А номера втулок клапанов почему не показали какой зазор на выпу. впуск делать именно на них (Gerzog) ??? И как вообще качество китайских Gerzog по отношению к другим (приоровтулкам) которых можно на пальцах одной руки Ельцина пересчитать ??? А то все хают втулки АМР которые легче всего найти в месте с клапанами(азот) ...
Не заморачивайся по группам поршней, размеры групп пересекаются, даже новые имеют допуск +-0.01, правильнее было у расточника сделать промер на конус элипс и если он в допуске довести зазор хонингованием под новые поршня большей группы
Привет, Саша. Конечно новому владельцу надо было сделать ремонт двигателя сразу после покупки . Молодцы, мастера. Все правильно сделали. Удачи и здоровья вам 🙏 🤗👍
По моему мнению если расход масла сновья то заводской брак или первый хозяин сразу дал жару не обкатал эти моторы при норм обслуживание ходят по 300т км без проблем
Александр покупали новый блок приора.группы были также бб,сс.поставили на свой страх и риск все сссс.обкатали аккуратно.5 год девятина ездит без проблем.ps.грантомотор на карбюраторе.
Парнишке нехило пробег скрутили там достаточно открыть капот и сразу видно что 90 т пробег и близко нет Поршни вы хорошие ставите но кольца лучше наборные почитайте
век живи век учись. Белый датчик кислорода из-за белого порошка. Мне казалось из-за жора масла обычно такое. Ох уж эти катализаторы. Ещё и засасывает внутрь
Если двигатель работает нормально и масло хорошее ,то никакого порошка в катализаторе не будет ! А так масло будет догорать в катализаторе и капец катализатору !
@@niknet5738 согласен. Только белый ДК это от масла,а не из-за белого порошка. Канал потихоньку превращается в мифический. Коих полно. Будем фильтровать
@@Автоэлектрик-я5р Лучше спроси австралийских аборигенов, зачем они ушли в Австралию 40 тыс лет назад. Без самолетов и кораблей как-то приперлись. А сейчас даже спрашивать странно.
Кроилово ведет к попадалову. На обслуживании приоры экономили максимально, вот и результат. Масложор и износ от плохого масла и замены несвоевременно. В движке гуталин. Катушки умирают от несвоевременной замены свечей - многие владельцы тазов катают свечи, пока катушка не сдохнет. Также и во всем обслуживании
Очень много сказали про смазку для сборки двигателя реклама сразу видно На масло собирали всегда и проблем нет а по поводу 1 запуска ну сами понимаете колено уже будет в масле купаться Такое ощущение что вы без масла 1 запуск будете делать
у меня на приоре на блоке не помню какие буквы были, но поршня были А,В,В,А. Поставил ведирал могул 21127 с группой С. Вот уже 174т.км капиталку на 146 делал. Блок не точил. Масло не жрет вообще. Но кольца из комплекта вынул, поставил ГЕРЦОГ с наборными мк
У моей приоры пробег 270 т.км был при покупке , был примерно такой же расход масла ,сделал двойную раскоксовку и сменил масло на российское лукойл супер 10 -40 ,сейчас подъедает но в три а то и в 4 раза меньше...
Все делаете грамотно и педантично.Но насчет упорных полуколец коленвала всё таки неверно рассуждаете. То что названо маслоотводными канавками является маслоУдерживающими канавками,что бы сократить износ трения на упорной плоскости. Во всех поверхностях трения втулок большой длинны есть маслопроводящие канавки нарезанные резцами, что бы в минимальных зазорах отавалось масло или пластичные смазки.
На вазах катколектор ходит 250-300т.На корейцах померает к 90-100т, у друга на спортейдже вообще к 50т сдох, в связи с чем капиталились. Возможно дв разбирался уже из за обрыва ремня и наспех отремонтирован, без фрезеровки привалочных , плоскостей,тк один шатун гнут , отсюда масложер и протечка антифриз а в цилиндры, вероятно и пробег скручен
Федерал Резерв -это объединенная группа компаний . По факту ,это и есть Федерал Могул ,который на данный момент "якобы" ушел с рынка РФ. Продукция достойнейшего качества и отличий от ФМ ,Вы не найдете .
При повышенном расходе масла, масло попадает в камеру сгорания и при сгорании образуется гарь, которая потом частично попадает в основное масло. Масло быстро чернеет, также продукты износа влияют на дальнейшии ресурс. Мотор начинает быстрее изнашиваться. Это я к тому, что при изношенном двигателе такое черное масло может быть на 5 тысячах пробега и ранее
Оказывается 124 мотор ходит дольше . У меня пробег 245тысяч . Масло не ест . Вскрывал гбц , прокладку дунуло . Даже хон присутствует . Поршневая стандарт . Клапана не трогал , все обратно собрал
Менял прокладку ГБЦ на Славуте 1,3 инжектор мотор делали под руководством Корея Выработки на цилиндрах нет . А раньше была Таврия так там что интересно на коленвала не заглушки ,а пробки ! Взял квадрат открутил заглушки ,почистил каналы коленвала и закрутил пробки . Заглушка под давлением может вылететь
поддержу уже написавших--судя по состоянию ...пробег у авто минимум 190,а скорее 290.ибо ни на "чирике" при пробеге в 190,ни на "гранте"--проблем таковых не было.даже "классика...с пробегом в 330...начала только чуть поддымливать и расход масла пошел--сменили поршни без расточки\прямо на авто\ и ГБЦ сделали капитально--прошел еще 350...не дымит.но расход масла небольшой имеется...\раз в месяц около 300-500мл при пробеге в 3 тыс км\И брал авто с якобы 90 тык...неизвестного круга.Для возрастного авто\классика\ ,а ему 25 лет и с моей эксплуатацией в 21 год--считаю расход достойным..
6 лет едил пробег 230тыс был масло не брало от замена до замена 300грам доливал каждые 10тыс замена масло производилось 5-40 мобил 180км\час показывал по трассе часто
@@АлександрП-ц9ы а то, читай первый ремонт, второй ремонт, потом гильзовка и всё по новой. Не изездить ладу, не получится, только кузов если сгниет, а так вечная машина.
@@X6vb776 Вот какая нибудь Скания или ДАФ - миллиониики. Первый капремонт на 1,5 - 2 млн. км пробега. ПС А гильзовать ВАЗовский блок - это вообще крайняя степень маразма и нищебродства.
По пошням ДЗВ и ФМ ,очень сильное заблуждение и ошибка . Это одни и те же поршни 😅 Аналогичная ситуация с гидротолкателями и мск ,как и прокладкой ГБЦ.
У меня приора со 126м мотором проехала почти 300 и от расхода прогорел клапан. Расход начался гдето на 260 -270. Упускал уровень масла - вкладыши как новые. Сцепление заводское....на драйве есть запись с фото разборки и дефектовки.
У меня на 350 тысячах расхода масла не было и хон на цилиндрах был идеальный. Здесь явно пробег скручен. Машина под такси и 115k пробега? Да в такси за полтора - два года столько накатываешь.
Привалочную плоскость блока цилиндров и ГБЦ,простотнеобзодимо делать при полном ремонте ,который Вы делаете . С завода все идет с оч грубой обработкой и в последствии может быть "бананом" + гбц гниют по каналу охлажления . Фрезеруйте смело и это хорошая страховка от возможных утечек.
www.ozon.ru/seller/vmpavto-106736/products/?miniapp=seller_106736
Катализатор можно перевернуть и опять использовать?
А номера втулок клапанов почему не показали какой зазор на выпу. впуск делать именно на них (Gerzog) ??? И как вообще качество китайских Gerzog по отношению к другим (приоровтулкам) которых можно на пальцах одной руки Ельцина пересчитать ??? А то все хают втулки АМР которые легче всего найти в месте с клапанами(азот) ...
Добрый вечер можете скинуть мануал затяжки 127 двигателя приора
Вот это я удачно заглянул с утреца. Саша спасибо! Хорошего дня. Пробег 250+.
У меня на 200т км не было такой проблемы,расход был 100гр на тысячу км. У этой приоры пробег под пол ляма скорее всего😂😂😂
Надо было назвать ролик. Скрученный в наглую пробег приоры!!! 😂🤣🤣🤣🤣🤣😂👍
Это точно 100 процентов.
Пробег смело умножать на 3, а то и 4. Не жрёт приора на 90 тыщах. У меня скоро 200 и не берет.
На десять и вообще мотор триллионник сказочник😂 у него как раз ресурс сотка или чуть больше и литрами масло начинает жрать.
Жрет. У меня на 80 уже стала брать масло. Я один хозяин
@@Doctor-l4n8:40 глянь какой слой мазуты на блоке и кпп снаружи. Какие могут быть 90 тыщ??? Он ссался со всех щелей у таксиста тыщ 250-300
@@Plotnikov111 такой слой мазуты может быть и за 20 т. на лукойле
У меня 280 прошла. Как было с самого начала, литр на 10 т.км., так и сейчас.
Не заморачивайся по группам поршней, размеры групп пересекаются, даже новые имеют допуск +-0.01, правильнее было у расточника сделать промер на конус элипс и если он в допуске довести зазор хонингованием под новые поршня большей группы
При таких зазорах группами уже не обойдешься.
Привет, Саша. Конечно новому владельцу надо было сделать ремонт двигателя сразу после покупки . Молодцы, мастера. Все правильно сделали. Удачи и здоровья вам 🙏 🤗👍
капиталить блок на 100000 пробега при возможности только замены поршневой? да уж, профессиАнала сразу видно. 😂
@@kolomenski79Ты гомосексуалист? Почему из тебя уже не в первом комментарии лезет Анальная тема?
@@kolomenski79Ты гомосексуалист?
По моему мнению если расход масла сновья то заводской брак или первый хозяин сразу дал жару не обкатал эти моторы при норм обслуживание ходят по 300т км без проблем
Сцепление Luk на Автовазе не ставится. Тоже меняное, что говорит в пользу большого пробега.
У меня стояло,на 150000км поменял,подпалил
У меня стоит ,машину брал с салона 10 года универсал в норме
У меня стояло люк 180 т отходило
300к пробега , литр масла на 5000 пробега , считаю ещё нормально
Александр покупали новый блок приора.группы были также бб,сс.поставили на свой страх и риск все сссс.обкатали аккуратно.5 год девятина ездит без проблем.ps.грантомотор на карбюраторе.
Парнишке нехило пробег скрутили там достаточно открыть капот и сразу видно что 90 т пробег и близко нет
Поршни вы хорошие ставите но кольца лучше наборные почитайте
По кузову хорошо сохранилась машина.
Здравствуйте. Ждал Ваших роликов. Здоровья Вам
Как всегда Хорошая проделанная работа
Такси- это приговор для машины.
Масло через день это хорошо, менять не надо, всегда свежее😁
век живи век учись. Белый датчик кислорода из-за белого порошка. Мне казалось из-за жора масла обычно такое. Ох уж эти катализаторы. Ещё и засасывает внутрь
Если двигатель работает нормально и масло хорошее ,то никакого порошка в катализаторе не будет ! А так масло будет догорать в катализаторе и капец катализатору !
@@niknet5738 согласен. Только белый ДК это от масла,а не из-за белого порошка. Канал потихоньку превращается в мифический. Коих полно. Будем фильтровать
Спасибо Саня. Смотрю тебя из Австралии )
Че тебя туда занесло 😅
@@Автоэлектрик-я5р Лучше спроси австралийских аборигенов, зачем они ушли в Австралию 40 тыс лет назад. Без самолетов и кораблей как-то приперлись. А сейчас даже спрашивать странно.
@@Автоэлектрик-я5р Живу я тут, три месяца назад из Ростова на Дону приехал, там 8 лет жил.
от войны сбежал очевидно же@@Автоэлектрик-я5р
@@Автоэлектрик-я5р А что ему в раше сидеть? Ведь рано или поздно сгниёт в украинской земле.
Да, пробег действительно скорее всего смотан
Пробег скорее всего ближе к 315 т км
+
она бы гнилая вся уже была и в дырках, а так видно что ржавчины нет. пробег небольшой.
Кроилово ведет к попадалову. На обслуживании приоры экономили максимально, вот и результат. Масложор и износ от плохого масла и замены несвоевременно. В движке гуталин. Катушки умирают от несвоевременной замены свечей - многие владельцы тазов катают свечи, пока катушка не сдохнет. Также и во всем обслуживании
Не все , я слежу постоянно за калинкой, масло меняю каждый 5 тысяч и свечи раз в год .... катушки долго живут 😊
Сань, хватит работать, пусть Серега чинит, а ты снимай))
Продолжение ремонта,ждем
Монтажная паста хорошая вещь👍
Кровь хейторов 😂
Зачем кольца на поршнях с коробки стоят, их же все равно придётся снимать чтобы зазор промерить
Ты отстал от жизни
Александр здравствуйте. Что-то батю не видно....
Очень много сказали про смазку для сборки двигателя реклама сразу видно
На масло собирали всегда и проблем нет а по поводу 1 запуска ну сами понимаете колено уже будет в масле купаться
Такое ощущение что вы без масла 1 запуск будете делать
почему нельзя было группу Е поставить везде, зачем два комплекта покупать?
Чтоб звук не менялся вваривайте пламегаситель и машина тише будет и резонатор страдать не будет
А резонатор то как страдает?
@@РоманИванов-л4ы температура повышается
@@vasiapetrov1051 да, но там страдать то нечему, перфорированная труба прямоточная, набивки в нем нет.
Страдает виброкомпенсатор (гофра)на резонаторе, сгорает, начинает шуметь
@@РоманИванов-л4ы в любом случае хотяб звона этого конченного не будет
у меня на приоре на блоке не помню какие буквы были, но поршня были А,В,В,А. Поставил ведирал могул 21127 с группой С. Вот уже 174т.км капиталку на 146 делал. Блок не точил. Масло не жрет вообще. Но кольца из комплекта вынул, поставил ГЕРЦОГ с наборными мк
Мишка не на дереве,а Мишки в лесу😂
Александр, добрый день! Как Вы относитесь к раскоксовкам ? Нужен Ваш совет
У моей приоры пробег 270 т.км был при покупке , был примерно такой же расход масла ,сделал двойную раскоксовку и сменил масло на российское лукойл супер 10 -40 ,сейчас подъедает но в три а то и в 4 раза меньше...
Все делаете грамотно и педантично.Но насчет упорных полуколец коленвала всё таки неверно рассуждаете. То что названо маслоотводными канавками является маслоУдерживающими канавками,что бы сократить износ трения на упорной плоскости. Во всех поверхностях трения втулок большой длинны есть маслопроводящие канавки нарезанные резцами, что бы в минимальных зазорах отавалось масло или пластичные смазки.
Металл приёмка для неё это лучшее место!
Семью таксиста кормить советчики будут?
Саня. Я смотрю твои видео давно. Можно узнать откуда ты?
Чем отмывали блок, что за пена?
Две заглушки в коленвал балансировку не нарушают?
Александр у меня такой вопрос. Калина1,4 тоже могут быть установлены поршня разных групп?
нельзя до бесконечности укорачивать поршня пытаясь чуть чуть увеличеть мощность и облегчить двигатель и сокращать ресурс двигателя
Александру хотел спросить а где живете. Мне тоже нужно отремонтировать двигатель. Калина 8кл 1.6
На вазах катколектор ходит 250-300т.На корейцах померает к 90-100т, у друга на спортейдже вообще к 50т сдох, в связи с чем капиталились. Возможно дв разбирался уже из за обрыва ремня и наспех отремонтирован, без фрезеровки привалочных , плоскостей,тк один шатун гнут , отсюда масложер и протечка антифриз а в цилиндры, вероятно и пробег скручен
Здравствуйте подскажите какого качества Луганские клапана... Спасибо...
Радиатор не заводской, видать меняли. Что не удевительно при пробеге 300т.км.
Федерал Резерв -это объединенная группа компаний .
По факту ,это и есть Федерал Могул ,который на данный момент "якобы" ушел с рынка РФ.
Продукция достойнейшего качества и отличий от ФМ ,Вы не найдете .
Вы продаёте удаленные катализаторы?
А две заглушки балансировку не нарушает
Вопрос у же к хозяину, садя по маслу либо льет откровенное говно либо меняет через 15-20тыс, любое кроилово - ведет п паподалову.
При повышенном расходе масла, масло попадает в камеру сгорания и при сгорании образуется гарь, которая потом частично попадает в основное масло. Масло быстро чернеет, также продукты износа влияют на дальнейшии ресурс. Мотор начинает быстрее изнашиваться. Это я к тому, что при изношенном двигателе такое черное масло может быть на 5 тысячах пробега и ранее
Понятно куда фриз пропадает! Пробитая прокладка гбц и троит потому шо свечю заливает!!! Хорошая машина!!
Оказывается 124 мотор ходит дольше . У меня пробег 245тысяч . Масло не ест . Вскрывал гбц , прокладку дунуло . Даже хон присутствует . Поршневая стандарт . Клапана не трогал , все обратно собрал
Менял прокладку ГБЦ на Славуте 1,3 инжектор мотор делали под руководством Корея Выработки на цилиндрах нет . А раньше была Таврия так там что интересно на коленвала не заглушки ,а пробки ! Взял квадрат открутил заглушки ,почистил каналы коленвала и закрутил пробки . Заглушка под давлением может вылететь
Что за монтажнвя смазка ? Трансмиссионное ?
Какова цена такого ремонта?
Здравствуйте, как можно к Вам на ремонт попасть!? Как связаться уточнить!?
Менять радиотор печки тоже надо у мень через 2 месяца потёк пришлось менять
Вот, если честно тут и без проверки вакумом видно что головку на капремонт.
поддержу уже написавших--судя по состоянию ...пробег у авто минимум 190,а скорее 290.ибо ни на "чирике" при пробеге в 190,ни на "гранте"--проблем таковых не было.даже "классика...с пробегом в 330...начала только чуть поддымливать и расход масла пошел--сменили поршни без расточки\прямо на авто\ и ГБЦ сделали капитально--прошел еще 350...не дымит.но расход масла небольшой имеется...\раз в месяц около 300-500мл при пробеге в 3 тыс км\И брал авто с якобы 90 тык...неизвестного круга.Для возрастного авто\классика\ ,а ему 25 лет и с моей эксплуатацией в 21 год--считаю расход достойным..
Как всегда все на высшем уровне 👍🏻
Саш под скажите пожалуйста можно шатуны с 120 матора поставить на 126 мотор хочу поставить тижолую поршневую на приоровский мотор
На ниве Шевроле тоже доливаю масло литр на 300-400км. мотору хана.
Здравствуйте, как с вами связаться. Нужно откапиталить гбц 118
Трудно найти с малым пробегом БМВ, Камри и Приору. Так, что там пробег явно не 90 был, а скорее 190 тысяч км.
Универсалы приоры чаше с малым пробегом
Ты масло меняешь?
Нет подливаю.
Не экцеса, а эксцесса)
А говорят, что в ВАЗовские упаковки сейчас кладут Китай.
Всё хорошо но это не надолго , надо 124 поршневую и нет проблем 😊
Уже и поршня сделали 126 безвтыковые. Нет все равно люди хотят туда 124 поршня воткнуть. Зачем?
@@МишаПидлипян потому что 124 ресурс в 2 раза, а то и 3 раза больше...
126 мотор 100 - 150 и всё, масложер пошёл...
@@Ergan64-34-9Хрен там 180тыс. сейчас не грамма не ест. И прёт как танк.
Тут не 115 т.км пробега.
6 лет едил пробег 230тыс был масло не брало от замена до замена 300грам доливал каждые 10тыс замена масло производилось 5-40 мобил 180км\час показывал по трассе часто
Та сказал приора пятидверка. А бывают трехдверные?
Да. Бывают трёх дверные
Там пробег миллион 115 тыс пробег,115+ тыс выйдет на ремонт чуть перепутали маленько 😂😂😂
на ней даже ржавчины нигде нет, значит пробег врятли больше сотки.
Как с вами можо связаться
Здравствуйте .деда не видно.
Внаглую скручено 200 000+ км.
У меня такой двигатель уже 600 тысяч пробег. Сцепление родное
Когда же уголовку введут за скрученный пробег?!
3:30 по звуку решил, что это мотор уже усё, стуканул 😂 А нет, работает))
26:35 летит обратно в поршни при одном условии. Если клапан не закрыт. Саня, ну посмотри фазы, ты же грамотный человек.
Или если клапан не плотно закрыт
пробег не родной
А что лавр не рулит
А что у него со стойками? От другого авто?
Пробег точно за 250 тысяч,масло и бензин экономия была.
Посмотрел другие ответы и понял что пробега наверное по более чем 250 тысяч, за 300 точно.
Пробег где то 500 тыс., приора это миллионники, не то что иномарки хлам.
Согласен, главное масло менять и за масло насосом следить, 300 тыс ресурс
Да, что уж миллионики - трехмиллионники. Цифр жалко что-ли?
@@АлександрП-ц9ы а то, читай первый ремонт, второй ремонт, потом гильзовка и всё по новой. Не изездить ладу, не получится, только кузов если сгниет, а так вечная машина.
Милионники.. конечно... сказнул
@@X6vb776 Вот какая нибудь Скания или ДАФ - миллиониики. Первый капремонт на 1,5 - 2 млн. км пробега.
ПС А гильзовать ВАЗовский блок - это вообще крайняя степень маразма и нищебродства.
Тут пробег 300+. Я на своей приоре при обрыве грм на 120т пробега двигатель разбирал, там все как новое.
Хозяин авто - Наездник!
У моей приоры пробега 190 тысяч, с самого новья расход масла был 500 грамм на 10 тысяч км
Сейчас расход грамм 700-800 на 10 тысяч,
Какой литр вы о чем
По пошням ДЗВ и ФМ ,очень сильное заблуждение и ошибка .
Это одни и те же поршни 😅
Аналогичная ситуация с гидротолкателями и мск ,как и прокладкой ГБЦ.
Это катализатор маслом пожгло.
У меня приора со 126м мотором проехала почти 300 и от расхода прогорел клапан. Расход начался гдето на 260 -270. Упускал уровень масла - вкладыши как новые. Сцепление заводское....на драйве есть запись с фото разборки и дефектовки.
Пробег скручен 100%
Клапана идеал !
У меня на 350 тысячах расхода масла не было и хон на цилиндрах был идеальный. Здесь явно пробег скручен. Машина под такси и 115k пробега? Да в такси за полтора - два года столько накатываешь.
😂😂😂 ахаха какой нах одометр, там тыс 400 пробега
В ОБРАЗНЫЕ ДВИЖКИ ПОЖАЛУЙСТА СНИМИТЕ,И СДЕЛАЙТЕ ВИДОС И ЗАЗОРЫ ВСЯКИЕ НА ВИДОС СНИМИТЕ ВЫРОБОТКИ ТАМ ВСЕ ДЕЛА
Пробег 120 тыс, на втором круге
Самую дешёвую парашу бензин и масло туда заливали где то покупали небось на стороне ещё.
Можно номер для связи
Могли мотор перегреть, не один раз, поэтому и жрет, фриз же текет
Привалочную плоскость блока цилиндров и ГБЦ,простотнеобзодимо делать при полном ремонте ,который Вы делаете . С завода все идет с оч грубой обработкой и в последствии может быть "бананом" + гбц гниют по каналу охлажления . Фрезеруйте смело и это хорошая страховка от возможных утечек.
У меня лимон прошёл и всё ок