Tem outra bronca da Boeing. Ontem dia 08/04 o Jornal da Band mostrou um motor perdendo a carenagem ao decolar. Imagina o susto dos passageiros. Só quero que a Boeing indenizem a Embraer.
Bem vindo de volta amigo produtor, narrador. Estimamos melhoras! Em relação ao BO da Boeing, concordo "Ipsis Litteris". A cadeia global de suprimentos aeronáuticos é toda interrelacionada. Problema de uma gigante repercute em todos. Por isso, uma boa recuperação da Boeing é importante para equilibrar a cadeia, os fornecedores. Desequilibrar esse ecossistema não é bom para ninguém! Saúde e paz!
Seria máis honesto se a informação sobre a doação do avião a Argentina, na verdade não é uma doação, é uma troca por uma base americana em Ushuaia, trocaram um avião usado e de tecnologia ultrapassada por uma base aérea, um verdadeiro negócio da China, aí eu pergunto como fica a soberania da Argentina? e a ingerência dos norte americanos nos países vizinhos?
Acho que é mais uma compensação, que o atual governo faz, para contrabalançar a doação de terras feitas pelos anteriores governos de esquerda, para os chineses, que construíram uma base militar, onde a Argentina, ou melhor, onde os argentinos não entram. O certo seria não ter base alguma, mas como os primeiros, não aceitam sair de lá, nem com ordem do papa, o que resta a Argentina é buscar se equilibrar entre potências.
Olá, colega! A notícia saiu em diversos meios de comunicação nos últimos dias. O comunicado foi dado pelo governo argentino após a visita da General Laura Richardson, do Comando Sul dos EUA, à Argentina nessa última semana. Porém… talvez não se possa dizer que a troca tenha sido simplesmente C-130 por uma base militar. Entretanto, é bem racional interpretar a doação como reação à autorização da entrada dos EUA no país.
EUA doando Hércules C-130 assim, além de frear a influência da China na região, de quebra pode também minar futuras ("quem sabe") possíveis vendas de C-390 para nossos países vizinhos.
Ficou legal o 190F mais um produto. Más os colegas tem razão, a Boeing tá enrolada se lascando e ainda quer ferrar com os outros. A Argentina tá entrando em uma fria. Os F 16 são bons mas são velhos, a vida útil não será longa, a hora vôo custa o olho da cara, a atualização custa o coração e é limitado o uso de tecnologias embarcada ou seja não é permitido equipar com vários itens. E ainda vão arrumar pra cabeça cedendo Ushuaia, se realmente acontecer. Mas cada um é cada um. Abraços!
Trocando um avião velho por uma base americana no próprio país... Infelizmente a Argentina cavando o fundo do poço para ir mais além... ¬¬ Desejo melhoras e que chegue logo aos 100%.
@@Conan20244 Amigão, a "base chinesa" que você diz é uma base militar, mas sim espacial de observação estelar. Um pouco de pesquisa não faz mal a ninguém, sabia? Caso não percebeu ainda, a Argentina na pessoa de seu presidente, não apenas está desestruturando seu país, mas atuando como agente de discórdia em toda a região, BRICS e sul global... Sobre o Equador, veja as últimas notícias sobre o que anda fazendo...
Que bom saber que o amigo está se recuperando. Desejo recuperação total em breve, não podemos mais passar uma sexta feira sem vídeo do canal Avgas.😂😂 Grande abraço.
Gente alguém conhece algum grupo de investimento voltado a área aero espacial, sou um pequeno investidor voltado a bolsa de valores. Tenho interesse gigantesco nos demais setores dessa área mais informações são meio escassas e tendem a chegar tarde.
Esses aviões "doados" ao Equador e a Argentina são aviões velhos, com tecnologia já ultrapassada, que vai sair mais caro manter essas aeronaves, que comprar uma nova e quem faz a manutenção? Os americanos é óbvio, com isso eles ganham dinheiro, os caras são espertos, trouxas, é quem aceitou esse presente de grego, aliás, a Argentina aceitou uma base americana em troca desse avião, ou seja, deu um pedaço do pais aos americanos em troca de um avião velho
Com todo respeito, não faz o menor sentido pra quem é de exatas, nada do que foi dito aqui sobre a cadeia logística da aviação. Se a GE precisa de 10 motores pra cobrir os custos... a Airbus entrega 50 aeronaves por mês são 100 motores só pra Airbus, usando a mesma relação, se um produto vende 10x o necessário pra cobrir os custos, a cia pode bancar déficit em outra eventual linha (CFM), por mais que entre ZERO em caixa. Quanto às tripulações contratadas, quem treinaria e contrataria alguém 2 a 3 anos antes de receber uma aeronave? As trips treinadas no máximo devem ser referentes à 2 meses antecipando entregas previstas, trips que podem inclusive operar outras versões de 737 como o NG por exemplo, dificilmente vc põe um novato numa aeronave nova, todo mundo que vai pilotar MAX tem uns bons anos em outras versões de 737, soa como balela isso de "funcionário contratado" sem ferramenta pra trabalhar, seria o maior certificado de burrice que já testemunhei. Seria lindo a Embraer ter demanda pra roubar a fila da Boeing... tipo: Oi GE precisamos de 20 motores por mês pro "198 E2"... 10 cobrem os custos e 10 é lucro, certo? Já pensou a Embraer tendo share modesto de 10% do mercado dos 320 e 737? Equivale a tirar "5" da Airbus e 5 da Boeing por mês, bota 120 aviões/ano na linha de produção no ano... Mas os vira-latas dizem: "Ain eles entregariam só 45 aviões por mês cada, vão matar a Embraer, são cachorros grandes, esses 5 aviões a menos seria uma afronta" rsrs
Um projeto dessa envergadura custaria de 15 a 20 bilhões de dólares, a EMBRAER tem um valor de mercado de 5 bilhões, fica inviável financeiramente, fora q a Boeing e Airbus poderiam vender os aviões com preço abaixo de custo para sufocar um eventual modelo da EMBRAER, levando ela a ruina.
Exato. Eu já acho que não é mais complexo, acredito que algumas pessoas tem a Síndrome do virar latas, já houve a mutação genética e passa de pai pra filho. Espero que esses sejam aqueles que vivem querendo sair daqui.
@@julio94157o projeto do A220 que tem fuselagem 3+2, não custou nem perto disso, saiu por 6 bn USD, isso partindo de um projeto totalmente novo, nada do que tinham foi reaproveitado, o que não seria o caso de "vestir" um 195E2 numa fuselagem nova(alargada), reaproveitando sistemas e projetos, num estrutura que comportasse 1 assento a mais por fileira, pra ter 160 pax em 2 classes ou 180 em classe única por exemplo. Gastaria mais uns 800M USD pra montar uma linha de produção pra 8 a 10 aeronaves por mês. Lembrando que 180 PAX abriria o mercado nacional de Gol, Latam e Azul pra Embraer que não atende essa média de passageiros da aviação nacional com aeronaves de 130/150 PAX(fica pequeno)
Ninguém quer que a Boeing sofra, eu acho. Da parte dos brasileiros, seria obviamente melhor que eles concorressem com a Airbus do que não ter NINGUÉM concorrendo.
A cadeia de produção e suprimentos da indústria aeronáutica é bem específica e interdependente. Ainda que eu também queira que a Boeing se exploda por quase ter quebrado a Embraer, realmente temos que torcer para sua recuperação. Particularmente, só acredito que isso acontecerá na hora que todos os cabeças e seus "descendentes" que vieram da McDonnel Douglas epirrarem da Boeing. Aí a engenharia voltará a ser a batuta da empresa. Se não for assim, acredito que muita besteira ainda virá a acontecer, infelizmente...
Detesto ouvir que a Boeing se "empipinou", gostaria mesmo é de ouvir que os responsáveis por coloca-la nessa situação se "empipinaram", ai sim seria satisfação garantida. Sou fanboy mesmo, a Airbus pode até ter aviões maiores como o A380 e mais modernos como o A350, não tem a elegância do 747 e do 777.
FALAR DAS PORCARIAS DA BOEING?? OUTRO 737-800 QUE PERDE A FUSILAGEM DO MOTOR?? MAIS UM !!!! VOE BOEING!! MAS LEVE PARAFUSOS, PORCAS, ESPARADRAPO, PORTAS, BIBLIA...
Canal AVGAS Essa política de agradecer "melosamente" a pessoas que doam quaisquer quantias é, no mínimo, antipática, além do que ocupa grande parte dos vídeos, prejudicando-nos quanto ao conhecimento de outras notícias muito mais importantes! Absolutamente desnecessárias essas manifestações de agradecimento.
Permito-me uma carinhosa repreensão: doenças de vírus só são curadas quando o sistema imunológico tem energia suficiente. Isso, na prática, representa repouso. Você parece ter priorizado seu compromisso conosco. Falando por mim: eu compreenderia sua ausência por esse motivo.☺
Tá quase 😅 morrendo , hein “Voz de Veludo” ?! Aqui se faz , Aqui se Paga EUA 🇺🇸 tão Rifando C 130 H pra ganhar no pós venda / manutenção !! Boeing Tá Fudida Pra Equalizar os 737 Max
AVGAS sejam bem vindo, estava com saudades.
Forte abraço.
Esse nosso amigo é top sem ou com virose,parabens, que Deus te conserve em nosso meio por longos anos.
Parabéns pelo canal. A edição e o som são de excelente qualidade.
Bom saber que está melhorando.
Mais um pouco e o hoje será passado.
Seus vídeos são sempre muito agradáveis e relaxantes.
Obrigado.
Valeu!
torcendo pela sua melhora completa e aguardando ansioso nosso encontro em agosto
Vamos nessa, estamos aqui com você AVGAS!
Fiquei feliz com Embraer 190F, uma nova vida pra esse guerreiro.❤
Parabéns pelo ótimo trabalho
Tem outra bronca da Boeing. Ontem dia 08/04 o Jornal da Band mostrou um motor perdendo a carenagem ao decolar. Imagina o susto dos passageiros.
Só quero que a Boeing indenizem a Embraer.
Saúde amigo!!!!
Valeu! Carlos Alberto Rocha envia um desejo de melhoras da saúde de nosso querido amigo do Canal AVGAS, o voz de veludo...Abração a todos 🙏👍✈
Bem vindo de volta amigo produtor, narrador.
Estimamos melhoras!
Em relação ao BO da Boeing, concordo "Ipsis Litteris". A cadeia global de suprimentos aeronáuticos é toda interrelacionada.
Problema de uma gigante repercute em todos. Por isso, uma boa recuperação da Boeing é importante para equilibrar a cadeia, os fornecedores.
Desequilibrar esse ecossistema não é bom para ninguém!
Saúde e paz!
Brasileiro é tão bonzinho....pergunta da Boeing pra onde ela quer q a Embraer vá?!
Ótimo vídeo, melhoras amigo, é não se esqueça, caldo de galinha bem quentinho faz um bem danado nestes casos, já dizia as vovós.
É verdade mesmo .
Bom vê-lo de volta !
Sugestão: que tal abordar as adaptações dos E190 e E195 para cargueiros e a importância disto para a Embraer e o mercado de aviação.
Melhoras meu amigo!✌️
Excelente
Melhoras meu caro!
Sei que é pedir muito, mas gostaria de ver um vídeo sobre aviões cargueiro em especial sobre o E190F e chances de mercado. Desculpa o incomodo ❤❤❤
Força e Sucesso!
Seria máis honesto se a informação sobre a doação do avião a Argentina, na verdade não é uma doação, é uma troca por uma base americana em Ushuaia, trocaram um avião usado e de tecnologia ultrapassada por uma base aérea, um verdadeiro negócio da China, aí eu pergunto como fica a soberania da Argentina? e a ingerência dos norte americanos nos países vizinhos?
Sendo realista, é melhor a ingerência dos norte americanos do que a ingerência da ditadura chinesa.
Acho que é mais uma compensação, que o atual governo faz, para contrabalançar a doação de terras feitas pelos anteriores governos de esquerda, para os chineses, que construíram uma base militar, onde a Argentina, ou melhor, onde os argentinos não entram.
O certo seria não ter base alguma, mas como os primeiros, não aceitam sair de lá, nem com ordem do papa, o que resta a Argentina é buscar se equilibrar entre potências.
SE É ISSO É UM PÉSSIMO NEGÓCIO PARA A ARGENTINA. JÁ BASTA A CHINA.
Por favor qual a sua fonte que menciona a instalação dessa base americana na Argentina?
Olá, colega! A notícia saiu em diversos meios de comunicação nos últimos dias. O comunicado foi dado pelo governo argentino após a visita da General Laura Richardson, do Comando Sul dos EUA, à Argentina nessa última semana. Porém… talvez não se possa dizer que a troca tenha sido simplesmente C-130 por uma base militar. Entretanto, é bem racional interpretar a doação como reação à autorização da entrada dos EUA no país.
EUA doando Hércules C-130 assim, além de frear a influência da China na região, de quebra pode também minar futuras ("quem sabe") possíveis vendas de C-390 para nossos países vizinhos.
Ficou legal o 190F mais um produto. Más os colegas tem razão, a Boeing tá enrolada se lascando e ainda quer ferrar com os outros. A Argentina tá entrando em uma fria. Os F 16 são bons mas são velhos, a vida útil não será longa, a hora vôo custa o olho da cara, a atualização custa o coração e é limitado o uso de tecnologias embarcada ou seja não é permitido equipar com vários itens. E ainda vão arrumar pra cabeça cedendo Ushuaia, se realmente acontecer. Mas cada um é cada um. Abraços!
Saúde Saúde Saúde grande abraço!
São Luís - MA
Trocando um avião velho por uma base americana no próprio país... Infelizmente a Argentina cavando o fundo do poço para ir mais além... ¬¬
Desejo melhoras e que chegue logo aos 100%.
Voce deve preferir a base chinesa já estabelecida na Patagónia em que nem os próprios argentinos sabem exactamente o que acontece por la.
@@Conan20244 Amigão, a "base chinesa" que você diz é uma base militar, mas sim espacial de observação estelar. Um pouco de pesquisa não faz mal a ninguém, sabia?
Caso não percebeu ainda, a Argentina na pessoa de seu presidente, não apenas está desestruturando seu país, mas atuando como agente de discórdia em toda a região, BRICS e sul global... Sobre o Equador, veja as últimas notícias sobre o que anda fazendo...
Mas os dois estão errado, tanto base chinesa como base americana, a soberania vai pro saco.@@Conan20244
Que bom saber que o amigo está se recuperando. Desejo recuperação total em breve, não podemos mais passar uma sexta feira sem vídeo do canal Avgas.😂😂
Grande abraço.
ESPERO TENHA TIDO PLENA RECUPERAÇÃO DE SUA SAÚDE!
FÉ EM DEUS E PÉ NA TÁBUA. O SR MERECE E VAI VOLTAR A ESTAR 100% DE SAÚDE OUTRA VEZ.
Levanta aí...parceiro
Melhoras!!!
Ótima Live
*COMO É FEITA A CANABALIZAÇÃO DE UM AVIÃO E O CONTROLE DAS PEÇAS?*
Melhoras na sua saude. Uberlandia MG
💚
Os acionistas estão trocando o CEO da Boeing e seus principais VP por pessoal com formação em engenharia inclusive com especialidade em qualidade!!
Fala do chileno e não fala da Wega 180 da Wega Aircraft?
bem vindo de volta mas sinceramente nao tenho dó da boing nao
Primeiro a visualizar 🎉🎉🎉🎉
melhoras amigo
Se acontece na produção do 737, não aconteceria com os outros modelos? 🤔
BOEING, BOEING, BOENG! MENINO, MENINO!😊
Gente alguém conhece algum grupo de investimento voltado a área aero espacial, sou um pequeno investidor voltado a bolsa de valores.
Tenho interesse gigantesco nos demais setores dessa área mais informações são meio escassas e tendem a chegar tarde.
👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Rapaz, uma das coisas mais legais do seu canal é sua voz serena e no momento... a coisa tá feia viu 😄😄 melhoras sinceras!👍👍👍
A Boeing Tentou quebrar a Embraer... está colhendo o que plantou...
A Ford acabou com a Troller, quase aconteceu o mesmo com a Embraer.
😁😁😁
Esses aviões "doados" ao Equador e a Argentina são aviões velhos, com tecnologia já ultrapassada, que vai sair mais caro manter essas aeronaves, que comprar uma nova e quem faz a manutenção? Os americanos é óbvio, com isso eles ganham dinheiro, os caras são espertos, trouxas, é quem aceitou esse presente de grego, aliás, a Argentina aceitou uma base americana em troca desse avião, ou seja, deu um pedaço do pais aos americanos em troca de um avião velho
Já pensou da roubada que a Embraer se livrou ao não se associar com a Boeing.
Já pensou a Embraer fazer 9 KC 390 por Ano?
A linha de montagem tem capacidade para 18.
Com todo respeito, não faz o menor sentido pra quem é de exatas, nada do que foi dito aqui sobre a cadeia logística da aviação.
Se a GE precisa de 10 motores pra cobrir os custos... a Airbus entrega 50 aeronaves por mês são 100 motores só pra Airbus, usando a mesma relação, se um produto vende 10x o necessário pra cobrir os custos, a cia pode bancar déficit em outra eventual linha (CFM), por mais que entre ZERO em caixa.
Quanto às tripulações contratadas, quem treinaria e contrataria alguém 2 a 3 anos antes de receber uma aeronave?
As trips treinadas no máximo devem ser referentes à 2 meses antecipando entregas previstas, trips que podem inclusive operar outras versões de 737 como o NG por exemplo, dificilmente vc põe um novato numa aeronave nova, todo mundo que vai pilotar MAX tem uns bons anos em outras versões de 737, soa como balela isso de "funcionário contratado" sem ferramenta pra trabalhar, seria o maior certificado de burrice que já testemunhei.
Seria lindo a Embraer ter demanda pra roubar a fila da Boeing... tipo:
Oi GE precisamos de 20 motores por mês pro "198 E2"... 10 cobrem os custos e 10 é lucro, certo?
Já pensou a Embraer tendo share modesto de 10% do mercado dos 320 e 737?
Equivale a tirar "5" da Airbus e 5 da Boeing por mês, bota 120 aviões/ano na linha de produção no ano...
Mas os vira-latas dizem: "Ain eles entregariam só 45 aviões por mês cada, vão matar a Embraer, são cachorros grandes, esses 5 aviões a menos seria uma afronta" rsrs
Um projeto dessa envergadura custaria de 15 a 20 bilhões de dólares, a EMBRAER tem um valor de mercado de 5 bilhões, fica inviável financeiramente, fora q a Boeing e Airbus poderiam vender os aviões com preço abaixo de custo para sufocar um eventual modelo da EMBRAER, levando ela a ruina.
Ele está se mostrando mais um vira-lata fanboy da Boeing! Depois do que eles fizeram com a Bombardier e a Embraer eu quero que eles se ferrem
Exato. Eu já acho que não é mais complexo, acredito que algumas pessoas tem a Síndrome do virar latas, já houve a mutação genética e passa de pai pra filho. Espero que esses sejam aqueles que vivem querendo sair daqui.
@@julio94157o projeto do A220 que tem fuselagem 3+2, não custou nem perto disso, saiu por 6 bn USD, isso partindo de um projeto totalmente novo, nada do que tinham foi reaproveitado, o que não seria o caso de "vestir" um 195E2 numa fuselagem nova(alargada), reaproveitando sistemas e projetos, num estrutura que comportasse 1 assento a mais por fileira, pra ter 160 pax em 2 classes ou 180 em classe única por exemplo.
Gastaria mais uns 800M USD pra montar uma linha de produção pra 8 a 10 aeronaves por mês.
Lembrando que 180 PAX abriria o mercado nacional de Gol, Latam e Azul pra Embraer que não atende essa média de passageiros da aviação nacional com aeronaves de 130/150 PAX(fica pequeno)
Ninguém quer que a Boeing sofra, eu acho. Da parte dos brasileiros, seria obviamente melhor que eles concorressem com a Airbus do que não ter NINGUÉM concorrendo.
Presente de grego!! Na verdade a sucata foi doada aos hermanos em troca de uma base militar em Ushuaia
Argentina já perdeu soberania
Tá parecendo o Cid Moreira 😅
O melhor é a Boeing falir e fechar as portas ! E já passou da hora da Embraer pensar grande..
...
A cadeia de produção e suprimentos da indústria aeronáutica é bem específica e interdependente. Ainda que eu também queira que a Boeing se exploda por quase ter quebrado a Embraer, realmente temos que torcer para sua recuperação. Particularmente, só acredito que isso acontecerá na hora que todos os cabeças e seus "descendentes" que vieram da McDonnel Douglas epirrarem da Boeing. Aí a engenharia voltará a ser a batuta da empresa. Se não for assim, acredito que muita besteira ainda virá a acontecer, infelizmente...
Detesto ouvir que a Boeing se "empipinou", gostaria mesmo é de ouvir que os responsáveis por coloca-la nessa situação se "empipinaram", ai sim seria satisfação garantida. Sou fanboy mesmo, a Airbus pode até ter aviões maiores como o A380 e mais modernos como o A350, não tem a elegância do 747 e do 777.
Pois eu acho os aviões da Airbus, mais bonitos e charmosos e ainda por cima, são melhores e mais modernos! Minha opinião!
Sou muito fã da Boeing, de sua história, do 737, do 747... torço pra que essa má fase passe logo
Gente ninguém ganha nada... NÃO EXISTE ALMOÇO GRÁTIS !
FALAR DAS PORCARIAS DA BOEING?? OUTRO 737-800 QUE PERDE A FUSILAGEM DO MOTOR?? MAIS UM !!!! VOE BOEING!! MAS LEVE PARAFUSOS, PORCAS, ESPARADRAPO, PORTAS, BIBLIA...
Está aparecendo que seu pix não é mais válido ou expirou 😔🇧🇷🇮🇱🇧🇷😎
Canal AVGAS
Essa política de agradecer "melosamente" a pessoas que doam quaisquer quantias é, no mínimo, antipática, além do que ocupa grande parte dos vídeos, prejudicando-nos quanto ao conhecimento de outras notícias muito mais importantes!
Absolutamente desnecessárias essas manifestações de agradecimento.
então para de assistir, vc ( que so reclama e não ajuda ninguém) e irrelevante pro canal.
Permito-me uma carinhosa repreensão: doenças de vírus só são curadas quando o sistema imunológico tem energia suficiente. Isso, na prática, representa repouso. Você parece ter priorizado seu compromisso conosco. Falando por mim: eu compreenderia sua ausência por esse motivo.☺
Tá quase 😅 morrendo , hein “Voz de Veludo” ?! Aqui se faz , Aqui se Paga
EUA 🇺🇸 tão Rifando C 130 H pra ganhar no pós venda / manutenção !! Boeing Tá Fudida Pra Equalizar os 737 Max
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!