得力幫手！事業打拼更安全ＩMitsubishi Motors DELICA
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2019
- 全新世代 DELICA 整體架構雖延續第三代車型，但在外觀上不僅有所精進，消費者重視的安全配備也一併導入於新車中！這套SCC智慧防護系統，包括BSW盲區警示、RCTA左右後方來車預警、HSA陡坡起步輔助系統，讓商業『頭家』們在打拼的路途上更安全。
新世代 DELICA 在動力部分使用2.4升直列四缸引擎，相較上世代馬力提升了15%來到了133ps，以及扭力提升了6%達到20.4kg-m，同時新世代 DELICA 除了6速手排版本之外，更提供了全新5速自排版本，提供更廣的用車客群。
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/ - Авто та транспорт
看了這麼多車媒的試駕影片，
還是嘉偉哥的最詳盡，
讓有需求的消費者能有真正的參考價值
開過舊版得力卡，現在換新版，我喜歡這樣的空間，露營旅遊非常方便，五速要換六速時車速已經八十公里，跑一百只要輕踩油門轉速很快就到兩千多一點點，只有風切聲，沒有引擎轉速拉高的聲音，很好開，上阿里山超車也很快，扭力很夠，經濟便宜，適合精打細算的
嘉偉哥的解說很客觀，說實在的一台生財工具能夠在內裝跟安全配備提升是值得鼓勵的，如果要全新的設計，全新的內裝跟傳動，成本都會轉嫁到消費者身上，我想一些中小企業老闆應該不會想花一百多萬買一輛車給員工載貨~喜歡嫌就去買SUV 就好了啊
看了我都心動了，也很適合買來當家庭用車
別人是感情面切入，嘉偉哥非常理性
菱利A280放大版 以前幼稚園娃娃車的最愛
昨天開92年的車開到六龜 載兩台重機 照樣嚇嚇叫XD
想當年當兵開這台8人坐載長官那種FU,手排變速箱檔位真的好打
其實得利卡在機能性方面是很棒的車。嘉偉哥說的沒錯，就像市場上單，雙箱皮卡也不少，真的有多少人願意買那麼高價的車來載貨。最適合需求的就是好車，最後還是希望未來能加強膝部保護是真的。
得利卡L300這樣已經是極限了，畢竟這款車剛亮相的時候本來就沒有甚麼高科技的配備，甚至連引擎都是用化油器供油，只是當初這個車系還有更多樣化的版本可以選擇，有柴油、高腳版及搭載全景天窗的綠世界版本，那些版本停產有點可惜
@@user-fu9uj6uh9n 柴油四傳復活的話或許有看頭。綠世界當初賣得不太好，所以很難
@@Waytogo200winsWaino 柴油也不可能了，舊引擎廢氣不會過，母廠也根本不可能給你新引擎
@@user-fu9uj6uh9n 所以可以知道，為何會如此。不是中華不長進，是母廠他媽豬頭一個
@@Waytogo200winsWaino 的確
好奇引擎的溫度會不會傳到腳邊，HINO有時候滿熱的
請問家瑋大大：三菱得利卡有導入家族化dynamic shield外型嗎？
想當初國小的時候放學要去安親班就是用舊款的得力卡 雖然路程大概十分鐘 不過為了節省時間 一次擠了快二十個小朋友
我很喜歡，價格優，空間無敵
期待試駕Zenger
看起來不錯，適合工作之餘，全家出遊
沒收啥好處，一部商用車會持續這樣修改外貌生產不是沒原因。
首先，商用車需要的就是他的耐用，即便壞了也要好修。這是多數廠商商用車改款期會很長的原因，畢竟沒人想隨便拿耐用這項優點來賭。所以很多商用的引擎內部屬於上世代的不是沒原因。
再來，許多人說的D5沒進啥的，不妨看看其他左駕國家，甚至右駕地區國家有沒有D5的販售報價再說。基本上D5是因為母廠遲遲不開發左駕版，三菱真的是不少日本車廠中開發海外市場最保守的。
D5與目前台灣Delica D3的不同點，就是因為D3還是有商用的能力，可是之後的D4(也是台灣Space Gear)開始就逐漸以純RV風為主了，D5的地位也是商旅，基本上不太有人會拿來載貨。畢竟獨立式懸吊一次幾百公斤壓下去，沒幾個月就死給你看。跟商用用的葉片彈簧比就是不能載貨。而再來，就是SG的銷量說穿也不上強勢，車商要如何用這點成績說服母廠開發左駕模具呢?
日本當地在D4之後，Delica商用就名為Delica Van，其中1999年起就沒再開發新商用，直接拿Mazda Bongo貼牌販售(就是台灣孰悉的福特載卡多)，而後面廂車Delica Van則是拿Nissan NV200貼牌賣。這段期間三菱因為隱瞞醜聞爆發被抵制，商用車這種不太需要改款的車型既然不想研發，也就只能放飛。而其他國家就只能想辦法。母廠連輕型商用都請Suzuki代工(用Suzuki Solio貼牌賣)，就知邁入21世紀後母廠的情況多遭。甚至07年後有十多年的時間只推出一台新車。而房車類型日本自己放棄，讓中華來搞。老實說中華就是受限母廠的問題導致只有這些牌來打，這幾年還負責Zinger與Fortis的外銷。拿到爛牌努力打，不是賭神也非三流。
以前做運鈔員也是都開這種車，休息熄火，整台車就像烤箱，引擎散熱只能內循環，每次任務點到點１０分鐘以內的，冷氣還來不及涼就要下車了，車窗又封死，夏天的時候更慘
能夠🈶️一台新推出的車子完全沒人讚美誇獎，這真的是不容易的一件事啊⋯⋯
RCF欸（車牌）
14:10 請問是之前的送牛奶嗎？
好久沒看到嘉偉哥了，下次介紹一下Zinger吧！想聽聽嘉偉哥的看法
2:32 潰縮區還是一樣 我笑了
車主跟前座乘客下半身一樣算在潰縮區結構設計裡啊XD
近期很多新車，嘉偉哥是不是太貴了，車商請不起🤣🤣🤣🤣🤣
你是要實用還是要舒服，當然啦！福斯商旅就有！而且還是都兼具 ...
可是後勤維修的價錢 ...
我相信老闆還是選這台
很想看看這輛車的撞擊測試結果是怎樣
這車很好用！
雖然外型真的很突兀，但是光可以選配車側盲點就還蠻打中一些貨車司機了。
定速好用嗎
， 當兵的時候開了快一年了得利 想不到視野蠻好坐起來也像遊覽車一樣 有一次開了快1公里然後我再度估沒有發現
很棒的車 終於進步了不少👍👍
橫跨30年 三代同堂都是這款娃娃車的日子指日可待...
可惜沒有恢復生產四輪傳動版本
中央資訊目 盲點 鑰使 引響主機 方向盤 都是中華菱利拿來共用
相較我那台10歲的阿卡
這有盲點、胎壓、螢幕資訊欄還是令我很訝異！！
這台陪我度過創業的車款
還真捨不得賣
而且還是熱血手排的！
試開幾次，多了盲點、胎壓、E C O，雙氣囊，比以前老得利卡好多了，但是油耗真的是肉眼可見的有感兇
請問新改款有4WD的版本嗎？
专业啊！不管跑车轿车SUV 甚至面包车都有测评，太强了！
我們麵包車也只有這台能選擇了，而且超貴
@@gary_susu 我意识到大陆好像已经delica的份额少了当年好多 我记得小时候上海满大街都是的 17万买这车好夸张不过
何時要試駕Benz v250d
想之前那一代是小麥介紹的時間一晃七年過去了....終於有雙安了
但我現在開的是改前的...糙!
上一次介紹得利卡的時候 還是小麥介紹的
很實在的車
不懂為什麼沒有恢復生產四輪傳動版本?
時光膠囊嗎？
以商用車來說隔音不錯，目前真要挑缺點不知道是不是買到車王之一，方向盤基座的殼竟然沒裝好，請原廠技師來裝好還是沒裝好（貨斗版）
有柴油嗎
中控台算是有重新設計過了 外觀要買白的才好看
感覺可以變身
一公升油可以跑幾公里謝謝
滿滿回憶……當兵蠻常開得力卡，不過現在幾乎都除役了
我在金六結 營區內救護車還是
嘉偉哥愈來愈福態了~🤗🤗🤗🤗
引擎跟zinger好像 是不是同一顆
中置引擎，后轮驱动。 超跑的布局。
我其實在等altima的影片
+1
溫馨
12:31 盲點按不掉XDD
9成買的都不是開的人 所以設計根本不用為出發者
我會選手排*日行燈不好看
車尾學zace surf 搞一個尾燈裝飾
安親班的最愛~~
我笑了
應該要多給一個倒車顯影比較安全!
來看看中華汽車會不會把三代得利卡賣到超過一甲子
以MPV的角度來看，我還是覺得這台比M7有誠意多了(相對上)，不然看看M7"客貨車"的第三排，我還是頭一次看到乘坐空間跟載貨空間重疊的。
以前還有魚眼頭燈跟超大輪子
這集車評拍完還可以N代改款不用拍，好省
我覺得唯一有改的只有那隻含兜魯
希望中華汽車可以出短軸6.7.8人座客車版本。像綠世界的長度，還有像Zinger的休旅車16寸輪框輪胎。
好像骨董車從新拉皮一樣 小改就要賣70萬 一台車能賣30年 獨佔市場就是這麼好賺 看解說員都說的這麼無力 真是辛苦你了
This one is the Mitsubishi Delica third generation. PHILIPPINES HAD THIS VAN FROM 1996 TO 2004 CALLED THE L300 EXCEED WITH A FACELIFT IN 2000.
Kapankah dipasarkan di Indonesia ?
哇！老車
是怎樣的美學，可以設計成這樣。
這兩台都是得利卡 怎麼看起來差這麼多 我是外行 誰可以告訴我
之前公司車也是這台！也開了三年！老實說這是老板會想買的車！買來生財的車，重點不是放在外型也不是安全！
Delica 改款後， 多了2SRS,跟Veryca一樣多2SRS
柴油不是更好吗？载货需要扭力
那也要母廠願意下放啊，畢竟要有母廠開發才有引擎可用
耗油就算了 跑高速公路車子穩定性幾差 方向盤斗動嚴重
如果1公升跑5公里，跑10萬公里就需要 2萬公升的汽油，假設一公升汽油30元，就要60萬油費，足購買一台新車了
恩 滿划算的
这台我们补习班的接送车😂
個人覺得後軸後面到車尾那段可以拉長，變速箱改用ZF 8HP30變速箱及四後輪地軸設定會比較好！
至上品質要維持.比20年前的得利卡還差的話被嫌正常
希望能加強安全性、實用取性者就差這個了
新改款仍然以第三代得利卡為基本架構為出發點是不爭的事實
很可惜沒有4WD是我不解的
蠻多人靠北內裝不變沒有提升
但你有沒有搞清楚商用車的基本要素在哪裡?
你是不是以家用車的同級車價位去做比較?
阿就取向不同是要比甚麼?
如果把所有科技及娛樂配備都給你
買個8.90萬甚至破百萬妳會不會買?
是! 這台安全配備及設計確確實實不夠
但這就是商用車一直詬病的地方
或許有安全性高的車款 但當然售價也會高
如果你有辦法可以兼顧售價 安全 科技 娛樂的商用車款
麻煩投書到三菱 讓他們設計出來
不要只是為了酸而酸
就算中華把D5國產化上市了，大概最少也要賣135萬（日本D5 4wd當地辦到好是420萬日幣，約台幣120萬）要帥有帥，要安全有安全，但…那些愛酸愛挑剔的人，你會想買嗎？70萬(mt)在台灣還有這麼大空間的新箱車可買來做生意，就該慶幸了。
當酸民免錢呀，看看EVO 8當初賣怎樣。車商本身該自己評估而不是看網路的幹話賣車，因為容易解鎖反指標成就
光郵局就是它基本客戶，還有國營银行，加上一些小型電子加工廠以及夜市擺攤的商家，它就不會倒了，。
這台車真的是國慘車的最佳典範，一台車拉皮賣三代人.....
4×4-?
我原本還想批評一下, 看到評論我放心了. 我比較想看這台撞擊測試
這台車的市場在台灣幾乎都沒了，連福特載卡多都停產了
頂級版78萬也太貴= =耐操性能是不錯，但至少要能省油吧
設計師要是看到還在賣一定淚牛滿面的向子孫誇耀了吧
日本和東南亞得利卡都改得帥到不行了，台灣還是二十年如一日
東南亞一些是二代改的歐
現在是1990年代嗎?
台灣車廠最會拉個皮再重新賣, 不管機車還是汽車都一樣 ,完全不長進
簡單耐用實惠一台車凸歸歹丸！！
好想要有D5進來...
舊酒裝新瓶,舊的引擎跟舊的變速箱還賣那麼貴.
N年不改款的車要介紹，也太委屈嘉偉哥了吧.....
dream car
有没有电动款的？？？
真貴
拉機裕隆 我幼稚園娃娃車就是這台
電油車？
柬埔寨版本嗎？
膝部無限大 視野無限好