新得利卡Delica 三十年人氣不墜，賣相不變 -試駕 廖怡塵 【全民瘋車Bar】152
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 老爸的好幫手，阿公的老朋友，
將來搞不好也是你創業的好伙伴，
我們來看看新改款的得利卡，推出了什麼不一樣的配備吧！
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宅編：大家好，針對有些手機無法觀看影片，目前的解法是將畫質改成240p，也有人回報說按多次重新整理後即可觀看，麻煩大家試試看了，如果還是不行的話，我們明天會用怡塵的臉書上架影片。
facebook.com/445014768916084/videos/1014161572252723/
影片來囉
全民瘋車Bar 為什麼不出柴油4wd呢。汽油4wd也行
這點要問官方哦 他們不是車商
其實扭力跟轉速的關係，跟缸徑(Bore)與行程(Stroke)有很大的關聯
2.0L的4G63是85x88，3500rpm
2.4L的4G69是87x100，2500rpm
與Toyota的兩顆老字號特性相同
1.6L的4A-FE為81x77，4800rpm
1.8L的7A-FE為81x86，2800rpm
但最大扭力並不能代表什麼，好開的關鍵是扭力的分布
4A-FE與7A-FE在2000~5000rpm都能有90%的扭力高原表現
最近公司在採購貨車，
沒錯！就是淘汰老得利卡換新得利卡，
雖然我嘗試從上面上尋找更好的車款，
但為了方便進出百貨公司停車場，
得利卡低於190的車高真的沒對手，
試乘自排款，我坐中央引擎上方，
震動很輕微，跟小時候的印象差很大，
冷氣也很冷，還多了CD！
六速手排對手排控來說很有吸引力，
可惜老闆覺得採用自排，
來因應越來越多不會手排的新司機。
聽說這台的軸距與寬度比寶獅280小，
這讓我不禁去想，如果把車殼拿掉，
這樣的前中置引擎、後輪驅動，
換上比較Sport的外殼，
會不會也很有樂趣呢？
我反而希望自排變速箱不要太耐用，
這樣幾年後才有機會採購換6速手排。
只有2.5柴油 才是真正的得利卡
鄉下山區 還是很多人要
部落神車😄
Delica好開，耐用，載貨便利；保養、養車成本都不高，真的是做生意的生財工具。
怡塵發動引擎的聲音，真讓人懷念，好熟悉的感覺。
主被動安全被車商重視到了，也要謝謝怡塵再很多影片不斷的呼籲，讓大家行車越來越安全。
耗油...我是買2018的 蠻多小毛病的 可能買到車王了 車窗絞鍊壞 雨刷噴頭壞 隔熱紙被門板內的鐵片割破 之類的 回去四五次了 不過 他都是免費全程處理 我是覺得還能接受
懷念代表沒有進步
車頭座艙剛性起碼也要加強，車體架構沿用30年，在完全沒進步的情況下，無論是自撞還是被夾擊，駕駛還是很容易會被夾住。。
座艙高剛性鋼材的增強使用，才是萬年不變車款最需要的改變與安全需求。
以前2.5柴油四輪驅動的車種才是精典。 現在這個叫拼裝四不像的車而不叫做得利卡……
這是D2第三次拉皮了...而現在已經出到D5
@@benchouchc7 這是D3好不好......D2更方。印尼菲律賓還在生產
柴油四輪傳動真的經典，可惜沒有再出，不然還是山區載客最佳車款
應該叫得利卡卡
卡卡的咚汁咚汁~~
車床族首選
四輪強化避震
內部空間長寬高適合
各種高難度動作表演
CP質很高的一部車
車價便宜稅金省
車頂又可加裝行理架
夜市老闆們非常喜歡這款
舊款得利卡很多人都買來改裝成露營車爬山下海,新款得利卡讓人感覺無法延續上山下海,加上價格上也沒太大優勢,心目中的神車得利卡會讓人失去購買慾望
得利卡或者是載卡多這種客貨兩用前中置後輪驅動是要躺著開的，有很多改裝空間，讚～
我家以前有一台9人座的馬自達箱型車，出遊時最喜歡把第二/三排攤平變一個大床，對小時侯的我們根本在車上玩瘋了
宅編：me too~
個人感覺上缺點
1.車頭大燈外觀不好看
2.椅背不舒服
3.標配充電速度真的慢（選配除外）
喜歡的部份
1.飲料架
2.冷氣的旋鈕設計
3.定速系統
另外想問一下
打擋的位置下方開久會很熱嗎？
5:45左右
可是自排的版本理論上來說動力消耗比較多，反而手排的會比較有力。如果是我我還是選擇手排，畢竟開手排不難
為什麼要加氣囊，是因為法規規定新車掛牌出廠一定要最少兩顆，不然車廠也不會加
貨車沒有規定吧
這台根本神車 家裡一台28年了 現在還是頭好壯壯
到我80歲的時候會跟孫子說我以前上幼稚園也是給這台車接上下學。
孫子：.......
以前侯文詠在離島醫生寫過。當時軍營使用的運輸機c119，俗稱老母雞。零件早不生產，但是還是一直服役。作者曾聽過阿公說:以前在軍中就是這台，現在我退役了，它還在飛
甚至在阿公過世後老母雞依舊飛，到作者開始服役軍醫時還要搭他
@@Waytogo200winsWaino B52 轟炸機也飛三代人了......
而且，有很多幼稚園的校車就是得利卡沒錯，我現在才想起來
老得利卡 柴油4驅手排的 真的很好開 我老闆 捨不得換全車原漆 改方向盤全車椅套椅子 外觀沒什麼變動內裝幾乎都是爆改成很個人化的東西
三十年人氣不墜，賣相不變，
*_-長相大變-_*
效益
車子設計不可能滿足所有人，大致言能將60年首代車款，再活化新生且通過日益嚴苛的排氣檢驗，中華汽車有盡力了，客貨兩用，娃娃車，算是物超所值，若能加上駐車冷氣，就有遊憩功能；感謝創作
别的频道都是拼新车好车，很多都是看爽的。全民疯车Bar却有这种充满温馨，实用的试驾，真的蛮感动的。真的是一个非常全面的试车工作室！加油👍
宅編：謝謝啦，每個頻道都各有特色，怡塵相對他們比較年輕，看事情的面向比較不一樣
同樣是以得利卡為基底，韓國現代已經把得利卡變成駕控成轎式而且發展出3T 等級小霸王。台灣得利卡還是跟當初原形差不多，最近這一代才有點轎式感覺。
不是人氣不墜，是沒得選。
那有人氣不墜？根本是沒有其他車種可買，只好忍受中華汽車！
引進日本D5？那麼他的納智捷要賣誰啊？
@@邱鎮江-f6p ，說的好。但是小納品質不盡人意，價格偏高，難怪國產車市佔率節節敗退。
你要問日本母廠為何不開發左駕才對.......至於柴油的那個價格高，其實與M7的級據相比較遠
@@Waytogo200winsWaino ,如果日本三菱想要外銷到左駕地區，自然會生產左駕車型。至於小納，也沒人拿來跟D5相比。另外，閣下名字與高雄市前交通局長相同。
@@李建志-s9m 可惜的是，母廠就是豬頭。D5算是他們21世紀內地賣比較好的，但是就是推出時不做外銷。三菱母廠21世紀一堆事情樣樣都來，最近還因為實習制度造假被政府懲處五年內不得舉行實習技能制度。
我覺得把那怪異的日行燈取消，頭燈整合日行燈，看起來會好看很多。
請問這部車油耗表現如何！平均一公升汽油可跑多少😊
看到此車，就掀起個人小時後的回憶。
仔細看看他自排與手排的價差,再比對箱車與貨車,一個貨車差3.7萬,一個箱車差7.5萬,您覺得他在玩時麼把戲呢!!!
高級的乘坐感 現在台灣很多人追求啊！
難怪三凌抬不起頭
像~頭又大做省油的國民車，三凌還是原地踏步
加油 三凌
五速自排耶，太棒了，五速耶，真是創宇宙紀錄
第一次看到得利卡開箱 很經典
斜坡起步真的棒...我們老闆買3噸半二手沒冷氣什麼都沒重點是沒手煞車...剛考到駕照一直叫我開開到斜坡真的不知道怎麼辦..
中華真的沒什麼長進
我從威力開到至今
1.1舊的到1.8除了二手價好外
說真的效率油耗跟敏捷度沒有舊款好
這次得利卡的電動中控跟後方冷氣都是舊款式.剩下的是電子儀表安全氣囊驚豔外.快充要選配可以直接取消了.用買的外接還比較好用.
順益跟國瑞再不加油就會一直被庫卡.卡旺.現代等等追上來了！
等小改款中華能夠把椅背變高第三排椅墊加長，菱利A180八人跟得利卡八人，把沒有頭枕的全都給補上
我小時候家中第一輛車是中華百利第一代 第二輛是裕隆寶馬初期款 記得小時後好像是福特的載卡多和好幫手比較普及 後來裕隆的寶馬和好馬747竄起 中華最早是百利大賣 後來改名威力 得利卡2代開始才竄起來 同時期還有少數的福斯T2 T3和雪鐵龍的一款大型廂型車有進口 早期的速霸陸也有多猛哥和後來改名的金福相 後來雷諾才引進一款紅龍 豐田後來才搞個瑞獅
謝謝補齊歷史~
我坐過以前版本的，第二三排座椅要拆下來置物空間才會變大
這車商是真的砸下不少業配費，不知道全台到底還有那個網紅沒收到。...說真的，會買這種車的，都是老闆只顧慮載貨，司機的斷腿潰縮區，老闆是不會管的，因為又不是他在開，死是死別人。安全性比內裝設備還重要吧！另外引擎配置座椅子，除了維修不方便外，幾年後車體隔熱設施老化了.....你就知道啥叫“座火爐開車”
宅編：15:32的時候我們有表明自己的看法喔，我們一直很強調要提昇安全性，不管是乘用、商用車都是，但在商用車上面這邊確實是弱勢族群，希望大家一起重視，給廠商壓力。
還有跑山越野 可是TMD就沒柴油
變很大的是價格，成漲了!! 👍👍👍
JIN-TANG LI 十三年前開價五十萬現在開七十幾萬
2:49 日本連組車作業員都那麼可愛。
這樣會擾亂軍心
我只拉回去看了100次而已
怡塵哥 能介紹一下 NISSAN Sentra嗎？想看你介紹一下 你上次介紹已經事隔5.6年了 主要是想知道 TOYOTA的Altis 跟三菱的grand Lancer 到底跟 Nissan的Sentra 比較起來是怎樣的 希望可以讓我們這些平民了解一下目前我們國內各式各樣的國產車 感恩
2:48 本集重點
宅編：日本三菱的簡介，連操作員都可愛
超正的
妹子車震影片!!!
@@leojackqq1655 超震的
超可愛
得利卡耶 林北起家車 靠它開始的
我管他長怎樣 耐操 便宜 載貨量大
才是重點！
建議看能不能引進新時代的
（重點日本願意做左駕車款）
但一台快200萬的得利卡 就不知道
大家買不買單了
現在都在走【復古路線】，這台車的鈑件模具賺翻了，重複利用【環保】
我到覺得日本得利卡在台灣市場不會小，台灣很早以前就開始用9人座這種車作為交通觀光用了，尤其是那種中型以上巴士不得進入的觀光區，而現在這種車的市場基本上都被福斯的T6佔據了，是時候該引進新的對手跟他競爭了吧!
宅編：我也覺得，可以再大膽一點
母廠死不放行的問題，真不知三菱的日本人在想啥?不過近了也是百萬急遽，三菱他們品牌形象要操盤會難些。尤其賣超過130萬匯豐那些就很難賣了
我倒是希望AEB可以上，至少有效遏制司機超速趕時間的壞習慣
他不開依樣沒用阿
到時候安親班的小朋友都作阿公了、得利卡還是這付德性、⋯⋯⋯⋯厲害了、我的中華神車。
同樣要舊款車去改，怎麼不用三菱 space gear去改？這台更好，載貨載人也很棒。
主因應該是引擎過不了四期環保
當時有不少車中箭落馬
還包括freeca跟1.6威力
引擎那是問題 是因為SPACE GEAR沒有貨床車可賣
@@poopface101000 可是這車的引擎比D4還老吧
空間齒輪的懸吊不能作為載貨，一壓下去整個後車尾都會降很低
delica真的很棒，載貨載師傅都好用，中排在中午還能趟著睡覺😂
您好，引擎在屁股下面開長途會增加車內溫度嗎燙身嗎？還有噪音會不會吵到聽不到說話聲
箱型車，是領什麼牌照貨車還是客車？
以前得利卡中間排椅子可以向前推中間會有超大空位
舊得利卡貨車的方向盤是偏左邊,並沒有在駕駛座的中心. 不知道新的得利卡有改變嗎
當兵時都在得利卡上面睡得東倒西歪
真的好懷念
如果可出客車版本 變速箱和引擎室另外調校 到油耗12L左右就大賣了 油耗決定這台銷售
人生的第一台中古車，手排得利卡1.6，沒冷氣，沒動力方向盤～～～
你不懂這種車的好 轎車 跑車 貨車 定位不同 可以進化的方向也不一樣
貨車 可變的就多樣風格 尤其是商用貨車(卡)
最大的優點就是空間，善用空間就能變成不同的風格 載貨 只是基本
全家休憩旅行這台也可以(比W便宜) 或是擺攤衝市場 這台也能比麵包車寬敞(助手不用委屈擠一起)
四輪傳動短軸版呢?這才是真正的新生啊!!
我以前坐過中華得利卡 1995 年 4WD 自排款式，是安親班的車，真的非常稀有 ...
我猜我可能跟身邊的人講，他們可能都不知道，原來三菱得利卡以前就有自排的款式了！
我家還有一台白色的 一樣是自排的四輪驅動 2.5柴油還在使用中
得利卡 就是那顆萬年不變的引擎 跟頭又大的 瑞獅 一樣 只是瑞獅 沒在賣了 大家沒得選 只剩得利卡 並不是 得利卡有多好 (得利卡 客貨車 貨車用20~~30年的轎車引擎是有多好根本就不夠力) 要是開放中國同款的客貨車 進來 得利卡 就被打趴了 所以不敢開放 得利卡這個等級的客貨 貨卡 進口
方向盤不能調整角度嗎(我開過的三台車都可以耶)? 那這台是二驅還是四驅?
怡塵:又是拉皮車，不知長進…………，這段話+上賣那個誇張的價格……就是這輛車子的總結~
他還是沒有出可以選配瑩幕，其他的我覺得都可以，椅子跟怡塵説的一樣
我拿自牌照只在駕訓班開過兩三小時手排，第一台開手排上路就是這東西XD
不至於不敢開，其實跟中大型房車差不多長而已
這說不過去!! 難道日本沒頭家嗎?? 那他們為何要改款為何不繼續沿用 !!
日本的商用Delica 商用稱之Delica Van，自1999年時就直接拿Mazda Bongo貼牌來賣。換句話說母廠早放飛了
想請問 油耗表現？
我很擔心...
中華汽車這"藉口"會一直用
西元2100年的時候
這台車可能還是這麼 X
UAZ這廠商商用車50年不改款，還賣到日本去
我只能說這部影片很不專業
中華汽車我已經不想說了這臺根本不是商用貨車
根本就是被臺灣車商自己亂訂位
話說是載貨用那麼多座位幹嘛
自相矛盾的可憐自圓其說
小時候安親班也都是得利卡接送我們
說不定你的父親也是搭得利卡長大的喔
@@tracyk5022 有可能 連幼兒園搭的娃娃車也都是得利卡
我覺得屁股還是一樣很復古 雖然是商用車 但可以朝加點成本不高但可以增加質感的地方改進
除了當商用車以外當成釣魚用車或是露營用車也是不錯的
快30年前就在開、現在還是ㄧ成不變、d5進來才是真正的有意義
很有古早味，實用，讚👍
大家都說新版得利卡朝向舒適載人取向，那原廠難道沒有其他車種代替嗎？日本不用載貨？
日本先前就是拿Mazda Bongo貼牌賣呀，老實說就是福特載卡多，你會要嗎?
@@Waytogo200winsWaino 現行版是嗎?如果現行版引擎性能更好價錢差不多，多一個選擇對消費者當然好囉!
很可惜啦，Bongo的設計比Delica l300更老。至於後面OEM的廂車Nissan NV200也停產。母廠今年四月退出這商用市場
中置引擎，後輪驅動，根本是跑車嘛
氣囊上方放個鎖匙，剛好爆開的時候插進眼睛，氣囊撞擊頭部的時候加上慣性運動直接貫穿，一整個絕命終極站
是2019年才開始有改款嗎
希望得利卡4wd還能出新車
不知道為什麼三菱要放棄這塊大餅
希望怡塵可以試駕2020 all new carry
我覺得可以嘗試再次推出高腳汽油版
可以同時引進客車版得利卡跟貨車底盤得利卡並存，不會衝突。
很可惜啦，這是母廠對於開發海外市場而言，沒把D5作為世界作戰車的因素，因此母廠不開發左駕就是不開發
引擎蓋怎麼打開
這部連影片校色曝光調整的很粗糙隨意，完美呈現了得利卡的對消費者的態度呀~ 讚!!
😆😆😆
當兵都開這台XD 回憶滿滿欸
宅編：我也是~以前都不知道沒有任何安全配備，都狂操它
舊款的第三排座椅是有滑軌可以前後移的，影片中第三排翻起來似乎也有看到滑軌，請再確認。
宅編：第三排沒有前後位移的功能喔，只可以椅背傾倒
有些車一個車型一樣的賣相就是經典,如光陽的名流,
但有輛車一樣的賣相和一樣的長相,
卻是墮落和不長進,經典範例就是中花的得立咖。
音響下的USB孔
插上隨身碟就可以聽自己的音樂
馬拉桑，千年傳統，全新感受~
有4wd嗎?
常坐復康巴士，很討厭得利卡，那個底盤有夠晃，壓到坑或是突起物就整台車在搖
兩人座有自排嗎 不知價格多少
請問怡塵何時會試駕新的ZINGER?感謝
宅編：這台目前還沒有排上清單，但我們會注意的！
老實講…油耗真的非常差！ 我認識的兩個老闆 牽車不到半年 就賣賣掉脫手了😂 吃油就跟喝水一樣！ 不如換現代的那台九人座！柴油又省油！扭力又大，超級好開！ 差太多了！ 千萬不要因為車價比較便宜就選這種耗油車…營運成本都被油錢吃掉了！ 換省油的才能賺錢！ 重點…為何路上看到這種新改款的車，很多日行燈都瞎一隻？ 十台有三台左右！ 外表都完好，但就是會瞎一隻日行燈！😂
除了日行燈 其他我都給過
看 引擎 的方向配置好像是，縱置不是橫置，縱置能吃V型圓形重力慣性
完全不長進，就算引進d5可以出商用commercial 版與豪華版做區別!
一年前買了一台全新 後來賣了 一點都不會留念 現在才搞氣囊
宅編：工具人也是一樣的道理，永遠有更好的工具人
4:07 這是鋁圈喔？ 怎麼設計得跟鐵圈那麼像
耐用設計都這樣啦，而且要載重，通常也不會有人開這種車還很care造型，這種東西當然以耐用省成本為主。
那只是多加了蓋子 蓋子拆開還是跟之前的輪圈一模一樣
在軍中這台每次都載一堆官....戰督車
聽說很多Cullinan跟Urus的準車主 一聽到得利卡即將還魂 都急忙讓秘書打電話去 把車子給退了 就算違約金都能買好幾台納智捷 他們也在所不惜 畢竟回憶無價啊！
還能越野？
这车在台湾还值多少钱？
公務車就換這台便宜又好用 不過CR-V還沒買嗎?
宅編：買了，但這個月底才會交車喔
印象中就是電影裡的綁匪車😂
然後後座永遠可以出現源源不絕的人
魔鏡號嗎😆😆
（一直做一直生~~）