#КАПИТАЛЬНЫЙ
Вставка
- Опубліковано 24 гру 2021
- Капитальный ремонт двигателя достаточно долгий и дорогостоящий процесс. Если просто накидать новых запчастей в него, то возможно потраченные деньги не принесут ни какого удовольствия. Любая работа сделанная с любовью и правильным подходом..... приносит максимум удовольствия. Смотрим.... Капитальный ремонт двигателя по фен шую.
- Наука та технологія
КАКОВ ВОПРОС............ ТАКОВ ОТВЕТ...............................
Молодец !!! Люблю и уважаю людей с руками и любящих свое дело ❤
Все аккуратно и как надо. Многим мотористам надо поучится у тебя как надо собирать движки. Хороших тебе продвижений в твоих делах. Запчасти конечно соответствуют этому движку. Когда на самом заводе наконец начнут выпускать хорошие машины и к ним качественные запчасти, без всяких доработок напильниками и прочим.
Здоровья 🏆👍
Отличное видео 💪🏻🥇
Я тоже таким динамометрическим ключом - кручу.
Не обращай внимания на всяких мовилей,полезное дело делаешь.
Спасибо за коммент. На глупости времени не остаётся. Нет желания умничать. Просто показываю, как я решаю поставленные задачи. Кому надо.. Воспользуются.. Я же пользуюсь дедушкиными и книжными технологиями.
@@user-in8nv7lx7o Тож также.Прям дома в тенечке помню капитальнул 402 и переделал узам с 1.5 в 1.8.Тоже взвешивал-вывешивал.
Кулибины много колхозу выложили,чтоб тачка радовала, не ломалась. Вскрывать восьмиклоп решительно нет никакой необходимости, еле 75 кило пробега, 2110 прошлого века. Скучно на стоке. Взял блок с разборки 1,6 для экспериментов,изношен в хлам оказался,все точить и блок, и вал, распред в постелях зажат после рукожопов, тыщ под 400 поди прошел, но вкладыши меняные, слегка поцарапанные. В расточку просто отдать и не интересно из стока сток и слепить. Дырок в поршне насобачу+ запилить все, что можно по Горобинскому. Люди лет пять назад колхоз опробовали, радуются, не плюются.
Осадка с протяжкой - толково... 👍
Замок первого кольца должен быть всегда по ходу вращения !
На счёт шатунов ... я их вначале развесовываю .... ( добиваюсь у всех одной точки развесовки ), потом развесовываю поршни , и только потом ловлю разницы в совсем микрограммы ....
В идеале нужно иметь лабораторию... и много времени. Лучшее враг хорошего. Многие мотористы и этого не делают. Для разных целей .... разный подход. Спасибо за коммент. О тонкостях развесовки коленвала и поршневой группы Много рассказано на ютубе.... Мопеды буду собирать..... Покажу как я уравновешиваю кривошип. 3 мопеда очереди ждут.
@@user-in8nv7lx7o , да я понимаю .... просто меня так учили в прошлой жизни ... ( ХАИ.) , потом ЧАЕС, больничные койки , Востановление .... 2 образование , и 2 часть жизни ... в итоге - Спортивный медик .... в этом году уже 61 .... часто бываю у спортивных мотористов в гостях ( когда хочу кому нибудь ,что-нибудь спортивное ,, замутить ,,)... или себе ... Удачи тебе !!! И крепкого здоровья .!!!
@@user-rn2wx6mo3k Глядя на результат моей работы...... Очень многие водители не раздумывая скажут... Это Димкина работа.. А глядя на работу других....... Многие скажут , что здесь ничего не делалось. Спасибо за коммент. Ваша активность в комментариях помогает моему каналу в продвижению на ютубе.
@@user-rn2wx6mo3k Мой дед когда то говорил глаза боятся а руки делают. Мой отец говорил ... Ты есчё не знаешь того, что можешь. А я говорю своему сыну, что ТЫ МОЖЕШЬ БОЛЬШЕ ЧЕМ Я...... Только ты этого ещё не пробовал делать.
@@user-rn2wx6mo3k Я пол жизни подымал уровень разных мастерских. На свою мастерскую нет средств. Снимать видео Реально в напряг. Всё время уходит на различный ремонт и доработки машин клиентов. Не деру я с них 3 шкуры. Потому с деньгами в натяг. Хочется и людям помочь дельным советом ( тем кто не в состоянии оплачивать услуги автосервисов ) И тем кто желает своими руками Что нибудь улучшить в своём авто. Ну и надеюсь что Ютуб со временем станет моей работой.
Молодец 👍! Удачи !
Спасибо. Надеюсь видео будет полезно начинающим мотористам.
@@user-rn2wx6mo3k Чего нет? ПРОСТОГО ИНДУКТИВНОГО ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА? Резисторного датчика положения дросселя? Или может в новых моторах поршня треугольные или квадратные. Может головка блока в низу а поддон сверху? Может клапана лепестковые или шиберные? К любому отечественному мотору турбину приладить ДЁШЕВО могу. И как минимум удвою мощность. И лишь единицы иномарочных моторов можно значительно увеличить мощность.... И о дешевизне не может быть и речи.
@@user-rn2wx6mo3k 2 бара в карб дунуть слабо? 3.9 до сотки классику разгонишь? 240+ км на классике покажешь? И чтоб ничё не отвалилось? Я это смог и не раз. Но тогда у меня было 7 работников... Сто с развалом и шиномонтажкой. Да я не делаю коробки автоматы... И не прошиваю блоки управления...... Мне это не интересно.. Хотя и достаточно знаю как это работает. Зато я знаю как поймать резонанс во впуске и выпуске. И любой мотор соберу без меток грм. И вообще как думаешь? если любую коробку автомат прям дотошно отснять ремонт ...... Много ли будет просмотров? Только так... по честноку? С уважением к ВАШЕМУ мнению.
Было дело вывел семеру из эксплуатации, в полисаднике пять лет простояла, три года вовсе не заводил, на газу работала. А потом надумал по полям на ней катать, а она не заводится, с какого перепуга не понятно. По кругу давай проверять. Заткнул пальцем свечное отверстие, а он держит.на хорошей компрессии кожа горит, хрен удержишь. Вскрытие показало залегшие кольца на газовом конденсате. Голову откапиталил, канавки почистил, кольца поменял, остальное не трогал,впуск диранул,коллектор совместил, по выпуску что-то слегка. Под осень разобрал, по весне собирать начал, куда шестерня распреда делась,- не понимаю. Опять заминка до следующего приезда, но собрал таки. Пыль летела однозначно поднабилась куда не надо, для промывки отработки залил, буржуйская синтетика 5w40, да так третий сезон, до нижней метки дошло,пробеги тыщи в сезон не доходит. И лампочка давления на горячую тоже не горит,вроде как все старье, не смотрел сильно ли сапунит. Карб напрочь отказался работать, то ли после газа, то ли после расточки впуска сосать хуже стало, чего эконометр кажет не понимаю, на холостых стрелка слегка в зеленой зоне,газку поддернешь,-на ноль падает. Оказалось от прихлопанных заслонок убрал паразитный подсос, и все разряжение поперло в систему холостого хода,выхлоп вонючий,свечи черные, обеднить не получается,330-ый выкручен, качество удавлено,колец поменял без счета. Оказалось в новодельной заглушке дупло вместо полтинника.
отличный видос!
Спасибо.
👍👍👍
сверлом фаска снимается с отв. подвода смазки.напильник то лишнее.
На звёдочках люфт убрать можно полоской пивной банки либо чем то подобным
Вес силового агрегата лучше убавлять, чем наращивать.
@@user-in8nv7lx7o ну тогда однорядная цепь!!!
@@user-pk7jn4su7b Ставил .. Ездил.. Тихая.. 110 тыш отходила. На турбе новый комплект за 1000 пробега на 3 см растянуло. Пришлось на двухрядку переходить.
Александр ждём видео капиталки от Вас!!!! Чтоб без новых деталей, всё было на полосках от пивных банок 😁
@@user-mx4tk4mt8g да было такое видео может И найду!!!
Здравствуйте Подскажите может ли гнутый фланец карта озон мешать работе пускового устройства? Всё зазоры выставил на холодную не заводится. Заслонка при прокручивания стартером еле дёргается
Маловероятно. Обычно проблемы кроются в дырявой диафрагме и телескопической тяге.
По отверстиям на шеях вроде как фаски снимают от заусенцев, чтоб вкладыш не подрало после первого прокрута. Но в сети высмотрел пошатунным шеям болгаркой пропилы гонят до половины диаметра отверстия. Тогда время/ сечение смазки под давлением в двое увеличивается, всяко меньше вероятность масляного голодания. Но низ хоть и собирается по фен-шую, но вариант вроде как стоковый, модернизация зон смазки от Кулибиных не предусмотрена? Чтоб масло в зону трения загоняло? Как минимум физический смысл колхоза,- меняем полусухое трение на жидкостное,по жиру трение всяко меньше, а кпд выше. На классике юбки длинные, не так дерет, зато на Ниве пилит нормально на покатушках,как масложер пошел, поршни сразу под замену,- юбки драные, перекладка в наличии. Кострома вроде как покрепче будет, которые черные.
Пропилы в виде капли и на кулачках распредвала тоже применял. Вся жизнь потрачена на сбор и проверку народного творчества из уст старых мастеров во множестве рем зон и автоколонн.
@@user-in8nv7lx7o , ответы идут как работа с подписчиками и стимулируют активность на канале,+ всяко. Но так и не понял применить себе,опираясь на авторитетное мнение? Мотор для экспериментов в развале третий год,достаточно вылежался, пора заняться,изношен в хлам, под расточку и блок и колено. Но не абы как, а по скалке, шлифовка под голову, с фальшкоробкой и прочая-прочая, наблатыкался по блогера. У приемников челюсти отвисают,плавали знаем. С плато-хонингованием вроде как тоже всё устаканилось, тема старая,если поширкать подольше в зеркало выходит под поршни с дырками. Как у всех не хочу,- и баста! Коммерческого смысла в затее никакого, исключительно игрушка для взрослых за недорого. В гараже нашел требуху от 11-го блока, тридцать лет лежала, на валу одна шатунная синяя/ черная, вкладыш провернуло. В советской мазуте все сохранилось,взять страшно. Заглушки вынул по твоей методе,- первый раз в жизни, когда у тебя же и высмотрел,сам не искал, Ютуб подсовывает. Гвоздем 2-х сотым кокс еле прошиб, впечатлился,клина бы точно словил. Поэтому в собственном хобби приятно опереться на опыт профессионалов. За это и люблю Кулибинские каналы,матчасть нам подтянут. Спасибо!
Фунтик собирает ДВС на масленную пыль из прыскалки Курковой тогда пыль масла и практически нет песчинок и состояние смазки ближе к рабочей пыли
Краска долго сохнет. Прыскалкой не хочется загадить красоту.
@@user-in8nv7lx7o я спецом снаружи нигролом с бензином обливаю всю машину и внутри и снаружи..не ржавеет и как пластик в итоге выглядит!!!
И воду чуток тоже тогда и помпа ходит всю жизнь и вода прозрачная!!!
В книжках есть и штифты от проворачивания и с 0 пропуском газов
Книги есть. А штифтов нет.
@@user-in8nv7lx7o а я откуда это вычитал!!? Штифт буквой Т с пропилами на половину в замке кольца
@@user-pk7jn4su7b Мопедки складываю... не первый раз вижу кольца без зазоров.
Здравствуйте. Дмитрий, кагда нам ждать видео об озоне на уаз? 🤔
Начал съёмку этого материала.... Погода внесла коррективы... ( немного снега ) И пришлось переключится на ходовку, и электрику. До нового года должен выложить о карбюраторе на газель - уаз.
@@user-in8nv7lx7o ок, спасибо 👍
Пена рулит у фунтика при любой сборке на машине и в быту!! Пустых балонов тьма в чёртмете и на помойке, да всюду!!!
Скажите Дмитрий , а коренные бугеля тоже нужно простучать ?
Я простукиваю. Лишним не будет.
Дюбеля забыл вбить в крышки шатунов и коренных подшипников . У фунтика вкладыши не проворачиваются Ни когда
Сварка или супер клей?
@@user-in8nv7lx7o у меня вбито натуго..30 000км на провернутых шатунных вкладышах проехал ни разу не провернулся только поршень разваливался 6 раз
@@user-pk7jn4su7b НашЁл чем хвастануть.
@@user-in8nv7lx7o да я такой!!! Но это пригодится и тебе и людям!! Режим торможения двигателем на высоких оборотах причина проворачивания вкладышей!!! Могу наспор провернуть штатный замок!!
Добрый день Дмитрий. У меня двигатель ваз 2103 стандартный (после кап ремонта) без наворотов. Как заделать его бодрей, нужен совет!?
Лёгкий тюнинг карбюратора. Настройка зажигания и фаз грм. Это 3 главных системы управления работы и мощности двигателя.
Дмитрий, есть видео по доработке маслонасоса?
По маслонасосу в сети много чего,если в движке горит лампа на горячую, то износ вкладышей. Самое простое для диагностики вынуть грибок и прокачать вал насоса, если явно болтается, то однозначно под замену, даже не парься с ремкомплектами,большие утечки по корпусу в том числе. Новый однозначно под разборку, посмотреть нутрь. Если присмотреться, увидишь риски для загона смазки по валам, на советских точно есть, на новоделе под вопросом. Тогда сам надфилем тирани , чтоб гребло к валу походу вращения,если перепутаешь, то эффект обратный, также фаски сними с зубьев, по ходу опять же. На средней проставки натиры поменьше будут, и зазоры не пострадают, если не сыромятина изначально окажется у китайцев. Совсем круто у Травникова на канале, лет 10 назад было.
Вопрос, а как правильно ставить кольца если маслосъемное кольцо состоит из 3х частей
Вопрос хороший. Замки маслосъёмных пластин на 180 градусов друг от друга и 90 от компрессионных.
@@user-in8nv7lx7o а если моно кольцо???
@@user-pk7jn4su7b Вопрос не понят.
@@user-in8nv7lx7o маслосьёмное целиковое с прорезями
@@user-in8nv7lx7o искра и воздух рождают настоящую мощность ..0,32лс с 1кубика ДВС это точно подтвердили!!
Развесовка шатунов, поршней и пальцев! Происходит по отдельности! Шатуны же... вообще в нижней части и верхняя головка по отдельности! Это закон!!!! С цепью... вообще бред! Полируй её, не полируй... двести она не пройдёт! К сожалению качество цепей очень плохое ( вытягивается и всё тут))) на звездочках вообще, такое ощущение, что зубья еле каленные... через 30-50000 пробега меняется геометрия зубьев! Ну как следствие, интенсивны вытягиватся цепь! Так причём здесь полировка и увеличеный срок ?
Дмитрий а сколько у вас стоит болонскровка всего Каленвала?
Я вожу в специализированную токарку. Последний раз там с меня брали 1500 рублей.
@@user-in8nv7lx7o от души спасибо!!!
Как же к вам попасть то?)
Это ещё как он балансировку делает?
Охи абразив летит на поршня
Вредительство.
Чтоб видео вылетало в ТОП, нужна активность в комментариях. Платформе ютуба ( побоку ) позитив или негатив. Лишь бы большее было их число. По совету прошаренных блогеров приходится при съёмках прибегать к провокации ( хейтеров ) на активную писанину. Спасибо за комментарий. Мне дорого ВАШЕ мнение. После обработки все детали тщательно промываются и продуваются сжатым воздухом.
Дима привет! Полезные вещи показываешь, но себя не бережошь... . Надо тебе наколенники одевать силиконовые, колени ,,скажут" спасибо
Спасибо.
30 000км на раненом ДВС нигролом 25% дизельное 50% камазовское 25% ua-cam.com/video/jJz7utxw_eY/v-deo.html
Вот кто идеи подкидывает в гараж 54.
@@user-in8nv7lx7o когда я это делал даже интернета не было и сотиков!!!! Но люди как то жили точно по времени!! И без вранья как сейчас в Ютубе!! Ты пока не попался обеднялку поставь на турбину 2 штуки тангециально.
@@user-pk7jn4su7b Сильно задумался о смене на сток мотор.... В запасе лежит. Поставлю обеднялку и сломаю вам психику. ( в хорошем смысле слова) Покажу как жиклёрной базой отстроить и эконом и мощностную смесь. Прям завели ВЫ меня все.... НУ ЕЁ эту турбину с карбюратором. Надоело.. Весь город камерами увешен.. и близлежащие трассы. Негде всыпать для души.
@@user-in8nv7lx7o это опасный путь ...4млрд моторов ждут обеднялку;!!!
@@user-in8nv7lx7o жики сами по себе воздух сам по себе!! Трос подсоса может заменить обеднялку но с потерей мощности.