist einfach das beste Ausbau-Modell für Reisemobile!! Proportionen einfach top.
Schade, dass es die Varios nicht mit nagelneuem Motor gibt!
Bin gespannt und habe mal ein Abo dagelassen!
Habe mir einen 616 gekauft für 11500 Euro mit einem Austauschmotor von Mercedes mit 10000 km. Hat auch Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Einfach ein geiles Gefährt.
Die Rückwand habe ich bei mir komplett entfernt. Geiles Panorama wenn man von hinten durch die Frontscheibe schauen kann. Aber der eine Kollege hier hat mit seinem Kommentar Recht und im Winter wird es ein wenig frischer.
Ich überlege eher so Richtung 1/3 in der Mitte rausnehmen, dann kann man eine Art Tür einbauen.. aber alles noch in der Planung und hängt primär davon ab, ob ich eine Tür in die Seite eingebaut bekomme..
Hatte ich auch überlegt hat aber Scheisse ausgesehen 😂
Bin gespannt.
Rustikal, alt und Potentialstark.
Genau das richtige NFZ fürs Camping
Dank dir, das nehme ich Mal als Motto mit 😜
Gruß Otto
Viel Erfolg
Tolle Wagen!
Standheizung von Eberspächer ist mir als erstes aufgefallen im Motorrraum !Mh ohne Schiebetür ist natürlich doof für Womo Ausbau. Bin gespannt Abo hast du.! Bin auf weitere Videos gespannt !
Geiles Teil 🎉
Wir hatten den zwischenzeitlich mal in unserem Betrieb als 3 Seiten Kipper. Genial, 4 Tonnen Zuladung.
Ein total geniales Auto
Ich würde versuchen, eine Wohnwagentür an der Seite anzubringen und das Bett ins Heck zu packen. Dort ist dann auch viel gut nutzbarer Stauraum.
Gegebenenfalls bietet sich auch ein Längsschläfer an, dessen vorderer Teil zum Sitzen abgesenkt werden kann.
Küche und Bad kann an der Rückwand montiert werden. Wenn die Küche eine E Form hat, ist vielleicht auch Platz für einen durch stig vom Fahrerhaus in die Dusche.
2m Bett
1,5m Bad und Küche
==> 1 m Tiefe für den Rest der Sitzmöglichkeit mit Tisch.
Senkt man das Sitzelement vom Längsbett runter, hat man so 1,50 m + an Platz zum Sitzen.
Verzichtet man auf weitere Hochschränke. Nach dem Küchen/Badblock, hat man eine klare Sichtachse.
Durch die Küche, die weit vorne vom Wohnbereich ist und den Platz für Wasser und Akkus, den man unter der Dinette und am Fußbereich des Bettes hat, dürfte auch eine sehr gute Lastverteilung gegeben sein.
Daran dürfte am Ende eine gegebenenfalls notwendige Ablastung, um auf die Doppelreifen verzichten zu können, sonst scheitern.
Die Auswirkungen der Platzierung von Möbelbau, Wasser und anderen schweren Gegenständen auf die Achslast kannst du ja mit Steinen, Sandsäcken, und vollen Kanistern einmal vorher ermitteln.
Dass der Möbelbau wiegt, lässt sich ja anhand der verwendeten Materialien oder vorgefertigten Elemente auch ermitteln. Es geht dabei ja nicht darum, die letzten Kilogramm genau vorauszusagen, sondern zu verhindern, dass man die Dimensionen völlig verkalkuliert und verschätzt.
Hi, vielen Dank für deine ausführliche Nachricht und den tollen Input!
Mein Plan ist auch eine Wohnwagen- oder Anhänger-Tür in die Seite und einen ausziehbaren (über die Sitzgruppe mit ebenfalls unter das Bett einschiebbaren Tisch) Querschläfer. Ich reise erstmal alleine, aber man weiß ja nie wer zu Besuch kommt ;)
Auch dein Hinweis mit der Gewichtsverteilung ist super wertvoll, ich bin ja Laie und an je mehr och vorher denke umso besser!
mega geile Kiste.
Falls du Richtung Wintercamping tendierst oder in kältere Regionen möchtest kann ich einen Durchgang mit Tür für die Trennwand empfehlen. Durch die große Frontscheibe verliert der Wagen sehr viel Wärme. Auch bekommt man den Innenraum bei heißen Wetter besser isoliert.
Eine Klimatisierung der Fahrerkabine wird dann auch realistisch ohne zuviel Strom zu benötigen.
Die fehlende Schiebetür ist eine Chance - die sind immer derbe Laut. Eventuell einfach ne klassische Womotür in die Seitenwand einbauen.
Dank dir für deine Ideen und Anregungen!
Eine schmale Tür aus dem Wohnwagen/Wohnmobil oder Anhängerbau hinter der Beifahrertür ist im Moment auch meine Idee, muss mal mit dem TÜV klären was da geht und was ich einbauen darf..
Gruß Otto
Sehr schönes Projekt! Ich finde es gerade interessant, dass der Wagen keine Schiebetür hat, denn die stört mich bei allen CamperVans, egal ob Ducato, Sprinter, Crafter etc. oder auch dem Vario.
In deinem Fall würde ich mal darüber nachdenken, ob man nicht eine Tür aus dem Bereich Wohnmobil/Wohnwagen einbauen kann. Die sind wesentlich filigraner als die riesigen Schiebetüren und auch wesentlich einfacher zu öffnen. Ein Eingang über die Beifahrertür wäre vermutlich auch möglich, die Trennwand zur Fahrerkabine wird keine tragende Funktion haben und kann entfernt werden.
Das wurde bei einigen Umbauten schon so vollzogen.
Ich bin auf jeden Fall auf deinen Umbau gespannt, der Bootsbauer in der Hinterhand mit Erfahrungen im Camperausbau macht die Sache interessant.
Ich wünsche dir viel Spaß beim Umbau und folge dir ab jetzt.
Gruß
Michael
Moin, Eingang über die Beifahrertür/Fahrerkabine geht sicherlich irgendwie, aber da ich eigentlich schon ziemlich auf einen Querschläfer im Heck festgelegt bin, ist das eigentlich keine Option, jedenfalls nicht als einzige, stelle ich mir schon umständlich vor auch Be- und Entladen des Fahrzeugs nur durch die Kabine.. eine schmalen Tür aus dem Wohnwagen/Wohnmobil oder Anhängerbau hinter der Beifahrertür ist sicherlich eine gute und praktikable Idee.. Grüße, Otto
Finde auch Türen praktischer als Schiebetüren.
Was sind denn das für Kamerageräusche ständig? 😳🙉
Tipp: Trennwand zur Fahrerkabine raus, aber am besten als *Bad* u. Klo mit *Durchgang zum Fahrerhaus* machen! Wegen der Wärmeisolierung. Sonst hast du eine erhebliche Kältebrücke/Wärmebrücke.
Bad natürlich mit Fenster und Dachlüftung (maxxvan zB). Und außerdem Heizungsauslass für "Trockenkammer" in der Dusche. Also auch mit Kleiderstange.
Auf der einen Seite bleibt dann noch Platz für den Kühlschrank und Backofen/Mikrowelle mit Zugang von dem 4m Raum. ZB.
@@Jungsspielzeug Es gibt eine Firma *Emid,* die Nutzfahrzeuge wie Krankenwagen ausbauen. Die haben so tolle unkaputtbare Türen mit automatisch mechanischer Treppe. Und dann Türe mit Sichtfenster u. Mülleimer unbedingt versehen. Außerdem komplett öffenbar und draußen dann geöffnet zu fixieren.
Man kann auch Bad seitlich machen, wo dann die Dusche gleichzeitig der Eingang ist!!
Solch eine Schmutzschleuse ist auch sehr praktisch!!
(Trotzdem der Fahrerkabinenraum muss wärmetechnisch richtig mit Tür getrennt sein vom Wohnraum!!
Durchgang aber natürlich totales Muss!)
Schau dir mal das blech am einstieg hinten über dem zugmaul an. Die faulen da ohne Ende. Habe da auch schön viel Rost.
Dank dir für den Tipp, schaue ich mir an!!
Bin auf weitere Videos gespannt. Meiner wurde gestern eisgestrahlt und es geht nun ans Entrosten, Schweißen und Konservieren.
Wichtige Stellen zum Thema Rost, auch wenn man da vermeintlich nichts sieht:
- Einstiege im Fahrerhaus
- Fahrerhausboden, insbesondere an den Verschraubungen der Sitze
- Unter den Scheinwerfern, da sammelt sich gerne Dreck
- Seitenschweller, insbesondere im hinteren Teil
- Hinter den Rückleuchten
- Radläufe unter den Verbreiterungen
Wichtig auch die ganzen Rahmenkonstruktion unter den Holzplatten im Laderaum. Die am Besten einmal runter und schauen. Radkästen sind da so ein Ding.
Ansonsten wenn nichts an der Technik ist und alles gut gewartet ist, ist die Technik eigentlich unkaputtbar.
Reifenthematik ist übrigens gar nicht so komplex. Nach ECE geht schon einiges und als 21er Eintragung noch mehr. Höherlegen etc würde ich aber erst wenn der Innenausbau fertig ist.
Ansonsten ist die Vario-Community unfassbar nett und hilfsbereit!
Hey, vielen Dank für deine ausführlichen Tipps!! Werde deine Liste durchgehen und alles kontrollieren. Bisher sieht er aber wirklich erstaunlich gut aus! Ein paar Stellen habe ich schon mit Brunox Epoxy eingepinselt, aber bisher wenig schlimmes gefunden... am übelsten sind die Hecktüren!
Auch hier danke, kommt leider zu spät, Reifen & Felgen sind schon gekauft, Höherlegung bestellt.. ich mache erstmal den technischen Teil und dann den Ausbau, ob ich das später bereue werde ich dann hier festhalten ;)
@@Jungsspielzeug Sehr gerne! Wir sind ja auch grad an der ganzen Thematik dran. Durch die Bauweise sieht man den Rost von außen teilweise gar nicht und wird erst mit dem Schraubenzieher fündig, wenn man diverse Teile abgeschraubt hat.
Bei der Rahmenkonstruktion empfiehlt es sich in jedem Fall, nachträglich kommt man nämlich nicht mehr dran.
Ich bin sehr gespannt und hoffe du dokumentierst weiter fleißig!
Tolles Projekt, ein Vario würde mich auch immer interessieren, mir aber mittlerweile zu teuer. Ich schaue dir jetzt einfach mal über die Schulter und freue mich auf zukünftige Folgen. Bei Fragen zum Vario ist mir spontan Rofan.Projects eingefallen. Ist selbstständig, bei UA-cam aktiv und macht in erster Linie Vario`s. Ohne Seitentüre würde ich schon fast die Trennwand rauswerfen und einen Beifahrereinzelsitz einbauen. Allerdings musst du mit dem TüV klären ob du einen Notausstieg brauchst, da die Hecktüre ja verbaut wird (Bett, Stauraum, etc). Ich würde mir eh einen TüV`ler suchen und mit dem vorab über das Projekt reden, den ein oder anderen Tipp kriegst du sicherlich und wenn der von Anfang an, mit dabei ist, ist eine spätere Camper-Abnahme auch kein Problem mehr. Wünsche viel Erfolg .... 👍👍👍
mit dem TÜV mache ich auf jeden Fall so, ist immer eine gute Idee das vorher grob abzustecken!
Nur ein Einstieg über die Fahrerkabine reicht mir glaube ich nicht, so ein Camper muss ja auch mal großräumig be- und entladen werden, das wäre mir ehrlich, selbst mit Einzelsitz beim Beifahrer, zu eng... da muss eine andere Lösung her!
Gute Basis für den Umbau 👍 mein Tipp..keine Extratür sondern eine abschließbare Schiebetür in der Trennwand??
Wäre von innen auch mehr nutzbarer Raum
Auch eine Idee, dank dir!
Moin, also wegen Ersazteile wirst Du dafür wohl zu den Nutzfahrzeugen müßen. Also LKW Ersatzteile. Wegen der fehlenden Schiebetür, also ich würde eher sehen, ob man die Trennwand endweder entfernt oder einen Teil davon. Dann statt der zweier Beifahrerbank auf Einzelsitz umrüsten und eben dadurch nach hinten zu kommen. So kann man die wände auch besser Isolieren.
Ansonsten bestimmt ein gutes Fahrzeug für diesen Zweck finde ich jedenfalls! Die Auszüge in den Regalen kannst ja bestimmt dann für den Ausbau nutzen. Denn die waren ja sicherlich nicht billig! Hätte ich ne Parkmöglichkeit für so lange Fahrzeuge, würde ich mir den Sprinter in ganz lang hinstellen! Gruß Mario
Varios werden auch bei Mercedes-Transporter-Werkstätten „bearbeitet“. Du musst nicht zur LKW-Werkstatt
Dank dir für den Tipp!
Das Heckquerbett ist gut, ich würde es zum ausziehen machen, dann sparst du schon mal 80cm. Also ein 80cm breites Heckbett, davor eine U Sitzgruppe und das Bett dann zum ausziehen auf 160cm Breite. Ich hab es bei mirgenau so gemacht und würde es immer wieder machen.
Hey, ja, genau das ist auch mein Plan, aber dann muss ich erst eine Lösung für die Tür finden sonst sperre ich mich selbst aus 😂
Sieht aus wie ein alter Rheinbahn Service wagen
Vario einer der besten seiner Art. Ich liebe den. Baustelle ist das beste Tarnfahrzeug. Machst Du Tarnung Modus?
Na dann mal die Ärmel hoch! Ich würde nur die halbe Trennwand zur Fahrerkabine entfernen. An der stehen geblieben Trennwand würde ich dann das Bad anbauen. In der Fahrerkabine die Doppelsitzbank durch einen Einzelsitz ersetzen. Wie Du schon selber sagt, alles raus. Alles was Rost angesetzt hat, behandeln. OK? Ich melde mich später noch mal bei dir!
Soweit ich weiss gab es für Busse aus dieser Zeit auch Beifahrersitze, die man nach vorne klappen kann, ähnlich wie den Fahrersitz, um an die Batterien zu kommen nur eben im Ganzen. Eventuell wäre das eine Lösung un Verbindung mit einer Tür für die Trennwand.
Bei 4M Raumlänge würde ich auf jeden Fall Längsschläfer machen
Warum, was siehst du da als Vorteil? Raumnutzung ist Quer doch viel einfacher...
@@Jungsspielzeug Mich würde das über einander klettern stören
Ich würde quer nicht reinpassen
…ähm und Schluss 😅 klasse Fahrzeug, warst wohl schwer nervös bei der Erstellung des UA-cam Beitrages, aber ich habe eine Frage
... und die Frage wäre... ? 😜
Ich höre immer nur Rost, jaaa ist aber kein Problem...doch es ist ein Problem ..in so eine Bastelbude noch einen Ausbau reinstecken never ever und dann noch dieses anfällige und in der Unterhaltung teure Ad blöd System von MB Truck. Fahr mal mit so einer Ziege ohne Luftfederung 500 Km der Orthopäde lässt Grüßen